第1章緒論 物流經(jīng)濟(jì)地理課件

引例1危險(xiǎn)品運(yùn)輸引發(fā)的事故

2007年7月4日中午12時(shí)左右，在上海南匯區(qū)惠南鎮(zhèn)惠東路，一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛裝載著10只液氨鋼瓶，其中一只發(fā)生爆裂，導(dǎo)致液氨泄漏，周圍行人及居民百余人受到氣體影響并送醫(yī)院觀察、救治。其中，100人經(jīng)短暫治療后出院；中毒和疑似中毒各4人，目前已無生命危險(xiǎn)，但醫(yī)院表示這8位病人還需留院治療一周。上海市安全監(jiān)察局負(fù)責(zé)人指出，早在2001年，市建委、市經(jīng)委、市公安局、市城市交通管理局就《關(guān)于夏季化學(xué)危險(xiǎn)物品車輛裝載時(shí)間》發(fā)出通知，明確規(guī)定：每年6月20日至9月10日，當(dāng)天氣預(yù)報(bào)氣溫在攝氏30度以上，凡燃點(diǎn)、沸點(diǎn)較低，危險(xiǎn)性較大的易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品，從上午10時(shí)至下午4時(shí)停止運(yùn)輸，從上午8時(shí)至下午4時(shí)停止裝卸。經(jīng)過初步調(diào)查，事故調(diào)查組查明，這起事故的直接原因是承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的管理人員和駕駛?cè)藛T違反了危險(xiǎn)化學(xué)物品夏季運(yùn)輸安全規(guī)定，在規(guī)定禁行時(shí)間段內(nèi)上路運(yùn)輸。

2005.3.29江蘇京滬高速路發(fā)生氯氣運(yùn)輸車翻車，死亡28人，200余人中毒，80余人住院。肇事車輛屬山東濟(jì)寧市科迪化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中心，（1）核定15t，實(shí)際裝40.44t,超裝169.6％，（2）使用報(bào)廢輪胎，（3）翻車后，駕駛員和押運(yùn)員逃離現(xiàn)場，失去救援最佳時(shí)間，（4）押運(yùn)員為培訓(xùn)；（5）液氯生產(chǎn)和銷售單位無安全生產(chǎn)許可證。

引例2成功的超限貨物運(yùn)輸案例引例3鮮活易腐貨物運(yùn)輸案例1.認(rèn)識(shí)特種貨物運(yùn)輸本章學(xué)習(xí)內(nèi)容：2.本課程主要內(nèi)容概述3.特種貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況第1章概述：了解物流經(jīng)濟(jì)地理的主要內(nèi)容及學(xué)習(xí)的要求方法回顧一下物流的基本概念及物流活動(dòng)有哪些?物流活動(dòng)組成：商品的運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息處理等環(huán)節(jié)。1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。(物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語)1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理經(jīng)濟(jì)地理又是研究什么?核心內(nèi)容是研究城市基礎(chǔ)設(shè)施布局、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況等物流+經(jīng)濟(jì)地理=物流經(jīng)濟(jì)地理?1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理從物流活動(dòng)的內(nèi)容來分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系采購與原材料需要熟悉我國乃至全球農(nóng)業(yè)、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的分布及各類產(chǎn)業(yè)的物流特點(diǎn)了解了各類產(chǎn)業(yè)的空間分布就知道了物流流向的起點(diǎn)熟悉了各類產(chǎn)業(yè)的物流特點(diǎn)，就能更好的對不同產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行物流技術(shù)的應(yīng)用（比如農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的冷鏈技術(shù)）采購運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)流通加工包裝配送采購的原材料需要生產(chǎn)制造的物品塑料由于我國資源分布不均勻,原材料供應(yīng)地和生產(chǎn)制造地往往會(huì)不在一個(gè)區(qū)域.這是物流活動(dòng)始終伴隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)重要原因.1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理從物流活動(dòng)的內(nèi)容來分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系采購運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)流通加工包裝配送綜合運(yùn)輸網(wǎng)需要熟悉各類運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的布局熟悉我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局就知道了物流流向的路徑已經(jīng)形成五縱五橫和東北丁字型鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸方式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中國水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理從物流活動(dòng)的內(nèi)容來分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系采購運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)流通加工包裝配送物流中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸樞紐布局港口布局1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理從物流活動(dòng)的內(nèi)容來分析物流與經(jīng)濟(jì)地理的聯(lián)系采購運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)流通加工包裝配送生產(chǎn)制造企業(yè)影響商業(yè)中心布局的因素商業(yè)中心布局的原則及空間分布工業(yè)產(chǎn)業(yè)的布局商業(yè)企業(yè)1.什么是物流經(jīng)濟(jì)地理那究竟物流經(jīng)濟(jì)地理是怎樣的一門課程？研究各類產(chǎn)業(yè)的地理布局——揭示物流流向產(chǎn)生的規(guī)律和原因研究綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局

