汽輪機(jī)本體及調(diào)速裝置檢修課件

情境八汽輪機(jī)本體檢修8.1汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)8.2汽缸檢修8.3轉(zhuǎn)子及軸系檢修8.4隔板及汽封檢修8.5汽門檢修8.6EH油系統(tǒng)檢修

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汽輪機(jī)本體檢修

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)總目錄本單元目錄汽輪機(jī)本體是汽輪機(jī)設(shè)備的主要組成部分它由轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）和固定部分（靜體或靜子）組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分：動(dòng)葉柵、葉輪（或轉(zhuǎn)鼓）、主軸和聯(lián)軸器及緊固件等旋轉(zhuǎn)部件。固定部分：汽缸、蒸汽室、噴嘴室、隔板、隔板套（或靜葉持環(huán)）、汽封、軸承、軸承座、機(jī)座、滑銷系統(tǒng)以及有關(guān)緊固零件等。

汽輪機(jī)本體檢修

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)總目錄本單元目錄發(fā)電機(jī)低壓缸中壓缸中壓調(diào)節(jié)汽閥中壓主汽閥高壓調(diào)節(jié)汽閥高壓主汽閥高壓缸盤車裝置汽輪機(jī)全景圖

汽輪機(jī)本體檢修

汽缸檢修總目錄本單元目錄8.2.1汽缸結(jié)構(gòu)8.2.2汽缸法蘭螺栓拆裝8.2.3汽缸揭蓋和扣蓋8.2.4汽缸清理與檢查8.2.5汽缸接合面泄露處理8.2.6汽缸裂紋處理汽缸結(jié)構(gòu)東方汽輪機(jī)廠300MW機(jī)組的高、中壓合缸雙層缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：高中壓缸采用合缸結(jié)構(gòu),高中壓葉片布置在同一根軸上,且反向?qū)ΨQ布置,以自平衡軸向推力。進(jìn)汽部分在汽缸中部，兩端軸承座離高溫部分較遠(yuǎn)，熱影響較小。但高中壓缸合缸后，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，合缸結(jié)構(gòu)鑄件笨重。汽缸結(jié)構(gòu)ALSTHOM公司300MW機(jī)組中分面不用螺栓連接的高壓內(nèi)缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：采用6個(gè)熱套環(huán)將上下汽缸緊固成一體，結(jié)合面傾斜水平面500，支撐在外缸上，內(nèi)缸底部有縱銷，使其軸向膨脹自如。汽缸結(jié)構(gòu)東方汽輪機(jī)廠（日立技術(shù)）600MW機(jī)組的高中壓合缸雙層缸結(jié)構(gòu)汽缸結(jié)構(gòu)ALSTHOM公司600MW機(jī)組的雙層結(jié)構(gòu)高壓汽缸特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)是雙層缸，進(jìn)汽側(cè)位于2號(hào)軸承箱，反向流動(dòng)布置，蒸汽從中壓缸側(cè)進(jìn)入汽缸做功,從機(jī)頭側(cè)流出。高壓缸反向布置主要是與中壓缸形成對(duì)稱結(jié)構(gòu)，以平衡轉(zhuǎn)子上的軸向推力。汽缸結(jié)構(gòu)雙層缸結(jié)構(gòu)汽缸法蘭螺栓拆裝工具

驅(qū)動(dòng)軸式液壓扭矩扳手中空液壓扭矩扳手汽缸法蘭螺栓拆裝工具

液壓拉伸器汽動(dòng)沖擊扳手汽缸法蘭螺栓拆裝擰緊方法

對(duì)較大螺栓，一般將螺栓拉伸后，根據(jù)制造廠的要求擰緊。1）螺栓加熱拉伸法常用的方法。通常對(duì)于M52以上的螺栓，所需的擰緊力矩非常大，僅使用冷緊的方法不易達(dá)到要求。因此，大螺栓的擰緊都是先進(jìn)行冷緊，施加一定的冷緊力矩，然后進(jìn)行熱緊，即加熱螺栓使之伸長后，將螺帽旋轉(zhuǎn)指定弧長。2）液壓拉伸器松緊螺栓利用液壓活塞以等于或稍大于螺栓緊力來拉伸螺栓后，利用撥棍通過支撐套上預(yù)留的孔輕松地?cái)Q緊螺帽。當(dāng)卸去油壓后，螺帽就承受螺栓的拉力，螺栓的緊固工作即告完成。汽缸法蘭螺栓拆裝松緊順序

