2023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷（二）附詳解

PAGEPAGE202023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷（二）附詳解一、單選題1.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）。（2017年真題）A、重力式擋土墻B、加筋土擋土墻C、錨桿擋土墻D、錨定板式擋土墻答案：B解析：考點(diǎn):擋土墻。加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行處理外，還應(yīng)（）。A、避免填筑速度過(guò)快B、嚴(yán)格分層厚度及壓實(shí)度C、在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土D、做好排水工程答案：C解析：教材P44對(duì)軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。3.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。4.石質(zhì)路塹施工的開(kāi)挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)。A、直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖B、混合式開(kāi)挖C、鉆爆開(kāi)挖D、靜態(tài)破碎法答案：D解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)。5.隧道工程水害的防治措施不包括（）。A、種植樹(shù)木、草皮，減少流沙B、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C、截?cái)嗨碊、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路答案：A解析：教材P181水害的防治：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；2.截?cái)嗨矗?.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；4.水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治。6.在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：教材P83混合料的運(yùn)輸：卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。7.關(guān)于公路工程量清單的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)B、工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符合時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)C、標(biāo)價(jià)后的工程量清單是合同的組成部分D、工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作答案：B解析：主要考察的是工程量清單，工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)，也是投標(biāo)人編制投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)。工程量清單體現(xiàn)招標(biāo)人要求投標(biāo)人完成的工程項(xiàng)目及其相應(yīng)工程實(shí)體數(shù)量的列表，反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作。標(biāo)后的工程量清單還是合同中各工程細(xì)目的單價(jià)及合同價(jià)格表，可見(jiàn)是合同的重要組成部分，是計(jì)量支付的重要依據(jù)之一。所以應(yīng)選“B”選項(xiàng)。8.下列選項(xiàng)中，最易導(dǎo)致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過(guò)陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階C、暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降D、橫向半挖半填路基未設(shè)置臺(tái)階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。③路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。⑤暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。選項(xiàng)A、B、D是易導(dǎo)致路基縱向裂縫，選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降”。9.合同文件有：（1）技術(shù)規(guī)范；（2）中標(biāo)通知書；（3）圖紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項(xiàng)目專用合同條款；（6）已標(biāo)價(jià)工程量清單。下列優(yōu)先級(jí)順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件。10.上封層根據(jù)情況可選擇的材料不包括（）。A、微表處B、改性瀝青集料封層C、瀝青貫入D、薄層磨耗層答案：C解析：教材P66上封層可選用乳化瀝青稀漿封層，微表處，改性瀝青集料封層，薄層磨耗層，或其他適宜的材料。11.（2019年）土工膜袋護(hù)坡的側(cè)翼宜設(shè)（）。A、護(hù)腳棱體B、壓袋溝C、排水管D、邊界處理溝答案：B解析：本題考查的是土工膜袋護(hù)坡施工技術(shù)。膜袋護(hù)坡的側(cè)翼宜設(shè)壓袋溝。12.下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）。A、E級(jí)B、AA級(jí)C、D級(jí)D、B級(jí)答案：A解析：教材P332第十二條[等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)]公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、C、D五個(gè)等級(jí)，13.拱橋凈跨徑是每孔拱跨的兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，用lo表示；對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。故選D14.在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計(jì)量。A、重量法B、體積法C、比例法D、混合法答案：A解析：【考點(diǎn)】橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?；炷林苽湟灾亓糠ㄓ?jì)量?jī)?yōu)點(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確，操作方便。本題的正確項(xiàng)只能是“A.重量法”。15.對(duì)材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購(gòu)買量B、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗C、控制保管損耗D、實(shí)行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：教材P273二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過(guò)實(shí)行“限額領(lǐng)料”來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。