公路貨物運輸介紹及應(yīng)用

公路貨物運輸汽車運輸?shù)妮^高的可變成本和較低的固定成本的成本結(jié)構(gòu)，使得它的規(guī)模經(jīng)濟效益不太明顯，這也是那些小型汽車運輸從業(yè)者能夠保持競爭活力的主要原因。本章主要內(nèi)容公路運輸?shù)脑O(shè)施與設(shè)備2公路運輸組織3公路運輸基本概念1一、公路貨物運輸?shù)母拍?/p>

從廣義來說，公路貨物運輸是指利用一定的載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)貨物空間位移的過程。

從狹義來說，公路運輸即指汽車運輸。物流運輸中的公路運輸專指汽車貨物運輸。機動靈活簡潔方便中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，中短途速度快門到門運輸操作人員容易培訓(xùn)投資少，經(jīng)濟效益高近距離運輸費用低優(yōu)點任務(wù)1：了解公路運輸受路況影響大運輸能力小運輸耗能高勞動生產(chǎn)率低運輸成本高環(huán)境污染嚴(yán)重缺點任務(wù)1：了解公路運輸近距離的獨立運輸作業(yè)補充和銜接其他運輸方式適用范圍任務(wù)1：了解公路運輸序號劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果1按營運方式整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸和包車運輸2按運送距離(25km劃分)長途運輸與短途運輸3按貨物的性質(zhì)及對運輸條件的要求普通貨物運輸與特種貨物運輸4按托運的貨物是否保險或保價不保險（不保價）運輸、保險運輸和保價運輸5按貨物運送速度一般貨物運輸、快件貨物運輸和特快專運公路貨物運輸?shù)念愋鸵话阖浳镞\輸即普通速度運輸或稱慢運；快件貨物運送的速度從貨物受理當(dāng)日15時起算運距在300km內(nèi)24h運達(dá)，運距在1000km內(nèi)48h運達(dá)，運距在2000km內(nèi)的72h運達(dá)；特快專運是指按托運人要求在約定時間內(nèi)快速運達(dá)。任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施一、公路運輸車輛按載重量分類載貨汽車任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施一、公路運輸車輛按車身形式分類載貨汽車任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施一、公路運輸車輛掛車牽引車只提供牽引的動力，不承受掛車的向下的重量全掛車半掛車牽引車承受掛車的一部分重量的車牽引車

公路是一種線型構(gòu)造物，是汽車運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需設(shè)置交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠化栽植等。任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施二、公路任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施二、公路——警告標(biāo)志任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施三、交通控制設(shè)備1.交通標(biāo)志警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志。一般在距危險地點20-250m的地方黃底、黑邊、黑圖案。對車輛、行人禁止或加以限制的標(biāo)志白底、紅圈、紅桿、黑圖案——禁令標(biāo)志任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施三、交通控制設(shè)備1.交通標(biāo)志——指示標(biāo)志任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施三、交通控制設(shè)備1.交通標(biāo)志傳遞車輛、行人行進(jìn)或停止的標(biāo)志圓形或方形、藍(lán)底、白圖案——指路標(biāo)志任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施三、交通控制設(shè)備1.交通標(biāo)志傳遞道路方向、地點。距離信息的標(biāo)志藍(lán)底白圖案或綠底白圖案任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施三、交通控制設(shè)備路面標(biāo)線和路標(biāo)2將交通的警告、禁令、指示以畫線、符號文字等，噴刷在路面或路邊建筑物上的一種交通控制設(shè)施。任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施三、交通控制設(shè)備交通信號3交通信號時一種當(dāng)前主要的、用于在時間上給相互沖突的交通流分配通行權(quán)，使各個方向和車道上的車輛安全而有序地通過交叉路口的交通控制設(shè)備任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施四、公路運輸場站貨運站1主要工作是組織貨源、辦理托運、理貨、編制貨車運行作業(yè)計劃，以及車輛的調(diào)度、檢查、加油、維修等一般設(shè)有營業(yè)室、調(diào)度室、財務(wù)室、停車站、駕駛?cè)藛T食宿的招待所任務(wù)2：了解設(shè)備與設(shè)施四、公路運輸場站停車場2主要功能是停放、保管運輸車輛任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織一、整車貨物運輸組織1．