金融案例分析

金融案例分析11級(jí)金融一班公司概況濰柴動(dòng)力股份有限公司所屬行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備—汽車零部件公司總經(jīng)理兼法人代表（CEO）：譚旭光主營業(yè)務(wù)：研究、生產(chǎn)及銷售發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱及其它汽車零部件等業(yè)務(wù)。公司簡介濰柴動(dòng)力股份有限公司是國家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售重點(diǎn)骨干企業(yè)，也是中國柴油機(jī)行業(yè)首家在香港上市的公司、公司內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動(dòng)力配套市場。公司生產(chǎn)的WD615、WD618柴油機(jī)在重型汽車、工程機(jī)械市場濰柴動(dòng)力的發(fā)行價(jià)格為：20.47元；發(fā)行數(shù)量為19065.36萬股；共募集資金390267.82萬；總股本為：19.99億股（屬大盤股）；流通股本為10.07億股；該股從2007~2013年累計(jì)分紅9次，分紅金額為25.48億。公司治理

濰柴動(dòng)力股份有限公司（HK2338，SZ000338）是由濰柴控股集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，于2002年聯(lián)合境內(nèi)外投資者成立的一家上市公司。自成立以來公司完全按照相關(guān)法律法規(guī)的要求進(jìn)行運(yùn)作、經(jīng)營，有獨(dú)立的法人資格和完善的公司治理架構(gòu)。濰柴動(dòng)力股份有限公司治理架構(gòu)圖

譚旭光公司歷屆主要高管人員

公司已經(jīng)形成了以股東大會(huì)為最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，董事會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，監(jiān)事會(huì)為監(jiān)督機(jī)構(gòu)，經(jīng)理層為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，各司其職、各盡其責(zé)、相互協(xié)調(diào)、相互制衡的法人治理機(jī)構(gòu)，公司機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能的分工符合內(nèi)部控制的要求。

（1）股東大會(huì)情況

公司嚴(yán)格按照《公司章程》《上市公司股東大會(huì)議事規(guī)則》等規(guī)定執(zhí)行，股東大會(huì)的召集、召開程序、通知時(shí)間、授權(quán)委托等均符合相關(guān)規(guī)定；股東大會(huì)提案審議符合程序，能確保中小股東的話語權(quán)；股東大會(huì)會(huì)議記錄完整、由公司證券部專門保存，安全措施到位；會(huì)議決議得到了充分及時(shí)披露。

（2）董事會(huì)情況

公司董事會(huì)現(xiàn)由18名董事組成，其中獨(dú)立董事6名，獨(dú)立董事達(dá)到董事總數(shù)的三分之一，符合有關(guān)規(guī)定。公司制定了專門的《董事會(huì)議事規(guī)則》，董事選舉實(shí)行了累積投票，任免情況符合法律、法規(guī)、規(guī)范性文件的規(guī)定。

各董事勤勉盡責(zé)，其或是具有多年的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，或是汽車產(chǎn)業(yè)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等方面的專家，在業(yè)界具有較高的專業(yè)水平。董事會(huì)成立了審核委員會(huì)、戰(zhàn)略發(fā)展與投資委員會(huì)、薪酬委員會(huì)和提名委員會(huì)，有了這樣的專業(yè)分工后，董事會(huì)的決策效率、運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)一步提升。各專業(yè)委員會(huì)分別制定了工作細(xì)則，運(yùn)作良好。公司自設(shè)立獨(dú)立董事以來，獨(dú)立董事依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)上市規(guī)則和公司章程謹(jǐn)慎、認(rèn)真、勤勉地履行了權(quán)力和義務(wù)，參與了公司重大經(jīng)營決策，對(duì)公司的重大關(guān)聯(lián)交易和重大投資項(xiàng)目、高管人員的提名及其薪酬與考核、內(nèi)部審計(jì)等均發(fā)表了公允的獨(dú)立意見，為公司完善治理結(jié)構(gòu)和規(guī)范運(yùn)作起到了積極的作用。董事會(huì)會(huì)議記錄完整、由公司證券部專門保存，安全措施到位；會(huì)議決議得到了充分及時(shí)披露。

