河北海邊港口碼頭道路路基拓寬工程施工組織設計

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc110012995"第1章編制說明3HYPERLINK\l"_Toc110012996"第1節(jié)編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc110012997"第2節(jié)編制說明6HYPERLINK\l"_Toc110012998"第2章工程概況及自然條件概述7HYPERLINK\l"_Toc110012999"第1節(jié)工程概況8HYPERLINK\l"_Toc110013000"第2節(jié)自然條件11HYPERLINK\l"_Toc110013001"第3章工程特點及關(guān)鍵技術(shù)分析21HYPERLINK\l"_Toc110013002"第1節(jié)工程特點分析22HYPERLINK\l"_Toc110013003"第2節(jié)關(guān)鍵技術(shù)措施24HYPERLINK\l"_Toc110013004"第4章施工總體部署27HYPERLINK\l"_Toc110013005"第1節(jié)施工組織28HYPERLINK\l"_Toc110013006"第2節(jié)施工總體安排35HYPERLINK\l"_Toc110013007"第3節(jié)工程施工總流程43HYPERLINK\l"_Toc110013008"第4節(jié)施工進度總體安排44HYPERLINK\l"_Toc110013009"第5節(jié)施工人員配置45HYPERLINK\l"_Toc110013010"第6節(jié)船舶機械配置46HYPERLINK\l"_Toc110013011"第7節(jié)材料組織與運輸47HYPERLINK\l"_Toc110013012"第5章施工總平面布置49HYPERLINK\l"_Toc110013013"第1節(jié)施工總平面布置原則50HYPERLINK\l"_Toc110013014"第2節(jié)施工總平面布置51HYPERLINK\l"_Toc110013015"第3節(jié)施工總平面布置圖55HYPERLINK\l"_Toc110013016"第6章施工測量及試驗控制64HYPERLINK\l"_Toc110013017"第1節(jié)施工測量65HYPERLINK\l"_Toc110013018"第2節(jié)試驗控制71HYPERLINK\l"_Toc110013019"第7章主要分項工程施工方案77HYPERLINK\l"_Toc110013020"第1節(jié)表層不合格土剝離78HYPERLINK\l"_Toc110013021"第2節(jié)土工布軟體排施工83HYPERLINK\l"_Toc110013022"第3節(jié)袋裝砂棱體施工91HYPERLINK\l"_Toc110013023"第4節(jié)吹填砂施工102HYPERLINK\l"_Toc110013024"第5節(jié)塊石護底及護面106HYPERLINK\l"_Toc110013025"第6節(jié)護面塊體拆除與安裝113HYPERLINK\l"_Toc110013026"第7節(jié)現(xiàn)澆鋼筋砼防浪墻117HYPERLINK\l"_Toc110013027"第8節(jié)漿砌塊石路肩127HYPERLINK\l"_Toc110013028"第9節(jié)內(nèi)坡防護132HYPERLINK\l"_Toc110013029"第10節(jié)人行道板路面134HYPERLINK\l"_Toc110013030"第8章施工進度計劃138HYPERLINK\l"_Toc110013031"第1節(jié)施工進度計劃總說明139HYPERLINK\l"_Toc110013032"第2節(jié)施工進度計劃橫道圖141HYPERLINK\l"_Toc110013033"第3節(jié)施工進度計劃網(wǎng)絡圖141HYPERLINK\l"_Toc110013034"第9章工程質(zhì)量保證措施146HYPERLINK\l"_Toc110013035"第1節(jié)質(zhì)量保證體系147HYPERLINK\l"_Toc110013036"第2節(jié)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃149HYPERLINK\l"_Toc110013037"第3節(jié)普遍性保證措施152HYPERLINK\l"_Toc110013038"第4節(jié)針對性保證措施159HYPERLINK\l"_Toc110013039"第10章工程進度保證措施169HYPERLINK\l"_Toc110013040"第1節(jié)管理保證措施170HYPERLINK\l"_Toc110013041"第2節(jié)施工組織措施172HYPERLINK\l"_Toc110013042"第3節(jié)具體實施措施173HYPERLINK\l"_Toc110013043"第11章工程安全保證措施175HYPERLINK\l"_Toc110013044"第1節(jié)安全生產(chǎn)體系176HYPERLINK\l"_Toc110013045"第2節(jié)安全制度178HYPERLINK\l"_Toc110013046"第3節(jié)安全管理具體措施180HYPERLINK\l"_Toc110013047"第12章文明施工與環(huán)境保護措施188HYPERLINK\l"_Toc110013048"第1節(jié)文明施工189HYPERLINK\l"_Toc110013049"第2節(jié)環(huán)境保護193HYPERLINK\l"_Toc110013050"第13章廉政措施198HYPERLINK\l"_Toc110013051"第14章勞動力使用計劃200HYPERLINK\l"_Toc110013052"第15章船舶機械設備使用計劃202HYPERLINK\l"_Toc110013053"第16章主要材料使用計劃204第1章編制說明第1節(jié)編制依據(jù)1.招標文件xxxx實業(yè)開發(fā)有限責任公司《xxxx路路基拓寬工程招標文件》、xxxx路路基拓寬工程答疑紀要。2.設計文件xx航道勘察設計研究院設計的《xxxx路路基拓寬工程初步設計設計說明書》、《xxxx路路基拓寬工程初步設計設計圖紙》、中交第二航務工程勘察設計院設計的《xxxx路路基拓寬工程工程地質(zhì)勘察報告》。3.執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和標準3.1《海港總平面規(guī)范》（JTJ211-99）3.2《海港水文規(guī)范》（JTJ211-99）3.3《防波堤設計與施工規(guī)范》（JTJ298-98）3.4《港口及航道護岸工程設計與施工規(guī)范》（JTJ300-2000）3.5《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215-98）3.6《港口工程地基規(guī)范》（JTJ250-98）3.7《水運工程土工織物應用技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T239-98）3.8《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ221-98）3.9《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319－99）3.10《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ324-96）3.11《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203-2001）3.12《水運抗震設計設計規(guī)范》（JTJ225-98）3.13《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐飾技術(shù)規(guī)范》（JTJ275－2000）3.14《水運工程混凝土施工規(guī)范》（JTJ268－96）3.15《水運工程混凝土試驗規(guī)程》（JTJ270-98）3.16《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTJ269-96）3.17國標《堤防工程設計規(guī)范》（GB50201-94）3.18《公路工程技術(shù)標準》（JTJ01-2003）3.19《公路路線設計規(guī)范》（JTJ011-94）3.20《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）3.21《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)》（JTJ017-96）3.22設計文件規(guī)定的其它規(guī)范及標準3.23國家及行業(yè)頒布的其它相關(guān)規(guī)范及標準上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。