2023年一級建造師市政公用工程實務(wù)學(xué)習(xí)筆記

城市道路工程的結(jié)構(gòu)和材料１、城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路。２、快速路完全為交通功能服務(wù),是解決城市大容量、長距離、快速交通的重要道路。３、主干路為連接城市各重要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的重要骨架，以交通功能為主。4、次干路為區(qū)域交通集散服務(wù),兼有服務(wù)功能，配合主干路組成道網(wǎng)。5、支路為次干路聯(lián)系各居住社區(qū)的連接線路,解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相連,以服務(wù)功能為主。６、使道路既能滿足使用規(guī)定,又節(jié)約投資及土地，除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。７、城市道路路面分類：按結(jié)構(gòu)強度分類,分為高級路面、次高級路面。８、高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，且路面平整、車速高、運送成本低,建設(shè)投資高,養(yǎng)護費用少。9、次高級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面，但維修、養(yǎng)護、運送費用較高。10、城市道路分類、路面等級和面層材料：城市道路分類路面等級面層材料使用年限快速路、主干路高級路面水泥砼３0瀝青砼15次干路、支路次高級路面瀝青貫入式12瀝青表面處治811、城市道路路面分類：按力學(xué)性質(zhì)分,①柔性路面:它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。重要代表是各種瀝青類路面。②剛性路面：它的破壞取決于極限彎拉強度,重要代表是水泥混凝土路面。12、城市道路由路基和路面構(gòu)成。路基是巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車部分用不同粒料或混合物鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。13、路基既為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響,對路基性能規(guī)定的重要指標有:整體穩(wěn)定性、變形量。14、路面的使用規(guī)定指標是：①平整度平整的路表面可減少車輪對路面的沖擊力,行車產(chǎn)生附加的振動小不會導(dǎo)致車輛顛簸，能提高行車速度和舒適性,不增長運營費用。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。②承載能力路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要,具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具有相稱高的強度和剛度。③溫度穩(wěn)定性即具有較低的溫度、濕度敏感度。④抗滑能力路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的磨擦系數(shù)和較強的抗滑能力。⑤透水性路面應(yīng)具有不透水性⑥噪聲量城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面15、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成:磨耗層面層面層上層面層下層路面基層墊層1６、路基按斷面型式分:填方路基、路塹、半填半挖;從材料上分,路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。１７、面層是直接同行車和大氣相接觸的層位,面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度?？捎梢粚踊驍?shù)層組成,高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層。18、粗粒式瀝青砼常用厚度為6０~８0(常用于下面層)，中料式瀝青砼常用厚度40~60ｍm。１9、熱拌、熱鋪的瀝青碎石可作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層，作單層式面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。2０、瀝青貫入式碎石作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。21、瀝青表面處治重要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎石路面的作用。常用厚度為１５~3０mm。2２、基層:基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。2３、用于基層的材料重要有：1）整體型材料①無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料——石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定砂礫等，其強度高,整體性好，合用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，合用于各種路面的基層。2)嵌鎖型和級配型材料①級配碎石——為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0.5ｍｍ顆粒的含量和塑性指數(shù).在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應(yīng)摻石灰。為便于碾壓,礫石最大粒徑宜不大于60ｍm。②泥灰結(jié)碎石-----合用于中濕和潮濕路段,摻灰量為其含土量的8%~１２％。骨產(chǎn)的粒徑宜小于或等于40ｍm,并不得大于層厚的0．7倍。③水結(jié)碎石------碎石的粒徑宜小于或等于70mm，并不得大于層厚的0.７倍。摻灰量為小于0．５mm顆粒含量的8%~12%。24、墊層是介于基層和土基之間的層位,其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力,擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力,以減小土基所產(chǎn)生的變形。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時設(shè)立。墊層材料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性。２5、路基經(jīng)常處在潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。26、墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料涉及天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0.0７5mｍ的顆粒含量應(yīng)小于5％;采用爐渣時,小于2mｍ的顆粒含量宜小于20％。2７、墊層厚度可按本地經(jīng)驗擬定，一般宜大于或等于1５０mm。28、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合基本原則：-----各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料和面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0．３;層數(shù)不宜過多；２9、擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分類:P６表格①重力式——依靠墻身自重抵擋土壓力作用。形式簡樸,取材容易，施工簡便。②衡重式——上墻運用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增長墻身穩(wěn)定。③鋼筋混凝土懸臂式——采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成，費鋼筋,不經(jīng)濟。④鋼筋混凝土扶壁式——沿墻長,隔相稱距離加筑肋板(扶壁)，使墻面與墻踵板相連，比懸壁式受力條件好，在高墻時較懸臂式經(jīng)濟。⑤帶卸荷板的柱板式——由立柱、底梁、拉桿和基座組成,借卸荷板上的土重平衡全墻?；A(chǔ)開挖較懸臂式好。可預(yù)制拼裝，快速施工。⑥自立式（尾桿式）——由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土自身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)輕便、工程量節(jié)省，可以預(yù)制、拼裝，快速施工。⑦加筋土——是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。能適應(yīng)較大變形,可用于軟弱地基,耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)?？山鉀Q很高的垂直填土，減少占地面積。可預(yù)制、現(xiàn)場拼裝，施工簡便、快速、工期短。造價較低。立面美觀,造型輕巧,多變。３0、地下水有固、液、氣三種形態(tài)。其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水和重力水,其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度。在0℃以下毛細水仍能移動、積聚，發(fā)生凍脹。31、要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗變形能力,必須采用相應(yīng)的排水措施或隔水措施。３2、路基排水分為地面和地下兩類。一般設(shè)立各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等辦法達成迅速排水的目的。33、黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變，砂土的密實狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。34、土的強度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力。35、土的物理力學(xué)指標重要有:參見Ｐ８孔隙比：土的孔隙體積和土粒體積之比。孔隙率：土的孔隙體積與土的體積之比。含水量:土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。飽和度：土中水的體積與土中孔隙體積之比。滲透系數(shù):滲流速度反映土的滲透性強弱,滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)。3６、黏聚力和內(nèi)摩擦角是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標。黏性土的抗剪強度,重要是黏聚力。３7、不良土質(zhì)路基的解決方法:1)由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土,具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低的特點。軟土路基的重要破壞形式是沉降過大引起路基開裂破壞。地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，導(dǎo)致路面沉陷和中基失穩(wěn)。常用的解決方法:換填法、擠密法、排水固結(jié)法。2）濕陷性黃土特點:在未受水浸濕時,強度較高,壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕,土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速減少。黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性?？刹捎没彝翂|層法、強夯法、灰土擠密樁法,并采用措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是迅速推廣的有效防護措施。３）膨脹土重要是由具有吸水膨脹或失水收縮性黏土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數(shù)。可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞?？