基于Java網(wǎng)上預(yù)約停車位系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文

基于Java網(wǎng)上預(yù)約停車位系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【】【】【】【】【】基于Java網(wǎng)上預(yù)約停車位系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)智能停車場論文范文：基于Java網(wǎng)上預(yù)約停車位系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)內(nèi)容摘要：介紹基于大數(shù)據(jù)的網(wǎng)上預(yù)約智能停車模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要?jiǎng)澐譃檐囄槐O(jiān)測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)和網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)。華而不實(shí)車位檢測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)是采用STC89C52單片機(jī)作為主控器，通過壓力傳感器獲取實(shí)時(shí)的車位信息以實(shí)現(xiàn)車位檢測、進(jìn)出口車流統(tǒng)計(jì)、顯示引導(dǎo)等功能；網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)是基于Java實(shí)現(xiàn)預(yù)約車位、查詢車位、珍藏車位等基本功能，以解決用戶對車位進(jìn)行操作處理。用戶通過該系統(tǒng)查詢附近的車位信息，選擇適宜的停車場進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約成功后導(dǎo)航到指定停車場。車輛入庫時(shí)，停車場口會(huì)實(shí)時(shí)顯示各個(gè)區(qū)域的空閑車位信息和整個(gè)停車場空閑車位信息，用戶根據(jù)信息到適當(dāng)區(qū)域停車。為用戶節(jié)約尋找停車場和停車位時(shí)間。本文關(guān)鍵詞語：STC89C52單片機(jī)；車位監(jiān)測；車輛引導(dǎo)；壓力傳感器；預(yù)約車位；作者簡介：劉佺〔1996-〕，男，重慶人，本科在讀，研究方向?yàn)橹悄芡＼囌T導(dǎo)；黃順富〔1996-〕，貴州石阡人，本科在讀，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用；*李虎陽〔1986-〕，男，湖南邵陽人，碩士，講師，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，E-mail:516415295@;基金：遵義醫(yī)科大學(xué)校級項(xiàng)目〔遵醫(yī)202151111〕；Abstract:Introducesanonlineintelligentparkingreservationsimulationsystembasedonbigdata,whichismainlydividedintoparkingspotmonitoringandvehicleguidancesystemandonlineparkingreservationsystem.TheparkingspotdetectionandvehicleguidancesystemadoptsSTC89C52microcontrollerasthemaincontroller,andobtainsreal-timeparkingspotinformationthroughthepressuresensortorealizefunctionssuchasparkingspotdetection,importandexporttrafficflowstatistics,displayandguidance.OnlinereservationsystemisbasedonJAVAtoachievethereservationofparking,parking,parkingcollectionandotherbasicfunctions,inordertosolvetheuserparkingoperations.Theuserqueriestheparkingspaceinformationnearbythroughthesystem,selectstheappropriateparkinglottomakeanappointment,andnavigatestothedesignatedparkinglotaftersuccessfulreservation.Whenthevehicleisputintostorage,theparkinglotwilldisplaytheinformationoffreeparkingSpacesineachareaandtheinformationoffreeparkingSpacesinthewholeparkinglotinrealtime,andtheuserwillparkintheappropriateareaaccordingtotheinformation.SaveuserstimefindingparkinglotsandparkingSpaces.Keyword:STC89C52MCU;ParkingSpotMonitoring;VehicleGuidance;PressureSensor;BookingSpace;0引言隨著我們國家車輛保有量的逐年增加，私有車輛在外出時(shí)，最需解決的是能夠在最短時(shí)間內(nèi)定位目的地周邊的停車場和停車位，但當(dāng)前，十分是中小城市，用戶需要花費(fèi)大量的時(shí)間在目的地周邊尋找空閑的停車位，或者由于停車場的車位更新不及時(shí)，導(dǎo)致入庫的車輛在車庫內(nèi)找不到指定車位。本系統(tǒng)針對車位更新不及時(shí)，用戶需要花費(fèi)大量時(shí)間尋找車位以及無法準(zhǔn)確判定車位能否為空等情況進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，該系統(tǒng)主要解決及時(shí)發(fā)布車位信息情況，方便用戶知悉；給用戶提供預(yù)約車位的平臺(tái)，及時(shí)解決車位信息無法公開化、透明化的問題；同時(shí)進(jìn)行區(qū)間車位檢測，引導(dǎo)車輛進(jìn)入車場內(nèi)部已預(yù)約的位置。本系統(tǒng)采用51單片機(jī)技術(shù)模擬實(shí)現(xiàn)了車位檢測以及車輛引導(dǎo)的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)也采用了模擬器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約車位、車位導(dǎo)航等功能，能夠有效實(shí)現(xiàn)停車場和車位指引。1車位監(jiān)測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)1.1總體方案設(shè)計(jì)該系統(tǒng)選用壓力傳感器作為空閑車位監(jiān)測和進(jìn)出口車流統(tǒng)計(jì)的傳感器，將壓力傳感器串聯(lián)在電路中，將壓力傳感器中變化的電流轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?，再通過AD轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，單片機(jī)將接收到的數(shù)字信號進(jìn)行計(jì)算并判定，然后根據(jù)結(jié)果在TFT-2.2字庫中調(diào)取相對應(yīng)數(shù)據(jù)，最后將結(jié)果刷新在TFT-2.2彩屏上。車位監(jiān)測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)圖如此圖1所示。圖1總體設(shè)計(jì)圖1.2系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)主要由三大功能模塊組成，車位監(jiān)測模塊、進(jìn)出口車流統(tǒng)計(jì)模塊和顯示模塊，單片機(jī)則作為主控模塊控制所有功能模塊協(xié)調(diào)工作。設(shè)計(jì)單片機(jī)程序采用的是C51進(jìn)行編程，C51繼承與C語言，主要應(yīng)用于51內(nèi)核的單片機(jī)平臺(tái)。該系統(tǒng)主要功能：當(dāng)車位監(jiān)測壓力傳感器數(shù)值大于150g時(shí)，將該車位置為0〔表示有車〕，否則將該車為置為1〔表示無車〕。再將每個(gè)區(qū)域的空閑車位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后將每個(gè)區(qū)域的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示在顯示屏上。進(jìn)出口車流統(tǒng)計(jì)壓力傳感器：當(dāng)入口壓力傳感器數(shù)值大于150g時(shí)，進(jìn)入等待直到數(shù)值小于150g時(shí)，該停車場總車位數(shù)減一，當(dāng)出口壓力傳感器數(shù)值大于150g時(shí)，進(jìn)入等待直到數(shù)值小于150g時(shí)，該停車場總車位數(shù)加一。并將空閑車位的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上，便于車主選擇。單片機(jī)中處理壓力傳感器程序如下：〔1〕車位監(jiān)測該模塊主要負(fù)責(zé)對停車場每個(gè)區(qū)域的車位信息進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)壓力傳感器上的重量超過一個(gè)界定時(shí)就斷定為該車位上有車，否則該車位空閑，然后單片機(jī)就能統(tǒng)計(jì)出每個(gè)區(qū)域的空閑車位信息[1].