整車貨物運輸?shù)母拍罘餐羞\方一次托運貨物在3噸及以上的，或雖不足3噸但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運輸?shù)臉I(yè)務(wù)為整車運輸。以下貨物必須按整車運輸：（1）鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；（2）需用專車運輸?shù)呢浳铮缡?、燒堿等危險貨物，糧食、粉劑等散裝貨物；（3）不能與其他貨物拼裝運輸?shù)奈ｋU品；（4）易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；（5）不易于計數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織一、整車貨物運輸組織2、整車貨物運送基本流程3、整車貨物運輸業(yè)務(wù)整車貨物運輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作（1）受理托運貨物包裝確定重量辦理單據(jù)（2）組織裝車（3）核算制票整車貨物運輸?shù)耐局姓緞?wù)工作（1）途中貨物交換（2）途中貨物整理或換裝整車貨物運輸?shù)牡竭_(dá)站務(wù)工作包括貨運票據(jù)的交接，貨物卸車、交付等任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織一、整車貨物運輸組織任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織公路零擔(dān)貨物運輸?shù)母拍罟妨銚?dān)貨物運輸是指托運人一次托運貨物的計費重量不足3噸，以汽車為運載工具的貨物運輸。按件托運的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01m3（單件重量超過10kg的除外），不得大于1.5m3；單件重量不得超過200kg；貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5m、1.5m和1.3m。不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運、承運。各類危險貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔(dān)貨物辦理托運。任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式固定式零擔(dān)運輸非固定式零擔(dān)按照發(fā)送時間任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸五定運輸：定線路、定沿線?？奎c、定班期、定車輛、定時間要求根據(jù)營運區(qū)內(nèi)零擔(dān)貨物流量、流向等調(diào)查資料，結(jié)合歷史統(tǒng)計資料和實際需要為廣大零擔(dān)貨主提供了方便，有利于貨主安排生產(chǎn)運輸任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸指在起運站，將各發(fā)貨人托運到同一車站，而且性質(zhì)適合配裝的零擔(dān)貨物，同一車裝運直接送至到達(dá)站，途中不發(fā)生裝卸作業(yè)的一種組織形式，也稱為整車零擔(dān)1、直達(dá)式零擔(dān)班車發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人1收貨人2收貨人3貨運站目的地任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸避免了不必要的換轉(zhuǎn)作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費用，減輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)減少了貨物的在途時間減少了貨物在周轉(zhuǎn)站的作業(yè)1、直達(dá)式零擔(dān)班車任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸指在起運站，將各發(fā)貨人托運到同一去向，不同到達(dá)站，而且性質(zhì)合配裝的零擔(dān)貨物，同車裝運到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，卸貨后另行配裝，重新組成新的零擔(dān)班車運往到達(dá)目的地2、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人1收貨人2收貨人3貨運站目的地1中轉(zhuǎn)站目的地2收貨人4發(fā)貨人4任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸耗費人力、物力較多，作業(yè)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜使那些運量較小，流量分散的貨物能及時運送2、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸是在起運站將各個托運人發(fā)往同一線路，不同到站，且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝運，按計劃在沿途站點卸下或裝上零擔(dān)貨物再繼續(xù)前進(jìn)3、沿途式零擔(dān)班車任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