列車故障救援專項預案演練方案

關于列車救援專項應急預案演練方案的通知各部門：2015年4月27列車救援專項應急預案演練，請相關部門認真按照演練方案中的分工安排人員，相互配合，順利完成演練工作。特此通知。附件：列車救援專項應急預案演練方案客運一部乘務中心二〇附件：列車救援專項應急預案演練方案一、演練目的1、檢驗運營分公司《突發(fā)事件應急處置總體預案》、《列車故的合理性及可行性；2、檢驗司機的列車救援應急處理能力；3、檢驗控制中心調(diào)度的應急指揮能力;4救援事件的協(xié)調(diào)能力；5辦法，并通過演練總結提升業(yè)務水平。二、演練背景2015年4月27日22:54，1號線一期采用《Y109》時刻表8主任決定救援，各崗位按列車故障救援應急處理程序操作，組織救援和行車，減少事件影響。三、演練日期、時間及區(qū)域1、日期：2015年4月27日2、時間：22:50-23:503、區(qū)域：世紀大道上行站臺四、演練組織及職責1、演練指揮人2、演練單位和演練工作組、參演單位：行車調(diào)度部、客運部、車輛部、維修工程部、演練工作小組：由參加演練單位的現(xiàn)場負責人、崗位評估人員組成3、單位職責、客運部：負責組織司機根據(jù)列車故障救援專項預案、車輛部：負責提供具有正常技術狀態(tài)的車輛，演練、維修工程部：負責組織人員保障演練期間通信系統(tǒng)4、崗位職責、演練指揮人：在控制中心作為該演練項目的總體進、現(xiàn)場負責人：負責列車故障救援演練現(xiàn)場的協(xié)調(diào)及、崗位人員評估小組：負責記錄各崗位人員應急程序五、演練步驟1、演練準備、各單位在演練前落實對演練方案的下發(fā)、參演人員、在演練開始前30分鐘，演練各單位人員應到位，由各單位現(xiàn)場負責人向演練指揮匯報人員到位情況及設備狀態(tài)；、由行調(diào)組織參演故障列車運行至世紀大道上行站臺、演練指揮確認具備演練條件后開始演練2、演練程序、演練指揮宣布演練開始；、乘務中心現(xiàn)場負責人要求故障列車司機向行調(diào)報告進行列車救援應急處理程序。3、演練結束、故障列車已被救援到指定位置，已不影響正常運營、檢修中心人員檢查車輛設備，確認車輛設備恢復正、現(xiàn)場負責人確認所有參演人員均抵達安全位置，設、演練指揮宣布演練結束。六、演練安全措施1、演練的整個過程由演練指揮控制。貫徹“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責”的原則，參加演練人員必須在演練指揮的統(tǒng)一2中止演練并采取臨時措施，待確認恢復后再進行演練。3督演練，實施安全、有序的調(diào)度。45、當天施工計劃推遲至演練結束后開始，演練指揮控制好演練時間，不得嚴重影響當晚施工檢修作業(yè)。七、演練總結評估演練結束后，各參演單位應對本次演練進行小結，提交演練1、演練工作的完成情況；2、設備設施系統(tǒng)的表現(xiàn)情況；3、演練工作中存在的不足和整改措施；4、發(fā)現(xiàn)的問題和建議解決方法及跟進。八、附件附錄A 演練簽到表B演練過程記錄表附件C演練評價表附件D 演練評估報告附件E 演練問題記錄表附錄A 演練簽到表

演練簽到表演練時間演練時間演練區(qū)域演練項目組織人員參加人員部門人員部門人員附件B演練過程記錄表記錄人：時間

演練過程記錄表記錄時間：過程記錄內(nèi)容

評估對象：附件C演練評價表

演練評價表序號 評估

評估地點

評估對象 權(%)

評估內(nèi)容OCC 值班主任

心相關領導。營秩序。監(jiān)視事件處置，合理協(xié)調(diào)人員分工。救援業(yè)，令故障列車立即做好救援準備。向故障車告知救援車發(fā)布救援命令（行調(diào)發(fā)布救明確救援車的來車方向、救援方式、救援目的地等安全事項）。行調(diào)1 15%

