第二篇+工業(yè)建筑設(shè)計

房屋建筑學

第二篇工業(yè)建筑設(shè)計

提幾個問題，同學們找出答案：1.與民用建筑相比較，工業(yè)建筑的特點是什么？2.單層骨架式承重工業(yè)廠房的承重結(jié)構(gòu)由哪些構(gòu)件組成？3.什么是聯(lián)系梁？什么是基礎(chǔ)梁？單層骨架式承重工業(yè)廠房的聯(lián)系梁和圈梁有什么異同？4.什么是單層工業(yè)廠房封閉式結(jié)合非封閉式結(jié)合？第11章單層工業(yè)建筑設(shè)計

11.1工業(yè)建筑概述

11.2工業(yè)建筑的類型、特點和設(shè)計要求

（1）工藝當先。建筑設(shè)計是在由工藝設(shè)計人員提供的生產(chǎn)工藝設(shè)計圖的基礎(chǔ)上進行的，建筑設(shè)計首先應適應生產(chǎn)工藝方面的要求，其次應滿足適用、安全、經(jīng)濟、美觀的建筑方針要求。（2）體型高大。大多數(shù)單層廠房中，由于生產(chǎn)設(shè)備多而體形高大，各部分生產(chǎn)聯(lián)系緊密，并伴有多種起重和運輸設(shè)備通行，因而造成廠房占地面積大、空間高大、內(nèi)部敞通的體型特征。（3）屋頂構(gòu)造復雜。單層廠房多數(shù)采用多跨形式，為解決室內(nèi)采光、通風和屋面排水防水等技術(shù)問題，需在屋頂上開設(shè)大面積的天窗及復雜的排水系統(tǒng)，致使屋頂構(gòu)造十分復雜。（4）結(jié)構(gòu)特殊。單層廠房由于屋頂和吊車荷載大而特殊，生產(chǎn)中還可能有強振等荷載，只有采用大跨度的骨架結(jié)構(gòu)，才能適應較大復雜荷載的特殊要求。一、工業(yè)建筑的特點

（1）主要生產(chǎn)廠房

用于完成產(chǎn)品從原料到成品的加工的主要工藝過程的各類廠房。（2）輔助生產(chǎn)廠房

為主要生產(chǎn)車間服務(wù)的各類廠房，如：機修和工具等車間。（3）動力用廠房

為工廠提供能源和動力的各類廠房，如：發(fā)電站、鍋爐房等。（4）儲藏類建筑

儲存各種原料、半成品或成品的倉庫，如：材料庫、成品庫等。（5）運輸工具用房

停放、檢修各種運輸工具的庫房。二、工業(yè)建筑類型：

（一）按廠房用途分（二）按廠房生產(chǎn)狀況分（1）冷加工廠房

在正常溫濕度狀況下進行生產(chǎn)的車間，如：機械加工、裝配等車間。（2）熱加工廠房

在高溫或熔化狀態(tài)下進行生產(chǎn)的車間。在生產(chǎn)中產(chǎn)生大量的熱量及有害氣體、煙塵。如：冶煉、鑄造、鍛造和軋鋼等車間。（3）恒溫恒濕廠房

在穩(wěn)定的溫濕度狀態(tài)下進行生產(chǎn)的車間。如：紡織車間和精密儀器等車間。（4）潔凈廠房

為保證產(chǎn)品質(zhì)量，在無塵無菌，無污染的潔凈狀況下進行生產(chǎn)的車間。如：集成電路車間、醫(yī)藥工業(yè)、食品工業(yè)的一些車間等。（三）按廠房層數(shù)分（1）單層廠房

廣泛應用于機械、冶金等工業(yè)。使用于有大型設(shè)備及加工件，有較大動荷載和大型起重運輸設(shè)備、需要水平方向組織工業(yè)流程和運輸?shù)纳a(chǎn)項目。（2）雙層廠房

這類廠房主要用于機械制造工業(yè)、冶金工業(yè)、化纖工業(yè)等。（3）多層廠房

用于電子、精密儀器、食品和輕工業(yè)。適用于設(shè)備、產(chǎn)品較輕、豎向布置工藝流程的生產(chǎn)項目。（4）混合層數(shù)廠房

同一廠房內(nèi)既有多層也有單層，單層或跨層內(nèi)設(shè)置大型生產(chǎn)設(shè)備，多用于化工和電力工業(yè)。單層廠房剖面多層廠房混合層數(shù)廠房（四）聯(lián)合廠房

