2023年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷（五）附答案

PAGEPAGE152023年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷（五）附答案一、單選題1.土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm答案：C2.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測量時，最大間隙不大于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm答案：C解析：教材頁碼P24-28《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001-2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測量時，最大間隙不大于5mm。3.在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。A、0.5sB、1sC、2sD、5s答案：B解析：教材頁碼P103-106接地帶燈應(yīng)有自動投入的應(yīng)急電源，應(yīng)急電源的投入速度應(yīng)滿足燈光轉(zhuǎn)換時間不大于1s的要求。4.航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A、中心基準(zhǔn)點(diǎn)B、橫向基準(zhǔn)線C、基礎(chǔ)平面D、基礎(chǔ)答案：A解析：航向天線陣基礎(chǔ)定位要求，天線陣中心基準(zhǔn)點(diǎn)位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置，天線陣橫向基準(zhǔn)線與跑道中心線垂直。5.飛機(jī)在跑道上起飛，最好是（）。A、在順風(fēng)情況下B、在無風(fēng)情況下C、在逆風(fēng)情況下D、不考慮風(fēng)向答案：C6.根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令第553號)的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。A、機(jī)場當(dāng)局B、機(jī)場所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)C、機(jī)場所在地的縣級以上地方人民政府D、國家民航局答案：B7.對于機(jī)場信息集成系統(tǒng)，其主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)應(yīng)采用（）存儲。A、磁盤B、光盤C、云端D、共享答案：D8.離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會SITA網(wǎng)關(guān)向行李處理系統(tǒng)傳輸在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)旅客的（）。A、托運(yùn)行李數(shù)據(jù)B、隨身攜帶行李數(shù)據(jù)C、隨身攜帶行李安檢圖像D、托運(yùn)行李安檢圖像答案：A解析：教材頁碼P70-71離港系統(tǒng)與信息集成及行李處理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，向機(jī)場信息、集成系統(tǒng)提供登機(jī)口開放、關(guān)閉時間和登機(jī)人數(shù)，并通過國際民航通訊委員會SITA網(wǎng)關(guān)向行李處理系統(tǒng)傳輸值機(jī)旅客行李數(shù)據(jù)。9.在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計強(qiáng)度不小于5．0MPa時，所選用的水泥實(shí)測28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A、5MPaB、10MPaC、20MPaD、8MPa答案：D10.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測檢查內(nèi)容包括（）。A、燈具的耐壓測試B、指點(diǎn)標(biāo)性能測試C、接地電阻測試D、泊位系統(tǒng)功能測試答案：C解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D435012。11.地面上的標(biāo)志顏色有（??）的標(biāo)志。A、橙色B、藍(lán)色C、綠色D、白色答案：D解析：詳見機(jī)場地面標(biāo)志要求。地面標(biāo)志顏色可以有白色、黃色、黑色、紅色。12.飛機(jī)著陸時，下滑通道的引導(dǎo)由（）聯(lián)合工作提供。A、航向信標(biāo)臺和全向信標(biāo)臺B、全向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺C、航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺D、全向信標(biāo)臺和測距儀答案：C13.機(jī)場信息集成系統(tǒng)以機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以（）為基礎(chǔ)。A、航班計劃B、智能消息框架C、離港信息D、行李處理系統(tǒng)答案：B解析：教材頁碼P68-70機(jī)場信息集成系統(tǒng)以機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以智能消息框架為基礎(chǔ)。14.民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）。A、監(jiān)視器系統(tǒng)B、空管自動化系統(tǒng)C、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D、地空數(shù)據(jù)鏈答案：B解析：教材頁碼P46-50監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、多點(diǎn)定位系統(tǒng)和空管向動化系統(tǒng)。15.（）是沿鏈路的信號損失度量。A、近端串?dāng)_B、噪聲C、衰減D、近端串?dāng)_比答案：C解析：衰減是沿鏈路的信號損失度量。衰減與線纜的長度和頻率有關(guān)系，隨著長度的增加，頻率才提高，信號衰減也隨之增加。16.標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。