2023年全國(guó)一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺備考300題（含詳解）

PAGEPAGE1712023年全國(guó)一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺備考300題（含詳解）一、單選題1.屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)是（）。A、施工過(guò)程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、流水強(qiáng)度答案：C解析：流水時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。2.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)（卸荷）彎矩來(lái)減少（）彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、跨中B、固定端C、自由端D、鉸接點(diǎn)答案：A解析：梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。3.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎(chǔ)B、內(nèi)外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：棚式明洞。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。4.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A、超前錨桿預(yù)支護(hù)B、超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C、管棚預(yù)支護(hù)D、小鋼管預(yù)支護(hù)答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機(jī)械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的。5.下列關(guān)于隧道塌方處理措施的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、巖石類塌方的圍巖級(jí)別一般為Ⅱ~Ⅳ級(jí)B、土質(zhì)類塌方的圍巖級(jí)別一般為Ⅳ~Ⅵ級(jí)C、巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理地面塌口，后處理洞內(nèi)塌方D、處理土質(zhì)隧道塌方時(shí)應(yīng)采用清渣的方式處理答案：D解析：本題考查的是隧道塌方的處理措施。土質(zhì)隧道塌方不宜采用清渣的方式處理。參見～252。6.插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是（）。2013年A、潛孔鉆機(jī)B、動(dòng)力螺旋鉆機(jī)C、噴粉樁機(jī)D、袋裝砂井打設(shè)機(jī)答案：D解析：用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用（將圓形套管換成矩形套管）打設(shè)。7.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對(duì)發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實(shí)施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。參見。8.下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B、同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑C、對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的單向橫坡答案：A解析：不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，故A選項(xiàng)正確。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混合填筑，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。9.按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用（）設(shè)備A、間歇強(qiáng)制性攪拌B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：A解析：按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。10.軟土地基處理中，地基隔離墻分為防滲型和（）。A、透水型B、隔離型C、支擋型D、防護(hù)型答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。11.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題A、滿堂支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：本題考查的是斜拉橋的施工特點(diǎn)。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。參見教材。12.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，（）宜用于高速公路、一級(jí)公路的下基層或底基層。A、石灰穩(wěn)定土B、乳化瀝青碎石C、水泥穩(wěn)定土D、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料答案：D解析：本題考核的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層的適用范圍。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級(jí)公路的下基層或底基層。13.屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。A、錐形護(hù)坡B、橋跨結(jié)構(gòu)C、橋墩D、基礎(chǔ)答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)。橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。參見。14.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（）。A、三輥軸機(jī)組鋪筑B、滑模機(jī)械鋪筑C、小型機(jī)具鋪筑D、碾壓混凝土答案：B解析：滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。15.發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2.4kV，時(shí)間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無(wú)擊穿現(xiàn)象。參見。16.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A、打入套管B、機(jī)具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。17.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個(gè)部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。18.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過(guò)（）kg/m3。2013年A、350B、400C、450D、500答案：A19.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分（）。A、合格、不合格B、優(yōu)良、中、不合格C、優(yōu)良、合格、不合格D、中、不合格答案：A解析：交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。20.下列填石路堤填料中，可以用于路床填料的是（）。A、硬質(zhì)巖石B、軟質(zhì)巖石C、膨脹性巖石D、鹽化巖石答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。參見21.下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。2018真題A、各段落之間工程量基本平衡B、土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個(gè)工段C、避免造成段落之間的施工干擾D、保護(hù)構(gòu)造物的完整性答案：B解析：本題考查的是公路工程施工部署。保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。參見教材。22.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌答案：C解析：3.當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。23.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、凈空變化答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。其中收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量拱頂下沉。