項(xiàng)目5 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)知與檢修

汽車電器設(shè)備檢修項(xiàng)目三

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)檢修任務(wù)1無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)檢修1、點(diǎn)火系的種類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系有三種類型：傳統(tǒng)點(diǎn)火系普通電子點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火系已淘汰正在淘汰正在廣泛應(yīng)用2、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求1、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓（8～10kV）2、火花應(yīng)具有一定的能量（50～80mJ）3、點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況（最佳點(diǎn)火時(shí)間）傳統(tǒng)點(diǎn)火系

(1)組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電源：作用是供給電能點(diǎn)火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)?5～25KV高壓電。分電器：作用是適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。附加電阻：作用是改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能(2)工作原理初級(jí)電路（低壓）初級(jí)電路（低壓）次級(jí)電路（高壓）(3)傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火過(guò)程初級(jí)電路接通，點(diǎn)火線圈積蓄能量；初級(jí)電路切斷，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生次級(jí)高壓。次級(jí)高壓加到火花塞上，擊穿火花塞間隙，點(diǎn)燃混合氣。接通、切斷，必須自動(dòng)完成。？？由誰(shuí)控制1.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的類型無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)有：1、磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；2、霍爾式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；3、光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；4、電磁振蕩式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)(1)組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電源：作用是供給電能點(diǎn)火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)?5～25KV高壓電。點(diǎn)火器：作用是控制初級(jí)電路通斷分電器：作用是提供點(diǎn)火信號(hào)；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變點(diǎn)火時(shí)間火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。由信號(hào)發(fā)生器、配電器。點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)組成(2)分電器分電器結(jié)構(gòu)分三部分：1、信號(hào)發(fā)生器：1）磁感應(yīng)式；2）霍爾式；3）光電式；4）電磁振蕩式2、配電器3、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)1）真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角2）離心提前機(jī)構(gòu):作用是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系的比較傳統(tǒng)點(diǎn)火系和

電子點(diǎn)火系的比較1、電子點(diǎn)火系中由點(diǎn)火控制器初級(jí)電路通斷、傳統(tǒng)點(diǎn)火系沒(méi)有點(diǎn)火器2、電子點(diǎn)火系的分電器和傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器機(jī)構(gòu)不同，3、電子點(diǎn)火系點(diǎn)火能量高，性能好點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角1.

離心提前機(jī)構(gòu):作用是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角2.

真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角3.辛烷值選擇器(人工調(diào)節(jié)器)2.

真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角3.辛烷值選擇器(人工調(diào)節(jié)器)電子點(diǎn)火系分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理(一）電子點(diǎn)火系的分電器結(jié)構(gòu)：由三部分組成：信號(hào)發(fā)生器：

1）磁感應(yīng)式；2）霍爾式；3）光電式；4）電磁振蕩式配電器點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)

1）真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角

2）離心提前機(jī)構(gòu):作用是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角點(diǎn)火線圈

點(diǎn)火線圈是將低壓電變?yōu)楦邏弘姷闹饕考?，是汽車點(diǎn)火系的高壓電源。二、

附加電阻1．

作用：解決點(diǎn)火線圈高速斷火和低速發(fā)熱的問(wèn)題。2．

在起動(dòng)時(shí)為獲得較強(qiáng)的點(diǎn)火能量，需將附加電阻短路，有起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)自動(dòng)完成火花塞的結(jié)構(gòu)1、接線螺母2、高氧化鋁陶瓷絕緣體3、商標(biāo)4、鋼質(zhì)殼體（六角形）5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6、密封墊圈7、中心電極導(dǎo)電桿8、火花塞裙部螺紋9、電極間隙10、中心電極和側(cè)電極11、型號(hào)12、去干擾電阻提高對(duì)點(diǎn)火系電磁干擾的抑制能力其他一些型式的火花塞多極火花塞改善點(diǎn)火性能“V”型電極火花塞其他一些型式的火花塞火花塞的熱特性火花塞裙部的溫度：

1、500~700℃為自凈溫度，適當(dāng)。

2、溫度過(guò)高，形成熾熱點(diǎn)火，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。決定受熱情況和散熱條件熱型：裙部較長(zhǎng)，吸熱多，散熱難，溫度高冷型：裙部較短，吸熱少，散熱易，溫度低適用于大功率高壓縮比高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)速和壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的散熱熱型和冷型火花塞火花塞的型號(hào)E

