第五章發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

第五章發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油掌握發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用性能以及評(píng)價(jià)指標(biāo)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的評(píng)價(jià)方法及機(jī)油的選擇方法。1.發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要作用潤滑冷卻清凈密封防蝕(1)潤滑作用。將發(fā)動(dòng)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各相對運(yùn)動(dòng)摩擦表面，形成潤滑油膜，以減少零件的摩擦阻力和磨損。(2)冷卻作用。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，除冷卻系的散熱作用外，發(fā)動(dòng)機(jī)油也起冷卻作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油不斷地從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面吸取熱量，一部分熱量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油的循環(huán)而消散在曲軸箱中。(3)清凈作用。燃料燃燒后生成的炭質(zhì)物、發(fā)動(dòng)機(jī)氧化生成的膠狀物形成積炭、漆膜、油泥等發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物，摩擦副中還會(huì)存在金屬磨粒。發(fā)動(dòng)機(jī)油具有抑制沉積物生成或?qū)Τ练e物洗滌、清洗的作用。(4)密封作用。發(fā)動(dòng)機(jī)油填充活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間的間隙，形成油封，提高了氣缸的密封性，減少了漏氣，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。(5)防蝕作用。發(fā)動(dòng)機(jī)油還可以將零件表面與空氣或其他腐蝕性物質(zhì)隔開，減少或防止零件表面銹蝕或其他腐蝕。2、發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作條件是非?？量痰?1)溫度變化大第一道活塞環(huán)處約為200℃-300℃，活塞裙部約為110℃~115℃，曲軸主軸承處約為85℃~100℃。冬季室外停車后，油底殼里發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度可降至與大氣溫度一樣低。(2)壓力高，活塞速度變化大。燃?xì)庾罡邏毫蛇_(dá)5~9MPa，活塞環(huán)對氣缸的側(cè)壓力約為2~5MPa，活塞裙部對氣缸的側(cè)壓力為1.0~1.2MPa。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3000~6000r/min活塞每秒要行經(jīng)約100~200個(gè)行程；活塞平均速度可達(dá)10~15m/s；活塞在上下止點(diǎn)時(shí)速度為0?；钊俣茸兓髩毫Ω?3)發(fā)動(dòng)機(jī)零件易腐蝕。與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸的零件(例如氣缸、氣缸蓋、活塞組等)將受到化學(xué)腐蝕。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)油易變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油的高溫氧化、曲軸箱竄氣、雜質(zhì)和沉積物的混入，會(huì)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)油劣化變質(zhì)。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化裝置的采用使發(fā)動(dòng)機(jī)油工作條件惡化。PCV裝置(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)EGR裝置(廢氣再循環(huán)裝置)排氣凈化裝置1發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能1.1潤滑性(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤滑性概念：降低摩擦減緩磨損防止金屬燒結(jié)的能力在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油(2)摩擦分類：根據(jù)摩擦物體的表面潤滑程度，摩擦可分為①干摩擦

在兩個(gè)滑動(dòng)摩擦表面之間不加潤滑劑，使兩表面直接接觸，這時(shí)的摩擦稱為干摩擦。②邊界摩擦（又叫邊界潤滑）在兩個(gè)滑動(dòng)摩擦表面之間，由于潤滑劑供應(yīng)不充足，無法建立液體摩擦，只能依靠潤滑劑中的極性分子在摩擦表面上形成一層極薄的（0.1～0.2μm）“絨毛”狀油膜潤滑。這層油膜能很牢固地吸附在金屬的摩擦表面上。這時(shí)，相互接觸的不是摩擦表面本身（或有個(gè)別點(diǎn)直接接觸），而是表面的油膜。③流體摩擦（又叫液體潤滑）在滑動(dòng)摩擦表面之間，充滿潤滑劑。表面不直接接觸，這時(shí)摩擦表面不發(fā)生摩擦，而是在潤滑劑的內(nèi)部產(chǎn)生摩擦，所以稱為流體摩擦。流體摩擦?xí)r其摩擦系數(shù)最小，摩擦表面不發(fā)生磨損，是理想的摩擦狀態(tài)。所以在機(jī)器零件的摩擦表面上應(yīng)盡量建立流體摩擦，這樣才能延長零件的使用壽命。潤滑油中極性分子定向排列吸附在金屬表面上形成吸附膜。（3）、潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，即潤滑油的：I、油性是潤滑油在摩擦金屬表面上的吸附性。只能在中溫、中速、中負(fù)荷或低壓情況下，才能保護(hù)邊界潤滑。當(dāng)高溫、高速、高壓時(shí)，吸附膜脫附，油性失效。這種吸附膜油性極壓性II、極壓性是潤滑油在摩擦表面的化學(xué)反應(yīng)性質(zhì)。當(dāng)潤滑油中加人含硫、磷等化合物添加劑時(shí)，高溫下這些化合物分解生成的活性元素與金屬形成化學(xué)反應(yīng)膜，該反應(yīng)膜的熔點(diǎn)和剪切強(qiáng)度比較低，能降低摩擦和磨損。（4）潤滑油的對發(fā)動(dòng)機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。粘度性能化學(xué)性質(zhì)式中：D——零件直徑；h——油膜厚度；n——零件轉(zhuǎn)速；P——零件承受的壓力；

