dB60瀝青瑪蹄脂低噪微表處

dB60

?瀝青瑪蹄脂低噪微表處

微表處的特點和功能特點經(jīng)濟：1cm的罩面；使用壽命超過5年；環(huán)保：常溫施工，最大程度降低排放；快速：施工后1小時后開放交通，對交通影響??；功能抗滑：恢復(fù)路面摩擦系數(shù)；防水：防止路表水下滲；美觀：改善路面觀感傳統(tǒng)微表處存在的問題噪音大主要是由于高速行駛的汽車輪胎與石料棱角的摩擦噪音反射到汽車底盤。抗裂能力弱普通微表缺乏對溫度疲勞裂縫和反射裂縫的抵御。影響其封水效果和降低其使用壽命。開放交通時間依賴天氣乳化瀝青破乳速度主要取決于溫度和濕度。使夜間，低溫，隧道使用受到限制。dB60?瀝青瑪蹄脂低噪微表處的特點特殊的dB60系列乳化劑和添加劑，專供dB60體系；化學(xué)控制破乳技術(shù)，擺脫天氣對微表處成型的絕對依賴。使隧道，夜間，低溫施工成為可能；專門的瀝青添加劑體系，使對瀝青的選擇面更大；采用接近間斷級配，乳化瀝青軟化點大于57℃采用特殊纖維，增強微表處的抗裂能力。強大的技術(shù)服務(wù)能力貫穿微表處全過程質(zhì)量控制乳化瀝青配方開發(fā)和室內(nèi)混合料試驗乳化瀝青生產(chǎn)、檢測現(xiàn)場施工的掌控能力dB60?添加劑體系dB60?-R 瀝青乳化劑dB60?-A 瀝青添加劑dB60?-L 瀝青改性劑P209玻璃纖維dB60?-R乳化劑龍孚的化學(xué)工程師通過控制乳化劑的結(jié)構(gòu)，制造出“聰明”的乳化劑，降低天氣等環(huán)境因素對破乳，成型速度的影響。微表處乳化劑結(jié)構(gòu)示意圖dB60?-A瀝青添加劑乳化瀝青破乳后，對集料具有良好裹附的瀝青油膜的盡快形成，對微表處早期強度的形成和長期性能都有重要影響。瀝青的化學(xué)組成對乳化瀝青的性能有很大影響。很多在熱拌中使用性能很好的瀝青，不適合用于微表處。瀝青添加劑的作用就是幫助乳化瀝青破乳后盡快恢復(fù)瀝青的粘彈性能。這樣使得對瀝青的選擇面擴大dB60?-L瀝青改性劑產(chǎn)品特點很多的合成膠乳都含有乳化劑。然而，大多數(shù)膠乳中的乳化劑可能大大延緩微表處的破乳時間，從而影響微表處初期強度的形成。dB60-L對微表處早期強度的形成沒有負(fù)面影響。玻璃纖維的性能：P209P209纖維的特點不影響微表處的工作性能；纖維經(jīng)過特殊表面處理，增加與瀝青的粘結(jié)性；纖維為無硼無堿類耐酸玻纖材料；對將來使用路面再生沒有不良影響；添加纖維：纖維的分散纖維的添加不對稀漿拌合和成型產(chǎn)生負(fù)面影響，且分散均勻龍孚全過程技術(shù)支持實驗室小梁疲勞試驗添加特種玻璃纖維增加抗裂性能加纖維的試件到此程度只有局部的微裂。實驗室小梁疲勞試驗試驗表明，添加纖維微表處的抗反射裂縫的能力提高80%以上。施工的要求：二次刮板的使用二次刮板后二次刮板的使用對提高微表處的表觀，降低行車噪音都有顯著作用dB60TM的工程價值低噪音：通過控制石料級配，以及添加纖維增加瀝青膜厚度，施工時二次刮板作用，dB60?微表處可以大幅度降低傳統(tǒng)微表處的噪音，使行駛體驗更舒適。延緩裂縫：具有裂縫的路面經(jīng)傳統(tǒng)微表處罩面后，裂縫很快反射上來。纖維加強的微表處，可以大大增強其疲勞性能，從而更好地抵御裂縫?？焖匍_放交通：采用特殊的化學(xué)控制破乳技術(shù)，使微表處的破乳和凝結(jié)速度較少受天氣影響，都可以在60分鐘恢復(fù)交通。使養(yǎng)護工程對交通的影響降到最低。dB60?的適用范圍作為一種高性能微表處，dB60?可用于所有適合適用微表處的路面預(yù)養(yǎng)護場所。作為一種特殊性能的微表處，dB60?特別適用于：城市道路：主要是城市快速道路，機場專線等；隧道低溫施工工程案例介紹：北京平谷夏魚路施工地點：北京平谷夏魚路施工時間：白天，2013年6月-8月施工溫度：20-30oC初凝時間：5-10分鐘施工厚度：8mm碎石封層+5mm微表處+5mm微表處可開放交通時間：施工45min后。dB60微表處工程案例：夜間施工施工地點：北京來廣營東路施工時間：凌晨12-4:00，2013年9月-10月施工溫度：10-15oC初凝時間：5-10分鐘施工厚度：8mm可開放交通時間：施工2小時后。微表處工程業(yè)績:

公司微表處施工面積累積超過750萬㎡微表處典型工程：施工時間 施工路名 施工類型及面積2002年上海滬嘉高速、滬寧高速 上海最早、普微5萬㎡2003年上海滬寧高速、滬青平公路等上海較早、普微15萬㎡ 浙江金麗溫高速 42孔涵隧內(nèi)砼面、微表26萬㎡ 北京六環(huán)路 北京較早、普微8萬㎡2004年浙江滬杭甬高速、杭州繞城 國內(nèi)最早夜間施工、14萬㎡ 甬臺溫高速、三都嶺隧道 砼橋面、隧道砼面、5萬㎡2005年天津津漢路、103國道 普微32萬㎡ 江西昌泰高速、九景高速、泰贛高速江西最早、普微80萬㎡ 河南鄭州黃河大橋 快速微表、10萬㎡2006年江西昌泰高速 單項最大、85萬㎡2007年上海A4高速（奉浦大橋全橋面） 奉浦大橋夜間施工、8萬㎡2008年上海A30高速、A4高速 最早降噪微表、6萬㎡2010年上海A5高速 降噪微表、5萬㎡ 江西昌樟、昌泰、昌金高速年施工量最多、204萬㎡dB60TM瀝青瑪蹄脂低噪微表處工程業(yè)績:

2013年北京工程項目一覽表城區(qū)道路名稱施工面積備注杏石口路共計超過40萬平夜間施工，2h開放交通永豐路周口店路姚家園路來廣營路上地西路郊區(qū)平谷區(qū)夏魚路共計超過10萬平白天施工，45min開放交通延慶東劉路龍孚公司簡介成立于2000年，長期代理美國美德維實偉克公司（MWV）和歐文斯·科寧(OwensCorning)的道路材料產(chǎn)品。公司基地位于上海松江泖港工業(yè)區(qū)。占地60余畝，投資近1億元。2010年，銷售收入突破3億；成為全國最大的溫拌瀝青添加劑，乳化劑和改性劑供應(yīng)商。榮獲上海市“高新技術(shù)企業(yè)”的稱號；上海市科技小巨人;松江區(qū)企業(yè)技術(shù)中心長期專注于道路養(yǎng)護技術(shù)的開發(fā)，擁有龍旋風(fēng)?再生，易密實?薄層罩面，dB60?微表處，安科士?薄漿封層，彩韻?高聚物超薄磨耗層等路面養(yǎng)護技術(shù)體系。公司業(yè)務(wù)模式

以化學(xué)合成技術(shù)和道路材料應(yīng)用技術(shù)的有機結(jié)合作為企業(yè)核心競爭力。通過創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù),以及強大的技術(shù)服務(wù)能力,解決客戶的問題,滿足市場和需要，實現(xiàn)企業(yè)的增長我們的技術(shù)中心實驗室建筑面積達到1,000平方米，兼聚材料化學(xué)和道路工程兩大領(lǐng)域，分為化學(xué)合成區(qū)、乳化瀝青區(qū)、性能測試區(qū)，瀝青混合料成型區(qū)、混合料拌合及CA砂漿等六大功能區(qū)域及一些材料儲存附屬區(qū)域。是全國最大的,最先進的道路材料研發(fā)中心之一實驗室介紹化學(xué)合成區(qū)乳化瀝青區(qū)性能測試區(qū)我們的技術(shù)中心實驗室介紹瀝青混合料成型區(qū)瀝青混合料拌合區(qū)CA砂漿區(qū)我們的運營中心運營中心計劃部生產(chǎn)部工程部倉儲部IT部后勤部高效有序質(zhì)量為本安全衛(wèi)生我們的運營中心▲位于