刹捎瞄_挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固,同時應(yīng)做好路基的防水和保濕,在路基中設(shè)不透水層。4)凍土分為季節(jié)性凍土和數(shù)年性凍土兩類。在施工中注意以下幾點：①應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入到路基頂部,可增長路基總高度，使其滿足最小填土高度規(guī)定。②選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。③對于不滿足防凍脹規(guī)定的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹規(guī)定。多孔礦渣是較好的隔溫材料。3８、土壓力計算的兩個常用的理論是庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。39、土壓力的三種形式：1）靜止土壓力:剛性擋土墻保持原位靜止不動，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。2）積極土壓力：若剛性擋土墻背離填土一側(cè)移動,這時作用在填上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小。3)被動土壓力:若剛性擋土墻向填土一側(cè)移動,這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大。三種土壓力中,積極土壓力最小；靜止土壓力另一方面;被動土壓力最大，位移也最大。40、計算土壓力的假設(shè)條件是：豎直的墻背,水平的填土面。城市道路路基工程施工1、城市道路路基工程涉及：路基自身及有關(guān)的土方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。２、路基施工程序：準備工作、修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線、路基工程、質(zhì)量檢查與驗收。３、小型構(gòu)造物可與路基（土方)同時進行，地下管線遵循：先地下、后地上、先深后淺的原則。4、路基施工測量：恢復(fù)中線測量、釘線外邊樁、測標高。5、釘線外邊樁:由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外０.５~1m處,以5m、10ｍ、１５ｍ為間距釘木樁。6、填土路基：1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得具有草、樹根等雜物,粒徑超過1０0ｍm的土塊應(yīng)打壞。２）妥善解決墳坑、井穴,并分層填實至原基面高。３）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平,本地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式,每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于１m。4）分層填土,壓實。5)碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機。6)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土5０0mm以上才干用壓路機碾壓。7)略7、挖土路基:1）路基施工前，應(yīng)將地面上積水排除。2)根據(jù)測量中線和邊樁開挖。３）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標高的壓實量。4)壓路機不小于12t級,碾壓自路兩邊向路中心進行。5)碾壓時，視土的干濕限度而采用灑水或換土、晾曬等措施。６)過街雨水支管溝槽及檢查井周邊應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。8、質(zhì)量驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還涉及回彈彎沉等檢查。9、合理選用壓實機具:考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期規(guī)定等。10、土質(zhì)路基壓實的原則:先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。壓路機壓不到的部位應(yīng)用小型夯實機夯實，規(guī)定夯擊面積重疊1/4~1/３。11、壓實方法:重力壓實和振動壓實兩種。12、最佳含水量±2%范圍內(nèi)時開始碾壓。13、影響城市道路路基穩(wěn)定的因素:①地理、地質(zhì)條件、②氣候條件、③水文和水文地質(zhì)條件、④土的種類及其工程性質(zhì)、⑤其他因素。城市道路基層工程施工1、基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。2、目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層,通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。３、在土中摻入一定量的水泥或石灰等無機結(jié)合料和水，經(jīng)拌合、壓實及養(yǎng)護后得到的混合料，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料,分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料等。4、水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高,其強度隨齡期增長。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮,而導(dǎo)致裂縫。5、水泥穩(wěn)定細粒土(水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多，水泥土的抗沖刷能力低，表面遇水后,容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴展。因此，水泥土只用作高級路面的底基層。6、石灰穩(wěn)定土有良好的板體性,但其水穩(wěn)性、抗凍性以及初期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長,并與養(yǎng)護溫度等密切相關(guān)，溫度低于5℃時強度幾乎不增長。嚴禁用于高等級路面的基層，只用作高級路面的底基層。７、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中,應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土,簡稱二灰穩(wěn)定土。二灰土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，初期強度較低,隨齡期增長，溫度低于4℃時強度幾乎不增長。也具有明顯的收縮特性，也被嚴禁用作高等級路面的基層,而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層和底基層。8、半剛性基層:石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等。9、柔性基層：級配碎石、級配礫石等。10、石灰穩(wěn)定土基層和水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨時應(yīng)停止施工,已攤鋪的應(yīng)盡快的碾壓密實。1１、穩(wěn)定土宜采用強制式拌合機進行拌合,配合比應(yīng)準確，拌合應(yīng)均勻，運送中應(yīng)采用防止水分蒸發(fā)和防揚塵的措施。在城鄉(xiāng)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土攤鋪時路床應(yīng)濕潤。１2、壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)實驗擬定，攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當天碾壓成活,碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫應(yīng)設(shè)直搓。縱向接縫宜在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護,保持濕潤。１3、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層(也稱二灰混合料），應(yīng)在春末和夏季組織施工，最低氣溫在5℃以上。采用強制式拌合機拌制，拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫(碎石）和水均勻拌合,混合料含水量宜略大于最佳含水量,混合料每層最大壓實厚度為20０ｍm,且不宜小于100mm,碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓，嚴禁用薄層貼補的方法進行找平?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)。養(yǎng)護期為７~１4天。14、級配碎石、級配砂礫基層,宜采用機械攤鋪且符合級配規(guī)定的廠拌級配碎石，應(yīng)攤鋪均勻一致,發(fā)生粗、細骨料離析時，應(yīng)及時翻拌均勻。壓實系數(shù)應(yīng)通過實驗段擬定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水,碾壓輪跡不大于5mm,表面平整、堅實，末鋪裝上層前不得開放交通。1５、土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能?？煞譃橥凉た椢?、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。1６土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時,宜選擇強度高、變形小、糙度大的土工格柵，土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強度，較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。1７、合成材料連接其疊合長度不應(yīng)小于150ｍｍ,鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。攤鋪后宜在48ｈ以內(nèi)填筑填料，填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面,必須卸在已經(jīng)攤鋪完畢的土面上,卸土高度不宜大于1m以防局部承載力過大。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實。當填筑層厚超過600mm后,才允許采用重型壓路機。１8、對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為5~１0m。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵,臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能,以碎石土、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的磨阻力。19、土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊路面的瀝青加鋪層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫,或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。土工織物應(yīng)能耐170℃高溫。２0、土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸網(wǎng)草皮,固定草種或網(wǎng)格固定撒草種,巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵。21、土質(zhì)邊坡防護的坡度宜在1:1～1:2之間;巖石邊坡防護的坡離宜緩于1：０.３。易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。22、土工織物軟體沉排知用于水下工程及預(yù)計也許發(fā)生沖刷的路基坡面。采用土工模袋護坡的坡度不得陡于1:1。瀝青砼面層工程施工１、瀝青路面施工時氣溫不得低于1０℃（高等級道路）或5℃(其他等級道路）。2、混合料的運送：1）應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候，對高等道路,等候的運料車宜在5輛以上。