——潤滑油的粘度；

——索莫菲爾德(Sommerfeld)準(zhǔn)數(shù)。摩擦系數(shù)f可表示為：（5）、借助圖5-1所示的斯萃貝克(Stribeck)曲線可分析粘度對摩擦系數(shù)的影響。液體潤滑：僅與潤滑油粘度有關(guān)混合潤滑：邊界潤滑：僅與潤滑油化學(xué)性質(zhì)有關(guān)粘度與潤滑油有關(guān)粘度化學(xué)性質(zhì)（6）、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)缸套活塞組氣門凸輪機(jī)構(gòu)。I、這3部分的潤滑狀態(tài)各不相同。II、從發(fā)動(dòng)機(jī)整體看，總是同時(shí)存在液體潤滑混合潤滑邊界潤滑3種狀態(tài)III、曲軸軸承和連桿軸承主要處于流體潤滑狀態(tài)，V、配氣機(jī)構(gòu)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦面處于邊界潤滑狀態(tài)。IV、缸套活塞組邊界潤滑主要發(fā)生在第一道活塞環(huán)和它在上止點(diǎn)時(shí)對應(yīng)的氣缸部位。1.2低溫操作性（1）低溫操作性：從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)可靠供油的性能（2）、氣溫發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力矩曲軸轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難（3）、一般認(rèn)為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)的最大粘度約為7600mm2/s（4）、發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)降低起動(dòng)磨損（5）評(píng)定指標(biāo)低溫動(dòng)力粘度邊界泵送溫度傾點(diǎn)1.3.粘溫性(1)、粘溫性：潤滑油這種由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)。溫度粘度溫度粘度(2)、良好的粘溫性是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。高溫時(shí)，能保持一定的粘度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤滑效果。低溫時(shí)，粘度又不致變的太大，以維持一定的流動(dòng)性。(3)、多粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油：用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足高、低溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油。俗稱稠化機(jī)油。(4)、評(píng)定指標(biāo)是粘度指數(shù)。1.4清凈分散性

（1）、清凈分散性：發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能。

（2）、積炭：覆蓋在氣缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動(dòng)機(jī)油竄人燃燒室在高溫下分解的煙矣等物質(zhì)在高溫零件上的沉積而形成的。

（3）、積炭對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害是：1)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的傾向增大。試驗(yàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)不及時(shí)清除積炭，要使其不產(chǎn)生爆燃，汽油的辛烷值應(yīng)提高5%~10%。2)積炭形成高溫源，局部產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%~15%。3)積炭沉積在火花塞電極之間，會(huì)使火花塞短路，造成功率降低、油耗增加。4)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。5)積炭迸人曲軸箱中，引起發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)，堵塞濾清器。

（5）、漆膜的危害是：

1)降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。2)漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過熱，產(chǎn)生拉缸。

（4）、漆膜：一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。漆膜主要是烴類在高溫和金屬的催化作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。

（6）、積炭和漆膜生成原理積炭和漆膜都屬于高溫沉積物。I、發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件；II、燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)油的性質(zhì)。生成因素I、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度高，燃料的餾分重，鉛含量、硫含量大。II、潤滑油的餾分或添加劑的金屬元素含量多。促進(jìn)積炭和漆膜的生成

（8）、油泥的危害主要是：1)促使發(fā)動(dòng)機(jī)油老化、變質(zhì)、潤滑性下降。2)堵塞潤滑系統(tǒng)。（7）、油泥：一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物。油泥屬于低溫沉積物。（9）、影響油泥生成的因素主要：發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油的組成。曲軸箱竄氣量越多冷卻液和發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度越低越容易生成油泥。發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)開時(shí)停怠速發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低水蒸氣CO2CONOx炭末燃料的重質(zhì)餾分燃燒后生成的落入油底殼不溶物(油泥)（10）、油泥的生成1.5抗氧性

（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化：發(fā)動(dòng)機(jī)油與氧相互作用，反應(yīng)生成氧化產(chǎn)物，改變其物理化學(xué)性質(zhì)的過程。

（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)油抗氧性：發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化的能力。

（3）、發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化過程的兩個(gè)階段：1)輕度氧化。在這個(gè)階段里烴類的化合物被氧化生成不同類別的酸性產(chǎn)物。2)深度氧化。某些酸性產(chǎn)物再度縮合沉淀形成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等。（4）、發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化的兩種情況：1)厚油層氧化。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的發(fā)動(dòng)機(jī)油是處在厚油層、低壓、低溫的情況下，所以它的氧化反應(yīng)屬于輕度氧化，主要是生成各種類型的酸性物質(zhì)。2)薄油層氧化。在發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁部分，發(fā)動(dòng)機(jī)油處在薄油層、高溫、高壓和有金屬催化作用的影響下，顯然這種氧化屬于深度氧化，生成物是膠質(zhì)沉淀。（5）、影響發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化的因素：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)油的化學(xué)組成。(2)溫度。常溫下很安定高溫下氧化速度很快3)發(fā)動(dòng)機(jī)油與空氣接觸表面。4)硫和金屬等。腐蝕和催化作用。（6）、從油品方面減緩發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化變質(zhì)的主要途徑：