車位監(jiān)測模塊部分偽代碼如下：〔2〕進(jìn)出口車流統(tǒng)計(jì)該模塊用于統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口進(jìn)出的車輛數(shù)，并結(jié)合停車場總車位數(shù)量計(jì)算出該停車場總的空閑車位數(shù)量〔還能夠進(jìn)入停車場的車輛數(shù)〕，并將處理好的數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示屏。該模塊分為兩個(gè)部分，入口車流統(tǒng)計(jì)模塊和出口統(tǒng)計(jì)模塊，則兩個(gè)部分主要是對停車場總空閑車位的監(jiān)控。在進(jìn)口的車流統(tǒng)計(jì)模塊，是統(tǒng)計(jì)進(jìn)入停車場的數(shù)量，停車場總空閑車位是總停車位減去進(jìn)入的車輛數(shù)，而出口車流統(tǒng)計(jì)模塊是統(tǒng)計(jì)出停車場的車輛數(shù)，停車場總空閑車位是總停車位加上出去的車輛數(shù)。進(jìn)出口車流統(tǒng)計(jì)模塊部分偽代碼：〔3〕顯示引導(dǎo)模塊：將區(qū)域空閑車位和停車場總空閑車位顯示出來，并進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，該顯示引導(dǎo)模塊主要是用于對駕駛員的引導(dǎo)，停車場總空閑車位能夠提示駕駛員能否該停車場還有空閑車位能夠停車，假如沒有便不用進(jìn)入停車場，為駕駛員節(jié)省了大量確實(shí)認(rèn)空閑車位時(shí)間；區(qū)域空閑車位能夠用于提示駕駛員那個(gè)區(qū)域空閑車位多，方便駕駛員了解每個(gè)區(qū)域空閑車位，以便于駕駛員選擇停車區(qū)域，節(jié)省了大量的找車位時(shí)間。2網(wǎng)上預(yù)約停車位系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)2.1功能實(shí)現(xiàn)基于Java的網(wǎng)上預(yù)約車位系統(tǒng)，知足用戶預(yù)約車位等基本情況。其詳細(xì)設(shè)計(jì)的功能有：〔1〕預(yù)約車位，用戶能夠根據(jù)車位狀態(tài)、車位類別，是固定車位還是自由車位等狀態(tài)實(shí)時(shí)預(yù)約；〔2〕查詢車位，用戶能夠查看車位狀態(tài)、車位價(jià)格、車位類別；〔3〕評價(jià)車位：方便用戶及時(shí)反應(yīng)信息；〔4〕珍藏車位：主要方便用戶下次使用，以知足其需求?；诠芾韱T的操作功能有：停車位的管理、添加停車場、上傳汽車資訊等相關(guān)信息，以方便用戶查看有資訊；管理員對車位預(yù)約進(jìn)行處理。2.2系統(tǒng)功能圖此系統(tǒng)主要由兩個(gè)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成，車位檢測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)主要完成停車場內(nèi)部車位的檢測；而基于Java的網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)則完成對應(yīng)的車位預(yù)約以及查看車位等操作。則第二個(gè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)功能圖如2所示。圖2系統(tǒng)功能圖2.3部分功能實(shí)現(xiàn)〔1〕預(yù)約界面圖實(shí)現(xiàn)用戶能夠根據(jù)自個(gè)所需要使用車位，并通過地圖導(dǎo)航功能導(dǎo)航去往目的地，同時(shí)也方便用戶及時(shí)獲取位置。如此圖3所示。圖3導(dǎo)航車位圖〔2〕取消預(yù)約界面圖用戶能夠進(jìn)行對預(yù)約的車位進(jìn)行注銷處理，即為取消預(yù)約車位的使用，這個(gè)極大方便用戶對車位進(jìn)行變更處理，也極大節(jié)約更多公共資源的合理使用。圖4取消預(yù)約車位界面圖3結(jié)束語本課題主要設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的車位檢測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)和基于Java的網(wǎng)上預(yù)約停車位系統(tǒng)兩個(gè)子模塊相結(jié)合的內(nèi)容。利用兩個(gè)子模塊，能夠有效解決進(jìn)入車場內(nèi)部使怎樣引導(dǎo)、檢測車位能否存在停車以及用戶網(wǎng)上預(yù)約車位等相關(guān)問題。通過車位檢測及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠判定車場內(nèi)部的車位能否滿，以方便顯示到顯示屏中，同時(shí)將信息上傳到服務(wù)器系統(tǒng)中，以方便用戶對車