2023年叉車(chē)比賽理論試題題庫(kù)

第一部分叉車(chē)比賽理論試題題庫(kù)一、判斷題1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》從２02３年3月11日公布,自20232、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛等特種設(shè)備的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員統(tǒng)稱(chēng)特種設(shè)備作業(yè)人員。（√)3、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行場(chǎng)(廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。（√）4、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛登記證書(shū)、號(hào)牌、操作上崗證的式樣由國(guó)務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定并監(jiān)制（√)5、申請(qǐng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛登記，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向所在地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)提出申請(qǐng)（√)6、申請(qǐng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛操作上崗證,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)規(guī)定的駕駛許可條件,通過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后,由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)發(fā)給廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛操作上崗證（√)7、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，不需要辦理相應(yīng)的登記(×）８、已注冊(cè)登記的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用性質(zhì)的變更，不需要辦理登記(×)９、任何單位或個(gè)人不得拼裝廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，但可以改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu),構(gòu)造或者特證(×)1０、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，安全技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行定期檢查,對(duì)其作出的檢查結(jié)果、鑒定結(jié)論承擔(dān)法律責(zé)任(√）1１、國(guó)家規(guī)定對(duì)特有操作上崗證的特種作業(yè)人員進(jìn)行每二年復(fù)訓(xùn)制度,超過(guò)規(guī)定復(fù)訓(xùn)時(shí)限的取消操作資格（√)12、駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法取得廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛操作上崗證(√)1３、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛因在廠區(qū)內(nèi)部作業(yè)，所以不需要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,但應(yīng)遵守操作規(guī)程、安全駕駛、文明操作（×)14、勞動(dòng)者有接受勞動(dòng)安全技術(shù)培訓(xùn)的權(quán)力（√）15、從事特種作業(yè)的人員,必須通過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核（√)16、用人單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)教育培訓(xùn)（√)17、對(duì)違反規(guī)定作業(yè)的公司,質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)可視情節(jié)輕重，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定,分別給予通報(bào)、停駕、罰款的處罰（√）１8、對(duì)在檢查工作中玩忽職守，徇私舞弊的檢查人員,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定查處（√)19、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清楚,完整,不得故意遮當(dāng)、污損（√)２0、初次申領(lǐng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車(chē)所有人所在地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)登記(×)21、任何單位或者個(gè)人不得偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓膹S內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證，檢查合格標(biāo)志等(√）２2、應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須及時(shí)到交通部門(mén)辦理注銷(xiāo)登記(×）２3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)登記內(nèi)容變更的,不需要辦理相應(yīng)的登記（×）24、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)用作低押的，應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記（√)2５、職業(yè)道德就是社會(huì)公共道德（√）26、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，但可以規(guī)定廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)懸掛其他號(hào)牌(×)27、各級(jí)勞動(dòng)行政部門(mén)負(fù)責(zé)本地區(qū)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全監(jiān)督檢查(×）２8、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生事故由交通部門(mén)負(fù)責(zé)解決(×）29、特種作業(yè)人員應(yīng)每二年到技術(shù)監(jiān)督部門(mén)參與復(fù)訓(xùn)。經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后方準(zhǔn)繼續(xù)從事特種作業(yè)（√）30、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照由國(guó)家勞動(dòng)部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、監(jiān)制。(×）31、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén),在公司對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行年、季、月度及平常檢查基礎(chǔ)上,進(jìn)行年度檢查，對(duì)檢查不合格的車(chē)輛，技術(shù)監(jiān)督部門(mén)限期整頓，并予以定檢(√）32、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是社會(huì)主義公司管理的重要原則,保障職工的安全健康是黨和國(guó)家的一貫政策（√)３3、交通信號(hào)涉及交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮(√）34、車(chē)輛應(yīng)靠右側(cè)行駛，堅(jiān)持中速行駛,轉(zhuǎn)彎減速(√）35、事故三要素理論中的“三要素”指的是人、車(chē)、路環(huán)境三要素均等，人不是最重要的因素(×）36、車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞對(duì)安全行駛不起重要作用(×)37、勞動(dòng)者對(duì)危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控告(√）３8、勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)章制度（√）３9、只要廠長(zhǎng)批準(zhǔn),安技部門(mén)批準(zhǔn)就可以操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛（×）４0、完好的車(chē)輛是搞好完全行駛,安全作業(yè)的唯一條件(×）４1、患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)（√）42、過(guò)度疲勞影響安全駕駛的,應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)(×）４3、服用少量國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，可以駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)（×)44、車(chē)輛通過(guò)十字路口時(shí)應(yīng)做到“一慢、二看、三通過(guò)”(√)４5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員一天作業(yè)時(shí)間以連續(xù)作業(yè)不超過(guò)六小時(shí)為好（×)46、駕駛疲勞是指駕駛員在運(yùn)送作業(yè)中，由于心理、生理上的某些變化，客觀上出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象(√）47、過(guò)節(jié)了，喝點(diǎn)酒高快樂(lè)興上班，這樣會(huì)精神倍增（×)48、只要取得廠里發(fā)放的安全作業(yè)證,就可駕駛叉車(chē)(×）49、出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的勤清潔、勤檢查、勤調(diào)整是“三勤”的具體內(nèi)容(√）５0、3０歲以前和5５歲以后,這兩個(gè)年齡段駕駛員發(fā)生車(chē)輛肇事的次數(shù)較多（√)5１、車(chē)輛起步時(shí),應(yīng)查看周邊是否有人或障礙物的情況下，然后先起步,后鳴號(hào)（×)5２、道路、場(chǎng)地寬敞時(shí),往往主觀估計(jì)的車(chē)速要比實(shí)際速度高（√）５３、車(chē)輛速度過(guò)快，延長(zhǎng)了車(chē)輛的制動(dòng)距離，擴(kuò)大了車(chē)輛的制動(dòng)非安全區(qū)(√）54、實(shí)習(xí)駕駛員可以操縱被拖帶的機(jī)動(dòng)車(chē)輛(×)55、拖帶制動(dòng)失靈的車(chē)輛，牽引的長(zhǎng)度須在５—7米之間（√)56、同方向行駛的車(chē)輛，前后兩車(chē)應(yīng)保持在至少5米的間（√）5７、操作人員離開(kāi)駕駛座時(shí)，需關(guān)掉電門(mén)、貨叉平放在地面,拉緊手制動(dòng)后方可離開(kāi)（√)5８、叉車(chē)按照動(dòng)力不同可分為內(nèi)燃叉車(chē)和電瓶叉車(chē)(√）５9、叉車(chē)在結(jié)構(gòu)上采用后輪為轉(zhuǎn)向輪，所以轉(zhuǎn)彎半徑小(×)６０、叉車(chē)是由自行的輪式底盤(pán)和一套能垂直升降、前后傾斜的工作裝置所組成(√)6１、電瓶電動(dòng)車(chē)可以進(jìn)入