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文檔簡介
(KZS/M-Ⅰ)軸溫報(bào)警裝置一、組成:軸溫報(bào)警儀(即控制顯示器)、溫度傳感器、軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀、讀卡器及讀卡軟件。第一節(jié)概況(TKZW-1TA)二、作用1、即時(shí)監(jiān)測、
顯示全列車各軸位軸溫與環(huán)溫。2、高溫40度或軸溫達(dá)到90度即報(bào)警。
3、乘務(wù)員在列車任一車廂無可了解全列車任一軸位軸溫
4、自動(dòng)檢測顯示軸溫傳感器線路故障。5、配備記錄儀,可對實(shí)時(shí)監(jiān)測全列狀態(tài),并記錄全列車的軸溫、報(bào)警等數(shù)據(jù)。6、通過大容量IC卡,可循環(huán)記錄2000組全列軸溫?cái)?shù)據(jù)(一列按20輛車計(jì))另加1000次報(bào)警數(shù)據(jù);7、實(shí)現(xiàn)儀器與車載PC機(jī)實(shí)時(shí)通信。
三、KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置的主要特點(diǎn)2.具有全列車報(bào)警功能和單獨(dú)報(bào)警功能;3.儀器數(shù)據(jù)的傳輸利用兩根廣播線或兩根專用線完成;4.可單獨(dú)使用;5.抗干擾能力高;1.?dāng)?shù)字式傳感器和模擬式傳感器兼容;6.聯(lián)網(wǎng)方式為分布式結(jié)構(gòu);7.誤報(bào)率低;8.自動(dòng)改變報(bào)警方式。四、主要性能指標(biāo)(一)KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器(控制顯示器)測量溫度范圍:-45~+125℃(模擬或數(shù)據(jù)式傳感器)溫度測量精度:±1℃(20~90℃)
±2℃(小于20或大于90℃)溫度測定路數(shù):8路軸溫,1路環(huán)溫定點(diǎn)延時(shí):30±2S報(bào)警溫度:定點(diǎn)報(bào)警90±2℃跟蹤報(bào)警C+40±4℃(C為外溫)報(bào)警方式:聲光報(bào)警。車廂數(shù):小于等于20傳感器:模擬或數(shù)字傳感器電源電壓:DC36~72V載波線:兩根廣播線(或兩根專用線)及車體地線(二)KZS/M-Ⅰ型軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀電源電壓:DC36~72V工作環(huán)境溫度:-10~50℃工作相對濕度:不大于93%平均功率:小于5W軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄容量:自動(dòng)循環(huán)記錄。按每列20節(jié)車,每小時(shí)記錄一次,可記錄2000組軸溫?cái)?shù)據(jù)和1034組報(bào)警數(shù)據(jù)。記錄間隔:10min,30min,1h任選。轉(zhuǎn)存IC卡容量:可以轉(zhuǎn)存記錄儀內(nèi)全部數(shù)據(jù)第二節(jié)KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報(bào)警裝置的工作原理一、KZS/M-1型軸報(bào)器(控制顯示器)的工作原理組成:單片計(jì)算機(jī)控制器、液晶顯示器、直流開關(guān)電源、調(diào)制解調(diào)器等。(液晶顯示器)二、傳感器(一)模擬傳感器(二)數(shù)字溫度傳感器三、KZS/M-Ⅰ型軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀工作原理(原理說明)(圖)一.接線(車下線1)二、控制顯示器的使用(報(bào)警儀)第三節(jié)KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報(bào)警裝置的操作與使用(一)功能鍵(二)KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器的使用方法通電自檢:全屏點(diǎn)亮1S→顯示儀器電子身份號→產(chǎn)品型號→軟件版本號→300微安恒流源檢測值→車種車號→現(xiàn)在的時(shí)間→儀器所接的傳感器的類型(數(shù)字傳感器顯示“S”,模擬傳感器顯示“M”)→進(jìn)入本車軸溫顯示狀態(tài)。1.進(jìn)入功能選擇狀態(tài)