A、跑道脫離B、方向C、機(jī)位D、禁止進(jìn)入答案：C解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》lD415022。17.目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（）的狀態(tài)改變。A、跑道邊燈B、滑行道邊燈C、跑道末端燈D、停止排燈答案：D解析：教材頁碼P110-111在改變了助航燈光的運(yùn)行狀態(tài)后，監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能盡快地顯示出改變后的運(yùn)行狀態(tài)。至少應(yīng)在2s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變，并在5s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變。18.對航向天線基礎(chǔ)相對高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A、示波器B、全站儀C、反射儀D、水平儀答案：D解析：使用全站儀進(jìn)行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核，在天線基礎(chǔ)平臺上隨機(jī)選取至少10個點(diǎn)用水平儀對相對高度進(jìn)行復(fù)核。19.I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A、450B、600C、900D、980答案：C解析：I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為900m，因?yàn)閳龅貤l件限制無法滿足要求時可以適當(dāng)縮短，但總長度不得低于720m。20.信息標(biāo)記牌不包括（）標(biāo)記牌。A、方向B、跑道脫離C、機(jī)位號碼D、跑道號碼答案：D解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415033。多選題1.民航氣象技術(shù)裝備包括（）。A、自動情報廣播B、衛(wèi)星云圖接收設(shè)備C、衛(wèi)星傳真廣播及接收設(shè)備D、對空廣播設(shè)備E、雷達(dá)探測設(shè)備答案：BCDE解析：自動情報廣播設(shè)備是語音合成與甚高頻通信設(shè)備。2.通常，機(jī)場道面有（）分類的方法A、按道面使用性能B、按道面構(gòu)成材料C、按道面使用品質(zhì)D、按道面力學(xué)特性E、按道面施工方式答案：BCDE解析：按道面構(gòu)成材料：水泥混凝土道面、瀝青類道面、砂石類道面。按道面使用品質(zhì)：高級道面、中級道面、低級道面。按道面力學(xué)特性：剛性道面、柔性道面。按道面施工方式：現(xiàn)場鋪筑道面、裝配式道面。3.磚砌溝墻時，應(yīng)（）。A、水平分層B、內(nèi)外搭接C、上下錯縫D、不得有橫向通縫E、墻面應(yīng)平整、垂直答案：ABCE4.磚砌溝墻時，應(yīng)（）。A、水平分層B、內(nèi)外搭接C、上下錯縫D、不得有橫向通縫E、墻面應(yīng)平整、垂直答案：ABCE解析：磚砌溝墻(1)砌筑前應(yīng)將磚的表面泥垢清除干凈，并灑水潤濕。(2)應(yīng)水平分層，內(nèi)外搭接，上下錯縫，不得有豎向通縫，墻面應(yīng)平整垂直，砌縫寬度應(yīng)在10mm左右，不宜小于8mm或大于12mm，砂漿必須滿鋪，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。(3)磚墻的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)與墻體同時砌筑，如需預(yù)留間斷處，應(yīng)砌出斜搓。5.通常，機(jī)場道面有（）分類的方法。A、按道面使用性能B、按道面構(gòu)成材料C、按道面使用品質(zhì)D、按道面力學(xué)特性E、按道面施工方式答案：BCDE6.航顯系統(tǒng)可支持IT操作管理系統(tǒng)在遠(yuǎn)端對系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)包括（）的運(yùn)行狀態(tài)。A、服務(wù)器系統(tǒng)B、存儲系統(tǒng)C、AODB數(shù)據(jù)庫D、應(yīng)用系統(tǒng)E、控制設(shè)備答案：ABDE解析：教材頁碼P333-335航顯系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)包括服務(wù)器系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)和控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。注意不是AODB數(shù)據(jù)庫（屬于信息集成系統(tǒng)）。7.軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測，必要時應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容主要包括（）等。A、地表沉降B、地表水平位移C、孔隙水壓力D、分層沉降E、頂面土壓力答案：ABCD解析：軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測，必要時應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容主要包括地表沉降、分層沉降、地表水平位移、深層位移、孔隙水壓力等。8.設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有（）。A、全站儀B、水平尺C、示波器D、功率計E、頻率計答案：CDE解析：全站儀(經(jīng)緯儀)、水平尺常用來測量角度等，設(shè)備電氣調(diào)試不需要。9.區(qū)域管制員依靠（）來確定飛機(jī)的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機(jī)，保持飛行的間隔和順序。A、全向信標(biāo)B、導(dǎo)航系統(tǒng)C、空地通信D、地面通信E、遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備答案：CDE10.機(jī)場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工工序包括（）。A、清除腐殖土B、挖運(yùn)土C、平整(精細(xì)找平)D、壓實(shí)E、爆破答案：ABCD簡答題（總共5題）1.1．背景某助航燈光系統(tǒng)工程中，一個燈光變電站的建筑工程中工程費(fèi)用為512480元，人工費(fèi)為104343元，措施項(xiàng)目費(fèi)率為10．21％，其他項(xiàng)目費(fèi)為147586．