第2節(jié)編制說明經(jīng)綜合考慮本工程特點、施工工期及工程造價，編寫本工程施工方案。本施工方案在嚴格執(zhí)行招標的質(zhì)量等級及各項技術(shù)指標的要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)定的基礎上，合理制定施工工藝，以確保工程質(zhì)量目標和各項指標的實現(xiàn)。本方案在現(xiàn)實合理的前提下，本著均衡施工的原則確定施工工藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業(yè)，合理安排船舶機具的流動，最大限度地避免工序間的干擾，從而保證工期目標的實現(xiàn)。各部位預留沉降量的數(shù)值根據(jù)實際觀測資料分析并征得設計和監(jiān)理單位同意后最終確定，以保證工程質(zhì)量。我們將在接到中標通知書后3天內(nèi)進入現(xiàn)場。我們將信守合同，確保施工過程中的安全和工程質(zhì)量，采用先進技術(shù)、先進工藝、盡量縮短工期。第2章工程概況及自然條件概述第1節(jié)工程概況1.工程地理位置xx淺灘位于xx省xx市xx縣xx堡外測灘地上，灘地水淺平緩，前方xx島位居xx灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，猶如磯頭和岬角，緊貼xx灣20～30m深槽，數(shù)十年來水深變化甚微，后方陸域開闊，有京、津、唐廣大腹地，經(jīng)濟發(fā)達，陸路交通暢通，既是xx灣少有的亟待開發(fā)的優(yōu)良深水港址資源，又具備大規(guī)模圍海造地的灘地資源。2.工程范圍及內(nèi)容自現(xiàn)有xx路路基起止點為0+000～21+655，全長21.655km。本工程共劃分四個標段，其中0+000～6+000為第Ⅰ標段、6+000～12+173為第Ⅱ標段、12+173～16+006為第Ⅲ標段、16+006～21+655為第Ⅳ標段。本方案為第Ⅱ標段施工方案，樁號6+000~12+173段，在現(xiàn)有xxxx路路基基礎上向東實施擴寬，拓寬后總寬度69m，拓寬寬度為49.75m，吹填標高：4.7m，防浪墻頂高程為7.1~8.0m。結(jié)構(gòu)型式見下圖：3.主要的工程數(shù)量xxxx路路基拓寬工程主要工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量備注1軟體排鋪設m2104912袋裝砂棱體吹填m32404343吹填砂m312214614小袋裝砂m3106985堤心砂填筑m3135006無紡土工布反濾層層m21253467袋裝碎石反濾層m313889860～100Kg護底塊塊石拋填m3463289墊層石拋理m3555610砼鎮(zhèn)角安放塊617311格柵板安裝塊792812現(xiàn)澆鋼筋砼防浪墻墻m3838913防浪墻鋼筋t377.5114素砼墊層m3104915漿砌塊石路肩m3156816粘土護坡m3853717草皮護坡m31647618山皮石路面m3444519人行道板m313894.工期要求4.1招標文件工期要求：總工期：2005年8月1日至2006年7月31日。節(jié)點目標要求：2005年8月1日至2005年11月30日，爭取完成袋裝沙棱體、吹填砂及掩護工程（防浪墻除外）的工程施工，必保完成上述工程量的80%；2006年7月31日，完成剩余工程施工4.2我單位承諾的工期：若我單位中標，2005年11月30日完成全部袋裝沙棱體、吹填砂及掩護工程（防浪墻除外）的工程施工，并且提前15天（2006年7月16日）完成整個工程的施工。5.質(zhì)量要求質(zhì)量等級：達到優(yōu)良標準。6.工程施工條件6.1施工及生活基地：生活基地由施工單位自行創(chuàng)建，生活基地位置由業(yè)主指定。6.2施工現(xiàn)場的用電承包人需自行解決。6.3現(xiàn)有xx路路基已具備通車條件，施工條件便利。6.4業(yè)主提供本標段所需的預制護面塊體及提供商品砼，施工單位負責運輸。第2節(jié)自然條件1.地理位置及地形地貌xxxx港區(qū)位于xx市南部70Km南堡地區(qū)xx島附近，東距xx55Km，西距xx港65Km，距北京約230Km，xx島為優(yōu)良深水港址，前沿為xx灣主潮流通道的深槽海域。xx淺灘位于xx省xx市xx縣xx堡外測灘地上，灘地水淺平緩，前方xx島位居xx灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，猶如磯頭和岬角，緊貼xx灣20～30m深槽，數(shù)十年來水深變化甚微，后方陸域開闊，有京、津、唐廣大腹地，經(jīng)濟發(fā)達，陸路交通暢通，既是xx灣少有的亟待開發(fā)的優(yōu)良深水港址資源，又具備大規(guī)模圍海造地的灘地資源。工程區(qū)域由三個地貌單元構(gòu)成，由北向南跨越濱海淺灘，淺水瀉湖，南接xx砂島。在大地構(gòu)造上位于黃驊拗陷東北端與xx中隆起交匯地帶。xx一帶為xx三角洲平原，具有雙重岸線特征，其中內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿xx古三角洲前沿發(fā)育的沖積海積平原，沿岸多鹽田，潮灘發(fā)育。xx為一條狀砂島，走向NE~SW，與大陸岸線之間為大片淺沒海灘，已建成通車的xxxx路路基位于淺沒海灘間，連接前方擬建港區(qū)與后方陸域。xx島以北分布大片0~1.5m的淺灘，高潮時淹沒，低潮時水淺甚至出露，為淺沒海灘，總體地勢較為平坦。本工程依托現(xiàn)有xxxx路路基，實施拓寬及南段改線工程，路基灘面高程為-3.6~2.6m。2.氣象根據(jù)本工程周圍區(qū)域唐?？h氣象站、南堡氣象站和xx海洋戰(zhàn)的氣象觀測資料，工程區(qū)域氣象條件如下：2.1氣溫極端最高氣溫：36.3℃極端最低氣溫：-16.2℃多年平均氣溫：11.4℃一月份平均氣溫：-4.1℃2.2降水多年年平均降水量：554.9mm最大年降水量：934.4mm最大一日降水量：186.9mm日降水量≥25mm的天數(shù)為5.8d日降水量≥50mm的天數(shù)為2.0d本地區(qū)降水大多集中在夏季，6~9月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。2.3風常風向為SSW向，頻率為10.0%；次常風向為ENE，頻率為9.0%。強風向為ENE，最大風速25m/s；次強風向為NE，最大風速21m/s，全年各向平均風速為5.3m/s。各向風速6級的出現(xiàn)頻率為4.9%。本海區(qū)風的季節(jié)變化明顯，冬季盛行偏西北風，春夏季盛行偏南和東南向風，秋季多偏西南向風。工程海域受臺風（熱帶氣旋）影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，但有時一年發(fā)生兩次，多發(fā)生在7、8月份。臺風（熱帶氣旋）期間的風速可達25m/s，并可引起海岸較大幅度的增水。2.4.霧能見度低于1Km的霧日數(shù)平均每年有9天，多發(fā)生在11月~翌年2月，此間霧日約占全年的77%，最長連續(xù)霧日數(shù)為3天。2.5.相對濕度年平均相對濕度666%。7月份相對濕濕度較高，為為79%；11月份平均相相對濕度最低低，為60%。2.6.雷暴年平均雷暴日數(shù)為為2天，多數(shù)雷雷暴日出現(xiàn)在在6~8月份。3.水文潮汐xx地區(qū)缺乏長期期的潮位觀測測資料，僅有有2000年10月～2001年10月共1年的短期觀觀測資料，因因此，xx地區(qū)設計計水位需由臨臨近潮位站長長期潮位觀測測資料及工程程區(qū)域短期資資料推算求得得。參照國家家海洋信息中中心潮汐分析析研究成果，本本工程潮汐情情況如下：3.1.潮汐性質(zhì)質(zhì)和基準面關(guān)關(guān)系工程海域的性質(zhì)屬屬于非正規(guī)半半日混合潮型型，相鄰兩潮潮潮高不等。xx站平均潮差1.71m，最大潮差3.54m。各高程基面和海平平面的關(guān)系見見下圖。當?shù)仄骄Ｆ矫娈數(shù)仄骄Ｆ矫纥S海平均海平面當?shù)乩碚撟畹统泵?.78m1.73m各高程基面和海平平面的關(guān)系圖圖3.2.