潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn)大全-培訓(xùn)用

潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn)湖北勁牌投資有限公司汽配事業(yè)部潤滑及潤滑劑基礎(chǔ)知識機(jī)器的血液

潤滑油質(zhì)量是保障您設(shè)備完好的關(guān)鍵！維護(hù)費用潤滑油質(zhì)量為什么需要潤滑油(以汽油發(fā)動機(jī)為例)?連桿過濾器曲軸主軸承油泵搖臂凸輪軸軸承連桿軸承汽缸活塞氣門曲軸箱油泵驅(qū)動齒輪進(jìn)氣行程做功行程排氣行程壓縮行程

四沖程發(fā)動機(jī)原理：發(fā)動機(jī)的主要零部件：機(jī)體組-一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼；氣缸體分為2部分，上部稱為氣缸體，下部稱為曲軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分；曲柄連桿機(jī)構(gòu)-

包括活塞，連桿，曲軸，飛輪等。該機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，并將運動輸出；配氣系統(tǒng)-包括進(jìn)排氣門，挺柱，推桿，搖臂，凸輪軸，正時齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃?xì)獬淙霘飧?，并及時將燃燒后的廢氣排出氣缸；供給系-包括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器(對電噴車是燃油管)空氣濾清器，進(jìn)排氣管，排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃?xì)夤┤霘飧?，并把排出發(fā)動機(jī)點火系-包括蓄電池，發(fā)電機(jī)，點火線圈，火花塞等。點火系保證按規(guī)定的時刻及時點燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣；冷卻系-包括水泵，散熱器，風(fēng)扇，水套，水管等。其作用是將零部件的熱量傳遞到大氣中去；潤滑系-

包括機(jī)油泵，集濾器，限壓閥，潤滑油道等。其作用是供給潤滑油給需要潤滑的零部件；起動系

-包括啟動電機(jī)等，用以使靜止的發(fā)動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)運行的嚴(yán)酷條件配氣系統(tǒng)存在強(qiáng)烈摩擦，如果摩擦超標(biāo)，會造成發(fā)動機(jī)功率下降甚至燒氣閥車輛行駛過程中，外部的塵土顆粒和水氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，這會對零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6000轉(zhuǎn)，對軸承處的潤滑油產(chǎn)生很大剪切力車輛的頻繁啟停發(fā)動機(jī)負(fù)荷處于經(jīng)常變化的狀態(tài)，易產(chǎn)生油泥和積碳燃燒室溫度可達(dá)攝氏2000度，活塞環(huán)處溫度也達(dá)200度以上隨季節(jié)不同，外部環(huán)境溫度差異可達(dá)70攝氏度，無論冷啟動和常時間行駛都需要發(fā)動機(jī)具有穩(wěn)定可靠的性能加油口搖臂機(jī)油回路活塞及活塞環(huán)連桿連桿大頭主軸承機(jī)油油底殼(機(jī)油盤)集濾器機(jī)油濾清器機(jī)油泵主油道通往缸蓋的油道氣門座及氣門彈簧連桿軸承壓力潤滑飛濺潤滑飛濺+壓力潤滑發(fā)動機(jī)的構(gòu)造及潤滑系統(tǒng)8無潤滑劑表面直接接觸有潤滑劑表面分離潤滑基礎(chǔ)

9潤滑劑概念：所有使兩相對運動表面之間摩擦力減小的物質(zhì)潤滑劑的分類：(按其形態(tài))潤滑油潤滑脂潤滑基礎(chǔ)

10潤滑劑的組成

潤滑油=基礎(chǔ)油+添加劑潤滑脂=基礎(chǔ)油+添加劑+增稠劑潤滑油生產(chǎn)流程:原油常減壓蒸餾溶

劑精制減四減三減一減二溶劑脫蠟補(bǔ)充精制調(diào)和脫瀝青添加劑潤滑油產(chǎn)品渣油瀝青原油世界各地所產(chǎn)的石油不盡相同，但無論何種原油，其主要成分都是碳（C）氫（H）兩種元素。在石油中，碳?xì)鋬煞N元素的總含量達(dá)95％--99％；同時，還有少量的氧（O）、氮（N）、硫（S）元素。此外，還有一些極微量的元素如氯、碘、磷、砷、鈉、鉀、鈣、鐵、鎳、釩等?；A(chǔ)油的精制過程常減壓蒸餾溶劑精制

