標準解讀

《GB/T 5902-1986 汽車平順性脈沖輸入行駛試驗方法》是一項國家標準，旨在通過特定的試驗條件和方法來評估汽車在受到路面不平引起的沖擊時的乘坐舒適度。該標準適用于各類汽車，包括轎車、貨車等，用于評價車輛對瞬間沖擊的響應(yīng)特性，從而反映車輛懸掛系統(tǒng)及整體設(shè)計對于提升乘客舒適性的效果。

根據(jù)此標準，試驗需在專門設(shè)計或選擇符合要求的試驗道路上進行，這些道路具有特定尺寸和形狀的障礙物（如凸塊），用以模擬實際駕駛過程中可能遇到的各種瞬態(tài)沖擊情況。試驗中所使用的測量設(shè)備應(yīng)能夠準確記錄下車身垂直加速度的變化，這是衡量車輛平順性能的關(guān)鍵指標之一。

試驗過程中，被測車輛按照規(guī)定的速度通過設(shè)置好的障礙物，并且需要重復多次以確保數(shù)據(jù)的有效性和可靠性。收集到的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后，可以計算出不同頻率范圍內(nèi)車身振動加速度的有效值或其他相關(guān)參數(shù)，進而分析得出車輛在面對不同類型沖擊時的表現(xiàn)情況。


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  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 4970-2009
  • 1986-03-05 頒布
  • 1986-12-01 實施
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UDC629.113.07中華人民共和國國家標準GB5902-86汽車平順性脈沖輸入行駛試驗方法Methodofpulseinputrunmingtest-Automobileridecomfort1986-03-05發(fā)布1986-12-01實施家標準局國批準

中華人民共和國國家標準UDC629.113.07汽車平順性脈沖輸入行駛試驗方法GB5902—86Methodorpulseinputrunningtest-Automobileridecomfort適用范圍本標準適用于轎車、客車、貨車及越野車。上述汽車根據(jù)使用要求，，可按本標準的方法，，從汽車使過單凸塊時的沖擊對乘員及貨物影響的角度，，評價汽車的平順性。2試驗條件2.1道路試驗道路應(yīng)為平直的水泥路面或瀝青路面，縱坡不大于1%，路面平整干燥。2.2風速按GB4970一85《汽車平順性隨機輸人行駛試驗方法》中2.2條的規(guī)定。2.3汽車技術(shù)狀況按GB4970一85中2.3條的規(guī)定。2.4汽車載荷汽車載荷應(yīng)均勻分布，各類汽車均應(yīng)在滿載條件下試驗，，根據(jù)需要可增做半載、、空載試驗。2.5人－椅系統(tǒng)載荷按GB4970—85中2.5條的規(guī)定。2.6人的乘坐姿勢按GB4970一85中2.6條的規(guī)定，必要時使用安全帶。2.7試驗車速試驗車速為10、20、30、40、50、60km/h。車速偏差按GB4970—85中2.7.3款的規(guī)定。武驗用儀器和裝置3.1試驗用儀器由試驗用儀器構(gòu)成的測試系統(tǒng)應(yīng)適宜于沖擊測量，，其性能應(yīng)穩(wěn)定、可靠，頻響范圍為0.3～1000?？蛇x用GB4970—85中第3章規(guī)定的儀器，并且，Hzo，加速度傳感器量程不得小于108。3.2試驗用裝置本標準采用兩種形狀的單凸塊作為脈沖輸人：三角形和長坡形。并推薦采用木質(zhì)材料，外包鐵皮。3.2.1三角形凸塊如圖1所示，具體為：橋車、旅行客車及總質(zhì)量小于或等于4t的貨車——h=60mm,客車（旅行客車除外）、越野車及總質(zhì)量大于4但小于或等于20t的貨車--h=80mmf總質(zhì)量大于2

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