在同一建筑里既有行政辦公、科研開發(fā)，又有工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品儲存的綜合性建筑，是現(xiàn)代高新產(chǎn)業(yè)界出現(xiàn)的新型建筑。如：某企業(yè)一棟近3萬平方米的綜合體內(nèi)，設(shè)有行政辦公，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)車間，并在車間隔離出自動化高架倉庫，用以儲存產(chǎn)品。

（1）工藝當先。建筑設(shè)計是在由工藝設(shè)計人員提供的生產(chǎn)工藝設(shè)計圖的基礎(chǔ)上進行的，建筑設(shè)計首先應適應生產(chǎn)工藝方面的要求，其次應滿足適用、安全、經(jīng)濟、美觀的建筑方針要求。（2）體型高大。大多數(shù)單層廠房中，由于生產(chǎn)設(shè)備多而體形高大，各部分生產(chǎn)聯(lián)系緊密，并伴有多種起重和運輸設(shè)備通行，因而造成廠房占地面積大、空間高大、內(nèi)部敞通的體型特征。（3）屋頂構(gòu)造復雜。單層廠房多數(shù)采用多跨形式，為解決室內(nèi)采光、通風和屋面排水防水等技術(shù)問題，需在屋頂上開設(shè)大面積的天窗及復雜的排水系統(tǒng)，致使屋頂構(gòu)造十分復雜。（4）結(jié)構(gòu)特殊。單層廠房由于屋頂和吊車荷載大而特殊，生產(chǎn)中還可能有強振等荷載，只有采用大跨度的骨架結(jié)構(gòu)，才能適應較大復雜荷載的特殊要求。二、工業(yè)建筑的特點

三、工業(yè)建筑的設(shè)計要求

（1）滿足生產(chǎn)工藝的要求生產(chǎn)工藝要求是工業(yè)建筑設(shè)計的主要依據(jù)。因此，其建筑設(shè)計在建筑面積、平面形狀、柱距、跨度、剖面形式、廠房高度、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施等方面，必須滿足生產(chǎn)工藝的要求。（2）滿足建筑技術(shù)的要求

1）工業(yè)建筑的耐久性應符合建筑的使用年限，由于廠房荷載較大，建筑設(shè)計應為結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性創(chuàng)造條件，使結(jié)構(gòu)設(shè)計更利于滿足堅固和耐久的要求；

2）生產(chǎn)工藝不斷更新，生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴大，因此，建筑設(shè)計應使廠房具有較大的通用性和改建擴建的可能性；

3）應嚴格遵守《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標準》及《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準》的規(guī)定，合理選擇廠房建筑參數(shù)（柱距、跨度、柱頂標高），以便采用標準通用的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，從而提高廠房建筑工業(yè)化水平。（3）滿足建筑經(jīng)濟要求

1）在不影響衛(wèi)生、防火及室內(nèi)環(huán)境要求的條件下，有時將若干個車間合并成聯(lián)合廠房，對現(xiàn)代化連續(xù)生產(chǎn)極為有利。充分發(fā)揮聯(lián)合廠房建設(shè)用地較少，外墻面積相應減少，管網(wǎng)線路相對集中的優(yōu)勢，使建筑經(jīng)濟性更趨合理；

2）建筑的層數(shù)是影響建筑經(jīng)濟性的重要因素，因此，應根據(jù)工藝要求，建筑技術(shù)經(jīng)濟條件等，合理選擇廠房層數(shù)；

3）在滿足生產(chǎn)要求的前提下，應盡量減少結(jié)構(gòu)所占面積，擴大使用面積，并設(shè)法縮小建筑體積，充分利用建筑空間；

4）在不影響廠房的堅固、耐久、生產(chǎn)操作和施工速度的前提下，應盡量降低材料消耗，減輕構(gòu)件自重，以降低建筑造價；

5）設(shè)計方案應優(yōu)先采用先進配套的結(jié)構(gòu)體系和工業(yè)化施工方法。（4）滿足衛(wèi)生及安全要求1）應有與生產(chǎn)工藝適應的天然采光，以保證廠房內(nèi)部工作面上的照度；還應有良好的自然通風；2）設(shè)法排除生產(chǎn)余熱、廢氣及有害氣體，以提供衛(wèi)生的工作環(huán)境；3）對散發(fā)有害氣體、有害輻射和存在嚴重噪聲的廠房，應采取凈化、隔離、消聲、隔聲等措施，以減少或消除不必要的危害；4）美化室內(nèi)環(huán)境，注意廠房綠及色彩處理，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境。