當(dāng)按下“●”鍵后,顯示屏顯示主菜單
此時(shí)“1.”閃爍顯示,用“▲”“▼”鍵選擇需要的功能,再按功能鍵確認(rèn)。“1.*XX*”:車廂順位號設(shè)置,儀器閃爍顯示出本車車廂順位號。用“▲”“▼”選車廂順位號,用“●”確認(rèn)?!?.YZXXXXX”車種車號設(shè)置:儀器閃爍顯示車種符號?!啊保x擇和改變閃爍顯示位的數(shù)字或符號,“▼”-移動(dòng)閃爍顯示位,設(shè)置完畢后,用“●”確認(rèn)。“3.HH:MM”時(shí)鐘設(shè)置:儀器顯示當(dāng)前的時(shí)間,并在年的第三位閃爍顯示。“▲”-校時(shí),“▼”-移動(dòng)顯示位,設(shè)置完畢,用“●”確認(rèn),儀器返回主菜單。2.軸溫監(jiān)測軸溫顯示狀態(tài)下:如按下“▲”“▼”能夠顯示查閱全列車網(wǎng)絡(luò)中任意一節(jié)車廂的8路軸溫和環(huán)溫,網(wǎng)絡(luò)中沒有的車廂,按下遞增鍵顯示將不切換。3.調(diào)閱報(bào)警記錄同時(shí)按下“▲”“●”:進(jìn)入調(diào)閱本車報(bào)警的歷史數(shù)據(jù)記錄狀態(tài),并顯示最新的報(bào)警數(shù)據(jù),可通過“▲”“▼”翻閱報(bào)警歷史數(shù)據(jù)。若沒有報(bào)警記錄,則顯示“NoAlarm!"。4.特殊顯示傳感器開路時(shí):相應(yīng)軸位顯示“---”;傳感器短路時(shí):相應(yīng)軸位顯示“+++”;顯示本車車廂順位號時(shí):在車廂號兩邊加“*”號以示區(qū)別;當(dāng)儀器未收到數(shù)據(jù)時(shí):顯示“XXX”。5.查閱電子身份號和傳感器類型同時(shí)按下“▲”“▼”:可查閱儀器的電子身份號,然后顯示儀器傳感器的類型(數(shù)字傳感器顯示“S”,模擬傳感器顯示“M”)。6.超溫報(bào)警報(bào)警溫度:某一車廂某一軸位的軸溫超過環(huán)溫40℃,或軸溫達(dá)到90℃時(shí)。全車報(bào)警:所有儀器都報(bào)警并顯示超溫的車廂號、軸位和軸溫,蜂鳴器鳴叫且超溫軸的軸溫?cái)?shù)據(jù)和報(bào)警指示燈閃爍。多車廂報(bào)警:每一臺儀器循環(huán)顯示報(bào)警的車廂號、軸位和軸溫并聲光報(bào)警。超溫車報(bào)警:超溫車廂的儀器一直發(fā)出報(bào)警聲音。其它車報(bào)警:車廂鳴叫10S后停止,但仍顯示報(bào)警的車廂號、軸位和軸溫。消音:超溫車廂的儀器上可通過按功能鍵消音,但報(bào)警燈和超溫的軸溫?cái)?shù)值仍閃爍,消音后其余車廂儀器恢復(fù)正常監(jiān)測本車狀態(tài)。定點(diǎn)報(bào)警:當(dāng)環(huán)溫傳感器出現(xiàn)故障,導(dǎo)致溫度非正常時(shí),儀器將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為90℃報(bào)警。7.300μA恒流測試同時(shí)按下“▼”“●”“:進(jìn)入測試狀態(tài)??赏ㄟ^●”“▲”“▼”選擇任意一軸位檢測恒流源。測試完畢后,按過●”返回本車監(jiān)測狀態(tài)。8.車廂順位號重號自動(dòng)識別后開機(jī)的儀器車廂號閃爍以作提示,但仍可監(jiān)測本車軸溫,不影響網(wǎng)絡(luò)的工作。9.接口儀器具有外接IC卡軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄儀的接口,接口采用DB-9型孔形插座,可將任意一臺儀器與IC軸溫記錄儀聯(lián)接。(一)功能鍵在主畫面下按“輸入”鍵,儀器顯示:1.WATCH
2.HH:MM3.SEND三、KZS/M-1型軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀(記錄儀)(二)軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀的使用1)監(jiān)測”狀態(tài)顯示:(15)32
35
33
40
21
33
35
38
372)“設(shè)置時(shí)鐘”功能2008-10-18
14:12:403)設(shè)置校正發(fā)射,儀器顯示:CLOCK
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