某渠江大橋及引道工程實施施工組織設(shè)計

實施性施工組織設(shè)計編制：審核：2008年1月26日某市某區(qū)某渠江大橋施工組織設(shè)計第一章、工程概述1.1.編制依據(jù)1.1.1、某市某區(qū)某渠江大橋及引道工程施工合同文件；1..2、某市某區(qū)某渠江大橋及引道工程兩階段施工圖設(shè)計文件；1.1.3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）；1.1.4、《公路工程施工及驗收規(guī)范》（JTGF80/1-2004）等相關(guān)現(xiàn)行行業(yè)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”。1.1.5、我局多年來總結(jié)形成的有關(guān)類似工程施工的科技成果、施工方法及既有的施工資源、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗和管理水平等。1.2.工程概況某渠江大橋位于某區(qū)某鎮(zhèn)上游約1km，下游距渠江河口約35.3km，距嘉陵江草街樞紐壩址約66km。路線起點為李灣村，經(jīng)三塊石跨越渠江，與大件路平交。路線全長1835.197m，其中橋梁長度801m，引道長1034.197m。主橋為96+170+96m連續(xù)剛構(gòu)，主橋長362m，引橋為35m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，引橋長439m，全橋橋?qū)?2.5m。主要工程內(nèi)容：引道部分的路基土石方、路基、路面、防護(hù)工程、排水邊溝、主橋引橋的基礎(chǔ)、橋墩、上部構(gòu)造等。主橋橋型總體布置圖1.2.1路基工程K0+000.000（起點）～K0+622.554段路基寬度8.5m，其中:行車道寬2×3.5m，土路肩寬2×0.75m。K0+622.554～K1+835.197（終點）段路基寬度12.5m，其中:行車道寬9m，土路肩寬2×1.75m。挖方總計：112396m3,填方總計：4244m3。上述工程量不含0#臺尾土石方量。1.2.2路面工程K0+000.000（起點）～K0+622.554段采用水泥混凝土路面，面層采用24cm厚水泥混凝土，基層為20cm水穩(wěn)碎石基層（6%），底基層為20cm填隙碎石底基層。車道設(shè)計彎拉強度≥4.5MPa，土基回彈模量35MPa。K0+622.554～K1+835.197（終點）段采用瀝青混凝土路面，面層采用4cm厚AC-20型中粒式瀝青混凝土（抗滑表層）+5cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土（中層）+1cm厚瀝青封層（下層），基層為20cm水穩(wěn)碎石（6%），底基層為20cm水穩(wěn)碎石（3%）。車道設(shè)計容許彎沉值為25.3（1/100mm），土基回彈模量35MPa。1.2.3排水及防護(hù)工程排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、跌水等組成。防護(hù)形式主要有護(hù)肩、護(hù)腳、路塹菱型骨架護(hù)坡、襯砌拱護(hù)坡等。1.2.4橋涵工程1.2.4.1K1+417.500某渠江大橋序號中心樁號孔數(shù)-孔徑(孔×m)橋梁長(m)上部結(jié)構(gòu)類型橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型橋臺及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型1K1+417.58×35+（96+170+996）+4×35801PCT梁連續(xù)剛構(gòu)雙肋式柔性薄壁墩墩、雙柱式墩墩身，樁基礎(chǔ)U臺，樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)1.2.4.2鋼筋混凝土蓋板通道（1座）序號中心樁號孔數(shù)-孔徑(孔-m)交角(度)涵長(m)結(jié)構(gòu)類型進(jìn)口型式出口型式1K0+397.0001-1.5×1..0909.5鋼筋混凝土蓋板涵涵邊溝跌井八字墻1.3、自然、水文、地質(zhì)情況1.3.1、氣象及水文橋位區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖潮濕，雨量充沛；具有春早夏長，冬暖多霧之特點。多年年平均氣溫17.5℃～18.5℃，極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-3℃；區(qū)內(nèi)年平均霧日30～40天。多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6毫巴。區(qū)內(nèi)多年平均降水量1094.6mm，最大降水量1378.3mm，最小降水量783.2mm。降水量分配不均，一般集中在5～9月份。區(qū)內(nèi)冬季多西北風(fēng)，平均風(fēng)力2～3級，風(fēng)速3～4m/s。地表水來自自然降水和地表徑流，橋位區(qū)永久性水體為渠江，其水位變化受季節(jié)和大氣降水控制。河漫灘砂層為含水透水層。階地土質(zhì)岸坡土質(zhì)密實，透水性差，僅受毛細(xì)升降作用影響，滲透微弱。橋東西兩岸石質(zhì)岸坡由砂泥巖不等厚互層組成，砂巖節(jié)理和裂隙是地下水的主要補給通道。泥巖為弱透水層。地下水的補給來源主要為大氣降水和永久性地表水體。砂巖為含水、透水層，泥巖為隔水層，地下水水位及含水量嚴(yán)格受大氣降水和永久性地表水體補給影響。橋位在渠江流經(jīng)區(qū)，地下水流徑模式以水平運動為主，垂直運動次之。某區(qū)某渠江大橋軸線下游距渠江與嘉陵江匯合口（渠河咀）約35.3km，距大橋軸線上游約46km處有羅渡溪水文站。渠江徑流主要源于降水，其次是高山融雪及地下水補給。根據(jù)羅渡溪水文站歷年實測資料統(tǒng)計，實測最大流量24000m3/s（1975年10月1日），實測最小流量23.0m3/s（1960年1月19日），多年平均流量724m3/s，洪峰多出現(xiàn)在每年5～10月，最小流量多出現(xiàn)在11月～次年4月。年內(nèi)徑流變化基本與降水量相適應(yīng)，分配不均，主要集中于洪水期5～10月，占年徑流量的86.1%，其中6～9月徑流量占年徑流量的60～70%。大橋河段洪枯水位變幅較大。1.3.2、通航條件某渠江大橋橋位位于某鎮(zhèn)上游附近的三塊石。橋位所在河段，江水流向由北向南偏西，河段水流順直微彎，無明顯的主河槽與邊灘之分。在橋位下游的某鎮(zhèn)處，江水流向急轉(zhuǎn)向西，形成一個半徑約1600m的彎道。橋位上下游8km范圍內(nèi)無一條小河匯入渠江。上、下橋位的水面寬度，枯水季節(jié)寬約290m，汛期寬度可達(dá)320m。1.3.3、地質(zhì)及地震橋位區(qū)地層簡單，居民區(qū)多為人工填土，第四系覆蓋層主要為沙、亞粘土?；鶐r為砂、泥巖。橋位處于某向斜西北翼，橋位區(qū)構(gòu)造為—以江中心（K1+238.000）為軸部基本對稱舒緩背斜。西岸坡巖層產(chǎn)狀：傾向255°，傾角8～15°。東岸坡巖層產(chǎn)狀：傾向105°，傾角10°。渠江西岸砂巖見四組節(jié)理，產(chǎn)狀為：（1）220°∠80°，（2）325°∠75°，（3）10°∠75°，（4）175°∠72°。渠江東岸K1+570.000以東山坡砂巖見二組節(jié)理，產(chǎn)狀分別為：（1）185°∠70°，（2）5°∠75°。場地適宜性評價：場地地勢開闊，無滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無斷裂構(gòu)造，地震設(shè)防烈度為7度。上覆第四系松散土層為中軟性土，下伏基巖為堅硬土，場地土屬中硬場地土，適宜大橋的建設(shè)。庫岸和溝床穩(wěn)定性評價：溝谷兩岸谷坡由砂、泥巖構(gòu)成，自然坡度20°～30°，岸坡高50～70m，右岸為基巖岸坡、左側(cè)為土質(zhì)堆積岸坡，故河岸兩側(cè)蝕能力弱，故河流在橫向上穩(wěn)定性好，縱向上河流寬而淺，坡度小，位于順直河段、下切能力較弱，故河流在縱向上穩(wěn)定性好。橋位區(qū)無滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用，江岸右側(cè)均由砂泥巖組成，覆蓋層薄，坡度20°～30°，無崩塌、滑坡等不良地質(zhì)，作用穩(wěn)定，左岸分布有階地，洪水期接受洪積物堆積，枯水期露出巖石，露頭穩(wěn)定。根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）表明：該區(qū)地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。橋位區(qū)屬弱震、少震區(qū)，橋梁抗震設(shè)計按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.4、建設(shè)條件本路段除路面上面層石料及中粗砂外，其它建筑材料質(zhì)量較好、儲量豐富，且運距較短，地方道路可作為筑路材料及設(shè)備的運輸?shù)缆?，交通便利?.4.1、筑路材料1.4.1.1鋼筋、木材、瀝青鋼筋、木材等建材均需外購，可直接向社會公開招標(biāo)購買，從主城區(qū)或某區(qū)運至工地。瀝青混凝土擬從某當(dāng)?shù)刭徶贸善分苯舆\至工地完成路面施工。1.4.1.2水泥某縣境內(nèi)有多家水泥廠，采用富豐水泥廠、拉法基水泥廠等的PO42.5、PO52.5的水泥，通過在當(dāng)?shù)毓_招標(biāo)購買來滿足全線的施工供應(yīng)。1.4.1.3石料采用三匯鎮(zhèn)境內(nèi)石灰石生產(chǎn)的各種規(guī)格的碎石和機制砂，質(zhì)量滿足橋涵構(gòu)造物、路基排水防護(hù)及路面（除瀝青上面層骨料外）石料要求。1.4.1.4砂本項目地處渠江，河砂較豐富，C30及以下標(biāo)號混凝土可直接使用。所需中粗砂則需采用北碚屋脊山生產(chǎn)的機制砂摻配渠河砂，特殊部位可以采用簡陽中砂或洞庭湖的中砂。1.4.2水電條件1.4.2.1渠河常年有水，水質(zhì)較好。為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活水源，可作為工程施工及生活用水。1.4.2.2本合同段施工用電，由業(yè)主在某岸安裝一臺800KVA變壓器，某岸安裝一臺315KVA變壓器供電，完全能夠滿足施工需求。在基礎(chǔ)完工后，應(yīng)將某岸的變壓器變更為功率為315KVA的，避免浪費。同時也將準(zhǔn)備一定數(shù)量的發(fā)電機，以備急需。1.4.3、交通及通訊條件本工程與既有公路相連，且原鄉(xiāng)村道路與主線基本平行，經(jīng)簡易維修和路面加固并加設(shè)部分會車道后，滿足施工需求。本合同工程所需施工機具、筑路材料以及大型設(shè)備全部通過陸運至項目區(qū)段。路基機械直接進(jìn)場施工，橋梁機械通過少量便道進(jìn)入施工場地。