實(shí)戰(zhàn)：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)如何國(guó)際化

實(shí)戰(zhàn)：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)如何國(guó)際化？

以往，巨額的人口紅利，龐大的本土市場(chǎng)，匱乏的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，都讓國(guó)內(nèi)風(fēng)光無限的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們只能“窩里橫”。包括公認(rèn)的BAT三巨頭(百度阿里巴巴騰訊)的國(guó)際化業(yè)務(wù)也鮮見起色?，F(xiàn)在，越來越多外國(guó)人用wechat(微信)，狂野崛起的“分享經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)頭羊易到用車更是殺入打車軟件始祖Uber老家美國(guó)提供服務(wù)。他們，正在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際化的第五條道路上狂奔?！疽椎接密嚉⑷險(xiǎn)ber美國(guó)老家】近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中國(guó)最大的智能交通和移動(dòng)打車服務(wù)提供商易到用車(Y)準(zhǔn)備向打車服務(wù)公司UberTechnologies(以下簡(jiǎn)稱“Uber”)發(fā)起挑戰(zhàn)，將進(jìn)入后者的家鄉(xiāng)舊金山和紐約市場(chǎng)。Uber總部位于舊金山，基于其最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，該公司目標(biāo)估值在170億美元。Uber推出之后取得的成功，在全球引來許多類似的打車服務(wù)公司相繼出現(xiàn)。易到用車就是全球眾多類似打車服務(wù)公司之一，它打出的口號(hào)是：“隨叫隨到的專車，此刻就能擁有。無論是都市代步，還是異地出行，易到用車都能夠?yàn)槟闾峁┍憬?、輕松、舒適的用車。”截止目前為止，總部位于北京的易到用車已經(jīng)在中國(guó)內(nèi)地和香港的74個(gè)城市推出了自己的服務(wù)，這些城市的用戶都可以下載該公司的打車應(yīng)用?，F(xiàn)在，這家中國(guó)的打車服務(wù)公司準(zhǔn)備將自己的業(yè)務(wù)拓展到美國(guó)的這兩大城市。為了區(qū)別化自己的服務(wù)，易到用車將提供會(huì)說中國(guó)普通話的駕駛員，以便前往紐約最近機(jī)場(chǎng)肯尼迪機(jī)場(chǎng)(JohnF.KennedyInternationalAirport)的中國(guó)旅行者能夠在沒有語言障礙的情況下順利到達(dá)目的地?！耙椎接密囋谥袊?guó)無疑是一家頂級(jí)的運(yùn)營(yíng)商，其產(chǎn)品對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說是量身定做的，”艾瑞咨詢集團(tuán)(IResearchConsultingGroup.)分析師DannyYang表示，“他們?cè)诤Ｍ饪赡軙?huì)面臨困難，其中包括受到各種監(jiān)管政策的約束和來自傳統(tǒng)出租車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)者的反對(duì)?！薄局袊?guó)人的“國(guó)際旅行+中文司機(jī)”】然而，市場(chǎng)需求如此強(qiáng)勁，如果擔(dān)心監(jiān)管和外國(guó)市場(chǎng)業(yè)者反對(duì)，那么就永遠(yuǎn)不可能國(guó)際化。在這一點(diǎn)上，易到用車創(chuàng)辦人周航顯示了其非凡的國(guó)際視野和勇氣。在過去四年創(chuàng)業(yè)中，這恰恰是易到用車的最大優(yōu)勢(shì)。令人意外的是，易到用車沒有亦步亦趨“在美國(guó)市場(chǎng)提供美式服務(wù)”，而是將自身服務(wù)與OTA做了深度結(jié)合，這是一個(gè)真正的亮點(diǎn)。“大多數(shù)中國(guó)人不會(huì)說英語，在他們到達(dá)其它國(guó)家時(shí)與當(dāng)?shù)伛{駛員溝通困難，”周航接受采訪時(shí)表示，“我們?cè)诿绹?guó)和其它地方將有會(huì)說中文的駕駛員，以更方便用戶出行?！痹诰€旅游行業(yè)簡(jiǎn)稱OTA(onlinetravelagency)，過去幾十年，隨著中國(guó)成長(zhǎng)為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，國(guó)民消費(fèi)不斷升級(jí)。與此同時(shí)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)也高速發(fā)展，成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。兩大因素疊加，推動(dòng)OTA行業(yè)一路成長(zhǎng)，并且絲毫看不到見頂跡象。中國(guó)人正在走向全世界，與OTA配套下游的用車服務(wù)蘊(yùn)育著廣闊的商機(jī)。