2)為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車，裝料前應(yīng)噴一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑，運送中宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。3）運料車輪胎上不得沾有泥土，施工時瀝青混合料不符合施工溫度規(guī)定或結(jié)團成塊、已遭雨淋等現(xiàn)象不得使用。４）運料車應(yīng)在攤鋪機前１０0~300mm外空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩?fù)苿忧斑M并逐步卸料,避免撞擊攤鋪機。3、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。４、鋪筑高等級道路瀝青混合料時,1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)~7.5m(三車道）,通常采用２臺或多臺攤攤鋪機前后錯開1０~２0m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3０～６0mm左右寬度的搭接,并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開2０0mm以上。５、攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或半途停頓，以提高平整度,減少瀝青混合料離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/ｍin的范圍內(nèi)。6、攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層采用平衡梁或雪撬式并輔以厚度控制方式攤鋪。7、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓擬定。攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,不宜用人工反復(fù)修整。８、瀝青混凝土中面的壓實層最大厚度不宜大于100ｍｍ，選擇合理的壓路機組合方式,根據(jù)攤鋪完畢的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機。9、碾壓速度做到慢而均勻，正常施工，開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度:5０號石油瀝青標號，不低于１35℃；1１0號不低于１２0℃。10、初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行,宜采用鋼輪壓路機靜壓1~２遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低向高處碾壓。11、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓,以增長密水性，總質(zhì)量不宜小于25t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/３~１／２輪寬。對粗骨料為主的混合料,宜采用振動壓路機復(fù)壓，相鄰碾壓帶宜重疊100~200mm。12、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行,應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機,碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。１3、為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,嚴禁刷柴油。也可向碾輪噴添加少量表面活性劑的霧狀水。１4、壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。不得散落礦料、油料及雜物。15、瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)鋪開15０mm（熱接縫)或300~4００mｍ(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。采用３m直尺檢查。1６、采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫,將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。１7、高等級路面的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。18、熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50℃時，方可開放交通。1９、改性瀝青混合料通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10~２０℃。20、改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，這種設(shè)備具有添加纖維等外摻料的裝置。21、間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉,貯存過程中混合料溫降不得大于10℃,且具有瀝青滴漏功能,改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過2４h，ＳMA混合料只限當天使用,生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料,纖維必須在混合料中充足分散，拌合均勻。22、在路面上鋪筑改性瀝青混合料或SＭA時，宜使用履帶攤鋪機,攤鋪溫度不低于160℃。23、鋪筑改性瀝青時，攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式,中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑路面時宜采用非接觸式平衡梁。24、改性瀝青混合料初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于９0℃。25、改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒壓路機碾壓，振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，這也是保證平整度和密實度的重要關(guān)鍵。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮,導(dǎo)致構(gòu)造深度減少或泛油。２６、改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬,冷接縫解決很困難,應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫,使縱向接縫成為熱接縫。在解決橫接縫時，應(yīng)在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合規(guī)定的部分，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油,再鋪新料。２７、瀝青混合料的力學(xué)強度，重要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力,以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。28、瀝青混凝土可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。１)嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料,是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而成。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受自然因素的影響較小。2)級配原則構(gòu)成的瀝青混合料,是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式：①懸浮密實結(jié)構(gòu):具有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小,高溫穩(wěn)定性較差。②骨架空隙結(jié)構(gòu):內(nèi)摩擦角較高,但黏聚力也較低。③骨加密實結(jié)構(gòu):不僅內(nèi)摩擦角較高,黏聚力也較高。29、瀝青混凝土對瀝青的技術(shù)規(guī)定:１)粘結(jié)性,對高等級路面、夏季溫度高連續(xù)時間長,重載交通、停車場等行車速度慢的路段,特別是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層,宜采用稠度大的瀝青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。２）感溫性，有兩個指標（軟化點、針入度）對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青,高等級道路、夏季高溫連續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站等需選用軟化點高的瀝青，反之，則用軟化點較小的瀝青。3）耐久性：４）塑性：一般認為,低溫延度越大，抗開裂性能越好，在冬季+低溫或高、低溫差大的地區(qū)，規(guī)定采用低溫延度大的瀝青。５）安全性:通過閃點實驗擬定瀝青加熱點閃火的溫度——閃點。30、瀝青混凝土對粗骨料的技術(shù)規(guī)定：應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。3１、瀝青混凝土對細骨料的技術(shù)規(guī)定：應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當?shù)募壟洌嗔坎淮笥?％。32、瀝青混凝土對填料的技術(shù)規(guī)定:１)應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。2）應(yīng)具有較大的表觀密度。３）應(yīng)具有合理的粒度范圍,用于高等級路面的礦粉通過0.０７5mm篩孔的含量應(yīng)為75%~１00%。33、瀝青混凝土路面的再生劑的技術(shù)規(guī)定是:1）必須具有軟和與滲透能力，即具有適當黏度。2)必須具有良好的流變性質(zhì)。３）必須具有溶解分散瀝青的能力,即富含芳香分。4)具有較高的表面能力。5）必須具有良好的耐熱化和耐候性。３5、再生瀝青混合料性能實驗指標有:空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。檢測項目有車轍實驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度等。水泥混凝土路面工程1、高液限黏土、高液限粉土及具有機質(zhì)細粒土，不合用做路基填料。2、地下水位高時,宜提高路基頂面標高,在設(shè)計標高受限制,未能達成中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土，同時應(yīng)采用在邊溝下設(shè)立排水滲溝等減少地下水位的措施。3、巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，一般厚度為100~１５0mｍ。４、在基層下設(shè)墊層的條件:1）在季節(jié)性冰凍地區(qū),道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度規(guī)定期，其差值即是墊層的厚度。2)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土溫度較大時,宜設(shè)立排水墊層。3）路其也許產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。5、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150ｍm。6、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料,半剛性墊層宜采用低劑量水泥石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。7、基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度,抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。