44元，規(guī)費(fèi)費(fèi)率為29％，稅金為3．22％。2．問題試編制這個燈光變電站的建筑工程費(fèi)用匯總表。答案：某助航燈光系統(tǒng)工程——燈光變電站建筑工程費(fèi)用匯總見下表：某助航燈光系統(tǒng)工程——燈光變電站建筑工程費(fèi)用匯總表單位：人民幣元法定代表人或授權(quán)代表：(簽字或蓋章)日期：××××年××月××日2.1．背景某機(jī)場經(jīng)過合法的招投標(biāo)程序，將航站樓通風(fēng)管路的安裝工程和行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，分別承包給國內(nèi)某建筑安裝公司A和國外某設(shè)備公司B。按照合同要求某處應(yīng)先安裝行李傳送帶，后安裝送風(fēng)管。但因工期緊工程量大，機(jī)場方要求A、B方盡量將工期往前趕。在施工過程中，B公司發(fā)現(xiàn)某處因與已安裝好的送風(fēng)管發(fā)生干涉，使行李傳送帶無法安裝，且發(fā)現(xiàn)當(dāng)前送風(fēng)管的安裝位置偏低，使將來的傳送帶維修空間過于狹窄，遂向該機(jī)場代表提出拆除送風(fēng)管，并抬高送風(fēng)管安裝位置的要求。2．問題(1)機(jī)場方應(yīng)如何處理?(2)如果機(jī)場方同意B方的要求，將造成A方返工，由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰來承擔(dān)?答案：(1)機(jī)場方應(yīng)首先確認(rèn)B方要求的合理性。在確認(rèn)B方要求合理后，可以召開由機(jī)場代表、B方代表、A方代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計單位代表出席的協(xié)調(diào)會，通過協(xié)調(diào)會確定更改后的設(shè)計方案，再經(jīng)設(shè)計單位代表確認(rèn)后，將更改后的設(shè)計方案交給A方。(2)將由機(jī)場方承擔(dān)。設(shè)計變更無論由哪方提出，均應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后由設(shè)計單位發(fā)出相應(yīng)的圖紙及說明，并辦理簽發(fā)手續(xù)，下發(fā)到各部門付諸實(shí)施。3.1．背景某新建機(jī)場經(jīng)過國家規(guī)定的招標(biāo)、投標(biāo)程序，決定由某施工單位承接該機(jī)場航站樓廣播系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，并簽訂了相關(guān)施工合同。2．問題(1)在施工項(xiàng)目開工之前，通常應(yīng)編制什么文件，來指導(dǎo)實(shí)施階段的項(xiàng)目管理(2)為保證工程順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備哪些臨時設(shè)施(3)航站樓弱電施工分為哪幾個階段答案：(1)在施工項(xiàng)目開工之前，通常應(yīng)編制施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，以指導(dǎo)實(shí)施階段的項(xiàng)目管理。(2)根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，對施工區(qū)布置臨時設(shè)施，如管槽加工制作場所、倉庫、現(xiàn)場辦公用房、工人換衣、休息房等。1)管槽加工制作場所：在管槽施工階段，由于要現(xiàn)場對管槽進(jìn)行一定的加工，應(yīng)提出所需加工制作場所的面積。2)倉庫：用于現(xiàn)場急用的管槽、線纜及部分設(shè)備的臨時儲藏。3)現(xiàn)場辦公用房：給出所需辦公用房的面積及設(shè)施要求。4)現(xiàn)場臨時用電：現(xiàn)場施工所需用電的功率、電壓、電流等要求。(3)弱電系統(tǒng)工程施工一般分以下幾個階段進(jìn)行：管槽施工、線纜敷設(shè)、設(shè)備安裝、線路測試和網(wǎng)絡(luò)調(diào)試等。4.1．背景某弱電施工單位A經(jīng)過法定招投標(biāo)程序，承接了某航站樓綜合布線系統(tǒng)工程。施工單位B為航站樓土建工程總包方。設(shè)計圖紙給出了預(yù)埋盒、設(shè)備箱、垂直線槽的位置和規(guī)格，確認(rèn)平面布局中可以放下弱電設(shè)施。在弱電豎井預(yù)埋盒、垂直橋架相關(guān)工程中，土建總包單位B按照設(shè)計圖紙完成線盒、線槽留設(shè)工作后，機(jī)場擴(kuò)建指揮部考慮到未來發(fā)展，臨時擴(kuò)展了部分弱電系統(tǒng)功能，在征得設(shè)計單位同意后由設(shè)計院提出了設(shè)計變更——從現(xiàn)有線槽中分離出部分線纜另行敷設(shè)。施工單位A為趕進(jìn)度，垂直線纜直接敷設(shè)在線槽中，同時完成了擴(kuò)展部分線纜的穿線，因無線槽可走，擴(kuò)展的線纜只能搭在橋架外，造成原線槽無法扣蓋。2．問題(1)請簡要說明設(shè)計變更應(yīng)如何處理。(2)由于弱電功能調(diào)整造成的線纜分離應(yīng)如何敷設(shè)連接?(3)垂直線槽內(nèi)未采取任何綁扎措施，可能造成什么后果?答案：(1)應(yīng)由監(jiān)理部門會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)過確認(rèn)后由設(shè)計部門發(fā)出相應(yīng)圖紙或說明．并由監(jiān)理工程師辦理簽發(fā)手續(xù)。(2)用小線槽連接或是在垂直線槽的側(cè)壁打孔，通過軟管再連接，將線纜引出。(3)線纜從上到下垂直敷設(shè)，會有自然重力下垂，平時查線，也難免翻動，不可避免地拉、拽，長久“垂掛”而不加保護(hù)措施會損傷電線的機(jī)械性能，使線纜銅芯的截面拉長、拉細(xì)，影響數(shù)據(jù)和信息的傳輸。另一方面，很多線全堆積在線槽邊緣，扣蓋時難以避免剮蹭，留下“傷痕”。5.1．背景某建設(shè)單位在機(jī)場場道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2．問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費(fèi)用計算方法共有幾種，分別是什么?答案：(1)該施工企業(yè)有理由對當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對于非己方過錯(應(yīng)由對方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時間補(bǔ)償?shù)囊蟆?2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工