國內(nèi)外零售店配送中心案例分析課件

國內(nèi)外零售店配送中心案例分析與對比我國《物流術(shù)語》對配送中心定義：從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合以下要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。功能：配送中心簡介貨物集散儲(chǔ)存保管分揀配貨流通加工信息交換與處理日本7-11簡介

日本7-11是有著日本最先進(jìn)物流系統(tǒng)的

連鎖便利店集團(tuán)。7-11原是美國一個(gè)眾所周

知的便利店集團(tuán)，后被日本的主要零售商

伊藤洋華堂引入，日本7-11作為下屬公司成

立于1973年。

日本7-11把各單體商店按7-11的統(tǒng)一模式管理。自營的小型零售業(yè)，例如小雜貨店或小酒店在經(jīng)日本7-11許可后，按日本7-11的指導(dǎo)原則改建為7-11門店，日本7-11隨之提供獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)化銷售技術(shù)給各門店，并決定每個(gè)門店的銷售品類。7-11連鎖店作為新興零售商特別受到年輕一代的歡迎，從而急速擴(kuò)張。現(xiàn)在，全日本有4000多家7-11商店。日本7-11便利店配送模式分析7-11的物流配送模式經(jīng)歷了三個(gè)階段三種方式的變革：

7-11的物流配送模式

階段一：貨物配送依靠批發(fā)商來完成早期日本7－11的供應(yīng)商有自己特定的批發(fā)商，而且每個(gè)批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，批發(fā)商是7－11和供應(yīng)商間傳遞貨物、信息和資金的通道。供應(yīng)商把產(chǎn)品交給批發(fā)商后，對產(chǎn)品的銷售就不再過問，所有的配送和銷售都會(huì)由批發(fā)商來完成。對于7－11而言，批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到7－11手中。為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地?cái)U(kuò)大自己的經(jīng)營，盡力向更多的便利店送貨，并且要對整個(gè)配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足7－11的需要。此種配送方式日益顯示出其不足之處：由各個(gè)批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足規(guī)模日漸擴(kuò)大的7-11便利店的需要，7-11開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。7-11的物流配送模式階段三：物流共同配送即：共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。共同配送模式下的作業(yè)流程一、配送的細(xì)化二、擁有了配送主動(dòng)權(quán)，能隨時(shí)掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，并有定價(jià)優(yōu)勢7-11配送管理的優(yōu)勢：一、配送的細(xì)化配送細(xì)分必要性：隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多，7－11的物流配送越來越復(fù)雜，配送時(shí)間和配送種類的細(xì)分勢在必行。一、根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系日本7－11對食品的分類是：冷凍型（零下20度），如冰淇凌等；微冷型（5攝氏度），如牛奶、生菜等；恒溫型，如罐頭、飲料等；暖溫型（20攝氏度），如面包、飯食等二、不同類型的食品會(huì)用不同的方法和設(shè)備配送：如各種保溫車和冷藏車

例如：對于冷藏食品：使用冷藏車配送由于冷藏車在上下貨時(shí)經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，7－11還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這個(gè)問題，一個(gè)倉中溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。三、不同食品對配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求：1）對于有特殊要求的食品，如冰淇凌，繞過配送中心，由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個(gè)店鋪。2）對于一般的商品，實(shí)行一日三次的配送制度早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品;早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中;下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)，也保證了食品的新鮮度。7－11和供應(yīng)商之間定期定價(jià)談判，以確定未來一定時(shí)間內(nèi)大部分商品的價(jià)格，包括供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。一旦確定價(jià)格，則省下了每次和供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭，多了平穩(wěn)運(yùn)行，節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。7-11配送管理的優(yōu)勢：