水準(zhǔn)儀、鋼尺用來(lái)測(cè)量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉的測(cè)量工具為水準(zhǔn)儀、銦鋼尺。24.下列對(duì)于原地基處理要求的說(shuō)法不正確的是（）。A、基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填B、原地面的坑.洞.墓穴等應(yīng)用合格填料回填C、當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D、路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階答案：C解析：本題考查的是原地基處理要求。基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。參見25.培土路肩的施工流程正確的是（）。2017真題A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾圧B、備料→平整→靜壓→推平→碾圧→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾圧D、備料→推平→靜壓→平整→碾圧→平整→切邊答案：C解析：本題考查的是土路肩施工。培土路基的施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。參見教材。26.不屬于膨脹土工程特性的是（）。A、黏性土含量高B、自由膨脹率大C、強(qiáng)度穩(wěn)定D、失水收縮答案：C解析：有明顯吸水膨脹與失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過(guò)20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL＞40%，塑性指數(shù)IP＞17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過(guò)40%。按工程性質(zhì)，分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土和弱膨脹土三類。膨脹土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，如蒙脫石、伊利石等。膨脹土有較強(qiáng)的脹縮性，有多裂隙性結(jié)構(gòu)，有顯著的強(qiáng)度衰減期，多含有鈣質(zhì)或鐵錳質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般呈棕、黃、褐及灰白色。由于“有顯著的強(qiáng)度衰減期”，27.可用于高等級(jí)道路基層的是（）。A、二灰穩(wěn)定土B、級(jí)配碎石C、級(jí)配礫石D、二灰穩(wěn)定粒料答案：B解析：配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。28.在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。A、120B、150C、160D、200答案：B解析：1.在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。29.下列關(guān)于鋼橋安裝時(shí)的高強(qiáng)度螺栓連接施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、高強(qiáng)度螺栓的穿入方向應(yīng)全橋一致，且應(yīng)自由穿入孔內(nèi)B、對(duì)不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用氣割方法擴(kuò)孔C、施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)，對(duì)大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)從中間部分向四周的邊緣進(jìn)行施擰D、施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢答案：B解析：本題考查的是鋼橋施工。對(duì)不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用鉸刀進(jìn)行鉸孔修整，嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤。參見。30.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡(jiǎn)便；它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。31.工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù)；竣工時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）。A、按月結(jié)算B、按工程量結(jié)算C、竣工后一次結(jié)算D、雙方約定的其他結(jié)算方式答案：D解析：工程價(jià)款的主要結(jié)算方式：1.按月結(jié)算。2.竣工后一次結(jié)算。3.分段結(jié)算。4.目標(biāo)結(jié)算方式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。32.下列應(yīng)灑布粘層的是（）。A、半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術(shù)。粘層的作用與適用條件：（1）粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。（2）符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。33.下列施工機(jī)械中，不適用于開挖的是（）。2016年A、平地機(jī)B、鏟運(yùn)機(jī)C、推土機(jī)D、挖掘機(jī)答案：B解析：推土機(jī)一般適用于路基修筑、基坑開挖、平整場(chǎng)地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。挖掘機(jī)械主要用于土石方的挖掘裝載。平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。34.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機(jī)械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。35.由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A、可原諒，可補(bǔ)償B、可原諒，不可補(bǔ)償C、不可原諒，可補(bǔ)償D、不可原諒，不可補(bǔ)償答案：D解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機(jī)械運(yùn)輸會(huì)與鐵路部門簽訂運(yùn)輸合同，由于鐵路部門原因造成機(jī)械未能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運(yùn)輸合同進(jìn)行處理。參見教材。36.高速公路和一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A、磨細(xì)的礦粉B、石屑C、石灰D、粉煤灰答案：D解析：速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。37.濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A、粉土B、碳酸鹽C、砂土D、高液限黏土答案：A解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性。濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。38.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。A、受拉B、受壓C、受彎D、受扭答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)。混凝土拱橋一般采用無(wú)鉸拱體系。39.（2019年真題）關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B、透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C、應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉迹?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑D、在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案：B解析：P87-90本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油布灑后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。40.隧道涌水地段采用深井井點(diǎn)降水施工時(shí)，井底應(yīng)在隧道底以下（）。A、2～5mB、3～5mC、2～6mD、4～5m答案：B解析：本題考查的是涌水地段施工特點(diǎn)。井底應(yīng)在隧道底以下3～5m。參見。41.關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A、最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B、建設(shè)宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過(guò)三層D、每組最多不超過(guò)10棟答案：C解析：本題考查的是項(xiàng)目部駐地建設(shè)。