請(qǐng)?jiān)试S我強(qiáng)調(diào)一下：易到用車的戰(zhàn)略投資者正是中國(guó)OTA領(lǐng)頭羊攜程！去年12月，攜程宣布6000萬美元投資易到用車，投資后攜程在包括機(jī)票、酒店、火車票、度假等全線產(chǎn)品中推薦、捆綁易到用車產(chǎn)品，并全面為易到開通服務(wù)城市加速。這是美國(guó)Uber都沒有做到的深度整合?，F(xiàn)在，易到又將“OTA+出行用車”這種模式用到了美國(guó)。周航對(duì)這一服務(wù)的未來充滿信心，因?yàn)槿ツ曛袊?guó)出國(guó)旅游人數(shù)達(dá)到近1億，他預(yù)計(jì)自己公司估值在兩年內(nèi)將達(dá)到Uber的水平?！净ヂ?lián)網(wǎng)國(guó)際化的第五條道路】也許，超越易到進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)本身意義的是，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司真正找到了一個(gè)接地氣的國(guó)際化之路?，F(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，我們的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展甚至超過了美國(guó)，也誕生了BAT(百度阿里巴巴騰訊)這樣的世界級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司。以上周五股市收盤價(jià)計(jì)算，全球第一大互聯(lián)網(wǎng)公司是搜索引擎Google，3919億美金，第二大是Facebook，1735億美金，第三大是購(gòu)物網(wǎng)站亞馬遜，1494億美金，第四大是騰訊，1400億美金。即將8月赴美上市、打破史上互聯(lián)網(wǎng)公司IPO募資記錄的阿里巴巴估值在1500億美金左右。在我看來，阿里巴巴超過亞馬遜、騰訊超過Facebook(不要忘了微信商業(yè)化的驚人潛力)只是時(shí)間問題。同時(shí)，并列三巨頭的百度在移動(dòng)上已經(jīng)打開局面，大數(shù)據(jù)布局更是超前，也有很強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。然而，我們的國(guó)際化道路卻舉步維艱。我盤點(diǎn)了一下，大約有四種方式：第一種，按照正常的美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)驗(yàn)，是在國(guó)外設(shè)立一個(gè)分公司，模式全部copy總部。就像百度在日本設(shè)立分公司，進(jìn)行日文搜索引擎的開發(fā)和服務(wù)。第二種，以中國(guó)的商品為核心，利用互聯(lián)網(wǎng)渠道優(yōu)勢(shì)結(jié)合本地采購(gòu)以面向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)服務(wù)。就京東為例，正在與中國(guó)相鄰的國(guó)家，采用自營(yíng)方式控制產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)俄羅斯、東南亞等市場(chǎng)用戶；對(duì)于歐美市場(chǎng)，僅通過跨境貿(mào)易方式進(jìn)行滲透。第三種，根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，試圖將中國(guó)公司的“微創(chuàng)新”結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)做深度開發(fā)。以UC瀏覽器為例，就將手機(jī)瀏覽器的導(dǎo)流模式直接在印度等第三世界國(guó)家推廣。第四種，直接通過收購(gòu)和投資，控制當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)具備一定優(yōu)勢(shì)的本土公司，再通過該公司與中國(guó)業(yè)務(wù)深度結(jié)合。譬如，阿里巴巴全資收購(gòu)了美國(guó)電子商務(wù)SaaS提供商VendioServices，并啟動(dòng)了Aliexpress與Vendio的市場(chǎng)對(duì)接和整合工作?，F(xiàn)在，第五條道路正在誕生，它就是實(shí)實(shí)在在地圍繞走出國(guó)門的中國(guó)用戶真實(shí)需求，去提供國(guó)際化的服務(wù)。譬如微信，中國(guó)人走到哪兒都需要和親友聯(lián)系、分享，同時(shí)也希望通過微信方便地享受當(dāng)?shù)芈眯蟹?wù)，那么當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的外國(guó)人自然用微信的就越來越多了！易到用車，向滿世界旅行、做生意的中國(guó)人提供中文司機(jī)服務(wù)，也是一個(gè)道理。再比如，旅游社交互助也是一個(gè)實(shí)在需求，剛剛成立的“無期途行”就被投資追捧。隨著中國(guó)不斷國(guó)際化和出行人數(shù)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，這條路，極有可能是一條接地氣的康莊