1）擰緊螺栓的順序是以易于消除汽缸上下法蘭面間隙為原則，2）松螺栓的順序應(yīng)以防止消除汽缸上下法蘭間隙所引起的法蘭變形的力量集中到最后拆卸的一個(gè)螺栓上為原則。汽缸法蘭螺栓拆裝注意事項(xiàng)

1）解體時(shí)，對(duì)于汽缸螺栓應(yīng)等調(diào)節(jié)級(jí)處壁溫降到80℃以下，對(duì)于各閥門應(yīng)等閥門體溫度降到100℃以下，才允許拆卸結(jié)合面螺栓。2）拆卸螺栓前幾小時(shí)，應(yīng)將柴油澆到螺紋間，浸軟螺紋間的銹垢和氧化物，減少螺紋咬死程度。3）對(duì)大螺栓（一般M52以上），螺帽及特殊厚度的墊圈，在拆卸前后應(yīng)按號(hào)做好清晰標(biāo)記。4）設(shè)備解體后，用鋼絲刷和柴油清洗螺栓上的銹垢，再用細(xì)銼刀及刀型油石修理螺桿螺紋、墊圈及螺帽底部的碰傷及毛刺。5）汽缸螺栓組裝前，應(yīng)適量涂抹黑鉛粉或二硫化鉬粉等防咬涂料。汽缸揭蓋與扣蓋汽缸揭蓋與扣蓋汽缸揭蓋與扣蓋注意事項(xiàng)

1）吊汽缸大蓋前，應(yīng)對(duì)吊加制動(dòng)器、鋼絲繩等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行起吊工作；

2）吊汽缸大蓋，必須由熟練的起重工，一人指揮，其他人員應(yīng)分工明確，各就各位，密切配合。3）起吊前應(yīng)錢面檢查汽缸螺栓是否完全拆除，定位銷是否撥掉，與汽缸上蓋相連接的管道是否拆除，與軸承相連的立銷是否撥掉，熱電偶線是否拆除；4）汽缸四角應(yīng)有專人扶穩(wěn)，并特別注意當(dāng)汽缸與吊缸用的導(dǎo)桿脫虎時(shí)的突然擺動(dòng)；5）行車吊鉤上設(shè)置必要的鏈條葫蘆，以便汽缸找平衡和及時(shí)校正四角的荷重；汽缸揭蓋與扣蓋注意事項(xiàng)

6）汽缸吊起高度在100mm以上時(shí)，每升高50mm左右，應(yīng)檢查汽缸的水平情況，并及時(shí)校正；7）吊大蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有摩擦、別勁等現(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停止起吊信號(hào)，待故障排除后繼續(xù)起吊；

8）汽缸大蓋吊出后應(yīng)放地指定的地點(diǎn)，用道木墊平。并注意道木不能墊在留在上汽缸的螺栓上，以免損傷螺栓。同時(shí)應(yīng)做好排汽口、進(jìn)汽口等封閉工作；

9）吊大蓋應(yīng)用專用的鋼絲繩或?qū)Ｓ玫跫?，并按制造廠規(guī)定放準(zhǔn)吊架位置；10）擰入汽缸頂起螺栓前，應(yīng)將螺孔用壓縮空氣吹清，螺栓螺紋上涂擦三硫化鉬劑或粉劑，防止螺紋咬死；汽缸揭蓋與扣蓋汽缸揭蓋與扣蓋注意事項(xiàng)

11）導(dǎo)桿的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，導(dǎo)桿無毛刺、凸起等情況，交涂牛油潤滑；12）汽缸大吊吊去后，應(yīng)立即將內(nèi)、外缸夾層排氣口、抽汽口等處用專用的鋁板蓋好，或用棉絮胎塞好，防止雜物或工具落入；