通訊線路與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系后解決（包括有線電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)及移動通訊設(shè)備）1.5、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)1.5.1本合同施工合同工期為22個月。我項目部根據(jù)本工程的施工特點，精心組織、科學(xué)管理、合理調(diào)度，確保工程質(zhì)量、確保合同工期完工。1.5.2、本工程在施工過程中將全面貫徹公司“信守合同、服務(wù)業(yè)主，安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和部頒有關(guān)規(guī)范及技術(shù)操作進(jìn)行施工。工程質(zhì)量在達(dá)到招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，保證達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。第二章、各階段的施工組織所對應(yīng)的人員、設(shè)備投入情況2.1、設(shè)備、人員動員階段本工程施工的人員和機具設(shè)備的動員周期為7天，該階段進(jìn)場主要人員（第一批）為項目經(jīng)理、項目總工、部分現(xiàn)場技術(shù)員、安全員、后勤人員、財務(wù)、物資采購員、測量、試驗、計劃工程師等，同時立即調(diào)集交通車輛、測量、試驗設(shè)備和儀器，以及部分通訊、辦公設(shè)備向現(xiàn)場輸送。2.2、工程施工準(zhǔn)備階段邊準(zhǔn)備、邊施工，主要在前期安排主墩基礎(chǔ)工程施工和拌和站的準(zhǔn)備工作。由第一批進(jìn)場人員詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，辦理交接樁手續(xù)及進(jìn)行復(fù)測，清理場地，修建臨時房屋、工地試驗室、各種管理體系和制度建設(shè)，選擇合格的材料供應(yīng)商，辦理有關(guān)證件手續(xù)、爆破手續(xù)等，征求建設(shè)單位、監(jiān)理單位及其他咨詢單位的意見，以保證盡早開工。同時組織第二批人員包括主要道路、橋梁、機電、爆破工程師、質(zhì)檢員、施工員及相關(guān)設(shè)備操作人員等進(jìn)場，并組織主橋基礎(chǔ)施工設(shè)備和鋼圍堰及部分筑路設(shè)備包括挖掘機、運輸車輛以及大型試驗設(shè)備、辦公設(shè)備、通訊設(shè)備、部分周轉(zhuǎn)建材等進(jìn)場到位。2.3、施工起步階段施工起步階段約為15天，主要工作為施工主墩的砂卵石筑島、施工便道、鉆孔樁工作平臺、混凝土攪拌站、材料堆放庫房和場地等生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，施工備料以及分項工程施工準(zhǔn)備，同時調(diào)入混凝土拌制、運輸、輸送、澆注設(shè)備及其它土石方施工設(shè)備等，并調(diào)入相關(guān)操作人員到位，在施工起步階段同時開展主墩基礎(chǔ)的施工，在該階段完成主墩基礎(chǔ)工作面的構(gòu)成及灌注樁開工前準(zhǔn)備等工作。在此階段我部將根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)主要求，將合理組織一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高的橋梁施工設(shè)備、混凝土施工設(shè)備和測試儀器進(jìn)場，充分滿足工程任務(wù)的需要，確保施工工期。按照工程進(jìn)度安排，設(shè)備分期分批通過汽車運輸進(jìn)入施工現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。主要機械設(shè)備進(jìn)場方法、時間表項目進(jìn)場情況進(jìn)場時間進(jìn)場方法進(jìn)場地點測量設(shè)備進(jìn)場后1周內(nèi)陸運測量室試驗設(shè)備進(jìn)場后2周內(nèi)陸運實驗室運輸設(shè)備進(jìn)場后2周內(nèi)陸運施工現(xiàn)場起重設(shè)備進(jìn)場后2周內(nèi)陸運施工現(xiàn)場成孔設(shè)備開工后3周內(nèi)陸運施工現(xiàn)場混凝土設(shè)備開工前4周內(nèi)陸運拌和場鋼筋加工設(shè)備開工后2周內(nèi)陸運鋼筋加工場2.4、主要工程項目施工階段2.4.1、特殊路基處置、路基土石方及排水防護(hù)工程施工投入人員：一個路基施工隊，包括道路工程師1人、爆破員2人、施工員1人、質(zhì)檢員1人、機電技術(shù)人員1人、設(shè)備操作及施工操作人員約10～20人。投入設(shè)備：挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機2臺、15t土石方運輸車5～15輛及其他小型機具等。主要施工措施：晴雨通行的施工便道的修建、養(yǎng)護(hù)、調(diào)整；棄土坑處置；臨時排水溝和排水設(shè)備的設(shè)置；部分管線的臨時保護(hù)措施；鄰近建筑、農(nóng)作物、家禽家畜和人員的安全警示、保護(hù)措施；高邊坡施工采取的幾項監(jiān)測和抗拔試驗措施；施工人員的安全措施等。2.4.2、橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工階段投入人員：2個橋梁隊、1個預(yù)制隊和1個安裝隊，包括2名橋梁工程師、2名安全員、4名施工員、2名質(zhì)檢員、機電技術(shù)人員2人、以及其他起重、張拉、混凝土、模板、鋼筋、設(shè)備等操作人員高峰期約150人。投入設(shè)備：75kw發(fā)電機兩臺、混凝土攪拌站2個（50～60立方/小時）、混凝土攪拌運輸車3～4臺、混凝土輸送泵2臺、裝載機2臺、25噸吊車1臺、塔吊2臺、預(yù)制廠門吊60噸2臺、架橋機1臺以及其他小型機具包括焊機、鋼筋加工機具、木工加工機具、支架、腳手等。主要施工措施：主墩基礎(chǔ)砂卵石筑島圍堰；承臺澆筑溫控措施；主墩翻模施工；建設(shè)1個T梁預(yù)制及堆放場地；預(yù)制T梁鋼模板投入側(cè)模板約2.5套、地胎模6個；墩柱鋼模板約需投入40米；蓋梁模板投入側(cè)模板1套、底模板2套；防撞護(hù)欄鋼模板需投入單側(cè)20米。某區(qū)某渠河大橋項目部項目經(jīng)理1人項目副經(jīng)理2人總工程師1人某區(qū)某渠河大橋項目部項目經(jīng)理1人項目副經(jīng)理2人總工程師1人工程技術(shù)部5人辦公室2人橋梁施工一隊60人安全質(zhì)量部2人物資設(shè)備部3人工地試驗室3人計劃財務(wù)部3人橋梁施工二隊60人路基施工隊30人第三章、施工總平面布置3.1、總平面布置本工程在主線K1+260右側(cè)附近租用民房設(shè)置項目部辦公生活區(qū)域，及租用附近土地約1200m2作為寶華岸的拌和站及鋼筋、金屬加工等場地，在主線K1+720左側(cè)附近土地設(shè)置1000m2作為某岸的拌和站及鋼筋、金屬加工等場地（可部分利用筑島取土坑位置）。T梁預(yù)制生產(chǎn)區(qū)和攪拌場地(包括砂石料堆場)設(shè)在0#臺尾路基上和，不足部分租賃土地等。3.1.1、總體布置原則施工生產(chǎn)和駐地建設(shè)應(yīng)滿足科學(xué)管理、文明施工、有序生產(chǎn)的需要，有效達(dá)到生態(tài)環(huán)境保護(hù)，安全設(shè)施齊備，環(huán)境優(yōu)雅的目標(biāo)。為此，我們將本著“文明生產(chǎn)，科學(xué)管理，方便施工，合理布置，節(jié)約用地”的原則，在招標(biāo)文件指定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工營地的總平面布置。3.1.1.1根據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況，將辦公生活區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)分別采取相對獨立的具有一定生產(chǎn)、生活功能的平面布置。3.1.1.2主要現(xiàn)場辦公、生活臨時建筑物考慮租用當(dāng)?shù)孛穹?，其余采用彩鋼板房結(jié)構(gòu)，分排、有序布置，室內(nèi)將配置空調(diào)。3.1.1.3空地盡量建立花壇或花園，辦公室和宿舍四周盡量栽種常年綠樹以美化駐地環(huán)境。3.1.1.4場內(nèi)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置足夠的洗浴室、洗手間，并設(shè)置員工業(yè)余文體的活動場所。3.1.1.5場內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置化糞池、集水坑，定期通知當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門除運，集水坑內(nèi)污水經(jīng)沉淀后排往指定處所。3.1.1.6臨設(shè)圍欄均采用通透式圍欄。3.1.2、場地整平由于現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)地面高低不平，整平后經(jīng)壓實再建臨設(shè)。3.1.3、場地排水在場地柵欄外建一引水溝，各建筑物間也設(shè)置排水溝直通引水溝，在一定部位設(shè)集水坑，所有污水經(jīng)沉淀無懸浮物后用水泵排出。3.1.4綠化臨設(shè)入口處設(shè)置花壇，花壇內(nèi)居中立三面旗桿。房前屋后設(shè)置花壇種植花草，道路兩旁及宿舍周圍種植常綠樹木。3.1.5環(huán)保按環(huán)保法規(guī)的有關(guān)規(guī)定布置化糞池、污水集水坑、生活垃圾站（筒），定期清理，運往地方環(huán)保部門指定地點。現(xiàn)場施工平臺上的固廢、污水及糞便等亦定期清運。場內(nèi)道路落實專人隨時清掃、灑水，防止揚塵污染；洗手間、洗浴室經(jīng)常沖刷、消毒。3.1.6防火消防安全配備足夠的防火消防設(shè)施，如滅火機、消防砂箱、消防水管等，并成立防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工期間防火安全工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、檢查、監(jiān)督。3.1.7通訊項目經(jīng)理部擬在辦公區(qū)設(shè)置高頻對講系統(tǒng)一套供辦公聯(lián)系和施工作業(yè)需要，另外，還配置直撥外線電話、傳真機、移動電話及ADSL網(wǎng)絡(luò)，確保各方聯(lián)絡(luò)渠道的暢通。