潮位特征征值（以理論論最低潮面起起算，下同）項目數(shù)值實測最高潮位（22001年9月27日12時10分）3.49m實測最低潮位（22001年12月23日21時14分）0.15m推算歷史最高潮位位（1992年9月2日）4.36m推算歷史最低潮位位（1957年12月18日）-0.35m平均高潮位2.75m平均低潮位0.89m平均高潮高潮位3.02m平均低潮低潮位0.57m平均潮差1.73m平均大潮差2.29m平均小潮差1.15m最大潮差（19880年10月26日）3.54m平均漲潮歷時6小時15分平均落潮歷時6小時12分3.3.設計水位位設計高水位3.055m（歷時累積積頻率P=1%）設計低水位0.300m（歷時累積積頻率P=98%）10年一遇高潮位3.999m50年一遇高潮位4.334m100年一遇高潮潮位44.47m3.4.風暴潮和和增減水據(jù)xx海洋站潮位資資料，1m以上的增水水平均7.9次/年，2m以上的增水水平均4.6次/年，最大增增水值2.52m，增、減水水主要發(fā)生在在秋冬季，占占全年的76.2％，是由偏偏東和東北向向持續(xù)大風引引起的；1.3m以上的減水2.5次/年，2m以上的減水0.22次/年，減水也也主要發(fā)生在在秋冬季，占占全年的77.8％，是由偏偏西和西北向向持續(xù)大風引引起的。根據(jù)xx海洋站潮潮位資料，推推算xx地區(qū)各重重現(xiàn)期增、減減水值見下表表。工程各重現(xiàn)期增、減減水值表重現(xiàn)期增水（m）減水（m）200年1.96-3.52100年1.83-3.2950年1.71-3.0625年1.59-2.8310年1.42-2.513.5潮流xx海域的潮流特特點xx港區(qū)附近海域域潮流呈往復復流形式，漲漲潮西流，落落潮東流，潮潮波呈駐波特特點，即中潮潮位時流速最最大，高低潮潮位時轉(zhuǎn)流，水水流強度由海海向岸有逐漸漸減小的趨勢勢，大潮時，漲漲潮流（西流流）大于落潮潮流強度，大大中潮條件下下，漲落潮流流強度相當，xx島附近為水流最強地區(qū)，大潮時最大漲潮流可達1.2m/s，落潮流可達0.95m/s。xx淺灘潮流特點點xx以北為大片淺淺灘，灘面標標高為-1.0～1.5m，部分淺灘灘低潮時出露露水面，水流流強度較低，全全潮平均流速速15～25cm//s，平均約為20cm//s；其中匯流流、分流區(qū)最最大流速為35～45cm//s。xx路路基工程位位于淺灘灘脊脊，兩側(cè)有兩兩大潮溝，分分別為東側(cè)老老龍溝和西側(cè)側(cè)二龍溝，路路基工程實施施前，漲潮時時，島東、西西兩側(cè)的漲潮潮流在島后路路基軸線附近近匯潮，直到到高潮；落潮潮時，甸后淺淺灘從西到東東有落潮流跨跨過匯潮線匯匯入東側(cè)老龍龍溝。xx路路基建成后后，這股落潮潮水流被切斷斷，減少了東東側(cè)水道的落落潮流，落潮潮最大流速減減少約30cm//s，減少幅度56～72％；同時，堤堤西側(cè)漲落潮潮流轉(zhuǎn)為沿堤堤流，落潮流流速最大增加加20cm//s，落潮流速速變化不大。3.6波浪工程海域常浪向為為S,頻率為9.33%，次常浪向向為SW，頻率為7.27%。強浪向為ENE，最大波高4.9m，該方向H4%≥1.5m出現(xiàn)頻率為2.06%，次強浪向向為NE，最大波高4.1m。3.7冰況根據(jù)xx、黃海北北部海冰區(qū)劃劃圖，xx工程海區(qū)區(qū)屬于第13區(qū)，即xx灣浮冰區(qū)區(qū)，處于5級冰情的分分布范圍內(nèi)。工程區(qū)域灘面開闊闊，北部淺灘灘水深淺，水水流速度小，易易受寒潮影響響結(jié)冰，初冰冰日較早，一一般在12月中下旬，嚴嚴重冰日在一一月中旬，融融冰日在2月中旬，終終冰日在3月初。從初初冰日～終冰冰日為流冰歷歷時，一般年年為71天，輕冰年年為54天，重冰年年為85天。初冰日至嚴重冰日日為初冰期，具具有顯著不穩(wěn)穩(wěn)定性，時而而融化、時而而發(fā)展，冰質(zhì)質(zhì)較松脆，冰冰層薄，在風風浪作用下易易破碎，因此此xx海區(qū)的初初冰期對圍堤堤工程不構(gòu)成成威脅。嚴重冰日至融冰日日為盛冰期，歷歷時一個月，是是一年中冰情情最嚴重時期期。一般年份份，xx海區(qū)在盛盛冰期淺灘的的固定冰寬度度為3～5Km，流冰厚度度一般為10～20cm，重疊冰厚厚度可達30～40cm。融冰日至終冰日為為融冰期，因因工程海區(qū)灘灘寬水淺，對對于冰情為常常年情況，盛盛冰期很難形形成厚度〉25cm的冰強度較較高的大面積積平整固定冰冰，大多為冰冰質(zhì)較軟的重重疊冰，因此此融冰期本海海區(qū)凍結(jié)形成成的流冰對本本工程基本不不會構(gòu)成威脅脅，但應充分分考慮臨近海海域融冰期漂漂來的流冰對對圍堤工程造造成的威脅。4.工程地質(zhì)根據(jù)鉆探資料顯示示，本工程地地層為第四紀紀海相沉積層層與陸相沉積積層，以海相相沉積層為主主，沉積韻律律較明顯，新新近沉積土層層較為松散軟軟弱，土層強強度從上至下下逐漸增大。上上部地層主要要由松散的粉粉細砂混淤泥泥、淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土、粉粉質(zhì)粘土及粉粉土組成，下下部地層為中中密至密實粉粉細砂、粉質(zhì)質(zhì)粘土、淤泥泥質(zhì)土及粉土土。4.1路堤區(qū)工程程地質(zhì)根據(jù)巖土工程特性性，將其分為為兩個區(qū)域評評述，即14+5000為界分為南南北兩個區(qū)，14+5000以北為Ⅰ區(qū)，14+5000以南為Ⅱ區(qū)。Ⅰ區(qū)工程地質(zhì)依據(jù)土的地質(zhì)年代代、成因、巖巖性、分布規(guī)規(guī)律和物理力力學性質(zhì)，將將鉆孔揭示土土體劃分為5個工程地質(zhì)質(zhì)層、16個工程地質(zhì)質(zhì)亞層。①淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土（Q4m）灰色及灰褐色，含含云母、貝殼殼屑，混多量量粉細砂，廣廣泛分布于ⅠⅠ區(qū)表層，分分布厚度不大大，鉆孔揭示示，分布厚度度在0.20～2.10米之間。為為新近沉積土土層，呈流塑塑狀，土質(zhì)強強度較低。②粉土（Q4m）灰色、灰褐色，含含云母、混砂砂，分布于Ⅰ區(qū)的上部，淤淤泥及淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土之之下，局部呈呈透鏡狀產(chǎn)出出，分布厚度度在1.6～6.8米之間。改改土體一般呈呈中密、濕狀狀，土質(zhì)力學學指標差，壓壓縮性中等。③粉細砂（Q4m）灰色、含云母，混混夾不規(guī)則粘粘性土，局部部含粉土，改改土體分布于于Ⅰ區(qū)①、②單元土體之之下，分布較較連續(xù)，局部部呈透鏡體狀狀產(chǎn)出，層底底高差起伏較較大，在-0.16～-11.224米之間，分布布厚度在1.1～10.7米之間。一一般呈松散至至稍密狀。④粉土Q4m灰色、灰褐色，夾夾薄層粉細砂砂及粉土，含含云母、腐植植質(zhì)等，該土土層呈透鏡體體狀分布于ⅠⅠ區(qū)下部，土土層厚度在1.50~~2.50米之間，層層厚不均，該該土體多呈流流塑狀，強度度較差，壓縮縮性高。⑤粉土（Q4m）灰色、灰褐色，夾夾薄層粉細砂砂及粘性土，含含云母、腐植植質(zhì)等，該土土層為Ⅰ區(qū)中下部主主要地層，分分布于標高-15.000米之下，土土層厚度在1.50~~8.70米之間，層層厚不均，該該土體多呈濕濕，中密狀，強強度一般，壓壓縮性中等。Ⅱ區(qū)工程地質(zhì)依據(jù)土的地質(zhì)年代代、成因、巖巖性、分布規(guī)規(guī)律和物理力力學性質(zhì)，將將鉆孔揭示土土體劃分為4個工程地質(zhì)質(zhì)層、14個工程地質(zhì)質(zhì)亞層。①粉土（Q4m）灰色、灰褐色、含含云母，混砂砂，該層呈透透鏡體狀分布布于Ⅱ區(qū)上部，僅LT61、LT73、LT74孔有所揭露露，分布厚度度在1.45~~2.0米之間。該該土體一般呈呈密實、濕狀狀，土質(zhì)力學學指標差，壓壓縮性中等。②粉細砂（Q4m）灰色，含云母，混混夾不規(guī)則粘粘性土，局部部含粉土，該該土體分布于于表層，分布布較連續(xù)，底底層高差起伏伏較大，在-7.700~+1.111米之間，分分布厚度在1.7~88.9米之間。一一般呈松散至至稍密狀。③粉土（Q4m）灰色、灰褐色，夾夾薄層粉細砂砂及粘性土，局局部混砂較多多，含云母、腐腐植質(zhì)等，該該土層分布于于Ⅱ區(qū)中部，本本次鉆孔僅LT54及LT58孔揭露，該該土體多呈濕濕，中密至密密實狀。⑤粉土（Q4m）灰色、灰褐色，夾夾薄層粉細砂砂及粘性土，含含云母、腐植植質(zhì)等，該土土層呈透鏡體體狀分布于ⅡⅡ區(qū)中下部，分分布于標高-11.000米之下，土土層厚度在2.2~44.2米之間，厚厚度不均，該該土體多呈濕濕，中密至密密實狀，強度度一般，壓縮縮性中等。5.取砂區(qū)工程地質(zhì)依據(jù)土的地質(zhì)年代代、成因、巖巖性、分布規(guī)規(guī)律和物理力力學性質(zhì)，將將鉆孔揭示土土體劃分為4個工程地質(zhì)質(zhì)層、12個工程地質(zhì)質(zhì)亞層。淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土（Q4m）灰色及灰褐色，含含云母、貝殼殼屑，混多量量粉細砂，分分布于取砂區(qū)區(qū)表層，分布布厚度不大，鉆鉆孔揭示，分分布厚度在0.20～1.60之間。為新新近沉積土層層，呈流塑狀狀，土質(zhì)強度度較低。粉土（Q4m）灰色、灰褐色，含含云母、混砂砂，分布于取取砂區(qū)的表層層及上部，①單元土體之之下，局部呈呈透鏡體狀產(chǎn)產(chǎn)出，分布厚厚度在0.8～5.7米之間。該該土體一般呈呈中密、濕狀狀。粉細砂（Q4m）灰色，含云母，混混夾不規(guī)則粘粘性土，局部部含粉土，該該土體分布于于Ⅰ區(qū)①、②單元土體之之下，前半段段分布不連續(xù)續(xù)，局部呈透透鏡體狀產(chǎn)出出，后半段分分布連續(xù)，層層底高差起伏伏較大，在-0.36～-7.50米之間，分分布厚度0.9～7.8米之間。一一般呈松散至至稍密狀。粉土（Q4m）灰色、灰褐色，夾夾薄層粉細砂砂及粘性土，局局部混砂較多多，含云母、腐腐植質(zhì)等，該該土層分布于于取砂區(qū)中部部，分布不連連續(xù)，多呈透透鏡體狀，分分布于標高-6.0米以下，土土層厚度在1.00~~3.00米之間，該該土體多呈濕濕至很濕，中中密狀。6.地震本工程場地地震基基本烈度為7度。第3章工程特點及關(guān)鍵技技術(shù)分析第1節(jié)工程特點分析1.本工程工期緊，工工程量大，施施工強度大，共共有袋裝砂棱棱體2404434m3、吹填砂12221461mm3、剝離覆蓋蓋層4824425m3。招標要求自2005年8月1日開工至2006年7月31日竣工，總總工期僅為1年，加之本工工程地處xxx灣，2005年12月下旬至2006年的2月冬季施工工期無法進行行水上施工作作業(yè)，本工程程實際施工時間間僅為9個月。招標標文件要求2005年11月30日爭取完成袋裝裝砂棱體、吹吹填砂及掩護護工程（防浪浪墻除外）的的施工，用于于剝離覆蓋層層、袋裝砂棱體體、吹填砂等主要要工程項目的的施工周期僅僅為不到4個月，因此必必須有大型的的絞吸式挖泥泥船來保障。2.本工程位于潮潮間帶，施工工水域水深不不深不淺，施施工船舶需趕趕潮水作業(yè)，船船舶施工作業(yè)業(yè)時間短，施施工需要充分分利用潮位變變化合理組織織各項施工，并并根據(jù)水深情情況配備吃水水不同的大型型及小型絞吸吸式挖泥船。3.可作業(yè)天數(shù)少少，對本工程程施工有較大大影響的主要要是冰況及大大風，其他如如降雨、大霧霧、雷暴等惡惡劣天氣也有有一定影響。據(jù)據(jù)xx路路基工程施施工2003年統(tǒng)計資料料，3月下旬至12月底大風天天超過8級風的天數(shù)數(shù)達78天，大于7級風的天數(shù)數(shù)達98天，經(jīng)綜合合分析并結(jié)合合xx路路基施工情情況，水上施施工每年有效效作業(yè)天數(shù)約約為210天。因此施工工時必須加大大船機設備投投入，采用大大的絞吸船，三三班倒，充分分利用可作業(yè)業(yè)時間，施工工時停人不停停機，確保施施工工期。4.交通運輸強度較大大，沿途道路路正在施工，對對運輸有一定定的影響，但但現(xiàn)有xx路路基段路況很很好，可充分分利用現(xiàn)有xxx路路基進行運運輸。5.施工地點的工程、施施工材料缺乏乏，所需材料料需從較遠的的xx、遷安、灤灤縣陸上運來來，應采取有有效措施，合合理組織材料料的采購與運運輸。6.本工程施工線長，工工序交叉多，采采取流水作業(yè)業(yè)，各工序的的銜接要求緊緊密，對施工工總體安排和和各工序施工工工藝、工期期要求較高。7.施工作業(yè)船舶機械械較多，相互互干擾較大，要要求有統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)，合理安安排。8.施工期間跨越冬、雨雨季，施工作作業(yè)天減少，施施工效率降低低、設備投入入增大；施工工水域無船舶舶避風地點，施施工船舶需到到咀東、xxx進行避風，避避風地點較遠遠，因此冬、雨雨季施工要有有很好的安全全保證措施。根據(jù)以上工程特點點，針對關(guān)鍵鍵工序、制約約進度的關(guān)鍵鍵因素以及影影響質(zhì)量的環(huán)環(huán)節(jié)，進行總總體規(guī)劃和設設計，制定合合理的施工工工藝，確保按按期、優(yōu)質(zhì)完完工，具體施施工安排和措措施詳見有關(guān)關(guān)章節(jié)。第2節(jié)關(guān)鍵技術(shù)措施1.海底取砂及剝離表表層土的方法法本工程用砂量大，我我們采用高效效率的大型絞絞吸式挖泥船船進行取砂和和輸砂作業(yè)，機機動靈活的小小絞吸船輔助助作業(yè)。由于于本標段大部部分取砂區(qū)表表層具有厚度度不等的覆蓋蓋層，必須將將覆蓋層剝離離后才能獲得得滿足要求的的砂料。施工工時對取砂區(qū)區(qū)分塊，當絞絞吸船吸出一一個工作船位位后，根據(jù)要要求將第一塊塊取砂區(qū)所剝剝離的表層土土排至棄土區(qū)區(qū)，然后進行行取砂，并利利用管道通過過水力輸送將將砂輸送至吹吹填區(qū)。當完完成第一塊取取砂施工后，絞絞吸船移至第第二塊取砂區(qū)區(qū)，首先將第第二塊取砂區(qū)區(qū)的表層土剝剝離并排至第第一取砂區(qū)后后進行取砂吹吹填作業(yè)。根根據(jù)上述循環(huán)環(huán)進行施工，不不僅可解決覆覆蓋層剝離后后棄土的處理理問題，還可可長時間連續(xù)續(xù)作業(yè)，確保保工程順利進進行。2.多段分層流水水作業(yè)由于工期緊，必須須展開多個工工作面施工才才能滿足工期期要求。由于于本標段是在在原有xx路基礎上的拓拓寬，具備分分多個工作面面同時施工的的條件，經(jīng)過過分析，我們們形成的方案案是從6+000和9+000處同時向南方向推推進，形成2個大的工作面同同時作業(yè)。3.吹填砂和砂袋袋充灌工藝砂袋充灌泵系用泥泥漿泵進行充充灌，砂源為為利用吹填砂砂形成的砂庫庫和低潮時直直接在海上取取砂相結(jié)合，有有利于加快施施工進度。棱棱體砂袋充灌灌采用多點同同時施工，根根據(jù)潮水的高高、低分別施施工上層、下下層。吹填砂采用1條11450m33/h的大型絞吸吸船和3條350～750m3/h的小型絞吸吸船同時作業(yè)業(yè)，并盡可能能持續(xù)作業(yè)，確確保施工進度度。船舶駐位位根據(jù)水深情情況進行合理理安排，深水水區(qū)選擇大型型絞吸船、淺淺水區(qū)選擇小小型絞吸船，保保證船舶的安安全。4.工程防護措施4.1資料顯示，在在特定的潮流流與風況條件件下，xx工程海域域的海冰具有有很大的遷徙徙特性，大面面積冰排在遷遷徙過程中如如遇阻礙其運運動的結(jié)構(gòu)將將會產(chǎn)生冰的的堆積與爬坡坡現(xiàn)象，雖然然有關(guān)資料顯顯示該區(qū)域海海冰的沖擊力力在75t~1150t/mm3之間，但仍仍應予以重視視，如在施工工期內(nèi)出現(xiàn)上上述現(xiàn)象，應應對大堤形成成塊石和柵欄欄板護面保護護。4.2本工程采用用了大量的土土工織物，鑒鑒于施工區(qū)域域波浪和紫外外線對袋裝砂砂棱體的破壞壞作用，同時時施工期護坡坡結(jié)構(gòu)及時跟跟上與否，是是抵御風浪襲襲擊、確保施施工期工程安安全與否的關(guān)關(guān)鍵。必須及及時鋪設反濾濾布、袋裝碎碎石予以保護護，完成一段段，保護一段段，層層跟進進，土工織物物暴露時間必必須小于設計計和規(guī)范要求求。另外，土土工織物及其其相關(guān)產(chǎn)品用用黑色塑料布布包裝，并保保持布面質(zhì)量量不損傷，并并適于運輸。4.3本工程沿堤堤流速度較大大，施工中必必須確保軟體體排的壓載力力符合設計要要求，并加強強護底保護。在在堤身成堤推推進時，由于于沿堤流和繞繞堤流的作用用，臨時堤頭頭附近會造成成沖刷，施工工時不允許臨臨時堤頭停滯滯時間過長，盡盡量保持施工工期間臨時堤堤頭持續(xù)推進進和保持一定定的距離超前前護底。4.4在臺風期和和汛期來臨之之前，在棱體體外側(cè)及時拋護面塊石和和護底塊石，抵抵御波浪水流流作用，保護護棱體安全。4.5在確保圍堤堤安全的情況況下，二級棱棱體盡量及時時跟進，盡早早形成堤頂施施工道路，外外側(cè)反濾層及及時跟上，棱棱體外坡拋石石及柵欄板及及時實施工，流流水作業(yè)，及及時保護。4.6建立防寒潮潮及防汛領(lǐng)導導小組，組織織搶險隊伍、準準備搶救物資資，做好收聽聽寒潮和洪汛汛的預報工作作。4.7為保證工程程船舶的安全全，在現(xiàn)場配配備1艘拖輪用于于船舶深水區(qū)區(qū)及遠距離拖拖航，另外根根據(jù)實際情況況，可緊急調(diào)調(diào)用我公司xxx、秦皇島島的拖輪。5.