溶劑脫蠟

丙烷脫瀝青白土精制加氫精制常減壓蒸餾生產(chǎn)潤滑油的原油既經(jīng)選定，可利用原油中各種組分存在沸點差這一特性，通過常減壓蒸餾裝置從原油中分離出各種石油餾分。初餾塔常壓塔減壓塔減壓爐常壓爐原油汽油回流汽油回流煤油柴油減壓頂線回流減壓一線減壓二線渣油溶劑精制溶劑精制是利用溶劑提取油中的某些非理想組分來改變油品的性質(zhì)，經(jīng)過溶劑精制后的潤滑油料，其粘溫特性、抗氧化性等性能都有很大改善。非理想組分理想組分提余油提取油溶劑基礎(chǔ)油溶劑脫蠟溶劑脫蠟是利用一種在低溫下對油溶解能力很大，而對蠟溶解能力很小并且本身低溫粘度又很小的溶劑稀釋原料，使蠟?zāi)芙Y(jié)成較大晶粒，使油因稀釋而粘度大為降低，這樣就給油蠟分離創(chuàng)造了良好條件。從而使?jié)櫥偷蜏亓鲃有缘靡愿纳啤１槊摓r青石油經(jīng)減壓蒸餾后，還有一些相對分子質(zhì)量很大、沸點很高的烴類不能氣化分餾出來而殘留于減壓渣油中，這些烴是制取高粘度潤滑油的良好原料。丙烷脫瀝青就是用丙烷把渣油中的烴類提取出來，即利用液態(tài)丙烷在其臨界溫度對瀝青的溶解度很小，而對油（烷烴、環(huán)烷烴、少環(huán)芳香烴）溶解度大的特性來使油和瀝青分開。白土精制白土精制是利用活性白土的吸附能力，使各類雜質(zhì)吸附在活性白土上，然后濾去白土以除去所有雜質(zhì)。進(jìn)一步改善潤滑油的顏色、提高安定性、降低殘?zhí)?。加氫精制加氫精制是生產(chǎn)潤滑油的一種新工藝、即通過催化劑的作用，潤滑油原料與氫氣發(fā)生各種加氫反應(yīng)。精制后的油品，其顏色、安定性和氣味得以改善，而且可以提高粘溫特性。潤滑油生產(chǎn)中的加氫方法大致分為三類：加氫補(bǔ)充精制、加氫裂化、加氫降凝。生產(chǎn)工藝對基礎(chǔ)油質(zhì)量的影響常減壓蒸餾粘度、揮發(fā)性、閃點、顏色溶劑精制粘溫特性、抗氧化性溶劑脫蠟低溫流動性白土精制顏色、安定性、殘?zhí)考託渚祁伾?、安定性、氣味、粘溫特性具體生產(chǎn)工藝對基礎(chǔ)油質(zhì)量的影響21基礎(chǔ)油

礦物油 原油經(jīng)過常/減壓蒸餾、脫蠟、脫瀝青溶劑精制等處理得到的基礎(chǔ)油半合成油 礦物油再經(jīng)加氫精制合成油 經(jīng)過各種化學(xué)處理工藝(如各種聚合工藝)而得到的基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油分類圖示試驗方法：ASTMD2007、ASTMD2270、ASTMD2622/D4294/D4927/D3120類別飽和烴含量/%黏度指數(shù)VI硫含量/%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))I類<90%80~120>0.3II類>90%80~120<0.3III類>90%>120<0.3IV類聚α-烯烴(PAO)V類所有非I、II、III或IV類基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油分類（一）

I類基礎(chǔ)油通常是由傳統(tǒng)的“老三套”工藝生產(chǎn)制得，從生產(chǎn)工藝來看，I類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。因此，該類基礎(chǔ)油在性能上受到限制。;II類基礎(chǔ)油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合）制得，工藝主要以化學(xué)過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結(jié)構(gòu)。因而II類基礎(chǔ)油雜質(zhì)少（芳烴含量小于10％），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類基礎(chǔ)油。III類基礎(chǔ)油是用全加氫工藝制得，與II類基礎(chǔ)油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油，又稱作非常規(guī)基礎(chǔ)油（UCBO）。III類基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過I類基礎(chǔ)油和II類基礎(chǔ)油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。