3.2、臨時道路布置3.2.1、進(jìn)場道路我部將從起點、0#臺尾既有公路及現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路、8#橋墩右側(cè)（需租地）、12#橋墩左側(cè)（需租地）進(jìn)駐現(xiàn)場。3.2.2、主施工便道施工便道是施工期間人員、物資和各種機械設(shè)備進(jìn)場及場內(nèi)作業(yè)的重要通道，是工程施工順利開展的關(guān)鍵，同時也是施工企業(yè)文明生產(chǎn)管理的體現(xiàn)，定期和不定期組織維修保養(yǎng)。3.3、項目大臨設(shè)施布置項目大臨主要為生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)共設(shè)3個，布置鋼筋加工車間、試驗室、庫房、配電室、備用發(fā)電機房、機電修理車間及鋼筋堆場、鋼材堆場、成品半成品堆場等，同時在生產(chǎn)區(qū)旁布置砂、石料堆場和攪拌系統(tǒng)。另考慮貯水池、化糞池、集水坑等建筑。利用空地建立一定數(shù)量的花壇，種植一定的樹木美化環(huán)境。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)臨時設(shè)施見下表：臨時設(shè)施序號項目結(jié)構(gòu)型式規(guī)格面積（m2）1寶華岸鋼筋加工區(qū)區(qū)素土碾壓+10ccmC20混混凝土20×71402寶華岸砂石料場素土碾壓+10ccmC20混凝土30×154503寶華岸攪拌場地素土碾壓+10ccmC20混凝土10×101004寶華岸T梁場素土碾壓+10ccmC20混凝土70×1510505某岸鋼筋加工區(qū)素土碾壓+10ccmC20混凝土20×71406某岸砂石料場素土碾壓+10ccmC20混凝土30×103007某岸攪拌場地素土碾壓+10ccmC20混凝土10×101008大型機械停放區(qū)10cm碎石20×204009小車停車處素土碾壓+10ccmC20混凝土10×55010主橋模板加工場素土碾壓+10ccmC20混凝土30×721011工具、修理間鋼棚12×56012油庫棚5×6303.4、供水、供電及交通3.4.1供水布置本項目路線跨越渠江，渠江水經(jīng)檢驗無腐蝕性，水質(zhì)純凈，可作為工程施工人員用水及工程用水。工程的生產(chǎn)用水在混凝土拌和站處各設(shè)置一座40m3蓄水池和10m3沉淀池；生活飲用水采用打井取水。3.4.2、供電布置本工程用電，由業(yè)主在寶華岸安裝800KVA變壓器一臺、在某岸安裝一臺315KVA變壓器供電。供電部門協(xié)調(diào)設(shè)置臨時電力線路，通過臨時電力支線與施工駐地、預(yù)制場、拌和場相接，接表計量使用，在施工區(qū)域內(nèi)架設(shè)臨時電力傳送線路，將網(wǎng)電送至各作業(yè)點附近。同時配備一定數(shù)量的120KW發(fā)電機，以備急用。3.4.3、交通本工程機械、設(shè)備、材料進(jìn)場主要以陸運為主，考慮利用三匯火車站進(jìn)場一部分材料，辦公生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)人員及交通車輛的進(jìn)出均可利用就近鄉(xiāng)村交通道路，部分船只及砂料沿水路到達(dá)現(xiàn)場。第四章、主要工程項目的施工方案、施工方法根據(jù)本合同段的工程特點，施工隊伍組織及任務(wù)劃分，工程量大小分布及工期進(jìn)度要求，我們準(zhǔn)備配備三個作業(yè)工區(qū)進(jìn)場，同時，對施工隊伍的任務(wù)劃分如下：橋梁一隊60人，負(fù)責(zé)某渠江大橋主跨連續(xù)剛構(gòu)寶華岸部分的施工；橋梁二隊60人，負(fù)責(zé)某渠江大橋主跨連續(xù)剛構(gòu)某岸部分的施工。路基隊30人負(fù)責(zé)K0+000～K1+017段內(nèi)的路基土石方、涵洞、路基排水和路基防護(hù)工程的施工以及合同段內(nèi)的路面底基層、基層、面層。4.1、路基工程4.1.1、測量工程4.1.1.1原始測量控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主提供的原始測量控制網(wǎng)點的等級相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用LeicaTC905L全站儀(2mm±2ppm、2")、LeicaNA2水準(zhǔn)儀，按原始測量控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始測量控制網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差。將復(fù)測成果報監(jiān)理工程師。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)測量平面控制網(wǎng)點發(fā)生位移或原始測量控制網(wǎng)點的實際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報監(jiān)理，待監(jiān)理重新提供原始測量控制網(wǎng)點，按上述方法進(jìn)行復(fù)測，直至原始測量控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。4.1.1.2首級控制網(wǎng)點的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，按一級導(dǎo)線、四等水準(zhǔn)的測量規(guī)范要求在擬建的路橋的左側(cè)或右側(cè)50～100m、間隔一定距離埋設(shè)首級測量控制網(wǎng)點。埋設(shè)方法：用混凝土埋設(shè)預(yù)先在頂部加工好“十”字絲的Φ25螺紋鋼筋。埋設(shè)好1～2周后，首級測量控制網(wǎng)點基本穩(wěn)定，開始用LeicaTC905L全站儀、LeicaNA2水準(zhǔn)儀分別按一級導(dǎo)線、四等水準(zhǔn)的測量規(guī)范要求進(jìn)行首級測量控制網(wǎng)點的觀測，認(rèn)真作好記錄。對首級測量控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級測量控制網(wǎng)點觀測成果表。將首級測量控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。4.1.1.3加密控制網(wǎng)點的布設(shè)首級測量控制網(wǎng)點的布設(shè)平均間距為500m，在施工交叉作業(yè)過程中可能導(dǎo)致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動等等因素影響施工進(jìn)度，需對首級測量控制網(wǎng)點進(jìn)行加密，即加密測量控制網(wǎng)點的布設(shè)。另外，為了保證工程的重要結(jié)構(gòu)如橋梁等的測量精度，也需進(jìn)行加密測量控制網(wǎng)點的布設(shè)。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的路橋的左側(cè)或右側(cè)50～100m、間隔平均距離為150m埋設(shè)加密測量控制網(wǎng)點。埋設(shè)方法與首級測量控制網(wǎng)點的埋設(shè)方法一樣。加密測量控制網(wǎng)點的觀測方法、平差計算方法及編制加密測量控制網(wǎng)點觀測成果表與首級測量控制網(wǎng)點的相同。同樣要將加密測量控制網(wǎng)點的觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。4.1.1.4測量注意事項一、在施工過程中，要對使用的測量儀器進(jìn)行定期檢查與校正，保證所有使用的測量儀器在良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報監(jiān)理工程師核查。儀器的主要檢查項目如下：A．水準(zhǔn)儀的i角校正。B．經(jīng)緯儀、全站儀三軸關(guān)系的檢測校正。C．鋼尺的校定。二、在施工過程中，墩身、T梁安裝的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午10時前和下午3時以后），測設(shè)墩身各點時均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除2C誤差及橫軸誤差的影響。4.1.2、路基挖方本合同段土石挖方量不大，約有11.24萬m3，采用分層機械開挖、爆破與機械組合施工。4.1.2.1施工準(zhǔn)備測量放線：按照設(shè)計圖紙恢復(fù)中心線，并按設(shè)計縱坡及橫斷面計算，測放坡頂線，用白灰標(biāo)注；在路塹范圍內(nèi)，清除表土；采土樣作填料的最大干密度和最佳含水量試驗；編制施工方案及申請開工報告，呈報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。4.1.2.2開挖施工一、上層土層及風(fēng)化嚴(yán)重的粉砂巖施工：采用挖機或裝載機攏堆，自卸車運輸，運往需處作填料。按實際情況劃分施工段，由兩側(cè)坡頂線開始，按設(shè)計挖方邊坡，由外向里，由淺入深，然后兩側(cè)進(jìn)行粗刷坡。二、上層施工完畢，請監(jiān)理工程師進(jìn)行工序驗收。根據(jù)開挖情況，研究放緩邊坡及護(hù)坡方案。三、下層施工：挖挖掘機難于松松動，采用控控制性爆破松松動后，采用用挖機或裝載載機攏堆，自自卸車運輸?？乜刂菩员疲海焊鶕?jù)巖石風(fēng)風(fēng)化情況，選選擇主要節(jié)理理面布孔，孔孔眼直徑3～5cm，間距50～60cm，裝裝炸藥約為孔孔深的2/3，用粘粘土封孔，爆爆破的警戒區(qū)區(qū)控制2000m，安全距距離控制在550m以外。4.1.2.3、邊坡修整通常開挖深度達(dá)55～10m后，及及時放樣邊坡坡，組織人工工，用鏟、鑿鑿削平坡面。旱季季施工的路塹塹在雨季前邊邊坡應(yīng)防護(hù)結(jié)結(jié)束。對可能能出現(xiàn)局部崩崩塌的坡面，清清理塌方后，修修整時通常按按矩形狀，必必要時配合防防護(hù)工程處治治。4.1.2.4施工注意事事項一、在施工期間應(yīng)應(yīng)做好排水，包包括臨時排水水和永久排水水。開挖前預(yù)預(yù)估有可能產(chǎn)產(chǎn)生流向路基基的地表水的的路段均需在在路塹上邊坡坡坡頂以外開開挖臨時截水水溝。截水溝溝攔截的水不不能直接排入入農(nóng)田，而應(yīng)應(yīng)與排水溝相相連接。路塹塹開挖過程中中開挖成向標(biāo)標(biāo)高低的相鄰鄰填方段方向向的縱坡，不不能在拉槽中中間形成窩坑坑。雨季施工工，在每一層層挖土之前，應(yīng)應(yīng)在挖土層次次斷面提前挖挖出縱向排水水溝，以避免免積水。二、廢方處理：路路塹開挖的土土石方除直接接利用、暫存存、遠(yuǎn)調(diào)外，有有大量廢方。廢棄的土方不能直接置于附近的河溝、農(nóng)田、旱地，而應(yīng)規(guī)劃棄土位置，并盡可能將棄土用于改造農(nóng)田、平整土地開發(fā)。