I、選擇合適的餾分和組成，合理精制；II、添加抗氧劑或抗氧抗腐劑。1.6抗腐性（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗腐性：發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)油被氧化有機(jī)酸金屬腐蝕（2）、腐蝕機(jī)理金屬氧化產(chǎn)物(過氧化物)金屬氧化物有機(jī)酸金屬鹽發(fā)動(dòng)機(jī)油的腐蝕性大小發(fā)動(dòng)機(jī)油被氧化的程度一致（3）、腐蝕性與被氧化程度關(guān)系（4）、提高發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的途徑：（5）、評(píng)定指標(biāo)：加深發(fā)動(dòng)機(jī)油的精制程度，減小酸值，同時(shí)要添加抗氧抗腐劑。中和值；通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。1.7抗泡沫性（1）、抗泡沫性：發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)。（2）、泡沫：會(huì)產(chǎn)生氣阻供油不足（3）、評(píng)定指標(biāo)：泡沫性。（2）、低溫動(dòng)力粘度（表觀粘度）：非牛頓流體流動(dòng)時(shí)其內(nèi)部阻力特性的量度，其值為在規(guī)定的剪切速率下，剪應(yīng)力與剪切速率之比2發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能的評(píng)定指標(biāo)使用性能的評(píng)定包括評(píng)定指標(biāo)評(píng)定試驗(yàn)2.1低溫動(dòng)力粘度（1）、流體（按流體粘度特性）分類牛頓流體：遵循牛頓粘性定律的流體。非牛頓流體：不遵循牛頓粘性定律的流體。牛頓粘性定律：剪切應(yīng)力與剪切速率成正比（3）、潤滑劑在低溫狀態(tài)下具有非牛頓流體特性，其粘度為低溫動(dòng)力粘度，也稱表觀粘度。（4）、低溫動(dòng)力粘度是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度級(jí)別的依據(jù)之一。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫動(dòng)力黏度的測定按照GB/T6538－2010《發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀黏度的測定冷起動(dòng)模擬機(jī)法》的規(guī)定，采用如圖5-8所示的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油表觀黏度全自動(dòng)測定儀進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油表觀黏度全自動(dòng)測定儀（冷起動(dòng)模擬機(jī)法）（1）、邊界泵送溫度的概念：能將發(fā)動(dòng)機(jī)油連續(xù)地、充分地供給發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵入口的最低溫度。2.2邊界泵送溫度（3）、邊界泵送溫度也是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度級(jí)別的依據(jù)之一。（2）、邊界泵送溫度是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)油是否易于流到機(jī)油泵入口并提供足夠壓力的性能。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油邊界泵送溫度的測定按照GB/T9171－1988《發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測定法》的規(guī)定，采用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油邊界泵送溫度測定儀進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油邊界泵送溫度測定儀（3）現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格均采用傾點(diǎn)作為發(fā)動(dòng)機(jī)油低溫操作性的評(píng)定指標(biāo)之一。2.3傾點(diǎn)（1）傾點(diǎn)的概念：試樣在規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，能夠流動(dòng)的最低溫度。（2）同一試樣的凝點(diǎn)比傾點(diǎn)略低。2.4粘度指數(shù)（1）、粘度指數(shù)：潤滑油粘度隨溫度變化程度與標(biāo)準(zhǔn)袖粘度隨溫度變化程度比較所得的相對值。粘度指數(shù)縮寫為VI(ViscosityIndex)。（2）、把試油與在100℃和試油粘度相同，但粘溫性截然不同(高標(biāo)準(zhǔn)油VI＝100；低標(biāo)準(zhǔn)油VI=0)的兩種標(biāo)準(zhǔn)油對比，試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度越接近高標(biāo)準(zhǔn)油，則粘度指數(shù)越高，即粘溫性越好。2.5開口閃點(diǎn)

開口閃點(diǎn)：石油產(chǎn)品用開口杯在規(guī)定條件下加熱到它的蒸氣與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃火時(shí)的最低溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)油車輛齒輪油在其規(guī)格中規(guī)定了開口閃點(diǎn)。2.6中和值（1）中和值：中和1g試油中含有酸性或堿性組分所需的堿量。中和值用mgKOH/g表示。（2）中和值表示油品在使用期間，經(jīng)過氧化后酸、堿值的相對變化。（3）酸值：中和1g試油中的酸性組分所需要?dú)溲趸浀暮量藬?shù)，以mgKOH/g表示。（4）堿值：中和1g試油中的堿性組分所需要的酸量，換算為相當(dāng)?shù)膲A量。因此，中和值的單位是mgKOH/g。有機(jī)酸無機(jī)酸醋類酚類化合物內(nèi)醋樹脂重金屬鹽類胺鹽其他弱堿的鹽某些抗氧和清凈添加劑。酸性組分有機(jī)堿無機(jī)堿胺化物弱酸的鹽類(皂化物)多元堿的堿式鹽重金屬鹽某些抗氧和清凈添加劑。堿性組分（5）中和值的測定按照GB/T7304－2000《石油產(chǎn)品和潤滑劑酸值測定法（電位滴定法）》的規(guī)定，采用電位滴定儀進(jìn)行。（3）、發(fā)動(dòng)機(jī)油中添加有灰型清凈分散劑后，殘?zhí)苛恳苍龃?，則在發(fā)動(dòng)機(jī)油中是限制加劑前的殘?zhí)俊?.7、殘?zhí)浚?）、殘?zhí)浚河推吩谝?guī)定條件下受熱蒸發(fā)后剩下的黑色殘留物。（2）、殘?zhí)恐担簹執(zhí)空加推房傎|(zhì)量的百分?jǐn)?shù)。殘?zhí)苛康拇笮∨袛喟l(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中結(jié)炭的傾向精制深的基礎(chǔ)油殘?zhí)苛啃『酢⒘?、氧化物較多殘?zhí)苛吭龃螅?）我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油殘?zhí)繙y定的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T268－1987《石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定法（康氏法）》。硫酸鹽灰分：試油在燃燒后灼燒灰化之前加人少量的濃硫酸，使添加劑的金屬元素最后轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，硫酸鹽灰分的多少以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。2.8、硫酸鹽灰分

硫酸鹽灰分的測定按照GB/T2433－2001《添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法》的規(guī)定，采用如圖5-14所示的石油產(chǎn)品灰分測定器進(jìn)行。2.9、泡沫性泡沫性指油品生成泡沫的傾向和生成泡沫的穩(wěn)定性能。泡沫性主要用于評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和循環(huán)用油（如液壓油、壓縮機(jī)油等）的起泡性。