4

T1989年標(biāo)準(zhǔn)：1、表示火花塞結(jié)構(gòu)類型和主要型式尺寸。2、表示火花塞熱值。3、表示火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征，發(fā)火端特征材料特性及特殊技術(shù)要求。123火花塞使用中常見的故障集炭燒蝕燒蝕汽車電器設(shè)備檢修項(xiàng)目三

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)檢修任務(wù)2微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)檢修1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成這種點(diǎn)火系統(tǒng)主要由與點(diǎn)火有關(guān)的各種傳感器、電子控制器（ECU電腦）、點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等組成，如圖所示。1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器

傳感器用來(lái)不斷地檢測(cè)與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況信息，并將檢測(cè)結(jié)果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。各車型使用的傳感器類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用大同小異。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種：1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器

各類傳感器以及所傳遞的信號(hào)

l）曲軸位置傳感器：檢測(cè)兩個(gè)信號(hào)：①曲軸轉(zhuǎn)角(或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)②曲軸基準(zhǔn)位置（點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器,活塞上止點(diǎn)位置）：檢測(cè)基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號(hào)（凸輪軸位置傳感器）1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器

各類傳感器以及所傳遞的信號(hào)

2）空氣流量計(jì)（進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器）檢測(cè)進(jìn)氣量信號(hào)；

3）冷卻液溫傳感器：檢測(cè)水溫信號(hào)

4）氧傳感器：檢測(cè)空燃比濃稀信號(hào)

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器

各類傳感器以及所傳遞的信號(hào)

5）節(jié)氣門位置傳感器：檢測(cè)節(jié)氣門的開度和加速信號(hào)；

6）車速傳感器：檢測(cè)車速信號(hào)；

7）空檔開關(guān)：檢測(cè)變速器空檔信號(hào)；

8）點(diǎn)火開關(guān)：檢測(cè)點(diǎn)火狀態(tài)還是起動(dòng)狀態(tài)信號(hào)；

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成1、傳感器

各類傳感器以及所傳遞的信號(hào)

9）空調(diào)開關(guān)：檢測(cè)空調(diào)是開還是關(guān)信號(hào)

10）蓄電池：檢測(cè)電池電壓信號(hào)

11）進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)

12）爆震傳感器：檢測(cè)爆震信號(hào)

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成2．電子控制器（ECU）控制電腦一般被稱為ECU，英文為（ElectronicControlUnit）它是點(diǎn)火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞，作用是接收上述各有關(guān)傳感器信號(hào)，并按照特定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火電子組件輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)間的控制信號(hào)。在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)僅是電子控制器的一個(gè)子系統(tǒng)。

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成2．電子控制器（ECU）（電腦）電子控制器（ECU電腦板）主要有：中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（RAM、ROM）、輸入/輸出接口（I/O）、總線及電源供給電路等部分組成。

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成

3．點(diǎn)火器點(diǎn)火器是綜合控制的執(zhí)行器之一，點(diǎn)火器的作用是根據(jù)ECU的指令，通過(guò)內(nèi)部的大功率三極管的導(dǎo)通和截止，控制初級(jí)電流的的通斷，完成點(diǎn)火工作。1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成3．點(diǎn)火器各種發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火器結(jié)構(gòu)各不相同，有的點(diǎn)火器除接通、切斷初級(jí)電路的功能外，還有恒流控制、閉合角控制、氣缸判別、點(diǎn)火監(jiān)視等功能。也有的發(fā)動(dòng)機(jī)不設(shè)點(diǎn)火器，控制初級(jí)電路的大功率三極管設(shè)在控制器（ECU）內(nèi)部1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成4、點(diǎn)火線圈

與微機(jī)控制電子點(diǎn)火系所匹配的點(diǎn)火線圈為專用高能點(diǎn)火線圈，一般采用閉磁路，能量損失小，對(duì)外電磁干擾小。

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成5、分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系的分電器結(jié)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同有較大差異由配電器和凸輪軸位置傳感器成；

