箱梁運輸及架設培訓

箱梁運輸及架設培訓主講人：顧杰二零一三年九月一、工序適用范圍及內(nèi)容適用于新建合福鐵路（安徽段）DK7+520.410～DK040+616.775段范圍內(nèi)雙線整孔箱梁的架設。箱梁架設采用一臺DCY900型運梁車運梁，和一臺DF900型架橋機。二、技術標準1、箱梁運輸支點位置必須符合設計要求。支點應位于同一平面上，箱梁同一端支點相對高差不得大于2mm。2、點反力控制，支承墊石頂面與支座底面間隙箱梁架設落梁應采用支壓漿硬化前，每個點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過±5%。3、箱梁架設后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm。箱梁橋面高程不得高于設計高程，也不得低于設計高程20mm。4、箱梁支承墊石頂面與支座底面間的壓漿厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。5、預留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應采用壓力注漿填實，注漿壓力不得小于1.0MPa。6、箱梁吊孔處墊板的鋼板尺寸不小于460mm×380mm×40mm，且墊板與梁頂板底面密切。7、架橋機拖拉架梁時，被架梁體前后支點高差不應大于100mm。8、存梁及頂梁支點應設置在梁端底板下方，距梁端距離≤1.5m，運輸支點應設置在梁端底板的腹板下方，距梁端距離≤3.0m。9、頂梁位置應設在腹板以下或靠近梁端支座內(nèi)側，在支座內(nèi)側頂梁時，千斤頂橫向中心距：梁高為3.05m時≥2.9m，縱向距梁端為0.75m，頂梁時在千斤頂上加墊板的尺寸不應小于600mm×600mm×40mm（鋼板）。10、同墩兩側梁底面高差±1mm，梁體中心與橋梁線路設計中心線誤差為±2mm。11、支座安裝允許偏差和檢驗方法應符合表1的規(guī)定。支座安裝允許偏差和檢驗方法

序號項目

允許偏差(mm)

1

墩臺縱向錯動量

墩臺高度＜30m

20

墩臺高度≥30m15

2

墩臺橫向錯動量

墩臺高度＜30m

15

墩臺高度≥30m10

3

同端支座中心橫向距離

偏差與橋梁設計中心對稱時

＋30，－10

偏差與橋梁設計中心不對稱時

＋15，－10

4盆式橡膠支座

支座板四角高差

1

上下座板十字線扭轉1同一梁端兩支座高差

1一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量

1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）

3三、主要機械設備性能參數(shù)1、運梁車DCY900型輪胎式運梁車是DF900型箱梁架橋機的配套設備，主要用于在路基及箱梁上運輸混凝土箱梁。DCY900型輪胎式運梁車由走行輪組、主梁、托梁臺車及鏈輪驅動機構、支腿、轉向機構、動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等組成。

DCY900型輪胎運梁車技術參數(shù)項目設計指標備注運載能力900t

外形尺寸(長×寬×高)40800×6800×3200mm

空載高度3.2m

輪胎規(guī)格26.5R25XHA

輪胎數(shù)68個

整備質量260t

滿載爬坡最高車速0-2.0km/h

滿載平地最高車速0-5.0km/h

發(fā)動機總功率418kw

2、架橋機DF900架橋機主要由主框架、前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁小車、后吊梁小車、附屬結構、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。DF900型導梁式架橋機技術參數(shù)額定起重能力：900t架設梁跨：32m、24m、20m等跨及變跨整孔箱梁梁體起落速度：0～0.5m/min（重載）0～1.0m/min（空載）吊梁小車縱移速度：重載0～3m/min、空載0～6m/min梁體起落高度：7.8m梁體橫向微調(diào)速度：伸出34cm/min、縮回55cm/min梁體橫向微調(diào)距離：±450mm梁體吊裝方式：四點起升、三點平衡過孔方式：整機簡支懸臂移位過孔過孔移位速度：0～3m/min適應縱坡：20‰適應最小曲線半徑：2500m作業(yè)效率：2孔/8小時（平均運距8公里）外形尺寸（長x寬x高）：72.5m×18.9m×12.6m裝機容量：300kW整機機重：約530t四、工藝流程