IV類基礎(chǔ)油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調(diào)制不同的油品。這類基礎(chǔ)油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由于它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。除I～I(xiàn)V類基礎(chǔ)油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎(chǔ)油等統(tǒng)稱V類基礎(chǔ)油。基礎(chǔ)油分類（二）

25a.石臘基ParaffinicAlkanes b.環(huán)烷基NaphthenicCycloalkanes

c.芳香基Aromatics礦物油主要類型礦物油性能特點石蠟基：高粘度指數(shù)，氧化安定性好環(huán)烷基：低傾點，低粘度指數(shù)芳香基：氧化安定性差，溶解性能好27主要類型有聚

烯烴，烷基苯，雙酯等。其中聚烯烴應(yīng)用最廣(PAO)合成基礎(chǔ)油的特點

a. 傾點低，低溫性能好

b. 粘度指數(shù)高，粘溫性好

c. 高溫蒸發(fā)損失小

d. 高溫?zé)岱€(wěn)定性和氧化安定性好合成基礎(chǔ)油潤滑油基本生產(chǎn)流程：潤滑油添加劑添加劑添加劑指為了改善、提高潤滑油的性能或為基礎(chǔ)油增加新的性能而加入的化學(xué)物質(zhì)稱為潤滑油加劑。代號組別代號組別T1清凈劑和分散劑T6粘度指數(shù)改進(jìn)劑T2抗氧防腐劑T7防銹劑T3極壓抗磨劑T8降凝劑T4油性(摩擦改進(jìn))劑T9抗泡劑T5抗氧(金屬減活)劑T10抗乳化劑主要添加劑種類(1)

種類作用典型化合物1清凈劑控制煙灰，漆狀物沉積，中和酸性物質(zhì)磺酸鹽、水楊酸鹽、酚鹽2無灰分散劑與清凈劑復(fù)合，防止低溫油泥丁二酰亞胺3抗氧抗腐蝕劑防止和控制油品氧化形成漆膜、油泥及抗腐蝕。ZDDP4極壓添加劑減少磨損、擦傷和咬合硫化異丁烯、氯化石蠟5減摩劑減少摩擦系數(shù)，改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性脂肪酸及其皂類32主要添加劑種類(2)

種類作用典型化合物6防銹劑形成防銹蝕膜或中和酸水楊酸鈣7粘度指數(shù)改進(jìn)劑減少燃料消耗，降低油耗，容易冷起動苯乙烯和丁二烯共聚物8金屬鈍化劑形成金屬表面膜，防止金屬催化氧化有機(jī)雜環(huán)化合物9降凝劑較低的結(jié)冰點、保證油品低溫下流動聚甲基丙烯酸酯10抗泡劑減少曲軸箱泡沫硅類清凈分散劑清凈分散劑可細(xì)分為清凈劑、分散劑，它是潤滑油添加劑中最主要的添加劑之一，更是發(fā)動機(jī)油必需的添加劑。清凈劑在高溫運轉(zhuǎn)條件下能夠防止或抑制機(jī)油氧化而生成沉積物，并且能夠把在活塞及汽缸壁上形成的漆膜和積炭“洗滌”下來，從而使發(fā)動機(jī)內(nèi)部表面保持清潔。分散劑能夠吸附在較低的運轉(zhuǎn)溫度下形成的油泥，防止其凝聚成油泥沉積物，并使其分散開來，懸浮于機(jī)油中。機(jī)油的顏色會變深，但不會堵塞機(jī)油管路和濾清器，也不會使油的粘度上升。清凈劑

