華師大科學(xué)：初二競(jìng)賽系列力學(xué)綜合提升一

華師大科學(xué)：初二力學(xué)綜合提升一.小明游覽我市古跡文筆塔時(shí)，利用一根細(xì)棉線和一個(gè)小鐵球，對(duì)一根立柱是否豎直展開實(shí)驗(yàn)探究，現(xiàn)象如圖甲、乙所示。相對(duì)于立柱底端而言，該立柱頂端（B）。略向東南方向傾斜A.B.略向西南方向傾斜C.略向西北方向傾斜D.略向東北方向傾斜略向東南方向傾斜A.B.略向西南方向傾斜C.略向西北方向傾斜D.略向東北方向傾斜.如圖B-2所示，A是用繩拴在車廂底部上的氫氣球，B是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾?開始時(shí)它們和車廂一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng).若汽車突然改變自己的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，某同學(xué)根據(jù)車廂中兩球的情況判斷出物體是在做勻減速運(yùn)動(dòng)，則能夠正確表示物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的情況是（D）.混凝土便宜且堅(jiān)固耐壓，但不耐拉.鋼筋耐壓也耐拉,通常在混凝土建筑物須承受張力的部位用鋼筋來(lái)加固.如圖所示,樓板和陽(yáng)臺(tái)的加固鋼筋位置都正確的是（ A）級(jí)￡像網(wǎng)自? rj?a.bir打黑訕：

.如圖所示，甲圖為裝有壓縮空氣的盒上打了個(gè)小孔，盒內(nèi)的空氣向左噴出.乙圖為被刺穿了一個(gè)小孔的真空盒,空氣從左邊吹進(jìn)盒內(nèi).兩盒均放在光滑的水平面上,則兩盒的運(yùn)動(dòng)情況是（ B）A,都向右運(yùn)動(dòng)向右運(yùn)動(dòng)，乙盒保持不動(dòng)保持不動(dòng)，乙盒向右運(yùn)動(dòng)均保持不動(dòng)B.甲盒C.甲盒D.兩盒乙置，下列說(shuō)法正確的是（BB.甲盒C.甲盒D.兩盒乙置，下列說(shuō)法正確的是（B）A.常閉型道閘,重心應(yīng)在O點(diǎn)左側(cè)道閘，重心應(yīng)在O點(diǎn)左側(cè)道閘，重心應(yīng)在O點(diǎn)右側(cè)法都不對(duì)一=C.常開型,D.以上說(shuō).有一個(gè)家用的大號(hào)保鮮袋,當(dāng)它被折疊成很小一薄片時(shí),用測(cè)力計(jì)測(cè)出其重為G.在大氣壓下充入重為G'的空氣，但未充滿,然后封住袋口.現(xiàn)用同一測(cè)力計(jì)測(cè)量保鮮袋充人空氣后的總重力,則測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是（C）G-GfG\GrTOC\o"1-5"\h\zA. B.G D.G7.一條質(zhì)量均勻的不可伸長(zhǎng)的繩索,所受重力為G,兩端固定在水平天花板上的A、B兩點(diǎn),如圖所示.今在繩索的中點(diǎn)施加豎直向下的力將繩索拉直使中點(diǎn)由位置C降到位置D.在此過(guò)程中，整條繩索的重心位置將（A）A.逐漸升高 "B.逐漸降低 了C.先降低再升高D.始終不變8.CCTV科教頻道曾報(bào)道:有一輛小車載人后停在水平放置的地磅上時(shí)，左前輪、右前輪、左后輪、右后輪對(duì)地磅的壓力分別為'-.'、".'、''、-""".假設(shè)該小車四個(gè)輪子的軸心圍成一個(gè)長(zhǎng)方形,0為幾何中心"8、CD為兩條對(duì)稱軸,如圖所示.若再在車上放一重物,能使整輛車所受重力的作用線通過(guò)0點(diǎn),則該重物的重心應(yīng)落在（C）A0C區(qū)域上B0C區(qū)域上

BOD區(qū)域上AOD區(qū)域上一直下一直不先下降先上升.如圖所示，被吊著的空心的均勻球殼內(nèi)裝滿了細(xì)沙,底部有一閥門，打開閥門讓細(xì)沙慢慢流出的過(guò)程中，球殼與球殼內(nèi)剩余細(xì)沙組成的系統(tǒng)的重心將會(huì)（C一直下一直不先下降先上升降變后上升后下降.如圖所示,飛機(jī)正在向右飛行,上面載有一批救災(zāi)物資需要投放到地面上的A點(diǎn),那么飛機(jī)投放位A.B.C.置應(yīng)該在（AA.B.C.點(diǎn)左方提前投擲點(diǎn)正上方投擲點(diǎn)右方投擲D.只能在飛機(jī)懸停在空中時(shí)方可投擲.如圖所示,在行駛的列車內(nèi)的水平桌面上,放置一個(gè)氣泡水平儀,水平儀的氣泡突然向前移動(dòng)，由此可知列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能發(fā)生的變化是（A）A.突然啟動(dòng)B.突然制動(dòng)C.由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止D.突然減速.如圖所示,小車在水平面上勻速行駛,車內(nèi)光滑的桌面上放著兩物體與小車速度相同,且.在小車突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí),M和m會(huì)由于慣性而繼續(xù)運(yùn)動(dòng),在m離開桌面前（ C）M可能碰上mM離m會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)M與m之間距離不變D.條件不足無(wú)法判定