箱梁架設施工工藝流程圖運梁車馱運架橋機至橋頭或待架梁后端橋上橋梁整備運梁車退出，組裝二號柱走形機構提梁機提梁運梁車運梁架橋機橋頭對位運梁車喂梁架橋機架梁落梁、支座就位調(diào)整支點反力架橋機縱移過跨質量檢查橋墩接受五、勞動力組織

單班箱梁架設勞動力組織見表2

序號崗位人數(shù)備注1指揮1現(xiàn)場2架橋機司機1操作3天車1監(jiān)控4梁面操作人員4拌漿、拉鋼軌5梁下操作人員4鑿毛、灌漿6運梁車3司機、指揮2人7維修2機械、電氣各1人8安全員1

9技術人員1測量10支座安裝3

合計21

六、主要施工機械設備

主要施工機械設備配置表見表3

序號名稱額定噸位規(guī)格數(shù)量備注功率容量型號1架橋機300kw900tDF9001

2運梁車2×400kw900tDCY9001

3提梁機

900tDM9001

4電焊機30kw

ZX5-450J1

5工程指揮車135kw5座越野1

6工程指揮車

皮卡1

7工程指揮車

7座面包1

8扁平千斤頂

500t

5

七、作業(yè)細則1、施工準備（1）橋墩臺的外觀質量檢查測量技術人員在測量接受橋墩時，檢查橋墩墩頂?shù)幕炷潦欠裼辛芽p、局部開裂等現(xiàn)象。墊石表面混凝土是否有裂縫和局部開裂，測量檢查墊石表面平整度、孔跨間距、錨栓孔的位置、錨栓孔的孔徑與深度，檢查墊石混凝土與墩頂混凝土是否有分層、空洞，檢查墊石混凝土是否搗固密實。（2）橋墩臺的墊石檢查橋臺作業(yè)人員在落梁前，應檢查核對支座十字線、錨栓孔位置、孔徑及深度、墊石平整度，支座十字線中心的橫向距離（3）橋臺作業(yè)人員用鑿子鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除錨栓孔及預留孔中的雜物，用清水潤濕鑿毛的支承墊石表面。若錨栓孔內(nèi)有積水，用海綿、棉紗將孔內(nèi)的積水清除干凈，并用棉紗清理錨栓孔內(nèi)的雜物。（4）在制梁場安裝橋梁支座支座進場的檢驗：支座上的標志(標志內(nèi)容應包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、豎向承載力、縱橫向位移量、適應溫度、出廠編號等)和配件質量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。安裝支座應仔細調(diào)平，對中上、下支座板，并預壓50KN荷載后用上、下座連接角鋼將支座連接成整體。

支座存放應避免陽光直接照射、雨雪浸淋并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物體接觸，并距熱源1m以上。安裝支座應在提梁機吊梁之前進行，按照技術交底正確安裝，活動支座及固定支座位置、型號應符合設計。同時注意支座上底板的坡度方向應與線路的坡度方向一致。支座安裝在箱梁底部后，應擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預埋鋼板之間不得有間隙。在上螺栓之前，先用螺栓與梁底每個預留孔進行試

安裝，檢查預留孔孔徑、深度、絲扣。預先將錨固螺栓旋入套筒檢查螺栓絲扣與套筒的絲紋，按照支座搭配的數(shù)量將其放置在箱梁兩端的箱內(nèi)。用紅色鉛筆標識出支座四周上、下底板的中心點。檢查支座預留孔間距、支座上下底板的中心點是否重合、上底板的平整度。（5）安裝防落梁擋塊安裝防落梁擋塊時，將防落梁擋塊表面、預埋套筒位置處及四周的雜物清除干凈。