（一）固定式零擔(dān)運輸3、沿途式零擔(dān)班車發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人3收貨人4收貨人5貨運站目的地3目的地1發(fā)貨人2收貨人1目的地2收貨人2收貨人5更好地滿足沿途各站點的需求充分利用車輛的載重和容積任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——組織形式（二）非固定式零擔(dān)運輸根據(jù)實際需要，隨時開行零擔(dān)貨車的一種組織形式缺少計劃性適于季節(jié)性或者新辟零擔(dān)運線路上作為一項臨時性的措施使用任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——貨源組織（一）零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c貨源不確定組織工作復(fù)雜（環(huán)節(jié)多，工藝細(xì)致—較強的組織能力、較好的員工素質(zhì)）運輸成本昂貴（設(shè)備多—倉庫、貨柵、站臺、裝卸搬運堆碼機器、專用箱式車輛，貨損大）任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——貨源組織（二）零擔(dān)貨物運輸?shù)呢浽唇M織方法1、實行合同運輸、與貨主建立相對穩(wěn)定的合作關(guān)系2、設(shè)立零擔(dān)貨源代辦站，承接社會資源3、委托社會相關(guān)企業(yè)代理貨運業(yè)務(wù)4、聘用信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報網(wǎng)絡(luò)5、建立電話受理業(yè)務(wù)6、網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)7、構(gòu)建零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)，擴大零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)是將不同營運線路上各地的零擔(dān)貨運站，以溝通貨流信息、協(xié)作配合開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為目的而構(gòu)建的路線網(wǎng)絡(luò)有利于零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)你暯樱瑴p少線路交叉造成的不合理運輸三個構(gòu)成要素：零擔(dān)站、零擔(dān)貨運班車和零擔(dān)貨運班線信息溝通是零擔(dān)貨運網(wǎng)取得成效的前提和關(guān)鍵使企業(yè)擁有一定數(shù)量的穩(wěn)定貨源有利于簡化運輸手續(xù)，減少費用開支有利于加強企業(yè)責(zé)任心，提高運輸服務(wù)質(zhì)量委托貨運交易市場、貨物聯(lián)運公司、停車場、郵局等單位代理貨運業(yè)務(wù)，利用其既有設(shè)施和社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，取得穩(wěn)定的貨源品種繁多、小批量、多批次、時間緊迫、到站分散自行設(shè)置站點與其他企業(yè)聯(lián)合設(shè)立貨運代辦站點站點設(shè)立需要充分調(diào)查洽談、承攬業(yè)務(wù)隨時掌握貨源情況、了解客戶要求，提供增值服務(wù)。提供業(yè)務(wù)咨詢?nèi)蝿?wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——貨運事故處理（一）什么是貨運事故貨物在承運責(zé)任期，在裝卸、運送、保管交付等作業(yè)過程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期和數(shù)量差錯而造成經(jīng)濟損失的事件任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——貨運事故處理（一）什么是貨運事故貨物在承運責(zé)任期，在裝卸、運送、保管交付等作業(yè)過程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期和數(shù)量差錯而造成經(jīng)濟損失的事件任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——貨運事故處理（二）貨運事故的處理方法承運人應(yīng)及時通知收貨人或托運人查明原因、落實責(zé)任，事故損失由責(zé)任方按有關(guān)規(guī)定計價賠償承運與托運人都應(yīng)積極采取補救措施，力爭減少和防止損失變大若對事故處理有異議，應(yīng)及時提請交通運輸主管部門調(diào)解處理。當(dāng)事人不愿和解，可向仲裁機構(gòu)申請仲裁，或者向人民法院起訴任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——貨運事故處理（三）貨運事故賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定賠償期限，從貨物開票之日起不得超過6個月。賠償要求書、運單、貨運事故記錄和貨物價格證明、運費收據(jù)等損失賠償費，貨物價格、運費和其他雜費。限額賠償，實際賠償在保價運輸中，貨物全部滅失按申明價格賠償，部分損失按實際損失賠償；貨物能修復(fù)的，按修理費加維修取送費賠償由于承運人責(zé)任造成貨物滅失或損壞，以實物賠償?shù)?，運雜費照收；按價賠償?shù)?