1）基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2）基層材料的選用原則:根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土,碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。３)基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出３０0ｍm（小型機具施工時)或50０ｍm（軌模或攤鋪機施工時）或６50mm(滑?；驍備仚C施工時）。4）為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)立由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層,底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。５）碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)立與混凝土面層相相應(yīng)的接縫。6)未設(shè)墊層,且路基填料為細粒土,黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通),或者為細粒土（承受中檔交通)時，應(yīng)設(shè)立底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。８、水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。1)面層混凝土板通常分為普通(素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。上前我國多采用普通混凝土板。2）混凝土面層所需的厚度,根據(jù)交通等級、道路等級、變異水平等經(jīng)設(shè)計計算擬定,其混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。3)以２8ｄ齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。特重交通路段不得低于5.0MPａ。4）混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)立。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)立帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4．5m時，應(yīng)設(shè)立帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫,縱縫應(yīng)與線路中線平行。５)橫向接縫:橫向施工縫應(yīng)盡也許選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式。6）脹縫設(shè)立：除夏季施工的板,且板厚大于等于２０0ｍm時可不設(shè)脹縫外,其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100~２00m?；炷涟暹吪c鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設(shè)脹縫。7)對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)立傳力桿。8)混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。9、普通混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標規(guī)定。１０、嚴寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于Ｆ200?；炷恋耐饧觿┑氖褂脩?yīng)符合：高溫施工時,混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h;外加劑的摻量應(yīng)由實驗擬定；當引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。攪拌設(shè)計應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。１1、混凝土面板施工宜使用鋼模板、鋼模板應(yīng)直順、平整，每1ｍ設(shè)立１處支撐裝置。如采用木模板,應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小、無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡,木模板直結(jié)部分板厚不宜小于５0mｍ，每0．8~１ｍ設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為１5~30mm，每0.5~0．8ｍ設(shè)1處支撐裝置。１2、三輥軸機組鋪筑混凝土面層時,當鋪裝厚度小于1５０mm時，可采用振搗梁。應(yīng)采用前進振動,后退靜滾方式作業(yè),最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)通過試鋪段擬定。１3、采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3．７5ｍ,應(yīng)配備振搗器組,當面板厚度超過1５0mｍ,坍落度小于３0mｍ時，必須插入振搗。14、當采用人工鋪筑混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在1．10~1.25，攤鋪厚度達成混凝土板厚的2/3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼桿,并填實釬洞,混凝土面層分兩次攤鋪時,上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完畢，且下層厚度宜為總厚的３/5。１5、普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)立脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。1）脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；2）縫壁必須垂直;3)縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。16、傳力桿的固定安裝方法有兩種:1）一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)立的脹縫。2）另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)立的脹縫。１７、橫向縮縫采用切縫機施工,切縫方式有所有硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和所有軟切縫三種。對已插入攔桿的縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小于1/3~1／４板厚。18、縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式，混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫。縫料灌注深度宜為1５~20ｍｍ，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面,中心宜低于板面1～2mｍ。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通,填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。1９、混凝土可采用噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方法,不宜使用圍水養(yǎng)護;晝夜溫差大于１0℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間一般為1４~2１d。應(yīng)特別注意前7ｄ的保濕養(yǎng)護。城市橋梁工程城市橋梁基坑施工1、明挖基坑施工的基坑頂面應(yīng)設(shè)立防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斢袆雍奢d時，基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于1m寬護道?；涌颖谄露炔灰追€(wěn)定且有地下水影響時,或放坡開挖場地受到限制，應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定進行支護。2、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工規(guī)定：１）基坑尺寸應(yīng)滿足施工規(guī)定，涉及滿足坑底排水作業(yè)和支設(shè)基礎(chǔ)模板所需尺寸的規(guī)定。2）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法以及坡頂荷載等情況擬定。３)如土的濕度有也許使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時,坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。４）當基坑有地下水時,地下水以上部分可以放坡開挖,地下水位以下部分應(yīng)加固后開挖。3、基坑開挖至接近設(shè)計高程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計資料不符或其他異常情況時,應(yīng)由施工單位會同設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位共同研究解決措施。地基土質(zhì)不得擾動,也不得超挖。當局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實，本地基含水量較大時,可回填卵石、碎石或級配礫石。巖土地基局部超挖時,應(yīng)將基底碎渣所有清除,填筑低強度混凝土或碎石。4、基坑支護樁及支撐的施工規(guī)定：1）支護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。2)支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設(shè)位置、各類樁的入土深度及錨桿的長度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算擬定。4）支護結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工,安裝和拆除方便、安全、可靠。6)支護結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時,應(yīng)在坑底與坑壁間增斜撐、角撐等。７）當邊坡土體裂縫具有加速趨勢,必須立即采用反壓坡腳、減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定，然后再進行全面加固。5、錨噴混凝土加固基坑的施工技術(shù)規(guī)定：1）錨噴加固應(yīng)按設(shè)計規(guī)定自上而下逐層開挖，逐層加固。2)噴射混凝土應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便能較快凝結(jié)。本地層有硫酸鹽腐蝕介質(zhì)，可采用抗硫酸鹽水泥。有早強規(guī)定期，可采用硫酸鹽水泥或其他早強水泥。水泥強度等級不應(yīng)低于３2.53）噴射混凝土的強度必須滿足設(shè)計規(guī)定且不低于20MPa，噴射厚度不小于7０mm,采用碎石最大粒徑不宜大于１5mm。(大了碎石易反彈)4）噴射混凝土配合比應(yīng)通過實驗擬定,原材料按重量計。水泥和速凝劑稱量的允許偏差均為±2%,砂、石稱量的允許偏差均為±3%。5)噴射作業(yè)時,應(yīng)分段分片依次進行，按自下而上的順序噴射，分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。６)噴射完后，檢查混凝土的平均厚度和強度,其值均不得小于設(shè)計規(guī)定,錨桿的最小抗拔力不小于設(shè)計值的9０%?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。6、圍堰施工的一般規(guī)定：（重要是防止基坑進水）1）圍堰高度應(yīng)高出施工期間也許出現(xiàn)的最高水位0.５~0.7m。2）圍堰外形一般有圓形、圓端形，矩形、帶三角的矩形等。