如何做科研資料

科研從何處入手2013.8.021-科技論文就是八股文2-方法對你就成功了一半3-好的工具讓你事半功倍4-我們的任務(wù)科技論文就是八股文方法論是科技論文永遠(yuǎn)的脈絡(luò)

描述問題分析問題解決問題驗(yàn)證結(jié)果總結(jié)與提升科技論文就是八股文摘要是精華超級電容器動態(tài)特性虛擬測試平臺設(shè)計——《儀器儀表學(xué)報》2012，06為深入分析超級電容器的動態(tài)特性,設(shè)計了一個虛擬測試平臺實(shí)現(xiàn)超級電容器在工作過程中端電壓和充放電電流信號的同步采集和數(shù)據(jù)分析。該平臺的設(shè)計方法基于虛擬儀器技術(shù)和PXI總線技術(shù)。針對虛擬測試平臺的硬件部分,詳細(xì)論述了傳感器和PXI總線設(shè)備的選型以及信號調(diào)理電路的設(shè)計過程;針對虛擬測試平臺的人機(jī)界面,采用LabVIEW軟件進(jìn)行開發(fā),實(shí)現(xiàn)了信號實(shí)時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析與處理等功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,整個虛擬測試平臺可以安全、準(zhǔn)確、同步地采集超級電容器一個或多個單體的動態(tài)特性數(shù)據(jù),為超級電容器動態(tài)特性的分析與建模提供了依據(jù)?？萍颊撐木褪前斯晌恼蔷A虛擬恒電位儀的研制及其在腐蝕電化學(xué)測量中的應(yīng)用——《物理化學(xué)學(xué)報》2012，03恒電位儀是腐蝕電化學(xué)測量最重要的基本設(shè)備.虛擬恒電位儀用圖形程序軟件取代復(fù)雜硬件來實(shí)現(xiàn)恒電位功能.它的結(jié)構(gòu)和參數(shù)靈活,構(gòu)建簡單,能滿足多方面腐蝕電化學(xué)測試方法的需求,虛擬恒電位儀的實(shí)現(xiàn)是發(fā)展虛擬腐蝕電化學(xué)儀器的重要步驟.本文采用LabVIEW2010編程系統(tǒng)和比例-積分-微分(PID)控制技術(shù),研制了虛擬恒電位儀,并組建了VEC11-A腐蝕電化學(xué)測試系統(tǒng),該系統(tǒng)能滿足不同阻抗體系的腐蝕電化學(xué)測試需求.其腐蝕電位、穩(wěn)態(tài)極化曲線、線性極化曲線、循環(huán)伏安、動電位掃描、恒電位階躍等常規(guī)腐蝕電化學(xué)測量結(jié)果與2263電化學(xué)測試系統(tǒng)相近,能夠滿足常規(guī)腐蝕電化學(xué)測試要求,具有很大的發(fā)展空間.科技論文就是八股文摘要是精華城市工況下電動汽車電池組荷電狀態(tài)估算方法研究——2013年省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目

動力電池組的荷電狀態(tài)（State-of-Charge，SOC）估算方法是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題。SOC直接反映了電池組的剩余可用容量，研究具有較高精度的SOC估計算法能夠?yàn)楣烙嬰妱悠嚴(yán)m(xù)駛里程、延長電池壽命、提高電池利用率等提供有效支持。由于電動汽車電池組在使用過程中表現(xiàn)出高度非線性，單一模型無法全面描述電池組整個充放電過程，同時傳統(tǒng)濾波算法難以保證SOC的長期估算精度，使SOC估計的可信度面臨極大的挑戰(zhàn)。本課題在前期合肥市電動汽車示范運(yùn)營典型工況研究的基礎(chǔ)上，擬采用數(shù)據(jù)驅(qū)動與模型驅(qū)動相結(jié)合的方法建立信息融合架構(gòu)模型，該模型擬通過融合整車網(wǎng)絡(luò)信息，對電池組的完整充放電過程進(jìn)行特性分析和模式劃分，綜合現(xiàn)有單一模型并在模式特征提取的基礎(chǔ)上，以期實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與模型的最佳匹配。在此模型基礎(chǔ)上探索一種多模型切換算法以抑制動力電池組量測噪聲和特性參數(shù)漂移，實(shí)現(xiàn)動力電池組SOC的精確估計。最后將通過實(shí)際工況數(shù)據(jù)，驗(yàn)證算法的有效性。科技論文就是八股文論文的寫法虛擬恒電位儀的研制及其在腐蝕電化學(xué)測量中的應(yīng)用超級電容器動態(tài)特性虛擬測試平臺設(shè)計1-科技論文就是八股文2-方法對你就成功了一半3-好的工具讓你事半功倍4-我們的任務(wù)方法對你就成功了一半選擇方向粗讀文獻(xiàn)選定主題精讀文獻(xiàn)提煉創(chuàng)新點(diǎn)行文及實(shí)驗(yàn)1-科技論文