，退還已收的運雜費；被損壞貨物尚能使用的，運費照收?！蝿?wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（一）什么是運輸風(fēng)險在運輸過程中危險發(fā)生的意外性和不確定性，包括損失發(fā)生與否及損失程度的不確定性。也就是在運輸過程中遭受損失的可能性任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（二）運輸風(fēng)險的一般原因自然災(zāi)害：地震、火災(zāi)、洪水雇員的惡意行為、不良企圖—物流員工偷竊貨物疏忽大意、重大過失任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（三）運輸方式的主要控制途徑購買保險加強管理合約轉(zhuǎn)移（與司機簽訂合約，與貨主簽訂合約……）綜合風(fēng)險管理，最大保障客戶利益，為客戶創(chuàng)造價值任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（四）常見運輸風(fēng)險及承保注意事項要了解化肥種類了解化肥特性：易溶于水、吸濕結(jié)塊——保證干燥及通風(fēng)，與其他貨物發(fā)生反應(yīng)損失主要形式：結(jié)塊、水濕、受潮、短量（包裝破損、撒漏）化肥類的常見風(fēng)險任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（四）常見運輸風(fēng)險及承保注意事項容易出現(xiàn)意外死亡事故——要求標(biāo)準(zhǔn)牲畜運輸工具，有獸醫(yī)隨同。進(jìn)口牲畜要慎保(檢疫期不合格率為2%-3%，做銷毀或者禁止入境的處理）活牲畜的常見風(fēng)險任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（四）常見運輸風(fēng)險及承保注意事項1、玻璃制品——破損2、陶瓷制品——破損3、家用電器和相機類——碰損、盜竊—附加盜搶險輕工品類的常見風(fēng)險貨物包裝要加以嚴(yán)格限制任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——運輸風(fēng)險的控制（四）常見運輸風(fēng)險及承保注意事項1、礦石，礦沙易短缺2、建筑材料易產(chǎn)品途耗和破損3、水泥破包和濕損結(jié)塊，關(guān)注包裝規(guī)格和質(zhì)量礦產(chǎn)品設(shè)定免陪任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程貨物托運托運受理過磅起票倉庫保管配載裝車車輛運行貨物中轉(zhuǎn)和提貨交付任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（一）貨物托運——1.貨物托運認(rèn)知貨物托運是指貨主委托運輸企業(yè)為其運送貨物，并為其辦理相關(guān)手續(xù)的統(tǒng)稱。簽合同，明確托、承雙方職責(zé)。合同形式：書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式分為定期運輸合同、一次性運輸合同和道路貨物運單零擔(dān)貨物，主要應(yīng)用貨物托運單任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（一）貨物托運——2.貨物托運單認(rèn)知貨物托運單是指托運人應(yīng)承運人的要求填寫的表明有關(guān)貨物運輸情況的單據(jù)。由托運人填寫，運輸方審核承諾，經(jīng)雙方簽章認(rèn)可，具有法律意義是貨主托運貨物的原始憑證，也是運輸單位承運貨物的原始依據(jù)。根據(jù)托運單，貨主將貨物準(zhǔn)備好提交，支付運費；運輸單位則負(fù)責(zé)及時將貨物安全運送到托運方。任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（一）貨物托運——3.托運單填寫貨主在填寫托運單時，要符合以下要求：準(zhǔn)確表明托運人和收貨人的名稱和地址、電話、郵政編碼準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積及包裝方式準(zhǔn)確表明運單中的其他有關(guān)事項一張托運的貨物，必須是同一托運人、收貨人危險貨物與普通貨物及性質(zhì)相互抵觸的貨物不能用一張運單托運人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運人確認(rèn)后，在運單內(nèi)注明應(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫，字跡清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確，需要更改時，必須在更改處簽字