16.測(cè)量完成后編制施工控制網(wǎng)測(cè)量成果報(bào)告書，經(jīng)（）復(fù)核確認(rèn)批準(zhǔn)后方可用于施工放線測(cè)量A、監(jiān)理工程師B、項(xiàng)目經(jīng)理C、業(yè)主D、項(xiàng)目總工答案：A解析：教材P215測(cè)量完成后編制施工控制網(wǎng)測(cè)量成果報(bào)告書，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)批準(zhǔn)后方可用于施工放線測(cè)量17.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm，用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。18.下列支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施錯(cuò)誤的是（）。A、支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐B、支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上C、立柱高于6m時(shí)水平撐間距不得大于2mD、支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩答案：C解析：教材P247（二）支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施1.支架法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制訂安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。2.支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。3.支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜。立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。4.支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩。5.在河水中支搭支架應(yīng)設(shè)防沖撞設(shè)施，并應(yīng)經(jīng)常檢查防沖撞設(shè)計(jì)和支架狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、沉降應(yīng)及時(shí)加固。19.下列關(guān)于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應(yīng)采用孔口注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。（2）鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈。孔軸應(yīng)保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板邊進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。20.（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機(jī)具施工時(shí)，滾杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提漿整平C、避免材料離析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平。多選題1.粒料類嵌鎖型路面基層是（）。A、瀝青結(jié)碎石基層B、泥結(jié)碎石基層C、水泥穩(wěn)定碎石基層D、填隙碎石基層E、水泥粉煤灰基層答案：BD解析：教材P46嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2.下列屬于公路工程中工藝參數(shù)的是（）。A、施工過(guò)程數(shù)B、流水節(jié)拍C、施工層D、流水強(qiáng)度E、技術(shù)間歇答案：AD解析：教材P202工藝參數(shù)包括施工過(guò)程數(shù)n、流水強(qiáng)度V。3.關(guān)于墊層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。A、墊層的最佳含水率8%～12%，與施工方法無(wú)關(guān)B、粉煤灰墊層嚴(yán)禁在浸水狀態(tài)下施工C、地面有起伏坡度時(shí)，應(yīng)水平分層鋪筑D、灰土墊層壓實(shí)后3d內(nèi)不得受水浸泡E、粉煤灰墊層驗(yàn)收后，應(yīng)及時(shí)填筑路堤或封層答案：AC解析：本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。墊層的最佳含水率應(yīng)根據(jù)具體的施工方法確定。當(dāng)采用碾壓法時(shí)最佳含水率宜為8%～12%；當(dāng)采用平板式振動(dòng)器時(shí)，最佳含水率宜為15%～20%；當(dāng)采用插入式振動(dòng)器時(shí)，宜處于飽和狀態(tài)。墊層應(yīng)水平鋪筑，地面有起伏坡度時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度宜為0.5～1.0ｍ。4.公路路基填料選擇時(shí)，須取土試驗(yàn)以確定填料的()。A、最小強(qiáng)度CBR值B、細(xì)度模數(shù)C、最大粒徑D、級(jí)配E、回彈模量答案：AC解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。故選AC5.可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有()。A、含水量高的流砂地段開(kāi)挖B、路基邊坡整修C、巖石地段的路塹開(kāi)挖D、填方地段的臺(tái)階挖掘E、一級(jí)公路的路基施工答案：AC解析：【考點(diǎn)】路基施工可冬期進(jìn)行和不宜進(jìn)行的工程項(xiàng)目。路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目：①泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。②含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流砂地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。③河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。④巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：①高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。②鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。③整修路基邊坡。④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AC”。6.隧道光面爆破的主要參數(shù)包括（）。A、周邊眼間距B、爆破層厚度C、周邊眼密集系數(shù)D、周邊眼線裝藥密度E、一次爆破斷面形狀答案：ABCD解析：光面爆破的主要參數(shù)包括周邊眼的間距、光面爆破層的厚度、周邊眼密集系數(shù)、周邊眼的線裝藥密度等。7.自有機(jī)械可變費(fèi)用包括（）。