棄土結(jié)束后應(yīng)及時拍打邊坡，植草綠化，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。三、路塹巖石挖方方必須采用光光面爆破，保保證挖方邊坡坡穩(wěn)定和完整整的方法施工工，嚴(yán)禁采用用大型爆破和和洞室爆破。路基開挖應(yīng)以坡口線由上而下開挖，嚴(yán)禁進(jìn)行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊坡穩(wěn)定。4.1.3路基填填方本合同段填方量極極少，但仍采采用下述方法法施工。4.1.3.1測量放線根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)護(hù)樁，恢復(fù)路路線中心控制制樁；按每20mm整樁號和曲曲線起迄點等等控制點測設(shè)設(shè)樁面寫明里里程樁號；根根據(jù)近似計算算結(jié)果，測設(shè)設(shè)路基邊坡線線，測量出各各樁位左、中中、右三點的的高程，做好好記錄，計算算出各樁號左左右兩側(cè)的路路基填筑寬度度；按路堤設(shè)計計頂面寬度，每每側(cè)寬30ccm（以保證證路基邊緣壓壓實度和壓路路機械的安全全而增加的寬寬度），放變變線點，用白白石灰沿邊線線標(biāo)記。4.1.3.2布土、攤鋪根據(jù)壓路機能達(dá)到到的壓實厚度度計算卸車數(shù)數(shù)量，從一端端開始。每層層填土松鋪厚厚度200～300mm，土石混填填不超過4000mm，最最大石塊直徑徑不大于每層層厚度的2/3，確保保壓實度符合合路堤壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。每個層層面均要設(shè)橫橫坡以利排水水。4.1.3.3整整平、碾壓當(dāng)一段落（50mm以上）由推推土機攤平并并經(jīng)檢測符合合要求，用平平地機整平。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后就可進(jìn)行碾壓。第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，從兩側(cè)路基邊緣向路基中心推進(jìn)。碾壓次數(shù)主要由試驗段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗決定，以壓實度達(dá)標(biāo)為前提條件。4.1.3.4路槽底檢驗驗與評定當(dāng)路基填方高程已已達(dá)到路槽底底部時，就表表示該段填方方已結(jié)束，可可以進(jìn)行路面面基層施工。在在移交前，應(yīng)應(yīng)組織有關(guān)人人員對槽底中中心高程、壓壓實度、橫向向坡度、平整整度、路槽寬寬度、路肩寬寬度等進(jìn)行測測試、檢驗與與質(zhì)量評定。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復(fù)驗認(rèn)可。4.1.3.5刷邊坡為保證邊坡的壓實實度，填筑路路堤時路肩外外側(cè)應(yīng)比設(shè)計計超30cmm，這樣一是是保證壓路機機碾壓到設(shè)計計邊坡處，另另外防雨水沖沖刷。當(dāng)路基基成型（或填填筑到一定高高度）后，用用挖掘機收坡坡，并配合人人工找平以達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求。4.1.3.6施工注意事事項一、零填挖上下路路床（0～800mmm）范圍內(nèi)的的壓實度，不不應(yīng)小于96％。二、路堤施工前應(yīng)應(yīng)加強地表及及地下水的排排出，必要時時增設(shè)盲溝；；水田地段應(yīng)應(yīng)先挖溝排水水，排水疏干干后才開始填填筑路基。在在斜坡路堤施施工過程中，須須修建臨時排排水溝，以避避免斜坡路堤堤在雨水浸泡泡后，產(chǎn)生滑滑移。三、土石混填路堤堤，混合填料料中，當(dāng)石料料含量超過70％時，應(yīng)先先鋪填大塊石石料，且大面面向下，再鋪鋪小塊石料、石石碴或石屑嵌嵌縫找平，然然后碾壓；當(dāng)當(dāng)石料含量不不超過70％時，可混鋪鋪，但應(yīng)避免免硬質(zhì)石塊過過分集中。四、填石路堤邊坡坡坡面采用大大于30cmm的硬質(zhì)石料料(強度＞25Mpaa)進(jìn)行臺階式式碼砌，碼砌砌厚度為1～2m，路床80ccm范圍填碎碎石土(粒徑＜10cm)。五、為了減少填挖挖交界處路基基的不均勻沉沉降，橫向填填挖交界、縱縱向填挖交界界處路基，應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)土工格格柵；當(dāng)挖方方區(qū)為土質(zhì)時時，應(yīng)優(yōu)先采采用滲水性好好的材料填筑筑，對挖方區(qū)區(qū)路床0.88m范圍土質(zhì)質(zhì)進(jìn)行超挖回回填碾壓；當(dāng)當(dāng)挖方區(qū)為堅堅硬巖石時，宜宜采用填石路路基。4.1.4、橋涵涵臺背回填施工4.1.4.1填筑橋臺臺背回填順路路線方向長度度，底部長度度從臺背與地地面線交界起起，不得小于2倍H(H為臺背處填填方高度)，頂部長度度為4倍H；涵洞(通道)涵背回填順順路線方向長長度，底部長長度為2倍H(H為涵洞凈高高加頂板厚度度)，涵頂處長長度為4倍H。橋臺臺背填土應(yīng)與與錐坡填土同同時進(jìn)行，涵涵洞、通道缺缺口填土，應(yīng)應(yīng)在兩側(cè)對稱稱均勻回填。涵頂填土厚度小于50cm時，不得通過重型車輛或施工機械，靠近100cm范圍內(nèi)，不得有大型機械行駛或作業(yè)，使用小型夯機夯實。4.1.4.2壓壓實為了便利大型機械械的使用，可可采取橫向碾碾壓法，以使使壓路機盡量量靠近臺背進(jìn)進(jìn)行碾壓，對對于壓路機不不能靠近臺背背時，采用小小型夯機配合合人工夯實。4.1.4.3施施工注意事項項橋涵等構(gòu)造物填土土，在施工時時要竭力防止止雨水流入，可可沿結(jié)構(gòu)物垂垂直方向3％的反向橫橫披。對已有有積水應(yīng)用水水泵排出，對對于地下滲水水可設(shè)盲溝引引出。4.1.5路基附附屬工程4.1.5.1邊邊坡防護(hù)一、路塹菱型骨架架護(hù)坡、襯砌砌拱護(hù)坡段待待路基填筑完完成后，統(tǒng)一一刷坡夯實，由由下向上逐段段砌筑，按圖圖紙設(shè)好伸縮縮縫和泄水孔孔。砌石符合合施工規(guī)范要要求，急流槽槽平面銜接處處銜接平順。骨骨架砌筑完成成后馬上植上上草，必要時時可挖草皮鑲鑲貼上。二、施工順序：坡坡面平整→安裝透水彈彈簧管→施工錨桿、框框架開槽→現(xiàn)澆鋼筋混凝凝土→碼砌預(yù)制框框格→填種植土→全坡面鋪設(shè)設(shè)鋼絲網(wǎng)并固固定→挖坑植樹→噴播有機基基材覆蓋整個個坡面。4.1.6特殊路路基工程4.1.6.1石石方爆破本合同段路線附近建建筑物較稀，但但一部分距居居民房、機耕耕道較近，故故在石方爆破破時應(yīng)嚴(yán)格控控制裝藥量和和爆破方式，以以控制飛石和和振動效應(yīng)，盡盡量減少對居居民及附近公公路行駛車輛輛的干擾和對對農(nóng)田的破壞壞。由于石灰灰?guī)r具有復(fù)雜雜多變的特性性，要求石方方爆破設(shè)計人人員要具有中中級以上爆破破操作證，并并且要求施工工經(jīng)驗豐富，確確保施工安全全。一、爆破施工方案案A、準(zhǔn)備工作測量放樣,在地面面上標(biāo)出開挖挖邊界；清除除施工范圍的的植被，拆除除不允許保留留的地面設(shè)施施；開挖土層層至土石分界界線；測量出出路塹橫斷面面，為爆破設(shè)設(shè)計提供依據(jù)據(jù)；提出實施施性爆破設(shè)計計和施工組織織設(shè)計，交有有關(guān)部門審批批后，方可進(jìn)進(jìn)行爆破施工工。B、爆破方法爆破采用電鉆打眼眼、電毫秒雷雷管、2#巖石乳化巖石石炸藥爆破，邊邊坡處采用光光面爆破；挖掘機、裝載機機裝渣、自卸卸車運輸。為為了確保安全全、質(zhì)量和工工期，原則上上采用中深孔爆破。在在巖石破碎區(qū)區(qū)域有已建結(jié)結(jié)構(gòu)物（橋臺臺、擋土墻、涵涵洞及居民）附附近挖方可采采用淺孔爆破破，淺孔爆破破也要分臺階階開挖，禁止止亂打眼放炮炮。C、爆破類型為了不對附近居民民、農(nóng)田和已已建結(jié)構(gòu)產(chǎn)生生干擾和破壞壞，爆破均按按松動爆破設(shè)設(shè)計。對于深深孔爆破，巖巖石單位耗藥藥量控制在00.4～0.5kg/mm3范圍內(nèi)。D、開挖順序開工前，沿線路進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)踏勘勘，作出周密密的爆破規(guī)劃劃，以減少干干擾，保證工工期。爆破開開挖應(yīng)自上而而下進(jìn)行，要要規(guī)化好機械械上山道路和和爆破作業(yè)面面，原則上一一個挖點要有有二個或二個個以上的爆破破作業(yè)面，應(yīng)應(yīng)使爆破和挖挖運平行作業(yè)業(yè)，要互不干干擾，確保施施工安全。E、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)穩(wěn)定性是路塹塹開挖的關(guān)鍵鍵問題，應(yīng)予予充分重視。路路塹上部土層層、軟石層用用機械刷坡，對對于石質(zhì)邊坡坡采用予裂爆爆破式光面爆爆破；對于深深塹路基需要要分級放坡時時，此時注意意深孔爆破所所選用的梯段段高度H，應(yīng)和邊坡坡每一級臺階階高度一致，予予裂爆破也要要分次進(jìn)行，每每次予裂孔深深度應(yīng)深于每每一級臺階高高度1m左右。二、保證安全、質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)措措施A、采用塑料導(dǎo)爆管非非電起爆技術(shù)術(shù)，此起爆系系統(tǒng)不受雷電電干擾，安全全可靠。B、采用微差爆破技術(shù)術(shù)，改善破碎碎質(zhì)量和控制制爆破振動。在在建有路中擋擋土墻及涵洞洞地段不受振振動影響，可可通過孔內(nèi)、孔孔外相結(jié)合的的微差起爆形形式，做到孔孔與孔、排與與排之間都有有一定的時間間間隔，這樣樣可最大限度度地降低爆破破振動，使爆爆破區(qū)附近結(jié)結(jié)構(gòu)物的振動動速度控制在在國家規(guī)定的的安全范圍內(nèi)內(nèi)。C、采用先進(jìn)的爆破技技術(shù)，對于石石質(zhì)堅硬、整整體性較好的的巖層中進(jìn)行行深孔爆破時時，可應(yīng)用寬寬間距爆破技技術(shù)，通過增增大孔距，減減少排距，充充分利用炸藥藥能量，這樣樣在單孔爆破破面積和單位位耗藥量不變變的情況下，可可改善破碎質(zhì)質(zhì)量。D、為確保邊坡穩(wěn)定和和平整度，除除堅持采用予予裂爆破或光光面爆破外，應(yīng)應(yīng)根據(jù)石質(zhì)條條件，適當(dāng)增增大邊坡保護(hù)護(hù)層。在石質(zhì)質(zhì)較差的地段段，進(jìn)行深孔孔爆破時，要要減少梯段高高度，實行多多段微差，盡盡量減少一次次爆破藥量和和分段藥量，以以避免擾動山山體。三、爆破安全組織織措施A、建立組織指揮機構(gòu)構(gòu)每個區(qū)設(shè)爆破班長長1人，負(fù)責(zé)爆爆破過程中全全面指揮工作作。