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層，每組最多不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。參見教材。42.瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A、②→①→④→③→⑤B、②→①→③→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→⑤→②→④→③答案：C解析：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍。參見43.公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B、人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C、人工路拌和推土機(jī)攤鋪D、集中廠拌和推土機(jī)攤鋪答案：A解析：公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪44.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡(jiǎn)支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：本題考查的是橋梁的分類。梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。45.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B、柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C、挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，此時(shí)采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。46.除廠家有規(guī)定外，（）kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。A、500B、800C、1000D、1500答案：C解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。除廠家有規(guī)定外，1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。參見。47.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時(shí)間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的編制時(shí)間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，不得少于20d。48.隧道涌水地段采用輔助坑道排水時(shí)，坑道應(yīng)超前正洞（），至少應(yīng)超過(guò)1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。A、5～10mB、10～28mC、10～20mD、20～38m答案：C解析：本題考查的是涌水地段施工特點(diǎn)。采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求：（1）坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行；（2）坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高；（3）坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。參見。49.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：土質(zhì)路塹開挖方法（1）橫向挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。b.通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。c.分段縱挖法適用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。50.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（2015年版）6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)答案：C解析：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。51.（2020年真題）適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）A、橫道圖B、S形曲線C、香蕉圖D、前鋒線比較法答案：D解析：P303-307前鋒線比較法是通過(guò)繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。52.防治橋頭跳車的措施不包括（）。A、選擇砂石材料作為臺(tái)后填料B、提高地基承載能力C、設(shè)置橋頭打搭板D、采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓答案：D解析：二、防治措施1.重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝。選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)后及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。3.有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。5.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。53.拱橋施工中，對(duì)于無(wú)支架安裝拱圈時(shí)扣索布置應(yīng)滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C、扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結(jié)答案：B解析：本題考查的是拱橋施工。各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。54.具有勞務(wù)用工主體資格的是（）。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、項(xiàng)目經(jīng)理部C、施工班組D、承包人答案：D解析：施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)分包人。施工單位招用農(nóng)民工的，應(yīng)當(dāng)依法簽訂勞動(dòng)合同，并將勞動(dòng)合同報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人備案。55.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。A、在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置B、轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C、主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D、主要針對(duì)大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見。56.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時(shí)對(duì)于預(yù)拱度偏差防治的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求B、預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確C、控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)D、預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)答案：C解析：1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。2.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。3.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確，控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。5.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。57.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A、①→②→③→④B、③→①→②→④C、②→③→④→①D、②→①→③→④答案：D解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。58.光面爆破的主要目的是（）。A、為了節(jié)省炸藥B、為了加強(qiáng)巖石的破碎效果C、形成光滑平整的邊坡D、形成隔震減震帶答案：C解析：爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。59.