汽車數(shù)字萬用表對(duì)電控電器元件的檢測(cè)與模擬驅(qū)動(dòng)方法

統(tǒng)的測(cè)試功能，如頻率、占空比、脈沖寬度、溫度等。下面介紹多功能數(shù)字萬用表對(duì)電電控汽車的傳感器、執(zhí)行器的電信號(hào)可以看成控制系統(tǒng)中互相通訊的語言。信正是這些電子信號(hào)利用各自不同的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)中各傳感器與ECU電腦、直流電壓信號(hào)器、翼板式或式空氣流量計(jì)（MAF）和進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）等。交流電壓信號(hào)（KS）頻率調(diào)制信脈寬調(diào)制信串行數(shù)據(jù)信中，要用專門的器信息。空氣流量計(jì)（MAF）的檢空氣流量計(jì)按結(jié)構(gòu)原理可分為翼板式空氣流量計(jì)、式、熱膜式、卡門旋渦光學(xué)式、翼板式空氣流量計(jì)主要有兩種:一種是隨著空氣流量的增加輸出的信號(hào)電壓升定后，用汽車萬用表的DC檔，測(cè)量滑動(dòng)觸點(diǎn)臂輸出端和信號(hào)電壓負(fù)端，怠速時(shí)輸出電壓應(yīng)為2V左右，做加速和試驗(yàn)。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速加至油門全開，油門全開持續(xù)2秒，4V；再將發(fā)電機(jī)降至怠速并保持2s，電壓的讀數(shù)在時(shí)應(yīng)降到2V左右。此時(shí)按動(dòng)數(shù)字表上的地方。全（急抬油門）時(shí)輸出電壓并不是非?？斓貜娜铀匐妷夯氐降∷匐妷海ǔ＃ǔS田汽車外）翼板式空氣流量計(jì)靜態(tài)測(cè)試方法：就豐田車來說，打開，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用直頻率輸出型空氣流量計(jì)的測(cè)試：找到量計(jì)的頻率信號(hào)輸出線，將汽車表打到直流（DC）檔，按功能選擇鍵（SELECT）轉(zhuǎn)換成DC+Hz檔。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸加速觀察，主顯示直流（DC）改變，頻率和脈沖寬度都在改變，這就要使用汽車萬用表的頻率Hz、占空比DUTY檔調(diào)整功能選擇鍵（SELECT）到頻率占空比檔，同時(shí)測(cè)量空氣流量計(jì)的頻率和占空比。節(jié)氣門位置傳感器的測(cè)圍內(nèi)。也可以啟動(dòng)汽車表的最大值/最小值（MAX/MIN）功能鍵，檢查最小值是否是0，霍爾傳感器的測(cè)霍爾傳感器測(cè)試：霍爾和光電式傳感器都屬于頻率輸出型傳感器，可用汽車萬用表的打開，測(cè)試霍爾傳感器的三個(gè)端子，一個(gè)端子和另一個(gè)端子間有5V或12V電壓;確認(rèn)后將紅表筆接到另一端子上，將汽車萬用表打到直流（DC）電壓檔按功能轉(zhuǎn)換鍵選擇磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的測(cè)值及通斷進(jìn)試，應(yīng)在符合規(guī)定的范圍內(nèi)。測(cè)試其信號(hào)輸出，將汽車表打到交流氧傳感器的測(cè)溫度傳感器的測(cè)同車型可能有些不同，但誤差不大）。如不符合很可能造成冷啟動(dòng)或熱車啟動(dòng)、混噴油嘴時(shí)，將汽車表打到頻率（Hz）檔，按副顯示鍵選擇觸發(fā)正、負(fù)脈沖（ms），測(cè)試噴油嘴燃油泵電流測(cè)使用汽車表的電流檔（A），按功能鍵（SELECT）調(diào)到直流（DC）檔，串在燃油泵線路怠速電磁閥測(cè)Hz）檔，按2ndVIEW（副顯示鍵）調(diào)整副顯示正、傳感器的模擬與執(zhí)行器的驅(qū)汽 萬用表具有可調(diào)頻率、占空 空氣流量計(jì)的模節(jié)氣門位置傳感器的水溫傳感器的?！唉浮币部烧{(diào)整電壓來模擬，其方法是:將模塊打到點(diǎn)火模塊的驅(qū)點(diǎn)火線圈的驅(qū)噴油器的驅(qū)用連線并聯(lián)起來一起驅(qū)動(dòng)。但如果驅(qū)動(dòng)低阻型有分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢以豐田車系有分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖為例來介紹汽車萬用表檢查該系統(tǒng)的方檢查。先用汽車表式的，應(yīng)先測(cè)量線圈電阻，如果都正常，可用汽車表信號(hào)模擬功能分別對(duì)G和Ne信號(hào)進(jìn)無分電器（DLI）點(diǎn)火系統(tǒng)的以豐田車系無分電器D