圍堰外形直接影響堰體的受力情況，必須考慮堰體結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性。圍堰外形還應(yīng)考慮水域的水深，以及因圍堰施工導(dǎo)致河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷，對航道、導(dǎo)流的影響。3）堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。4）圍堰規(guī)定防水嚴密，減少滲漏。5)堰體外坡面有受沖涮危險時,應(yīng)在外坡面設(shè)立防沖刷設(shè)施。７、圍堰類型及合用條件:(具體見Ｐ37頁表)1)土石圍堰:A土圍堰：水深≤1.5m；流速≤0.5m／ｓ,河邊淺灘，Ｂ土袋圍堰:水深≤3m;流速≤1．5m／s，C竹、鉛絲籠圍堰：水深4m以內(nèi),河床難以打樁，流速較大。２）板樁圍堰：A鋼板樁圍堰：深水或深基坑，流速較大的堅硬河床，防水性好,整體剛度較強。B鋼筋砼板樁圍堰:深水或深基坑,流速較大的堅硬河床,除用于擋水防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分，亦可拔除周轉(zhuǎn)使用,能節(jié)約大量木材。３）鋼套筒圍堰：流速≤2m/ｓ,覆蓋層較薄,平坦的巖石河床,埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁基承臺。４）雙壁圍堰:大型河流的深水基礎(chǔ),覆蓋層較薄、平坦的巖石河床。8、土圍堰施工規(guī)定：1）筑堰材料采用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂夾黏土。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。2）筑堰前,必須將雜物、石塊及樹根等清除干凈。3）堰頂寬度可為1~２m。機械挖基時不宜小于３ｍ。堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為1:2~1：３，背水流一側(cè)可在1：2之內(nèi)。內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。９、土袋圍堰施工規(guī)定:１）圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維或無紡布袋裝土堆碼。袋內(nèi)裝不滲水的黏性土，裝土量為土袋容量的1/２~1／3。袋口應(yīng)縫合。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。2)堆碼土袋，應(yīng)自上游開始至下游合龍。1０、鋼板樁圍堰施工規(guī)定1）有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰(打不進去)。2)施打順序一般為從上游分兩頭向下游合龍。3)鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉方法。１1、鋼筋砼板樁圍堰施工規(guī)定：1)沉入砂礫層的板樁樁頭,應(yīng)增設(shè)加勁鋼筋或鋼板。2)目前采用空心板樁較多?？招亩酁閳A形,用鋼管作芯模。12、套箱圍堰施工規(guī)定：下沉套箱前,同樣清理河床，若套箱設(shè)立在巖層上時,應(yīng)整平巖層。當巖面有坡度時,套箱底的傾斜度應(yīng)與巖面相同,以增長穩(wěn)定性并減少滲漏。１１、雙壁鋼圍堰施工規(guī)定：1)鋼圍堰浮運定位時,應(yīng)對浮運、就位和灌水著床時的穩(wěn)定性進行驗算。宜在白晝無風(fēng)或小風(fēng)時浮運。在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應(yīng)小于1m。2)鋼圍堰澆筑水下封底混凝土之前,應(yīng)清基,并由潛水員逐片檢查合格后方可封底。12、地基解決的分類：按地基解決的作用機理，大體分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類。13、地基解決的方法,根據(jù)其作用和原理大體分為六類。（具體見P３9表)地基解決的范圍至少應(yīng)寬于基礎(chǔ)之外0．5m。1）碾壓及夯實：合用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對飽和黏性土應(yīng)慎重采用。２）換土墊層：合用于解決暗溝、暗塘等軟弱土的淺層解決。３）排水固結(jié):解決飽和軟弱土層,對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。4）振密擠密：解決松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。5)置換及拌入：黏性土、沖填土、粉砂、細砂等，對于不排水剪切強度Cu<２0kPa慎用。6)加筋:軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。城市橋梁基礎(chǔ)施工1、城市橋梁工程常用的樁基礎(chǔ)通?？煞譃槌寥霕痘A(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，按成樁施工方法又可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。２、沉入樁錘型選擇:(詳見P41表)1）墜錘:合用范圍：Ａ沉木樁和斷面較小的混凝土樁。B重型及特重型龍門錘合用沉鋼筋砼樁Ｃ在一般黏性土、砂土,具有少量砂石土均可使用。優(yōu)缺陷:設(shè)備簡樸,使用方便,沖擊力大,能隨意調(diào)整落距,但錘擊速度慢,效率低。2）柴油錘：合用范圍:A桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁。B筒式錘適宜沉砼樁、鋼管樁等。C不適宜在過軟或過硬土中沉樁。優(yōu)缺陷:機架輕,移動方便,沉樁快、燃料消耗多。也可打斜樁,是使用最廣的一種,但振動大,噪聲大。3)液壓錘:合用范圍：Ａ合用于沉重型的混凝土樁、鋼樁。Ｂ合用于粘性土、砂土含少量礫石等。優(yōu)缺陷:錘質(zhì)量大,沖擊次數(shù)多，工作效率高,其沖程可根據(jù)不同土質(zhì)用人工調(diào)整。噪聲小、且不會污染空氣。３、錘重按錘質(zhì)量與樁質(zhì)量的比值選取。4、樁架為沉樁的重要設(shè)備,其重要作用是裝吊錘和樁并控制錘的運動方向。分為自行移動式樁架和非自行移動式樁架。自行移動式可分為履帶式、導(dǎo)軌式和輪胎式。城市橋梁施工大多采用自行移動式樁架。樁架選擇要考慮的重要因素之一是樁架高度。5、選擇鉆孔灌注樁成孔方法參考（表P４２頁）按是否采用泥漿護壁分類記憶1）干作業(yè)不需泥漿Ａ長、短螺旋鉆機合用范圍:地下水位以上的細粒土、砂類土、礫類土、極軟巖B全護筒沖抓和沖擊鉆機合用范圍:各類土層C沖抓錐合用范圍：淤泥、細粒土、砂類土、礫類土、卵石土2）懸浮鉆渣并護壁A正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機合用范圍:細粒土、砂類土、卵石粒徑小于20mm，含量少于2０%的卵石土、軟巖B正循環(huán)潛水鉆機合用:淤泥、細粒土、砂類土、卵石粒徑小于１00mm，含量少于20%的卵石土3)泥漿護壁A機動推鉆（鉆斗鉆)合用范圍:細粒土、砂類土、卵石粒徑小于100mm,含量少于3０%的卵石土。B反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機合用范圍：細粒土、砂類土、卵石粒徑小于鉆桿內(nèi)徑２/3，含量少于２0%的卵石土、軟巖C反循環(huán)潛水鉆機合用范圍:細粒土、砂類土、卵石粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3,含量少于20%的卵石土、軟巖６、人工挖孔樁截面一般為圓形、也有方形樁；孔徑１200~２0２3mm，最大可達３５00ｍm,挖孔深度不宜超過25m。采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁,但不得采用泥漿。7、鉆孔灌注樁施工平臺：1)除在旱地施工外，場地為淺水時，宜采用筑島法施工。島的高度應(yīng)高出最高施工水位0.5～1m。２）場地為深水時,可采用固定式平臺或浮式平臺。8、護筒設(shè)立：1)護筒一般由鋼板加工而成，其內(nèi)徑宜比樁徑大200~4０0mm。2）護筒中心堅直線應(yīng)與樁中心線重合,平面允許誤差為５0mm，傾斜不大于1%。３）旱地或筑島平臺處護筒可用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填黏質(zhì)土(不透水）必須分層夯實。4)護筒高度宜高出地面0.３ｍ或水面1~2m。當孔內(nèi)有承受水時，護筒應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2m以上。當處在潮水影響區(qū)，護筒應(yīng)高于最高施工水位1.５~2m,并應(yīng)采用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭措施。5)護筒埋設(shè)深度一般為２~4m，有沖刷影響時，應(yīng)進一步局部沖刷線以下不少于1~１．５m。９、鉆孔泥漿由水、黏土（或膨潤土)、添加劑配制10、鉆孔：1)鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行。2）鉆孔進程中，必須保證孔位準確。開鉆初時應(yīng)慢速鉆進以利掌握好該孔的位置、方向、堅直度、孔徑等,待導(dǎo)向部位和鉆頭所有進行地層后，方可加速鉆進。３）采用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時,應(yīng)采用減壓鉆進,即鉆機主吊鉤始終承受部分鉆具重力，以使鉆桿在整個鉆進過程中維持堅直狀態(tài)。4）用全護筒法鉆進時，必須使壓進的第一節(jié)護筒處在堅直狀態(tài)。１１、清孔1)鉆孔深度達成設(shè)計標高時，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢查，符合成孔質(zhì)量標準后方可進行清孔。2）在吊入鋼筋骨架后,灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定,應(yīng)再次清孔。３）清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等方法。4）在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。5）嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。12、灌注水下混凝土１）應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)立墊塊以有效控制保護層厚度，墊塊間距堅向為２m，橫向洞圓周不少于４處。2)吊放鋼筋骨架時嚴禁碰撞孔壁，以免塌孔。１3、水下混凝土配制１)可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。使用礦渣水泥時應(yīng)采用防離析措施。水泥強度不宜低于P.042.5。2）粗骨料宜優(yōu)先用卵石,如用碎石則宜適當增長含砂率。骨料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/６~1／8和鋼筋最小徑距的1/4，同時不應(yīng)大于４0mｍ。３)水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性，其坍落度宜為１80~220mm。4）水下混凝土每1ｍ3的水泥用量不宜少于３50kg。1４、灌注混凝土１）首批灌注樁砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋設(shè)深度≥1ｍ和填充導(dǎo)管底部的需要。２）首批砼拌合物下落后,即應(yīng)連續(xù)灌注。3）灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度宜控制在２~6ｍ。4)灌注砼時，應(yīng)防止鋼筋骨架上浮，在砼面距鋼筋骨架底部１ｍ左右時,應(yīng)減少灌注速度。當砼面升至骨架底口4m以上時，提高導(dǎo)管,使導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上。5)灌注的樁頂標高應(yīng)高出設(shè)計標高0.5~1m,多余部分在接樁前鑿除。15、橋梁工程中常用的沉入樁有鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁和鋼管樁。１6、沉入樁施工的基本技術(shù)規(guī)定1）應(yīng)設(shè)立樁基礎(chǔ)軸線的定位點，該點始終不會受沉樁施工的影響。2)沉樁一般由一端向另一端連續(xù)進行,當樁基平面尺寸較大、樁數(shù)較多或樁距較小時,宜由中間向兩端或向四周施工。宜先沉深的,后沉淺的。在斜坡地帶沉樁時,應(yīng)先沉坡頂,后沉坡腳的樁。