做好對變更交路/反方向運行列車的重點監(jiān)控。做好救援連掛列車運行過程的重點監(jiān)控，進路提閉，信號正確開放并預先取消相關自動進路，防進路。隔。OCC

運營。障區(qū)段全線列車的運行間隔調(diào)整。段，維持乘客乘車秩序。行調(diào)2 15%

做好非故障區(qū)段全線列車的運行間隔調(diào)整。路運行。通知車場調(diào)度準備救援連掛列車進車場進路。救援完畢，通知全線車站，對全線列車進行調(diào)整加強故障區(qū)段環(huán)控設備的監(jiān)控。3OCC3OCC環(huán)調(diào)5%4OCC設調(diào)5%及時將故障情況與車輛部生產(chǎn)調(diào)度核實。點。對故障救援列車進行跟蹤，做好相關記錄。向OCC準確匯報故障，做好廣播乘客安撫工作4分鐘后還無法動車時，通過行調(diào)向檢調(diào)提出技8分鐘無法處理時，救援。報告內(nèi)容為故障列車的停留位置（名）和需要協(xié)助的內(nèi)容等事項。做好防護與救援準備。當行調(diào)發(fā)布救援命令時認行調(diào)發(fā)布列車故障救援命令起，故障列車嚴禁動之前可繼續(xù)排除故障，故障排除后報告行調(diào)），救援的方向、前往的目的地。15%

其余三節(jié)車輛的B05故障列車 故障車司機

列車兩端的標志燈做防護。負責救援作業(yè)的現(xiàn)場指揮，救援列車在2到救援車司機連掛的請求后，在連掛端司機室用臺現(xiàn)場指揮救援司機連掛。連掛完成后，指揮救援車司機進行試拉B05和聯(lián)掛端司機室進方向司機室進行停放制定試驗，報告行調(diào)。與如故障列車需要在車站清客時，需在第一個車站救援列車司機駕駛按照三、二、一車的限速要求列車準確對標。施加停放制動后開屏蔽門、車門完畢后，確認車站“好了”信號關屏蔽門、車門制動，滿足動車條件后指揮救援列車司機動車。進入入段線或車輛段后，向救援列車司機報距離三、二、一車的限速要求，直到故障列車對準停救援列車司機停車。故障列車在規(guī)定位置或股道加停放制動，恢復前進方向第一節(jié)車的B05,通知機解鉤。救援列車解鉤后恢復所有車的救援列車車次等事項救援列車在車站播放清客廣播兩次后，可關閉客分鐘內(nèi)未能清客完畢，得到行調(diào)批準，可以帶客確認具備動車條件后以ATO/ATPM模式駕駛后，以RM模式繼續(xù)運行，在距故障列車前15車，以5km/h的速度運行至距故障列車2米前將慢行模式打至合位。救援列車 救援車司機

聯(lián)系故障列車司機，了解其狀態(tài)（要求后，確認故障列車司機的連掛指令（號）并復誦后限速3km/h連掛。如兩列車處于試拉，試拉完畢后，將72—S04開關打至拖動。內(nèi)容，并向故障車司機傳達。復誦故障車司機的動車指令，確認故障車制動已定速度運行（URM模式運行救援列車在被救援進時為30km/h，在前端牽引運行時為30km/h強與故障列車司機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常緊急停車故障列車需要在車站清客時，按故障列車司機指車，清客完畢后得到故障列車司機允許動車的指行。進入車場時，限速25km/h，并執(zhí)行“三、二、1030共同確認離鉤狀態(tài)。車控室 行值

接OCC通知，認真做好記錄，及時報告值班站做好應急廣播，避免乘客上車，通過CCTV監(jiān)視做好與OCC、車站各崗位之間的信息傳遞將清客結果和檢查結果向OCC匯報啟動電客車救援現(xiàn)場處置方案8站內(nèi)值班站長5%8站內(nèi)值班站長5%9站臺站務員5%檢查是否有乘客落入軌行區(qū)接OCC應急終止命令，通知各崗位終止本方案配合值站做好清客（故障列車到達的第一個車站原則上清客時間不超過2分鐘）；維持好站臺秩客上車。聽從值班站長安排。