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案：A解析：工期和時(shí)間安排的合理性：1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。4）對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。60.斜拉橋相當(dāng)于增大了（）的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，（）鋼材。A、彎矩，節(jié)約B、彎矩，浪費(fèi)C、偏心距，節(jié)約D、偏心距，浪費(fèi)答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)。斜拉橋相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。參見。61.（2019年真題）應(yīng)單獨(dú)計(jì)量的是（）。A、模板B、腳手架C、墊圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本題考查的是公路工程計(jì)量管理。除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程里清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。62.關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）。A、泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配,其針片狀顆粒不宜大于15%C、泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌答案：B解析：5.采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的班落度值加從拌和站至人泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值?！静实啊繅狠S卷，考前會(huì)在更新哦~軟件（5）用水量與膠凝材料總量（水泥+礦物摻合料）之比不宜大于0.6;最小水泥用量宜為280300kg/m3（輸送管徑100150mm）。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%45%;當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其餛凝土含氣量不宜大于4%。（7）當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。63.在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（）。A、光面爆破B、預(yù)裂爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：B解析：64.關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配C、應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項(xiàng)D，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。65.挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、多層橫向全寬挖掘法C、分層縱挖法D、通道縱挖法答案：A解析：橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹，分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開挖、通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。66.下列關(guān)于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應(yīng)在2周內(nèi)完成加固B、爆破器材運(yùn)輸保管施工操作等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法，放炮前設(shè)專人警戒，定時(shí)爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D、錨索張拉時(shí)，千斤頂后區(qū)域方嚴(yán)禁站人。答案：D解析：有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應(yīng)在1周內(nèi)完成加固.雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。爆破后15min后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。67.（2019年真題）不屬于間接防護(hù)的是（）。A、護(hù)壩B、石籠C、丁壩D、改移河道答案：B解析：P34-36本題考查的是路基防護(hù)工程類型。沿河路基防護(hù)：（1）直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。68.高速公路、一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合（）。A、特級(jí)B、一級(jí)C、二級(jí)D、二等答案：B解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。參見69.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A、彎沉值B、厚度C、平整度D、抗滑構(gòu)造深度答案：A解析：瀝青混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。70.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C71.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。72.道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、7B、10C、28D、30答案：A解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報(bào)告。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。參見。73.用于高速公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B、二灰砂C、水泥穩(wěn)定未篩分碎石D、石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石答案：C解析：.水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎右、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。（二）適用范圍：水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層74.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋ǎ?013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B75.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的（）d內(nèi)作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的14d內(nèi)作出變更指示。經(jīng)研究后不同意作為變更的，應(yīng)由監(jiān)理工程師書面答復(fù)承包人。76.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級(jí)配碎石C、泥結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。77.采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）A、正向上料的挖掘機(jī)B、側(cè)向上料的推土機(jī)C、正向上料的裝載機(jī)D、側(cè)向上料的供料機(jī)答案：D解析：滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)；78.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)完成，合龍段的混凝土強(qiáng)度等級(jí)可提高一級(jí)，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。79.為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）m。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設(shè)置與施工要求。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)300m，三角形邊溝不宜超過(guò)200m。參見80.某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是（）。A、新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm答案：A解析：基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)（一）原因分析1.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足。3.路基壓實(shí)不均。4.