清凈劑的極性端附著在沉積物上，將其從金屬表面移去，使金

屬表面清潔

在高堿性清凈劑中，極性端呈堿性，中和燃燒形成的酸MSO3親油端堿性成分極性端清凈劑活塞潤滑油汽缸壁沉積物清凈劑的作用過程分散劑

分散劑有極性端和親油端

極性端自身吸附于氧化金屬(如：積炭和油泥)上并包圍它,而親油端使之保持溶于油中，這就防止了雜質(zhì)在金屬表面上的聚集和粘附

分散劑分散劑作用過程抗氧劑抗氧劑按其應(yīng)用可分為抗氧防膠劑和抗氧防腐劑。油品氧化的危害：聚合物的沉積將形成油泥、漆膜和膠質(zhì)，從而嚴(yán)重影響設(shè)備的運行，生成的有機(jī)酸會腐蝕金屬部件。油過氧化物漆膜油泥膠質(zhì)穩(wěn)定的化合物醇,醛,酮有機(jī)酸等空氣熱抗氧化劑主要用于液壓油、汽輪機(jī)油、變壓器油、通用機(jī)床油等。作用：提高潤滑油的氧化安定性；防止膠狀沉淀物的生成；延長油品的使用壽命。抗氧防膠劑典型代表為2,6-二叔丁基對甲酚主要用于內(nèi)燃機(jī)油等高溫與氧接觸的潤滑油。作用：提高潤滑油的熱氧化安定性；防止金屬摩擦面的腐蝕；延長潤滑油和機(jī)器的使用壽命?？寡醴栏瘎┏Ｓ玫氖嵌榛虼姿徜\油性劑添加劑膜滑動表面靜止表面

油性劑附著在金屬表面，形成一層保護(hù)性油膜，降低表面磨損

多用于經(jīng)常發(fā)生金屬與金屬接觸的情況，如邊界潤滑極壓劑

極壓添加劑在高溫、高壓條件下與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，生成一層軟性薄膜，防止金屬焊接

用于低速高載荷、沖擊載荷的場合極壓添加劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑都是一些油溶性適度的鏈狀高分子聚合物。它在油中成不規(guī)則的線團(tuán)狀，并隨著所用基礎(chǔ)油的種類及所受溫度的不同，其分子可采取線狀伸脹或收縮的狀態(tài)存在。作用：增加油品的粘度，改善油品的粘溫性能。低溫時蜷縮，呈球狀，易于流動高溫時伸展，相互纏繞，阻止流動粘度指數(shù)改進(jìn)劑的剪切穩(wěn)定性被擠推，分開，暫時性變稀一般剪切力時暫時粘度損失碾碎，斷裂，永久性變稀高剪切力時永久粘度損失防銹劑

防銹劑的極性端吸附在金屬表面上,形成一層薄膜

長尾部使防銹劑溶于油中,并阻止腐蝕性化合物與金屬

表面發(fā)生反應(yīng)

金屬表面油溶性尾部極性頭部降凝劑油品發(fā)生凝固的原因：油品隨著溫度的下降，粘度增大到使油品很難流動時油品溫度下降時，蠟不斷的析出，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，造成油品整體上的凝固作用：吸附于油中蠟的表面上，從而改變蠟結(jié)晶的增長方向，阻止其網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的增長，破壞結(jié)晶的結(jié)構(gòu)，使之成為微小的、不影響油品流動的結(jié)晶。常見的降凝劑有：烷基萘、聚甲基丙烯酸酯、聚α烯烴消泡劑/抗泡沫劑作用：破壞泡沫，縮短泡沫存在的時間。作用機(jī)理

吸附在油的表面上,防止泡沫的產(chǎn)生

附著于部分泡沫膜上或從局部侵入泡沫膜，使泡沫膜的局部表面張力下降或局部膜變薄，然后破裂。

破壞泡沫膜固有的穩(wěn)定性，縮短泡沫的存在時間潤滑油性能取決于基礎(chǔ)油：來自于添加劑：揮發(fā)性降解性熱穩(wěn)定性低溫流動性水的分離性粘度穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性密封的相容性沉積物的控制磨損保護(hù)防銹保護(hù)毒性潤滑油的特性物理特性

外觀密度/比重粘度粘度指數(shù)閃點傾點化學(xué)特性中和值總酸值總堿值硫酸鹽灰分銅片腐蝕防銹試驗外觀（色度）油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。即使精制的條件相同，不同油源和類屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。測量在一定溫度下(40或100℃)，油品從毛細(xì)管開始點流經(jīng)停止點的時間，然后乘以粘度計的常數(shù)，即為該油的運動粘度運動粘度(KV)100℃下的KV用于:車用潤滑油(SAE等級)40℃下的KV用于:工業(yè)潤滑油(ISO等級)運動粘度是最常用的潤滑油粘度的表示方式，并且是大多數(shù)潤滑油牌號劃分的依據(jù)調(diào)制配方的兩難低溫起動性好減少燃料消耗循環(huán)良好–冷卻好曲軸軸承需要高粘度油的潤滑潤滑較好，軸封效果較好低粘度高粘度粘度指數(shù)-ViscosityIndex(VI)表示油品粘度隨溫度變化而變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

