第一章汽車發(fā)動機總體構(gòu)造

汽車構(gòu)造一、汽車的定義

汽車是由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載車輛，主要用于載運人、貨物及作某些特殊用途。二、世界汽車工業(yè)發(fā)展概況1.1汽車及汽車工業(yè)的發(fā)展CarlBenz1885年德國人卡爾·本茨設(shè)計制造的汽油發(fā)動機作動力的三輪汽車1886年德國人戴姆勒設(shè)計制造的汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車

本茨和戴姆勒則被公認為以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車發(fā)明者，并被尊稱為汽車工業(yè)的鼻祖和“世界汽車之父”。GootiebDaimler20世紀(jì)70年代前世界最大的汽車生產(chǎn)國——美國三大汽車公司：通用、福特和克萊斯勒；

1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產(chǎn)的規(guī)模化日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機遇：朝鮮戰(zhàn)爭，國內(nèi)需求，石油危機創(chuàng)建成長階段（1953~1958）獨立自主發(fā)展階段（1958~1982）快速、全面發(fā)展階段（1983年以后）我國汽車工業(yè)發(fā)展概況我國汽車工業(yè)發(fā)展概況-創(chuàng)建成長階段1953年7月15日，一汽在吉林省長春市動工興建。1956年10月15日，生產(chǎn)出第一輛解放牌載質(zhì)量4t的中型貨車。

1958年以后，南京（NJ130）、上海（SH760）、北京（BJ130）、濟南（JN150）等地相繼建起汽車制造廠。

1968年，二汽在湖北省十堰市開始興建，1975年開始生產(chǎn)EQ240越野汽車，1978年開始大批量生產(chǎn)其主導(dǎo)產(chǎn)品—載質(zhì)量5t的EQ140中型貨車。我國汽車工業(yè)發(fā)展概況---獨立自主發(fā)展階段

我國汽車工業(yè)發(fā)展概況——對外開放階段

1994年2月，國家頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，作為指導(dǎo)我國汽車工業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)。各主要汽車集團公司紛紛與國外汽車公司聯(lián)姻。國內(nèi)企業(yè)進一步改組兼并，初步形成了“3＋6”格局，即一汽、東風(fēng)、上海三大汽車集團，加上廣州本田、重慶長安、安徽奇瑞、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利6個獨立骨干轎車企業(yè)。2008年達到934.5萬輛（第二）。

20世紀(jì)80年代，針對“缺重少輕，轎車幾乎空白”的不利局面，我國汽車工業(yè)及時調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，注重微型車、輕型車和重型車的產(chǎn)品開發(fā)，同時，在改革開放的形勢下，我國第一個合資企業(yè)—北京吉普汽車有限公司于1984年成立（與美國克萊斯勒公司合資）。到1993年底，我國汽車年產(chǎn)量達129.7萬輛，躍居世界第12位。1.VIN所處位置（1）儀表與前風(fēng)擋左下角的交界處。（2）發(fā)動機前橫梁上。（3）前風(fēng)擋下車身處。（4）駕駛員左腿前方。（5）前排左坐椅下部。（6)左前門邊或立柱上。2.VIN的組成VIN分別由世界制造廠識別代號（WMI）、車輛說明部分（VDS）和車輛指示部分（VIS）組成。車輛識別代號（VIN碼或17位編碼）（1）世界制造廠識別代號（WMI）：共3位字碼。用來代表生產(chǎn)國、廠家、車輛類別。第1位字碼代表生產(chǎn)國，1—美國、J—日本、L—中國、R—韓國、W—德國等。第2、3位代碼代表廠家。WDB—德國奔馳、WBA—德國寶馬、KMH—韓國現(xiàn)代、LFV—中國一汽大眾等。（2）車輛說明部分（VDS）：由6位字碼組成，其代碼及順序由制造廠決定。（3）車輛指示部分（VSI）：由8位字碼組成，最后４位應(yīng)是數(shù)字。一般情況下，VSI部分的第1位字碼表示年份，第2位字碼表示生產(chǎn)廠家，后６位表示出廠順序代碼。

（1）第1～3位：ＬＤＣ—神龍汽車有限公司。

（2）第4～5位：車型代碼。13—ＲＬ—神龍.富康ZX1.4i型轎車

（3）第6位：車身外型代碼。1-兩廂五門；2-旅行車；3-三廂四門

（4）第7位：發(fā)動機型號代碼。D-TU3JP/K（5）第8位：變速器型號代碼。1-四擋手動；2-五擋手動；3-AL4自動（6）第9位：檢驗位。0～9中任何一數(shù)字或字母“X”。（7）第10位：年份代碼。1-2001；2-2002；3-2003

（8）第11位：裝配廠代碼。目前不存在多家裝配廠，用“0”占位。（9）第12～17位：車輛制造順序號。由表解讀VIN碼，其含義是2001年神龍汽車有限公司生產(chǎn)的神龍富康ZX1.4i型轎車，該車配備TU3JP/K發(fā)動機，五擋手動變速器，出廠編號020808。3.國產(chǎn)汽車VIN碼示例汽車的總體構(gòu)造汽車通常由發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備、車身4部分組成。汽車總體構(gòu)造1—發(fā)動機2—電氣設(shè)備3—底盤4—車身汽車按用途不同可分為乘用車和商用車輛。

1.乘用車主要用于載運乘客及其隨身行李物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。2.商用車主要用于商業(yè)用途，運送人員和貨物。分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。

（1）客車用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。

客車又分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。

（2）貨車載運貨物的商用車輛。貨車又分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。（3）半掛牽引車：裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

微型普通級中級中高級高級1.汽車的主要技術(shù)參數(shù)

1）尺寸參數(shù)車長：垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面間的距離（mm)。車寬：平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離（不包括后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈等）。車高：車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。輪距：在支承平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固定件的最前點到通過兩前輪軸線的垂面間的距離。后懸:汽車后端剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂面間的距離。最小離地間隙：滿載靜止時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。接近角:

汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑。2)質(zhì)量參數(shù)

整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量。完整的發(fā)動機、底盤、車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備的質(zhì)量及加足燃料、潤滑油、冷卻液的質(zhì)量和隨車工具、備用車輪及備品等的質(zhì)量之和（kg)。汽車總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。裝載質(zhì)量：汽車總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。載客量：轎車、長途客車、旅游客車的載客量以座位數(shù)表示。軸荷分配：汽車空載和滿載時的整車質(zhì)量分配到各個車軸上的百分比。2.汽車的主要性能參數(shù)

1）動力性最高車速：汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到的最高行駛速度。加速能力：汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。爬坡能力：汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。

2）燃油經(jīng)濟性汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。最大爬坡度

3）制動性制動效能：汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動抗熱衰退性：汽車高速制動、短時間多次重復(fù)制動或下長坡連續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。制動時汽車的方向穩(wěn)定性：汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的能力。4）操縱穩(wěn)定性操縱性：汽車能夠及時而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力。穩(wěn)定性：汽車受到外界擾動后，能自行盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵抗傾覆、側(cè)滑的能力。

5）行駛平順性6）排放污染物汽車行駛基本原理1.2發(fā)動機的總體認識1—曲軸；2—曲軸正時齒輪；3—正時傳動帶；4—汽缸體；5—凸輪軸正時齒輪；6—排氣門；7—進氣門；8—液壓挺柱總成；9—凸輪軸；10—汽缸密封墊片；11—汽缸蓋；12—火花塞；13—飛輪齒圈；14—油底殼；15—活塞；16—連桿總成1.曲柄連桿機構(gòu)功用：是往復(fù)活塞式發(fā)動機實現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換的主要裝置。組成：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。2．配氣機構(gòu)功用：使新鮮氣體進入氣缸，使氣缸內(nèi)廢氣排出。組成：氣門組和氣門傳動組。3.燃料供給系功用：向發(fā)動機提供燃料和空氣、并排除缸內(nèi)廢氣。組成：燃料供給裝置和進、排氣裝置。4.潤滑系功用：向摩擦表面提供潤滑油，以減輕摩擦和磨損。組成：機油泵、機油濾清器、集濾器、限壓閥、潤滑油道、油底殼等。5.冷卻系功用：幫助發(fā)動機散熱，以保持正常工作溫度。組成：水冷式冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套等組成。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇、散熱片組成。6.起動系功用：使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)進入到正常的工作狀態(tài)。組成：啟動機及其附屬裝置。

7.點火系功用：根據(jù)發(fā)動機的工作需要，及時地點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣。組成：蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、分電器（有些無分電器）、火花塞和電子控制系統(tǒng)（微機控制電子點火系統(tǒng)）。

1.按活塞的運動方式：往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機的分類2.按使用燃料：汽油機、柴油機和氣體燃料機3.按著火方式：點燃式和壓燃式4.按冷卻方式：水冷式和風(fēng)冷式5.按沖程數(shù)：四沖程和二沖程6.按進氣狀態(tài)分：非增壓式和增壓式。7.按汽缸布置方式：直列式、V型、對置式1.2.3內(nèi)燃機型號內(nèi)燃機符號的排列順序及符號代表意義

1.3發(fā)動機的基本參數(shù)與工作原理一、發(fā)動機的基本術(shù)語

1—活塞2—連桿3—曲軸4—燃燒室容積動態(tài)演示

1.上止點：指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處，即活塞的最高位置。2.下止點：指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，即活塞的最低位置。3.活塞行程：上止點與下止點之間的距離。一般用S表示。4.汽缸工作容積（汽缸排量）。活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積。一般用Vh表示，單位為L。

5.發(fā)動機排量。多缸發(fā)動機各汽缸工作容積的總和。一般用VL表示，單位為L。

7.汽缸總?cè)莘e?；钊谙轮裹c時，活塞頂上方的容積。一般用Va表示，單位為L。顯然，8.壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。一般用表示。目前，車用汽油機的壓縮比約為6～11，柴油機的壓縮比一般為16～22。

9.工作循環(huán)：對于往復(fù)活塞式發(fā)動機，每進行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣四個過程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過程，稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。6.燃燒室容積。活塞在上止點時，活塞頂與汽缸蓋之間的容積。一般用表示，單位為L。發(fā)動機的基本工作原理

（一）四沖程汽油機的工作原理每一個工作循環(huán)包括四個活塞行程，即進氣行程、壓縮行程、做功行程和