防落梁擋塊與梁底部之間不可添加任何材料。螺栓與箱梁底部預埋的套筒連接防落梁擋塊時，采用專用扳手上緊螺栓。

螺栓與箱梁底部預埋的套筒連接防落梁擋塊時，采用專用扳手上緊螺栓。安裝時，注意對防落梁擋塊防銹漆的防護，防落梁擋塊表面不得出現(xiàn)防銹漆被劃破而漏出紅丹，如發(fā)現(xiàn)則用防銹漆進行涂刷。2、提梁機裝梁（1）運梁車就位，調(diào)整好運梁車架左右、前后高度，使車架處于水平狀態(tài)，打好前后兩端支腿。（2）提梁機行走至待吊裝箱梁上方，用專用吊具與箱梁可靠聯(lián)結，吊裝時應調(diào)整8個吊桿，保證全梁8個吊點受力均衡。然后提梁機同時將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，吊桿螺栓是否有松動現(xiàn)象，否則應將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓，同時檢查提梁機起升制動是否可靠，一切正常后方可繼續(xù)作業(yè)。提梁機吊梁橫移至運梁車上方，吊梁橫移應保持在低位進行，當運行到距運梁車3m左右時停車，待梁體穩(wěn)定后提升梁體到高出運梁車支承座頂面300mm左右位置，再將梁體移至運梁車上。（3）吊裝梁體時，在梁體頂板底面吊孔處墊以尺寸不小于460mm×380mm×40mm的鋼墊板，且應保證墊板與梁頂板下緣密貼。（4）梁體運輸時運輸支點距離梁端應小于等于3m。（5）在裝梁過程中，應調(diào)整運梁車支承架上四個支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。梁體裝載到運梁車上之后，箱梁重心線應與運梁車中心線重合，允許偏差±50mm。梁體在裝運過程中支點應位于同一平面，同一端支點相對高差不得超過2mm。（6）提梁機吊起箱梁時，梁端前后高差不應大于100mm。3、運梁車運梁（1）運梁車載梁走行前應先收起前后兩端支腿。（2）箱梁在運輸過程當中應控制梁體四個支點高程保持在同一平面。任一支點高程偏離其他三點平面不得超過2mm。（3）運梁車運梁過程中，行駛速度不得大于3km/h。（4）運梁車載重箱梁起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車，運梁車接近架橋機應一度停車，在得到指令后才能喂梁。（5）運梁車在運梁過程中，特別是通過路基段、橋臺與路基交接處，應加強觀測路基的變化和運梁車的走行情況。（6）運梁車通過已架箱梁或現(xiàn)澆梁時，運梁車的輪組應保持在警戒線以內(nèi)運行。4、運梁車喂梁（1）運梁車行至架橋機50m處一度停車，調(diào)整方向使運梁車中心對正架橋機中心，啟動運梁車以1公里/小時的速度進入架橋機臂內(nèi)。（2）提前在距橋臺胸墻或已架梁前端3.9m的位置，用白灰畫出運梁車對位線。（3）運梁車接近中支腿前，運梁車一度停車將司機室外擺。（4）啟動運梁車，以不超過3m/min的速度緩慢向前，當運梁車前端到達對位線后，運梁車停車。注意：運梁車的速度要控制好，避免運梁車碰撞架橋機。（5）打好運梁車前后端支腿。（6）1#起重小車下落起吊裝置，準備吊梁。5、架橋機架梁（1）架設32.6米梁作業(yè)流程架設32.6米梁作業(yè)流程步驟一步驟一：a、前后吊梁小車走行至圖示位置，吊具收至高位；b、架橋機走行到位，中、后支腿支撐；c、前支腿在墩頂支撐；d、中支腿轉換為架梁支撐狀態(tài)。架設32.6米梁作業(yè)流程步驟二步驟二：a、前后吊梁小車向前平移7m至圖示位置；b、運梁車攜砼梁駛入架橋機腹內(nèi)。架設32.6米梁作業(yè)流程步驟三步驟三：a、前后馱梁小車同步馱梁走行約2米，喂梁到位；b、前吊梁小車吊具下落，安裝吊梁小車吊桿完畢后將砼梁前端提起約150mm。架設32.6米梁作業(yè)流程步驟四步驟四：a、前馱梁小車單獨向前走行約1米；b、前吊梁小車與運梁車后端的馱梁小車配合同步將砼梁前移27.6米后停止；c、后吊梁小車向前跟進9.5米，吊具下落，安裝吊梁小車吊桿完畢后將砼梁后端提起約150mm。架設32.6米梁作業(yè)流程步驟五步驟五：a、運梁車攜馱梁小車返回梁場；b、前后吊梁小車配合同步將砼梁前移9.3米后停止。架設32.6米梁作業(yè)流程步驟六步驟六：a、前后吊梁小車同步將砼梁落放到墩頂就位；b、解除前后吊梁小車吊具，將吊梁小車吊具升至高位，向后走行至圖示位置。架設32.6米梁作業(yè)流程步驟七步驟七：a、鋪設橋面走行鋼軌；b、將中支腿轉換為輪軌走行狀態(tài)；c、脫空前支腿；d、驅動中支腿走行機構，使架橋機整機前移32.7米，完成一個作業(yè)循環(huán)。。