二、擁有了配送主動(dòng)權(quán)，能隨時(shí)掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，并有定價(jià)優(yōu)勢。沃爾瑪超市配送模式分析美國沃爾瑪簡介：沃爾瑪公司（Wal-MartStores,Inc.）（NYSE：WMT）是一家美國的世界性連鎖企業(yè)，以營業(yè)額計(jì)算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族?？偛课挥诿绹⒖仙莸谋绢D維爾。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)三年在美國《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門店，分布于全球15個(gè)國家。沃爾瑪在美國50個(gè)州和波多黎各運(yùn)營。沃爾瑪主要有沃爾瑪購物廣場、山姆會(huì)員店、沃爾瑪商店、沃爾瑪社區(qū)店等四種營業(yè)方式。配送中心組織形式配送中心的基本形式各種配送中心的基本特點(diǎn)沃爾瑪?shù)母鞣值甑挠唵涡畔l(fā)送到配送中心——由配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨——供應(yīng)商將商品送到配送中心——配送中心核對采購計(jì)劃、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架不同位置存放——電腦系統(tǒng)給所需商品打出印有商品代號(hào)的標(biāo)簽——整包裝的商品直接由貨架上送往傳輸帶——經(jīng)傳感器對標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別后，自動(dòng)分送到不同的汽車裝卸口——由沃爾瑪公司卡車送達(dá)個(gè)區(qū)域相關(guān)門店。配送中心的一端是裝貨平臺(tái)，可供130輛卡車同時(shí)裝貨，在另一端是卸貨平臺(tái)，可同時(shí)停放135輛卡車。在裝貨平臺(tái)，公司卡車將從傳送帶上出來的商品送達(dá)到其負(fù)責(zé)的各區(qū)域相關(guān)門店，每店一周約收到1—3卡車貨物，60%的卡車在返回的途中，又捎回沿途從供應(yīng)商處購買的商品（俗稱為“公交車方式物流”）到物流配送中心。在卸貨平臺(tái)，公司卡車又將從供應(yīng)商處購買的商品送進(jìn)物流配送中心，在貨架不同位置存放，到沃爾瑪商店提出要貨計(jì)劃后，再通過公司卡車送達(dá)到其所在地。配送中心24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，許多商品在配送中心停留的時(shí)間總計(jì)不超過48小時(shí)。配送中心每年處理數(shù)億次商品，99%的訂單正確無誤。這樣為沃爾瑪節(jié)約了大量的物流成本。沃爾瑪?shù)呐渌土鞒?、擁有全美最大的私人運(yùn)輸車隊(duì)：沃爾瑪一直堅(jiān)持有自己的車隊(duì)和自己的司機(jī)，以保持靈活地為一線商店提供最好的服務(wù)，在整個(gè)物流鏈條中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是最昂貴的部分，運(yùn)輸車隊(duì)省下的成本越多則整個(gè)物流鏈條節(jié)省的錢就會(huì)越多。為降低運(yùn)輸成本和提高效率沃爾瑪采取了自身擁有車隊(duì)的方法，并輔之全球定位的高科技管理手段，保證車隊(duì)總是處在一種準(zhǔn)確、高效、快速、滿負(fù)荷的狀態(tài)。2、精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是沃爾瑪保持配送優(yōu)勢的有力武器，在強(qiáng)大的運(yùn)輸能力背后是沃爾瑪超凡出眾的IT能力。3、沃爾瑪擁有世界一流的IT管控、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電視調(diào)度系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)腎T系統(tǒng)規(guī)模在美國僅次于五角大樓，甚至超過了聯(lián)邦宇航局，全球7000家店的銷售、訂貨、倉庫情況都可以讓供應(yīng)商隨時(shí)調(diào)出查閱。與休斯公司合作發(fā)射的專用衛(wèi)星用于全球店鋪的信息傳送與運(yùn)輸車輛的定位聯(lián)絡(luò)。