易燃、易爆場(chǎng)合作業(yè)(×）62、叉車(chē)根據(jù)使用動(dòng)力裝置的不同可分為汽油機(jī)式叉車(chē)和柴油機(jī)式叉車(chē)（×）63、電瓶車(chē)動(dòng)力裝置由交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛(√）6４、電瓶車(chē)在行駛時(shí)，必須停車(chē)后才干變換前進(jìn)或后退方向（√)65、安全閥是保障車(chē)輛安全行駛的重要元件（√）６6、腳制動(dòng)無(wú)論是氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)均規(guī)定一腳有效(√）67、預(yù)熱啟動(dòng)通電時(shí)間一般為二分鐘（×)6８、叉車(chē)裝卸貨品，裝貨起升時(shí)要先平面或稍向后傾再升高,卸貨時(shí)應(yīng)先下降后再前傾（√）69、叉車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，貨叉離地面高度應(yīng)不大于5００mm(√)70、車(chē)輛平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng),準(zhǔn)時(shí)計(jì)劃修理，必要時(shí)以修帶保（×）71、爆炸性混合物的濃度,達(dá)成爆炸濃度極限就會(huì)爆炸(√)7２、蓄電池就是儲(chǔ)存電能的一種設(shè)備，它能把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存起來(lái)(√）７3、裝載液化氣的槽車(chē)必須裝有防靜電接地鏈(√）74、給傷員包扎傷口和止血時(shí),可用棉墊、紗布、止血帶或用毛巾、手帕、領(lǐng)帶等代用（√)75、傷員呼吸不暢時(shí)，應(yīng)解開(kāi)傷員的衣領(lǐng)和腰帶(√)7６、燒傷嚴(yán)重的傷員口渴時(shí)，可喝些鹽水補(bǔ)充水分（√）77、運(yùn)送易爆物品的車(chē)輛,可以不用配備干粉滅火器(×）78、車(chē)輛著火時(shí)，最佳用水去滅火(×)７9、運(yùn)送液化氣的罐體及附件必須固定在車(chē)輛的底架上，并設(shè)有安全標(biāo)志（√）80、缺少安全技術(shù)知識(shí)教育，違反操作規(guī)程，是廠內(nèi)運(yùn)送事故的因素之一（√)8１、叉車(chē)在啟動(dòng)的情況下可以進(jìn)行維修，但嚴(yán)禁拆裝零部(×)82、操作人員應(yīng)根據(jù)地形位置掌握鏟斗的安全高度,嚴(yán)禁鏟斗在高空位置時(shí)行駛作業(yè)（√）８3、全液壓車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的因素之一（√）８4、為防止靜電著火運(yùn)送油料的油罐車(chē),必須有接地鐵鏈（√)85、柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是一定配比的可燃混合氣(×）86、叉車(chē)上限速閥的功用重要是限止叉車(chē)行駛的車(chē)速,以保證安全（×)８7、叉車(chē)上制動(dòng)裝置有二套，一是機(jī)械式的腳制動(dòng)器,二是液壓式的手制動(dòng)器（×)８8、叉車(chē)可以隨意停放在縱坡大于5%的路段上（×）8９、叉車(chē)在運(yùn)營(yíng)中應(yīng)時(shí)刻將腳擱在離合器踏板上，便于控制車(chē)速(×)9０、蓄電池通過(guò)使用,應(yīng)添加電液或自來(lái)水（×）9１、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送指的是為了適應(yīng)生產(chǎn)的需要,在廠區(qū)內(nèi)部所進(jìn)行的裝卸、運(yùn)送工作（√）92、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)作業(yè)員只要隨身攜帶操作上崗證就可以上道路行駛作業(yè)（×）93、機(jī)械加工公司,每加工1ｔ產(chǎn)品通常要搬運(yùn)60t以上物料的總量(√)94、駕駛員根據(jù)道路情況減速，以提高輪胎使用壽命（√)９5、新車(chē)，大修車(chē)在走合期不應(yīng)拖帶拋錨車(chē)輛（√)9６、職業(yè)道德是整個(gè)道德體系的一個(gè)組成部份（√)97、檢查燃油箱油量可用明火照明以示油量準(zhǔn)確（×)98、例保是指每日行駛中的檢查（√）99、誤差與運(yùn)營(yíng)時(shí)間有一定的關(guān)系，駕駛員在連續(xù)行駛１h之后,誤差率會(huì)超過(guò)５0％，這也是一種心里狀態(tài)影響的結(jié)果(√）１00、裝載危險(xiǎn)品行駛時(shí),不要急驟起步,緊急停車(chē)（√)101、正式駕駛員沒(méi)有攜帶操作證開(kāi)車(chē),不能說(shuō)他違章無(wú)證駕駛(×）102、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡必須齊全有效,行駛途中上述部件發(fā)生故障，要注意謹(jǐn)慎行駛。(×）1０3、司機(jī)離開(kāi)駕駛室時(shí)需關(guān)掉電門(mén),方可離開(kāi)(√)１０4、廠內(nèi)運(yùn)送車(chē)輛的駕駛員屬特種作業(yè)人員(√)10５、油罐車(chē)起火,可用水撲救，即能滅火又能冷卻(×）106、蓄電池在使用中，也會(huì)發(fā)生爆炸事故(√)１07、檢查電瓶是否有電,最簡(jiǎn)樸的辦法可在電池電樁上括（×）１08、油箱補(bǔ)焊,只要用水沖掉油箱內(nèi)存油，就能補(bǔ)焊（×）１09、二氧化碳滅火機(jī)瓶?jī)?nèi)裝的是二氧化碳?xì)怏w(√）11０、勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)的使用勞防用品（√)111、對(duì)在消除重大危險(xiǎn)、危害因素,防止傷亡事故方面取得顯著成績(jī)的個(gè)人，由市、區(qū)縣人民政府給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)（√)1１2、駕駛員對(duì)信號(hào)刺激物的反映時(shí)間，聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)最短,痛覺(jué)最長(zhǎng)(√）11３、駕駛員制動(dòng)車(chē)輛的反映時(shí)間,是以看到制動(dòng)信號(hào)往往由情緒和健康狀況的變化而不同,身體健康，精神狀態(tài)好，反映就快,反之反映就慢(√)114、為了保證安全,電瓶電氣系統(tǒng)中裝有電路總開(kāi)關(guān)，剎車(chē)聯(lián)鎖裝置、過(guò)電熔器、零位保護(hù)器等保護(hù)裝置(√）115、車(chē)輛起步時(shí)，要平穩(wěn)的結(jié)合離合器，換檔時(shí)要迅速分離離合器（√)1１６、齒輪式有級(jí)變速器是通過(guò)撥叉完畢換檔動(dòng)作（√）117、動(dòng)力換檔變速器是通過(guò)撥叉完畢換檔動(dòng)作（×）11８、車(chē)輛剎車(chē)跑偏重要是車(chē)輪制動(dòng)效力不一致（√）11９、車(chē)輛行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪搖擺因素是轉(zhuǎn)向球頭松曠和軸承松曠等導(dǎo)致（√）120、制動(dòng)系統(tǒng)中重要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣泵使真空增壓器產(chǎn)生制動(dòng)力(×)１21、為了使輪胎的磨損盡也許的均勻，因此要定期地進(jìn)行輪胎換位(√）1２2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系分為水冷與風(fēng)冷式兩種(√)1２3、只要不超載就可防止輪胎初期磨損（×）124、橫拉桿二端的螺紋都是正向螺紋(×）１２5、使用中起重量與貨叉的載荷中心距無(wú)關(guān)（×)1２６、經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，駕駛員可把車(chē)輛交給其別人員使（×）127、車(chē)輛在坡度上起步或通過(guò)困難路面時(shí)應(yīng)選擇高速檔(×)１2８、蓄電池的保養(yǎng)：蓄電池電解液比重適當(dāng),電解液充足，電解液面的高度與極板同樣高(×)1２9、電瓶車(chē)超負(fù)載也是引起車(chē)速降慢的因素之一（√）130、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的因素之一(√）1３1、機(jī)械變速器齒輪箱使用潤(rùn)滑油一般選用1０號(hào)或20號(hào)油（√）132、液力變矩器是裝載機(jī)上的一種能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速的液壓部件（√）1３3、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)作業(yè)時(shí)不能打手提電話,但可以用耳塞接聽(tīng)電話（√）134、機(jī)動(dòng)車(chē)輛下陡坡時(shí),不準(zhǔn)熄火或空檔滑行(√)13５、機(jī)動(dòng)車(chē)上陡坡時(shí)采用慢速檔的作用是增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)輪的扭矩（√)136、制動(dòng)系左右制動(dòng)蹄間隙同樣，容易剎車(chē)跑偏(×）1３7、坡道分力是使車(chē)輛喪失橫向穩(wěn)定性的外力之一(√)138、穩(wěn)定性是保證叉車(chē)安全作業(yè)的最重要條件（√)139、沿曲線運(yùn)動(dòng)的物體將產(chǎn)生離心力，離心力是使車(chē)輛橫向傾覆的外力（×)140、車(chē)輛在行駛中，速度越快,質(zhì)量越大，車(chē)輛的功能就越?。ā?１41、叉車(chē)在作業(yè)行駛中，其合成重心位置每個(gè)瞬時(shí)都不變(×)14２、叉車(chē)重心位置越低，對(duì)縱向穩(wěn)定有利,對(duì)橫向穩(wěn)定不利。(×）143、叉車(chē)在作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性與駕駛員操作無(wú)關(guān)(×）14４、叉車(chē)重心高與低與穩(wěn)定性沒(méi)有內(nèi)在聯(lián)系(×）1４５、通常所講的制動(dòng)距離就是從駕駛員開(kāi)始踏制動(dòng)踏板到完全停住時(shí)車(chē)輛所行駛的距離(√)146、在拆卸輪胎時(shí),應(yīng)放完輪胎內(nèi)的余氣(√）1４7、對(duì)制動(dòng)裝置的規(guī)定是完好、工作可靠、吸取能量快（√)148、制動(dòng)器起作用的時(shí)間與駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度無(wú)關(guān)（×）１49、只有交流電才會(huì)發(fā)生觸電事故,故電瓶叉車(chē)不會(huì)發(fā)生觸電事故(×）150、內(nèi)燃叉車(chē)可以進(jìn)入化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)作業(yè)（×)1５1、叉車(chē)上的方向閥是控制進(jìn)入液壓油缸的流量（√）152、附著力的大小與附著系數(shù)的變化無(wú)關(guān)（×)153、全液壓叉車(chē)的變速箱,是改變行駛速度和牽引力的重要部件（√)154、叉車(chē)上的安全閥是控制起升油缸的下降速度(√）155、車(chē)輛方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)從中間位置向左、右各不得大于30度(√)1５６、便于裝卸特殊體積貨品的需要，允許拆卸檔貨架作業(yè)（×)1５７、人的一切行動(dòng)都是受心里活動(dòng)控制的,而人的心里活動(dòng)又都是受周邊存在的客觀事物影響的(√）158、人的行動(dòng)、動(dòng)作對(duì)的與否，與心里狀態(tài)無(wú)關(guān)（×）159、導(dǎo)致事故的因素重要是物的不安全狀態(tài)與人的行為無(wú)關(guān)（×）1６0、制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車(chē)速，對(duì)制動(dòng)距離無(wú)關(guān)(×)1６1、導(dǎo)致車(chē)輛橫向傾翻的因素是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快(√)１62、車(chē)輛例?