下設(shè)兼職職安全員、兼職質(zhì)檢員員，分工明確確各負(fù)其責(zé)。B、組織強有力的技術(shù)術(shù)力量本工程爆破任務(wù)艱艱巨，安全、質(zhì)質(zhì)量要求嚴(yán)格格，爆破后，對對每次爆破效效果進(jìn)行認(rèn)真真分析、成本本核算和總結(jié)結(jié)經(jīng)驗，不斷斷完善爆破設(shè)設(shè)計。C、建立嚴(yán)格的爆破設(shè)設(shè)計審批制度度爆破規(guī)劃、爆破設(shè)設(shè)計要經(jīng)過主主管部門組織織專家審查，并并征得業(yè)主和和當(dāng)?shù)毓膊坎块T同意，方方可實施。D、使用技術(shù)熟練、素素質(zhì)高的爆破破施工作業(yè)人人員E、建立嚴(yán)格的爆炸品品管理制度在爆炸品運輸、儲儲存、使用過過程中，要嚴(yán)嚴(yán)格按照《爆爆破安全規(guī)程程》中有關(guān)條條款操作，建建立嚴(yán)格的管管理制度，接接受當(dāng)?shù)毓舶矙C關(guān)指導(dǎo)。爆爆炸品要做到到專人保管、專專人領(lǐng)取和專專人登記制度度。4.2、橋梁工程程根據(jù)橋位區(qū)渠江的的水文情況，枯枯水期水位在在196.00m～199.00m之間間，與主墩承承臺頂標(biāo)高基基本相同，為為保證樁基施施工時的可靠靠性，采用砂砂卵石筑島、沉沉井的方式進(jìn)進(jìn)行施工，考考慮到渠江水水位對工程可可能造成的影影響，主橋8～11#橋墩基礎(chǔ)部部分及墩柱第第一次澆筑都都必須在第一一個洪水期（即即四月末）到到來之前完成成。全橋樁基施工考慮慮兩種成孔工工藝，即人工工挖孔或沖擊擊鉆孔，本工工程優(yōu)先選用用人工挖孔工工藝，沖擊鉆鉆孔作為備選選方案。水中承承臺采用沉井井施工，陸上上承臺采用明明挖法進(jìn)行施施工。主橋雙雙肋式柔性薄薄壁墩采用懸懸臂爬模施工工，上部三向向預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁采用用掛籃懸臂澆澆筑施工。引引橋上部Ｔ梁梁采用預(yù)制場場預(yù)制、架橋橋機架設(shè)施工工。4.2.1挖孔樁樁施工4.2.1.1工工藝流程施工準(zhǔn)備→測放樁樁位→鎖口→人工挖孔→護(hù)壁→清孔→驗孔→下鋼筋籠→澆筑混凝土土。4.2.1.2施施工方法一、施工準(zhǔn)備：主主要是修建施施工便道，施施工現(xiàn)場整平平清理，施工工人員技術(shù)交交底，施工設(shè)設(shè)備機具的調(diào)調(diào)試檢測，原原材料備料并并報驗等，同同時井口周圍圍用C20混凝土鎖口口，鎖口標(biāo)高高于于地表標(biāo)高20cmm～30cm，以以防雜物掉入入井中。在土土質(zhì)地段，設(shè)設(shè)置混凝土C20護(hù)壁，厚度15ccm，內(nèi)摻2%的早強劑。二、測放樁位：采采用全站儀測測設(shè)樁位，然然后把樁位利利用十字線引引到井口位置置以外打設(shè)四四根木樁，根根據(jù)四根木樁樁的交匯點維維護(hù)井口，挖挖孔前再用全全站儀進(jìn)行一一次復(fù)驗。三、人工挖孔：挖挖孔一旦開始始，組織三班班連續(xù)作業(yè)，孔內(nèi)采用機械強制排風(fēng)。松軟土層由人工使用手工工具挖掘；對于巖石，使用爆破法挖掘。爆破主要以松動爆破控制，全部使用電雷管，爆破后，須先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，方可繼續(xù)作業(yè)。挖孔分節(jié)進(jìn)行，每節(jié)控制在1米左右。渣土由吊籃經(jīng)絞車提升至井口，然后棄置于指定地點。挖孔時，如有滲水水，及時支護(hù)護(hù)孔壁，并采采用潛水泵排水。如果滲水水過大，暫停停挖掘，采用用井點法降水水。挖孔施工示意圖四、護(hù)壁：現(xiàn)場采采用C20現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁，對對于部分樁基基較長或地質(zhì)質(zhì)條件較差的的樁基則采用用φ8的鋼筋混凝土護(hù)壁，配配筋量需通過過計算取得。模模板初步考慮慮采用定型組組合鋼模，機機械拌制混凝凝土，經(jīng)串筒筒送料入模，插插入式振搗棒棒振搗密實。五、清孔、驗孔：：樁底均位于于弱風(fēng)化巖層層內(nèi)，入巖深深度均不小于于設(shè)計值。挖孔達(dá)設(shè)計深度后后，及時清除除孔底松土、沉沉渣、雜物等等；如地質(zhì)復(fù)復(fù)雜，應(yīng)用鋼鋼釬探明孔底底以下地質(zhì)情情況，報監(jiān)理理工程師驗收收。六、鋼筋籠安裝：：鋼筋籠在預(yù)預(yù)制廠加工成成型，吊車吊吊裝入孔，現(xiàn)現(xiàn)場焊接拼接接。七、澆筑混凝土：：現(xiàn)場采用竄竄筒澆筑混凝凝土法施工。開開始灌注時，孔孔底積水≤50mm。澆澆筑盡可能一一次連續(xù)完成成并盡可能加加快澆筑速度度。灌注到距距樁頂5m以內(nèi)時，采采用人工振搗搗棒振搗密實實。若孔內(nèi)滲入地下水水的上升速度度較大（>6mm/miin），則采用用水下灌注混混凝土樁施工工工藝。首批混凝土的方量滿足足導(dǎo)管的初次次埋深（>1m）和填充充導(dǎo)管底部間間隙，混凝土土初灌量由公公式：V≥πD2×(H1+H2)/4＋πd2×h1/4計算，9#墩主橋樁基礎(chǔ)按88m3控制，引橋墩墩樁基礎(chǔ)按4mm3控制。首批批混凝土灌注完完成后，混凝凝土由混凝土輸送泵泵直接泵送到到漏斗內(nèi)進(jìn)行行灌注。灌注過程中，經(jīng)常常測量孔內(nèi)混混凝土頂面的的高程，及時時調(diào)整導(dǎo)管底底與混凝土表面的的相應(yīng)位置，并并始終嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)視，保證導(dǎo)導(dǎo)管埋深不大大于6m并不小于于2m。混凝土澆灌一次完完成，樁基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)頂部比原原設(shè)計超灌00.5m～1.0m新鮮鮮混凝土，待澆澆筑承臺時再再鑿去樁頭到到設(shè)計標(biāo)高。4.2.3、9##、10#墩筑島施工經(jīng)現(xiàn)場考察，9##墩水深度3-5m，10#墩水深度1-1.5mm。水流速度度在1m/s以下。因此此可采用筑島島法施工樁基基和承臺。4.2.3.1、材材料：采用卵卵石及砂礫填填心，片石或草袋裝砂砂、粘土或鋼鋼筋籠裝片石石等護(hù)坡。4.2.3.2、尺尺寸：先從岸岸邊填筑便道道到主墩位置置。在主墩位位子筑一個小小島，斷面尺尺寸為梯形，迎迎水面坡度1：2.5，背水面坡坡度1：2.0，填土高度度高于現(xiàn)水面面2.0m，島的上部部寬32m，下部寬度度65m。4.2.3.3、筑筑島高程：199.3354.2.3.4、清清除：基礎(chǔ)施施工完成后用用挖掘機和清清淤船清除干凈。4.2.4、沖擊擊鉆孔樁施工工主墩9、10樁號樁基施工是本本合同段關(guān)鍵鍵線路，是保保證大橋順利利建成的重點點部位，依據(jù)據(jù)總體施工計計劃安排，在在一個枯水季季節(jié)完工，8、11樁號樁基也也位于江岸邊邊，根據(jù)設(shè)計計，同樣采用用沖擊鉆孔。為為保證其按計計劃且優(yōu)質(zhì)完完工，設(shè)備配配置考慮適當(dāng)當(dāng)提供標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)數(shù)量及機械能能力方面），并并安排專業(yè)隊隊伍具體實施施。根據(jù)本橋橋工程的特點點，選用8-9臺YCFJ--25型鉆機，配配備JTL--3型12t快速卷揚機機和8～10t十字型沖擊擊錐沖擊鉆孔孔。4.2.4.1、鉆孔一、在島上挖孔埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒，并并在護(hù)筒角及及周邊填壓粘粘土，以防漏漏漿。二、護(hù)筒埋設(shè)好后，上上沖擊鉆，即即可進(jìn)行沖孔孔作業(yè)。三、引橋樁基礎(chǔ)施工工可安排在主主橋樁基礎(chǔ)完完成之后，根根據(jù)設(shè)計采用用沖擊成孔或或人工挖孔施施工。四、采用3-4臺鉆鉆機同時鉆進(jìn)進(jìn)。主墩樁基基共9根，呈3×3的矩陣排列列。第一批在在矩陣的四角角及中心鉆5根，后鉆其其余部分。4.2.4.2、鉆鉆孔樁施工工工藝一、準(zhǔn)備工作：施工工前，按技術(shù)術(shù)規(guī)范要求對對設(shè)計文件、圖圖紙、施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)細(xì)核查，編寫寫技術(shù)交底書書，做好結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工測量量工作。根據(jù)施工進(jìn)度，準(zhǔn)準(zhǔn)備充足合格格的各種原材材料，加強對對周轉(zhuǎn)性材料料的調(diào)配工作作，同時依據(jù)據(jù)進(jìn)度要求合合理調(diào)配各種種機具，在使使用前對設(shè)備備進(jìn)行調(diào)試，確確保機械性能能良好。二、埋設(shè)護(hù)筒：根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)進(jìn)行場地測量量放樣，建立立現(xiàn)場測量控控制網(wǎng)，做好好標(biāo)記并健全全記錄以備復(fù)復(fù)核。確保護(hù)筒位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確及穩(wěn)定，護(hù)護(hù)筒的頂端高高出地面300-50cm。護(hù)筒采用鋼板卷制制焊接而成，直直徑比樁徑大大15cm。三、泥漿池：采用鉆鉆孔泥漿護(hù)壁壁，以保持孔孔壁在鉆進(jìn)過過程中不坍塌塌。采用在島島上挖泥漿循循環(huán)池及沉淀淀池。采用合合格的粘土懸懸浮泥漿作為為鉆孔泥漿。先先將粘土加水水浸透，然后后加水以攪拌拌拌制，現(xiàn)場場試驗檢測泥泥漿指標(biāo)。若若泥漿指標(biāo)不不合格，應(yīng)予予以調(diào)整。鉆鉆進(jìn)過程中，護(hù)護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)應(yīng)始終高出孔孔外水位1-1.5mm。對于易坍坍孔的地層，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整泥泥漿各項性能能指標(biāo)，確保保不坍孔。四、鉆孔：鉆機就位位后，底座和和頂端應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)，在鉆進(jìn)施施工中不應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)生位移或沉沉陷，否則應(yīng)應(yīng)找出原因，及及時處理。沖沖錘的中心軸軸和樁的中心心在同一鉛垂垂線上。開鉆鉆后，泥漿經(jīng)經(jīng)過循環(huán)池及及沉淀池后，流流回孔中。鉆鉆進(jìn)過程中隨隨時注意記錄錄地層變化情情況。