A、燃、油料費(fèi)B、機(jī)駕人員工資C、電費(fèi)D、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅E、折舊費(fèi)答案：ABCD解析：教材P271可變費(fèi)用包括：燃油費(fèi)、電費(fèi)、機(jī)駕人員工資、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅等。8.某山區(qū)高速公路，中線放樣的方法有（）。A、GPS-RTK法B、坐標(biāo)法C、漸近法D、偏角法E、支距法答案：AB解析：教材P401.中線測(cè)量：（3）坐標(biāo)法；按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。P37：實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RealTimeKinematic，RTK）定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。在公路施工過(guò)程中，動(dòng)態(tài)測(cè)量可以進(jìn)行施工放樣，通過(guò)設(shè)立基站和流動(dòng)站，全程只作業(yè)一次可完成整個(gè)作業(yè)范圍內(nèi)的中線及結(jié)構(gòu)物放樣，還可以在駐地設(shè)立永久基站，這樣就可以隨時(shí)進(jìn)行施工放樣，大大地節(jié)約了時(shí)間，比全站儀省去一部分輔助測(cè)量工作，從而節(jié)約了施工成本。9.橋梁基礎(chǔ)主要包括（）。A、剛性基礎(chǔ)B、筏板基礎(chǔ)C、十字交叉基礎(chǔ)D、樁基礎(chǔ)E、沉井基礎(chǔ)答案：ADE解析：教材P120橋梁基礎(chǔ)分為：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。10.公路照明系統(tǒng)的照明方式可以分為（）。A、一般照明B、正常照明C、局部照明D、混合照明E、應(yīng)急照明答案：ACD解析：教材P188公路照明系統(tǒng)般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明:照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.甲公司承接了某一級(jí)公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并通過(guò)監(jiān)理審批。根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K13+280～K15+400段的路基及防護(hù)工程分包給乙公司，乙公司在將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計(jì)方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈Γ?jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。事件2：為便于統(tǒng)一進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員由就甲公司安全管理人員兼任。事件3：因?yàn)闃I(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。事件4：完工后丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請(qǐng)業(yè)績(jī)證明。【問(wèn)題】1．該網(wǎng)絡(luò)工期計(jì)劃為多少天，計(jì)算D工作的最遲結(jié)束時(shí)間，并指出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線。2．按照《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，事件1中的變更屬于那類變更，其變更應(yīng)有哪一級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批？3．事件2中甲、乙公司的做法是否正確，簡(jiǎn)述理由。4．事件3中F工作的總時(shí)差為多少天，甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期？5．事件4中，丙公司的做法是否正確？簡(jiǎn)述理由。答案：1．計(jì)劃工期190天。工作D的最遲結(jié)束時(shí)間是第100天，關(guān)鍵線路A→B→E→H→J。2．變更屬于較大變更，變更應(yīng)由省部級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。3．甲乙兩公司做法不正確。乙公司對(duì)其分包工程設(shè)計(jì)專門的安全管理人員，不應(yīng)由甲公司安全管理人員兼任。4．F總時(shí)差30天，可索賠5天的工期索賠。5．丙公司只是分包勞務(wù)，乙公司才是分包方，應(yīng)該是乙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請(qǐng)業(yè)績(jī)證明。2.背景資料：某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯(cuò)誤做法。5．施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法說(shuō)明理由。答案：1．應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。3.某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：摘要(1)：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14天，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道圖如下。摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要(3)：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問(wèn)題：1.計(jì)算摘要(1)中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2.計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖（注：將表抄繪在答題紙上作答）。3.結(jié)合摘要(2)，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備？并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。4.摘要(3)中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量？說(shuō)明理由。答案：1.路面基層工作持續(xù)時(shí)間為36000/450=80天；路面面層工作持續(xù)時(shí)間為36000/400=90天。2.基層與面層工序之間搭接時(shí)距為3600/450+7=8+7=15天。路面基層、面層的施工流水工期為15+90=105天。3.面層施工缺少的關(guān)鍵設(shè)備有振搗設(shè)備和切縫機(jī)組；不需要的設(shè)備有壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。4.不能,工地試驗(yàn)室還需要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定,檢驗(yàn)結(jié)果需報(bào)監(jiān)理工程師審批。1.此題考察工作持續(xù)時(shí)間的計(jì)算，屬于容易考點(diǎn)。[解答分析]這是考察工作持續(xù)時(shí)間的知識(shí)點(diǎn)。工作持續(xù)時(shí)間等于工作總量除以每天