潤滑油泡沫性的測定按照GB/T12579－2002《潤滑油泡沫特性測定法》的規(guī)定，采用如圖所示的潤滑油泡沫特性測定器進(jìn)行。

泡沫性測定要進(jìn)行三次，第一次試驗(yàn)溫度為24℃，做完后將試油加熱到93.5℃，再做一次；然后再將試油冷卻到24℃，再進(jìn)行第三次檢測。方法：在1000mL的量筒內(nèi)注入試油190mL，以(94±5)mL/min的流量特制的氣體擴(kuò)散頭，將空氣通入試油中，經(jīng)過5分鐘記下量筒氣泡體積，即為氣泡傾向性，量筒靜止5分鐘在記下氣泡體積，即為氣泡的穩(wěn)定性3.1.L系列試驗(yàn)方法L系列發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油試驗(yàn)方法是美國研究協(xié)調(diào)委員會(huì)在卡特比勒（Catterpillar）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。最初包括L-1、L-2至L-5等系列試驗(yàn)方法，目前只保留了L-1系列柴油機(jī)試驗(yàn)和L-4系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。L-1系列試驗(yàn)方法主要用來評(píng)價(jià)CC、CD級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和SD/CC、SE/CC、SF／CD汽油／柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油的高溫清凈性和抗磨性。L-4系列試驗(yàn)方法主要用來評(píng)定SC、SE、SF、CC、CD級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和SD/CC、SE/CC、SF/CC汽油／柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油的抗高溫氧化和抗軸瓦腐蝕性能。3發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能的評(píng)定試驗(yàn)3.2.MS程序試驗(yàn)方法MS程序試驗(yàn)法是1958年為評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油API舊分類中的MS級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油而制訂的試驗(yàn)方法。當(dāng)初，該試驗(yàn)是按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5個(gè)程序，以不同目的在多缸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能級(jí)別的提高，各程序的試驗(yàn)規(guī)范也在不斷修改，以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ每個(gè)程序后面注A、B、C、D…來表示。目前，評(píng)定SE、SF級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和SE/CC、SF/CD汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油，均采用ⅡD、ⅢD、VD等試驗(yàn)方法。ⅡD法的試驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的低溫防銹蝕性能，ⅢD法是為了評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的抗高溫氧化和抗腐蝕性能，VD法是為了評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的防低溫沉積物的性能。3.3.皮特試驗(yàn)方法在美國的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油試驗(yàn)方法基礎(chǔ)上，歐洲共同市場汽車制造商委員會(huì)（CCMC）發(fā)展了皮特試驗(yàn)方法，具體分為皮特W-1法和皮特AVB法。在我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油規(guī)格中，多采用皮特AVB法來評(píng)定CC、CD、SC、SD、SE、SF級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和SD/CC、SE/CC，SF/CD汽油／柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油的抗高溫氧化和抗軸瓦腐蝕性能。3.4.我國的試驗(yàn)方法我國從20世紀(jì)80年代末開始逐步完善發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油試驗(yàn)評(píng)定方法。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油評(píng)定試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)己經(jīng)頒布。國際方法我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)L-1系列GB/T9932－1988（卡特比勒1H2法）GB/T9933—1988（卡特比勒1G2法）L-4系列SH／T0265—1992（卡特比勒1G2法）MS程序試驗(yàn)方法SH／T0512—1992汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫銹蝕評(píng)定法（MS程序ⅡD法）SH／T0513－1992汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油高溫氧化和磨損評(píng)定法（MS程序ⅢD法）SH／T0514－1992汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫沉積物評(píng)定法（MS程序ⅤD法）SH／T0515—1992EQC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能評(píng)定法（MS程序Ⅱ、Ⅲ、ⅤD法）SH／T0516—1992EQD汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能評(píng)定法（MS程序Ⅱ、Ⅲ、ⅤD法）皮特試驗(yàn)方法SH／T0264－1992發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油高溫氧化和軸瓦腐蝕試驗(yàn)評(píng)定法（皮特W-1法）SH／T0263—1992發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油高溫氧化和軸瓦腐蝕試驗(yàn)評(píng)定法（皮特AVB法）4發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類與規(guī)格美國的SAE黏度分類法和API使用性能分類法已被世界各國所公認(rèn)和廣泛采用，我國也參照這兩種潤滑油分類方法制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。圖發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類4.1發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的煉制工藝分類按照基礎(chǔ)油的類別不同，可將發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為以礦物油為基礎(chǔ)油的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油（簡稱礦物油機(jī)油）和以合成油為基礎(chǔ)油的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油（簡稱合成油機(jī)油）兩大類。合成油機(jī)油又分為全合成油機(jī)油和半合成油機(jī)油兩類。（1）.礦物油機(jī)油礦物油機(jī)油（MineralOil）是從原油（石油）中通過物理的方法得出的，煉制工藝比較簡單，能滿足大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能需求，但其總體性能水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及全合成機(jī)油。（2）.半合成合成油機(jī)油是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。（2）.全合成油機(jī)油全合成機(jī)油（FullySyntheticOil，圖5-17）是以全合成油作為基礎(chǔ)油調(diào)配而成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，這類機(jī)油的外包裝上往往有100%Synthetic、FullySynthetic之類的標(biāo)識(shí)。全合成機(jī)油采用聚烯類（Poly-Alfa-Olefine）或酯類(Easter)的化合物作為基礎(chǔ)油，這種基礎(chǔ)油最大的特點(diǎn)是抗氧化能力強(qiáng)，并具有天然的清凈劑，所以全合成機(jī)油能確保潤滑油在相當(dāng)長的使用時(shí)間內(nèi)，潤滑性能穩(wěn)定如一，發(fā)動(dòng)機(jī)不易產(chǎn)生油泥。鑒于全合成機(jī)油擁有礦物油機(jī)油不可比擬的優(yōu)勢，其應(yīng)用日益廣泛，并有逐步取代礦物油機(jī)油的趨勢。采用廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車（如帕薩特1.8T、寶來1.8T、途安1.4T等）必須使用全合成機(jī)油（如殼牌超凡喜力或非凡喜力等），其他安裝高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛（如奧迪、本田等），也可根據(jù)車主需要選擇全合成機(jī)油或高性能的APISL級(jí)礦物油機(jī)油（如特級(jí)喜力等）。4.2國外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類（1）.SAE的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類法SAE黏度等級(jí)低溫動(dòng)力黏度/（mPa·s）（最大）低溫泵送黏度/（mPa·s）（在無屈服應(yīng)力時(shí)，最大）低剪切運(yùn)動(dòng)黏度/（mm2·s-1）（100℃）高剪切黏度/（mPa·s）（150℃，最小〕最小最大0W6200（－35℃）60000（－40℃）3.8——5W6600（－30℃）60000（－35℃）3.8——10W7000（－25℃）60000（－30℃）4.1——15W7000（－20℃）60000（－25℃）5.6——20W9500（－15℃）60000（－20℃）5.6——25W13000（－10℃）60000（－15℃）9.3——20——5.6＜9.32.630——9.3＜12.52.940——12.5＜16.33.5(0W-40，5W-40，10W-40)——12.5＜16.33.7(15W-40，20W-40，25W-40，40)50——16.3＜21.93.760——21.9＜26.13.7試驗(yàn)方法ADTMD5293ASTMD4684ASTMD445ASTMD4683(ASTMD4741)表5-2國外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類（SAEJ300－2009）SAEJ300－2009采用含字母W和不含字母W兩組系列黏度等級(jí)號(hào)劃分，前者是以最大低溫動(dòng)力黏度、邊界泵送溫度和100℃時(shí)的最小低剪切運(yùn)動(dòng)黏度劃分的；后者是以100℃時(shí)的最小低剪切運(yùn)動(dòng)黏度、最大低剪切運(yùn)動(dòng)黏度和150℃時(shí)的最小高剪切黏度劃分的。