具體講來，物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是以經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的觀點(diǎn)，從區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析物流現(xiàn)象，研究各種產(chǎn)業(yè)物流的地域布局問題的一門課程。2.為什么要學(xué)習(xí)物流經(jīng)濟(jì)地理?從就業(yè)方向來說，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司對于我有什么幫助?

企業(yè)內(nèi)部物流職位：專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作鎖定在采購和儲(chǔ)運(yùn)上儲(chǔ)運(yùn)職位最基本要求：倉庫選址、倉儲(chǔ)原則、庫存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)；同時(shí)由于不同行業(yè)的企業(yè)產(chǎn)品對儲(chǔ)運(yùn)的要求是不一樣，比如生產(chǎn)食品和生產(chǎn)電器的企業(yè)，顯然對產(chǎn)品的運(yùn)輸、包裝的要求都是不一樣的因此我們必須熟悉國內(nèi)甚至國際各類產(chǎn)業(yè)布局情況。首先你需要知道你的供貨商的分布情況你才能更好的選擇。采購職位:在生產(chǎn)產(chǎn)制造企業(yè)里面的采購職位,你需要熟悉各類原材料供貨商的分布情況,怎么樣選擇供貨商?怎么樣以最低的成本獲得？因此我們需要了解我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局及各類產(chǎn)業(yè)的物流特點(diǎn)快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作職位：涉及國際鐵路聯(lián)運(yùn)（從中國內(nèi)陸運(yùn)往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運(yùn)往中國內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸）、國際貨物過境運(yùn)輸、國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸因此需要知道國際國內(nèi)交通地理分布，世界各主要港口地理分布情況，我國各港口空間分布情況這些基本的物流地理知識(shí)。3.本課程主要內(nèi)容概述產(chǎn)業(yè)物流地理交通物流地理國際物流地理我國各種農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與分布各類農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)物流與農(nóng)業(yè)的關(guān)系我國各類工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與分布各類工業(yè)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)物流發(fā)展與工業(yè)影響商業(yè)布局的主要影響因素及布局原則我國商業(yè)中心空間分布旅游業(yè)的特點(diǎn)及物流對旅游業(yè)的貢獻(xiàn)。3.本課程主要內(nèi)容概述產(chǎn)業(yè)物流地理交通物流地理國際物流地理鐵路運(yùn)輸物流地理鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要鐵路干線及鐵路樞紐布局國際鐵路運(yùn)輸公路路運(yùn)輸物流地理公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀中國主要公路及高速公路網(wǎng)布局國際公路運(yùn)輸及路上口岸分布水路運(yùn)輸物流地理水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀海洋運(yùn)輸及港口內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河港口分布航空運(yùn)輸及其他運(yùn)輸方式物流地理3.本課程主要內(nèi)容概述產(chǎn)業(yè)物流地理交通物流地理國際物流地理國際物流概述世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述國際物流概述中國對外貿(mào)易與國際物流世界物流分區(qū)地理世界各國產(chǎn)業(yè)分布世界各國交通運(yùn)輸概況4.我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模近幾年,我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場、國際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，在大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀從經(jīng)濟(jì)地理的角度來談?wù)勎覈壳拔锪鳂I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2012年鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.8萬公里，公路通車?yán)锍踢_(dá)到400萬公里，高速公路里程已經(jīng)達(dá)到9.6萬公里4.我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀物流規(guī)模是從量的角度反映物流業(yè)的發(fā)展水平。物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，國際物流量快速增長我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3.我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀已形成以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈以天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈正在形成以成都和重慶為中心的西部物流圈重慶建設(shè)三峽庫區(qū)綜合物流碼頭,成都規(guī)劃建成了7個(gè)物流中心3.我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求現(xiàn)狀人才需求現(xiàn)狀物流人才現(xiàn)狀：緊缺與泡沫并存？

緊缺“物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，上海急需50萬專業(yè)物流人才的需求。”這是屢見報(bào)端的說法。泡沫目前物流企業(yè)本身的問題也比較多。在“物流熱”的推動(dòng)下，很多傳統(tǒng)的貨代、倉儲(chǔ)