第12章單層工業(yè)建筑的結(jié)構(gòu)類型單層工業(yè)建筑的結(jié)構(gòu)類型可以分為：

墻承重結(jié)構(gòu)，骨架承重結(jié)構(gòu)兩類。只有當廠房的跨度、高度、吊車荷載較小或無吊車時才采用承重墻承重結(jié)構(gòu)，通常多采用骨架承重結(jié)構(gòu)。（一）骨架承重結(jié)構(gòu)骨架承重結(jié)構(gòu)簡稱骨架結(jié)構(gòu)，系由柱子、屋架或屋面大梁（或其他屋蓋結(jié)構(gòu)）等承重構(gòu)件組成。在骨架結(jié)構(gòu)中，內(nèi)外墻一般不承重，只起圍護或分隔作用。骨架結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性：（1）便于提供高大通敞的廠房室內(nèi)空間，有利于生產(chǎn)工藝及其設(shè)備的布置，也有利于生產(chǎn)工藝的更新和改造。（2）由于主要由骨架來承受廠房的各種荷載，內(nèi)外墻僅起圍護或分隔作用，所以骨架和墻體的材料均能充分發(fā)揮其技術(shù)性能，能有效地節(jié)省工程造價。骨架結(jié)構(gòu)按材料可分為砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)。（1）砌體結(jié)構(gòu)由粘土磚等砌塊砌筑成的柱子、鋼筋混凝土屋架（或屋面大梁）或鋼屋架等組成。（2）裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)這種骨架結(jié)構(gòu)主要由橫向骨架和縱向連系構(gòu)件組成。

橫向骨架體系包括屋面大梁（屋架）、柱子、柱基礎(chǔ)等。縱向連系構(gòu)件包括屋面板、連系梁、吊車梁、基礎(chǔ)梁等。這種結(jié)構(gòu)堅固耐久，建設(shè)周期短，與鋼結(jié)構(gòu)相比可節(jié)省鋼材，造價較低，故在國內(nèi)外工業(yè)建筑中應用十分廣泛。唯其自重大，抗震性能比鋼結(jié)構(gòu)廠房差。圖為這種骨架結(jié)構(gòu)幾種常見預制鋼筋混凝土柱的形式。（3）鋼結(jié)構(gòu)

其主要承重構(gòu)件全部采用鋼材制作。這種骨架結(jié)構(gòu)自重輕，抗震性能好，施工速度快，主要用于跨度巨大、空間高、吊車荷載重、高溫或振動荷載大的廠房。但鋼結(jié)構(gòu)易銹蝕，防火性能差，保護維修費用高，使用時應采取必要的防護措施。究竟選擇哪種骨架結(jié)構(gòu)，應根據(jù)廠房的用途、規(guī)模、生產(chǎn)工藝和起重運輸設(shè)備、施工條件、材料供應情況等因素綜合分析而定。鋼結(jié)構(gòu)廠房示例鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)廠房示例鋼檁條鋼柱鋼結(jié)構(gòu)廠房示例支撐（二）其他結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房的承重結(jié)構(gòu)除上述骨架結(jié)構(gòu)外，還有其他結(jié)構(gòu)形式。一類是上述骨架結(jié)構(gòu)中，屋頂部分改用輕型屋蓋，如V形折板結(jié)構(gòu)、單面或雙面曲殼結(jié)構(gòu)或者網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。這類結(jié)構(gòu)的屋蓋屬于空間結(jié)構(gòu)，其特點是受力合理，能充分地發(fā)揮材料的力學性能，其空間剛度大，抗震性能較強。缺陷是施工復雜，大跨及連跨廠房不便采用。另一類諸如門式剛架、T形板結(jié)構(gòu)。

門式剛架（簡稱門架）是一種梁柱合一的結(jié)構(gòu)形式；而T形板用作豎向承重構(gòu)件時相當于墻柱結(jié)合的構(gòu)件。這類結(jié)構(gòu)的共同特點是構(gòu)件類型少，材料節(jié)省。