堤身壓實度的施工工措施施工吹填砂的質(zhì)量量是影響堤身身壓實度的重重要因素，因因此施工中嚴嚴格控制吹填填砂的質(zhì)量，既既要做到袋裝裝砂成型后暴暴露時間不宜宜過長，又要要保證上下層層袋裝砂的施施工保持一定定的時間間隔隔，以利地基基的沉降和充充灌砂的固結(jié)結(jié)。同時可充充分利用施工工中運輸車輛輛的壓載進行行壓實。第4章施工總體部署第1節(jié)施工組織1、施工組織原則1.1根據(jù)該工程程特點，如果果我單位在該該工程中標，為為確保工程工工期和質(zhì)量達達到預定目標標，我單位將將發(fā)揮整體優(yōu)優(yōu)勢，組建xxxxx路路基拓寬工工程Ⅱ標段項目經(jīng)經(jīng)理部，組織織一批有經(jīng)驗驗和管理能力力的技術(shù)骨干干充實一線，形形成一支紀律律嚴明、作風風扎實、技術(shù)術(shù)過硬、勇于于吃苦、敢打打硬仗，質(zhì)量量意識高、能能夠創(chuàng)造精品品工程的施工工隊伍。1.2根據(jù)工程特特點，按照施施工工藝，發(fā)發(fā)揮我單位設設備優(yōu)勢，抽抽調(diào)性能最好好的設備投入入工程，確保保所需設備及及時到位。1.3在施工過程程中要加強安安全觀測和監(jiān)監(jiān)測，及時分分析數(shù)據(jù)，優(yōu)優(yōu)化施工方案案，發(fā)現(xiàn)問題題及時向業(yè)主主、監(jiān)理、設設計反映，協(xié)協(xié)助有關(guān)單位位及時采取相相應措施，嚴嚴防出現(xiàn)災難難性后果。1.4為確保工期期、質(zhì)量達到到業(yè)主要求，加加強現(xiàn)場管理理，建立完善善的質(zhì)量、安安全、進度保保證體系，嚴嚴把各道施工工程序，用優(yōu)優(yōu)良的工作質(zhì)質(zhì)量來保證優(yōu)優(yōu)良的工程質(zhì)質(zhì)量。1.5根據(jù)工程進進展情況，進進行動態(tài)管理理，及時對施施工資源進行行優(yōu)化配置，以以滿足施工需需要。1.6在本工程施施工期間，根根據(jù)該工程特特點，預見在在施工過程中中可能遇到的的問題，提前前做好防范和和應對措施，對對于施工過程程中出現(xiàn)的問問題及時研究究解決，確保保該工程順利利實施。2、工程施工組織機構(gòu)構(gòu)圖xxxx路路基拓寬工程Ⅱ標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理質(zhì)量技術(shù)部7人施工管理部9人財務部2人綜合辦公室3人計量工程師2人船機工程師1人質(zhì)量工程師2人測量工程師2人施工調(diào)度2人材料管理員2人試驗工程師2人安全環(huán)保員2人財務會計2人維修班取砂吹填隊隊職土工織物隊3、項目管理職能3.1項目經(jīng)理3.1.1項目經(jīng)經(jīng)理負責本工工程項目施工工的全面生產(chǎn)產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)經(jīng)營工作。3.1.2負責貫貫徹實施“安全第一、質(zhì)質(zhì)量第一”的方針，具具體負責本工工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)計劃的審定定、現(xiàn)場安全全生產(chǎn)目標考考核，檢查文文明施工、環(huán)環(huán)境保護工作作的落實情況況。3.1.3負責本本工程項目人人員、工程材材料、資金等等資源的配置置，合理組織織項目施工，確確保總工期的的實現(xiàn)。3.1.4負責本本工程項目的的合同管理，確確保合同履約約率100%；負責工程程分包隊伍和和材料供應商商的考核與管管理，并負責責協(xié)調(diào)外部關(guān)關(guān)系。3.1.5負責領(lǐng)領(lǐng)導項目副經(jīng)經(jīng)理、項目總總工程師、財財務部和綜合合管理辦公室室的工作。3.2項目副經(jīng)理理3.2.1負責項項目施工生產(chǎn)產(chǎn)的總體協(xié)調(diào)調(diào)與指揮和施施工現(xiàn)場的協(xié)協(xié)調(diào)管理。3.2.2負責項項目施工中安安全生產(chǎn)、文文明施工及環(huán)環(huán)境保護工作作。3.2.3負責項項目施工的船船機設備、勞勞動力資源的的調(diào)配，合理理組織施工現(xiàn)現(xiàn)場平行流水水作業(yè)，并且且避免施工干干擾。3.2.4參加工工程總體進度度計劃的編制制，具體組織織階段性施工工進度計劃的的實施，并考考核各作業(yè)隊隊與施工班組組計劃的實施施與完成情況況。3.2.5負責組組織工程質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)計劃的的實施。3.2.6具體分分管工程施工工管理部的工工作。3.3項目總工程程師3.3.1負責本本項目施工的的全面質(zhì)量技技術(shù)管理工作作。3.3.2負責施施工總體組織織設計的編制制，單位工程程施工組織設設計和分項工工程施工方案案、技術(shù)交底底的審核。3.3.3負責工工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)計劃的編制制，并檢查與與考核實施情情況。主持關(guān)關(guān)鍵工序施工工方案和質(zhì)量量整改措施的的討論，并檢檢查其落實情情況。3.3.4負責工工程總體施工工進度計劃的的編制及階段段性進度計劃劃的審核工作作，并檢查落落實情況。3.3.5負責貫貫徹執(zhí)行國家家有關(guān)規(guī)范和和標準，貫徹徹執(zhí)行設計意意圖，主持圖圖紙會審工作作。3.3.6貫徹執(zhí)執(zhí)行ISO90002質(zhì)量體系文文件，確保質(zhì)質(zhì)量體系有效效運行。3.3.7分管質(zhì)質(zhì)量技術(shù)部的的工作。3.4質(zhì)量技術(shù)部部3.4.1負責單位位工程施工組組織設計的編編制、分項工工程施工方案案的編制、工工序技術(shù)交底底的審核工作作。3.4.2負責組組織圖紙會審審，學習貫徹徹設計意圖，并并對設計提出出建設性修改改意見。3.4.3負責制制定年度、季季度、月度及及每周、每日日工程進度計計劃，并監(jiān)督督與檢查實施施情況。3.4.4負責工工程施工技術(shù)術(shù)的研討、創(chuàng)創(chuàng)新與學習，不不斷地改進和和完善施工工工藝。3.4.5貫徹執(zhí)行行ISO90002系列標準，確確保質(zhì)量體系系有效運行，具具體負責文件件與資料的控控制。3.4.6根據(jù)工程程進度計劃、工工程項目、數(shù)數(shù)量制定試驗驗與檢驗計劃劃，按規(guī)定批批次進行原材材料的進貨檢檢驗（物理力力學試驗、化化學分析）。負負責施工過程程中的成品、半半成品的各種種物理力學指指標試驗。3.4.7負責施工工基線、基點點、水準點的的布設與校核核。3.4.8負責施施工試驗、測測量儀器的檢檢驗和定期校校準。3.4.9負責施工工現(xiàn)場工程質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)督與與評定，工序序質(zhì)量驗收、質(zhì)質(zhì)量保證資料料的檢查、收收集、整理工工作。3.5施工管理部部3.5.1參加工工程進度計劃劃的編制，負負責編制階段段性施工進度度計劃，負責責具體組織分分項與分部工工程計劃實施施。負責材料供應、預預制場與施工工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)調(diào)指揮，保證證施工運輸補補給線的暢通通無阻。負責工程材料和施施工材料的采采購、保管和和調(diào)撥。負責安排各施工隊隊與施工班組組的人員調(diào)配配與工序銜接接，施工船機機設備的調(diào)度度工作。3.5.5負責人人事及勞資管管理和施工定定額管理。負責統(tǒng)計與計量。3.5.7負責環(huán)環(huán)境保護和現(xiàn)現(xiàn)場文明施工工管理、安全全管理。負責對內(nèi)對外工程程預決算及合合同管理。3.6財務部負責工程成本核算算及成本控制制。負責日常流動資金金的收支與使使用。3.7綜合辦公室室3.7.1負責辦公公設施、生活活設施的管理理，包括施工工營地、辦公公室設施、職職工宿舍、浴浴室、食堂等等管理。3.7.2負責后勤勤供給與服務務。3.7.3負責現(xiàn)場場的治安保衛(wèi)衛(wèi)工作。3.7.4負責協(xié)調(diào)調(diào)其它地方事事宜。4、施工作業(yè)組織為確保工期質(zhì)量達達到業(yè)主要求求，陸上施工工采取組織三三班作業(yè)，水水上施工以充充分利用海上上有效工作時時間為原則進進行組織。