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。5.半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。7.高速公路因邊坡過(guò)陡、行車渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。81.具有堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)特征的圍巖屬于（）級(jí)。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：本題考查的是隧道圍巖分級(jí)。具有堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)特征的圍巖屬于Ⅲ級(jí)。參見。82.（2019年真題）應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每（）一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：D解析：P346-349本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案評(píng)估。83.關(guān)于仰拱開挖施工的說(shuō)法中，不符合規(guī)定的是（）。A、Ⅳ級(jí)以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長(zhǎng)度不得大于3m，應(yīng)分幅施作B、仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)90mC、仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)50mD、仰拱與掌子面的距離，V級(jí)以上圍巖不得超過(guò)40m答案：A解析：仰拱開挖施工應(yīng)符合的規(guī)定：（1）Ⅳ級(jí)以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長(zhǎng)度不得大于3m，不得分幅施作。（2）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)50m，V級(jí)以上圍巖不得超過(guò)40m。84.數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)答案：A解析：為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)（包括收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等）辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等。85.當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（）。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱D、剛性基礎(chǔ)答案：B解析：本題主要考察的是不同基礎(chǔ)的選用。樁基礎(chǔ)是深入土層的柱形結(jié)構(gòu)，其作用是將作用于樁頂以上的結(jié)構(gòu)物傳來(lái)的荷載傳到較深的地基持力層中去，當(dāng)荷載較大或樁數(shù)量較多時(shí)需在樁頂設(shè)承臺(tái)將所有基樁連接成一個(gè)整體共同承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)的荷載。86.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)答案：B解析：沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、.漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。87.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。88.（2020年真題）預(yù)應(yīng)力施工中，直徑為32mm的預(yù)應(yīng)力筋施工錨固完畢，切割后其外露長(zhǎng)度至少為（）A、32mmB、48mmC、40mmD、63mm答案：B解析：P142-151切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。錨具應(yīng)采用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。89.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。正循環(huán)回轉(zhuǎn)法（泥漿壓入，自排渣）：通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。90.路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑可以是（）。A、180mmB、160mmC、175mmD、140mm答案：D解析：本題考查的是路基填料的選擇。路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。參見91.隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。A、AB、BC、CD、D答案：B解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí)：A級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。B級(jí)：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D級(jí)：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。92.瀝青路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。93.隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)中，地表下沉量測(cè)使用的工具是（）。A、支柱壓力計(jì)B、各種類型壓力盒C、應(yīng)力計(jì)D、水準(zhǔn)儀答案：D解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。地表下沉的方法及工具為水準(zhǔn)儀、銦鋼尺。參見。94.后張法預(yù)制梁，當(dāng)預(yù)制梁跨度大于（）m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：本題考查的是后張法預(yù)制梁板。當(dāng)預(yù)制梁跨度大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。參見。95.隧道工程專業(yè)二級(jí)承包企業(yè)承包工程的范圍是（）。A、可承擔(dān)各類隧道工程的施工B、可承擔(dān)斷面60㎡及以下且長(zhǎng)度1000m及以下的隧道工程施工C、可承擔(dān)斷面80㎡及以下且長(zhǎng)度1500m及以下的隧道工程施工D、可承擔(dān)斷面80㎡及以下且長(zhǎng)度1000m及以下的隧道工程施工答案：B解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。隧道工程專業(yè)二級(jí)承包企業(yè)可承擔(dān)斷面60㎡及以下且長(zhǎng)度1000m及以下的隧道工程施工。參見。96.適用任何場(chǎng)合和層次、各個(gè)等級(jí)的路面用瀝青是（）。A、改性瀝青B、陽(yáng)離子乳化瀝青C、A級(jí)道路石油瀝青D、答案：C解析：97.當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時(shí)，宜采用的開挖方法是（）。A、爆破凍土法B、機(jī)械破凍法C、熱水開凍法D、蒸汽放熱解凍法答案：A解析：本題主要考察的是：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)lm以上時(shí)可用此法炸開凍土層。機(jī)械破凍法：lm以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。98.用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、基線支距法D、切基線法答案：A解析：1）傳統(tǒng)法放樣①切線支距法：在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、：y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。99.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹。A、淺且短B、深且短C、長(zhǎng)且一側(cè)塹壁較薄D、深且長(zhǎng)答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。參見教材。100.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是（）。A、由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：（3）拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。（4）骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞?01.鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)辦法應(yīng)以（）為主。