五、檢孔及清孔：鉆鉆孔至設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，使用用長度和外徑徑符合施工技技術(shù)規(guī)范要求求，用Ⅱ級鋼筋制作作的檢孔器吊吊入孔內(nèi)，檢檢查孔徑大小小及垂直度等等，得到監(jiān)理理工程師同意意后采用換漿漿法清孔，清清孔后，以開開口鐵盒檢查查泥漿，孔內(nèi)內(nèi)沉淀指標(biāo)應(yīng)應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。清孔時，保持孔內(nèi)內(nèi)水位在地下下水位或河流流水位以上1.0-1..5m防止坍孔。六、鋼筋籠制作及吊吊裝：鋼筋籠籠采用加工場場統(tǒng)一加工，吊吊車配合安裝裝。七、水下混凝土灌注注：混凝土采采用拌合站拌拌合，攪拌運運輸車送至現(xiàn)現(xiàn)場。運至灌灌注地點時，檢檢查混凝土的的均勻性和坍坍落度，合格格后用輸送泵泵配合灌水下下注。首澆混混凝土見前述述。4.2.5、基樁樁檢測基樁均采用超聲波波法進(jìn)行檢測測。安放鋼筋筋籠時按照設(shè)設(shè)計圖紙要求求埋設(shè)聲測管管。混凝土強強度達(dá)到設(shè)計計要求時，給給聲測管中注注入清水，采采用超聲波測測試儀，檢測測樁體混凝土土的內(nèi)在質(zhì)量量。4.2.6、承臺臺施工方案9#、10#主橋墩承臺臺采用沉井施施工方案，水水下混凝土封封底，抽干水水后進(jìn)行承臺臺施工。4.2.6.1、沉沉井的設(shè)計：：沉井平面凈凈空尺寸為14.7×14.7m，高為5m，壁厚初初定60cm（根據(jù)據(jù)自重大于摩摩擦阻力計算算），豎向配配置Φ18＠200，水平配φ12＠200雙層筋。沉沉井的高度應(yīng)應(yīng)高于施工時時常水位1mm，不足高度度時進(jìn)行接高高處理。混凝凝土采用C25。為使下沉方便，底底帶刃角，刃刃腳高度1..5m，刃腳腳外安裝500×100mm的鋼板板。沉井內(nèi)設(shè)支撐梁，封封底混凝土厚厚1.2m。4.2.6.2、沉沉井施工：下下設(shè)16×222×80cmm的墊木，間間距80cmm。采用組合合鋼模板支模模，φ48鋼管支架，模模板之間設(shè)φ16＠600-8800的鋼拉桿。4.2.6.3、沉沉井下沉：抽抽出底墊木，采采用抓斗清除除沉井內(nèi)砂礫礫石，使之下下沉，并防止止偏移和歪斜斜，必要時應(yīng)應(yīng)采用高壓水水槍和吸泥泵泵輔助下沉。4.2.6.4、沉沉井的清底：：下沉到位后后，應(yīng)進(jìn)行水水下清底，特特別是沉井壁壁周圍和樁基基周圍，必須須清理干凈，以以防清底后竄竄水。4.2.6.5、水水下混凝土封封底：按水下下混凝土要求求灌注混凝土土。注意導(dǎo)管管的移動和測測量混凝土面面的高度，確確保封底混凝凝土的質(zhì)量。4.2.6.6、水水下混凝土封封底當(dāng)達(dá)到一一定的強度后后，抽干沉井井內(nèi)的水，人人工鑿除樁頭頭松散混凝土土，放結(jié)構(gòu)線線，安裝鋼筋筋支撐型鋼。4.2.6.7冷冷卻水管制作作與安裝在混凝土澆注前埋埋置冷卻水管管，通水冷卻卻是從散熱降降溫角度出發(fā)發(fā)，利用通入入的冷水帶走走混凝土內(nèi)部部的部分熱量量，從而降低低混凝土內(nèi)部部的最高溫度度。冷卻水管管采用φ48×3.55mm普通焊焊接鋼管，一一共布置4層，層間距距為1m左右，每每層水平間距距為1m，因為同同時每層水管管分成4組，分別引引出進(jìn)出水管管。冷卻水管網(wǎng)采用具具有一定強度度、導(dǎo)熱性能能好的輸水黑黑鐵管做成，在在加工廠制作作完成，安裝裝時做到管道道通暢，絲口口接頭可靠，防防止管道漏、阻阻水，冷卻管管安裝后，通通水試壓，保保證在0.5MPPa壓力下不滲滲漏。控制冷冷卻用水的進(jìn)進(jìn)水溫度，冷冷卻水管在該該層混凝土開開始澆注時即即開始通水，連連續(xù)通水10-12天，在散熱熱過程中保持持水管水溫與與混凝土的溫溫度差為20-25℃，每個出水水口流量10-20公升/分，為增加加冷卻效果，應(yīng)應(yīng)采用未經(jīng)日日光暴曬的下下層渠江水。4.2.6.8、承承臺模板提前前組拼，材料料加工、模板板拼裝時，要要求整體尺寸寸、平整度符符合規(guī)范、設(shè)設(shè)計要求。承承臺模板采用用大塊鋼模板板，固定采用用型鋼以及φ22對拉螺栓栓支撐的方法法，基底處理理好后進(jìn)行立立模，立模前前模板要涂脫脫模劑，以便便脫模，模板板立好后要設(shè)設(shè)支撐和拉桿桿，保證澆筑筑混凝土?xí)r其其剛度和整體體穩(wěn)定性。引橋模板采用木模模拼裝，模板板支立采用底底包墻形式，各各承臺模板均均由吊車進(jìn)行行安裝，采用用對拉螺桿進(jìn)進(jìn)行固定，模模板拼縫采用用雙面膠進(jìn)行行止?jié){處理。4.2.6.9、鋼鋼筋在加工場場加工成半成成品，運至現(xiàn)現(xiàn)場聯(lián)接為整整體，Φ22以上的主筋采采用直螺紋接接頭，其它鋼筋按規(guī)范范進(jìn)行焊接或或綁扎連接。承承臺鋼筋用量量較大，鋼筋筋網(wǎng)格、層次次較多，為保保證設(shè)計鋼筋筋能正確放置置和混凝土澆澆筑質(zhì)量，采采用勁性骨架架做支撐，架架立各層鋼筋筋網(wǎng)片，做到到上下層網(wǎng)格格對齊，層間間距正確，并并應(yīng)確保頂層層鋼筋的保護(hù)護(hù)層厚度。承臺鋼筋分兩次綁綁扎，綁扎時時要注意控制制鋼筋間距、保保護(hù)層厚度、不不準(zhǔn)漏筋、少少筋，為了保保證鋼筋順直直加設(shè)架立筋筋。承臺鋼筋綁扎時，應(yīng)應(yīng)保證樁內(nèi)鋼鋼筋及受力鋼鋼筋位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性；預(yù)埋埋橋墩鋼筋支支撐架型鋼，應(yīng)應(yīng)保證預(yù)埋鋼鋼架數(shù)量及位位置準(zhǔn)確；在在承臺施工過過程中，應(yīng)注注意預(yù)埋主墩墩模板支立等等預(yù)埋件(預(yù)留孔)和主墩施工工的勁型骨架架；預(yù)埋承臺臺及墩柱在施工過過程中的沉降降觀測控制點點。當(dāng)預(yù)埋件件與承臺鋼筋筋或冷卻水管管位置沖突時時，可適當(dāng)調(diào)調(diào)整鋼筋和冷冷卻水管位置置，以保證預(yù)預(yù)埋件位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。4.2.6.100、承臺混凝土土采用商品混混凝土，混凝凝土集中拌和和，罐車運輸輸，到達(dá)澆筑筑地點后，輸輸送泵澆注入入模?；炷镣翝沧⑶?，用用鋼管腳手搭搭設(shè)施工平臺臺。澆注混凝凝土?xí)r，應(yīng)從從承臺中心向向四周分層澆澆注，每層高高度為30ccm，采用插插入式振搗器器振搗密實。下下灰時，切忌忌猛烈沖擊預(yù)預(yù)埋鋼筋和模模板支撐。當(dāng)當(dāng)混凝土澆注注到頂部時，要要求用平板振振動器配合振振搗，為防止止松頂宜采用用二次振搗，然然后人工壓光光收面。當(dāng)達(dá)達(dá)到混凝土鑿鑿毛強度時，進(jìn)進(jìn)行承臺上墩墩、臺身范圍圍內(nèi)混凝土面面的鑿毛。澆澆筑底部混凝凝土2m時，如實實測溫度過高高，承臺可分分為兩層施工工。4.2.6.111、混凝土澆筑筑結(jié)束，混凝凝土達(dá)到養(yǎng)護(hù)護(hù)強度時必須須安排專人及及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)，并且作好好養(yǎng)護(hù)記錄。除除冬季外，覆覆蓋土工布灑灑水潮濕養(yǎng)護(hù)護(hù)；冬季覆蓋蓋土工布保溫溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)時間按照規(guī)規(guī)范要求執(zhí)行行。4.2.6.122、承臺施工工時應(yīng)注意預(yù)預(yù)埋塔吊的連連接件，在允允許的條件下下與塔吊基礎(chǔ)礎(chǔ)同時灌注，并并根據(jù)0#塊支撐預(yù)壓壓要求預(yù)埋鋼鋼絞線。4.2.7、承臺臺明挖擴(kuò)大基基礎(chǔ)4.2.7.1、基坑開挖采采用挖掘機開開挖，當(dāng)臨近近樁頭部位時時改以人工開開挖并修整，首先沿著開挖線修筑截水溝，布置排水系統(tǒng)，以防止地表水匯入基坑?；拥姿闹艹瑢?~1.5m以作為工作面，人工整平，打夯機夯實基底，坑底鋪設(shè)15cm碎石墊層，并及時澆筑素混凝土墊層作地胎膜。若基坑有積水，宜在邊角處設(shè)置集水井排水，并配備四臺潛水泵，隨時抽排坑內(nèi)積水，保證承臺干施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖后應(yīng)即時驗槽，如地質(zhì)情況與地質(zhì)報告不符應(yīng)通知設(shè)計單位以變更基礎(chǔ)型式。4.2.7.2開開挖基坑后，鑿鑿除樁頭到設(shè)設(shè)計樁頂，放放樣定出樁中中心位置，檢檢驗樁基質(zhì)量量合格后，按按設(shè)計圖紙改改變樁頂鋼筋筋，綁扎承臺臺（系梁）鋼鋼筋，同時要要注意橋墩墩墩身鋼筋的預(yù)預(yù)埋，保證樁樁中心與墩身身中心符合設(shè)設(shè)計要求。其余同主墩承臺施施工。4.2.8、墩柱柱施工本合同段橋梁主墩結(jié)結(jié)構(gòu)為2×6m的雙肋式柔性性薄壁墩、交界墩為2.5×6mm的矩形墩，引橋橋墩為φ200的雙柱式圓圓墩。雙肋式式柔性薄壁墩墩最高達(dá)588.2m，雙肋式柔性性薄壁墩及交交界墩采用翻模法施工。雙雙柱式圓墩采采用翻模施工工。墩身混凝凝土全部采用混凝土罐車車運輸，混凝凝土泵輸送入入倉。4.2.8.1、矩矩形墩、雙柱墩施工工橋墩墩身高度多數(shù)數(shù)在30m以下，墩身采采用搭設(shè)支架架翻模法施工工，每節(jié)段33.0m，模板的拆、安安采用汽車吊吊，塔吊設(shè)置置在兩半幅墩墩身中間。一、測量放線測量組根據(jù)監(jiān)理工工程師認(rèn)可的的導(dǎo)線點及高高程點進(jìn)行放放線，并負(fù)責(zé)責(zé)復(fù)核測量成成果及放線的的精度，測量量人員根據(jù)墩墩身情況導(dǎo)引引測量控制點點，以備校核核墩身位置。A、測量工程師根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙在已已澆筑好的承承臺頂面上放放出墩身位置置。B．在承臺頂?shù)亩丈斫亟孛嫠姆街行男姆懦龆丈頇M橫、縱向的中中心點，為保保證墩身平面面位置正確，測測量精度必須須符合規(guī)范要要求。C．在每一次模板安裝裝完畢后，都都必須經(jīng)嚴(yán)格格校核墩身平平面位置、高高程，符合設(shè)設(shè)計要求后，方方可進(jìn)行混凝凝土澆注。二、鋼筋制作與安安裝A、為便于鋼筋安裝和和模板安裝，以以及墩身混凝凝土的澆筑，在在墩身四周布布設(shè)鋼管腳手手架，鋼管架架在四周布設(shè)設(shè)兩排，排間間距為1.22m，根據(jù)承承臺尺寸的大大小，將里層層鋼管架支設(shè)設(shè)在承臺上，外外層鋼管支承承在槽鋼上，槽鋼鋼放在夯實的的地基上，避避免土體沉降降影響鋼管架架的穩(wěn)定。鋼鋼管腳手架橫橫豎向以1..0-1.2m的間距布置置（高墩取低低值）。