根據(jù)工程進展情況況和網(wǎng)絡計劃劃，進行動態(tài)態(tài)管理，及時時對施工資源源進行優(yōu)化配配置和調(diào)整計計劃，以滿足足施工需要、節(jié)節(jié)點工期和關(guān)關(guān)鍵路線的要要求。4.1根據(jù)本工程程的特點，共共分成2條主線：即即取砂吹填施施工主線、現(xiàn)現(xiàn)場施工主線線。4.2取砂吹填施施工主線取砂吹填施工主線線負責取砂區(qū)區(qū)剝離覆蓋層層、取砂吹填填到指定地點點。4.3現(xiàn)場施工工主線4.3.1土工織織物施工隊負負責土工布軟軟體排制作及及鋪設、充砂砂袋制作、倒倒濾層無紡土土工布制作及及鋪設。4.3.2充砂袋袋施工隊負責責充砂袋鋪設設、充砂。4.3.3拋石理理坡施工隊負負責袋裝砂棱棱體外側(cè)袋裝裝碎石碼放、拋拋石墊層鋪設設及理坡；袋袋裝砂棱體內(nèi)內(nèi)側(cè)粘土及草草皮護坡。4.3.4塊體安安裝施工隊負負責原有護面面塊體的拆除除、儲存、運運輸、安裝；；負責新預制制護面塊體的的運輸、安裝裝。4.3.5砌石施施工隊負責漿漿砌塊石路肩肩、護欄及灌灌砌塊石施工工。4.3.6現(xiàn)澆砼砼施工隊負責責現(xiàn)澆砼防浪浪墻工、防汛汛堤山皮石路路面、現(xiàn)澆人人行道板砼施施工。第2節(jié)施工總體安排1.總體施工原則根據(jù)以往工程經(jīng)驗驗，針對本工工程的特點和和施工條件，本本著技術(shù)可行行、安全可靠、經(jīng)濟合理、快速實用的的原則，為加加快施工進度度，確保工期期，在加大施施工機械設備備及人員投入入的同時，確確定總體施工工原則為：分分段全面展開開、水陸結(jié)合合、超前護底底、流水作業(yè)業(yè)、層層推進進、及時保護護、分段分級級升高形成路路基。針對不同水深和地地質(zhì)情況，路路基施工預留留不同沉降量量，為保證預預留量合理、準準確，各部位位將采用分層層施工，分層層加載。2.總體施工順序施工分為2個大的的作業(yè)段，同同時展開施工工，分別為K6+0000～K9+0000和K9+0000～K12+1173。施工起點點為K6+0000和K9+0000，由北向南南施工。3.總體施工工藝藝3.1表層不合格格土剝離采用用1艘1450mm3/h絞吸式挖泥泥船和3艘350～750m3/h絞吸式挖泥泥船進行作業(yè)業(yè)。3.2土工布軟體體排高潮位時時采用100t鋪排船（平平板駁）鋪設設，淺水區(qū)人人工乘低潮直直接鋪排。3.3袋裝砂棱體體施工分二級級進行，砂源源取自砂區(qū)粉粉土、粉砂及及細砂，采用用絞吸式挖泥泥船直接取砂砂、采用泥漿漿泵水力充灌灌砂的工藝。3.4吹填砂施工工采用1艘1450mm3/h絞吸船、3艘350～750m3/h絞吸船于取砂砂區(qū)水下挖砂砂，借助泥泵泵輸送力通過過排泥管線將將砂輸送至吹吹填區(qū)。3.5塊石護底及及護面采用陸陸上施工與水水上施工相結(jié)結(jié)合。3.6護面塊體采采取利用現(xiàn)xxx路路基東側(cè)及及鋼鐵基地C區(qū)范圍的路路基東西兩側(cè)側(cè)所拆除之柵柵欄板和新預預制的砼鎮(zhèn)腳腳，使用40t汽車吊駐位位于現(xiàn)有通道道路基上拆除除，使用平板板拖車運輸至至現(xiàn)場，50t履帶吊機安安裝。3.7現(xiàn)澆鋼筋砼砼防浪墻采取取分段跳倉澆澆注，即間隔隔進行澆筑。30t履帶吊支立立模板、吊罐罐工藝澆筑砼砼。3.8人行道板板山皮土由自自卸汽車運至至現(xiàn)場，裝載載機鋪攤，壓壓路機碾壓密密實，形成路路面。4.主要施工船機設備備選擇和施工工方法4.1主要船機設設備的選用分分析4.1.1施工強強度計算：本標段袋裝砂棱體體24.04434萬m3、吹填砂1222.14611萬m3、剝離覆蓋蓋層48.2425萬m3。施工工期為4個月?？紤]慮到各種因素素的影響，袋袋裝砂棱體的的實際施工時時間約為80天，故施工工強度為：袋裝砂棱體：244.04344萬m3÷80天＝3000mm3/天棱體砂、吹填砂、剝離覆蓋層層的實際施工工時間約為90天，故施工工強度為：（24.04434+1222.14661+48.2425）萬m3÷90天＝2.16萬m3/天4.1.2船機配配備①泥漿泵的工作效率率為15m3/h，按照每天天凈工作時間間8小時計，每每臺日充填量量為120m3/天。共計需需要臺數(shù)為：：3000//120＝25臺。實際配備30臺，日日工作能力為為：120×330＝3600m3/天，滿足進進度要求。②若按照每天工作112小時計，1450m3/h絞吸船工作作效率為1.2萬m3/天，750m3/h絞吸船工作作效率為0.63萬m3/天，400m3/h絞吸船工作作效率為0.35萬m3/天，350m3/h絞吸船工作作效率為0.3萬m3/天，合計工工作效率為：：2.48萬m3/天，滿足進進度要求。另另外，實際施施工中在具備備條件的情況況下，安排絞絞吸船2班或3班連續(xù)作業(yè)業(yè)，能夠更大大限度地滿足足施工進度要要求。實際配備1艘14450m3/h絞吸船、1艘750m3/h絞吸船、1艘400m3/h絞吸船、1艘350m3/h絞吸船。4.2取砂點的布布置取砂區(qū)綜合情況表表取砂區(qū)用砂范圍覆蓋層序號起止樁號長度(m)寬度(m)儲砂厚度(m)計劃取砂厚度(mm)計劃取砂量(m33)土質(zhì)起止樁號長度(m)設計用砂量(m33)平均厚度(m)土方量16＋098～7＋89818001505.31.7459000粉細砂6+000～7＋＋89818984494860.617274628＋498～12961.91047375粉細砂7+898～122＋173427510124090.6309679合計547515063751461895482424取砂點位置圖如下下：4.3主要船機現(xiàn)現(xiàn)場布設安排排根據(jù)現(xiàn)場的水深條條件、絞吸船船吃水情況，安安排1艘1450m3/h絞吸船在K66+000點開始施工工，該部位泥泥面標高為0.0～0.1m在高潮時滿滿足該船的吃吃水要求（2.03m）；安排1艘750m3/h絞吸船、1艘400m3/h絞吸船、1艘350m3/h絞吸船在K99+000點開始施工工，均為由北北向南施工。絞絞吸船現(xiàn)場布布置示意圖如如下：4.4總體施工方方法（1）圍堤施工根據(jù)“形形成一段、保保護一段、吹吹填及時跟上上”的原則，分分二級全面展展開、流水作作業(yè)。袋裝砂砂棱體與吹填填砂堤心緊密密結(jié)合、分級級填筑、分級級吹填、相互互依托，短流流水作業(yè)，階階梯式推進，快快速達到堤頂頂，為施工道道路實施、石石料進場、堤堤身保護創(chuàng)造造條件。在滿足工期期及確保充砂砂袋棱體和堤堤身安全的前前提下路基施施工盡量選用用陸上施工，其其中60~2000Kg塊石采用水水上與陸上推推進相結(jié)合的的施工方法。在同一流水作業(yè)段段內(nèi)施工順序序是：軟體排排護底；充砂砂袋棱體與堤堤心吹填砂相相互依托，逐逐步向上形成成堤身；整坡坡，拋石護底底、反濾層，塊塊石、塊體護護面，防浪墻墻隨后同步跟跟上；最后進進行人行道板板施工。（2）本工程主體為第一一級袋裝砂棱棱體及第一級級堤心砂吹填填，其他工序序圍繞重點工工序?qū)訉诱归_開，從而確保保整體工程順順利完成。第第一級袋裝砂砂棱體部分施施工段泥面標標高較高，可可乘低潮位作作業(yè)，部分施施工段水深較較深，需要采采取水上作業(yè)業(yè)。（3）施工時外側(cè)軟體體排鋪設先行行，充砂袋、吹吹填砂和外防防護隨后跟進進，在一個施施工段內(nèi)劃分分多個作業(yè)段段，全面展開開，流水作業(yè)業(yè)，分層次向前前推進，步步步為營，形成成一段保護一一段。（4）施工時依托現(xiàn)有有路基，分段段全面展開。分分成二步施工工，第一步完完成第一級袋袋裝砂棱體及及堤心砂，包包括軟體排鋪鋪設、第一級袋裝裝砂棱體、第一級堤心心砂吹填及相相應的第一級級棱體的護面面護底保護；；第二步完成成其它全部工程，包包括第二級袋袋裝砂棱體、第二級堤心心砂吹填、山皮石路面面及拋石護底底、護坡。第一步施工圍繞第第一級袋裝砂砂棱體展開施施工，先鋪設設加筋軟體排排，再充灌第第一級袋裝砂砂棱體，第一一級棱體每形形成300m作業(yè)段后施工工橫隔倉并吹吹填堤心砂，堤堤心砂采取絞絞吸船吹填，并并以此為砂庫庫向前繼續(xù)推推進第一級雙雙棱體，第一一級棱體及堤堤心砂形成一一段（約300m）后，護底底、護拋施工工同步跟進，采采取水上拋填填塊石。（5）考慮到吹填砂施施工的工作量量最大，為本本工程工期的的主要控制點點，施工中以以300m作為一個流流水步距，為為吹填砂施工工創(chuàng)造條件。流水步距見圖：（6）根據(jù)地質(zhì)報告，選選取的K6+0000和K9+0000頂層簡單剝剝離表層后基基本為符合條條件的粉細砂砂，因此開始始取砂充填時時袋裝砂棱體體時在堤外側(cè)乘低低潮直接用泥泥漿泵取砂。在在做完300m段一級棱體體后，兩端設設隔倉，與棱棱體形成一個個砂庫，從取取砂區(qū)取砂吹吹填至堤心兼兼做砂庫，然然后用泥漿泵泵直接從砂庫庫內(nèi)取砂，繼繼續(xù)向前推進進一級棱體，同同時繼續(xù)補充充堤心砂。