SAE4015W-40SAE15Wvis.粘度T溫度潤滑油的低溫表現(xiàn)粘度相同，粘度指數(shù)不同閃點閃點測試方法有開口杯法和閉口杯法的分別。一般，潤滑油用開口杯法測量。閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標(biāo)。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品。用戶在選用潤滑油時應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般認(rèn)為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。將油品在規(guī)定條件下加熱使溫度升高，其中一些成分蒸發(fā)或分解產(chǎn)生可燃性蒸氣，當(dāng)升到一定溫度，可燃性蒸氣與空氣混合后并與火焰接觸時發(fā)生瞬間閃火的最低溫度叫閃點。傾點溫度計潤滑油在規(guī)定的條件下冷卻油品，每隔3℃將試管取出，水平放置觀察試樣液面有無流動，直至5s試樣液面不流動時的溫度再加上3℃即為油品的傾點。傾點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要的質(zhì)量指標(biāo)。一般經(jīng)溶劑萃取的石蠟基潤滑油的傾點約在-7至-18℃之間中和值中和值實際上包括了總酸值和總堿值。一般所說的“中和值”僅是指“總酸值”，其單位為mgKOH/g測定潤滑油之中和值的目的旨在明了油中含酸或含堿的程度?？偹嶂?TAN)總酸值：用于中和1克試樣中全部酸性組分所需要的堿(KOH)的毫克量，用mgKOH/g表示。新油因種類不同而有不同的酸值，熱、空氣、污染物會使油品酸性增加酸值的升高通常意味著油品氧化和性能的下降，同時伴隨著油品粘度的升高，添加劑能夠抑制油品酸值的升高?？倝A值(TBN)

用于柴油機(jī)油柴油燃燒的副產(chǎn)物呈酸性高堿值添加劑起中和作用TBN衡量油品的中和能力硫酸鹽灰分硫酸鹽灰分是指試樣被灼燒炭化后所剩殘渣，用硫酸處理后再經(jīng)煅燒所得的無機(jī)物。多用于如發(fā)動機(jī)油等含金屬鹽類添加劑油品的灰分檢定。對于發(fā)動機(jī)油，在配方及原料確定后，就可把其基礎(chǔ)油的最高灰分和成品油的最低灰分作為品質(zhì)控制的參考指標(biāo)。銅片腐蝕性能測試潤滑油脂是否具有腐蝕性，可用磨光的銅片浸入加熱到攝氏100度的油中，經(jīng)過三個小時后取出檢查，且與ASTM(美國材料及試驗學(xué)會AmericanSocietyForTestingandMaterials)標(biāo)準(zhǔn)銅片相比，結(jié)果以相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)銅片之號碼表示之1A,淺黃色1B,橙黃色2,微紅色4,鮮紅色5,透明之黑色1A或1B都表示油品沒有腐蝕性銹蝕試驗ASTMD665：含抑制劑的礦物油防銹特性試驗krupp油A油B油C潤滑油在運轉(zhuǎn)過程中，由于有空氣存在，常會產(chǎn)生泡沫，尤其是當(dāng)油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產(chǎn)生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產(chǎn)生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發(fā)生燒結(jié)或增加磨損，并促進(jìn)潤滑油氧化變質(zhì)，還會使?jié)櫥到y(tǒng)氣阻，影響潤滑油循環(huán)。因此抗泡性是潤滑油等的重要質(zhì)量指標(biāo)。抗泡性抗乳化性

工業(yè)潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環(huán)油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業(yè)潤滑油的一項很重要的理化性能。