（3）監(jiān)事會(huì)情況

本公司嚴(yán)格按照《公司法》、《公司章程》的規(guī)定制定了《監(jiān)事會(huì)議事規(guī)則》，監(jiān)事會(huì)的召集、召開、通知時(shí)間、授權(quán)委托符合有關(guān)規(guī)定。監(jiān)事會(huì)會(huì)議記錄由專人完整妥善保存，決議都按要求及時(shí)披露。在日常工作中，公司監(jiān)事會(huì)勤勉盡責(zé)；除參加監(jiān)事會(huì)會(huì)議之外，各監(jiān)事通過列席董事會(huì)會(huì)議，檢查財(cái)務(wù)報(bào)表，關(guān)注重要交易等方式進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)督。目前，監(jiān)事會(huì)有三名監(jiān)事組成（4）經(jīng)理層情況

按照《公司章程》等有關(guān)規(guī)定，制定了《總經(jīng)理工作規(guī)則》。對(duì)經(jīng)理層授權(quán)明確，對(duì)經(jīng)理人員的責(zé)任、職權(quán)等作了詳細(xì)規(guī)定，為經(jīng)理人員依法履行職責(zé)提供了制度保障。經(jīng)理層自公司成立以來，保持穩(wěn)定，董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)根據(jù)公司章程規(guī)定對(duì)公司經(jīng)理層實(shí)施有效的監(jiān)督和制約，經(jīng)理層不存在“內(nèi)部人控制”傾向，無越權(quán)行使職權(quán)的行為。經(jīng)理層建立內(nèi)部問責(zé)機(jī)制，管理人員的責(zé)權(quán)明確。經(jīng)理層等高級(jí)管理人員忠實(shí)履行職務(wù),以“回報(bào)社會(huì)、回報(bào)股東”的責(zé)任感維護(hù)了社會(huì)、公司和全體股東的最大利益。

（5）內(nèi)部控制情況

公司建立了較為完善的內(nèi)部管理制度，并得到了有效的貫徹。公司按照有關(guān)規(guī)定建立健全了較為完善的會(huì)計(jì)核算體系，授權(quán)、簽章、公章印鑒等內(nèi)部控制環(huán)節(jié)能有效執(zhí)行。公司內(nèi)部管理制度獨(dú)立于控股股東，公司根據(jù)自身實(shí)際情況建立健全內(nèi)部制度，保持制度建設(shè)的獨(dú)立性。公司已設(shè)立財(cái)務(wù)審計(jì)部門，內(nèi)部稽核、內(nèi)控體制完備、有效，審計(jì)中對(duì)相關(guān)的內(nèi)部控制制度的有效性和效率性重點(diǎn)關(guān)注，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改意見。公司設(shè)立有專職法律事務(wù)部門，公司所有合同均經(jīng)過價(jià)格部門的價(jià)格審核、財(cái)務(wù)部門的資金審核、法律部門的合同條款審核后方可對(duì)外簽約，對(duì)保障公司合法經(jīng)營發(fā)揮效用較大。

回顧那些做出貢獻(xiàn)的老廠長人才來源公司重視人力資源開發(fā)，多年來與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)、吉林大學(xué)、山東大學(xué)等國內(nèi)知名高等院校進(jìn)行項(xiàng)目合作開發(fā)，共建產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室、合作培養(yǎng)在職高層次專業(yè)人才；同時(shí)，國家人事部批準(zhǔn)在公司設(shè)立了博士后工作站，每年與歐洲科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行人才交流培訓(xùn)，為企業(yè)各類人員成材創(chuàng)造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，確保了生產(chǎn)崗位合格技術(shù)工人的需要。宏觀經(jīng)濟(jì)分析

2012年，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定的繁重任務(wù)，黨中央，國務(wù)院堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，及時(shí)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控，把穩(wěn)增長放在更加重要的位置，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中企穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)。