17、沉樁施工技術(shù)要點1）在同一墩、臺的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的１/4，但是按等強度設(shè)計的法蘭盤接頭不受此限制。2)采用法蘭接樁的接合處,可加墊瀝青紙等材料，如法蘭有不密貼處應(yīng)用薄鋼片塞緊。3)砼樁在錘擊沉樁前，樁身混凝土強度應(yīng)達成設(shè)計規(guī)定。４）錘擊初始宜用較低落距,樁錘、替打、送樁與樁宜保持同一軸線。采用重錘低擊。5)采用與錘、樁相適應(yīng)的、有適當彈性和厚度的錘墊和樁墊,并及時修理更換,以保護樁頭、樁體。６)沉樁過程遇有貫入度劇變情況，或發(fā)生樁斜、位移、嚴重回彈，樁頂或樁體出現(xiàn)嚴重裂縫、破碎等情況,應(yīng)暫停沉樁。7)新澆筑混凝土的強度尚未達成5MPa時,距新澆筑混凝土３０m范圍內(nèi),不得進行沉樁施工。8)※沉樁深度以控制樁尖設(shè)計標高為主。A當樁尖已達成設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度。B當貫入度已達成控制貫入度,而樁尖標高未達成設(shè)計標高時,應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右，如無異常即可停錘。C若樁尖標高比設(shè)計標高高得較多時，應(yīng)會同設(shè)計單位和監(jiān)理單位研究解決方法。９）在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁。18、樁中軸線偏斜率允許偏差:直樁為１%,斜樁為±0.15tａnθ。19、沉井下沉施工技術(shù)要點1)沉井下沉施工有排水除土和不排水除土兩種方法。常用不排水除土的方法。2）沉井下沉?xí)r,不宜使用爆破方法。碰到石塊、巖層等特殊情況,采用爆破除土和炮震助沉方法時，應(yīng)嚴格控制藥量。3)沉井預(yù)制完畢并準確就位后,開始抽除墊土。此項工作規(guī)定在2~４h內(nèi)完畢。應(yīng)按規(guī)定順序分組、對稱、同步向沉井外將墊木抽除,并用中、粗砂及時回填。4）當出現(xiàn)因沉井自身重低輕下沉困難時，可采用井外高壓射水、減少井內(nèi)水位等方法下沉,在結(jié)構(gòu)受力允許時也可采用壓重或接高沉井下沉。5）正常下沉?xí)r,應(yīng)自中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。6)應(yīng)隨時保持沉井正位堅直下沉，每下沉１m至少檢查一次。7）井底下沉至設(shè)計標高2m以上時，應(yīng)放慢下沉速度，控制井內(nèi)除土量和除土位置,以求沉井平穩(wěn)下沉、對的就位。８)水上沉井接高時，井頂露出水面不應(yīng)小于１.5m。地面上沉井接高時，井頂露出地面不應(yīng)小于0.5m。接高前不得掏空刃腳,避免沉井傾斜。9）沉井下沉遇傾斜巖層時，應(yīng)將其表面松軟巖層或風(fēng)化巖層鑿去，并盡量整平，使沉井刃腳的２／3以上嵌擱在巖層上，嵌入深度最小處不宜小于０．２5m，其余未到巖層的刃腳部分,可用袋裝砼等填塞缺口。2０、沉井封底施工要點：1)經(jīng)檢查合格后，應(yīng)及時封底。滲水量上升速度≤６mｍ／min時，可用澆筑普通混凝土方法封底。否則宜采用水下混凝土封底。2)采用剛性導(dǎo)管法進行水下混凝土封底時,混凝土坍落度宜為150~200ｍm。３)灌注過程中應(yīng)通過調(diào)整混凝土坍落度和導(dǎo)管埋深來保證混凝土的質(zhì)量。導(dǎo)管不能進水。4)混凝土表面的最終灌注高度,應(yīng)比設(shè)計值高出150mm以上,待混凝土達成設(shè)計規(guī)定后,再抽水，鑿除表面松弱層。２１、為了擠密樁間，增長樁與土體的摩擦力，打樁順序定為四周向中心打。鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土1、城市橋梁工程模板、支架的施工規(guī)定：一般分為三種情況：1)支撐間距較小的滿布式支架在施工高度小、地基基礎(chǔ)解決簡樸，采用滿布式支架施工速度快，造價低,經(jīng)濟合理。滿布式支架俗稱滿堂紅支架。２）支撐間距較大的門洞支架在支撐高度較高的支架、承戴力較大的支架、因交通需要設(shè)立較大支撐間距的門洞支架通常采用兩種辦法;一種用小支架小間距組成群柱立柱。另一種采用承載能力較大的支架或鋼管柱。3)承擔(dān)集中荷載的獨立臨時支架現(xiàn)在跨河、跨鐵路的許多部分，多采用六五式軍用橋墩或八三式輕型軍用橋墩。在受施工現(xiàn)場場地限制時，還可以采用直徑１ｍ以上的鋼管柱作施工臨時支撐。2、支撐梁的選用:1)滿布式支架立柱間距小,縱橫梁的設(shè)立一般可以用1２號以下的工字鋼、槽鋼，或者用方木。２)門洞式支架采用4０號以下的工字鋼或配套的桁架梁。3）目前已將貝雷梁、六四式軍用梁等專用支架體系用于橋梁的施工。3、混凝土工程中各種模板有木模板、組合鋼模板、膠木模板、鋼框木模板、竹面膠木模板到酚醛覆膜膠木模板、全鋼大模板等。4、滿布式支架多采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫解決,一般厚300mm左右。當支架的支撐間距大于4m時應(yīng)進行基礎(chǔ)設(shè)計,采用混凝土或鋼筋混凝土基礎(chǔ)。承載力大的獨立基礎(chǔ)使用鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。5、混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為15０ｍm的立方體標準試件測定。試件以3塊為一組。6、評估混凝土強度的方法:涉及方差已知記錄方法、方差未知記錄方法以及非記錄方法。應(yīng)優(yōu)先采用記錄方法。對C５0及以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少于10組的試件，采用方差未知的記錄方法評估砼強度。7、配制高強混凝土的礦物摻合料可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉和磨細天然沸石粉。8、常用混凝土的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。9、混凝土配合比設(shè)計環(huán)節(jié):１）初步配合比設(shè)計階段2)實驗室配合比設(shè)計階段3)基準配合比設(shè)計階段4)施工配合比設(shè)計階段10、混凝土的施工涉及原材料的計量、混凝土的攪拌、運送、澆筑和混凝土的養(yǎng)護等。１1、各種計量器具應(yīng)按計量法的規(guī)定定期檢定,保持準確。對集料的含水率的檢測,每一工作班不應(yīng)少于一次。12、混凝土攪拌機類型分為自落式、強制式。13、混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測。每1工作班或每1單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于2次。評估時應(yīng)以澆筑地點的測值為準。１4、混凝土的運送:1)混凝土拌合物如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象時,應(yīng)進行二次快速攪拌。2）嚴禁在運送過程中向混凝土拌合物中加水。3）泵送間隙時間不宜超過１５ｍin。1５、混凝土澆筑１）澆筑前，要檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性,檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、規(guī)格。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛,并清洗干凈,表面濕潤但不得有積水。２）混凝土運送、澆筑及間歇的所有時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間，應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上層混凝土澆筑完畢。１6、混凝土養(yǎng)護時間不得少于7d,對有抗?jié)B規(guī)定的混凝土，不少于14d。當氣溫低于５℃時,應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。17、后張預(yù)應(yīng)力筋重要有鋼絲、鋼絞線、熱解決鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和精軋螺紋鋼筋等。1８、預(yù)應(yīng)力筋驗收時除檢查質(zhì)量證明書、包裝、標記外,還按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢查?！咐?）鋼絲:分批檢查,每批重量不大于6０ｔ。從每批中先抽查5％且不少于５盤，進行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合格則將該批鋼絲逐盤檢查。檢查合格的鋼絲中抽查5%且不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣，進行抗拉強度、彎曲和伸長率實驗。實驗結(jié)果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未實驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量進行該不合格薦的復(fù)驗,如仍有一項不合格,則該批鋼絲為不合格。2）鋼絞線：分批檢查，每批重量不大于60ｔ，從每批鋼絞線中任?。潮P，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能實驗。如每批少于３盤,應(yīng)全數(shù)檢查。檢查有一項不合格的鋼絞線,則不合格盤報廢,并再從該批未實驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格,則該批鋼絞線為不合格。３)熱解決鋼筋：每批重量不大于６0ｔ，從每批鋼筋抽取10%的盤數(shù)且不少于25盤進行表面質(zhì)量、尺寸偏差的檢查,合格后進行力學(xué)性能實驗。實驗結(jié)果如有一項不合格時該盤報廢,并再從未實驗過的鋼筋中取雙倍數(shù)量的試樣進行復(fù)驗。如仍不合格,則該批鋼筋為不合格。４)冷拉鋼筋：每批檢查重量不大于2０t，且每批鋼筋的級別和直徑均應(yīng)相同。每批鋼筋外觀經(jīng)逐根檢查合格后,再從中選2根，各取一套試件，測試其屈服強度、抗拉強度、伸長率，并且進行冷彎實驗。如有一項不合格時，則另取雙倍數(shù)量的試件重新做所有各項實驗,。如仍有一根試件不合格,則該批鋼筋為不合格。5）冷拔低碳鋼絲:應(yīng)逐盤進行抗拉強度、伸長率和彎曲實驗。從每盤鋼絲上任選一端，截去500mm以上后再取兩個試樣,分別做拉力和１８0°反復(fù)彎曲實驗。彎曲實驗后不得有裂紋、鱗落或斷裂現(xiàn)象。6）精軋螺紋鋼筋；每批重量不大于1００ｔ。對其表面質(zhì)量應(yīng)逐根進行外觀檢查，外觀檢查合格后每批任選２根鋼筋截取試件進行拉伸實驗。對拉伸試件不允許進行任何形式的加工。19、鋼絲、鋼絞線、熱解決鋼筋、冷拉Ⅳ級鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷,宜用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割?！咐?0、采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)生完畢前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋?！咐?１、在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進行電焊時，要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進行保護,防止濺上焊渣或?qū)е聯(lián)p壞。※案例22、一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按規(guī)定傳遞粘結(jié)力。※案例２3、剛性或半剛性管道應(yīng)是金屬的，半剛性管應(yīng)是波紋狀的金屬螺旋管,制作金屬螺旋管所用鋼帶厚離不小于0.3ｍｍ。24、金屬螺旋管累計半年產(chǎn)量或5００00m生產(chǎn)量為一批。25、預(yù)留孔道用的管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，在澆筑混凝土?xí)r不產(chǎn)生位移。２6、金屬管道接頭處的連接套管采用大一個直徑級別的同類型管道。套管長度為被連接管道內(nèi)徑的5~7倍。27、管道需設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點處設(shè)排氣孔，需要時在最低點設(shè)排水孔。