適合冬季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)以6個(gè)含W（W為英文冬季W(wǎng)inter的首字母）的低溫黏度級(jí)號(hào)（0W、5W、10W、15W、20W和25W）表示；適合夏季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)以5個(gè)不含W的100℃時(shí)的低剪切運(yùn)動(dòng)黏度級(jí)號(hào)（20、30、40、50和60）表示。多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油以低溫黏度級(jí)號(hào)與高溫黏度級(jí)號(hào)組合的方式來表示。在SAEJ300－2009的黏度分類體系中，多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為0W-40、5W-40、10W-40、15W-40、20W-40和25W-40六種。在多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油牌號(hào)標(biāo)記中，W前面的數(shù)字越小表示潤滑油的低溫流動(dòng)性越好，可適用的外界環(huán)境溫度越低，在冷起動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；W后面的數(shù)字則是潤滑油的耐高溫性能指標(biāo)，數(shù)值越大表示潤滑油在高溫下對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能越好。圖5-18多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫流動(dòng)性能及黏度的比較多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油可以在春夏秋冬四季通用，不必按照季節(jié)換油，可以有效地延長發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用壽命。（2）.API的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法API的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油在油品（試油）使用性能評(píng)定試驗(yàn)中所表現(xiàn)出來的抗磨性、清凈分散性和抗氧化腐蝕性等使用性能確定其質(zhì)量（品質(zhì)）等級(jí)的。

API的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油歸類為S系列，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油歸類為C系列。在S系列中又細(xì)分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG等多個(gè)質(zhì)量（品質(zhì)）等級(jí)，S后邊的字母越靠后，則表示潤滑油的質(zhì)量等級(jí)越高，使用性能越好；在C系列中又細(xì)分為CA、CB、CC、CD、CE等多個(gè)質(zhì)量（品質(zhì)）等級(jí)，C后邊的字母越靠后，則表示潤滑油的質(zhì)量等級(jí)越高，使用性能越好。其宗旨是按發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油強(qiáng)化程度和工作條件的苛刻程度來劃分發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)，以保證潤滑油的使用性能能夠滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求。（1）.黏度分類法我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度分類法是參照美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAEJ300－2000《發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。SAEJ300－2000在美國早已廢止，美國的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是SAEJ300－2009。目前，我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度分類法是GB/T14906-1994《內(nèi)燃機(jī)油黏度分類》，該標(biāo)準(zhǔn)于1994年10月1日開始實(shí)施，2004年10月14日通過復(fù)審，為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度分類見表5-8。4.3我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類參照國外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類原則，我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類，也包括黏度分類法和使用性能分類法兩個(gè)系列。SAE黏度等級(jí)低溫黏度/（mPa·s）（不大于）邊界泵送溫度/℃（不高于）100℃運(yùn)動(dòng)黏度/（mm2·s-1）高溫高剪切黏度/（mPa·s）（150℃，106s-1）（不低于〕不低于不高于0W3250（－30℃）－403.8——5W3500（－25℃）－353.8——10W3500（－20℃）－304.1——15W3500（－15℃）－255.6——20W4500（－10℃）－205.6——25W6000（－5℃）－159.3——20——5.6＜9.32.630——9.3＜12.53.940——12.5＜16.32.9(1)——12.5＜16.33.7(2)50——16.3＜21.93.760——21.9＜26.13.7表5-8我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度分類（GB/T14906—1994）