一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業(yè)齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉(zhuǎn)/分下攪拌5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數(shù)。潤滑油的作用潤滑作用減少摩擦降低磨損冷卻作用清洗作用防腐防銹減振作用密封作用力的傳遞絕緣性減少摩擦、降低磨損在摩擦面之間加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約能源的消耗。機(jī)械零件的粘著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損與潤滑條件很有關(guān)系。冷卻作用潤滑油可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低機(jī)械運轉(zhuǎn)摩擦所造成的溫度上升。通過潤滑油的循環(huán)可以帶走油路系統(tǒng)中的雜質(zhì)，再經(jīng)過濾器濾掉。內(nèi)燃機(jī)油還可以分散塵土和各種沉積物，起著保持發(fā)動機(jī)清凈的作用。清洗作用防腐防銹摩擦面上有潤滑油覆蓋時，就可以防止或避免因空氣、水滴、水蒸氣、腐蝕性氣體及液體、塵土、氧化物等所引起的腐蝕、銹蝕。減振作用潤滑油吸附在金屬表面上，本身應(yīng)力小，所以，在摩擦副受到?jīng)_擊載荷時具有吸附?jīng)_擊能的本領(lǐng)。如汽車的減振器就是油液減振的(將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w能)。密封作用潤滑油對某些外露零部件形成密封，防止水分或雜質(zhì)的侵入，在汽缸和活塞間起密封作用。力的傳遞潤滑油可以作為靜力的傳遞介質(zhì)。例如汽車、起重機(jī)的液壓油。也可以作為動力的傳遞介質(zhì)，例如自動變速箱油。潤滑油的幾個組織API(美國石油協(xié)會)SAE(美國機(jī)動車工程師學(xué)會)ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會）ILSAC（國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)暨認(rèn)證委員會）JASO（日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織）GB（國標(biāo)）API－美國石油學(xué)會在汽車潤滑油方面，負(fù)責(zé)制訂質(zhì)量分類。API將汽車發(fā)動機(jī)油分為S-汽油機(jī)油，C-柴油機(jī)油。S的含義是Service，服務(wù)；Spark，點燃。C的含義是Commercial，服務(wù)；Compression，壓燃。汽油機(jī)油規(guī)格從1930年的SA發(fā)展到目前最高檔的SN，分別是SA、SF、SG、SH、SJ、SL，SM,SN其中SI空缺是為避免與國際單位制縮寫SI混淆。柴油機(jī)油規(guī)格從CA發(fā)展到現(xiàn)在最高檔的CI-4，分別是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

，其中CD-II和CF-2是二沖程柴油機(jī)油，CF和CD的性能相差不多，只是發(fā)動機(jī)試驗的要求較為嚴(yán)格而且應(yīng)用范圍更廣。API將齒輪油分類為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等。

潤滑油質(zhì)量級別APICHCGCCCDCECFCBCASLSJSESFSGSHSD

API

級別越高，機(jī)油的質(zhì)量等級越高！

柴機(jī)油汽機(jī)油美國石油協(xié)會API

汽機(jī)油質(zhì)量級別級別使用對像油品性能SA一般低負(fù)荷汽油機(jī)不要求添加劑提供保護(hù)的老式發(fā)動機(jī)SB中負(fù)荷汽油機(jī)加入某些抗氧劑與抗磨劑SC用于1964—1967年生產(chǎn)的汽油車加入清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗磨及抗高溫沉積性能SD用于1968—1971年生產(chǎn)的汽油車具有更好的減少低溫油泥與防銹性能SE用于1972年以后生產(chǎn)的汽油車具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性SF用于1980年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SJ用于1994年以后生產(chǎn)的汽油車試用于近年出廠的小汽車，著重節(jié)省燃料，降低油泥生成SL2004年5月發(fā)布粘度更低,更節(jié)省燃油,更好的抗氧化性API