２8、預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道在室外存放時,時間不宜超過6個月。29、錨具:1)后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式、支承式、錐塞式和握裹式。２）合用于高強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具，也可以用于較低強度的預(yù)應(yīng)力筋。僅能合用于低強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具,不得用于高強度預(yù)應(yīng)力筋。(就高不就低)3)錨具、夾具及連接器進場驗收時，應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量實驗書核查基錨固性能類型、型號、規(guī)格，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢查和靜載錨固性能實驗。Ａ錨具、夾具應(yīng)以不超過100０套為一個驗收批。錨固單根預(yù)應(yīng)力筋的錨具,每個驗收批可為2023套。連接器的每個驗收批不宜超過5０0套。B從每批錨具中抽取10％且不少于10套,進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。C從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行硬度檢查。D在通過外觀和硬度檢查的同批中抽取6套錨具，組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件。由國家或省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的專業(yè)質(zhì)量檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能實驗。※案例30、預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于３0mm。錨具應(yīng)用封端混凝土保護。預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早壓漿。３1、預(yù)應(yīng)力混凝土配制和澆筑※案例1)應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥。粗集料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5～25ｍm。預(yù)應(yīng)力筋種類項目控制值鋼筋斷筋不允許鋼絲、鋼絞線同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%2)混凝土中的水泥用量不宜大于5０0kｇ/m3,特殊情況下不得大于55０ｋｇ/ｍ3.3）混凝土中嚴禁摻入氯化鈣和氯化鈉等氯鹽。4)從各種材料中引入砼的氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.06%。５)澆筑混凝土?xí)r,對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位,應(yīng)加強振搗。對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。32、預(yù)應(yīng)力張拉施工:※案例１)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)由工程技術(shù)負責(zé)人主持,張拉作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。2)張拉機具設(shè)備應(yīng)配套校驗，配套使用。校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。張拉機具設(shè)備的校驗期限不得超過半年且不超過200次張拉作業(yè)。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。3）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時,應(yīng)以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定期，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6％以內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉，待查明因素并采用措施后,方可繼續(xù)張拉。4)預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處在穩(wěn)定狀態(tài)下進行，錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，不得大于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。33、先張法預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)遵守下列規(guī)定：1)張拉臺座應(yīng)具有足夠的的強度和剛度,其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1．5，抗滑移安全系數(shù)不得小于１.3。張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度,受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。2）嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。3)同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力應(yīng)一致。34、先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序:P57表※案例預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序鋼筋0→初應(yīng)力→１．05σcon→0．9σcon→σcon(錨固）鋼絲、鋼絞線0→初應(yīng)力→1.05σcｏn→０→σcon(錨固)略表中σｃon為張拉時的控制應(yīng)力值35、張拉過程中，預(yù)應(yīng)力筋的斷絲、斷筋數(shù)量不得超過表1Ｋ412035-２的規(guī)定Ｐ57※案例先張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制36、先張法放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強度必須符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定期，不得低于強度設(shè)計值的7５%。放張順序應(yīng)分階段、對稱、互相交錯地放張。放張前，應(yīng)將限制位移的模板拆除。※案例37、后張法預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:1）先穿束后澆混凝土?xí)r,澆筑混凝土之前，必須檢查管道確認完好；澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定期抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋；2）洗澆混凝土后穿束時，澆筑后應(yīng)立即疏通管道,保證其暢通。3）混凝土采用蒸氣養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。4)在預(yù)應(yīng)力筋附近進行電焊時,應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采用保護措施。3８、后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時混凝土強度不得低于強度設(shè)計值的７５%,且將限制位移的模板拆除后，方可進行張拉。3９、后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)立當設(shè)計未規(guī)定期，應(yīng)符合下列規(guī)定:１)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25ｍ的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于２5m的直線預(yù)應(yīng)力筋,可在一端張拉。２）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序當設(shè)計無規(guī)定期,可采用分批、分階段對稱張拉。宜先中間,后上、下或兩側(cè)。４0、后張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲、斷筋數(shù)量表預(yù)應(yīng)力筋種類項目控制值鋼筋斷筋不允許鋼絲、鋼絞線同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1％預(yù)應(yīng)力筋種類項目控制值鋼絲束、鋼絞線束每束鋼絲斷絲、滑絲１根每束鋼絞線斷絲、滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總量的1%鋼筋斷筋或滑絲不允許41、后張法預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于３0mm，嚴禁使用電弧焊切割。4３、壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實,應(yīng)及時解決。壓漿作業(yè),每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊,標養(yǎng)28ｄ,以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評估依據(jù)?！咐?4、壓漿過程中及壓漿后４8h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于５℃。否則應(yīng)采用保溫措施。當白天氣溫高于35℃時,壓漿宜在夜間進行。※案例４5、埋設(shè)在結(jié)構(gòu)內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)及時澆筑封錨混凝土,封錨混凝土的強度不低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%,且不低于3０MPａ。4６、孔道內(nèi)的水泥漿強度達成設(shè)計規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計強度的７5%。47、P5９頁案例只需掌握:※案例方案中對支架的桿件強度做了驗算,請問對支架的驗算是否全面？答:對于支架的驗算不全面。應(yīng)涉及穩(wěn)定、強度、剛度三個方面的驗算。48、P61頁案例只需掌握：※案例項目部借來千斤頂投入使用的做法對嗎?為什么?答:做法不對。1）違反了規(guī)范關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在進場時進行檢查和校驗的規(guī)定;2）違反了規(guī)范關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)進行配套校驗。以擬定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線的規(guī)定。４９、P62頁案例只需掌握:※案例１)預(yù)制臺座基礎(chǔ)如何保證不發(fā)生沉降?答：預(yù)制場臺座基礎(chǔ)解決須根據(jù)場地地基情況而定。A地質(zhì)條件良好,地基承載力足以滿足梁重承重規(guī)定的,可直接在此地基上做臺座基礎(chǔ);Ｂ假如地基達不到承載力規(guī)定，則須對地基進行解決。采用換填灰土夯實的方法，或者采用打擠密木樁的形式,保證解決后的地基的承載力滿足規(guī)范或設(shè)計規(guī)定，然后，再在上面澆筑混凝土基礎(chǔ)。此外，做好預(yù)預(yù)制場地排水工作也至關(guān)重要,以防止雨水浸泡地基,只有這樣,才干保證臺座基礎(chǔ)不發(fā)生沉降。2）千斤頂張拉了240次,但鋼絞線的實際伸長量滿足規(guī)范規(guī)定，即±6%以內(nèi)，千斤頂是否可以不重新標定？答：不可以不重新標定。施工規(guī)范規(guī)定,張拉滿６個月或者張拉次數(shù)達成２00次的千斤頂,必須到檢測部門重新進行標定。