（2）.使用性能分類法我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)是GB/T7631.3－1995《內(nèi)燃機(jī)油分類》。GB/T7631.3－1995《內(nèi)燃機(jī)油分類》是非等效地采用美國SAEJ183－1991《發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能及發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用分類》標(biāo)準(zhǔn)制訂的。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的詳細(xì)分類是根據(jù)產(chǎn)品特性、使用場合和使用對象確定的。GB/T7631.3－1995《內(nèi)燃機(jī)油分類》規(guī)定，我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品種代號(hào)由兩個(gè)大寫英文字母及數(shù)字組成。該代號(hào)的第一個(gè)英文字母S代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，英文字母C代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；第一個(gè)英文字母與第二個(gè)英文字母或與第二個(gè)英文字母及數(shù)字相結(jié)合代表機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量等級(jí)代號(hào)中，第二個(gè)字母的順序越靠后，則其質(zhì)量等級(jí)（使用性能）越高。根據(jù)GB/T7631.3－1995《內(nèi)燃機(jī)油分類》的規(guī)定，我國汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的詳細(xì)分類及使用特性見表5-9，我國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的詳細(xì)分類及使用特性見表5-10。根據(jù)GB/T7631.3－1995《內(nèi)燃機(jī)油分類》生產(chǎn)的我國各類發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油產(chǎn)品，其使用性能與美國API分類的對應(yīng)關(guān)系見表5-11。序號(hào)對應(yīng)關(guān)系1SC（中國）≠SC（API）2SD（中國）≠SD（API）3SE（中國）≠SE（API）4SF（中國）=SF（API）5CC（中國）=CC（API）6CD（中國）=CD（API）表5-11我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類與API分類的對應(yīng)關(guān)系品種代號(hào)分類及使用特性SC用于貨車、客車或其他汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用API-SC級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕等指標(biāo)SD用于貨車、客車和某些轎車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用API-SE、SC級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此種油品控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于SC級(jí)潤滑油，并可替代SC級(jí)潤滑油SE用于轎車和某些貨車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用API-SE、SD級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此種油品的抗氧化性能及控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉積物、腐蝕和銹蝕的性能優(yōu)于SD或SC級(jí)潤滑油，并可代替SD或SC級(jí)潤滑油SF用于轎車和某些貨車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求API-SG級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)．此種油品的抗氧化性和抗磨損性優(yōu)于SE級(jí)潤滑油，還具有控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物、銹蝕和腐蝕的性能，并可代替SE、SD或SC級(jí)潤滑油SG用于轎車和某些貨車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用API-SG級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。SG級(jí)潤滑油質(zhì)量還包括CC（或CD）級(jí)潤滑油的使用性能。此種油品改進(jìn)SF級(jí)潤滑油控制發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油沉積物、磨損和油品的氧化性能，具有抗銹蝕和腐蝕的性能，并可代替SF、SF／CD、SE或CC級(jí)潤滑油SH用于轎車和輕型貨車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用API-SH級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。SH級(jí)潤滑油質(zhì)量在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、銹蝕、腐蝕及沉積物的控制和潤滑油的抗氧化方向優(yōu)于SC級(jí)潤滑油，并可代替SG級(jí)潤滑油品種代號(hào)特性與使用CC用于在中到重負(fù)荷下運(yùn)行的非增壓、低增壓或增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并包括一些重負(fù)荷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有控制高溫沉積物和軸瓦腐蝕的性能；對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有控制腐蝕、銹蝕和高溫沉積物的性能，并可代替CA、CB級(jí)潤滑油CD用于需要高效控制磨損和沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓及增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國外要求使用APICD級(jí)潤滑油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有控制軸承腐蝕和高溫沉積物的性能，并可代替CC級(jí)潤滑油CD-Ⅱ用于要求高效控制磨損和沉積物的重負(fù)荷二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用APICD-II級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也可以滿足CD級(jí)潤滑油的性能要求CE用于低速高負(fù)荷和高速高負(fù)荷條件下運(yùn)行的低增壓及增壓式重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及要求使用APICE級(jí)潤滑油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也滿足CD級(jí)潤滑油的性能要求CF-4用于高速四沖程以及要求使用APICF-4級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在油耗和活塞沉積物控制方面性能優(yōu)于CE級(jí)潤滑油，并可代替CE級(jí)潤滑油。此種潤滑油油品特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷貨車4.4發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的規(guī)格（1）.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油規(guī)格我國的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB11121-2006《汽油機(jī)油》包括SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3九個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品種。油品的黏度等級(jí)按照GB/T14906或SAEJ300劃分。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的產(chǎn)品標(biāo)記為：圖SF15W-40汽油機(jī)油圖SG40汽油機(jī)油1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)GB11121-2006《汽油機(jī)油》對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)做出了明確的規(guī)定，見表5-12和表5-13。2）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油技術(shù)要求汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的技術(shù)要求包括理化性能要求和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求兩個(gè)方面。現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB11121-2006《汽油機(jī)油》對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的模擬性能和理化性能提出了明確要求，詳見表5-14和表5-15；對各個(gè)質(zhì)量級(jí)別的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求也作出了明確的規(guī)定，詳見表5-16~表5-24。我國的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB11122-2006《柴油機(jī)油》包括CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4六個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油品種。油品的黏度等級(jí)按照GB/T14906或SAEJ300劃分。（2）.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油規(guī)格柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的產(chǎn)品標(biāo)記為：圖CD20W-50柴油機(jī)油圖CH-420W-50柴油機(jī)油1）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)GB11122-2006《柴油機(jī)油》對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)做出了明確的規(guī)定2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油技術(shù)要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的技術(shù)要求包括理化性能要求和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求兩個(gè)方面?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB11122-2006《柴油機(jī)油》對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的理化性能提出了明確要求對各個(gè)質(zhì)量級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求也作出了明確的規(guī)定，（3）.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油的規(guī)格現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB11121-2006《汽油機(jī)油》和GB11122-2006《柴油機(jī)油》對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油（亦稱通用內(nèi)燃機(jī)油）的品種、規(guī)格未作具體規(guī)定。通用內(nèi)燃機(jī)油的品種、規(guī)格可在GB11121-2006《汽油機(jī)油》規(guī)定的九個(gè)汽油機(jī)油品種和GB11122-2006《柴油機(jī)油》規(guī)定的六個(gè)柴油機(jī)油品種中進(jìn)行組合。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤滑油（通用內(nèi)燃機(jī)油）的產(chǎn)品標(biāo)記為：任何一個(gè)通用內(nèi)燃機(jī)油的品種、規(guī)格都應(yīng)同時(shí)滿足其汽油機(jī)油品種、規(guī)格和柴油機(jī)油品種、規(guī)格的所有技術(shù)指標(biāo)要求。CH-4/SL20W-50通用內(nèi)燃機(jī)油SF/CD15W-40通用內(nèi)燃機(jī)油5發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選用