另另外，根據(jù)地地質(zhì)情況，在在具備取砂條條件的區(qū)段乘乘低潮直接用用泥漿泵取砂砂吹填至袋裝裝砂棱體內(nèi)。（7）充砂袋棱體施工完完成后采取陸陸上施工完成成土工布倒濾濾層、墊層石石的施工，確確保充砂袋棱棱體穩(wěn)定與安安全。堤心海砂吹填完成成后，根據(jù)不不同分段分別別采取陸上運運輸材料，進進行陸上安裝裝柵欄板、現(xiàn)現(xiàn)澆砼防浪墻墻和人行道板板路面施工。在形成掩護條件后后，才能拆除除現(xiàn)有路基柵柵欄板。每300m為一段，一一段基本形成成掩護條件后后，才能拆除除前一段柵欄欄板。堅決杜杜絕在缺乏掩掩護條件下拆拆除路基柵欄欄板，新建路路基形成拋石石護坡的堤身身領(lǐng)先拆除柵柵欄板段不得得小于900m。（8）堤頂?shù)缆吩O置在吹吹填砂上，寬寬5～7m，同時每隔隔一定距離（1.5km）設置4道橫向施工便便道與現(xiàn)xx路路基道路相相連，形成施施工回路。堤堤身形成一段段，施工道路路立即實施一一段，反濾、拋拋石護底、拋拋石護坡、柵柵欄板流水作作業(yè)、層層推推進，實現(xiàn)以以便于袋裝碎碎石及護坡塊塊石、灘地拋拋石護底、預預制柵欄板等等材料的進場場運輸。（9）沉間施第3節(jié)工程施工總流程施工準備施工準備清基、鋪設軟體排第一級內(nèi)、外袋裝砂棱體第一級吹填砂第二級內(nèi)、外袋裝砂棱體第二級吹填砂堤頂施工道路反濾層拋石墊層、護坡鎮(zhèn)腳塊、柵欄板安裝防浪墻、墻后填筑砂、內(nèi)護坡路基完工竣工驗收柵欄板、鎮(zhèn)腳塊預制預埋橫向排水管拋石護底拆除柵欄板第4節(jié)施工進度總體安排排1.總工期1.1開工時間本工程開工時間定定為2005年8月1日。1.2竣工時間工程計劃竣工時間間為2006年7月16日，共計計11.5個月，比業(yè)業(yè)主要求工期期提前15天完工。2.主要節(jié)點工期節(jié)點目標：20005年8月1日至2005年11月30日，完成袋袋裝沙棱體、吹吹填砂及掩護護工程（防浪浪墻除外）的的工程施工；；2006年7月16日，完成剩剩余工程施工工。第5節(jié)施工人員配置序號工種人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目總工程師13項目副經(jīng)理14主辦工程師45質(zhì)量工程師26檢測工程師17安全工程師18機械工程師19材料工程師110計量工程師111生產(chǎn)調(diào)度212材料員213測量員514財務人員215公安保衛(wèi)216炊事員417醫(yī)師118后勤管理119木工1020鋼筋工1021砼工823司機2824電工225焊工426拋石工1027起重工428力工9029充填工30030合計499第6節(jié)船舶機械配置設備名稱規(guī)格型號額定功率(kWW)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量目前所在地小計其中自有新購租賃絞吸式挖泥船浚波四1450m3/hh11錦州絞吸式挖泥船海貍1601750m3/h11葫蘆島絞吸式挖泥船海貍28400m3/h11葫蘆島絞吸式挖泥船海貍16350m3/h11秦皇島拖輪交工46721kw11秦皇島起錨艇735kw211秦皇島平板駁100t22秦皇島挖掘機PC200-31.6m366秦皇島、xx履帶吊KH180-350t22秦皇島履帶吊W2000A50t11秦皇島履帶吊W1500A30t11秦皇島罐車NTO-600BB6m344秦皇島自航鐵駁船50t99xx、xx輪胎起重機TR-200M20t11xx輪胎起重機TR-400M40t11秦皇島自卸汽車K19t1616秦皇島、xx推土機D85A-18162kw22xx裝載機WA420-12m322xx裝載機936E2m322xx振動壓路機BW217D18t22秦皇島、xx平板拖車TLE301L--330t33秦皇島柴油發(fā)電機120GT11201818秦皇島電焊機BX3-3003244秦皇島、xx鋼筋對焊機BNS-10010022秦皇島、xx鋼筋彎曲機GW404.522秦皇島、xx鋼筋切斷機GQW404.522秦皇島、xx泥漿泵6PNL15m3/h3737秦皇島民船7.5Kw99xx、xx第7節(jié)材料組織與運輸1.材料組織1.1石料組織鑒于本工程地材用用量約為7.5萬m3，其中2005年8至11月份用量約6.5萬m3，高峰時月需需用量為2萬多m3，地材組織織及時與否將將直接影響工工程的施工進進度。為此我我們成立專門門材料調(diào)查小小組，對xxx周邊的地材材市場進行了了詳細的調(diào)查查。石料主要要來源是xxx的灤縣、遷遷安縣、昌黎黎縣等地。并并重點選擇了了xx地區(qū)遷安石場作為為本工程石料料主要供應地地，運輸方便便。石場能夠夠提供塊石、碎碎石等石料，能夠滿足該工程施工需要。1.2砂料組織現(xiàn)場條件可在Ⅱ標標段東側(cè)150～300m范圍取砂，能能夠滿足該工工程施工需要要。見下表：：取砂區(qū)綜合情況表表取砂區(qū)用砂范圍覆蓋層序號起止樁號長度(m)寬度(m)儲砂厚度(m)計劃取砂厚度(mm)計劃取砂量(m33)土質(zhì)起止樁號長度(m)設計用砂量(m33)平均厚度(m)土方量16＋098～7＋89818001505.31.7459000粉細砂6+000～7＋＋89818984494860.617274628＋498～12961.91047375粉細砂7+898～122＋173427510124090.6309679合計5475150637514618954824241.3土工布組織織土工布材料直接自自江蘇省等廠廠家采購，采采用陸上運輸輸至工地倉庫庫，進行加工工制作。1.4鋼筋、鋼材材組織鋼筋、鋼材選用xxx鋼鐵廠產(chǎn)產(chǎn)品，采用汽汽車運輸至工工地倉庫。1.5粘土組織粘土自唐海、xxx縣組織采購購，利用公路路網(wǎng)采用汽車車運輸?shù)绞┕すがF(xiàn)場。其它材料本著優(yōu)質(zhì)質(zhì)優(yōu)價、就近近采購的原則則組織進料。2.材料運輸我單位將主要采用用陸上進行材材料運輸，切切實保證施工工過程中的材材料需求，從從而保證各節(jié)節(jié)點工期的順順利實現(xiàn)。第5章施工總平面布置第1節(jié)施工總平面布置原原則根據(jù)現(xiàn)場踏勘并結(jié)結(jié)合本工程設設計圖紙及招招標文件節(jié)點點工期要求，結(jié)結(jié)合本工程特特點以及工程程的施工組織織原則和進度度計劃安排；；本著交通便便利,有利于施工工和管理的原原則,本工程的臨臨時設施場地地在施工現(xiàn)場場就近布置，以以節(jié)省工程造造價，進行施施工總平面布布置。根據(jù)招標文件的要要求，生活基基地由施工單單位自行創(chuàng)建建，位置由業(yè)業(yè)主提供。由由于我單位在在xx已有項目目部，本工程程的部分生活活基地利用原原有的基地，不不足部分新建建，以節(jié)省工工程造價，盡盡早使工程施施工進入正常常狀態(tài)。第2節(jié)施工總平面布置1.臨時生活、辦辦公區(qū)臨時生活、辦公區(qū)區(qū)利用我公司司現(xiàn)場已有的的場地布置（小小臨面積為6400m2），分為辦辦公室、班組組房、食堂、浴浴室、機加工工車間、職工工與民工宿舍舍等。具體見見圖所示。該該生活區(qū)只能能滿足正式工工和150名民工的使使用,另外需1200mm2的民工生活活區(qū)在業(yè)主指指定地點新建建。2..塊石出運碼碼頭及塊石存存放場待東擴路基吹填到到標高+4.5m以后，在袋袋裝砂棱體外外側(cè)6+100m處，建建一座塊石出出運碼頭，碼碼頭長20m，寬10m。采用塊塊石堆放，挖挖掘機理成1：1.5的坡，便于于裝船。在碼頭后方的吹填填砂陸地上建建一座塊石存存放場，陸上上來料直接堆堆卸塊石，場場地長80m，寬25m，順堤布置置，可存放5000m3石料。3.吹填砂施工段頂面面施工道路在吹填砂施工完成成以后，為確確保柵欄板和和壓腳塊體的的安裝、以及及護底塊石運運輸?shù)仁┕C機械的通行，需需要在吹填砂砂頂部、靠近近袋裝棱體的的一側(cè)，用石石渣修一條縱縱向施工通道道，該施工通通道為了與現(xiàn)現(xiàn)在正在使用用的xx路相連，需在在橫向修四條條施工通道，施施工通道寬度度均為6m，石渣厚度度為20cm，共計需要要量7598m3。4.堤上、陸上測量平平臺堤上設置測量平臺臺15個、路上測測量平臺3個，作為今今后上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工測量用用，位置如圖圖。堤上測量量平臺采用22×2×1m的漿砌石石結(jié)構(gòu)平臺。路路上測量平臺臺直接座在已已建道路東側(cè)側(cè)的防浪墻上上，使用時適適當加寬。5.