同時時，每排腳手手架都應(yīng)有斜斜撐鋼管連接接，避免鋼管管架傾覆，其其中在兩墩身身中間，將兩兩相鄰豎向鋼鋼管橫向加密密，形成上下下爬梯，便于于人員上下，鋼鋼管間距1000cm，同時時整個鋼管架架四周設(shè)置安安全網(wǎng)。B、鋼筋制作及安裝施施工鋼筋混凝凝土中鋼筋必必須符合現(xiàn)行行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。鋼筋按不不同鋼筋等級級、牌號、規(guī)規(guī)格及生產(chǎn)廠廠家分批驗收收，設(shè)立識別別標(biāo)志，鋼筋筋在運輸過程程中，避免銹銹蝕和污染，鋼鋼筋露天堆放放時，將其墊墊高并加遮蓋蓋。鋼筋進(jìn)場場有出廠質(zhì)量量說明書及試試驗報告單，并并抽樣進(jìn)行力力學(xué)試驗，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后后，方可進(jìn)行行施工。在鋼鋼筋施工前，鋼鋼筋要調(diào)直和和清除其表面面污銹，鋼筋筋的彎制和末末端的彎鉤要要符合設(shè)計要要求，并按設(shè)設(shè)計和規(guī)范要要求，擬定配配料單下料加加工鋼筋。鋼鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計圖紙紙進(jìn)行施工，鋼鋼筋間距符合合設(shè)計及規(guī)范范要求，其中中有螺紋接頭頭在相鄰接頭頭仍要相互錯錯開，鋼筋安安裝完備后，需需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理理工程師檢驗驗合格后，方方可進(jìn)行下道道工序施工。三、模板的安裝和和拆除A、模板設(shè)置：采用33.0×1.5mm（橫向3m，豎向1.55m）的模板板，4.5mm一個混凝土澆澆注節(jié)段，進(jìn)行翻模施施工，為保證證翻模施工，一一個主墩墩身施工工需1.5m高的定型大大鋼模9套。B、模板安裝：墩身模模板安裝前要要清洗干凈后后涂脫模劑，處處理完畢后吊吊裝就位。模模板組裝要根根據(jù)墩身中心心線準(zhǔn)確就位位，模板連接接利用M18螺桿，為了了便于對拉螺螺桿的重復(fù)使使用，拉桿外外面套一根PPVC管。模模板安裝完備備后，須經(jīng)測測量工程師對對其平面位置置，軸線位置置進(jìn)行校核，并并標(biāo)出待澆混混凝土節(jié)段頂頂面標(biāo)高。同同時現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員需對模模板節(jié)點聯(lián)系系、縱橫向穩(wěn)穩(wěn)定性進(jìn)行驗驗算檢查，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師驗收合合格后，方可可進(jìn)行混凝土土澆注。C、模板拆除：混凝土土澆筑完畢后后，注意混凝凝土的養(yǎng)護(hù)。待待混凝土混凝凝土強度達(dá)到到2.5Mppa以上后，方可可拆側(cè)模，要要保證混凝土土表面和棱角角不受拆受損損害，拆模時時不能猛烈敲敲打和強扭。拆拆模時先拆除除對拉螺桿，然然后利用塔吊吊或汽車吊拆除除起吊模板，施施工過程中隨隨時注意安全全，防止拉桿桿、螺栓及模模板墜落。四、混凝土澆注在拌和站集中拌和和后，采用混混凝土罐車運運送至現(xiàn)場。混混凝土通過泵泵車輸送入倉倉，振搗棒振振搗密實。由由于墩身采用用4.5m一個個澆注節(jié)段，混凝土土澆筑較厚，采采用分層澆筑筑，分層振搗搗，為防止混凝凝土下落時產(chǎn)產(chǎn)生離析，混混凝土下灌時時設(shè)置溜筒，混凝土分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，澆筑第二層混凝土?xí)r，振搗棒插入下層5～10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，混凝土澆注過程，需隨時檢查模板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續(xù)澆筑。4.2.8.2、雙肋式柔性性薄壁墩施工工[詳見施工重點點（難點）施施工方案]4.2.9、蓋梁梁施工本橋采用實體墩式式蓋梁，采用用在圓柱墩上預(yù)留留Φ120mmm的套管（PVC）留孔，橫橫穿φ100的元鋼（經(jīng)經(jīng)計算最終確確定），設(shè)限限位銷，在墩柱兩側(cè)的的圓鋼上安裝2I36工字鋼，工字字鋼上安裝12×14ccm的方木，間距距30cm，方方木上安裝底底模，蓋梁底底模采用竹膠膠板，側(cè)模、端端模采用精制制的大塊定型型鋼模板。模模板的安裝與與拆卸均由吊吊車或塔吊完完成。橋面橫橫坡由蓋梁墊墊石形成。4.2.9.1、測量放線測量工程師首先應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)核經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可的導(dǎo)線線點和高程點點，同時導(dǎo)引引測量控制點點和水準(zhǔn)點，以以備校核。一、嚴(yán)格控制墩頂頂標(biāo)高和軸心心位置，墩頂頂軸心即為蓋蓋梁中心位置置，為保證蓋蓋梁平面位置置和高程準(zhǔn)確確，測量精度度必須符合規(guī)規(guī)范要求。二、在模板安裝完完畢后，必須須嚴(yán)格校核其其平面位置和和標(biāo)高，并將將其頂面標(biāo)高高標(biāo)示出來，符符合設(shè)計要求求后，方可進(jìn)進(jìn)行混凝土澆筑。4.2.9.2、底模板安裝裝先安裝底模，再綁綁扎鋼筋，最最后安裝側(cè)模模和端模。一、根據(jù)方案設(shè)計計，圓柱墩蓋梁底模模的支撐固定定采用墩柱頂頂端設(shè)特制抱抱箍，用高強強螺栓牢固的的固定于墩柱柱上，其上置置工字鋼縱梁和和方木分配梁梁的鷹架支撐撐方案以確保保結(jié)構(gòu)尺寸、線線型。薄壁墩采用在在墩身（墩壁壁）中預(yù)埋ΦΦ35PVCC管預(yù)留孔洞洞。再用Φ32高強螺栓將δ＝16mm厚錳鋼鋼板板焊制的牛腿腿固定于墩外外壁上，牛腿腿上置36號“工字”鋼縱梁和方方木分配梁的的鷹架支撐方方案，以確保保結(jié)構(gòu)尺寸、線線型。二、在鷹架支撐上上鋪設(shè)竹膠板板?？紤]到兩兩懸臂端因澆澆混凝土將生產(chǎn)產(chǎn)向下約1ccm的撓度，底底模安裝時應(yīng)應(yīng)抬高1cmm預(yù)設(shè)。4.2.9.3、鋼筋制作與與安裝一、待底模安裝平平穩(wěn)后，經(jīng)測測量再次復(fù)核核平面、高程程位置后，再再綁扎蓋梁骨骨架鋼筋。二、鋼筋要求根據(jù)設(shè)計要求，ΦΦ28以上的主筋采采用直螺紋接接頭，同時支支座下鋼筋網(wǎng)網(wǎng)及防震擋塊塊鋼筋應(yīng)與蓋蓋梁鋼筋同時時綁扎，同時時預(yù)埋鋼筋作作為掛梯的掛掛鉤，以便施施工人員上下下蓋梁。由于于上部結(jié)構(gòu)TT梁采用架架橋機安裝，考考慮到架橋機機在蓋梁上橫橫移，故檔塊塊混凝土與蓋蓋梁混凝土不能同同時澆筑，在在澆筑蓋梁時時，先預(yù)埋鋼鋼筋并將鋼筋筋彎曲，待主主梁就位后，再再調(diào)直鋼筋，立立模澆筑混凝凝土。鋼筋應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照圖圖紙施工，鋼鋼筋間距符合合設(shè)計及規(guī)范范要求，鋼筋筋施工完畢后后，需經(jīng)現(xiàn)場場監(jiān)理工程師師檢驗合格后后，方可進(jìn)行行下道工序施施工。（鋼筋筋施工具體要要求見墩身施施工）4.2.9.4、側(cè)模、端模模安裝一、待鋼筋綁扎完完畢后，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程驗收合格后后方可進(jìn)行模模板安裝，蓋蓋梁一側(cè)側(cè)模模，由四塊模模板拼裝而成成，其中懸臂臂側(cè)模底端夾夾靠在桁架上上的底模上。二、模板安裝利用用吊車和塔吊吊吊裝，蓋梁梁模板應(yīng)根據(jù)據(jù)墩身頂中心心位置準(zhǔn)確就就位，模板安安裝前要清凈凈后涂脫模劑劑，模板連接接利用M166螺桿連接接，連接處利利用3mm膠皮嵌嵌縫，模板安安裝完備后，須須經(jīng)測量工程程對其平面，高高程位置進(jìn)行行校核，后經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師驗收合合格后，方可可進(jìn)行混凝土土澆注。4.2.9.5、混凝土澆注一、蓋梁混凝土澆澆注采用泵車車（30米以下）或汽車車運輸?shù)蕉障孪陆g車提升輸輸送混凝土。二、澆筑注意點同同墩柱混凝土土澆筑。三、根據(jù)規(guī)范要求求，混凝土強度達(dá)達(dá)到2.5MMpa以上后，方可可拆側(cè)模和端端模，拆模順順序為先拆除除端模和側(cè)模模，待混凝土土強度達(dá)到設(shè)設(shè)計強度的990%（27Mpa）后，利利用氣割將卸卸荷塊割掉，待待I36b工字鋼支撐撐松落后再拆拆除蓋梁桁架架和底模，拆拆模時，要保保證混凝土表面棱棱角不受損害害，拆模時不不能猛烈敲打打和強扭模板板，混凝土澆筑完完畢后，注意意混凝土養(yǎng)護(hù)。四、蓋梁施工時，注注意預(yù)埋好支支座墊石、擋擋塊鋼筋，擋擋塊待梁板安安裝完畢后再再施工。4.2.10、橋橋臺、臺帽施工鋼筋現(xiàn)場綁扎，模模板采用自制制大塊鋼模組組拼，排架支支撐。模板上上涂脫模劑或或新機油，保保證脫模后混混凝土表面質(zhì)質(zhì)量。混凝土土采用現(xiàn)場自自拌并用吊機機入模、插入入式震搗器搗搗固，一次澆澆注成型。4.2.11、TT梁預(yù)制本合同段橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)主要為335m的后張預(yù)應(yīng)力力預(yù)制T梁。受地形限制制，預(yù)制場地地的設(shè)定于主橋0#橋臺臺尾2000m內(nèi)附近。4.2.11.11預(yù)制場地地、臺座布置置一、制梁臺座與存存梁臺座均置置于龍門吊走走行范圍內(nèi)，制制梁臺座與存存梁臺座基礎(chǔ)礎(chǔ)均置于路基基挖方或填方方上,臺座基底無無需再做特殊殊處理，但必必須保證制梁梁場內(nèi)排水的的通暢，不得得出現(xiàn)積水洼洼現(xiàn)象。特別別制梁臺座周周圍必須挖設(shè)設(shè)排水溝。制制梁臺座采用用C25混凝土，高40cm,下寬100ccm,上寬與梁底底等寬的凹形臺座。臺臺座兩側(cè)上角角包角鋼、角角鋼與混凝土土面齊平,臺座頂面鋪鋪3mm厚鋼板與兩兩側(cè)角鋼點焊焊牢固,混凝土臺座座頂面下155cm設(shè)Φ6cm拉桿孔,間距與T型梁模板立立桿拉筋孔間間距相等。臺臺座長度以預(yù)預(yù)制梁長加1m。考慮到到在張拉時梁梁體上拱兩端端受力集中，制制作混凝土臺臺座時,在距端頭3mm范圍內(nèi),將基礎(chǔ)和混混凝土臺座加加寬加深,并在臺座混凝凝土中加設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)片,以滿足承載載力要求。二、制梁場計劃設(shè)設(shè)置8座臺座，視視工期進(jìn)展及及全橋T梁數(shù)量而定定，同時制梁梁日期以比蓋蓋梁施工結(jié)束束前一月預(yù)制制為宜，可起到隨制制、隨架的流流水作業(yè)的作作用。