A、紅外線檢測(cè)B、超聲波檢測(cè)C、鉆芯檢測(cè)D、人工敲擊檢測(cè)答案：B解析：鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)辦法應(yīng)以超聲波檢測(cè)為主，人工敲擊為輔。102.地下連續(xù)墻的施工工藝有：①水下灌注混凝土；②導(dǎo)墻溝槽開挖；③導(dǎo)墻施工；④槽底清理；⑤拔接頭管；⑥安放接頭管；⑦地連墻溝槽分段開挖；⑧吊放鋼筋籠，下列排序正確的是（）。A、②①③⑥⑤⑦⑧④B、②③⑦④⑥⑧①⑤C、②③⑦④⑧⑥①⑤D、⑦②①③④⑥⑦⑤答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。地下連續(xù)墻的施工工藝為：導(dǎo)墻溝槽開挖→導(dǎo)墻施工→地連墻溝槽分段開挖→槽底清理→安放接頭管→吊放鋼筋籠→水下灌注混凝土→拔接頭管。103.下列不屬于深孔爆破的特點(diǎn)是（）。A、勞動(dòng)生產(chǎn)率高B、施工進(jìn)度快C、比較危險(xiǎn)D、機(jī)械化高答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。深孔爆破采用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。參見104.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法，正確的是（）。A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用答案：B解析：灰穩(wěn)定材料除應(yīng)滿足第11條-第18條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴分層采集材料時(shí)，應(yīng)將不同層位材料混合裝車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。⑵對(duì)塑性指數(shù)小于15的黏性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。⑶石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢(shì)較高且寬敞的場(chǎng)地集中覆蓋封存堆放。⑷生石灰塊應(yīng)在使用前7-10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。(5）消石灰宜過(guò)9.5mm篩，并盡快使用105.一級(jí)公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路施工中線放樣宜采用坐標(biāo)法。106.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。107.考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時(shí)間時(shí)，不屬于影響因素的是（）。A、瀝青拌合機(jī)的能力B、攤鋪速度C、混合料的出廠溫度D、開放交通的溫度答案：D解析：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。108.公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件中，應(yīng)通車試運(yùn)營(yíng)（）年以上。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：二、公路工程竣工驗(yàn)收1.竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件（1）通車試運(yùn)營(yíng)2年以上。109.預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ、掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B、周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D、周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼答案：B解析：預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面。由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對(duì)后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。由于成洞過(guò)程和破巖條件不同，在減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)程度上，預(yù)裂爆破較光面爆破的效果更好一些。110.熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A、走線法B、人工攤鋪法C、平衡梁法D、滑模法答案：C解析：合料的攤鋪底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。111.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)答案：B解析：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。112.橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu)，是以它的（）來(lái)承受荷載的。A、抗壓能力B、抗彎能力C、抗拉能力D、抗剪能力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。參見。113.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前、對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。A、斷板B、反射裂縫C、錯(cuò)臺(tái)D、淤泥答案：B解析：縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。114.下列說(shuō)法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mmC、用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%D、用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。115.進(jìn)行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底須平整、密實(shí)。溝底不得有雜物。116.（2020年真題）路塹施工時(shí)，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）。A、截水溝B、邊溝C、排水溝D、跌水與急流槽答案：A解析：P43-44截水溝應(yīng)先行施工，與其他排水設(shè)施銜接時(shí)應(yīng)平順，縱坡宜不小于0.3%。117.交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法不包括（）。2012年A、主線控制B、區(qū)域控制C、匝道控制D、支線控制答案：D解析：交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法有：主線（包括隧道）控制、匝道控制、區(qū)域控制等。選項(xiàng)均屬于交通控制的主要方法。交通控制的主要方法中無(wú)支線控制。118.工程計(jì)量的組織類型不包括（）。A、監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量B、承包人進(jìn)行計(jì)量C、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量D、監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計(jì)量答案：D解析：本題考查的是公路工程計(jì)量管理。工程計(jì)量的組織類型有：監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量、承包人進(jìn)行計(jì)量、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。參見。119.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。120.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破和預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（）。2016A、兩者均有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均在主炮爆破前起爆D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒(méi)有側(cè)向臨空面，預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆；預(yù)裂爆破不是定向爆破。；121.關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。2014年A、接頭套管內(nèi)裝防潮劑B、接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C、若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D、封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動(dòng)，熱縮后外形美觀，無(wú)燒焦等不良狀況。122.（2019年真題）不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（）。