任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（一）貨物托運——4.填寫托運單注意事項1.仔細(xì)閱讀托運協(xié)議，如有異議，雙方可協(xié)商另行約定協(xié)議條款2.托運的貨物品種不能再一張運單內(nèi)逐一填寫的應(yīng)填寫貨物清單。3.運單記載的內(nèi)容與托運貨物的名稱、件數(shù)、質(zhì)量、體積和包裝要求相符。汽車運輸物品清單起運地點：卸貨地點：運單號碼：編號貨物名稱及規(guī)格包裝形式件數(shù)新舊程度體積重量/KG保險、保價、價格任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（二）托運受理1、受理零擔(dān)貨物托運的前提條件：符合零擔(dān)貨物的要求：重量不足3T，體積一般不得小于0.01m3，不得大于1.5m3；長寬高分別不得超過3.5m，1.5M和1.3m。——限于零擔(dān)車廂和結(jié)構(gòu)和裝卸條件，也為了便于拼裝多個托運人的貨物各類危險貨物、易破損、易污染和鮮活等貨物不能作為零擔(dān)貨物辦理有關(guān)托運須知、包裝要求和限運規(guī)定公布辦理零擔(dān)的線路、站點、班期、里程及運價任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（二）托運受理2、受理托運的主要形式：隨時受理制：對托運日期無具體規(guī)定，極大的方便了貨主，但是缺乏計劃性，不能事先組織貨源。預(yù)約上門受理站點受理：在托運集中地設(shè)立站點，受理托運貨物。（如在汽車站、火車站旁）任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（二）托運受理

3、受理托運的操作要點：審核托運單_貨物是否相符檢查貨物包裝，確保貨物包裝符合貨物特性及相關(guān)要求。不符合包裝要求，重新包裝包裝不良或無包裝不影響裝卸及行車安全的，可以受理，但應(yīng)在運單中注明包裝不良狀況及免責(zé)事項舊包裝應(yīng)清除舊標(biāo)志和舊標(biāo)簽。檢查步驟：看-聽-聞-搖估重量方——需做好記錄貼標(biāo)簽、標(biāo)志收取運雜費?！\費、雜費（裝卸費、保管費、保價/保險費），可現(xiàn)付、到付、簽回單付、月結(jié)。路路通物流年月日發(fā)貨公司到貨地點貨號——件數(shù)：票號標(biāo)明貨物性質(zhì)是理貨、裝卸、搬運和交付貨物的重要識別憑證。任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（三）入庫保管驗收：把好驗收關(guān)、照單入庫劃分貨位:待運貨位、急運貨位、到達(dá)待交貨位貨物倉庫要有良好的通風(fēng)、防潮、防火、防盜和燈光照明設(shè)備任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（四）配載裝車配載是指對某一時段運送的貨物，依據(jù)其性質(zhì)、數(shù)量（體積）、流向、直達(dá)或中轉(zhuǎn)等，按照一定的原則來安排適合噸位或容積的車輛裝載的業(yè)務(wù)活動1.原則：嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制原則：性質(zhì)或滅火方法相抵觸的貨物嚴(yán)禁在一車符合貨物堆放原則：重不壓輕先裝遠(yuǎn)、后裝近先后原則：急件先與、先托先運受力均勻、不偏重盡量采用直達(dá)運輸、減少中轉(zhuǎn)任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（四）配載裝車2.裝車準(zhǔn)備工作合理配載，填寫貨物清單整理各種隨貨同行單證，比如提貨聯(lián)、隨貨聯(lián)按單核對貨物堆放位置，做好裝車標(biāo)記3.裝車按清單順序和要求裝車貴重物品放在防壓、防撞的位置，保證運輸安全裝車完畢，檢查貨物，避免漏裝和錯裝清點單證，簽章確認(rèn)檢查車輛任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（五）貨物起運及車輛運行1、按期發(fā)車、按線行駛2、如有必要，可以變更運輸任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程（六）中轉(zhuǎn)作業(yè)1、全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）——全部卸下交中轉(zhuǎn)站入庫，重新集結(jié)，另行安排零擔(dān)貨車分別裝運，繼續(xù)運到目的地。2、部分落地中轉(zhuǎn)（坐車法）——先到站貨物卸下后，可加裝到一到站的其他貨物?！缓们妩c貨物3、直接換裝中轉(zhuǎn)（過車法）——直接將貨物從一輛車轉(zhuǎn)運至另一輛車任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程到站卸貨及異常情況處理1、有單無貨—簽注情況，在交接單上注明，將原單返回2、有貨無單—由倉庫人員簽發(fā)收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運站3、貨物到達(dá)錯誤—貨物原車運回起運站4、貨物短缺、破損、受潮、污染、腐爛時—簽字確認(rèn)，填寫事故清單任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織二、公路零擔(dān)貨物組織——作業(yè)流程貨物交付貨物到達(dá)后，及時通知收貨人收獲。收貨人簽字蓋章，加蓋“貨物付訖”貨物短損的。做好記錄，由責(zé)任方賠償提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時向到達(dá)站掛失，經(jīng)確認(rèn)后，憑有效證件提貨。到貨通知后一月內(nèi)無人領(lǐng)取或收貨人拒收，向托運人通知，仍無人領(lǐng)取的，按有關(guān)規(guī)定辦理公路整車運輸與零擔(dān)貨物運輸?shù)闹饕獏^(qū)別整車零擔(dān)在接受貨物方面整車接收零星接收是否直達(dá)直達(dá)。沒有入庫儲存保管環(huán)節(jié)入庫保管裝車方面整車整裝分揀、組配押運如是貴重物品，需押運一般不需任務(wù)3：公路運輸生產(chǎn)組織三、多班運輸（一）一車兩人，日夜雙班，起點交接優(yōu)點：能做到定人、定車，能保證車輛有充裕的保修時間；駕駛員的工作、學(xué)習(xí)和休息時間能得到正常的安排；行車時間安排也比較簡單，伸縮性較大，易于得到物資