縱觀全年，國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，國內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)51.93萬億元，同比增長7.8%，八年來增速首次低于8%。全國固定資產(chǎn)投資增速比2011年回落3.4個(gè)百分點(diǎn)，房地產(chǎn)開發(fā)投資增速回落11.9個(gè)百分點(diǎn)，受經(jīng)濟(jì)增速放緩和國家投資增速下降影響，我國裝配制造業(yè)發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。其中：重卡市場降幅較大，重卡市場銷量延續(xù)2011年下滑態(tài)勢(shì)，全年銷量重型卡車63.6萬輛，同比下降27.8%，公司共銷售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)20.75萬臺(tái)，同比下降34.8%，在14噸重卡市場配套占有率為32.6%，在行業(yè)內(nèi)依然保持明顯優(yōu)勢(shì)；公司控股子公司陜西重型汽車有限公司憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全年共銷售重型卡車8.05萬輛，同比下降12.3%，低于行業(yè)下降速度，繼續(xù)跑贏行業(yè)。公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司共銷售變速器45.2萬臺(tái)，同比下滑35.5%，繼續(xù)保持行業(yè)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位?？蛙囀袌龇€(wěn)中有增，得益于城市交通發(fā)展等有利因素，中國客車市場共銷售50.74萬輛，同比增長4.0%，其中，校車、燃?xì)饪蛙嚒⑿履茉纯蛙囀袌鰞?yōu)異。面對(duì)良好的市場形勢(shì)，公司全年銷售客車用發(fā)動(dòng)機(jī)2.25萬臺(tái)，同比增長20.4%,其中銷售大型客車用發(fā)動(dòng)機(jī)2.16萬臺(tái)，同比增長35.8%，市場占有率為27.2%，同比提高5.6個(gè)百分點(diǎn)。

國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品約銷售68.13萬臺(tái)，同比下降21.1%5噸裝載機(jī)市場銷量為10.33萬臺(tái)，同比下降36.3%。公司5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)銷售6.26萬臺(tái)，同比下降50.9%。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，公司在載重5噸以上裝載機(jī)的市場占有率仍超過60%，繼續(xù)保持這一領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

工程機(jī)械低位運(yùn)行。國家固定資產(chǎn)投資總額約36.48萬億元，增速較2011年回落3.4個(gè)百分點(diǎn)，其中制造業(yè)投資12.49萬億元，增速回落0.8個(gè)百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開發(fā)投資7.18萬億元增速回落11.9個(gè)百分點(diǎn)。受此影響，工程機(jī)械行業(yè)銷量大幅下滑。

公司繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持「轉(zhuǎn)、調(diào)、創(chuàng)、改」，堅(jiān)持走國際化道路，不斷提升產(chǎn)品研發(fā)水平，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，繼續(xù)引領(lǐng)中國動(dòng)力技術(shù)進(jìn)步潮流。同時(shí)公司多年來持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，使企業(yè)戰(zhàn)略性產(chǎn)品市場配套取得重大突破。

自主研發(fā)的WP5、WP7發(fā)動(dòng)機(jī)全年銷售7452臺(tái)，同比增長75.1%，已全面進(jìn)入客車中重卡配套領(lǐng)域。

博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，開始在船舶和發(fā)電領(lǐng)域批量配套，企業(yè)產(chǎn)品組合競爭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步突破，發(fā)展前景更為廣闊。SWOT分析濰柴動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)分析