A、高飽和度的粉土B、碎石土C、雜填土D、軟土答案：A解析：P18-34本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。123.瀝青面層的細(xì)集料不包括（）。A、機(jī)制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。124.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱橋的受力特點(diǎn)拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個(gè)拱主要承受壓力.125.屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A、砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B、頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C、頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D、砂漿強(qiáng)度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸答案：D解析：漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸（△），頂面高程，表面平整度。126.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A、計(jì)算流水工期B、消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C、統(tǒng)計(jì)資源需要量D、分析流水強(qiáng)度答案：B解析：根據(jù)流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。127.隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。參見。128.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B、整形再生法C、復(fù)拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：形再生法適合2-3cm表面層的再生，是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60-180℃后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。129.中央分隔帶路緣石應(yīng)在（）之前完成。A、縱向碎石盲溝的鋪設(shè)B、路面鋪設(shè)C、埋設(shè)橫向塑料排水管D、防水層施工答案：B解析：五“緣石安裝1.路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。2.路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3.預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1:2。4.路緣石的施工技術(shù)要求如下：（1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）安砲穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)130.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。2017真題A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。參見教材。131.下面路基施工項(xiàng)目中不能在冬季進(jìn)行施工的是（）。A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應(yīng)在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實(shí)，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。132.下列關(guān)于邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施錯(cuò)誤的是（）。A、基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B、基坑開挖時(shí)應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行開挖，開挖時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，并且要開挖結(jié)束后及時(shí)支護(hù)C、基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D、坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于1m答案：B解析：1.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水梁，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。2.坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載（包括機(jī)械及機(jī)械通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過(guò)1.5m。3.挖基經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡可分層而異，視情況留平臺(tái)。4.在施工過(guò)程中注意觀察坑緣頂面有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現(xiàn)象。5.對(duì)地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)及時(shí)增設(shè)支護(hù)；水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應(yīng)提前采取加固措施。6.基坑自開挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時(shí)間絕不可延續(xù)太長(zhǎng)。7.嚴(yán)格按規(guī)范、圖紙施工。8.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工。133.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅塑膠類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。134.一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行測(cè)量放樣。A、坐標(biāo)法B、切線支距法C、偏角法D、解析法答案：A解析：基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。135.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：136.填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的（）應(yīng)不大于53mm。A、最大粒徑B、平均粒徑C、公稱最大粒徑D、公稱平均粒徑答案：C解析：本題考查的是粒料基層原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm。用作底基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于63mm。參見137.某橋全長(zhǎng)130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結(jié)構(gòu)東岸為組合式橋臺(tái)，西岸為重力式U形橋臺(tái)。拱箱采用分片預(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問(wèn)題：計(jì)算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B、形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之連線的垂直距離C、下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D、下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：二、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ).凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，以f表示；計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f0表示。138.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過(guò)（）kg/m3。2013年A、350B、400C、450D、500答案：A139.采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）2016年A、正向上料的挖掘機(jī)B、側(cè)向上料的推土機(jī)C、正向上料的裝載機(jī)D、側(cè)向上料的供料機(jī)答案：D解析：滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。