.連續(xù)移動(dòng)射擊時(shí)，豎直安裝并固定一圓形靶，靶的水平和豎直直徑將靶面分成四個(gè)區(qū)域，如圖所示。當(dāng)水平向右平行于靶面運(yùn)動(dòng)的汽車經(jīng)過(guò)靶時(shí)，車上的運(yùn)動(dòng)員槍口對(duì)準(zhǔn)靶心并立即射擊，子彈可能落在（B）。I區(qū)II區(qū)111區(qū)W區(qū)A.B.C.D.乙對(duì)甲甲乙丙丙對(duì)乙丙對(duì)乙.如圖所示“懸空的磁環(huán)”活動(dòng)中,假設(shè)甲、乙、丙三個(gè)磁環(huán)相同,中間塑料管是光滑的.當(dāng)磁環(huán)都處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)下面說(shuō)法不正確的是（A.B.C.D.乙對(duì)甲甲乙丙丙對(duì)乙丙對(duì)乙的作用力和甲的重力是一對(duì)平衡力三者之間的相互作用力是通過(guò)磁場(chǎng)發(fā)生的的作用力和乙的重力是一對(duì)平衡力的作用力和乙對(duì)丙的作用力是一對(duì)相互作用力.“懸空的磁環(huán)”實(shí)驗(yàn)中，若所用的磁環(huán)都一樣，中間的塑料管是光滑的。當(dāng)甲、乙兩個(gè)磁環(huán)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，它們之間的距離為，如圖所示。再往乙的正上方套入丙磁環(huán)，當(dāng)丙懸空并靜止后，甲、乙之間的距離變?yōu)椤?，乙、丙之間的距離為‘，已知磁環(huán)間的斥力隨它們距離的減小而增大，則：?.、."、：.??之間的大小關(guān)系滿足（B）。A.h1>h2,h2>h3B.h1>h2,h2<h3C.h1<h2,h2=h3D.H1<h2,h2<h3.如圖所示，一物塊放在粗糙水平地面上，彈簧的一端與物塊相連，另一端固定在墻壁上，彈簧保持自然長(zhǎng)度時(shí)物體的右端對(duì)準(zhǔn)A點(diǎn).把物塊水平向右拉，使物塊的右端對(duì)準(zhǔn)C點(diǎn)后放手物塊就由C運(yùn)動(dòng)到A,再由A到B、由B到A、A到C'…在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（D）A.從C到AA.從C到A段，物體受到的合力增大B.從B到A段，物體受到的合力增大C.重新回到A點(diǎn)時(shí)物體受到的合力最大D.從A到C'段，物體受到的合力增大.如圖所示,在彈簧測(cè)力計(jì)下掛一物體A和吊籃B,一個(gè)人站在籃中,此時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為,當(dāng)人用的力豎直向下拉A時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為（A.C.B.D.條件不足,無(wú)法判斷

A.C.B.D.條件不足,無(wú)法判斷.如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)下掛著鐵塊:‘，其正下方的水平地面上放著一塊條形磁鐵:和'''均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知：'和'7的重力分別為和土，若彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為「‘，則下列說(shuō)法正確的是（C）。A.:'對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小為'’B.」對(duì)“的吸引力和對(duì)」的吸引力是一對(duì)平衡力，大小均為''C. 」對(duì)”的吸引力和地面對(duì)”的支持力大小分別為''和：D.彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)：’的拉力和"對(duì)的吸引力是一對(duì)平衡力，大小均為：19.如圖,用水平推力F將A和B兩個(gè)物體擠壓在墻壁上,若設(shè)B受到A所給的摩擦力為f,B受到墻壁的摩擦力為F,物體B的重力為G,則下列說(shuō)法中正確的是（D）A.f和F的方向都是向下的B.f的方向是向下的,F的方向是向上的 _ IC.G的大小等于f與F之和 D.G的大小等于''' d120.某次演練中,直升飛機(jī)懸停于高空,一傘兵（含傘）跳傘后豎直降落,其速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示.下列判斷正確的是（B）UTIA.在 內(nèi),傘兵受到的重力小于阻力B.在一''內(nèi)，傘兵受到的重力等于阻力C.在'內(nèi)，傘兵受到的重力大于阻力D.在’內(nèi)，傘兵受到的阻力保持不變.“蹦極”是一項(xiàng)刺激的極限運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員將一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下。在某次蹦極中，彈性繩彈力的大小隨時(shí)間’的變化圖象如圖所示，其中‘I'時(shí)刻圖線的斜率最大。將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，彈性繩中彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系遵循胡克定律，空氣阻力不計(jì)。下列說(shuō)法正確的是（B）t1-t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上t2-t4時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的速度先減小后增大t3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員的速度最大t4時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員具有向下的最大速度.如圖,兩個(gè)質(zhì)量相等且上、下底面粗糙程度也相同的圓臺(tái)形物體甲和乙放置于水平地面上,分別在水平力’,；作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（D）

\乙盧”7777力777777^7777777777^7777/7777777777A.拉力‘大于拉力’B.甲的速度必須與乙的速度相同C.甲受到的摩擦力一定大于乙受到的摩擦力D.甲、