標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 4549.2-2004 鐵道車(chē)輛詞匯 第2部分：走行裝置》與《GB 4549.2-1984》相比，在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和調(diào)整，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)的變化。新版標(biāo)準(zhǔn)由GB變更為GB/T，表明該標(biāo)準(zhǔn)從強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
  2. 術(shù)語(yǔ)定義更加詳細(xì)準(zhǔn)確。對(duì)于一些關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)的定義進(jìn)行了修訂或新增，使得描述更加貼合實(shí)際應(yīng)用情況和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
  3. 增加了新的技術(shù)內(nèi)容。隨著鐵路技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，新版本中加入了近年來(lái)出現(xiàn)的新技術(shù)和新產(chǎn)品相關(guān)的術(shù)語(yǔ)及其定義，反映了行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。
  4. 結(jié)構(gòu)布局有所調(diào)整。為了使讀者能夠更方便地查找相關(guān)信息，對(duì)條目順序進(jìn)行了重新排列，并可能增加了分類指導(dǎo)，提高了使用的便捷性。
  5. 更新了部分過(guò)時(shí)的信息。移除了已不再適用或者已被淘汰的技術(shù)術(shù)語(yǔ)，確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)。

這些變化旨在更好地服務(wù)于當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)鐵道車(chē)輛領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化需求。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2004-06-11 頒布
  • 2004-12-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS01.040.45:45.060.20S50中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4549.2—2004代替GB/T4549.2-1984鐵道車(chē)輛詞匯第2部分：走行裝置Railwayvehiclevocabulary-Part2:Runninggear2004-06-11發(fā)布2004-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T4549.2-2004次前言·······范圍2走行裝置3構(gòu)架4輪對(duì)軸箱定位裝置5禪簧懸掛裝置·……6轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置附錄A(規(guī)范性附錄）走行裝置等效術(shù)語(yǔ)中文索引英文索引47

GB/T4549.2—2004前GB/T4549《鐵道車(chē)輛詞匯》分為十一個(gè)部分：第第1部分：基本詞匯；第第2部分：走行裝置；第第3部分：制動(dòng)裝置；第第4部分：車(chē)鉤緩沖及風(fēng)擋裝置;第5部分：車(chē)體；第6部分：門(mén)、窗及其開(kāi)閉裝置；第7部分：采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)裝置；第8部分：給水、排水裝置；第9部分：電氣裝置；第10部分：客車(chē)附屬設(shè)備：第11部分：專用貨車(chē)附屬設(shè)備本部分為GB/T4549《鐵道車(chē)輛詞匯》的第2部分本部分代替GB/T4549.2—1984《鐵道車(chē)輛名詞術(shù)語(yǔ)走行裝置》本部分與GB/T4549.2—1984相比主要變化如下：增加了徑向轉(zhuǎn)向架、主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架剪切剛度、輪軌橫向力、轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)阻力矩等同條：在附錄A中，增加了焊接轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)裝置、制動(dòng)盤(pán)裝置等內(nèi)容增加了中文索引和英文索引本部分的附錄A是規(guī)范性附錄，在附錄A中給出了下列裝置的參考圖及有關(guān)詞匯的英文對(duì)應(yīng)詞：構(gòu)架裝置；輪對(duì)軸箱定位裝置；中央懸掛裝置：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置：神油壓減振器裝置：軸驅(qū)發(fā)電裝皆本部分由中華人民共和國(guó)鐵道部提出本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口本部分起草單位：唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、齊齊哈爾鐵路車(chē)輛(集團(tuán))有限責(zé)任公司、浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠、眉山車(chē)輛廠、長(zhǎng)春客車(chē)廠本部分主要起草人:孫幫成、梁樹(shù)林、袁淑清、安超、孫珠、齊兵、于會(huì)彬、牛曉妮、王宏、張秀芬本部分于1984年7月首次發(fā)布.本次修訂為第一次修訂。

GB/T4549.2-2004鐵道車(chē)輛詞匯第2部分：走行裝置1范圍本部分界定了鐵道車(chē)輛走行裝置術(shù)語(yǔ)。本部分適用于有關(guān)鐵道車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件及科技出版物等2走行裝置2.1走行裝置runninggear支承車(chē)體并擔(dān)負(fù)車(chē)輛走行任務(wù)的部分。2.2轉(zhuǎn)向架bogie:truck能相對(duì)車(chē)體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置通常包括搖枕、側(cè)架或構(gòu)架、輪對(duì)軸箱裝置、彈簧減振裝置、轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等2.3二軸轉(zhuǎn)向架1Wo-axlebogie具有兩個(gè)輪對(duì)的轉(zhuǎn)向架。2.4三軸轉(zhuǎn)向架threc-axlebogie具有三個(gè)輪對(duì)的轉(zhuǎn)向架。2.5多軸轉(zhuǎn)向架！multi-axlebogie具有三個(gè)以上輪對(duì)的轉(zhuǎn)向架。2.6組合轉(zhuǎn)向架：combinationbogie由兩個(gè)以上的轉(zhuǎn)向架組成為一個(gè)單元的轉(zhuǎn)向架。2.7導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架pedestalbogie軸箱定位用軸箱導(dǎo)框來(lái)實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向架.2.8無(wú)導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架non-pedestalbogie軸箱定位不用軸箱導(dǎo)框來(lái)實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向架。2.9經(jīng)向轉(zhuǎn)向架！radialbogie在曲線上運(yùn)行時(shí)能使輪對(duì)軸線趨于徑向位置的各種轉(zhuǎn)向架2

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