13）外缸揭大蓋時(shí)出現(xiàn)咬死時(shí)，可用上缸四角貓爪年的頂缸螺栓，壓牢專用工具（橫擔(dān)）；

14）外缸揭大蓋困難時(shí)，可用液壓千斤頂放大上下缸吊耳之間，將汽缸慢慢頂起，待高度工大于80mm后，可用行車起吊；15）揭汽缸大蓋時(shí)，須在相應(yīng)的轉(zhuǎn)子前后端架設(shè)百分表，監(jiān)視轉(zhuǎn)子是否被一起吊起。汽缸清理與檢查汽缸內(nèi)外壁清理

1）宏觀檢查；2）著色檢查。部位：汽缸厚度變化、轉(zhuǎn)彎、凸肩、鍵槽、抽汽口、疏水口、氣孔疏松、短節(jié)焊縫等區(qū)域。處理：發(fā)現(xiàn)可疑裂紋，打磨去除。汽缸接合面泄露處理泄漏原因1）涂料質(zhì)量不好，內(nèi)有堅(jiān)硬的粒沙、鐵屑等；2）螺栓緊力不足或緊螺栓的順序不合理；3）汽缸法蘭變形。汽缸接合面泄露處理刮研操作1）汽機(jī)上、下缸接合面清理干凈，并扣上大蓋，冷緊1/3汽缸螺栓，用塞尺檢查內(nèi)外壁接合面間隙，做好記錄和記號(hào)；2）根據(jù)所測(cè)間隙，確定研刮基準(zhǔn)面，一般情況下，懼上汽缸為基準(zhǔn)，研刮下汽缸平面；3）汽缸變形量大于0.2mm時(shí)，采用平面砂輪機(jī)進(jìn)行研磨。汽缸接合面泄露處理刮研工具電動(dòng)研磨機(jī)氣動(dòng)研磨機(jī)汽缸接合面泄露處理刮研注意事項(xiàng)1）汽缸接合面間隙最大處不能研刮。2）研刮前必須將汽缸法蘭平面上的氧化層打磨去除。3）刮研只能沿汽缸法蘭縱向移動(dòng)，不能橫向移動(dòng)，避免法蘭平面上產(chǎn)生內(nèi)外貫穿的溝槽。4）刮研時(shí)應(yīng)檢查接合面的接觸情況。對(duì)于尺寸小剛性大的汽缸，在下汽缸法蘭平面上涂擦紅丹粉，用鏈條葫蘆可千斤頂使上缸在下缸上沿軸線方向移動(dòng)20mm，往復(fù)2～3次，然后吊去上缸，接印痕進(jìn)行刮研。對(duì)于尺寸大剛性小的汽缸，在法蘭螺栓擰緊的情況下，根據(jù)塞尺檢查結(jié)合面嚴(yán)密性測(cè)出的間隙值及壓出的紅丹印痕來修刮結(jié)合面。汽缸接合面泄露處理刮研注意事項(xiàng)5）用色劑檢查平面時(shí)，須將汽缸法蘭平面上的鐵屑清理干凈。6）研刮前須將前后軸承室和汽缸內(nèi)各疏水、抽汽等孔封閉好，以防鐵屑等落入。汽缸接合面泄露處理噴涂修補(bǔ)利用專門的噴槍，借高速高溫氣體將金屬或非金屬逐漸熔解并吹成微細(xì)的霧點(diǎn)，噴涂在經(jīng)毛糙處理的工件表面。這種工藝的優(yōu)點(diǎn)是，被噴工作溫度很低（70～80℃），不會(huì)發(fā)生變形，不受材料的焊接性能限制。噴漆層具有一定的孔隙度，其密度為材料本身密度的85%～95%，它與工件表面為機(jī)械結(jié)合。結(jié)合強(qiáng)度依工藝及材料不同，為5～50MPa。常用工藝有氧—乙炔火焰噴涂和等離子噴涂。汽缸裂紋處理裂紋集中部位各種交界面處，如汽缸壁薄厚變化處，調(diào)節(jié)汽門座、抽汽口與汽缸連接處，隔板套槽道洼窩等處；汽缸法蘭結(jié)合面，多集中在調(diào)節(jié)級(jí)前的噴嘴室區(qū)段及螺栓孔周圍；制造廠原補(bǔ)焊區(qū)。產(chǎn)生原因1）鑄造工藝方面2）補(bǔ)焊工藝不當(dāng)3）運(yùn)行方面原因汽缸裂紋處理處理方法鏟除法汽缸裂紋深度小于5～10mm，用手提砂輪打磨去，或用鑿子、銼刀將裂紋鏟除，然后用著色法檢查。鉆孔限制法汽缸裂紋深度小于汽缸壁厚1/3，且強(qiáng)度許可，可用5mm的鉆頭在裂紋兩端鉆孔，鉆孔深度為裂紋深度，鉆孔鉆頭尖角適當(dāng)磨圓。補(bǔ)焊法汽缸裂紋深度達(dá)到強(qiáng)度不許可時(shí)，采用補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后用著色法檢查。

