基于北斗、GPS的船舶安全調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)課件

基于電子海圖的船舶監(jiān)控、導(dǎo)航、調(diào)度系統(tǒng)方案介紹1系統(tǒng)概述隨著計(jì)算機(jī)的普及,電子海圖正在得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。我們基于電子海圖系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)代導(dǎo)航通訊技術(shù)開(kāi)發(fā)的船舶安全調(diào)度追蹤監(jiān)控系統(tǒng)具有廣闊的應(yīng)用前景．完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)沒(méi)有用國(guó)外的任何東西。完全掌握核心技術(shù)，為用戶提供服務(wù)。系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)及功能系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件架構(gòu)示意圖船載終端子系統(tǒng)介紹系統(tǒng)硬件層系統(tǒng)操作層（Windows、Unix、Linux）軟件中間件系統(tǒng)業(yè)務(wù)層系統(tǒng)表示層(IE)GPS監(jiān)控通航船舶管理通航調(diào)度海事管理門戶系統(tǒng)管理航道管理錨地管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)層DB2,SQLServer系統(tǒng)軟件架構(gòu)示意圖IBMWebsphereMapInfoMapXtremeforjava電子海圖安全體系船載終端子系統(tǒng)

船載終端按性能分為高檔、中檔。高檔終端帶有液晶彩色觸摸顯示屏，電子江圖、報(bào)警觸摸按鈕等，具有助航功能。中檔終端有一般小屏幕顯示器，報(bào)警按鈕等，有助航功能。低檔終端為一般定位監(jiān)控裝置，具有簡(jiǎn)單的信息交互功能。

高端助航型船載終端

CW-GA701-N10中端助航船載終端

CW-GA701-N8基本型船載終端

CW-GA701-N2

系統(tǒng)功能

監(jiān)控功能避碰功能預(yù)警功能助航功能救援功能調(diào)度功能調(diào)查取證信息服務(wù)基于電子海圖的主要應(yīng)用及特色功能：基于電子海圖的船舶監(jiān)控功能避碰功能

裝有GPS船載終端的船舶在設(shè)定的預(yù)警區(qū)范圍內(nèi)相遇，船載終端會(huì)發(fā)出報(bào)警并在電子海圖上顯示出相鄰船舶的位置，提示駕駛員注意避讓。

防止船舶冒險(xiǎn)航行?；陔娮雍D的船舶監(jiān)控功能預(yù)警功能

船舶進(jìn)入重點(diǎn)監(jiān)控水域（霧區(qū)、禁航區(qū)在電子海圖上繪制），系統(tǒng)可針對(duì)其危險(xiǎn)情況向航行船舶發(fā)出不同等級(jí)的預(yù)警或相關(guān)的文字提示信息。防止船舶進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

2004年12月24日晚19：02，重慶市水上交通管理監(jiān)控中心收到枝江河段有濃霧的信息。監(jiān)控人員確認(rèn)后迅速調(diào)出該段電子海圖，設(shè)置紅色警戒區(qū)。同時(shí)搜索該航段，發(fā)現(xiàn)一集裝箱船正在下行，已接近警戒區(qū)，有冒霧航行的趨勢(shì)。監(jiān)控人員立即向該船舶發(fā)出建議信息：前方濃霧能見(jiàn)度極差，請(qǐng)拋錨待霧散，后又電話警告。在監(jiān)控人員的監(jiān)督、駕引人員的配合下，該船最終在警戒區(qū)附近拋錨避霧，避免了因冒險(xiǎn)航行而可能造成的人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失?；陔娮雍D的船舶監(jiān)控功能預(yù)警功能豪華游輪銀河X(jué)號(hào)觸礁擱淺全船163人全部獲救

2006年1日1時(shí)左右，從湖北宜昌開(kāi)往重慶的豪華游船“銀河X(jué)號(hào)”行駛到重慶長(zhǎng)壽區(qū)附近時(shí)，觸礁擱淺。到凌晨3時(shí)左右，監(jiān)控中心工作人員收到求救信息并迅速核實(shí)險(xiǎn)情立即開(kāi)始組織救援工作。隨后，重慶海事部門派出的救援船只趕到了現(xiàn)場(chǎng)。事后通過(guò)監(jiān)控中心所記錄的船只運(yùn)行軌跡，并在電子海圖上進(jìn)行分析用很短的時(shí)間就得出了事故發(fā)生的原因，快速作出了相應(yīng)的處理大大提高了水上安全事故處理的周期?；陔娮雍D的船舶監(jiān)控功能救援功能基于電子海圖的船舶監(jiān)控功能調(diào)度功能

海事局各監(jiān)控中心可利用所建調(diào)度中心通過(guò)電子海圖的動(dòng)態(tài)顯示與船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)船舶調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、生產(chǎn)指揮等功能。企業(yè)及分監(jiān)控中心通過(guò)調(diào)度中心可與船舶實(shí)時(shí)通話，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音調(diào)度?；陔娮雍D的船舶監(jiān)控功能調(diào)查取證

對(duì)事故（違章）船舶在電子海圖上進(jìn)行軌跡回放，系統(tǒng)能夠定位船舶事故發(fā)生時(shí)的位置、方向、航速等，為分析事故原因提供參考依據(jù)，為沉船打撈提供幫助?；陔娮雍D的船舶監(jiān)控功能信息服務(wù)

系統(tǒng)可為．海事、航道、公安等管理部門提供信息平臺(tái)，監(jiān)控中心可向船舶提供天氣、水文、航道等各種信息。

系統(tǒng)特色電子海圖在系統(tǒng)中的成功應(yīng)用：S57標(biāo)準(zhǔn)電子海圖庫(kù)管理電子海圖無(wú)極縮放、漫游、旋轉(zhuǎn)多種顏色顯示模式海圖信息查詢距離、CPA/TCPA等量測(cè)船舶導(dǎo)航、監(jiān)控、調(diào)度與管理多窗口監(jiān)控海圖和MapInfo格式地圖結(jié)合顯示海圖打印預(yù)覽功能標(biāo)繪點(diǎn)符號(hào)、標(biāo)繪線符號(hào)繪制等電子海圖無(wú)極縮放、漫游、旋轉(zhuǎn)S57海圖多種顏色顯示模式系統(tǒng)運(yùn)行情況

重慶市水上交通管理監(jiān)控系統(tǒng)自2004年12月使用以來(lái)，其長(zhǎng)江干線重慶市支小河流電子海圖，為船舶航行提供了有價(jià)值的航行參考資料和相關(guān)數(shù)據(jù)，得到了廣大水運(yùn)企業(yè)的關(guān)注與肯定。目前重慶市已有2000余艘船舶安裝了GPS船載終端建立海事及企業(yè)監(jiān)控調(diào)度分中心356個(gè)。系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控、調(diào)度指揮、防撞預(yù)警、快速搜救定位等功能已初見(jiàn)成效。截止2007年2月底，重慶市水上交通管理監(jiān)控中心共接收和處理終端的報(bào)警共計(jì)2297次；下發(fā)水位信息、氣象預(yù)報(bào)航道通電及其他通航安全信息約2111.2732萬(wàn)條，為船舶的安全航行提供了有力保證。公司的優(yōu)勢(shì)一、資深的行業(yè)背景