4.2.11.22、T梁模板配制制根據(jù)全段橋梁梁型型的分布以及及工程數(shù)量，計計劃投入T梁模板中板板2.5套，中梁模板2套，邊梁模板0.5套。模模板加工時翼翼板與腹板設(shè)設(shè)計成活結(jié)，以便靈活調(diào)調(diào)整橋面超高高。一、模板采用自行行設(shè)計制作的的大型鋼模,面板采用5mmm厚鋼板加加工,以槽鋼及角角鋼作肋和橫橫豎加勁桿。根據(jù)梁型，側(cè)模板分8塊而設(shè)，塊與塊間用螺栓連結(jié)，并加設(shè)橡膠墊以防止漏漿。二、模板設(shè)計具有有足夠的強度度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性和精確確的尺寸。三、模板板面要平平整，接縫嚴(yán)嚴(yán)密，確保模模板密不漏漿漿，并在板縫縫間及面板與與臺座間加設(shè)設(shè)雙面膠泡沫沫膠帶進(jìn)行防防漏處理。四、模板要有足夠夠拉桿和支撐撐，板面變形不不大于1.55mm，能使使完成后的混混凝土梁體符符合設(shè)計規(guī)定定的尺寸及外外形。五、模板安裝完畢畢后，各部分分尺寸的施工工誤差應(yīng)符合合《公路橋涵涵施工規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定。六、混凝土澆筑前前，模板必須須拋光除繡、打打磨光滑、清清理干凈，模模板接觸混凝凝土的面用淺淺色石蠟油涂涂抹均勻。七、模板加工完畢畢，應(yīng)對其進(jìn)行行防繡處理。4.2.11.33、鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的加工工安裝工程具體要求同前述工工程。4.2.11.44、混凝土澆筑筑一、混凝土澆筑采采用混凝土罐罐車運輸，龍龍門吊提升入入模澆筑，附附著式振動器器配插入式震震搗器搗實。梁梁體混凝土澆澆筑之前，再再認(rèn)真檢查模模板加固是否否牢靠，各種種預(yù)埋件是否否齊備，無誤誤后方可澆筑筑混凝土。二、梁體混凝土澆澆筑由一端向向另一端斜向向分段水平分分層一次性連連續(xù)澆筑，分分層厚度300cm，可一一層澆筑完成成后，折回再再澆筑第二層層，如氣溫較較高可幾層交交叉澆筑，全全斷面斜向進(jìn)進(jìn)行，上下層層間隔距離保保持在1.55m，以免混混凝土間隔時時間過長，梁梁體出現(xiàn)施工工縫跡象?；旎炷琳饟v時時，波紋管以以下部分混凝凝土必須充分分利用附著式式震動器震搗搗，并嚴(yán)格把把握附著式震震動器的開啟啟順利，并以以插入式震動動器鋪助下料料，將梁體混混凝土搗實。注注意將模板內(nèi)內(nèi)水泡、氣泡泡排出，可在在模板蹄部梗梗掖處鉆Φ6.5的排氣氣孔，同時在在施工過程中中要加強觀察察，防止漏漿漿，欠震或過過震現(xiàn)象發(fā)生生。三、夏季施工時，混混凝土混合料料的溫度不超超過32℃，當(dāng)超過時應(yīng)應(yīng)采取有效降降溫措施。與與混凝土接觸觸的模板、鋼鋼筋在混凝土土澆筑前噴水水冷卻降溫至至32℃時以下。在在混凝土澆筑筑過程中和混混凝土澆筑完完成后應(yīng)及時時抽拉鋼絞線線，若發(fā)現(xiàn)水水泥漿漏入，應(yīng)應(yīng)立即抽拉，破破壞水泥漿結(jié)結(jié)塊后，用高高壓水清除?；旎炷吝_(dá)終凝凝后，視當(dāng)時時氣溫而定，進(jìn)進(jìn)行必要的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方方式采用灑水水或梁體用塑塑料簿膜覆蓋蓋的養(yǎng)護(hù)方法法進(jìn)行。4.2.11.55、預(yù)應(yīng)力施工工當(dāng)梁體混凝土達(dá)設(shè)設(shè)計要求的張張拉強度（或或達(dá)設(shè)計900%以上時，依依據(jù)與梁體同同條件養(yǎng)護(hù)的的試件強度）后后進(jìn)行張拉。張張拉噸位以設(shè)設(shè)計為準(zhǔn)，為為保證結(jié)構(gòu)受受力均勻，采采用兩臺千斤斤頂從梁兩端端同時雙向張張拉，張拉時時采用油表讀讀數(shù)和預(yù)應(yīng)力力筋束的伸長長量雙控法進(jìn)進(jìn)行。初始應(yīng)應(yīng)力定為0.10σk。一、張拉機具與錨錨具配套使用用，在進(jìn)場前前應(yīng)檢查和校校驗，千斤頂頂及配套使用用的油泵、油油表一起配套套校驗，以確確定張拉力與與壓力表讀數(shù)數(shù)間的曲線關(guān)關(guān)系，所用壓壓力表精度不不低于1.5級，檢驗千千斤頂?shù)脑囼烌灆C或測力計計精度不得低低于±2%。二、預(yù)應(yīng)力施加是是結(jié)構(gòu)受力的的關(guān)鍵工序之之一,其所用鋼絞絞線、錨具、夾夾片、錨墊板板等材料在質(zhì)質(zhì)量上必須嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真進(jìn)行供供貨方評定。定定貨時向廠家家提供嚴(yán)格、詳詳細(xì)的質(zhì)量要要求，材料進(jìn)進(jìn)場后，試驗驗工程師應(yīng)對對其進(jìn)行質(zhì)量量驗收，并按各種材材料的規(guī)定檢檢驗頻率檢驗驗，不符合要求求的堅決不用用，并及時清理理出場。在所所用機具、設(shè)設(shè)備、材料檢檢查、檢驗無無誤后，即可可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力鋼絞線的張張拉和錨固工工作。三、工藝流程為：：做好張拉準(zhǔn)準(zhǔn)備工作→混凝土強度達(dá)85%→安裝預(yù)應(yīng)力張張拉設(shè)備→檢查→施加預(yù)應(yīng)力力→回油錨固。A、根據(jù)千斤頂及對應(yīng)應(yīng)油表標(biāo)定曲曲線關(guān)系，分分別計算出千千斤頂張拉過過程中的油表表分級讀數(shù)：：0.1σk、0.2σk、0.4σk、0.6σk、0.8σk、1.0σk、1.05σk并根據(jù)鋼絞絞線實測彈性性模量E值，計算出出各階段預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線的的伸長值。在在張拉過程中中實際伸長值值與理論伸長長值之差應(yīng)控控制在6%之內(nèi)，以此此做為預(yù)應(yīng)力力束應(yīng)力控制制法的校核，若伸長值差別較大，應(yīng)查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。B、預(yù)應(yīng)力束的張拉程程序為：開機機加荷到初始始應(yīng)力（0.1σk）作測量標(biāo)記記緩慢逐級加加荷至設(shè)計油壓壓并量取各級級伸長值加荷荷至1.05σk并持荷5minσk錨固卸頂。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉到到各階段設(shè)計計應(yīng)力時，比比較實際伸長長值與理論伸伸長值之差在在±6%之間即可繼繼續(xù)進(jìn)行，直直到張拉完成成回油錨固，否否則需補拉或或采取其它措措施。C、為防止滑絲和斷絲絲，錨墊板承承壓面必須與與孔道中線垂垂直，夾片上上緊并打齊，張張拉時鋼絞線線受力不應(yīng)超超限，張拉速速度應(yīng)緩慢平平衡，回油速速度不宜過快快，若滑絲超超過規(guī)范要求求，應(yīng)對單根根根鋼絞線進(jìn)進(jìn)行補拉，若若斷絲超過規(guī)規(guī)范值，應(yīng)更更換鋼絞線重重新張拉。4.2.11.66、孔道壓漿在錨固完成后，使使用無齒鋸或或電動砂輪機機割除多余鋼鋼絞線，錨具具外露尺寸不不小于5cmm。預(yù)應(yīng)力張張拉完畢后就就盡早壓漿，壓壓漿用JW180型灰漿攪拌拌機制漿，UB-6型活塞灰漿漿壓漿泵壓漿漿。壓漿順序序先底層后上上層逐孔一次次性連續(xù)壓完完，每孔壓漿漿應(yīng)從孔道一一端壓漿孔壓壓入，由另一一端壓漿孔排排氣和泌水，壓壓漿應(yīng)緩慢進(jìn)進(jìn)行，當(dāng)另一一端排出的水水泥漿與壓入入的水泥漿稠稠度一致時，即即可停止。壓壓漿最大壓力力值不超過0.7Mppa，每孔壓力力達(dá)最大值后后應(yīng)有一定的的穩(wěn)壓時間。所用水泥漿強度不不得低于設(shè)計計規(guī)定,其技術(shù)條件件應(yīng)符合下列列規(guī)定：一、使用標(biāo)號為442.5MPPa的硅酸鹽水水泥或普通水水泥；二、水灰比一般宜宜采用0.44～0.45，摻入適量量減少水劑后后，可減少至至0.35，水及減水水劑對預(yù)應(yīng)力力鋼材應(yīng)無腐腐蝕作用；三、水泥漿的泌水水率最大不超超4%，拌合后3小時泌水率率控制在2%，24小時后泌泌水應(yīng)全部被被漿吸回；四、水泥漿稠度控控制在14～18S；五、水泥漿自調(diào)制制至灌入孔道道的連續(xù)時間間不超過300～45分鐘，水水泥漿在使用用前和壓入過過程中應(yīng)不斷斷攪動；六、壓漿時氣溫不不應(yīng)高于35℃,否則宜在夜夜間進(jìn)行；4.2.11.77封錨壓漿結(jié)束后,對封封錨端進(jìn)行鑿鑿毛,并將周圍沖沖洗干凈,設(shè)置封錨端端鋼筋網(wǎng)、立模、澆筑筑封錨混凝土土。4.2.11.88、T梁移運及存放放當(dāng)孔道水泥漿強度度達(dá)到設(shè)計要要求，即可移移運至存梁場場，移梁使用用預(yù)制場內(nèi)的的龍門吊進(jìn)行行。T梁在移運、堆堆放過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)安全操作規(guī)程，確保梁體質(zhì)量。一、T梁上的吊點點位置應(yīng)按設(shè)設(shè)計規(guī)定設(shè)置置，構(gòu)件吊環(huán)環(huán)應(yīng)順直，起起吊時兩臺桁桁車各吊T型梁一端，吊吊繩與梁體垂垂直，兩桁車車走行速度一一致，至存梁梁場后，同時時緩慢下放，擔(dān)擔(dān)于存梁臺座座之上。二、T梁存放的支支承點與吊點點位置一致，并并應(yīng)支承牢固固，避免構(gòu)件件損傷。三、T梁水平分兩兩層存放，上上下兩層以墊墊木隔開，墊墊木置于梁吊吊點位置，與與存梁臺座在在同一鉛垂面面上，梁體存存放時，必須須保持水平，支支墊牢固。4.2.12、TT梁吊裝4.2.12.11、T梁架設(shè)前各各橋臺臺背回回填，必須按按設(shè)計要求填填筑完畢，已已挖填路基整整平，自橋頭頭鋪設(shè)運梁軌軌道至存放梁梁場。架橋機機的拼裝在臺臺后70m內(nèi)完成成，并在路基基距橋遠(yuǎn)端設(shè)設(shè)緩坡道，以以便運梁。路路基上運梁軌軌道鋪至架橋橋機下，每架架一孔向前鋪鋪軌道至架橋橋機腹下，進(jìn)進(jìn)行架設(shè)。4.2.12.22、主梁運輸時時將梁用固定定在臺車上的的鋼支架支撐撐牢固。前平平車設(shè)牽引繩繩，后平車設(shè)設(shè)尾繩，前后后平車用鋼絲絲繩相連，用用卷揚機將TT梁牽引至架架橋機腹下待待吊。架橋機機采用DF440/1000型架橋機，本本機具有運輸輸方便、拆裝裝靈活、組拼拼速度快，整整機前移無需需經(jīng)過橋面，不不再鋪設(shè)軌道道。前端設(shè)導(dǎo)導(dǎo)梁，總長度度縮短24mm，后端縮短短40m，