；蚱匠１ｐB(yǎng)是在各級(jí)保養(yǎng)基礎(chǔ)上，以清潔、檢查為中心(√）1６３、良好的駕駛道德就是一個(gè)駕駛員具有對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的具體表現(xiàn)(√)１６4、廠內(nèi)車(chē)輛駕駛員從事的工作具有一定的危險(xiǎn)性,在作業(yè)時(shí)除加強(qiáng)自我保護(hù)外，更重要的是要時(shí)刻保護(hù)別人的生命安全和財(cái)物的安全(√)165、夏季高溫季節(jié)中午裝運(yùn)易燃易爆物品時(shí),要時(shí)刻注意安全行車(chē)（×)166、檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度是用拇指以約2公斤的壓力按下皮帶，其撓度一般為１0—15mm(×）167、叉車(chē)采用前輪為驅(qū)動(dòng)能，后輪為轉(zhuǎn)向輪,前輪能通過(guò)的地方后輪不一定能通過(guò),是由于后輪外緣的轉(zhuǎn)彎半徑要大于前輪外緣的轉(zhuǎn)彎半徑（√)168、駕駛速度快是駕駛員駕駛技能高超的具體表現(xiàn)(×）169、道路交通參與者的違章行為是誘發(fā)道路交通事故的重要因素之一(√）170、作為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員只要有純熟的操作技術(shù)就行,至于職業(yè)道德無(wú)關(guān)緊要（×）１７1、駕駛員必須加強(qiáng)職業(yè)道德方面的修養(yǎng),這是對(duì)從事特種作業(yè)人員提出的最基本的職業(yè)規(guī)定（√)1７2、發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、傳動(dòng)系、潤(rùn)滑系、冷卻系和啟動(dòng)裝置組成（×)173、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料不同，但點(diǎn)火方式同樣（×)174、發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛提供動(dòng)力（√)175、由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過(guò)程組成的循環(huán)叫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)（√）176、水溫過(guò)高過(guò)低不會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作（×)177、叉車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)重要由離合器、變速器、傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等組成(√）178、電瓶叉車(chē)液壓系統(tǒng)壓力由電動(dòng)機(jī)供應(yīng)(×)1７9、因電瓶車(chē)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),減速齒輪，差速器等結(jié)構(gòu)都可以取消，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸(×）180、液壓腳剎車(chē)由制動(dòng)總泵推動(dòng)制動(dòng)蹄壓緊輪殼進(jìn)行制動(dòng)(√）181、變速器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平穩(wěn)地結(jié)合或徹底地分離，便于起步和換檔,以防止傳動(dòng)系統(tǒng)超過(guò)承載能力(√)18２、不同車(chē)型的離合器踏板自由行程都是同樣的（×）183、離合器分離不徹底的重要因素有：踏板自由行程過(guò)大,分離杠桿內(nèi)端不在同一平面，從動(dòng)盤(pán)翹曲或磨擦片過(guò)厚等（√）184、離合器的作用有：具有多種傳動(dòng)，倒退，能切斷動(dòng)力傳遞(×）１８５、差速器的作用是能使同一驅(qū)動(dòng)橋的左右車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)并傳遞扭矩(√）186、轉(zhuǎn)向系的作用是在駕駛員的操縱下改變或保持車(chē)輛行駛的方向（√)187、液壓制動(dòng)系重要由制動(dòng)總泵、分泵、車(chē)輪制動(dòng)器、油管和制動(dòng)踏板等組成（√）188、行車(chē)制動(dòng)裝置的作用是使停駛的車(chē)輛保持不動(dòng)（×）189、蓄電池的接柱上,刻有“+”號(hào)為負(fù)極,以紅添標(biāo)示，刻有“-”號(hào)為正極（×)190、只要有可燃物和火種就可燃燒（×）191、燃燒后的產(chǎn)物，一般是窒息性有一定毒性（√）１92、液壓制動(dòng)重要依靠真空泵增壓器來(lái)制動(dòng)（×)193、物質(zhì)的可燃性質(zhì)是隨條件變化而變化（√）19４、柴油機(jī)與汽油機(jī)點(diǎn)火方式不同樣,但都是點(diǎn)燃混合氣使之燃燒(×）195、變速器是叉車(chē)傳動(dòng)系中改變扭矩和轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)(×）196、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機(jī)械轉(zhuǎn)向器和助力器構(gòu)成（×)１97、將幾個(gè)蓄電池串聯(lián)后,總電壓仍為單個(gè)蓄電池的電壓,而電流則等于各個(gè)蓄電池電流的總和（×)1９８、使用蓄電池時(shí)應(yīng)保持液面高出極板10—15mm(√)199、使用啟動(dòng)機(jī)時(shí),若連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)將導(dǎo)致蓄電池大量放電和啟動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙,極易損壞機(jī)件（√）200、判斷發(fā)電機(jī)是否給電池充電最簡(jiǎn)樸的方法是用小鐵棒輕微接觸發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)，是否有磁力判斷(√)201、圖中標(biāo)志為注意信號(hào)燈標(biāo)志(√）202、圖中標(biāo)志為車(chē)輛行人減速慢行標(biāo)志(√)203、圖中標(biāo)志為地點(diǎn)辨認(rèn)標(biāo)志（×)204、圖中標(biāo)志為嚴(yán)禁通行標(biāo)志(√)2０5、圖中標(biāo)志為嚴(yán)禁直行標(biāo)志(√）2０6、圖中標(biāo)志為注意兒童標(biāo)志(√)2０7、圖中標(biāo)志為安全警告標(biāo)志(√)20８、圖中標(biāo)志為停車(chē)讓行標(biāo)志(√)209、圖中警告標(biāo)志為不要站在護(hù)頂架前面,門(mén)架意外的移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致事故(√)210、圖中標(biāo)志為停放叉車(chē)時(shí)應(yīng)將貨叉降到最低并前傾門(mén)架,使貨叉安全平置于地面上(√)21１、圖中警告標(biāo)志為等待行人穿過(guò)貨叉(×)212、圖中警告標(biāo)志為不允許將手或東西靠近轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇葉片(√)2１3、圖中警告所示為導(dǎo)致觸電事故(×）２14、圖中警告標(biāo)志為允許行人站在貨叉上行走或起升(×）215、圖中“停止使用”是車(chē)輛出現(xiàn)故障需要修理（√）216、圖中所示為操作人員必須在防護(hù)裝置內(nèi)操作（√）217、圖中所示為當(dāng)車(chē)輛發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員應(yīng)立即跳離車(chē)輛(×）218、圖中所示運(yùn)載龐大的貨品障礙前方視線并在上坡時(shí),需要有人指揮（×）21９、圖中所示為加油或檢查蓄電池時(shí)吸煙或有明火而發(fā)生的爆炸(√）220、圖中所示為注意地板的支撐強(qiáng)度(×)2２１、圖中所示為嚴(yán)禁在坡道上轉(zhuǎn)彎，防止橫向傾翻（√)222、圖中所示為注意行人(√）２23、圖中所示為上下坡時(shí),應(yīng)讓貨品在斜坡較高的一側(cè)（×)2２4、圖中所示為嚴(yán)禁在斜坡上停車(chē)(×)

22５、如圖所示警告符號(hào)為限制速度（√）226、如圖所示警告符號(hào)為提醒直接的危險(xiǎn)(√）２2７、如圖所示警告符號(hào)為意味著危險(xiǎn)和不安全因素(√)228、交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈和黃燈組成(√)2２9、交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、道路施工標(biāo)志和輔助標(biāo)志等(√)230、駕駛?cè)藛T不得駕駛安全設(shè)施不全或機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)(√)23１、實(shí)習(xí)駕駛員可以駕駛運(yùn)送危險(xiǎn)物品的車(chē)輛(×)２３2、運(yùn)送、裝卸作業(yè)中的危險(xiǎn)品是指在工業(yè)與民用中那些易燃、易爆、劇毒、放射等物品(√)2３３、當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，輪胎與路面之間即出現(xiàn)路面制動(dòng)力。路面制動(dòng)力越大，停車(chē)就越快,制動(dòng)距離就越長(zhǎng)(×)2３4、叉車(chē)工作裝置液壓系統(tǒng)中的溢流閥的功用是保護(hù)液壓系統(tǒng)元件不致?lián)p壞，防止系統(tǒng)超載(√）2３5、搬運(yùn)車(chē)也屬于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。是指能自行的，小型的、搬運(yùn)貨品的平車(chē)，用于貨品的搬運(yùn)（√)２3６、發(fā)生事故剎那間肇事者的心理狀態(tài)，一般有以下幾種:1）好奇心、好勝心（√）2）習(xí)認(rèn)為常，思想麻痹3)性急貪快4）違反勞動(dòng)紀(jì)律５)僥幸心理6)心慌恐驚。23７、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)忠于職守,鉆研技術(shù),不斷提高業(yè)務(wù)能力,遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，以?xún)?yōu)良的技能提高自己的工作質(zhì)量(√）２３8、違章超速，不全面觀測(cè)，嘹望不夠,事故鑒定駕駛員負(fù)全責(zé)(√)２3９、駕駛員違反廠內(nèi)限速規(guī)定，超速行駛，判斷失誤，又未鳴號(hào)，事故鑒定駕駛員負(fù)全責(zé)(√)２40、使用中起重量與貨叉的載荷中心距無(wú)關(guān)(×)２41、方向盤(pán)的自由行程一般規(guī)定最大不超過(guò)45°Ｃ(×)２42、無(wú)證駕駛肇事的，事故鑒定肇事者應(yīng)負(fù)一定責(zé)任（√)24３、駕駛員酒后違章開(kāi)車(chē),事故鑒定駕駛員負(fù)所有責(zé)任(√）２４4、違章裝載貨品,駕駛員途中未作檢查，應(yīng)負(fù)一定責(zé)任，事故鑒定由肇事者負(fù)所有責(zé)任（√)245、生產(chǎn)活動(dòng)是人類(lèi)的基本活動(dòng)，在道德體系的三大部分中職業(yè)道德占有十分重要的地位（√）246、較多廠內(nèi)車(chē)輛駕駛員只會(huì)開(kāi)車(chē)不會(huì)排故，這同駕駛員的職能很不適應(yīng)（√）2４7、全液壓車(chē)亦可稱(chēng)為容積式傳動(dòng)叉車(chē)(√）２４8、輪子與聯(lián)動(dòng)軸互相位置裝錯(cuò)是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈的因素之一(√)249、液壓系統(tǒng)中的溢流閥具有二種作用,當(dāng)起限壓作用時(shí)作安全閥用，起定壓作用時(shí)作溢流閥用(√)2５0、工作油缸，是將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置,用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，它是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制部分(×)251、兩車(chē)相會(huì)時(shí)，應(yīng)空車(chē)讓重車(chē),室內(nèi)車(chē)讓室外車(chē)，支線車(chē)讓干線車(chē)。