濰坊柴油機(jī)廠創(chuàng)建于1946年，有59年的發(fā)展歷史，是國家重點(diǎn)支持的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售骨干企業(yè)。企業(yè)資產(chǎn)總額80億元，職工9000余人，年生產(chǎn)能力5000萬千瓦，出口創(chuàng)匯能力6000萬美元。企業(yè)主要生產(chǎn)WD615、WD618、R6160、170等10大系列柴油機(jī)，共1000多個(gè)品種，功率范圍8-2250千瓦，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電、排灌和船舶動(dòng)力。其中，10升以上發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)15噸以上重型汽車和5噸裝載機(jī)動(dòng)力配套領(lǐng)域的市場占有率分別達(dá)到80%和76%以上，中速柴油機(jī)在船用動(dòng)力的市場占有率達(dá)到80%以上。濰柴動(dòng)力擁有從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋到整車的完整重卡產(chǎn)業(yè)鏈，公司依托完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建了市場強(qiáng)勢(shì)地位，是我國12升及以上排量中重型汽車柴油機(jī)最大的制造企業(yè)之一；其半掛牽引車的產(chǎn)銷規(guī)模位居業(yè)內(nèi)第二，中重型汽車產(chǎn)銷規(guī)模位居業(yè)內(nèi)第四；其齒輪變速等關(guān)鍵總成件的市場占有率更是具有相對(duì)的壟斷優(yōu)勢(shì)；公司重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2008年可實(shí)現(xiàn)15%以上的增長，并且已與福田汽車簽署了具有法律效力的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書，并展開全面戰(zhàn)略合作。企業(yè)先后獲得“2004年度中國汽車零部件企業(yè)綜合競爭力柴油機(jī)制造唯一金獎(jiǎng)”，“2004年度中國最具影響力企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。在2005年《中國機(jī)械500強(qiáng)》中，濰柴排名44位。企業(yè)采用準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)組織方式，導(dǎo)入5S管理方法，強(qiáng)抓精益生產(chǎn)工作，不斷提升現(xiàn)場管理水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織的全過程控制。濰柴自1996年取得ISO9001質(zhì)量管理體系證書后，2004年3月，又獲得英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)BSI頒布的ISO/TS16949:2002體系認(rèn)證證書，從而成為國內(nèi)第一家通過該項(xiàng)認(rèn)證的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，以高科技、高性能、高質(zhì)量和一流的服務(wù)飲譽(yù)國內(nèi)外。優(yōu)秀的自主品牌，還必須是服務(wù)過得硬的品牌。濰柴創(chuàng)造性地推出了優(yōu)質(zhì)服務(wù)“新干線”，致力于打造“中間產(chǎn)品服務(wù)鏈”。經(jīng)過多年的發(fā)展，濰柴已建立起覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)建立起40家駐外維修服務(wù)中心，1300家濰柴特約維修服務(wù)站。為加快信息處理速度，濰柴啟用售后服務(wù)管理系統(tǒng)，服務(wù)信息全國聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)共享。服務(wù)人員全天候、全方位、24小時(shí)服務(wù)，向用戶承諾：接到服務(wù)求助后，服務(wù)中心所在城市3小時(shí)到位，一般地區(qū)24小時(shí)到位，邊遠(yuǎn)地區(qū)48小時(shí)到位，為用戶提供快捷、高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，在國外建立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)12個(gè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個(gè)國家和地區(qū)。濰柴動(dòng)力的劣勢(shì)分析目前，我國重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷售雖已經(jīng)達(dá)到世界第一的水平，但是還存在一些劣勢(shì)。整體質(zhì)量水平有待提高，這方面的推動(dòng)作用和用戶需求的不斷提高索引器的作業(yè)很重要，發(fā)動(dòng)機(jī)所達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還沒有國外那么高，整體性能跟國際高水平公司還有一定距離。濰柴動(dòng)力的發(fā)展機(jī)會(huì)中國汽車產(chǎn)量今年將突破1000萬輛，出口年增速超過35%，5年后汽車保有量將接近1億輛。拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)增長的三駕馬車是國內(nèi)配售套市場、售后市場和出口市場，2007年這三大市場規(guī)模超過7400億元，減去進(jìn)口的約800多億元，在中國國內(nèi)生產(chǎn)的零部件產(chǎn)值已達(dá)到6600億元左右的水平，比5年前的約2000億元增長3倍多。