（三）裝配式鋼筋的混凝土排架結(jié)構(gòu)的組成（1）承重結(jié)構(gòu)

橫向排架、縱向連系構(gòu)件和支撐系統(tǒng)組成。1）橫向排架由基礎(chǔ)、柱子、屋架（或屋面大梁）組成，用以承受廠房的各種荷載。2）縱向連系構(gòu)件包括基礎(chǔ)梁、連系梁、吊車梁、大型屋面板（或檁條）等。它們與橫向排架構(gòu)成整個骨架，保證廠房的整體性與穩(wěn)定性；縱向構(gòu)件還要承受作用于山墻上的風荷載及吊車縱向制動力，并將其傳給柱子。3）為了保證廠房骨架的整體性剛度，還需在廠房屋架之間和柱間設(shè)置支撐系統(tǒng)，分別稱為屋蓋支撐、柱間支撐和系桿。組成骨架的柱子、屋架、柱基礎(chǔ)和吊車梁是廠房的主要承重構(gòu)件，關(guān)系到廠房的堅固與安全，設(shè)計時必須給予足夠的重視。（2）圍護結(jié)構(gòu)單層廠房的外圍結(jié)構(gòu)主要包括外墻、屋頂、地面、門窗及天窗，是單層工業(yè)廠房的外殼，對于維持廠房室內(nèi)良好的物理環(huán)境起著重要的保障作用。

單層工業(yè)廠房內(nèi)部的起重運輸設(shè)備

（一）單軌懸掛式吊車單軌懸掛式吊車按操縱方法有手動和電動兩種。此吊車由運行和提升兩部分組成，安裝在工字形鋼軌上，鋼軌懸掛在屋架（或屋面大梁）下弦上，軌道為單軌式，布置或直或曲。為此廠房屋頂應有較大的剛度，以適應吊車荷載的作用。懸掛式吊車的起重量較小，一般為1~2t。單軌懸掛式吊車遠景（二）梁式吊車梁式吊車亦分手動和電動兩種。手動的多用于工作不甚繁忙的工段或檢修設(shè)備之用。一般廠房多用電動梁式吊車，可在吊車上的司機室中操作，也可在地面上操作。梁式吊車由起重行車和支承行車的梁架組成，梁架斷面為“工”字形型鋼，直接作為起重行車的軌道，梁架兩端裝有行走輪，以便在吊車軌道上運行。吊車軌道亦可懸掛在屋架（或屋面大梁）的下弦上，但多支承在吊車梁上，后者通過吊車梁和牛腿等支承于柱子上。梁式吊車的起重量一般不超過5t。

（三）橋式吊車橋式吊車由起重行車及橋架組成。橋架上鋪有起重行車運行的軌道（沿廠房橫向布置），橋架兩端借助行走輪在吊車軌道（沿廠房縱向）上運行，吊車軌道鋪設(shè)在由柱子支承的吊車梁上。橋式吊車的司機室多設(shè)在吊車橋架端部，極少數(shù)設(shè)在橋架中部。根據(jù)每班內(nèi)平均工作時間的多少，橋式吊車可分為：

重級工作制（工作時間＞40%），

中級工作制（工作時間為25%～40%），

輕級工作制（工作時間為15%～25%）。橋式吊車的起重量可由5t到數(shù)百噸，它在工業(yè)建筑中應用很廣。由于所需凈空高度大，自重巨大，加之高空運行，故對廠房結(jié)構(gòu)受力是很不利的。龍門吊車的荷載直接傳到基礎(chǔ)上，因而大大減輕了廠房承重結(jié)構(gòu)的荷載，便于擴大柱距以適應工藝流程的改造。但龍門吊車行駛速度緩慢，且多占廠房使用面積，所以還不能全然替代橋式吊車。1.1工業(yè)建筑的特點、分類與設(shè)計要求橋式吊車