二、單項(xiàng)選擇題1、中華人民共和國(guó)境內(nèi)（Ｃ)以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》A車(chē)輛駕駛員、行人B車(chē)輛駕駛員、乘車(chē)人C車(chē)輛駕駛員、行人、乘車(chē)人2、縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府（C)部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理工作A管理部門(mén)B安機(jī)關(guān)交通管理C質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)３、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的登記證書(shū)、號(hào)牌、操作證的式樣由國(guó)務(wù)院(C)部門(mén)規(guī)定并監(jiān)制A公安B農(nóng)機(jī)C質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督４、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的登記，分(Ｃ)和報(bào)廢審核制度A購(gòu)置、轉(zhuǎn)移B購(gòu)置、變更Ｃ購(gòu)置、變更、轉(zhuǎn)移5、駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛,作業(yè)時(shí)應(yīng)隨身攜帶（Ｂ）Ａ駕駛證B操作上崗證C身份證6、操作人員駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的（B）進(jìn)行認(rèn)真檢查A燃料B安全技術(shù)性能Ｃ車(chē)容車(chē)貌7、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行每(Ａ）定期檢查一次,未經(jīng)檢查或檢查不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)行駛A一年B二年C半年8、國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的（A）規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。A安全技術(shù)狀況和不同用途Ｂ使用年限C行駛里程9、駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē),應(yīng)當(dāng)依法取得(A)Ａ操作上崗證B駕駛證C公司內(nèi)部通行證１0、《道路交通安全法》中所稱(chēng)的“交通事故”是指（A）在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外導(dǎo)致的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件A車(chē)輛B機(jī)動(dòng)車(chē)C非機(jī)動(dòng)車(chē)１1、對(duì)安排無(wú)特種作業(yè)操作證人員上崗的單位按每一無(wú)證人員處以（C）元罰款A(yù)3０元B300元Ｃ3000元12、工廠整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程即是(C）A加工—搬運(yùn)—加工Ｂ加工—加工—搬運(yùn)C搬運(yùn)—加工—搬運(yùn)13、車(chē)輛各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車(chē)時(shí)，應(yīng)無(wú)（Ａ）和漏氣現(xiàn)象。Ａ漏油、漏水、漏電B漏油C漏水、漏電14、車(chē)輛方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)從中間位置向左、右各不得大于(A）度A3０°B35°C40°15、國(guó)家對(duì)待操作證資格的作業(yè)人員進(jìn)行每（B)年定期復(fù)訓(xùn)制度A1年B2年C3年16、大部份肇事的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都有一個(gè)共同的弱點(diǎn),即存在著(A)心理,認(rèn)為“不會(huì)那么巧”Ａ僥幸心理B恐慌心理Ｃ習(xí)認(rèn)為常17、車(chē)輛行駛作業(yè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)經(jīng)常保持在(B）A６5°C—7５°ＣB８0°C—9０°CC９5°C—１00°C18、在廠內(nèi)車(chē)輛行駛速度最高不得超過(guò)（A）A10kｍ/hB5km／hC3km/h19、車(chē)輛燃油箱與排氣管的位置按規(guī)定必須相距多少以上,燃油箱與電氣開(kāi)關(guān)相距多少以上。(B)A200mm10０mｍＢ3０0ｍｍ200mmC200mm３0０ｍm2０、在滑溜的路面上制動(dòng)時(shí)最容易使車(chē)輪打滑,當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輪拖帶現(xiàn)象,車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)(C）A傾翻B倒溜C側(cè)滑2１、良好的職業(yè)道德是保障安全行車(chē)的（C)Ａ基本規(guī)定B一般規(guī)定C重要條件２2、離心力與車(chē)輛速度的平方(B）A成正比B成反比Ｃ無(wú)關(guān)2３、發(fā)生事故后,應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任,嚴(yán)厲解決事故，按規(guī)定對(duì)事故解決要做到(B）A清理現(xiàn)場(chǎng)B三不放過(guò)C向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告２4、叉車(chē)在基準(zhǔn)滿載狀態(tài)下以10km／h車(chē)速行駛時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不大于(C)Ａ1０米B5米Ｃ3米2５、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，除其它必備條件外，年齡還必須滿（B)A1６周歲B18周歲C20周歲２６、車(chē)輛上坡時(shí)變速器換低檔位行駛的目的是（Ｃ）A減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增長(zhǎng)C加大變速比、增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)輪扭矩27、廠內(nèi)駕駛員,必須具有對(duì)人民負(fù)有高度責(zé)任感,牢固樹(shù)立如何的思想（C)A生產(chǎn)第一B質(zhì)量第一C安全第一28、駕駛視覺(jué)的反映時(shí)間,也是駕駛員受光刺激后的反映時(shí)間為（A)A.0.01—0.15秒Ｂ0．１５—0.25秒C０.3—1秒2９、車(chē)輛例行保養(yǎng)必須保持輪胎氣壓，檢查輪胎外表，并（A）A清除胎紋間雜物B輪胎換位C清洗輪胎30、車(chē)輛各輪胎氣壓不一致，最嚴(yán)重的情況是導(dǎo)致(C）A輪胎中部加據(jù)磨損B車(chē)輛行駛油耗增大Ｃ操縱失控31、假如輪胎外側(cè)順線裂口，應(yīng)當(dāng)（B）Ａ放氣減壓B及時(shí)換胎C給內(nèi)胎充氣32、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系內(nèi)的油面必須保持適當(dāng)高度,檢查油面高度時(shí),應(yīng)把車(chē)停放在平坦的地方,并在(A)A未啟動(dòng)前B熄火后5分鐘Ｃ啟動(dòng)時(shí)33、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力始終過(guò)低時(shí),應(yīng)先(B)檢查機(jī)油量。Ａ看壓力表B看機(jī)油尺刻度C看機(jī)油濾芯34、機(jī)油壓力局限性，重要是機(jī)油量局限性，此外，尚有機(jī)油濾芯不良,(C)等因素A儀表不準(zhǔn)確Ｂ機(jī)油加油口蓋不牢固Ｃ機(jī)油濾芯器臟污堵塞35、車(chē)輛制動(dòng)時(shí),假如前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用,將會(huì)引起車(chē)輛（C)此時(shí)極易發(fā)生事故A側(cè)滑B溜車(chē)Ｃ跑偏36、機(jī)油壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（Ａ)工作情況的A潤(rùn)滑系Ｂ冷卻系C傳動(dòng)系37、水溫表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部（B)的工作情況的Ａ節(jié)溫器B冷卻器Ｃ散熱器38、柴油機(jī)在低溫地區(qū)或冬季難以啟動(dòng),因素是(C）A柴油的質(zhì)量問(wèn)題B柴油的易蒸發(fā)性C溫度局限性以使柴油霧化3９、在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)忽然過(guò)熱的因素是（A）Ａ水管爆裂B發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良C百葉窗散熱不良４0、當(dāng)車(chē)輛要下長(zhǎng)坡采用緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員感覺(jué)到制動(dòng)踏板“發(fā)軟”的重要因素是（B)A踏板踩得過(guò)急Ｂ制動(dòng)器溫度偏高C制動(dòng)器完全失效4１、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或在不平道路上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪（C）A以相同的速度滾動(dòng)B不滾動(dòng)C以不同的速度滾動(dòng)42、在嚴(yán)寒地區(qū)或冬季,作業(yè)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)（C）以便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或減少機(jī)件磨損A多加點(diǎn)機(jī)油Ｂ進(jìn)行保溫C預(yù)熱加溫４３、駕駛車(chē)輛保證安全的準(zhǔn)則是（C)A純熟的操作技術(shù)B性能完好的車(chē)輛C純熟的操作技術(shù)和嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程４4、在冰雪路面上，使用方向盤(pán)應(yīng)(B）Ａ猛打方向盤(pán)Ｂ避免猛打方向盤(pán)C不要打方向盤(pán)45、在冰路上駕駛車(chē)輛作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持中速或低速行駛,（C）猛抬或急踏加速踏板Ａ允許Ｂ適當(dāng)Ｃ嚴(yán)禁46、在冰路上行駛,應(yīng)盡量運(yùn)用(Ａ)的牽制作用降速A發(fā)動(dòng)機(jī)B手制動(dòng)器C腳制動(dòng)器4７、在一般下坡道上因特殊情況臨時(shí)停車(chē)時(shí)(A）Ａ應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊手制動(dòng)器,將變速桿掛入倒檔B應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,將變速桿掛入一檔C拉緊手制動(dòng),可以不熄火，將變速連桿放在空檔48、車(chē)輛行經(jīng)較長(zhǎng)下坡道時(shí),應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，并采用（C)Ａ不制動(dòng)B連續(xù)制動(dòng)C斷續(xù)制動(dòng)４９、作業(yè)或行駛中急遇輪胎爆裂應(yīng)當(dāng)(B)A搶檔減速B握穩(wěn)方向、平穩(wěn)停車(chē)Ｃ低速行駛，找地方更換輪胎５0、車(chē)輛橫向翻車(chē)的因素是（A)A轉(zhuǎn)彎時(shí),速度過(guò)快B超載行駛C避讓行人5１、液壓制動