濰柴動(dòng)力是我國最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，而21世紀(jì)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度每年都達(dá)到了兩位數(shù)以上的增長，在經(jīng)濟(jì)蕭條的08年預(yù)計(jì)也可達(dá)到9%的增長，全民的收入、生活水平上升到了一個(gè)新的層面，有能力消費(fèi)一些高檔物品，汽車是其中必不可少的一個(gè)部分，中國現(xiàn)在也是世界最大的汽車消費(fèi)市場，國外諸多有名汽車廠商都將中國作為其主要銷售市場。所以濰柴動(dòng)力的產(chǎn)品就面臨著一個(gè)很好的需求市場，能為其發(fā)展帶來足夠的動(dòng)力。濰柴動(dòng)力是中國載重15噸以及上重型卡車制造商的最大柴油機(jī)供應(yīng)商，包括：陜西重型汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、包頭北方奔馳汽車有限公司等等。濰柴動(dòng)力的發(fā)展威脅對(duì)于汽車行業(yè)而言，跨國采購主要體現(xiàn)在汽車整車生產(chǎn)廠或大型零部件制造商到低成本國家采購，除了采購零部件外，甚至以貼牌生產(chǎn)方式采購整個(gè)總成。隨著人民幣升值和出口退稅率下降，在中國跨國采購面臨的壓力逐漸加大，國際采購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國、澳大利亞等地。據(jù)了解，為削減成本，德國大眾集團(tuán)打算在5年內(nèi)將在華供應(yīng)商數(shù)量削減1/3.日產(chǎn)汽車近日表示，將以墨西哥等新興市場國家的工廠為采購對(duì)象，到2010財(cái)年，使當(dāng)?shù)夭少徛蕪哪壳暗钠叱商岣叩骄懦?。另一方面，隨著國內(nèi)物價(jià)的持續(xù)升高，主要材料鋼材的價(jià)格也在攀升，這加重了公司的成本費(fèi)用，縮小了利潤。技術(shù)分析首先是從k線理論分析在9月11日和12日出現(xiàn)了烏云蓋頂這是一個(gè)見頂?shù)男盘?hào)，此后股價(jià)出現(xiàn)了下跌狀況。淡友反攻從長期的主要趨勢(shì)線上來說它是處于下降的趨勢(shì)。但從短期趨勢(shì)上來說，它是屬于上升趨勢(shì)線中，從短期來看可以介入近期從圖中可以看出，它的前期突破了壓力線，之后將壓力線轉(zhuǎn)化成了支撐線，近期它的股價(jià)走跌但還并未觸及到支撐線。因此我們可以在支撐線上進(jìn)行觀察。如果它突破了支撐線說明它會(huì)繼續(xù)下跌。如果支撐線起了很好的支撐作用，那么股價(jià)將會(huì)上升。除此我們可以看到它目前處于上升的通道中，當(dāng)它觸及上通道線時(shí)開始下跌，說明通道線對(duì)它起了一個(gè)很好的作用。當(dāng)它觸及下通道線時(shí)如果它突破了下通道線那么股價(jià)將會(huì)有很大的改變。它的趨勢(shì)將會(huì)加速。如果它沒有突破下通道線，那么我們可以短期介入賺取中間的差價(jià)。從波浪理論上來說，可以看到目前它是處于上升第五浪和下降的第六浪之間從量價(jià)關(guān)系上來看，它在放量的上升之后出現(xiàn)了縮量的下跌，說明了上漲比較乏力。但是“價(jià)跌”是整理的需要，是修復(fù)較高技術(shù)指標(biāo)的需要；而“量減”則表明投資人有很強(qiáng)的持籌信心。從技術(shù)指標(biāo)上來看，首先看指數(shù)平滑異同移動(dòng)平均線MACD.目前DIFF和DEA均為正值，目前屬于多頭市場。DIFF和DEA兩條線剛好相交。如果DIFF向下突破DEA時(shí)，我們就應(yīng)該做獲利了結(jié)。其次從隨機(jī)指標(biāo)KDJ上來看，在9月12號(hào)那天出現(xiàn)了死叉，我們?cè)谀翘鞈?yīng)該賣出。隨后股價(jià)出現(xiàn)了下跌。從相對(duì)強(qiáng)弱指標(biāo)RSI來看目前短期的處于20-50之間處于弱區(qū)間并且出現(xiàn)了死叉從操作上來說應(yīng)該賣出。最后從買賣主力的力量來說9月18日那天機(jī)構(gòu)買入0.9萬手賣出了2.1萬手凈賣出1.2萬手說明了后市看空的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于了看多的人。綜合上述的一系列指數(shù)指標(biāo)來看，該股票如果作為長線投資不易介入。作為短線的投資者可以耐心等待當(dāng)股價(jià)觸及支撐線如果該支撐線起了很好的支撐作用，股價(jià)觸及支撐線后上升，那么可以短線的介入?；蛘弋?dāng)股價(jià)觸及下軌道線并未突破下軌道線時(shí)，短線可以介入賺取上下軌道線之間的差價(jià)。財(cái)務(wù)分析濰柴動(dòng)力財(cái)務(wù)分析財(cái)務(wù)評(píng)估（成長經(jīng)營能力、盈利償債能力、現(xiàn)金流量）財(cái)務(wù)報(bào)表（資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤分配表）總結(jié)毛利率=(收入-成本)/收入*100%，毛利率越高則表示節(jié)約的成本越多，毛利率越低則表示節(jié)約的成本越少。2、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：是銷售收入與全部流動(dòng)資產(chǎn)的平均余額的比值。流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷售收入÷平均流動(dòng)資產(chǎn)3、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：是銷售收入與平均資產(chǎn)總額的比值?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷售收入÷平均資產(chǎn)總額4、流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)÷流動(dòng)負(fù)債