汽車使用者（用戶）應(yīng)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用、類別、規(guī)格、牌號(hào)及特性等相關(guān)知識(shí)，掌握正確選擇和合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的基本方法，確保充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的潤滑作用，提高發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

5.1發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇

正確選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油要按照“選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的類型→選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)→選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度等級(jí)→選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的品牌（生產(chǎn)商）→最終確定與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑要求相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的具體油品”的“五部曲”步驟來進(jìn)行選擇。（1）.選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的類型

要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。原則上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇、使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇、使用柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。（2）.選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量等級(jí)（使用性能級(jí)別）的選擇，主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特性、工作條件、強(qiáng)化程度、燃料品質(zhì)等因素進(jìn)行選擇。1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇

選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)時(shí)，應(yīng)注意汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的苛刻程度和進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代。①發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、排量、峰值功率、峰值轉(zhuǎn)矩。②發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油負(fù)荷的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)功率（kW）與曲軸箱機(jī)油容量（L）之比。③曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的影響。④城市汽車運(yùn)行工況對生成沉積物和潤滑油氧化的影響等。⑤生產(chǎn)年代。⑥按發(fā)動(dòng)機(jī)廠家推薦使用，可以比廠家推薦等級(jí)高2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇選擇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級(jí)時(shí)，應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度、使用條件和柴油含硫量等因素，同時(shí)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)工作的苛刻程度和進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的附加裝置等因素，并結(jié)合排放水平（法規(guī)）對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的要求進(jìn)行選擇。商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇（推薦）要求滿足的排放法規(guī)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)推薦油品質(zhì)量等級(jí)推薦換油周期/km國Ⅰ及以下—CD6000~8000國Ⅱ—CF-410000~15000國Ⅲ未裝備EGR系統(tǒng)CH-410000~20000國Ⅲ裝備EGR系統(tǒng)CI-410000~20000國Ⅳ裝備SCR系統(tǒng)CI-4/CI-4+10000~20000國Ⅳ裝備DPF和EGR系統(tǒng)CJ-410000~20000（3）.選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)選擇要適當(dāng)，一般要遵循以下原則：①應(yīng)根據(jù)行車地區(qū)的外界環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、工作轉(zhuǎn)速選擇黏度等級(jí)適宜的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，以保證摩擦副的正常潤滑。②應(yīng)盡量選用黏溫特性好、黏度指數(shù)高的多黏度等級(jí)潤滑油（多級(jí)油）。

③發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)的選擇，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有關(guān)。新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后處于磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選擇黏度等級(jí)較低（較?。┑陌l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油（有利于節(jié)能）；磨損嚴(yán)重的舊發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇黏度等級(jí)較高（較稠）的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油（有利于密封）。④發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級(jí)的選擇，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況有關(guān)。黏度變化趨勢SAE黏度等級(jí)適用氣溫/℃我國適用地區(qū)稀↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓稠0W-30－35~30東北地區(qū)和西北地區(qū)5W/30－30~3010W/30－25~30華北地區(qū)、中西部地區(qū)、黃河以北地區(qū)及新車15W-20－20~2015W-30－20~30黃河以南、長江以北地區(qū)15W-40－20~4020/20W－15~20長江以南地區(qū)20W-30－15~3030－10~30南方地區(qū)（貴州、湖南、江西、福建、臺(tái)灣）40－5~40以上南方地區(qū)（廣東、廣西、海南）及磨損嚴(yán)重的舊車表5-33SAE黏度等級(jí)與適用氣溫、地區(qū)對照表（推薦）（4）.選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的品牌（生產(chǎn)商）鑒于目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油市場比較混亂，魚龍混雜，建議汽車用戶在選擇潤滑油品牌（生產(chǎn)商）時(shí)，盡量選擇那些市場信譽(yù)度好的知名品牌，并盡量到信譽(yù)良好的大中型汽車配件商店購買，以期在品牌（生產(chǎn)商）選擇這一環(huán)節(jié)上確保油品質(zhì)量。序號(hào)公司名稱主打產(chǎn)品所屬國家1中國石油（CNPC）昆侖系列潤滑油中國2中國石化（Sinopec）長城系列潤滑油中國3殼牌統(tǒng)一（北京）石化公司統(tǒng)一系列潤滑油中國、殼牌集團(tuán)4青島康普頓石油化學(xué)公司康普頓（COPTON）系列潤滑油中國、美國5荷蘭皇家/殼牌集團(tuán)殼牌（SHELL）系列潤滑油荷蘭、英國6?？松梨冢‥xxonMobil）?？松梨冢‥xxonMobil）系列潤滑油美國7BP-嘉實(shí)多（BP-Castrol）BP-嘉實(shí)多（BP-Castrol）系列潤滑油英國8道達(dá)爾（TOTAL）道達(dá)爾（TOTAL）系列潤滑油法國9福斯（FUCHS）福斯（FUCHS）系列潤滑油德國表5-34國內(nèi)市場上常見的大品牌潤滑油一覽表（5）.最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的具體油品

