新版精編公路混凝土路面施工技術(shù)管理模擬考核復(fù)習(xí)題庫(標(biāo)準(zhǔn)答案)

2020年公路混凝土路面施工技術(shù)管理考核試題【含答案】一、選擇題1．每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行（A）和試拌。A、標(biāo)定B、運轉(zhuǎn)C、檢查2．軟拉抗滑構(gòu)造時表面砂漿層厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻槽路面的砂漿表層厚度宜控制在2～3mm。A、4B、6C、83．普通混凝土路面橫向縮縫宜（B）布置。不得調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。A、不等距B、等間距C、隨意4．混凝土拌合物的坍落度及其均勻性檢測頻率每班測（C）次，有變化隨時測。A、1B、2C、35．整體攤鋪鋼筋混凝土搭板的總厚度不得大于（A）mm。超厚部分應(yīng)人工澆注并振實底部。A、400B、500C、6006．鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于（A）mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。A、90B、100C、1107．路面鋼筋網(wǎng)受力鋼筋排距允許偏差（B）A、±3B、±5C、±108．混凝土碾壓段長度以（B）米為宜。碾壓作業(yè)應(yīng)均勻、速度穩(wěn)定；并按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行。A、10～20B、30～40C、50～609．路面鋼筋網(wǎng)鋼筋保護(hù)層距底面允許偏差（B）A、±3B、±5C、±1010．往復(fù)式整平滾筒前的混凝土堆積物應(yīng)涌向（B）的一側(cè)，保證路面橫坡高端有足夠的料找平。A、橫坡低B、橫坡高C、線路外側(cè)11．軌道攤鋪時的適宜坍落度按振搗密實情況宜控制在（B）mm之間。A、10～20B、20～40C、30～5012．高速公路、一級公路砂細(xì)度模數(shù)、表觀密度、堆積密度、空隙率、級配機(jī)鋪檢驗頻率（C）m3/批。A、1000B、1500C、200013．采用3～5m刮尺在縱、橫兩個方向進(jìn)行精平飾面，每個方向不少于（B）。A、一遍B、兩遍C、三遍14．當(dāng)路面混凝土抗壓強度不小于(B)MPa方可拆模。A、4.0B、8.0C、12.015．當(dāng)級配碎石用做高速公路和一級公路的基層以及半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在（A）以下。A、31.5B、26.5C、37.516．碾壓混凝土橫向施工縫設(shè)置形式宜為“（A）”。A、臺階式B、斜坡式C、企口式17．高速公路、一級公路混凝土路面檢測項目頻率：彎拉強度每班大于1000米留（C）組試件。A、2B、3C、418．高速公路混凝土路面攤鋪機(jī)械應(yīng)選（A）A、滑模攤鋪機(jī)B、軌道攤鋪機(jī)C、三輥軸機(jī)組19．高速公路、一級公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：橫坡度（B）A、±0.10B、±0.15C、±0.2020．高速公路、一級公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：斷板率≤（B）‰A、1B、2C、321．高速公路、一級公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：縱斷高程（B）mm。A、±5B、±10C、±2022．高速公路、一級公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：平整度σ(mm)≤（A）A、1.2B、2.0C、3.223．脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通（C）路面板寬度。A、單車道B、雙車道C、整個24．高速公路、一級公路混凝土路面檢測項目頻率：鉆芯劈裂強度每車道每（B）km鉆取1個芯樣。A、2B、3C、425．在開始攤鋪的5m內(nèi)，應(yīng)在鋪筑行進(jìn)中對攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等參數(shù)進(jìn)行（A）。A、復(fù)核測量B、初測C、施工測量26．當(dāng)施工氣溫>15度時，宜全部（A），抗壓強度約為1～1.5MPa，人可行走。A、軟切縫B、硬切縫C、軟硬結(jié)合切縫27．切縫應(yīng)視混凝土強度的增長情況或按250溫度小時計，宜比常溫施工適當(dāng)提早切縫，以防止（A）。A、斷板B、裂縫C、裂紋28．覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，寬度應(yīng)大于覆蓋面（A）mm，兩條薄膜對接時，搭接寬度不應(yīng)小于（A）mm。A、600400B、400400C、40060029．當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時，抗滑溝槽宜選用拉毛機(jī)械施工，可施工等間距或非等間距抗滑槽，為減少（A），宜采用后者。A、噪聲B、振動C、摩擦30．使用常溫聚氨酯和硅樹脂等填縫料時，應(yīng)按規(guī)定比例將兩組份材料按（A）灌縫量混拌均勻后使用。A、1hB、2hC、3h31．對已插入拉桿的縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于（C）mm，縱、橫縮縫宜同時切縫。A、50B、60C、7032．高速公路、一級公路混凝土路面檢測項目頻率：板厚度路面摻鋪寬度內(nèi)每100m左右各（A）處。A、2B、3C、433．填隙碎石的一層壓實厚度，可取碎石最大粒徑的（C）倍。A、1.5B、2.0C、1.5～2.034．高速公路、一級公路砂含泥量、泥塊、石粉含量機(jī)鋪檢驗頻率（B）m3/批。A、800B、1000C、150035．處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻（C）。A、引氣劑B、早強劑C、阻銹劑36．選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn)行（B）檢驗。A、安定性B、適應(yīng)性C、工作性37．水泥進(jìn)場時每批應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的（C）。A、出廠證明B、合格證C、檢驗證明38．級配碎石、級配礫石在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度：基層98％，底基層（C）％。A、100B、98C、9639．細(xì)集料的級配要求應(yīng)符合規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在（C）之間的砂。A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～3.540．填隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用做底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(B)mm。A、53B、63C、7141．（B）可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。A、河水B、飲用水C、雪水42．