（2）變跨架梁作業(yè)流程變跨架梁作業(yè)時前支腿需根據(jù)所架梁跨調(diào)整位置，根據(jù)所架梁跨的組合不同，后支腿在梁面上的縱向位置亦有變化，其余與架設32.6米梁作業(yè)流程相同。架橋機變跨作業(yè)示意圖各種梁跨組合時架橋機各支腿在梁面站位示意見下圖：站32米梁架32米梁各支腿位置示意圖站24米梁架32米梁各支腿位置示意圖站32米梁架24米梁各支腿位置示意圖站24米梁架24米梁各支腿位置示意圖（3）落梁就位1#、2#起重小車同時開始落梁，在這一過程當中，可以通過1#、2#起重小車的橫移系統(tǒng)和起重小車縱向微量移動使橋梁準確就位。（4）核對支座上、下底板標識的中心點。（5）落梁時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標高，同時應保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5％，支座反力測量記錄表見表4；支承墊石頂面與支座底面間隙應控制在20～30mm。起重小車分三個步驟完成落梁：①距支承墊石頂面500mm左右時，卷揚機制動，安裝支座下底板錨固螺栓，通過支座下底板將錨固螺栓與套筒上緊，然后起動卷揚機落梁。②距支承墊石頂面200mm左右時，采用線錘對中引導、監(jiān)視支座中心的偏移量。③距支撐墊石頂面40mm時，卷揚機制動，利用起重小車縱、橫移裝置微量調(diào)整箱梁位置后落梁就位。（按照支座的縱橫錯動量的誤差范圍精確對位。）架橋機撤除后用四個測力千斤頂精調(diào)箱梁四個支點支座反力，應保證每個支座反力與四個支座反力的平均值相差不超過±5%。落梁后檢查落梁就位后，相鄰梁端橋面高差及端部錯位均不應大于10mm，橋面標高允許偏差為-20～0mm。同墩兩側箱梁底面高差不得超過±1mm，梁體中心與梁線路設計中心線誤差為±2mm。梁縫值應符合設計，誤差為±10mm，梁縫設計值見《整孔箱梁架設梁縫設計數(shù)據(jù)表》。6、支座安裝（1）支座安裝前，應檢查支座連接狀況是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。（2）檢查支座錨固螺栓及螺帽數(shù)量是否齊全。（3）清除墊石面、支座錨栓孔內(nèi)的冰雪、雨水、石塊及其他雜物，鑿毛支座就位部分的支承墊石表面，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，灌漿用模板采用預制鋼模，在模板底面設一層4mm厚橡膠防漏條。（4）當梁跨與橋跨有誤差時，其縱向誤差以橋梁支座中心線為準向兩端平均分配。活動支座應按梁的溫度變化及混凝土的收縮徐變產(chǎn)生的錯動量（具體參照《活動支座縱向錯動量數(shù)值表》），調(diào)整頂板與底板的相對位置。（5）調(diào)整后的支座底板十字線與墩臺十字線的縱橫向錯動量和同端兩支座中心線橫向距離的誤差應滿足《支座安裝允許偏差和檢驗方法表》。（6）支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺只承墊石頂面之間應留有20～30㎜的空隙，以便灌注無伸縮高強度灌注材料。7、灌注錨固砂漿（1）安裝灌漿用模板，灌漿用模板采用預制鋼模，在模板底面設一層4mm厚橡膠防漏條。（2）灌注的砂漿應嚴格按照C50無收縮砂漿試驗配合比拌合。如有特殊要求時，注漿材料可用早強快凝材料，常溫條件下材料2h抗壓強度不宜小于20Mpa，56d抗壓強度不應小于50Mpa（3）采用合適的注漿設備，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。每孔梁做一組試驗試塊，并在2小時后現(xiàn)場檢測試塊抗壓強度，達到20Mpa后方可拆除頂梁千斤頂。（4）灌漿前，應初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差，應防止中間缺漿。（5）灌漿材料強度達到20Mpa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，擰緊上、下支座板錨栓，并拆除各支座的上、下支座連接板及螺栓，拆除臨時支承千斤頂，安裝支座鋼圍板。（6）當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天穩(wěn)定低于5℃或最低溫度低于-3℃時，應按冬季施工標準進行施工。（7）安裝支座圍板對出現(xiàn)的銹蝕、脫漆表面作除銹處理。清除支座表面的泥漿、灰塵、雜物，然后安裝支座圍板。支座圍板搭接長度不小于10cm，壓條不缺釘，安裝牢固。最后將墩臺頂面、梁體內(nèi)腔雜物徹底清理。（8）在施工完成后將適用過的施工機具和設備清洗