汽輪機(jī)本體檢修

轉(zhuǎn)子及軸系檢修總目錄本單元目錄高速轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡方法8.3.1轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)8.3.2轉(zhuǎn)子清理檢查8.3.3葉片檢修8.3.4軸系找中心8.3.5直軸轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子類型輪式轉(zhuǎn)子鼓式轉(zhuǎn)子套裝轉(zhuǎn)子整鍛轉(zhuǎn)子焊接轉(zhuǎn)子組合轉(zhuǎn)子汽機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)套裝轉(zhuǎn)子葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件是分別加工后紅套在階梯形主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動(dòng)，并用鍵傳遞力矩轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)整鍛轉(zhuǎn)子葉輪、軸封套和聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件車削而成，無熱套部件，這解決了高溫下葉輪與主軸連接可能松動(dòng)的問題。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)焊接轉(zhuǎn)子采用分段鍛造，焊接組合，它主要由若干個(gè)葉輪與端軸拼合焊接而成。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)組合轉(zhuǎn)子高溫段采用整鍛結(jié)構(gòu)，而在中、低溫段采用套裝結(jié)構(gòu)，形成組合轉(zhuǎn)子，以減小鍛件尺寸。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)鼓式轉(zhuǎn)子如圖所示為反動(dòng)式300MW汽輪機(jī)的高中壓轉(zhuǎn)子，除調(diào)節(jié)級(jí)外其它各級(jí)動(dòng)葉片直接裝在轉(zhuǎn)子上開出的葉片槽中。高中壓壓力級(jí)反向布置，轉(zhuǎn)子上還設(shè)有高、中、低壓三個(gè)平衡活塞，以平衡軸向推力。該汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子以進(jìn)汽中心線為基準(zhǔn)兩側(cè)對(duì)稱，中部為轉(zhuǎn)鼓形結(jié)構(gòu)，末級(jí)和次末級(jí)為整鍛葉輪結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子清理檢查轉(zhuǎn)子清理轉(zhuǎn)子清理檢查轉(zhuǎn)子清理噴砂處理用壓力為0.5～0.6MPa的壓縮空氣與粒度為40～50目的細(xì)河砂或80目的氧化鋁混合的，經(jīng)過噴槍產(chǎn)生高速噴射，將葉片上的結(jié)垢打磨去除。