級配礫石用做基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過（B）mm。A、50B、53C、5643．高速公路、一級公路、二級公路及有抗鹽凍要求的三四級公路混凝土路面使用的砂不應(yīng)低于(B)級，無抗鹽凍要求的三四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用(B)級砂。A、IIIB、IIIIIC、IIII44．貧水泥混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于(B)mm。A、30B、31.5C、3245．嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上(C)。A、調(diào)頭B、急剎車C、調(diào)頭或急剎車46．拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較（A）大1％左右，同時應(yīng)沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。A、最佳含水量B、最大含水量C、最小含水量47．平地機(jī)拌和的作業(yè)長度，每段宜為(C)m。A、100~300B、200~400C、300～50048．粗碎石的壓碎值應(yīng)符合下列規(guī)定：用做基層不大于26％，用做底基層不大于(C)％。A、20B、26C、3049．當(dāng)封層出現(xiàn)局部損壞時，攤鋪前應(yīng)采用（A）封層材料進(jìn)行修補，經(jīng)質(zhì)量檢驗合格，并由監(jiān)理簽認(rèn)后，方可鋪筑水泥混凝土面層。A、相同的B、高級的C、普通的50．振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點以上，振搗棒的橫向間距不宜大于（B）mm，均勻排列。A、300B、450C、60051．當(dāng)坍落度在10～50mm時,布料松鋪系數(shù)宜控制在1.08～1.15之間。布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在（A）m。A、5～10B、10～15C、15～2052．高速公路混凝土拌和應(yīng)使用（A）。A、計算機(jī)自動控制強制攪拌樓B、強制攪拌站C、滾筒拌和機(jī)53．二級及二級以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（A）設(shè)計寬度。A、單車道B、雙車道C、三車道54．不摻粉煤灰貧水泥混凝土的單位水泥用量宜控制在160～230kg/m3;在基層受凍地區(qū)最小單位水泥用量不宜低于（B）kg/m3。A、160B、180C、22055．用做路面和橋面粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用(B)個粒級的集料進(jìn)行摻配。A、1~3B、2~4C、3~556．鋼纖維混凝土砂率宜在38%～（C）%之間是。A、40B、45C、5057．對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用(A)專用拌和級配碎石。A、穩(wěn)定土拌和機(jī)B、裝載機(jī)C、拖拉機(jī)58．施工前，砂石料宜儲備正常施工(B)天的砂石料。A、7B、10~15C、1559．每臺攪拌樓應(yīng)至少配備（B）個水泥罐倉，如摻粉煤灰還應(yīng)至少配備1個粉煤灰罐倉。A、1B、2C、360．實驗室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌樓實際拌和檢驗并不小于(C)m試驗路段的驗證。A、100B、150C、20061．路面混凝土最大單位水泥用量不宜大于（B）kg/m3；摻粉煤灰時，最大單位膠材總量不宜大于420kg/m3。A、350B、400C、45062．單絲鋼纖維抗拉強度不宜小于（B）MPa。A、60B、600C、600063．傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm（C）。A、直角B、圓角C、圓倒角64．粉煤灰混凝土的純拌和時間應(yīng)比不摻的延長（A）s。A、10～15B、20C、30二、填空題65．重要工程碾壓混凝土的配合比確定使用正交試驗法。66．對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。67．橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。68．施工中嚴(yán)禁所有機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅離操作臺，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運轉(zhuǎn)的機(jī)件。69．施工過程中，應(yīng)制訂攪拌樓、發(fā)電機(jī)（站）、運輸車、滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械（具）的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。70．各級公路各種混凝土路面鋪筑方式的施工均應(yīng)建立健全質(zhì)量檢測、管理和保證體系。71．貧混凝土基層、各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均采用切縫法施工。72．可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作抗滑槽。高速公路、一級公路宜采用刻槽機(jī)進(jìn)行硬刻槽，其刻槽寬度不宜小于500mm，所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。73．縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。74．橫向施工縫模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。75．亞甲藍(lán)值按公式計算，精確至0.1。MB=10V/G。76．一般情況下，單立軸式攪拌機(jī)拌和時間宜為80～120s，全部原材料到齊后的最短純拌和時間不宜短于40s，行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時間為60～90s，最短純拌和時間不宜短于35s，連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌和時間不宜短于40s。77．高速公路和一級公路級配碎石或級配碎礫石所用石料的壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：基層：不大于26％；底基層：不大于30％。78．高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料。79．粗集料在有搞（鹽）凍要求時，I級集料吸水率不應(yīng)大于1.0%，II級集料吸水率不應(yīng)大于2.0%。80．粉煤灰宜采用散裝灰，進(jìn)貨時應(yīng)有等級檢驗報告。應(yīng)確切了解所用水泥中已加入的摻合料種類和數(shù)量。81．選用水泥時還應(yīng)通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。82．級配礫石用做基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過5383