城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工１、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法。2、在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)規(guī)定:1)支架應(yīng)穩(wěn)定,強度、剛度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定,并用撐桿固定,驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。受載后撓曲的桿件，其彈性撓度不得大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的１/400。２）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標高的規(guī)定。３、在移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的注意事項：1）支架長度必須滿足施工規(guī)定；2)支架應(yīng)運用專用設(shè)備組裝,在施工時能保證質(zhì)量和安全。3)澆筑分段工作縫,必須設(shè)在彎矩零點附近。4）箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時,模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須在允許范圍內(nèi)。5)混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)立應(yīng)符合規(guī)定和設(shè)計規(guī)定。4、懸臂澆筑的重要設(shè)備是一對能行走的掛籃。掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值一般控制在0．3～0.5之間。5、懸澆梁體一般應(yīng)分為四個部分澆筑：1）墩頂梁段(０號塊);2)墩頂梁段（0號塊)兩側(cè)對稱懸澆梁段;３）邊孔支架現(xiàn)澆梁段；4)主梁跨中合龍段。6、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中,頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為上下、左右對稱張拉。7、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。8、擬定懸臂澆筑段前段標高時應(yīng)考慮：１)掛籃前端的垂直變形值;2)預(yù)拱度設(shè)立;3）施工中已澆段的實際標高;４)溫度影響。9、裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時,混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的7５%,其孔道水泥漿的強度不低于30MPa.。１0、起吊前應(yīng)驗算起吊過程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力是否符合規(guī)定，梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。11、裝配式橋梁安裝技術(shù):1）吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直,吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)立吊架或吊裝扁擔(dān)，盡量使吊環(huán)垂直受力。2）構(gòu)件移運、停放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致,并應(yīng)支承穩(wěn)固。３）吊移板式構(gòu)件時,不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。12、鋼—混凝土組合梁一般用于大跨徑或較大跨徑的橋梁結(jié)構(gòu),目的是減輕結(jié)構(gòu)自重，盡量減少施工時對現(xiàn)況交通與周邊環(huán)境的影響。１3、鋼—混凝土組合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成。在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)剪力連接件兩者共同工作。對于連續(xù)梁，可在負彎距區(qū)施加預(yù)應(yīng)力或通過“逼迫位移法”調(diào)整負彎距區(qū)內(nèi)力。１4、鋼梁架設(shè)方法有以下幾種：自行式吊機整孔架設(shè)法、門架吊機整孔架設(shè)法、支架架設(shè)法、纜索吊機拼裝架設(shè)法、懸臂拼裝架設(shè)法、拖拉架設(shè)法等。１5、鋼梁安裝前檢查：1）鋼梁安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)自身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算?！咐?）應(yīng)對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復(fù)測，誤差在允許偏差范圍內(nèi)方可安裝。3）應(yīng)按照構(gòu)件明細表,核對進場的構(gòu)件、零件,查驗產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書。16、鋼梁安裝要點：１）鋼梁安裝過程中,每完畢一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標高和預(yù)拱度，不符合規(guī)定應(yīng)及時調(diào)整。２）鋼梁焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱進行。３）鋼梁采用高強螺栓連接前,每批抽驗不小于8套扭矩系數(shù)。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當天終擰完畢。施擰時,不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。１６、鋼梁制作技術(shù)1)鋼梁制造焊接應(yīng)在室內(nèi)進行,相對濕度不宜高于80%。2）焊接環(huán)境溫度:低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼不應(yīng)低于5℃，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于0℃。３)重要桿件應(yīng)在組裝后２4h內(nèi)焊接。17、當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時,其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/２。18、鋼筋砼拱橋施工方法:按拱圈施工的支撐方式可分為支架法、少支架法和無支架法。實際采用的施工方法應(yīng)根據(jù)拱橋的跨度、結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場施工條件、施工水平和方案的經(jīng)濟比較等內(nèi)容,最終擬定合理的施工方法。19、拱架按結(jié)構(gòu)形式分為排架式、撐架式、扇架式、桁架式、組合式、疊桁式、斜拉式。２0、在選擇拱架種類重要原則是拱架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時規(guī)定取材容易構(gòu)造簡樸、受力明確、制作及裝拆方便，并能反復(fù)使用。21、在拱架上澆筑混凝土拱圈:1）跨徑小于1６m的拱圈或拱肋混凝土,按拱圈全寬度從兩端拱腳向拱頂對稱連續(xù)澆筑,并在拱腳混凝土初凝前所有完畢。2)大于或等于16m的，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對稱、均勻和變形小為原則。各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直。２2、大跨度拱橋施工觀測和控制宜在天天氣溫、日照變化不大的時候進行,盡量減少溫度變化等不利因素的影響。23、斜拉橋主梁施工技術(shù)規(guī)定:1)斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同,可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法。懸臂法可分為懸臂法澆筑法和懸臂法拼裝法。由于懸臂法合用范圍廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。2）斜拉橋的零號段是梁的起始段，一般都在支架和托架上澆筑。３）主梁采用懸拼法施工時,預(yù)制梁段宜選用長線臺座或多段聯(lián)線臺座。每聯(lián)宜多于5段。嚙合端面要密貼,不得隨意修補。4)大跨徑主梁施工時,應(yīng)縮短雙向長懸臂連續(xù)時間,盡快使一側(cè)固定，以減少風(fēng)振時不利影響，必要時應(yīng)采用臨時抗風(fēng)措施。２４、斜拉橋施工監(jiān)控測試的重要內(nèi)容：變形、應(yīng)力、溫度。管涵和箱涵施工1、道路下跨長小于8m和單跨長度小于5m的構(gòu)筑物稱為涵洞。涵洞有管涵、箱涵、蓋板涵。一般采用管涵形式。２、管涵結(jié)構(gòu)的沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整,上下不得交錯。填縫料應(yīng)有彈性、不透水，并應(yīng)填塞緊密?？p寬一般為20～30mm。3、管涵砌體砂漿或混凝土達成設(shè)計強度的75%時,方可進行回填土施工。用機械填土?xí)r,管涵頂上填土厚度必須大于0．5~１m時，方允許機械通過。4、當管涵為無混凝土基礎(chǔ)，管身直接擱置在天然地基上時,應(yīng)將管底土層夯壓密實，并做成與管身弧度密貼的弧形管座。5、安裝管節(jié)時應(yīng)注意各種管子的接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻,接縫縫寬均勻、合適，填縫密封材料嵌塞密實。不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。6、箱涵頂進前應(yīng)檢查驗收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度、后背,應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。應(yīng)檢查頂進設(shè)備并進行預(yù)頂實驗。7、頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.５~1ｍ后進行，并宜避開雨期施工，基在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。8、頂進挖運土方應(yīng)在列車運營間隙時間內(nèi)進行。在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。由上往下開挖,側(cè)刃腳進土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75,并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。嚴禁擾動基底土壤，挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)擬定，宜為0.５ｍ，并隨挖隨頂防止路基塌方。城市軌道交通和隧道工程深基坑支護及蓋挖法施工1、深基坑四周一般設(shè)立垂直的擋土圍護結(jié)構(gòu),圍護結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)。2、板墻有懸臂式、單撐式、多撐式。支撐的目的是為板墻結(jié)構(gòu)提供彈性支撐點。3、基坑的圍護結(jié)構(gòu)重要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。4、圍護結(jié)構(gòu)分類：圍圍護結(jié)構(gòu)板樁式鋼板樁鋼管樁鋼筋砼板樁主樁橫擋板鉆孔灌注樁挖孔灌注樁柱列式地下連續(xù)墻自立式水泥土擋墻組合式SMW樁灌注樁與攪拌樁結(jié)合沉井法５、重要圍護結(jié)構(gòu)的特點：P73表1）樁板式墻板式樁：造價低,止水性差2)地下連續(xù)墻：強度大、隔水性好，同時可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分。可臨近建筑物、構(gòu)筑物使用,環(huán)境影響小。造價高。3）組合式SMW樁:強度大，止水性好。內(nèi)插型