目前廣泛采用的是干式噴砂，分為壓力式和抽吸式兩種。手工清理適用于葉片較光潔、沒有過多腐蝕的轉(zhuǎn)子?？砂慈~片型線分別制做專用的鉤刀或鏟刀，對(duì)葉片逐片清理，并用細(xì)砂紙打磨光滑。轉(zhuǎn)子中心孔清理用專用研磨工具進(jìn)行去除中心孔的銹蝕。研磨結(jié)束后，用皂液反復(fù)沖冼去除雜物。結(jié)束后用內(nèi)窺鏡檢查或超聲波探傷。轉(zhuǎn)子清理檢查轉(zhuǎn)子清理轉(zhuǎn)子清理檢查轉(zhuǎn)子檢查宏觀檢查檢查轉(zhuǎn)子軸頸、葉輪、軸封、推力盤、平衡盤、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)子中心孔、平衡質(zhì)量等。無損探傷用“00”號(hào)砂紙打磨光滑，用著色探傷。對(duì)于焊接轉(zhuǎn)子，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波探傷。對(duì)于葉片葉概根可疑處，可拆下后用X射線探傷。微觀檢查對(duì)于可疑的某些葉輪的根部圓角和其他轉(zhuǎn)子上的可疑處，應(yīng)進(jìn)行顯微組織檢查。測(cè)量檢查檢查轉(zhuǎn)子揚(yáng)度、晃度、瓢偏度、軸頸橢圓度和錐度。葉片檢修葉片清理檢查1）肉眼逐級(jí)逐片檢查，并重點(diǎn)檢查拉筋周圍、進(jìn)出汽邊、葉片通流部分、葉根過渡區(qū)、表面硬化區(qū)、鉚釘頭根部，用粉筆對(duì)可疑部分作記號(hào)；2）用小撬棒輕敲葉片，觀察拉筋、鉚釘頭有無脫焊、斷裂情況；3）用小銅棒敲擊葉片，若有啞聲，說明拉筋、鉚釘頭、葉片等處松動(dòng)或有裂紋；4）用百分表測(cè)量桿架在葉片或復(fù)環(huán)上，用撬棍撬后，觀察讀數(shù)彎化。若有變化，說明葉片或復(fù)環(huán)松動(dòng)；5）對(duì)可疑葉片用著色法或其他無損探傷，查明是否有裂紋、拉筋脫焊現(xiàn)象。葉片檢修葉片清理檢查6）用超聲波探傷，查明可疑葉根是否有裂紋；7）測(cè)量葉片頻率，與歷次檢修記錄比較，是否有明顯變化和頻率是否合格；8）凡發(fā)現(xiàn)葉片復(fù)環(huán)有軸向、輻向不平整和葉根據(jù)處不齊時(shí)，應(yīng)作為有裂紋可疑的葉片，并重點(diǎn)檢查。葉片檢修葉片拆除（T型或雙T型）葉片每級(jí)最后裝和一片鎖緊片，用兩只銷子與葉輪固定。一般只要拆出鎖緊片，其余葉片隨之拆除。1）拆除鎖緊葉片關(guān)鍵是將該葉片葉根部分的銷子撥掉，一般有兩種方法：a）在銷子中心鉆孔，其直徑比銷子小1～2mm，孔的深度為銷子長度的2/3左右，然后用比孔直徑小0.2mm左右的沖子，用手錘或千斤頂將銷子頂出。若無法取出，可增加鉆孔深度或?qū)准訜?。b）將銷子兩端鉚頭鉆去，鏟除毛刺，選擇其中一端，用直徑比銷子小4mm左右的鉆砂，鉆一個(gè)中心孔，深度20mm左右，用相應(yīng)的螺絲攻牙，然后用專用工具將銷子拉出。若拉不出，可在另一端用千斤頂施力。葉片檢修葉片拆除（T型或雙T型）銷子取出后，將與其相鄰葉片連接的復(fù)環(huán)拉筋鋸斷，用卡子卡信鎖緊葉片的復(fù)環(huán)，懼兩側(cè)相鄰的葉片為支承點(diǎn)，用螺栓或螺旋千斤頂將鎖緊片拉出或頂出。