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涂副料

單臺(tái)耗量數(shù)據(jù)整體狀況提報(bào)生技部涂技組2023/2/71目錄一二三涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)背景統(tǒng)計(jì)涂副料單臺(tái)用量之目的四結(jié)論五七涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)方式/方法2023/2/73一、涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)背景近年來汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,怎么樣在保證質(zhì)量的前提下不斷降低制造成本,達(dá)到主機(jī)廠、供應(yīng)商、消費(fèi)者均受益的目的,是汽車主機(jī)廠需要考慮和推動(dòng)的重要問題。汽車制造四大工藝之一的涂裝制造車間近些年大力推動(dòng)單臺(tái)結(jié)算CPU(CostPerUnit)的生產(chǎn)管理和運(yùn)作模式,保證質(zhì)量水平穩(wěn)步提升且制造成本得到了有效降低。單臺(tái)結(jié)算CPU的發(fā)展背景:傳統(tǒng)結(jié)算方式→新型單車結(jié)算模式(以下將介紹此兩種結(jié)算方式)2023/2/74受益供應(yīng)商主機(jī)廠消費(fèi)者保證質(zhì)量的前提下不斷減低制造成本一、涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)背景近年來汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,如何在保證質(zhì)量前提下不斷降低制造成本,達(dá)到主機(jī)廠、供應(yīng)商、消費(fèi)者均受益的目的,是汽車主機(jī)廠需要考慮和推動(dòng)的重要問題2023/2/752023/2/762023/2/77一、涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)背景材料使用量×材料單價(jià)合格車身數(shù)量×CPU結(jié)算價(jià)格通過實(shí)現(xiàn)涂裝材料系統(tǒng)供貨,材料供貨商直接參與涂裝生產(chǎn)線管理,從化工材料的生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸開始,一直到汽車涂裝結(jié)束,參與到涂裝全過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)之中,并保證涂裝后的車身達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)模式圖1新型模式圖2轉(zhuǎn)變2023/2/78二、SEM統(tǒng)計(jì)涂副料單臺(tái)用量之目的涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)整理主要目的是為配合ERP系統(tǒng)涂副料BOM表值設(shè)定,同時(shí)也為后續(xù)在廠內(nèi)推動(dòng)涂副料單臺(tái)結(jié)算(CPU)管理運(yùn)作模式順利運(yùn)行做準(zhǔn)備。若推動(dòng)CPU能使主機(jī)廠及供應(yīng)商目標(biāo)達(dá)成統(tǒng)一;供應(yīng)商的目標(biāo)單車消耗低,主機(jī)廠目標(biāo)成本低,材料供應(yīng)商與主機(jī)廠的目標(biāo)達(dá)成一致。若推動(dòng)CPU能使制造成本得到控制,實(shí)現(xiàn)共贏;主機(jī)廠可優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)過程,減少中間環(huán)節(jié)。供應(yīng)商對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化,加強(qiáng)合作,擴(kuò)大業(yè)務(wù),共同節(jié)約,降低成本。涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)整理主要目的是為配合ERP系統(tǒng)涂副料BOM表值設(shè)定,同時(shí)也為后續(xù)在廠內(nèi)推動(dòng)涂副料單臺(tái)結(jié)算(CPU)管理運(yùn)作模式順利運(yùn)行做準(zhǔn)備2023/2/79三、涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)方式/方法1、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對(duì)比2、實(shí)例分析2023/2/7101、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對(duì)比1.1前處理線各涂副料實(shí)際用量與理論用量對(duì)比1.2ED電泳線各涂副料實(shí)際用量與理論用量對(duì)比經(jīng)對(duì)比前處理-ED、補(bǔ)膠線所用涂副料理論值與實(shí)際收料值差異在5%左右均屬正常波動(dòng)誤差內(nèi)。2023/2/7111、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對(duì)比1.3補(bǔ)膠線各涂副料實(shí)際用量與理論用量對(duì)比1.4中涂線各涂料實(shí)際用量與理論用量對(duì)比灰中涂、深灰中涂:各車型噴涂時(shí)引擎蓋開口部及內(nèi)鈑,行李箱蓋開口部及內(nèi)鈑等部分內(nèi)鈑件無噴涂,計(jì)算理論值時(shí)未區(qū)分,故誤差值較大;2023/2/7121、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對(duì)比1.5上涂線各涂料實(shí)際用量與理論用量對(duì)比TM藍(lán)、YM橙由于量較少,且使用車型單一,循環(huán)系統(tǒng)中均攤到每臺(tái)車上的量對(duì)倫理用量影響較大,所以最近導(dǎo)致誤差值較大;2023/2/7131、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對(duì)比1.6各涂副料稀釋劑實(shí)際用量與理論用量對(duì)比目前SEM使用的稀釋劑都有快、慢干之分(例如關(guān)西503、505;立邦的N-287A、N-287B等),且懂夏季快慢干需求比例不一,如單一拆分統(tǒng)計(jì),會(huì)造成誤差偏大,故建議將有區(qū)分快慢干之涂副料均按單一物料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。2023/2/7141、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對(duì)比1.6中上涂線去漆劑實(shí)際用量與理論用量對(duì)比去漆劑項(xiàng),由于廠商一次性送物料量較多,故容易造成一個(gè)月多一個(gè)月少的現(xiàn)象,對(duì)誤差值影響較大,建議后續(xù)以連續(xù)統(tǒng)計(jì)之實(shí)際結(jié)果為準(zhǔn);無苯清洗劑項(xiàng),由于’13年導(dǎo)入深灰中涂緣故,造成中涂換色清洗次數(shù)增加,從而每臺(tái)車單臺(tái)用量也有提升,故造成差異較大;以上經(jīng)過結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況進(jìn)行修正,調(diào)整后結(jié)果與生管初步打合OK,后續(xù)若有較大差異,請(qǐng)生管與現(xiàn)場(chǎng)單位打合造成較大差異之原因。涂料用量計(jì)算基本條件固形份NV%噴涂面積M膜厚T涂料比重S1稀釋率D%干膜比重S2稀釋劑比重St噴涂附著率R2023/2/7152、實(shí)例分析1)涂裝涂副料有很多,現(xiàn)以GS車型HF銀色涂料單臺(tái)用量計(jì)算為例進(jìn)行分析:以下為影響涂料用量計(jì)算的因素2023/2/7162、實(shí)例分析涂料用量包含涂料噴涂量、自動(dòng)機(jī)清洗量、漆桶建浴量;同一批次涂料固形份、涂料比重、稀釋劑比重都是固定的;涂著面積需實(shí)車各車型噴涂面積,膜厚需根據(jù)實(shí)際測(cè)試平均值,稀釋率需根據(jù)實(shí)際配比值進(jìn)行計(jì)算;干膜比重S2=1×S1×NV%×StSt-S1×(1-NV%)涂料用量M=(KG/臺(tái))噴涂面積M×膜厚T×干膜比重S2涂料比重S1×固形份NV%×涂著效率R×10002).涂料計(jì)算公式依C312-C-E028《涂料用量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》2、實(shí)例分析3).