(dòng)系車(chē)輛制動(dòng)性能變差的重要因素是（B）A制動(dòng)踏板自由行程變小B液壓制動(dòng)系有空氣C制動(dòng)總泵內(nèi)有空氣５2、排氣管“放炮”的重要因素是（A）A混合氣過(guò)濃B點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早Ｃ發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷53、為了清除機(jī)油中的雜質(zhì),減輕機(jī)件磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)裝有（C）A機(jī)油B空氣濾清器具C機(jī)油濾清器54、在離合器結(jié)合的情況下，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能傳遞驅(qū)動(dòng)輪,必須將變速器的變速桿置于（B）A前進(jìn)位置Ｂ空檔位置C倒檔位置55、夏季如遇冷卻水沸騰時(shí)（Ｃ）A應(yīng)立即停車(chē)加入冷卻水B不可停車(chē)，要減速作業(yè)Ｃ應(yīng)停車(chē),待發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后再加入冷卻水56、汽油機(jī)可燃混合氣過(guò)濃的因素是（B）A阻風(fēng)門(mén)處在打開(kāi)位置B空氣濾清器太臟或加入機(jī)油過(guò)多C氣門(mén)燒蝕或關(guān)閉不嚴(yán)57、冬季收車(chē)后,為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻箱結(jié)冰,必須放水，放水時(shí)應(yīng)(C)A打開(kāi)各放水開(kāi)關(guān)Ｂ用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸、加速冷卻水排出Ｃ打開(kāi)各放水開(kāi)關(guān)，打開(kāi)散熱器蓋58、社會(huì)主義職業(yè)道德最主線的一條是(C）Ａ向社會(huì)負(fù)責(zé)B互相協(xié)作C為人民服務(wù)59、駕駛員必須做到“四懂”除了懂原理、懂構(gòu)造、懂性能外，還必須(A）Ａ懂交通法規(guī)B懂保養(yǎng)C懂檢測(cè)６0、如發(fā)動(dòng)機(jī)第一次不能成功起動(dòng)，應(yīng)間隔(B）時(shí)間再啟動(dòng)A１5分鐘B3分鐘C５分鐘６１、傾斜油缸自動(dòng)前傾的因素是(A）Ａ油缸內(nèi)密封件損壞B超載C行車(chē)時(shí)車(chē)輛跳動(dòng)頻繁62、電瓶車(chē)的抱閘剎車(chē)的工作面間隙，應(yīng)調(diào)整的范圍在（Ａ）A２—3mｍB３—4mmC４—5mm6３、柴油機(jī)進(jìn)氣沖程和汽油機(jī)不同，它所進(jìn)的是(C)A柴油Ｂ混合氣C空氣6４、當(dāng)活塞在距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的稱(chēng)為（A)A上止點(diǎn)B下止點(diǎn)Ｃ容積65、叉車(chē)裝貨時(shí)的操作規(guī)程是(A)A在水平面或稍向后傾位置升高B先后傾再平面升高Ｃ升高后直接運(yùn)營(yíng)6６、叉車(chē)卸貨時(shí)的操作規(guī)程是(B)A先平面下降后前傾B先前傾后平面下降C直接下降6７、叉車(chē)叉取貨品時(shí)的操作規(guī)程是(A)A叉件稍向前傾B叉件稍向后傾C叉件平面叉取6８、喇叭不響、燈光不亮、方向器不靈、安全設(shè)備不齊全和(B)是“五不出車(chē)”的具體規(guī)定A啟動(dòng)不良B剎車(chē)不靈C燃油局限性69、車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞對(duì)安全行車(chē)起著重要的作用，其中以（A）技術(shù)狀況影響最大Ａ轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)B車(chē)輪C燈光和喇叭70、駕駛員必須做到“三個(gè)過(guò)得硬”即安全設(shè)備過(guò)得硬、復(fù)雜情況過(guò)得硬和(B）A安全措施過(guò)得硬B操作技術(shù)過(guò)得硬C心理素質(zhì)過(guò)得硬71、在氣缸里，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所讓出的空間稱(chēng)為（B)A活塞行程B工作容積C燃燒容積72、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積比值稱(chēng)為：（C）A沖程B行程C壓縮比73、蓄電池的負(fù)極板總是比正極板(B)Ａ相等Ｂ多1片C少1片7４、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)多少度（Ｃ)A3６0°Ｂ18０°C7２0°75、電瓶叉車(chē)電動(dòng)機(jī)的電壓一般為(Ａ）A３6VB６0ＶC２２0V76、電瓶叉車(chē)，電鎖打開(kāi)后車(chē)輛狀態(tài)是(C)A油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，行走電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)Ｂ油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),行走電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)C油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，行走電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)７7、調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束是哪一組件（B)A直拉桿B橫拉桿C轉(zhuǎn)向臂78、車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)如何操作（Ｂ)A同時(shí)踏下剎車(chē)踏板和離合器踏板B踏下剎車(chē)踏板同時(shí)拉緊手剎車(chē)裝置Ｃ先踏離合器再緊急踏剎車(chē)踏板79、車(chē)輛行駛中,腳不要擱在離合器踏板上運(yùn)營(yíng)的目的是為了保護(hù)(C)A離合器壓盤(pán)Ｂ離合器分離杠桿C離合器分離軸承８0、離合器分離不徹底重要調(diào)整（C)A磨擦片B分離軸承C分離杠桿８1、電瓶車(chē)倒車(chē)是通過(guò)(A）A電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)完畢B齒輪箱反轉(zhuǎn)完畢82、機(jī)械變速箱內(nèi)加注的潤(rùn)滑油為（B）Ａ機(jī)油B齒輪油Ｃ油脂83、已經(jīng)取得特種作業(yè)操作證的人員，每幾年復(fù)訓(xùn)一次(B)A1年B2年C3年８4、當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是（B）A轉(zhuǎn)速相等B轉(zhuǎn)速不等C二只齒輪不轉(zhuǎn)85、當(dāng)車(chē)輛在路上直線行駛時(shí)，差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是(Ａ）Ａ轉(zhuǎn)速相等Ｂ轉(zhuǎn)速不等C二只齒輪不轉(zhuǎn)８6、液壓系統(tǒng)中安全閥的作用為(Ｂ）Ａ控制系統(tǒng)壓力B控制系統(tǒng)流量C控制系統(tǒng)方向87、叉車(chē)液壓傳動(dòng)裝置動(dòng)力部分是指(Ａ)Ａ油泵B電動(dòng)機(jī)C發(fā)動(dòng)機(jī)88、叉車(chē)液壓傳動(dòng)裝置中，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指（A)A液壓油缸Ｂ溢流閥C換向閥８9、叉車(chē)裝載行駛時(shí),鏟件離地高度不該大于多少mm（A）A５０0ｍmB２00mmC３0０mm90、叉車(chē)滿載行駛時(shí),如合成重心靠后(B）A有助于縱向穩(wěn)定B有助于橫向穩(wěn)定C縱向和橫向均有利91、從事特種作業(yè)的人員，經(jīng)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和考核，取得什么證后，方可獨(dú)立操作（C)A上崗證B技能證C特種作業(yè)人員操作證９2、從事有職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素作業(yè)的勞動(dòng)者，應(yīng)當(dāng)通過(guò)勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)培訓(xùn)上根據(jù)什么第２8條的規(guī)定(Ｃ）A勞動(dòng)法B憲法C勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)察條例９３、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力大小和車(chē)速的關(guān)系是(A)A和車(chē)速的平方成正比Ｂ和車(chē)速的平方成反比C和車(chē)速成正比例94、影響制動(dòng)距離的重要因素是（C)A踏板力Ｂ制動(dòng)器力C附著力9５、路面狀況的附著系數(shù)越大對(duì)車(chē)輛制動(dòng)距離(A)A越短B越長(zhǎng)Ｃ無(wú)關(guān)96、制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車(chē)速對(duì)制動(dòng)距離的影響(B)Ａ一般B較大C特別大97、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力和轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系(A）A和轉(zhuǎn)彎半徑成反比B和轉(zhuǎn)彎半徑成正比C不成比例98、車(chē)輛行駛時(shí)穩(wěn)定性是指(C)Ａ橫向穩(wěn)定B縱向穩(wěn)定C橫向穩(wěn)定和縱向穩(wěn)定99、車(chē)輛上下坡時(shí)，駕駛員重要考慮哪種穩(wěn)定性（Ａ）A縱向穩(wěn)定性B橫向穩(wěn)定性C橫向縱向穩(wěn)定10０、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛員要考慮哪種穩(wěn)定性(B）A縱向穩(wěn)定性B橫向穩(wěn)定性C橫向縱向穩(wěn)定10１、控制貨叉下降快慢的是哪一種閥（Ｃ)A溢流閥B安全閥Ｃ限速閥１０2、叉車(chē)作業(yè)時(shí),決定液壓動(dòng)作速度快、慢的因素是(B）Ａ壓力大?。铝髁看笮。昧魉俅笮?0３、液壓變矩器中哪一只輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接(A）Ａ泵輪B渦輪C導(dǎo)輪10４、液力變矩器中哪一只輪與動(dòng)力換檔箱連接（B）A泵輪B渦輪C導(dǎo)輪10５、液力變矩器中哪一只輪起變矩作用（Ｃ)A泵輪B渦輪Ｃ導(dǎo)輪１06、液力變矩器由哪幾只輪組成(B)A泵輪和渦輪B泵輪、渦輪和導(dǎo)輪C渦輪和導(dǎo)輪１07、液力變矩器的車(chē)輛,在下坡時(shí)渦輪的轉(zhuǎn)速大于泵輪（B)A不也許B也許108、全液壓轉(zhuǎn)向器的車(chē)輛,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)向速度也高（A）A不也許B也許C無(wú)關(guān)109、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高全液壓轉(zhuǎn)向器操縱方向盤(pán)的力就小(A）A不也許B也許Ｃ無(wú)關(guān)110、方向盤(pán)操縱時(shí),左右轉(zhuǎn)角不等時(shí)應(yīng)調(diào)整（Ｃ）A橫向拉桿B直拉桿C轉(zhuǎn)向限位螺釘111、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用含鉛的汽油重要解決（B)A提高熱效能B提高燃燒時(shí)的抗爆性Ｃ減少排放污染112、具有四乙鉛的汽油屬于（B）A無(wú)毒B有毒C無(wú)關(guān)11３、車(chē)輛傳動(dòng)裝置用的齒輪油在冬季應(yīng)選用(A）A凝點(diǎn)較低、粘度較少的牌號(hào)Ｂ粘度較大、凝度較高的牌號(hào)114、車(chē)輛轉(zhuǎn)向器內(nèi)加哪類(lèi)潤(rùn)滑劑（Ｃ）A潤(rùn)滑脂B機(jī)油Ｃ齒輪油115、閃點(diǎn)越高危險(xiǎn)性（A）A越大Ｂ越小C無(wú)關(guān)116、燃點(diǎn)越低危險(xiǎn)性（Ａ)A越大Ｂ越小Ｃ無(wú)關(guān)1１7、自燃點(diǎn)越低危險(xiǎn)性(Ａ)A越大B越小C無(wú)關(guān)１18、爆炸極限幅度越大危險(xiǎn)性（A)A越大B越小Ｃ無(wú)關(guān)1１9、汽油是幾級(jí)易燃液體(A）A一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)120、煤油是幾級(jí)易燃液體(B）Ａ一級(jí)Ｂ二級(jí)Ｃ三級(jí)121、柴油是幾級(jí)易燃液體（C）Ａ一級(jí)B二級(jí)Ｃ三級(jí)122、汽油閃點(diǎn)在(A）A10—15°CB2８—45°CC60—11０°C123、煤油閃點(diǎn)在(B)Ａ10—1５°ＣB２8—45°CC60—110°Ｃ12４、柴油閃點(diǎn)在(C）Ａ1０—15°ＣB2８—45°CC60—1１0°C12５、汽車(chē)起火一般用什么滅火(B）A泡沫滅火機(jī)B二氧化碳滅火機(jī)C水１26、電瓶車(chē)起火一般用什么滅火(B）A泡沫滅火機(jī)B二氧化碳滅火機(jī)C水１27、臨時(shí)動(dòng)用明火,需執(zhí)行三級(jí)動(dòng)火制度，車(chē)輛屬于（C）Ａ危險(xiǎn)性不大場(chǎng)合B危險(xiǎn)性比較大、重點(diǎn)要害部門(mén)C特別危險(xiǎn)區(qū)域1２8、夏季高溫季節(jié),在中午是否能裝運(yùn)、領(lǐng)發(fā)易燃品(C)Ａ可以B不可以C嚴(yán)禁129、泡沫滅火機(jī)。