在完成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的類型、質(zhì)量等級(jí)、黏度等級(jí)、生產(chǎn)商（品牌）選擇之后，就可以最終確定與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑要求相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的具體油品了。

汽車用戶和車主在進(jìn)行機(jī)油選擇時(shí)，應(yīng)特別注意：質(zhì)量等級(jí)高的潤滑油，可代替質(zhì)量等級(jí)低的潤滑油，但經(jīng)濟(jì)上不合算（質(zhì)量等級(jí)高的潤滑油要貴一些）；但質(zhì)量等級(jí)低的潤滑油絕不能代替質(zhì)量等級(jí)高的潤滑油。因此，應(yīng)按汽車使用說明書的規(guī)定進(jìn)行合理選用。

使用經(jīng)驗(yàn)表明，優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油的換油周期要比礦物油機(jī)油的換油周期長得多，盡管全合成機(jī)油要貴一些，但總體看來，使用優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油是經(jīng)濟(jì)合理的。

對于一般的汽車用戶和車主而言，完全可以按照汽車使用說明書的要求或推薦進(jìn)行潤滑油的選擇。

6發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量與更換為減緩發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油變質(zhì)的時(shí)限，使其盡可能在一個(gè)良好的質(zhì)量指標(biāo)下較長時(shí)間地工作，延緩其換油期，必須對使用者提出以下幾點(diǎn)基本要求：6.1發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量①根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油型號(hào)及其工作環(huán)境溫度，選擇合適的使用性能級(jí)別和黏度級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。②發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油技術(shù)狀況和使用情況正常。③根據(jù)有關(guān)規(guī)定對汽車進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換依據(jù)有三種方式：一是根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的工作時(shí)間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能降低程度確定，稱為按質(zhì)換油；三是采用在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油。6.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換定期換油就是按行駛里程或使用時(shí)間對發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能變化的影響規(guī)律來換油。換油期依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能變化的影響規(guī)律來確定。（1）.定期換油汽車型號(hào)參考換油里程（×104km）北京切諾基桑塔納2000奧迪100捷達(dá)紅旗CA7200E、紅旗CA7220E凱迪拉克（CADILAC）雪佛蘭（CHEVROLET）奔馳（BENZ）5600.60.750.750.750.750.5或6個(gè)月0.5或6個(gè)月0.75或6個(gè)月部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油參考換油期車輛或機(jī)型柴油機(jī)型號(hào)強(qiáng)化系數(shù)使用油品使用條件換油期/km黃河JN1172（JN162）X61303.9CC3、4級(jí)路面12000~15000黃河JNl173（JN163）6130Q3.9

2000~15000解放CA15K6100A4.220000五十鈴TXD50DA-1203.98000~10000五十鈴NPR5954BD14.48000~10000太脫拉T815-2T3A-930-604.0SF/CC3、4級(jí)路面10000金龍XMQ61006BT5.94.8

5000此原則是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量的一些有代表性理化指標(biāo)，來決定是否換油。在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)應(yīng)更換新油。GB/T8028－1994《汽油機(jī)油換油指標(biāo)》GB/T7607－2002《柴油機(jī)油換油指標(biāo)》（2）.按質(zhì)換油汽油機(jī)油換油指標(biāo)項(xiàng)目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法L-EQBL-EQCL-EQDL-EQE100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率（％）

>±25>±25>±25>±25GB/T265GB/T11137水分（％）

>0.2>0.2>0.2>0.2GB/T260閃點(diǎn)（開口）/℃低于單級(jí)油165單級(jí)油165單級(jí)油165單級(jí)油165GB/T267GB/T3536多級(jí)油150多級(jí)油150多級(jí)油150多級(jí)油150酸值增加值/mgKOH·g-1

>2.0>2.0>2.0>2.0GB/T7304鐵含量/mg·kg-1>250>250>200>150SH/T0197SH/T0077正戊烷不溶物（%）>1.5>1.5>1.5>2.0GB/T8926A法汽油機(jī)油換油指標(biāo)項(xiàng)目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法L-EQBL-EQCL-EQDL-EQE100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率（％）

>±25>±25>±25>±25GB/T265GB/T11137水分（％）

>0.2>0.2>0.2>0.2GB/T260閃點(diǎn)（開口）/℃低于單級(jí)油165單級(jí)油165單級(jí)油165單級(jí)油165GB/T267GB/T3536多級(jí)油150多級(jí)油150多級(jí)油150多級(jí)油150酸值增加值/mgKOH·g-1

>2.0>2.0>2.0>2.0GB/T7304鐵含量/mg·kg-1>250>250>200>150SH/T0197SH/T0077正戊烷不溶物（%）>1