干凈。8、特殊氣候條件下架梁架梁單位應與氣象部門及時聯(lián)系，掌握預報架梁當天的天氣預報，架梁現(xiàn)場應掌握風向，用風速儀測定風力情況，當最大風力等級超過6級時，不得架梁。暴雨后應派人巡視路基、涵洞、橋梁有無病害，并進行加固整治；對電器電路設備進行檢查、防護，避免發(fā)生漏電及電器短路故障。雨天運梁車冬季架梁時清除支承墊石上和錨栓孔內(nèi)的冰雪，嚴禁將支座放在帶有薄冰層的墊石上。架橋機發(fā)動機、液壓系統(tǒng)應使用冬季施工用柴油、潤滑油、液壓油。八、質量檢查1、檢查支座十字線與支承墊石十字線間縱向、橫向實際錯動量，核實支座安裝質量及固定端、活動端位置是否正確，活動端溫度與收縮徐變的預留值是否正確，檢查梁縫、相鄰兩梁端左右與上下錯臺、相鄰兩梁端底面的高差、支座處的梁面標高。2、質量檢查后，填寫《橋梁檢查證》及《梁架設檢驗批質量驗收記錄》，并由檢查人員、技術負責人和項目負責人簽字。記錄表中對每孔梁的梁號、架梁時間、架梁溫度、實際偏差等項目應進行詳細檢查并記錄，作為考核架梁質量的依據(jù)之一，并為竣工文件提供原始資料。九、安全事項1、所有架梁作業(yè)的人員均應符合高處作業(yè)的健康規(guī)定。班前禁止飲酒，并有充足的睡眠。2、高處作業(yè)人員必須使用安全帶，并栓系在比工作面高、固定結實的物體上。3、進入現(xiàn)場的所有工作人員必須戴安全帽，上橋和上架橋機高處作業(yè)人員要穿防滑鞋。4、機組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧，及從事與工作無關的其他事情。5、機械操作人員必須有專人指揮，指揮信號必須統(tǒng)一，多崗位人員須分工明確，保持協(xié)調(diào)一致就位齊全。6、禁止對起吊設備運行程序進行修改和隨意改變或

調(diào)整安全設備以及不遵照說明書任意修改設備和對部件功能進行修改。7、橋梁起吊后，禁止行人從正在起吊的梁下行走或穿越。8、提梁機起吊、制動裝置及鋼絲繩應經(jīng)常檢查確保提梁機的完好狀態(tài)。9、運梁車進入運梁便道或路基前，應核實路基面及運梁便道的密實度。10、運梁過程當中，運梁車前應由專人引導。運梁車兩邊應有專人嚴密監(jiān)視路面情況，發(fā)現(xiàn)路基變化，應立即采取措施，保證運梁車安全。嚴禁緊急制動，當運行中各儀表顯示超過正常值時，應停車

檢查，并采取相應的措施。11、提梁機、運梁車、架橋機當發(fā)現(xiàn)不正常噪音時，應及時停車檢查。12、運梁車不得超載、帶病運行。13、運梁車應由專人操作，并配備指揮、輔助人員，禁止無關人員進入操作室，工作時，思想集中。14、架橋機橋頭對位時，應有架梁指揮人員統(tǒng)一指揮,。15、中支腿走行對位位置，應提前設置止輪裝置。16、架橋機橋頭對