水上施工標標志采用打設φ75鋼鋼管（5m長）、綁綁扎木質(zhì)標頭頭的方式，在在沖砂袋的邊邊線上共設置置3組周轉(zhuǎn)使用用，作為水上上施工軸線標標，同時在已已建道路一側(cè)側(cè)每隔50mm設置一對水水上里程標，共共設置20對周轉(zhuǎn)使用用。6.圍堤沉降位位移觀測點圍堤共設三個觀測測斷面，位置置分別為7＋025m，9＋075m，11＋125m，每個觀測測斷面設1個沉降盤，共共設置3個沉降盤。沉沉降觀測樁由由底板和金屬屬測桿垂直焊焊接而成，底底板采用的鋼鋼板，厚度8mm，測桿則采采用Ф80mm××5mm鍍鋅鐵管，壁壁厚4mm。7.施工臨時用用水、用電在生活區(qū)配備2000Kw發(fā)電電機1臺，保證生生活區(qū)的生活活用電。施工工現(xiàn)場用電均均采用120kw發(fā)電機進進行發(fā)電。生活用水采用陸上上水罐車運輸輸。8.淤泥剝離及取砂區(qū)區(qū)淤泥剝離及取砂區(qū)區(qū)具體位置見見附圖所示。9.棄泥區(qū)設置地根段第一個取砂砂區(qū)的覆蓋層層剝離棄土處處理采用向岸岸灘吹填處理理方式，堤頭頭段第一個取取砂區(qū)粉細砂砂直接裸露，沒沒有覆蓋層剝剝離問題。第第一個取砂區(qū)區(qū)取砂完畢后后，絞吸船移移至第二個取取砂區(qū)，首先先剝離覆蓋層層，將剝離棄棄土直接吹填填入第一個取取砂區(qū)，然后后進行取砂作作業(yè)，其余取取砂區(qū)覆蓋層層剝離、處理理和取砂順序序依次類推，直直至全部完成成?？紤]淤泥泥剝離采用絞絞吸船進行，為為防止水域污污染，在棄泥泥區(qū)周圍采用用竹樁竹筏支支立圍護欄，圍圍護欄上綁扎扎編織布，具具體見本章附附圖所示。10.施工船舶臨臨時?？康丶凹氨茱L地點本工程施工水域面面積寬闊，受受xx掩護，其其北部水域基基本不受風浪浪影響，因此此施工船舶平平?？删偷乇鼙茱L、錨泊。但但強風來時，施施工船舶可提提前進入咀東東或xx避風。11.水位尺水位尺設在塊石出出運碼頭處。12.水上警戒燈燈在路堤邊線外側(cè)3300m的位置，每每隔1000m左右設置一一個水上警戒戒燈浮。每組組燈浮由浮鼓鼓、砼墜塊、電電瓶及燈架、燈燈具構(gòu)成，共共設6組，以防止止夜間外來船船只誤入施工工區(qū)域發(fā)生危危險。13.磅房就近租用現(xiàn)有的磅磅房。14.土工織物加加工廠加工廠設在唐?？h縣城。第3節(jié)施工總平面布置圖圖生活區(qū)位置圖臨時用地計劃表用途面積（m2）起止時間用地位置一、臨時工程1.道路7598施工區(qū)域2.碼頭2003.石料場預制場5000二、生產(chǎn)及生活臨臨時用地1.住房用地1400業(yè)主指定地點2.辦公用房用地1503.倉庫用地1004.車間用地2005.其他用地4550面積合計19198水電使用計劃表施工期（季）施工用水施工用電備注容量（t/天）容量（KVA）200533004004200200200612002002400400合計300t/天97200kw第6章施工測量及試驗控控制第1節(jié)施工測量1.施工測量流程圖施工準備→控制點點移交復核→測設控制網(wǎng)→控制網(wǎng)報驗驗及復核→施工控制→施工復核2.施工基線、水水準點布設首先對業(yè)主提供的的測量范圍內(nèi)內(nèi)有關(guān)施工基基線和控制基基點基本數(shù)據(jù)據(jù)進行校核，在在規(guī)定時限內(nèi)內(nèi)將校核結(jié)果果經(jīng)書面形式式報告監(jiān)理工工程師。根據(jù)據(jù)業(yè)主和監(jiān)理理工程師提供供的最終正式式的三角網(wǎng)點點和水準網(wǎng)點點資料，按照照一級導線、四四等高程測量量標準引測施施工基線及水水準點。全部部測量數(shù)據(jù)和和放樣參數(shù)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準，同時時提供所需的的輔助測量人人員和測量儀儀器，在監(jiān)理理工程師的監(jiān)監(jiān)督下，對照照測量，準確確無誤后才投投入使用。施施工中加強對對控制點的保保護，以保證證控制點不被被破壞，并定定期校核。施工基線主要采用用全站儀進行行測設。采用用軸線網(wǎng)測量量的方法建立立平面控制系系統(tǒng)，以業(yè)主主提供的最終終正式的三角角網(wǎng)點為基準準點，基線點點墩布置在地地基穩(wěn)定且不不受交通影響響的地方。以業(yè)主和監(jiān)理工程程師提供的水水準點為基準準，將標高引引至基線點墩墩上，經(jīng)復核核和監(jiān)理工程程師驗收合格格后，作為施施工現(xiàn)場使用用的基準高程程。3.海上定位大型施工船舶均配配備精確定位位的GPS設備，對于于小型船舶采采用在后方陸陸地上設立導導標，導標為為Dg100鋼管加木標標頭制作而成成，一對導標標的木標頭形形狀相同，同同時作為大型型船舶定位校校和。導標要要有足夠的高高度，立導標標時前導標比比后導標略低低。導標鋼管管埋入地下要要牢固。為保保證控制精度度，導標有效效控制距離宜宜為前后導標標距離的6～10倍。對于無無法用導標及及GPS控制的定位位，采用全站站儀定位。4.水上施工高程控制制施工現(xiàn)場岸邊設立立驗潮水尺，固固定在拋石海海堤上。固定定水尺的位置置,坡面必須穩(wěn)穩(wěn)定，并且用用漿砌塊石或或袋裝砼等方方式將水尺固固定。設專人人觀測水尺并并做好記錄，水水位通報用對對講機。水尺尺要經(jīng)常校核核。5.保證測量準確度和和精度的措施施本工程的測量內(nèi)容容主要為水平平角測量、距距離測量和高高程測量，擬擬采用以下措措施保證測量量準確度及精精度：5.1嚴格遵守《工工程測量規(guī)范范》中的相關(guān)關(guān)規(guī)定，并根根據(jù)我局的工工程測量管理理制度，由項項目測量班組組織放線測量量。5.2平面測量：：水平角觀測測采用方向觀觀測法，采用用J2級經(jīng)緯儀和和全站儀，以以兩個半測回回測右角取平平均值為水平平角測量值，兩兩個半測回之之間變動角盤盤位置。作業(yè)業(yè)時，做好規(guī)規(guī)范要求的經(jīng)經(jīng)緯儀檢驗項項目。5.3距離測量：：采用光電測測距儀，測量量時單向照射射兩項讀數(shù)取取平均值為距距離測量值。軸軸線間范圍內(nèi)內(nèi)的測量采用用普通鋼尺，主主要技術(shù)要求求須滿足《水水運工程測量量規(guī)范》，鋼鋼尺測量前需需經(jīng)過檢驗。5.4高程測量：：根據(jù)業(yè)主提提供的水準點點，并經(jīng)復核核后，在施工工現(xiàn)場范圍內(nèi)內(nèi)加密水準點點，高程測量量的水準點應應閉合。5.5內(nèi)業(yè)計算：：平面控制網(wǎng)網(wǎng)測量后，水水平角及距離離應進行平差差，并以千差差后坐標反算算的角度和邊邊長等作為成成果。內(nèi)業(yè)計計算中，角度度取值應精確確到0.1"，高程取值值精確到1mm。5.6凡規(guī)定需由由監(jiān)理工程師師復檢的測量量項目，測量量放線后及時時聯(lián)系監(jiān)理工工程師進行復復檢。5.7做好測量儀儀器的常規(guī)檢檢校和定期送送檢工作，保保持儀器設備備良好狀態(tài)。5.8做好各項測測量記錄、測測量計算單的的整理、保管管，以備竣工工歸檔。5.9加強本標的的平面控制網(wǎng)網(wǎng)和水準網(wǎng)與與相鄰標的聯(lián)聯(lián)測，確保順順利銜接。5.10復測認可可的軸線控制制樁及平面測測量樁應設置置牢固醒目的的標志，在施施工中不定期期或定期進行行復核校準。6.工程施工配備的測測量儀器：名稱型號產(chǎn)地精度數(shù)量全站儀DTM-430日本2mm+2ppmmm2經(jīng)緯儀WILDT2瑞士2″1經(jīng)緯儀DJ2蘇州2″2水準儀WTLDN2瑞士3mm2水準儀WILDNAA820瑞士3mm27.測量依據(jù)⑴本工程測量控制體體系：坐標采采用任意帶坐坐標系（中央央子午線118°330′，高程以xxx理論深度面面為基準。⑵業(yè)主提供的平面及及高程控制點點；⑶設計圖紙；⑷國家、部頒的標準準及規(guī)范。8.沉降觀測地基沉降標志桿及及表面沉降點點的設置⑴沉降觀測樁由底板板和金屬測桿桿垂直焊接而而成，底板采采用的鋼板，厚厚度8mm，測桿則采采用Ф110mmm×5mm鍍鋅鐵管，壁壁厚4mm，長度按埋埋設點高程而而定。鐵管長度L＝H－－H′+H沉+0.5L－鍍鋅鐵管長度兩兩（m）H－堆載標高（m）H′－埋設點土面高程程（m）H沉－堆載區(qū)的地基基沉降量（m）測桿分成多節(jié)，每每節(jié)1.2m左右，采用用螺紋接頭。每每節(jié)測桿上焊焊接2～3彎鉤，作為為表尺的置放放點，隨著吹吹填土的不斷斷升高，逐節(jié)節(jié)向上延伸。⑵觀測樁的埋設施工前，將觀測樁樁運輸至施工工現(xiàn)場埋設，沉沉降觀測樁按按每1500m布設一個觀觀測斷面，每每個觀測斷面面設三個觀測測點，地基沉沉降點位埋設設分別在大堤堤的堤軸線處處堤身下，堤堤頂表面沉降降盤埋設在軸軸線兩側(cè)5m處。埋設完成后在