各車型面積實(shí)車方式(統(tǒng)計(jì)測(cè)量方式參照附件)2023/2/717車型GSV3/LSV5V6噴涂部位噴涂面積外鈑/㎡(自動(dòng)機(jī)噴涂)9.4498.40210.13810.111內(nèi)鈑/㎡(人工噴涂)11.6948.0979.7709.744各車型總面積/㎡21.14316.49919.90819.855各車型實(shí)際噴涂面積測(cè)量如上表,SEM涂裝車間上涂一線采用人工噴涂?jī)?nèi)外鈑;上涂二線內(nèi)鈑及外鈑補(bǔ)修采用人工噴涂(人工噴涂附著率30%),外鈑采用自動(dòng)機(jī)噴涂(自動(dòng)機(jī)噴涂附著率70%)。2、實(shí)例分析4).現(xiàn)以GS車型HF銀色涂料為例進(jìn)行分析:2023/2/718固形份NV=0.36HF銀色涂料比重=0.995稀釋率D=0.471稀釋劑比重St

=0.87干膜比重S2=1×S1×NV%×StSt-S1×(1-NV%)=1×0.995×0.36×0.870.87-0.995×(1-0.36)=1.336以上固形份、涂料比重及稀釋劑比重均是根據(jù)材檢課進(jìn)料檢測(cè)結(jié)果提摘得到;稀釋率是根據(jù)調(diào)漆間HF銀色漆調(diào)漆比例值2023/2/719外鈑涂料用量M1(KG/臺(tái))=GS外鈑噴涂面積M×外鈑膜厚T×干膜比重S2涂料比重S1×固形份NV%×涂著效率R×1000=9.449×15×1.3360.995×0.36×0.7×1000=0.755同理可得內(nèi)鈑涂料用量M2(KG/臺(tái))=1.745建浴涂料損失量M3=(KG/臺(tái))建浴每色需消耗涂料量×涂裝建浴條數(shù)12年改車色生產(chǎn)成品車臺(tái)數(shù)=18×8×217040=0.017各車型內(nèi)外鈑膜厚設(shè)定不一樣,一般金屬漆涂膜外鈑膜厚為15um,內(nèi)鈑膜厚為12um;但特殊顏色如珠光漆及素色白遮蓋力較差,涂膜所需要求厚度也相對(duì)比較高。(RG紅內(nèi)外鈑膜厚15um、18um,素色白為25um、30um。)2、實(shí)例分析2023/2/720填充時(shí)間×噴涂流量×噴槍總數(shù)×(1-稀釋率)60=3s×400cc/min×8支×(1-0.471)60s=0.084自動(dòng)機(jī)換色清洗涂料量M4=BASEside(KG/臺(tái))自動(dòng)機(jī)換色清洗涂料量M5=BASEroof同理可得到以下涂料使用量:M5、M6、M70.034(KG/臺(tái))自動(dòng)機(jī)換色清洗涂料量M6=MAPside0.042(KG/臺(tái))自動(dòng)機(jī)換色清洗涂料量M7=MAProof0.034(KG/臺(tái))涂料總用量M=M1+M2+M3+M4+M5+M6+M7=2.712(KG/臺(tái))2023/2/721稀釋劑總用量Mt(KG/臺(tái))=涂料總用量M×稀釋率D%×稀釋劑比重St涂料比重S1×(1-稀釋率D%)=2.712×0.471×0.870.995×(1-0.471)=2.111此種方式結(jié)合理論與實(shí)際得到之?dāng)?shù)值比較接近現(xiàn)場(chǎng)涂副料單臺(tái)使用狀況,后續(xù)對(duì)應(yīng)ERP系統(tǒng)涂副料BOM設(shè)定更有代表性。每個(gè)月涂料用量=涂料單臺(tái)總用量×當(dāng)月該車型該車色生產(chǎn)總臺(tái)數(shù)(生管提供)大部分涂料用量可案此方式進(jìn)行計(jì)算,但部分特殊物料(如稀釋劑分快慢干、密封膠S19F1分大桶小桶)無法區(qū)分,以上通過計(jì)算可得稀釋劑總用量,但無法區(qū)分503、505稀釋劑用量(稀釋劑快慢干比例隨著氣溫不斷再變化);故建議后續(xù)稀釋劑及其他無法分開項(xiàng)需請(qǐng)生管統(tǒng)一整理。2023/2/722四、結(jié)論涂副料單臺(tái)用量統(tǒng)計(jì)整理主要目的是為配合ERP系統(tǒng)涂副料BOM表值設(shè)定,同時(shí)也為后續(xù)在廠內(nèi)推動(dòng)涂副料單臺(tái)結(jié)算(CPU)管理運(yùn)作模式順利運(yùn)行做準(zhǔn)備由于目前SEM涂裝部分采用手工噴涂,所以容易造成膜厚不均,影響涂副料單臺(tái)用量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算;噴涂面積:由于每個(gè)測(cè)試員對(duì)噴涂面積測(cè)量理解不同,測(cè)試結(jié)果均會(huì)

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