噴出泡沫覆蓋在燃燒物表面,達(dá)成滅火,它的作用是(A）Ａ隔絕空氣Ｂ冷卻C隔絕燃燒物130、從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須通過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格是根據(jù)什么第55條的規(guī)定（C）Ａ憲法B地方法規(guī)C勞動(dòng)法13１、撲救貴重設(shè)備、檔案資料、儀器儀表、6０0V以下的電器及油脂類(lèi)火災(zāi)用(C)A泡沫滅火機(jī)B干粉滅火機(jī)C二氧化碳滅火機(jī)D“12１1”滅火機(jī)132、撲救油脂類(lèi)石油產(chǎn)品及一般固體物資的初起火災(zāi)，一般用的滅火機(jī)是（A)Ａ泡沫滅火機(jī)B干粉滅火機(jī)C二氧化碳滅火機(jī)Ｄ“1211”滅火機(jī)1３３、撲救油類(lèi)、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器及文化圖書(shū)、檔案、貴重物品火災(zāi)一般用（D）A泡沫滅火機(jī)B干粉滅火機(jī)C二氧化碳滅火機(jī)D“1211”滅火機(jī)13４、駕駛員是導(dǎo)致事故的重要因素、直接責(zé)任的要占記錄的(Ｂ）Ａ60%以上B７0%以上C8０%以上135、汽車(chē)修理時(shí)，需應(yīng)用的照明是(C）A行燈B３6V行燈C手電筒1３６、自燃在一定環(huán)境下如何引起燃燒（Ｃ）Ａ明火B(yǎng)摩擦C自行氧化產(chǎn)生熱量１37、當(dāng)空氣中的含氧量低于多少就不會(huì)燃燒(B）Ａ１０%B14％C16%１38、叉車(chē)的液壓系統(tǒng)使用的分派閥為(A)A組合閥Ｂ氣壓閥C機(jī)械閥1３9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速多少轉(zhuǎn)（Ｂ)A300—40０轉(zhuǎn)/mｉｎB50０—６00轉(zhuǎn)／mｉｎC700—800轉(zhuǎn)／mｉn140、叉車(chē)不該停放在坡度大于多少的路段上（Ｂ)Ａ２%B5％C10％141、穩(wěn)定性是保證叉車(chē)安全作業(yè)的什么條件(A）A最重要B不可忽視C最基本１４2、蓄電池放電后必須在多少h內(nèi)及時(shí)補(bǔ)充充電（B）A1２ｈB24hＣ4８h143、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用(C)A潤(rùn)滑、冷卻、減少阻力B冷卻、潤(rùn)滑、密封、散熱C冷卻、潤(rùn)滑、清洗、密封14４、一般噴油器噴油不正常、燃燒不良、所冒的煙是(C)Ａ白煙B藍(lán)煙C黑煙145、電瓶車(chē)一級(jí)保養(yǎng)指的是(C)Ａ由駕駛員為主、維修工人配合B由維修工人為主、駕駛員配合C由修理工負(fù)責(zé)１４６、限制車(chē)輛最小轉(zhuǎn)彎半徑是（C)A方向盤(pán)Ｂ轉(zhuǎn)向器C轉(zhuǎn)向節(jié)上止動(dòng)螺釘147、在人、事、物等諸要因素中,最重要的因素是（A)A人B事C物1４8、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙的因素是(A)A冷卻水竄入氣缸Ｂ機(jī)油竄入氣缸C燃油竄入氣缸1４９、交通警告標(biāo)志牌一般為（B）A圓形Ｂ等邊三角形C長(zhǎng)方形１5０、燃燒從科學(xué)意義上來(lái)講,是一種屬于什么性質(zhì)的劇烈氧化反映(Ｃ)A發(fā)光B發(fā)熱Ｃ發(fā)光、發(fā)熱15１、限流閥是用來(lái)控制與調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的(Ａ)A流量大小B壓力大?。昧魉俅笮。?２、貨品起升高度越高（Ｂ)A穩(wěn)定性越好Ｂ穩(wěn)定性越差C穩(wěn)定性不受影響153、叉車(chē)載貨運(yùn)營(yíng)時(shí)，必須使貨叉(C）A前傾B垂直C后傾１54、差速器是什么的組成部份之一（Ｂ）Ａ行駛系Ｂ傳動(dòng)系Ｃ轉(zhuǎn)向系１５5、蓄電池，液面下降，應(yīng)添加（Ｃ)A自來(lái)水B過(guò)濾水C蒸餾水15６、蓄電池在使用過(guò)程中，用什么擦去電池外殼蓋上和連接線上的酸液和灰塵（C）A酒精B香蕉水C蘇打水Ｄ汽油１5７、電瓶車(chē)的直流電動(dòng)機(jī),是屬于哪種形式（Ｂ）A并激式B串激式C復(fù)激式158、車(chē)輛在維修保養(yǎng)時(shí)，清洗減速箱、差速器、車(chē)軸軸承,半軸齒輪軸承用(C)A錠子油Ｂ機(jī)油C煤油1５9、車(chē)輛行駛到某一里程或時(shí)限,須進(jìn)行一次(A)A定期保養(yǎng)Ｂ小修C修理１60、車(chē)輛例保應(yīng)由誰(shuí)來(lái)完畢（A）Ａ駕駛員B修理工C駕駛員和修理工共同１61、車(chē)輛一級(jí)保養(yǎng)是以什么為中心(D）A小修B調(diào)整C清潔D緊固、潤(rùn)滑162、車(chē)輛保養(yǎng)是定期（A）A強(qiáng)制的B需要的Ｃ徹底有恢復(fù)性163、車(chē)輛大修是什么性質(zhì)(Ｃ）A運(yùn)營(yíng)性B常規(guī)性C徹底恢復(fù)性164、地面制動(dòng)力與車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)方向（B)Ａ相同B相反C無(wú)關(guān)1６5、廠內(nèi)車(chē)輛駕駛員六條標(biāo)準(zhǔn)之一，兩眼視力最低規(guī)定是(C）A０.5B0.6Ｃ0.7166、車(chē)輛儀表板上的氣壓表，油壓表的刻度單位是（Ｂ）Akg/mｍ2Bkg/ｃm２Ckｇ／m216７、叉車(chē)的液壓傳動(dòng)裝置,涉及哪四個(gè)機(jī)構(gòu)（C)A動(dòng)力、油泵、操縱、閥體B動(dòng)力、油泵、執(zhí)行、操縱C動(dòng)力、操縱、執(zhí)行、輔助168、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)橫拉桿兩端的螺紋（Ｃ）A都是右旋B都是左旋C一端為右旋一端為左旋１69、叉車(chē)液壓系統(tǒng)使用的油是(Ｃ）Ａ機(jī)油B柴油C錠子油170、交通標(biāo)志的白底、紅邊正圓形是表達(dá)（Ａ)Ａ禁令標(biāo)志B指示標(biāo)志C警告標(biāo)志1７１、電流表指示蓄電池充放電的情況,其單位為（Ｃ）A伏特Ｂ兆帕C安培17２、發(fā)生交通事故后，一方面要搶救的是(C）Ａ國(guó)家財(cái)產(chǎn)B私有財(cái)產(chǎn)Ｃ傷員１７３、人的視覺(jué)從暗到明適應(yīng)時(shí)間為（A)A1ｍｉnB2minC5min17４、駕駛員在作業(yè)中除了做到自我保護(hù)外，更重要的是(C)Ａ保護(hù)設(shè)備B保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)C保護(hù)別人的生命安全175、貨叉的起升高度越低,越有助于車(chē)輛的(C）A縱向穩(wěn)定性B橫向穩(wěn)定性C縱向橫向穩(wěn)定性176、四行程內(nèi)燃機(jī)的工作順序分別是（A）A進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣B進(jìn)氣、排氣、壓縮、作功Ｃ進(jìn)氣、作功、壓縮、排氣D作功、排氣、壓縮、進(jìn)氣１77、型號(hào)為CPＣD10平衡重式叉車(chē)其傳動(dòng)方式為（B）Ａ機(jī)械式傳動(dòng)B動(dòng)壓傳動(dòng)Ｃ靜壓傳動(dòng)１7８、超載會(huì)導(dǎo)致什么導(dǎo)致傾翻事故(D)A車(chē)速減慢B車(chē)輛橫向打滑Ｃ離心力D穩(wěn)定性破壞１79、型號(hào)為CPQ3C平衡重式叉車(chē)是以什么為動(dòng)力叉車(chē)（A）A汽油B柴油C液態(tài)石油氣１8０、“十次肇事九次快“這是用鮮血和生命換來(lái)的教訓(xùn),因此，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員必須遵守限速規(guī)定在廠區(qū)內(nèi)部以不超過(guò)（B)速度為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行車(chē)。A5km/hＢ１0km/hC１5ｋm/hD２0kｍ/h181、從事危險(xiǎn)運(yùn)送、裝卸的特種作業(yè)人員,應(yīng)每季度進(jìn)行一次安全教育,每（C)年進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)考核，經(jīng)考核合格,方準(zhǔn)繼續(xù)操作。Ａ半年B一年C兩年D三年1８2、在裝載運(yùn)送易燃、易爆及化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，并配帶必要的（Ａ)Ａ勞動(dòng)防護(hù)用品B緊急救助電話１8３、廠內(nèi)道路的主次干道最大縱坡一般不得大于8％，經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專(zhuān)用道路，最大縱坡不得大于(B)A8%B6%C5%1８4、車(chē)輛啟動(dòng)應(yīng)在幾秒內(nèi)起動(dòng)，如不能啟動(dòng),應(yīng)間隔（B）分鐘再起動(dòng),以免導(dǎo)致電瓶放電過(guò)快和啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱而影響使用壽命Ａ1—2分鐘Ｂ2—3分鐘C立即起動(dòng)18５、人的運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作的對(duì)的與否,與人的心里狀態(tài)（A）Ａ有著密切的關(guān)系Ｂ無(wú)關(guān)系C有一定的關(guān)系1８6、人的不同性格和各種各樣的不良情緒狀態(tài)都會(huì)給(B)帶來(lái)不同限度的影響。