若復(fù)環(huán)強(qiáng)度不夠，可在鎖緊葉片葉頂部分焊接出一個(gè)螺栓，用上述方法將鎖緊葉片拉出。取銷子的示意圖1-葉輪；2-銷子；3-頂桿；4-千斤頂；5-拉具葉片檢修葉片拆除（T型或雙T型）2）鎖緊葉片拆除后，應(yīng)在輪槽內(nèi)灌煤油或松動(dòng)劑，然后用紫銅棒敲擊，拆除其他葉片。3）最后保留2～3組葉片作為裝新葉片的基準(zhǔn)。若舊葉片仍需使用，則在露出輪槽的葉根上，用鋼印打上編號(hào)并保存起來。葉片檢修葉片拆除（樅樹型）1）鏟除半圓銷大頭鍘的捻邊，將半圓銷從小頭側(cè)向大頭側(cè)打出；2）鏟掉葉根底部斜墊厚端捻邊，將斜墊從薄端向厚端打出；3）用紫銅棒將葉片從一側(cè)向另一側(cè)打出。若拆除的舊葉片南繼續(xù)使用，應(yīng)用鋼印在葉根上打編號(hào)，并妥善保管。葉片檢修葉片組裝（T型）1）輪槽清理干凈，并涂二硫化鉬；2）將葉片葉根T型腳及平面上涂紅丹粉，然后裝入輪槽，用塞尺檢查葉根與輪槽、葉根與葉根間隙；3）一組葉片裝完后，用手錘敲擊紫銅棒，將葉片反復(fù)上緊；4）葉片組裝到離鎖緊葉片差20片左右時(shí)，將余下的葉片試裝入輪槽內(nèi)，直到正常葉片伸入鎖口2～3mm，檢查各葉片根部間隙，進(jìn)行葉片的加厚或減薄修整，葉片修整后，重新裝入；5）當(dāng)整級(jí)葉尚余1～2組時(shí)，對(duì)有拉筋的葉片應(yīng)穿拉筋，穿到最后1～2組時(shí)，將拉筋按分組鋸斷，并計(jì)算和穿入最后1～2組拉筋；葉片檢修葉片組裝（T型）6）裝入鎖緊葉片；7）制作銷子孔，安裝銷子；8）焊接拉筋，焊接時(shí)從內(nèi)圈開始，在同一組內(nèi)先焊各組中的第一個(gè)葉片，然后依次進(jìn)行；9）復(fù)環(huán)鉚釘頭的捻鉚，同一組內(nèi)先初步鉚兩端葉片，然后由中間向兩端鉚；對(duì)于每個(gè)鉚頭，軸向兩端，后鉚切向兩面；10）復(fù)環(huán)的車銷。葉片檢修葉片組裝（樅樹型）1）將葉輪與葉片葉根上毛刺、銹垢清除；2）將葉片自出汽側(cè)向進(jìn)汽側(cè)裝在葉輪上；3）葉根底部的斜銷應(yīng)用紅丹粉檢查研合，將研合好的斜銷截好長度；4）用手錘將斜銷敲入，銷子薄端比葉根厚度短4mm，并與葉輪平齊，厚端比葉輪端面低2mm；5）葉片軸向位置放正后，由出汽側(cè)向進(jìn)汽側(cè)打入楔形銷；6）葉根上的兩斜半圓銷研刮，使接觸面達(dá)到70%以上，并截好長度；7）同時(shí)從兩面打入兩斜半圓銷，其大頭端比葉根低2mm，小頭端與葉根齊平。轉(zhuǎn)子軸系找中心步驟1）調(diào)整汽缸洼窩中心；2）調(diào)整隔板、軸封洼窩中心；3）轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心。直軸內(nèi)應(yīng)力松馳法將軸的最大彎曲處的整個(gè)圓周加熱到低于回火30～50℃，接著向軸的凸起部位加壓，使其產(chǎn)生一定的彈性變形。在高溫下作用于軸的應(yīng)力逐漸減小，同時(shí)彈性變形逐漸變?yōu)樗苄宰冃?，從而使軸直過來。這樣校直后的軸具有良好的穩(wěn)定性，尤其是對(duì)于用高合金鋼鍛造成焊接的軸，用這種方法直軸最為可靠。