4、科學(xué)的配送運(yùn)輸策略是競爭優(yōu)勢的有效保證。衛(wèi)星定位的配送運(yùn)輸沃爾瑪車隊(duì)沃爾瑪?shù)呢浖芸偰鼙３殖溆?，集中配送還為個(gè)門店提供了更快捷、更可靠的送貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了多品種、大批量的低成本物流配送和銷售需求，并能隨時(shí)準(zhǔn)確的掌握到貨時(shí)間，使門店更好地控制存貨。其物流配送中心體系較為先進(jìn)，通過提升其效率來降低運(yùn)輸及采購成本。從而降低商品價(jià)格，讓利于消費(fèi)者。以此來獲得較好的客戶口碑及長期穩(wěn)定的客戶群體。沃爾瑪?shù)呐渌统杀菊妓N售額的2%，而一般來說物流成本占整個(gè)銷售額一般都要達(dá)到10%左右，有些食品行業(yè)甚至達(dá)到20%或者30%。另外，競爭對手一般只有50%的貨物進(jìn)行集中配送，而沃爾瑪85%是進(jìn)行集中配送的，每家店每天送1次貨(競爭對手每5天1次)，可以減少商店或者零售店里的庫存，這就使得零售場地和人力管理成本都大大降低，沃爾瑪配送成本一直以來都低于行業(yè)平均配送水平的50%，這樣成本與對手就相差很多了。所有這些都使得沃爾瑪享有不可替代的競爭優(yōu)勢，在零售業(yè)市場中擁有獨(dú)特的核心競爭力，確保了其在效率和規(guī)模成本方面的競爭優(yōu)勢，夯實(shí)了“天天低價(jià)”的營銷策略基礎(chǔ)，也保證了全球擴(kuò)張的順利進(jìn)行。沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜皟?yōu)勢中國聯(lián)華超市配送模式分析聯(lián)華超市簡介：聯(lián)華超市是上海聯(lián)華超市股份有限公司的簡稱，或聯(lián)華超市股份有限公司下屬大型連鎖綜合超市——聯(lián)華超市的品牌名稱。聯(lián)華超市創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家以發(fā)展連鎖經(jīng)營為特色的超市公司，目前聯(lián)華已成為現(xiàn)今中國最大的商業(yè)零售企業(yè)，形成了大型綜合超市（大賣場）、超級(jí)市場、便利店等多元業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)的競爭優(yōu)勢。在上海、北京、天津、江蘇、浙江、安徽、江西、廣西、廣東、山東、山西、河南、河北、遼寧、吉林、新疆、內(nèi)蒙等20多個(gè)省市和自治區(qū)的100多個(gè)城市建立了強(qiáng)大的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，是消費(fèi)者最信賴的商業(yè)品牌。早在1999年，聯(lián)華已成立一座超市配送中心。聯(lián)華結(jié)合國際先進(jìn)的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，充分考慮集團(tuán)的實(shí)際情況，與合作伙伴——日本岡村株式會(huì)社共同設(shè)計(jì)了一套完整的物流解決方案，即利用現(xiàn)有的建筑物改造為現(xiàn)代化配送中心。配送中心采用倉庫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)配送中心的計(jì)算機(jī)控制和管理，以條碼掃描技術(shù)、無線手持終端和無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)采集與溝通。在具體操作中，以貨架形式來保管，以自動(dòng)化輸送系統(tǒng)和自動(dòng)分揀系統(tǒng)并輔以人工操作，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化。這個(gè)方案既導(dǎo)入了先進(jìn)的物流理念，提升了物流管理水平，又兼顧了聯(lián)華超市物流中心投資額的實(shí)際情況。庫存箱數(shù)43000箱入庫能力平時(shí)5000箱/日高峰8000箱/日出庫能力平時(shí)5000箱/日高峰8000箱/日配送門店數(shù)量600門店/日（將來1000門店/日）處理品種數(shù)7000個(gè)品種作業(yè)時(shí)間入庫：20小時(shí)三班制出庫：16小時(shí)二班制庫存中心物流量及設(shè)計(jì)參數(shù)改造前商品庫存量