柴機(jī)油質(zhì)量級別：級別使用對像油品性能CA供輕負(fù)荷柴油機(jī)使用,用于汽油機(jī)和以低硫燃料運行的非增壓柴油機(jī)CB供中負(fù)荷柴油機(jī)使用對于使用高硫燃料的非增壓柴油機(jī)具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能CC供中負(fù)荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應(yīng)低增壓柴油機(jī)需要的性能,1961年開始使用;CD供重負(fù)荷柴油機(jī)使用用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機(jī)CD-Ⅱ重載荷二沖程柴油機(jī)使用主要用于嚴(yán)格控制磨損和沉淀物的二沖程柴油機(jī)CE供重負(fù)荷增壓中冷柴油機(jī)使用用于1983年后生產(chǎn)的增壓或者高增壓重載荷柴油機(jī)的低速、高載荷和高速、高載荷工況；CF-4用于1990年后生產(chǎn)的苛刻柴油機(jī)對比CE級別可以更好的改善機(jī)油耗量及活塞沉積物，也可以用于推薦使用CE的柴油機(jī)CG-4適用于1994年后的高壓直噴式柴油機(jī)CG-4柴油機(jī)只適用于低硫柴油（含硫量低于0.05%），不適用于含硫柴油CH-4適用于1994年后的高壓直噴式柴油機(jī)是CG-4的升級版本，比CG-4柴油具有更好的高溫抗氧性能、潔凈性能及良好的分散性能什么是通用發(fā)動機(jī)油?可以同時滿足汽油機(jī)和柴油機(jī)的潤滑要求的發(fā)動機(jī)油；非常適合于混合車隊，可降低油料供應(yīng)負(fù)擔(dān)。SJ/CFCG-4/SJSJ級汽油機(jī)油CF級柴油機(jī)油CG-4級柴油機(jī)油SJ級汽油機(jī)油SAE－美國汽車工程師學(xué)會它對發(fā)動機(jī)油及車輛齒輪油的粘度進(jìn)行分類：發(fā)動機(jī)油粘度分類：高溫粘度：20、30、40、50、60低溫粘度：0W、5W、10W、15W、20W，25W(W即winter)復(fù)式粘度：比如5W/30、5W/50等車輛齒輪油粘度分類：高溫粘度：90、140、250低溫粘度：70W、75W、80W、85W復(fù)式粘度：比如75W/90、80W/90、85W/140等什么是多級油和單級油？根據(jù)美國汽車工程師學(xué)會SAE規(guī)格確定.根據(jù)高溫粘度確定單級油，根據(jù)高低溫粘度確定多級油.多級油有較高的粘度指數(shù),如SAE15W/40,(“W”指冬天或冷天使用)，它既符合15W的低溫要求，同時也符合40的高溫粘度要求。SAE15W和SAE40是兩個單級油。所以，多級油可以在很寬的溫度范圍內(nèi)使用。W代表冬季粘度油品它衡量了機(jī)油的低溫流動性該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低15W是最常用的油品之一，它表明該機(jī)油可低至-20C的環(huán)境溫度下

SAE15W-40

美國汽車工程師協(xié)會粘度等級

代表機(jī)油在100C時的粘度，數(shù)字約高，粘度越高.多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍：想一想，哪一種機(jī)油最好？SAE10WSAE3010W-30溫度粘度-20oC100oC多級油的適用范圍0W5W10W20W2030405060-35-30-25-15可發(fā)動的引擎最低的溫度發(fā)動機(jī)在100度時的黏度ACEA－歐洲汽車制造商協(xié)會在汽車發(fā)動機(jī)油方面制定適合歐洲的發(fā)動機(jī)油規(guī)格。

ACEA標(biāo)準(zhǔn)分類名稱及執(zhí)行方法：1、級別：三種不同分類，用英文字母區(qū)別。A：汽油機(jī)油B：輕負(fù)荷柴油機(jī)油（用于轎車）E：重負(fù)荷柴油機(jī)油；2、類型：每個級別都有幾個類型以反映不同性能要求。A：A1，A2，A3B：B1，B2，B3，B4E：E1，E2，E3，E4；3、年份：用兩個數(shù)字來反映執(zhí)行的年份。

ILSAC－國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會于90年代初，由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起。制訂了汽油機(jī)油的GF-1和GF-2規(guī)格。GF-1和GF-2除了分別滿足APISH和SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單地說，GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能。JASO日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織主要對二沖程的摩托車油質(zhì)量做出規(guī)定。ISO和JASO標(biāo)準(zhǔn)的對應(yīng)關(guān)系如下：