A裝卸作業(yè)B安全行車(chē)C車(chē)輛穩(wěn)定性187、路面制動(dòng)力直接影響制動(dòng)效果,在同樣的條件下，(Ｂ）停車(chē)就越快,制動(dòng)距離就越短Ａ路面制動(dòng)力越小B路面制動(dòng)力越大C路面制動(dòng)力無(wú)關(guān)１88、制動(dòng)效果的良好與否，重要取決于(Ａ)A路面制動(dòng)力的大小B駕駛員的操作技能C車(chē)輛的行駛速度18９、附著力和最大制動(dòng)摩擦力越大,則(A)A制動(dòng)距離越短B制動(dòng)距離越長(zhǎng)C與制動(dòng)距離無(wú)關(guān)１90、附著力的大小是隨著附著系數(shù)（A）A變化而變化B變化無(wú)關(guān)191、制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車(chē)速對(duì)制動(dòng)距離（A）Ａ影響特別大B無(wú)影響C稍有影響19２、車(chē)輛的重心越高,離心力產(chǎn)生的橫向傾翻力矩（B)Ａ小B越大C無(wú)關(guān)193、叉車(chē)或裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，車(chē)輛的重心位置（A）A每個(gè)瞬時(shí)在變Ｂ不變C無(wú)關(guān)1９４、車(chē)輛在上坡翻倒之前，也許因輪胎與道路附著力不夠而(B）A發(fā)生倒溜B發(fā)生倒滑C無(wú)關(guān)195、叉車(chē)上的護(hù)頂架是保護(hù)（Ａ）A駕駛員的安全B別人的安全C貨品的安全196、叉車(chē)液壓系(A）A必須裝置安全閥B不需裝安全閥C裝與不裝無(wú)所謂１９７、物質(zhì)自燃點(diǎn)的高與低,與發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)性的大小(A)A有關(guān)B無(wú)關(guān)C無(wú)任何聯(lián)系198、電瓶車(chē)使用直流電,一般認(rèn)為(Ｂ）A不會(huì)發(fā)生觸電事故B會(huì)發(fā)生觸電事故1９9、發(fā)動(dòng)機(jī)之所以要用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,是(Ａ）的需要A潤(rùn)滑冷卻，減小阻力Ｂ冷卻清洗C潤(rùn)滑清洗２０0、起升油缸進(jìn)油口裝置限速閥的作用是從（B）規(guī)定而裝置的A作業(yè)效率B控制油缸起升速度C安全作業(yè)２01、當(dāng)車(chē)輛的穩(wěn)定性被破壞時(shí),則車(chē)輛(A）A必然傾翻Ｂ發(fā)生側(cè)滑C不會(huì)改變本來(lái)狀態(tài)20２、沿曲線運(yùn)動(dòng)的物體將產(chǎn)生離心力,這個(gè)離心力力圖使車(chē)輛（B)方向移動(dòng)Ａ向離開(kāi)轉(zhuǎn)向中心Ｂ向轉(zhuǎn)向中心C向車(chē)輛軸線2０3、如圖所示警告標(biāo)志為（B)A導(dǎo)致傷害或死亡Ｂ提醒直接的危險(xiǎn)Ｃ導(dǎo)致死亡204、圖中標(biāo)志為（C）A十字交叉路口B嚴(yán)禁車(chē)輛通行C嚴(yán)禁車(chē)輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間停放２05、如圖驅(qū)動(dòng)輪箭頭所示為:（A)A輪轂螺母B分體式輪輞螺栓Ｃ驅(qū)動(dòng)橋端蓋螺栓2０6、圖中所示哪種為對(duì)的啟吊方法：（Ｂ）圖A

圖Ｂ

20７、圖中所示為叉車(chē)交荷曲線圖,請(qǐng)指出叉車(chē)負(fù)荷時(shí)的中心支點(diǎn)（B)A貨品B前輪Ｃ叉車(chē)中部208、圖中所示哪種狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)空載狀態(tài)(A)

A300mm(12ｉn)B400mm（12in)C５00mm(12in)２０9、圖中所示操作動(dòng)作是(C)

A鍛煉身體B檢查檔貨架C調(diào)整貨叉間距

2１0、圖中箭頭所指為(Ｂ)皮帶盤(pán)Ａ曲軸皮帶盤(pán)B發(fā)電機(jī)皮帶盤(pán)C水泵皮帶盤(pán)

211、圖中箭頭所指為(B）踏板A離合器踏板B腳制動(dòng)踏板C加速器（油門(mén))踏板21２、圖中標(biāo)志為(A）標(biāo)志A注意危險(xiǎn)B連續(xù)彎路C曲線行使213、圖中標(biāo)志為(Ａ)標(biāo)志Ａ嚴(yán)禁某兩種車(chē)通行B嚴(yán)禁非機(jī)動(dòng)車(chē)通行Ｃ嚴(yán)禁拖車(chē)21４、圖中標(biāo)志為(C)標(biāo)志Ａ解除嚴(yán)禁鳴喇叭B鳴喇叭C嚴(yán)禁鳴喇叭215、圖中標(biāo)志為（Ｂ）標(biāo)志A限制車(chē)距3．5米Ｂ限制高度3.5米C限制寬度3.5米216、圖中標(biāo)志為（C)標(biāo)志A嚴(yán)禁停車(chē)B停車(chē)讓行C停車(chē)檢查２１7、如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車(chē)輛（B)

Ａ向右轉(zhuǎn)彎B直行Ｃ向左轉(zhuǎn)彎２１8、如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車(chē)輛(A）A左小轉(zhuǎn)彎

B右小轉(zhuǎn)彎C直行

2１9、如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車(chē)輛(A）Ａ停止B直行C后退

２２０、如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車(chē)輛（A）A靠邊停車(chē)B右轉(zhuǎn)彎C左轉(zhuǎn)彎２２1、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作是強(qiáng)制的,每次更換機(jī)油在叉車(chē)工作50小時(shí)進(jìn)行，定期保養(yǎng)更換機(jī)油應(yīng)在叉車(chē)工作(Ｂ)小時(shí)進(jìn)行。A１０0—150小時(shí)B200—３0０小時(shí)C400—600小時(shí)222、叉車(chē)重心位置高與低,對(duì)叉車(chē)在運(yùn)營(yíng)時(shí)穩(wěn)定性影響極大。重心位置越低,對(duì)（C)A縱向有利Ｂ橫向有利C縱向橫向都有利2２3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌應(yīng)當(dāng)懸掛在(A)指定位置，并保持清楚。A車(chē)前、車(chē)后B車(chē)前C車(chē)后224、申請(qǐng)人應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核過(guò)程中有舞弊行為的,取消本次考試資格,已經(jīng)通過(guò)考試的其他科目成績(jī)（A）Ａ無(wú)效B有效C視具體情況而定2２5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在實(shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛（C）A大噸車(chē)位Ｂ帶屬具叉車(chē)C裝載有危險(xiǎn)性物品的叉車(chē)226、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須遵守(A)通行的原則。Ａ右側(cè)B左側(cè)C中間227、對(duì)違反安全管理規(guī)定的公司,質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)可視情節(jié)輕重,并根據(jù)有關(guān)規(guī)定，分別給予通報(bào)、停駛、停駕和（C）處罰。Ａ限期整頓B報(bào)廢Ｃ罰款2２8、影響制動(dòng)距離的重要因素有：制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著力、最大制動(dòng)摩擦力和（Ｂ）等A輪胎質(zhì)量B制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的車(chē)速C路面狀況229、駕駛員開(kāi)始制動(dòng)，車(chē)輪進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)直到車(chē)輛完全停住這段距離稱(chēng)為車(chē)輛連續(xù)制動(dòng)距離，連續(xù)制動(dòng)距離與車(chē)速的平方成正比,即車(chē)速增長(zhǎng)2倍，則連續(xù)制動(dòng)距離要增長(zhǎng)（C)倍。A1B2C4230、制動(dòng)軟弱無(wú)力的重要因素是（Ｂ）A漏油Ｂ制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣C制動(dòng)泵不起作用2３1、制動(dòng)忽然失效的重要因素是（A）和嚴(yán)重漏油A制動(dòng)總泵損壞B制動(dòng)蹄損壞C車(chē)輪抱死232、影響車(chē)輛喪失橫向穩(wěn)定性的重要外力有:坡道分力、側(cè)向風(fēng)力和（C)A路面對(duì)車(chē)輪的垂直反作用力B最大制動(dòng)摩擦力Ｃ轉(zhuǎn)彎離心力233、叉車(chē)工作裝置起升機(jī)構(gòu)液壓油路中，起升油缸進(jìn)油口裝置限速閥,其功用是限制（B)的速度,以保證安全。A貨叉起升B貨叉下降C貨叉前傾D貨叉后傾2３4、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須做到“四懂”“三好四會(huì)”“三個(gè)過(guò)的硬”。“四懂”是懂原理、懂性能、懂交通法則,“三好四會(huì)”就是對(duì)車(chē)輛要用好、管好、保養(yǎng)好、會(huì)操作、會(huì)排故、會(huì)檢測(cè)、會(huì)保修，“三個(gè)過(guò)得硬”一是安全設(shè)備過(guò)硬、二是操作技術(shù)過(guò)得硬、三是(C）A思想品德過(guò)得硬B集中駕駛過(guò)得硬C復(fù)雜情況下過(guò)得硬２3５、叉車(chē)在廠內(nèi)行駛車(chē)速一般最大不得超過(guò)（B）A5km/ｈB10km/hC1５km/h２3６、氣壓制動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛起步時(shí)氣壓應(yīng)不低于(B)A２kg／cm2B4.5ｋｇ／cm2C6kg/cm２２37、叉車(chē)在基準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)以20kｍ/h車(chē)速行駛時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不大于(B)A１0米B６米C３米238、叉車(chē)基準(zhǔn)滿載狀態(tài)以10km／h車(chē)速行駛時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不大于(B）A6米B3米C１米23９、貨叉升高多少米,嚴(yán)禁使用側(cè)移器，以免導(dǎo)致叉車(chē)傾翻事故（A)A2.5米B2.0米C１．0米三、多項(xiàng)選擇題１、勞動(dòng)者發(fā)現(xiàn)哪些情況,有權(quán)規(guī)定用人單位采用相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施（ＢＣ)A事故B事故苗子Ｃ不安全因素2、廠內(nèi)交通事故發(fā)生的最重要因素是（AＢＣD）A無(wú)證駕駛Ｂ駕駛技術(shù)不純熟C缺少安全技術(shù)知識(shí)D違章違紀(jì)3、國(guó)家通過(guò)各種途徑,發(fā)明勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)及還涉及哪些內(nèi)容，是《憲法》第４2條的規(guī)定(AＢ）A加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)Ｂ改善勞動(dòng)條件C發(fā)放勞防用品4、兩眼的視野左右可以達(dá)１6０°即(AD)A左側(cè)100°右側(cè)60°B左側(cè)8０°右側(cè)80°C左側(cè)90°右側(cè)70D左側(cè)60°右側(cè)1０0°５、研究結(jié)果表白,由于物體的顏色不同樣,視野也不同,請(qǐng)從下列顏色中挑選出視覺(jué)最小、較大、最大三種顏色(ABC)A綠色B紅色C白色D紫色6、“五不出車(chē)”是(ＡＢCD）A剎車(chē)不靈B燈光不亮C方向器不靈D喇叭不響和安全設(shè)備不齊全7、廠內(nèi)運(yùn)送事故的因素是多方面的,一般涉及到（ABCD)A人B天氣Ｃ車(chē)輛Ｄ道路環(huán)境8、車(chē)輛車(chē)速過(guò)快，一般會(huì)產(chǎn)生（BC）A操縱靈敏Ｂ制動(dòng)距離延長(zhǎng)C制動(dòng)非安全區(qū)擴(kuò)大Ｄ判斷時(shí)間縮短9、車(chē)輛裝載的物品應(yīng)嚴(yán)禁“四不超”即(ＡCＤ)A超長(zhǎng)、超寬Ｂ超高C超速Ｄ超載１0、車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞對(duì)安全行車(chē)起著重要作用,其中以什么技術(shù)狀況影響最大(ＡＤ）Ａ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Ｂ車(chē)輪C燈光和喇叭D制動(dòng)系統(tǒng)11、社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則是(BCＤ)A調(diào)節(jié)互相關(guān)系Ｂ熱愛(ài)本職、忠于職守、為人民服務(wù)C社會(huì)主義團(tuán)結(jié)協(xié)作D主人翁勞動(dòng)態(tài)度1２、駕駛員必須做到“三個(gè)過(guò)得硬”即（ACD）A安全設(shè)備過(guò)得硬B安全措施過(guò)得硬C操作技術(shù)過(guò)得硬Ｄ復(fù)雜情況下過(guò)得硬13、事故發(fā)生后，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，嚴(yán)厲解決事故，按規(guī)定應(yīng)做到“三不放過(guò)”（BCD）A保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)不放過(guò)Ｂ事故因素沒(méi)有查清不放過(guò)Ｃ事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)Ｄ沒(méi)有防范措施不放過(guò)1４、電瓶車(chē)蓄電池組的特點(diǎn)是由若干個(gè)2V的單格蓄電池串聯(lián)而成為(ＢD)A2ＶB36VC12VD48V15、手制動(dòng)太松剎不牢的因素（ＡBCD）A蹄片磨損B彈簧斷裂C鋼絲繩變長(zhǎng)D調(diào)節(jié)螺絲松動(dòng)１6、蓄電池點(diǎn)火第六電路分哪二部分(ＡC）A低壓電路B低電流C高壓電路D高壓電流１7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的因素(ＡBCD)A起動(dòng)轉(zhuǎn)速低B油路不正常Ｃ壓縮壓力不夠D水溫太低18、氣缸總?cè)莘e涉及(ＢC）A壓縮比Ｂ燃燒容積C氣缸工作容積1９、離合器打滑的因素是（ABC)A離合器片被油污染B離合器踏板自由行程消失C離合器片平面未所有結(jié)合D發(fā)動(dòng)機(jī)急加速太高２0、變速桿掛不上檔或自動(dòng)脫檔的因素是(ＡＣ）A離合器分離不清Ｂ發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高C撥叉嚴(yán)重磨損D路面復(fù)雜沒(méi)有減速慢行２1、變速箱有雜音的因素是(ACD)A缺少齒輪油、潤(rùn)滑油變質(zhì)B撥叉軸孔磨損松動(dòng)C軸承磨損嚴(yán)重D齒輪齒形磨損變形22、減速器內(nèi)有雜音的因素是（ＣD)A十字軸軸頸磨損B球形填片磨損過(guò)大C主被動(dòng)圓錐齒輪空隙過(guò)大D主被動(dòng)圓錐齒輪過(guò)度磨損2３、制動(dòng)效果不良的因素是(ＡCD)Ａ制動(dòng)鼓磨損或失圓B車(chē)速太快C制動(dòng)管路有空氣Ｄ制動(dòng)摩擦片有油２４、制動(dòng)鼓異常發(fā)熱的因素是(CD）A反復(fù)使用剎車(chē)B高速行駛時(shí)緊急制動(dòng)C制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間沒(méi)有空隙D制動(dòng)器回位彈簧脫落25、液壓剎車(chē)制動(dòng)失效的因素是（AC)A液壓制動(dòng)系統(tǒng)漏油B車(chē)輛超速超載行駛Ｃ制動(dòng)總泵皮碗破損變形D制動(dòng)蹄上制動(dòng)帶磨薄26、鏟車(chē)起升油缸升力局限性重要因素是(CD)A油缸內(nèi)活塞磨損B油缸密封圈漏油C安全閥壓力過(guò)低Ｄ油泵損壞流量減少2７、裝載車(chē)油缸下降太快因素是（BCD）Ａ裝荷超重B操作閥磨損嚴(yán)重C系統(tǒng)漏油嚴(yán)重Ｄ單向閥關(guān)閉不嚴(yán)２8、電瓶車(chē)車(chē)速過(guò)慢因素是（AB）A電源電壓局限性B超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)Ｃ電瓶接頭脫落D熔斷器接觸不良29、電瓶車(chē)電門(mén)鎖打開(kāi)后車(chē)輛不走因素是（ＡＣD）A蓄電池組沒(méi)有電B蓄電池組電介液少C直流電機(jī)有故障D熔斷絲斷3０、喇叭不響的因素是(AB)A熔斷器燒毀Ｂ電器線路接觸不良Ｃ電壓低D電流?。?、機(jī)械式轉(zhuǎn)向器，導(dǎo)致方向盤(pán)游動(dòng)間隙大的因素是(AＢCD）A轉(zhuǎn)向球頭松曠B轉(zhuǎn)向臂松曠C轉(zhuǎn)柱螺桿松曠D轉(zhuǎn)向節(jié)軸承磨損32、全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向忽然失靈的因素是(CＤ）A油泵供油少B液壓油壓力低C彈簧片折斷D插銷(xiāo)折斷或變形33、導(dǎo)致半軸斷裂的因素是(BC)A半軸的鋼圈緊固螺絲松動(dòng)B車(chē)輛超載C車(chē)未停妥立刻倒車(chē)行駛Ｄ半軸和鋼圈緊固螺絲選用規(guī)格不對(duì)34、液壓腳制動(dòng)，有時(shí)要二腳或三腳才干制動(dòng)有效的故障因素是(ＡBＣD）Ａ制動(dòng)系統(tǒng)漏油B制動(dòng)系統(tǒng)有空氣Ｃ制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大D總泵回油閥關(guān)閉不嚴(yán)35、機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放的廢氣污染雜物是哪幾種（BCD)Ａ二氧化碳B一氧化碳C碳?xì)浠衔顳氮氧化合物3６、駕駛車(chē)輛要注意減少車(chē)輛噪聲污染的措施是（AB）Ａ合理選擇檔位，防止亂轟油門(mén)Ｂ少鳴喇叭C按規(guī)定潤(rùn)滑車(chē)輛，防止零件發(fā)生干磨擦D對(duì)的選用輪胎花紋,保持輪胎的正常氣壓37、車(chē)輛液壓剎車(chē)制動(dòng)液(剎車(chē)油）有哪幾種類(lèi)型（ABＣ)A醇型Ｂ合成型C礦油型D機(jī)油型38、提高輪胎行駛里程注意事項(xiàng)應(yīng)是(AＢC)Ａ行駛中嚴(yán)格控制輪胎溫度B掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)Ｃ嚴(yán)格控制輪胎所受負(fù)荷嚴(yán)禁超載D不要在水中，污泥中行駛39、防止焊補(bǔ)油箱發(fā)生爆炸的重要措施是(AＢCD)Ａ放盡燃油B用堿水沖洗C焊補(bǔ)時(shí)敞開(kāi)油箱口D用水反復(fù)清洗數(shù)次40、氣壓式制動(dòng)裝置故障為（ＡBＣD）Ａ制動(dòng)失效B制動(dòng)不良C制動(dòng)發(fā)咬D制動(dòng)偏跑4１、與空氣隔絕存放的物品是（AD）A黃磷B碳化鈣Ｃ保險(xiǎn)粉D碳黑4２、與水隔絕存放的物品是（ＢC）A黃磷B碳化鈣Ｃ保險(xiǎn)粉D碳黑43、發(fā)煙硝酸,硫酸與有機(jī)物接觸會(huì)有什么后果（AＢ）Ａ?xí)鹱匀糂會(huì)引起爆炸Ｃ會(huì)引起銹蝕Ｄ無(wú)關(guān)44、滅火方法一般有（ABCD）Ａ隔離法B冷卻法Ｃ窒息法D化學(xué)中斷法４5、我國(guó)消防工作方針是（AB)A以防為主B防消結(jié)合Ｃ安全第一D防患于未然46、火災(zāi)報(bào)警時(shí)要說(shuō)明哪幾點(diǎn)（ABC）A地點(diǎn)、路名、靠近的交叉路口B單位名稱(chēng)和電話號(hào)碼C著火物品,是否有人受傷47、一般車(chē)輛失火應(yīng)采用哪些措施（ABC)A切斷電路Ｂ切斷油路C人離駕駛室48、泡沫滅火機(jī)適宜撲救哪一類(lèi)失火（AＢC）A木B油脂類(lèi)C橡膠D電纜４9、“1２11”滅火器內(nèi)裝有什么(AB）Ａ滅火劑B氮?dú)釩二氧化碳D堿、酸50、蓄電池爆炸重要因素是(ＢC）A電解液太滿B氣孔堵塞Ｃ充電時(shí)溫度上升過(guò)高５1、燃燒的基本條件是(BCD)A一定溫度B可燃物C助燃物D著火源52、使用時(shí)要拔去保險(xiǎn)銷(xiāo)的滅火機(jī)是（ABCＤ)A泡沫滅火機(jī)B二氧化碳滅火機(jī)C干粉滅火機(jī)D“1２11”滅火機(jī)53、下列哪些是屬于火源(ABＣ)A明火B(yǎng)電氣火C沖擊火花D靜電火花54、電瓶車(chē)的調(diào)速方式（CD)A改變電動(dòng)機(jī)的電樞Ｂ改變電壓Ｃ改變電動(dòng)機(jī)的激磁D改變電動(dòng)機(jī)的端電壓55、對(duì)事故隱患不采用防止措施以致發(fā)生重大傷亡事故的,應(yīng)當(dāng)給予用人單位哪些人員行政處分（AC)Ａ法定代表人B生產(chǎn)組長(zhǎng)C直接負(fù)責(zé)人５6、廠內(nèi)運(yùn)送車(chē)輛行駛時(shí),必須堅(jiān)持幾慢（AＢ)A轉(zhuǎn)彎慢B下坡慢C上坡慢D加速慢57、發(fā)動(dòng)機(jī)功率局限性因素一般是(BCD）A機(jī)件磨損B漏氣嚴(yán)重C燃燒不良D溫度太高５８、對(duì)用人單位管理人員的哪些行為,勞動(dòng)者有權(quán)拒絕執(zhí)行（ＡB）A違章指揮B強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)Ｃ安排工作5９、車(chē)輛在運(yùn)送中受到各種阻力分別為(ABD)A上坡阻力B滾動(dòng)阻力C摩擦阻力D慣性阻力６0、離合器重要有以下三項(xiàng)功能（ＡＢＣ)A保證車(chē)輛平穩(wěn)起步B保證車(chē)輛順利變速C防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超負(fù)荷D防止車(chē)輛在坡上溜行6１、車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即停車(chē)檢查(ABD）Ａ異聲Ｂ異味C異樣D異狀62、出車(chē)前對(duì)車(chē)輪應(yīng)作哪幾方面的檢查（ＡD)A輪胎氣壓B氣門(mén)芯C氣門(mén)帽Ｄ輪胎表面6３、對(duì)患有哪些病癥的人員不可從事廠內(nèi)車(chē)輛駕駛（AＢCＤ）Ａ精神?。滦呐K病C高血壓D神經(jīng)官能癥6４、車(chē)輛使用的油類(lèi)有（ＡBＣD）Ａ汽油B柴油Ｃ煤油Ｄ機(jī)油四、分析題(單項(xiàng)或多項(xiàng))1、一輛全液壓轉(zhuǎn)向裝置的3T叉車(chē)在工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄滅,駕駛員江某到車(chē)間開(kāi)另一輛5Ｔ叉車(chē)用繩索牽引拋錨叉車(chē)，并且叫來(lái)持實(shí)習(xí)操作證的顧某操作3T故障車(chē)，在牽引過(guò)程中，故障車(chē)方向失控,沖上人行道,致使職工李某傷殘。事故因素分析(CＤ)A牽引時(shí)車(chē)速過(guò)快B兩人牽引時(shí)配合不協(xié)調(diào)C沒(méi)有用硬件如：鋼管槽鋼來(lái)牽引Ｄ應(yīng)具有正式駕駛證的人進(jìn)行牽引工作2、駕駛員汪某駕駛液壓變矩、無(wú)級(jí)變速３T叉車(chē)在操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)空檔啟動(dòng)安全保險(xiǎn)裝置有故障,請(qǐng)修理工修理，第二天，在班前檢查車(chē)輛時(shí),汪某把變速桿推入前進(jìn)檔,隨后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果叉車(chē)起步運(yùn)營(yíng),把正在前面行走的張某撞倒在地，傷勢(shì)嚴(yán)重,當(dāng)時(shí)車(chē)間主任認(rèn)為駕駛員汪某負(fù)全責(zé),但經(jīng)安全科調(diào)查認(rèn)為修理工負(fù)主責(zé),請(qǐng)判斷修理工是否有責(zé)任，變速桿在檔內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)能否轉(zhuǎn)動(dòng)。事故因素分析(AD）Ａ有責(zé)任Ｂ無(wú)責(zé)任C能轉(zhuǎn)動(dòng)Ｄ不能轉(zhuǎn)動(dòng)3、運(yùn)送公司吳某駕駛15T卡車(chē)裝載黃砂送往工廠工地,由于自卸裝置故障,吳某把停在邊上的一輛掛廠內(nèi)車(chē)輛牌照的裝載車(chē)啟動(dòng)駁運(yùn)黃砂到倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)駁運(yùn)到第二車(chē)時(shí)，工廠安全科要吳某出示證照,經(jīng)查是中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證。請(qǐng)問(wèn)該證照是否可以駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛?事故因素分析(B）Ａ可以B不可以４、4０Ｔ集裝箱堆集車(chē)駕駛員張某在操作時(shí),由于鎖定鉤顯示信號(hào)弱，在沒(méi)有鎖定情況下,移動(dòng)車(chē)輛，導(dǎo)致倒箱事故，把地面指揮的李某砸成重傷。在調(diào)查過(guò)程中，有人反映張某在昨天晚飯時(shí)喝過(guò)二兩白酒，張某也認(rèn)可喝過(guò)酒,但沒(méi)有醉，請(qǐng)鑒定該事故屬設(shè)備事故，還是人為事故？是否屬于酒后駕車(chē)?事故因素分析（BD)A設(shè)備事故B人為事故Ｃ屬酒