單層工業(yè)建筑柱網(wǎng)選擇

柱網(wǎng)選擇的依據(jù)在骨架結(jié)構(gòu)廠房中，柱子是最主要的承重構(gòu)件，作為廠房平面設(shè)計重要內(nèi)容之一的結(jié)構(gòu)布置，要求確定柱子的平面位置，亦即柱網(wǎng)選擇。柱子在廠房平面上排列所形成的網(wǎng)格稱為柱網(wǎng)，柱網(wǎng)尺寸是由跨度和柱距組成的。柱子縱向定位軸線之間的距離稱為跨度，橫向定位軸線之間的距離稱作柱距。柱網(wǎng)的選擇實際上就是選擇廠房的跨度和柱距。柱距跨度柱網(wǎng)實例柱距柱網(wǎng)實例工藝設(shè)計人員根據(jù)工藝流程和設(shè)備布置狀況，對跨度和柱距提出初始的要求，建筑設(shè)計人員在此基礎(chǔ)上，依照建筑及結(jié)構(gòu)的設(shè)計原則，最終確定廠房的跨度和柱距。選擇柱網(wǎng)時要綜合考慮以下幾個方面：（1）滿足生產(chǎn)工藝提出的要求；（2）遵守《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標準》的有關(guān)規(guī)定；（3）盡量擴大柱網(wǎng)，提高廠房的通用性；（4）滿足建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)和施工等方面的技術(shù)性要求；（5）盡量降低工程造價。

跨度尺寸的確定

廠房跨度實際上指屋架或屋面大梁的跨越尺寸，廠房跨度一旦確定，廠房結(jié)構(gòu)中屋架的跨度尺寸也隨即而定?？缍瘸叽缰饕獞鶕?jù)下列因素確定：（1）生產(chǎn)設(shè)備的大小和布置方式。設(shè)備大，所占面積也大；設(shè)備布置成橫向或縱向，都影響跨度的尺寸；（2）車間內(nèi)部通道寬度。不同類型的水平運輸設(shè)備，如電瓶車、汽車、火車等所需通道寬度是不同的，同樣影響跨度的尺寸；（3）《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標準》的要求。有關(guān)規(guī)定如下：當廠房跨度＜18m時，應采用擴大模數(shù)30M(3000)mm的尺寸系列，即跨度可取9m、12m、15m。當跨度尺寸≥18m時，按60M模數(shù)增長，即跨度可取18m,24m30m和36m。

柱距尺寸的確定

柱距是兩柱之間的縱向間距。

在廠房結(jié)構(gòu)中，實際上規(guī)定了諸多縱向構(gòu)件如基礎(chǔ)梁、吊車梁、聯(lián)系梁、屋面板、柱間支撐等的長度尺寸。根據(jù)我國設(shè)計、制作、運輸、安裝等方面的經(jīng)驗，柱距通常采用6m，稱為基本柱距。

擴大柱網(wǎng)及其優(yōu)越性

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的顯著特征之一在于生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和運輸設(shè)備在不斷更新變化，而且其周期越來越短。為使其適應這種變化，廠房應具有相應的靈活性與通用性，這種通用性、靈活性在廠房平面設(shè)計中的技術(shù)表現(xiàn)之一就是采用擴大柱網(wǎng)，也就是擴大廠房的跨度和柱距。

將柱距由6m擴大至12m、18m乃至24m，如采用柱網(wǎng)（跨度×柱距）為12m×12m、15m×12m、18m×12m、24m×12m、18m×18m、24m×24m等。

擴大柱網(wǎng)的主要優(yōu)點是：

（1）可以有效提高廠房面積的利用率；（2）有利于大型設(shè)備的布置及產(chǎn)品的運輸；（3）能提高廠房的通用性，適應生產(chǎn)工藝的變更及生產(chǎn)設(shè)備的更新；（4）有利于提高吊車的服務(wù)范圍；（5）能減少建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的數(shù)量，并能加快建設(shè)速度。

單層工業(yè)建筑定位軸線

單層廠房定位軸線是確定廠房主要承重構(gòu)件的平面位置及其標志尺寸的基準線，同時也是廠房施工放線和設(shè)備安裝定位的依據(jù)。為了工業(yè)化的需要，必須使廠房建筑主要構(gòu)配件標準化和系列化，減少構(gòu)件類型，增加通用性和互換性，因此，廠房定位軸線的確定必須執(zhí)行《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標準》有關(guān)規(guī)定。

橫向定位軸線

（一）中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)系

除橫向變形縫兩側(cè)及廠房端部排架柱外的柱稱為中間柱。中間柱的截面中心線與橫向定位軸線重合，廠房的縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件如屋面板、吊車梁、連系梁的標志長度皆以橫向定位軸線為界。