汽輪機(jī)本體檢修

隔板及汽封檢修總目錄本單元目錄高速轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡方法8.4.1隔板及汽封結(jié)構(gòu)8.4.2隔板、軸封解體8.4.3隔板、汽封、軸封清理檢查8.4.4隔板及軸封洼窩中心的測(cè)量與調(diào)整8.4.5軸封、汽封間隙測(cè)量和調(diào)整隔板、汽封結(jié)構(gòu)隔板結(jié)構(gòu)焊接隔板結(jié)構(gòu)（a）普通型；（b）帶加強(qiáng)筋型1-隔板外環(huán)；2-外圍帶；3-靜葉片；4-內(nèi)圍帶；5-隔板體；6-徑向汽封；7-汽封槽；8-加強(qiáng)筋隔板、汽封結(jié)構(gòu)隔板結(jié)構(gòu)鑄造隔板結(jié)構(gòu)1-外緣；2-靜葉片；3-隔板體隔板、汽封結(jié)構(gòu)隔板套結(jié)構(gòu)1-上隔板套；2-下隔板套；3-連接螺栓；4-上汽缸；5-下汽缸；6-懸掛銷；7-墊片；8-平鍵；9-定位銷；10-頂開螺釘隔板、汽封結(jié)構(gòu)隔板結(jié)構(gòu)隔板套隔板隔板、汽封結(jié)構(gòu)汽封結(jié)構(gòu)按安裝部位軸端汽封隔板汽封通流部分汽封隔板、汽封結(jié)構(gòu)軸封結(jié)構(gòu)國產(chǎn)優(yōu)化引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)組高、中壓缸調(diào)速器端汽封隔板、汽封結(jié)構(gòu)軸封結(jié)構(gòu)國產(chǎn)優(yōu)化引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)組高、中壓缸發(fā)電機(jī)端軸封隔板、汽封結(jié)構(gòu)軸封結(jié)構(gòu)國產(chǎn)優(yōu)化引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)組低壓缸軸端汽封調(diào)速器端軸端汽封發(fā)電機(jī)端軸端汽封隔板、汽封結(jié)構(gòu)軸封結(jié)構(gòu)高壓轉(zhuǎn)子軸封低壓轉(zhuǎn)子軸封隔板、汽封結(jié)構(gòu)隔板汽封結(jié)構(gòu)1-隔板體，2-葉輪，3-汽封環(huán)隔板、汽封結(jié)構(gòu)通流部分汽封結(jié)構(gòu)（a）沖動(dòng)級(jí)；（b）反動(dòng)級(jí)1-隔板（或靜葉環(huán)）汽封徑向間隙；2-圍帶汽封徑向間隙；3-圍帶汽封軸向間隙或動(dòng)葉根部處的軸向汽封間隙隔板、汽封結(jié)構(gòu)通流部分汽封結(jié)構(gòu)葉頂蜂窩汽封隔板、軸封解體解體步驟1）揭大蓋吊出轉(zhuǎn)子后，對(duì)下汽缸內(nèi)各級(jí)隔板槽、軸封殼槽等接觸部分加煤油或松動(dòng)劑，并用紫銅棒敲擊，使煤油或松動(dòng)劑滲透入接觸面。2）約4h后，可將隔板和軸封殼吊出。若卡澀，可用銅棒敲擊松動(dòng)。如無效，可制作一剛性橫梁，兩端擱在汽缸左右兩側(cè)，用橡膠墊好，利用隔板吊環(huán)螺孔，用螺栓穿過橫梁上的孔，擰入吊環(huán)螺孔，然后在螺栓另一端加螺母，左右兩端同時(shí)上緊螺母，同時(shí)用銅棒敲擊，將隔板吊出。隔板、汽封檢查汽室噴嘴檢查重點(diǎn)檢查汽邊是否有打傷、打凹及微型裂紋。發(fā)現(xiàn)可疑裂紋時(shí)，應(yīng)用著色法檢查，發(fā)現(xiàn)打裂及微型裂紋，應(yīng)將裂紋徹底清除。若裂紋較深，無法去除，可用2mm鉆頭在裂紋兩端鉆孔，緩解除裂紋擴(kuò)展。同時(shí)，應(yīng)對(duì)噴嘴出口通道用手觸摸是否有雜物，表面是否光滑等。隔板、汽封檢查隔板檢查修理檢查重點(diǎn)：1）隔板體進(jìn)出汽側(cè)有無與轉(zhuǎn)子葉輪碰擦的痕跡，有無裂紋；鑄鋼隔板加強(qiáng)筋有無裂紋；焊接噴嘴隔板焊縫有無裂紋；鑄入式隔板靜葉有無裂紋和脫落現(xiàn)象。2）靜葉片的無傷痕、裂紋、松動(dòng)、卷邊、缺口等，尤其是隔板水平中分面處，被切成兩部分的靜葉應(yīng)無楹動(dòng)、裂紋等。