現(xiàn)在，不少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取消了分電器稱無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成6、火花塞

2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，按照是否保留傳統(tǒng)的分電器（實(shí)質(zhì)上指配電器），可分為兩大類：

1.有分電器點(diǎn)火系統(tǒng);2.無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)同時(shí)點(diǎn)火方式單獨(dú)點(diǎn)火方式。2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類1.有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（非直接點(diǎn)火系統(tǒng)）仍保留分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系稱為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)

。該系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的高壓電是經(jīng)配電器進(jìn)行分配的，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點(diǎn)火順序適時(shí)地將高壓電分配至各氣缸，使各缸火花塞依次點(diǎn)火。2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類2.無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)

(直接點(diǎn)火系統(tǒng)

)

該系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈上的高壓線直接與火花塞相連，工作時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到各火花塞、由微機(jī)根據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，適時(shí)地控制各缸火花塞點(diǎn)火。

2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類

2.無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)

(直接點(diǎn)火系統(tǒng)

)

無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，按照目前常見的型式又大致可分為兩種類型：同時(shí)點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng)單獨(dú)點(diǎn)火方式點(diǎn)火系統(tǒng)兩缸同時(shí)點(diǎn)火各缸單獨(dú)點(diǎn)火日產(chǎn)無(wú)分電器點(diǎn)火系第十節(jié)微機(jī)控制點(diǎn)火系應(yīng)用實(shí)例豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)，常叫TCCS系統(tǒng)。它是一種綜合性控制系統(tǒng)或者叫集中控制系統(tǒng)如圖曲軸轉(zhuǎn)交傳感器水溫傳感器空氣流量計(jì)氧傳感器節(jié)氣門位置傳感器變速器空擋空調(diào)信號(hào)進(jìn)氣溫度爆震傳感器蓄電池電壓豐田點(diǎn)火系豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

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豐田車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其主要作用是控制點(diǎn)火提前角;常叫ESA系統(tǒng)，甩掉了傳統(tǒng)的離心和真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其點(diǎn)火提前角完全由微機(jī)進(jìn)行控制該系統(tǒng)為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)，即保留分電器中的配電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電。經(jīng)配電器送至各缸火花塞。豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器

1.功用：曲軸位置傳感器是微機(jī)控制點(diǎn)火系中最重要的傳感器之一，它是微機(jī)控制點(diǎn)火系中必不可少的信號(hào)源，向電子控制器輸入活塞位置（上止點(diǎn)）、曲軸轉(zhuǎn)速等信息。

2.類型：常用的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器型式有：磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式等。

豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器

3.安裝位置：（常見有一下幾種）

1)飛輪殼上

2）曲軸前端

3）凸輪軸前端

4)分電器內(nèi)豐田的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器在分電器內(nèi)，采用磁電式，結(jié)構(gòu)如下圖豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器

4.結(jié)構(gòu)及原理:

曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個(gè)傳感器：分電器曲軸基準(zhǔn)位置傳感器（G信號(hào)）曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（Ne信號(hào)）Ne信號(hào)發(fā)生器4.結(jié)構(gòu)及原理:

曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個(gè)傳感器：①曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（Ne信號(hào)發(fā)生器）

作用：檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生24個(gè)信號(hào)G信號(hào)發(fā)生器

4.結(jié)構(gòu)及原理:

曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個(gè)傳感器：②曲軸基準(zhǔn)位置傳感器G信號(hào)發(fā)生器作用：判別活塞上止點(diǎn)位置。由信號(hào)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)傳感線圈組成，分別產(chǎn)生G1、G2兩個(gè)信號(hào)。

G1信號(hào)用來(lái)檢測(cè)第六缸上止點(diǎn)位置

G2信號(hào)用來(lái)檢測(cè)第一缸上止點(diǎn)位置實(shí)際檢測(cè)上止點(diǎn)前10oG信號(hào)和Ne信號(hào)的關(guān)系如圖6－44所示。G信號(hào)和Ne信號(hào)的關(guān)系豐田點(diǎn)火系豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

2、電子控制器（電腦）

1）在電子控制器的存儲(chǔ)器（ROM）中，存儲(chǔ)著點(diǎn)火控制程序和點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)。點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)是在各種工況下，通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)獲得