（二）橫向伸縮縫、防震縫部位柱與橫向定位軸線的聯(lián)系

橫向伸縮處一般采用雙柱處理，為保證縫寬的要求，此處應設(shè)兩條定位軸線，縫兩側(cè)柱截面中心均應自定位軸線向兩側(cè)移600mm。兩條定位軸線之間的距離稱做插入距，用ai來表示。在這里，插入距ai等于變形縫寬ae。變形縫實例變形縫（三）山墻與橫向定位軸線的聯(lián)系

單層廠房的山墻按受力情況分為非承重山墻和承重山墻，兩種情況時橫向定位軸線的確定是不同的。1.非承重山墻

當山墻為非承重山墻時，山墻內(nèi)緣與橫向定位軸線重合，端部柱截面中心線應自橫向定位軸線向內(nèi)移600mm。端柱其所以內(nèi)移600mm，是由于山墻內(nèi)側(cè)設(shè)有抗風柱，抗風柱上柱需通至屋架上弦進行連接的構(gòu)造需要，還考慮與橫向伸縮縫和防震縫處定位軸線劃分一致，有利于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.承重山墻

當山墻為承重山墻時，承重山墻內(nèi)緣與橫向定位軸線的距離應按徹體的塊材的半塊或半塊的倍數(shù)，或者取墻體厚度的一半。作此規(guī)定，以保證滿足結(jié)構(gòu)支承長度的要求。

縱向定位軸線

廠房縱向定位軸線的確定，除考慮結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造簡單外，在有吊車的情況下，還應保證吊車運行及檢修的安全需要。（一）外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)系

在有吊車的廠房中，《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標準》對吊車規(guī)格與廠房跨度的關(guān)系作如下規(guī)定：

Lk=L－2e式中Lk——吊車跨度，即吊車兩軌道中心線之間的距離（mm）；

L——廠房跨度（mm）；

e——吊車軌道中心線至縱向定位軸線的距離（mm），一般取750mm，當?shù)踯嚻鹬亓看笥?0t或者為重級工作制需設(shè)安全走道板時，取1000mm。

由圖所示細部構(gòu)造關(guān)系可知：e=h+Cb+B式中h——上柱截面高度（mm），根據(jù)廠房高度、跨度、柱距及吊車起重量確定；

B——吊車橋架端部構(gòu)造長度（mm），即吊車軌道中心線至吊車端部外緣的距離，可查閱吊車規(guī)格資料；

Cb——吊車端部外緣至上柱內(nèi)緣的安全凈空尺寸（mm），當?shù)踯嚻鹬亓縌≤20t時，Cb≥80mm；Q≥75t時，Cb≥100mm。Cb值主要考慮吊車和柱子的安裝誤差以及吊車運行中的變形而應預留的安全空隙。

由于吊車起重量、柱距、跨度、是否有安全走道板等因素的影響，邊柱外緣與縱向定位軸線的聯(lián)系有兩種情況：（1）封閉式結(jié)合

（2）非封閉式結(jié)合

封閉式結(jié)合在無吊車或只有懸掛式吊車，以及在柱距為6m，橋式吊車起重量Q≤20t條件下的廠房中，一般采用封閉結(jié)合式定位軸線，即邊柱外緣與縱向定位線相重合。此時采用封閉結(jié)合定位軸線的原因是：當Q≤20t時，則B≤260mm，Cb≥80mm；柱距6m，吊車輕，h≤400mm；不設(shè)安全走道板，e=750mm。則：e－（h＋B）≥90mm滿足Cb≥80mm的要求。在封閉式結(jié)合中，封閉的含義在于：

當采用此種定位軸線時，按常規(guī)布板，則屋架及屋面板與外墻內(nèi)緣必然閉合，不需設(shè)補充構(gòu)件，具有構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點。非封閉式結(jié)合

在柱距為6m、吊車起重量Q≥30t的廠房中，邊柱外緣與縱向定位軸線之間應保持一定的距離。這是由于：Q≥30t時，B≥300mm；Cb≥80mm；柱距較大，吊車較重，故h≥400mm；如不設(shè)安全走通板e＝750mm。則：

e-（h+B）≤50mm，不能滿足上述Cb≥80mm的要求。如繼續(xù)采用封閉式結(jié)合，已不能滿足吊車安全運行所需凈空要求。解決問題的辦法是將邊柱外緣自定位軸線向外移動一定距離，這個距離稱為聯(lián)系尺寸，用ac來表示。為了減少構(gòu)件類型，

ac值須取300mm或300mm的整倍數(shù)。當墻為砌體時可為50mm或50mm的整倍數(shù)。在非封閉結(jié)合時，按常規(guī)布板屋面板只能鋪至定位軸線處，與外墻內(nèi)緣必然出現(xiàn)一條結(jié)構(gòu)構(gòu)造間隙，不能閉合，這也正是非封閉式結(jié)合的含義。（二）縱向中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系