ISO

EGB

EGC

EGD

EGE

JASO

FA

FB

FC

從上述對應(yīng)關(guān)系看出，EGB=FA、EGC=FB

，例如，如果使用JASO

FC二沖程機(jī)油，可以用符合ISO

EGD的二沖程機(jī)油代替。

ISO：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織GB國家標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)還在比較低的水平，我們一般采用國外標(biāo)準(zhǔn)。APISJ/CF表示……？SAE20W/50表示……？車用潤滑油產(chǎn)品目錄汽油機(jī)油柴油機(jī)油摩托車油車輛齒輪油自動排檔液潤滑脂冷卻液/防凍液潤滑油的推薦柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的差異汽油發(fā)動機(jī)工作溫度較低產(chǎn)生大量的低溫油泥燃料的硫含量低柴油發(fā)動機(jī)工作溫度較高高溫沉積物較多積炭較多柴油的硫含量較高發(fā)動機(jī)油配方的差別汽油機(jī)油柴油機(jī)油為控制低溫油泥，加入更多的分散劑為控制高溫沉積物和油泥,加入更多的清凈劑，是酸中能力加強(qiáng)，有更高的總堿值導(dǎo)致不同的規(guī)格要求不當(dāng)潤滑引起的問題磨損銹蝕閥沉積物環(huán)粘結(jié)氣缸拋光軸承磨損

粘度增加油泥早燃活塞沉積物粘度指數(shù)改進(jìn)劑被剪切磨損油泥200~350℃80~150℃40~70℃質(zhì)量等級的選擇粘度牌號的選擇發(fā)動機(jī)油的選用質(zhì)量等級的選擇根據(jù)發(fā)動機(jī)制造商推薦選油汽車制造商在汽車出廠時，都會對發(fā)動機(jī)潤滑油的使用作嚴(yán)格的試驗，并會在出廠說明書中推薦選用的發(fā)動機(jī)油。API等級越高，發(fā)動機(jī)油的實用性能越好。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)油的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷選油根據(jù)壓縮比、發(fā)動機(jī)附設(shè)裝置選擇汽油機(jī)油質(zhì)量等級和根據(jù)強(qiáng)化系數(shù)選擇柴油機(jī)油質(zhì)量等級。如壓縮比為10以上，有ERG裝置、廢氣催化轉(zhuǎn)化器、渦輪增壓裝置，應(yīng)選用SG/CD、SH及SH以上機(jī)油。強(qiáng)化系數(shù)在50～80之間，可選用CD；強(qiáng)化系數(shù)在80以上，應(yīng)選用CE、CF。根據(jù)工況條件選油下列苛刻工作條件下用油可考慮提高一個檔次或縮短換油期。1汽車處于停停開開使用狀態(tài)；2長時期低溫低速(0℃，16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫沉積；3長時間在高溫、高速下工作，尤其是滿載長距離的行駛。42t以上的牽引車，滿載長時間行駛；5灰塵大的場所。參考發(fā)動機(jī)油容量及燃料油的含硫量選用在同等條件下，發(fā)動機(jī)油容量的大小直接影響單位時間內(nèi)機(jī)油的循環(huán)次數(shù)，因而直接影響機(jī)油的氧化速度。粘度牌號的選擇根據(jù)地區(qū)、季節(jié)氣溫選用冬季寒冷地區(qū)，選用粘度小、傾點低的油或多級油。夏季或全年氣溫較高的地區(qū)，選用粘度適當(dāng)高些的油。粘度級別適用的溫度范圍，℃300~+30400~+40500~+505W/40-25~+4010W/30-20~+3010W/40-20~+4015W/40-15~+4020W/50-10~+50根據(jù)載荷和轉(zhuǎn)速選用根據(jù)發(fā)動機(jī)的磨損情況選用載荷高、轉(zhuǎn)速低，如大型推土機(jī)、起重機(jī)和鉆井機(jī)等，一般選用粘度較大的機(jī)油；載荷低、轉(zhuǎn)速高，如小轎車、吉普車、微型車及小型動力設(shè)備等，一般用低粘度機(jī)油。新發(fā)動機(jī)應(yīng)選用粘度較小的油，而磨損大的發(fā)動機(jī)則應(yīng)選用粘度較大的油。在保證潤滑的條件下，應(yīng)盡量選用低粘度油，特別應(yīng)提倡推廣多級油。高品質(zhì)潤滑油的關(guān)鍵特性?粘溫性穩(wěn)定粘溫特性(SAE)粘度:液體流動的能力,在同樣條件下，低粘度液體比高粘度液體更易于流動；粘度是潤滑油最重要的指標(biāo)；它