3）隔板上的阻汽片是否完整，是否有松動(dòng)、翹出或卷邊現(xiàn)象。4）隔板掛耳、壓銷、橫擔(dān)是否有松動(dòng)現(xiàn)象。5）隔板水平中分面是否有漏汽痕跡。6）隔板有無腐蝕。隔板、汽封檢查隔板測(cè)量1）隔板撓度測(cè)量將隔板平放在地上，進(jìn)汽側(cè)朝下，用直尺擱在隔板水平中分面處，在固定地點(diǎn)測(cè)量直尺平面與隔板的距離。隔板撓度的增值應(yīng)小于0.5mm。2）隔板上下接合面間隙測(cè)量上下隔板合攏，用塞尺和紅丹粉檢查接觸情況。池接合面間隙大于0,mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行研刮直至接觸面積大于總面積的60%和接合面間隙小于0.1mm為合格。3）隔板與汽缸（或隔板套）的間隙測(cè)量隔板軸向間隙一般為0.05～0.15mm，用百分表測(cè)量；隔板徑向間隙一般應(yīng)大于2.5mm，用塞尺測(cè)量。隔板、汽封檢查隔板測(cè)量4）隔板銷檢查與測(cè)量下隔板定位銷與隔板緊配合，其過盈為0.01～0.02mm，接觸面大于75%，用螺釘固定在隔板上。定位銷與汽缸或隔板套為滑動(dòng)配合，其兩側(cè)總間隙為0.03～0.06mm，頂部間隙大于1mm。上下隔板接合面處裝的密封鍵，密封定位鍵與下隔板的配合為過盈配合，其過盈量為0.01～0.02mm，用螺釘與隔板固定在一起。定位鍵與上隔板為滑動(dòng)配合，兩側(cè)總間隙為0～0.05mm，頂部間隙大于1mm。上下隔板合攏后，軸向錯(cuò)位不大于0.05mm，中心錯(cuò)位不大于0.1mm。隔板、汽封檢查隔板測(cè)量5）隔板及軸封殼橢圓度檢查在調(diào)整隔板和軸封殼洼窩中心前，將上下隔板及一下軸封殼合在一起，檢查接合面無間隙后，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量橢圓度。隔板、汽封檢查隔板測(cè)量隔板撓度測(cè)量隔板、汽封檢查軸封汽封檢查軸封塊、汽封塊應(yīng)完整，無損傷和裂紋。梳齒應(yīng)完好，無缺口、缺角、扭曲、卷邊等現(xiàn)象。軸封、汽封的彈簧片應(yīng)無嚴(yán)重的氧化剝落、銹蝕、裂紋等，且保持彈性良好。隔板及軸封窩洼中心的測(cè)量與調(diào)整洼窩中心測(cè)量假軸中心調(diào)整合格后，可盤動(dòng)假軸上的假盤，對(duì)準(zhǔn)某一級(jí)隔板或軸封殼，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量其洼窩中心，并做好記錄。隔板及軸封窩洼中心的測(cè)量與調(diào)整中心調(diào)整影響因素：1）隔板及軸封殼的變形；2）汽缸靜垂弧及汽缸的變形；3）假軸與轉(zhuǎn)子的撓度不同；4）軸承油膜厚度的影響；5）上下汽缸溫差的影響。調(diào)整方法：加減墊片，同時(shí)對(duì)縱銷進(jìn)行處理。質(zhì)量要求：洼窩中心偏差不大于0.1mm。軸封、汽封間隙測(cè)量與調(diào)整原則大容量汽輪機(jī)一般采用假軸、假軸盤測(cè)量、調(diào)整汽封的徑向間隙。假盤的外徑與對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子的軸頸相等，并以滑動(dòng)配合套在假軸上。假盤可在假軸上轉(zhuǎn)動(dòng)和前后移動(dòng)。測(cè)量軸封、汽封徑向間隙，可將假盤移到要測(cè)量的軸封、汽封處，用塞尺片即可測(cè)出各級(jí)軸封、汽封間隙。軸封、汽封間隙測(cè)量與調(diào)整測(cè)量步驟1）吊進(jìn)隔板、軸封殼及假軸，將假軸中心調(diào)整到與真軸同心；2）調(diào)整隔板、軸封殼洼窩中心；3）軸封塊、汽封塊在槽內(nèi)的軸向間隙測(cè)量與調(diào)整，隔板汽封為0.05～0.1mm，軸封塊與軸封殼槽的間隙為0.1～0.15mm；4）軸封、汽封的彈簧片檢查；5）軸封、汽封徑向間隙的測(cè)量與調(diào)整。一般來說，軸封、汽封徑向間隙是邊測(cè)量邊調(diào)整，先調(diào)整下半部分，后高速上半部分，上半部分一般放