在多跨廠房中，中柱會有等高跨和不等高跨（習慣稱高低跨）兩種情況。（1）等高跨中柱與縱向定位軸線

當廠房為等高跨時，中柱通常采用單柱，其柱截面中心與縱向定位軸線相重合。此時上柱截面一般取600mm，以滿足屋架或屋面大梁的支承長度，且上柱不帶牛腿，構(gòu)造簡單。

等高跨中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系（2）高低跨中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系當廠房出現(xiàn)高低跨時，中柱與定位軸線的聯(lián)系有兩種截然不同的情況：

1）當高低跨處采用單柱時，高跨上柱外緣和封墻內(nèi)緣與縱向定位軸線相重合。此時，縱向定位軸線按封閉結(jié)合設(shè)計，不需要設(shè)聯(lián)系尺寸，也無需設(shè)兩條定位軸線。

2）當上柱外緣和封墻內(nèi)緣與縱向定位軸線不能重合時，應采用兩條定位軸線。高跨軸線與上柱外緣之間設(shè)聯(lián)系尺寸ac，低跨定位軸線與高跨定位軸線之間插入距ai等于高跨聯(lián)系尺寸ac；當高跨采用封閉式結(jié)合時，且高跨封墻需要封至低跨屋架端部，則兩軸線之間插入距ai等于封墻厚t；而當高跨采用非封閉式結(jié)合，且墻體需封至低跨屋架端部，定位軸線之間的插入距ai則等于聯(lián)系尺寸ac與封墻厚t之和。（三）縱橫跨連接處柱與定位軸線的聯(lián)系

有縱橫跨的廠房，由于縱跨和橫跨的長度、高度、吊車起重量都可能不相同，為了簡化結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，設(shè)計時，常將縱跨和橫跨的結(jié)構(gòu)分開，并在兩者之間設(shè)置變形縫?？v橫跨連接處設(shè)雙柱、雙定位軸線。兩定位軸線之間設(shè)插入距ai，有如下幾種可能：當縱跨的山墻比橫跨的側(cè)墻低，山墻長度小于或等于側(cè)墻，橫跨又為封閉結(jié)合軸線時，則可采用雙柱單墻處理，插入距ai為砌體墻厚度t與變形縫寬度ac之和。當橫跨為非封閉結(jié)合時，仍采用雙柱單墻處理，這時，插入距ai為砌體墻厚度t、變形縫寬度ac及聯(lián)系尺寸ai之和。

當縱跨的山墻比橫跨的側(cè)墻短而高時，應采用雙柱雙墻處理。當橫跨為封閉結(jié)合時，插入距ai等于雙墻的厚度及變形縫寬度ae之和。當橫跨為非封閉結(jié)合時，ai等于雙墻厚度t、變形縫寬度ae及聯(lián)系尺寸ai之和。單層工業(yè)建筑的排水方式

單層工業(yè)廠房屋面排水方式分為無組織排水

有組織排水兩大類，其中有組織排水又包括有組織內(nèi)排水和有組織外排水兩種。但不同的是單層工業(yè)廠房具有多跨并列、垂直跨相接、高低跨相連的特點，其屋頂排水方式遠較民用建筑復雜。

（一）多脊雙坡屋面的排水方式

我國單層工業(yè)廠房多采用標準化的裝配式鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)體系，與此相配套的屋架形式多為雙坡式，這對于連續(xù)多跨的廠房，必然形成多脊雙坡屋面形式。這種屋面自然形成若干內(nèi)天溝。內(nèi)天溝的排水往往采用內(nèi)落式，有時還需設(shè)置懸掛于屋架下弦的水平排水管（或稱導水管）以組織排水。該屋面排水方式不足之處在于：落水斗、落水管極易堵塞，天溝易積水，并產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象；有時地下排水管網(wǎng)被堵，室內(nèi)地面會出現(xiàn)冒水現(xiàn)象。長天溝端部外排水（二）緩