140.隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時(shí)宜采用（）施工。A、臺(tái)階開挖法B、全斷面開挖法C、分部開挖法D、隧道挖掘機(jī)法答案：B解析：在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺(tái)車灌注混凝土整體襯砌。反過(guò)來(lái)可得出有了大型機(jī)具設(shè)備時(shí)采用全斷面開挖141.下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見142.隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)中，鋼支撐內(nèi)力及外力量測(cè)使用的工具是（）。A、支柱壓力計(jì)B、各種類型壓力盒C、應(yīng)力計(jì)D、水平儀答案：A解析：表1B414022-2，隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目。鋼支撐內(nèi)力及外力的方法及工具為支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì)。143.某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合（）。A、框格植草防護(hù)B、抹面防護(hù)C、噴漿防護(hù)D、噴射混凝土防護(hù)答案：A解析：架植物防護(hù):漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。144.橋梁附屬設(shè)施不包含（）。A、支座B、伸縮縫C、錐形護(hù)坡D、橋頭搭板答案：A解析：橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等145.路基施工采用毫秒微差爆破技術(shù),當(dāng)最深梯段為HT時(shí),單孔裝藥量Q的計(jì)算式為Q=E·Q·HT·WD,其中WD是（）。A、藥量指數(shù)B、梯段爆破單位耗藥量C、炸藥換算系數(shù)D、最小抵抗線答案：D解析：炸藥換算系數(shù)；q:梯段爆破單位耗藥量；Wd:最小抵抗線。146.當(dāng)前廣泛采用的路塹開挖方法是（），它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。A、鉆爆開挖B、直接應(yīng)用機(jī)械開挖C、靜態(tài)破碎法D、鋼釬炮法答案：A解析：開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。147.公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B、10kV高壓線路只能采用電纜線路C、低壓配電線路一般采用電纜線路D、按電壓等級(jí)可分為10KV高壓線路、380/220ⅴ低壓配電線路答案：B解析：公路低壓配電一般采用電纜線路，10kV高壓可采用架空電線路或電纜線路。148.移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可拆除。A、5.0MPa，75%B、2.5MPa，80%C、5.0MPa，80%D、2.5MPa，75%答案：D解析：本題考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可拆除；外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力后方可卸落。參見。149.纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行（）驗(yàn)算。A、穩(wěn)定B、應(yīng)力C、撓度D、強(qiáng)度答案：D解析：預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過(guò)程，因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力150.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個(gè)部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。參見。151.在恒載作用下的無(wú)縱坡橋梁中，（）將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。A、連續(xù)梁橋B、斜拉橋C、簡(jiǎn)支梁橋D、拱橋答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)。拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力。152.鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用（）。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對(duì)焊答案：D解析：鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。153.土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A、最大B、最小C、最佳D、最差答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。154.（）是用于司機(jī)在發(fā)生交通時(shí)間等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護(hù)管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。A、光電纜工程系統(tǒng)B、通信管道工程系統(tǒng)C、緊急電話系統(tǒng)D、有線廣播系統(tǒng)答案：C解析：本題考查的是通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。緊急電話系統(tǒng)的功能：用于司機(jī)和道路使用者在發(fā)生交通時(shí)間等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段，也可用于道路維護(hù)管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間。通過(guò)呼叫者與監(jiān)控分中心值班人員的對(duì)話，能迅速確定交通時(shí)間的發(fā)生地點(diǎn)及時(shí)間狀況，及時(shí)組織緊急救援、搶修和控制交通流。緊急電話系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。參見。155.用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。156.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋ǎ?013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B157.對(duì)于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計(jì)變更的審查，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。項(xiàng)目法人即建設(shè)單位，158.根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是（）。2015年A、高度18m的土質(zhì)邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎(chǔ)D、高瓦斯隧道答案：A解析：邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，或不良地質(zhì)地段、特殊巖土地段的路堤。159.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實(shí)-懸浮B、密實(shí)-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。160.公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護(hù)和（）部分。A、機(jī)械設(shè)備B、租賃設(shè)備C、安全設(shè)施D、暫定金額答案：C解析：工程細(xì)部根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施七部分。161.施工方案的優(yōu)化中，主要通過(guò)（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。162.公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是（）。A、是否進(jìn)行資格預(yù)審B、是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察C、是否公開開標(biāo)D、是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑答案：A解析：3.公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用資格預(yù)審方式公開招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：（1）編制資格預(yù)審文件；（2）發(fā)布資格預(yù)審公告，發(fā)售資格預(yù)審文件，公開資格預(yù)審文件關(guān)鍵內(nèi)容；（3）接收資格預(yù)審申請(qǐng)文件；（4）組建資格審查委員會(huì)對(duì)資格預(yù)審申請(qǐng)人進(jìn)行資格審查，資格