5、速動(dòng)比率=(流動(dòng)資產(chǎn)－存貨）÷流動(dòng)負(fù)債6、現(xiàn)金債務(wù)總額比=經(jīng)營現(xiàn)金凈流量÷債務(wù)總額該比率越大越好。一般用該比率與市場利率水平比較。若該比率大于市場利率，說明公司的流動(dòng)性沒有問題。流動(dòng)比率可以反映短期償債能力，一般不小于2。影響速動(dòng)比率的重要因素是應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力。超市的流動(dòng)資產(chǎn)很多為存貨，速動(dòng)比率小于1，汽車等大件商品的存貨比較少，但是應(yīng)收賬款比較多，速動(dòng)比例大于1。流動(dòng)比率分析：濰柴動(dòng)力2012年比2011年流動(dòng)比率上升了，但是幅度不大，說明短期償債能力增強(qiáng)了，但是流動(dòng)比率小于2，所以總體上看濰柴動(dòng)力短期償債能力還是很弱的。市盈率：是每股市價(jià)與每股稅后凈利潤的比率，也稱本益比，是衡量股份制企業(yè)盈利能力的重要指標(biāo)，反映投資者對(duì)每元利潤所愿支付的價(jià)格。公司主要的財(cái)務(wù)報(bào)表（一）資產(chǎn)負(fù)債表（二）損益表（利潤及利潤分配表）（三）現(xiàn)金流量表（一）資產(chǎn)負(fù)債表資產(chǎn)負(fù)債表是反映公司在某一特定日期(往往是年末或季末)財(cái)務(wù)狀況的靜態(tài)會(huì)計(jì)報(bào)表，它表明權(quán)益在某一特定日期所擁有或控制的經(jīng)濟(jì)資源、所承擔(dān)的現(xiàn)有義務(wù)和所有者對(duì)凈資產(chǎn)的要求權(quán)資產(chǎn)負(fù)債表反映的是公司資產(chǎn)、負(fù)債(包括股東權(quán)益)之間的平衡關(guān)系。資產(chǎn)=負(fù)債+股東權(quán)益。通過分析資產(chǎn)負(fù)債表，可以了解公司的財(cái)務(wù)狀況，對(duì)公司的償債能力、資本結(jié)構(gòu)是否合理、流動(dòng)資金充足性等作出判斷。（二）損益表（利潤及利潤分配表）公司損益表是一定時(shí)期內(nèi)(通常是1年或1季內(nèi))經(jīng)營成果的反映，是關(guān)于收益和損耗情況的財(cái)務(wù)報(bào)表。損益表是一個(gè)動(dòng)態(tài)報(bào)告，它展示本公司的損益帳目，反映公司在一定時(shí)間的業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況，直接明了地揭示公司獲取利潤能力的大小、潛力以及經(jīng)營趨勢(shì)。通過分析損益表，可以了解分析公司的盈利能力、盈利狀況、經(jīng)營效率，對(duì)公司在行業(yè)中的競爭地位、持續(xù)發(fā)展能力作出判斷。（三）現(xiàn)金流量表現(xiàn)金流量表提供公司一定會(huì)計(jì)期間內(nèi)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物流入和流出的信息。通