改造后商品庫存量

將來商品庫存量AA類商品5天AA類商品5天AA類商品5天A類商品8天A類商品8天A類商品8天B類商品15天B類商品15天B類商品15天C類商品20天C類商品20天C類商品20天超C類商品30天

超C類商品30天

超C類商品30天約68萬箱14天左右約68萬箱14天左右約68萬箱14天左右24小時(shí)對應(yīng)體制配送中心改造前后庫存量對比表一、收貨、入庫：配送中心共有三個(gè)收貨平臺(tái)。入庫卡車卸貨后,由操作人員將貨物碼垛在托盤上,驗(yàn)貨人員用手持終端讀碼器對貨物的條碼進(jìn)行確認(rèn)，貨物確認(rèn)無誤后,由叉車將整托盤的貨物運(yùn)至存貨區(qū)。存貨區(qū)分三部分,很大進(jìn)出量的常用貨物儲(chǔ)存在一樓以地打（地打就是直接用托盤在地上碼放,用于大批進(jìn)出的貨物和不方便上貨架的物品的形式碼放);一般貨物分別儲(chǔ)存在二、三、四、五樓,用橫梁貨架整托盤保存;進(jìn)出庫少的非常用貨物儲(chǔ)存在六樓用擱板貨架整箱保存,以供拆零揀選用。需要運(yùn)往樓上的貨物,在一樓通過入庫升降機(jī)進(jìn)行傳送,整個(gè)配送中心共有7臺(tái)自動(dòng)升降機(jī),每臺(tái)升降機(jī)一次可傳送兩托盤的貨物。操作人員只需將貨物送至升降機(jī)入庫口,按下入庫按鈕,升降機(jī)自動(dòng)識(shí)別貨物,將貨物送至相對應(yīng)的樓層。各樓層升降機(jī)出口對應(yīng)有叉車作業(yè)人員有貨物到達(dá)時(shí),升降機(jī)將提示操作人員取貨,操作人員使用手持終端對貨物進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)后,再根據(jù)手持終端上顯示的入庫信息,將貨物存放在對應(yīng)的貨位上。配送中心作業(yè)流程二、揀貨、出貨：配送中心配備有一個(gè)對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理的電腦室。接到訂貨信息后,電腦室工作人員打印出帶有條形碼信息的出庫單,樓層操作人員根據(jù)出庫單分別進(jìn)行取貨。一樓的常用貨物將直接用叉車整托盤出貨。二、三、四、五樓的一般貨物根據(jù)出庫單進(jìn)行整箱揀選,每箱貨物將相應(yīng)地貼上帶有出庫信息的條形碼，貨物揀選碼放完畢后,送至樓層對應(yīng)的輸送線旁邊,由操作人員進(jìn)行整箱投放。六樓存放的是需要拆箱的非常用貨物,操作人員則根據(jù)出庫單上的信息進(jìn)行拆零揀選并裝入料箱揀選完畢后,在料箱上貼上帶有出庫信息的條形碼,全部揀選完畢后,送至樓層輸送線進(jìn)行出庫投放。各樓層的貨物經(jīng)過樓層之間的輸送線全部匯集至一樓。在一樓匯集口安裝有自動(dòng)條碼掃描儀,對每個(gè)經(jīng)過的貨物進(jìn)行條碼掃描,將掃描后的信息傳送至自動(dòng)分揀系統(tǒng)。分揀系統(tǒng)按照條碼信息將貨物按門店進(jìn)行自動(dòng)分流,每個(gè)分揀口對應(yīng)一家門店,整個(gè)分揀系統(tǒng)一共可同時(shí)對應(yīng)家門店。在分揀口有電子屏幕顯示門店號(hào)和需求貨物數(shù)。每個(gè)分揀口配備有操作人員,由其負(fù)責(zé)用籠車進(jìn)行貨物的收集見圖。當(dāng)門店出庫貨物全部收集完以后,操作