《大眾起動機故障問題研究（論文）》

大眾速騰起動機故障診斷與維修摘要：起動系統(tǒng)是發(fā)動機必不可少的系統(tǒng)，也是使用頻率較高的系統(tǒng)之一。在實際應(yīng)用中，一旦起動機出現(xiàn)故障，將使汽車無法正常起動，影響行車。分析了起動系統(tǒng)故障中起動機不工作的現(xiàn)象，介紹了大眾速騰起動機不工作的維修方法，總結(jié)了起動機不工作的故障排除過程。關(guān)鍵詞：大眾速騰汽車；起動機；故障起動系統(tǒng)的組成及工作過程為了使發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到較低的操作狀態(tài)，必須使發(fā)動機曲軸通過外部力旋轉(zhuǎn)，使活塞前后移動，使燃料混合物在氣缸中膨脹。將活塞向下推進并旋轉(zhuǎn)曲軸.發(fā)動機可以自行操作，下一個循環(huán)可以自動操作.發(fā)動機被稱為發(fā)動機在整個操作過程中從休息到人工操作的起動。發(fā)動機的起動需要一系列的裝置來完成發(fā)動機的起動。電動機被稱為發(fā)動機起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)主要包括電池、起動繼電器、發(fā)動機和點火開關(guān)。ECU通常用于控制發(fā)動機的起動，發(fā)動機將電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，由點火開關(guān)、起動繼電器控制。電子控制單元控制起動繼電器的閉合觸點，以產(chǎn)生一種將核引向左側(cè)的強大磁力，從活躍齒輪中去除芯端部的叉，并與齒輪環(huán)接觸。吸入線圈和保持線圈的電流通過發(fā)動機的卷繞而開始旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)期間，活性齒輪向外移動，齒輪一起旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機能夠在發(fā)動機的下方繼續(xù)工作。二、起動機不工作故障的原因分析1.起動系統(tǒng)正常工作特征起動系統(tǒng)正常運行的特點如下。（1）點火開關(guān)置于st檔后，主動齒輪應(yīng)迅速與飛輪齒圈嚙合，主動齒輪應(yīng)帶動飛輪快速運轉(zhuǎn)，兩者之間不應(yīng)發(fā)生碰撞或碰撞。（2）發(fā)動機起動后，點火開關(guān)將自動回到接通位置，起動系統(tǒng)可以在沒有飛輪驅(qū)動的情況下快速停止工作。（3）為了便于可燃混合氣的形成和點火，起動機可以在起動過程中驅(qū)動曲軸以高于最低起動轉(zhuǎn)速的速度連續(xù)運轉(zhuǎn)一定時間。2.起動機不工作的故障原因起動系統(tǒng)的故障包括電氣和機械兩個方面。起動器常見的故障現(xiàn)象有三種：起動器不工作、起動器不能轉(zhuǎn)動、起動器空轉(zhuǎn)。起動機不工作是指當(dāng)點火開關(guān)到達起動檔（st檔）時，起動機不工作；當(dāng)起動機不工作時，起動機轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至停止。起動機怠速是指當(dāng)點火開關(guān)設(shè)置為st檔時，只有起動機快速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機未起動。本文主要針對起動機不工作的故障現(xiàn)象進行分析，其主要故障原因如下。（1）起動繼電器故障。起動繼電器內(nèi)部線圈斷路、短路、接地或接觸不良。在實際維修中，利用萬用表可以檢測起動繼電器本身的接地電壓和起動繼電器的幾個端子，從而確定故障范圍。（2）啟動系統(tǒng)電路故障。起動電路斷路、連接不良或?qū)Ь€松動?，F(xiàn)代汽車的起動電路主要分為電源電路和控制電路。其中，電源線是指蓄電池供電的起動機線路，控制線主要是指電子控制元件（EC）控制部分的線路。（3）電源故障。啟動時的動力系統(tǒng)主要是指電池。蓄電池的主要故障有：失電嚴(yán)重或極板硫化、短路等；起動線與蓄電池連接松動導(dǎo)致接觸不良；蓄電池極與線夾接觸不良等。電源系統(tǒng)故障容易被發(fā)現(xiàn)。在實際維修中，一般都是對車輛進行預(yù)檢查，而故障排除也由易到難。例如，在起動時只聽到起動機電磁開關(guān)的咔嗒聲，或在首次起動時，起動機帶動飛輪齒圈使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動幾次，這時出現(xiàn)起動機電磁開關(guān)的咔嗒聲，但起動不成功，一般屬于蓄電池“開路”故障。（4）點火開關(guān)有問題。點火開關(guān)。接線松動或內(nèi)部接觸不良。這種情況發(fā)生的概率相對較低，因此點火開關(guān)不僅控制著起動系統(tǒng)，還與其他電氣設(shè)備有關(guān)。一旦出現(xiàn)問題，故障現(xiàn)象明顯，完全可以與起動系統(tǒng)的故障區(qū)分開。（5）起動機故障。不同型號的起動器結(jié)構(gòu)基本相同。主要故障有：絕緣電刷接地；勵磁繞組或電樞繞組開路或短路；換向器與電刷接觸不良；電磁開關(guān)線圈開路、短路、接地或觸點燒蝕。在實際維修中，并不是首先檢查起動機本身是否有故障，因為起動機本身的故障在車輛上不易檢測，而且往往需要復(fù)雜的拆卸程序。在維修過程中，需要對車輛起動系統(tǒng)的控制電路圖進行分析，找出具體原因，排除所有其他可能的原因后，才能對起動裝置進行測試。（6）電子控制單元本地故障。這樣失敗的可能性很小。如果發(fā)生這種情況，解碼器可以直接檢測到。三、大眾速騰汽車起動機不工作故障的檢修案例1.大眾速騰汽車起動系統(tǒng)的組成大眾速騰的啟動系統(tǒng)主要由以下部件組成：蓄電池、主保險絲f6ud、起動機M64、保險絲f12ua、起動機繼電器kr27、發(fā)動機控制模塊K20。通過模塊x1的端子29，發(fā)動機控制模塊K20控制起動繼電器kr27的線圈通斷，然后控制kr27的端子87向起動機M64的端子50發(fā)送電流。蓄電池通過主保險絲f6ud向起動機M64的30號端子發(fā)送電流，起動機開始工作。2.故障分析及檢修過程（1）故障排除。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ST”位置，將變速器選檔桿轉(zhuǎn)到空檔位置并起動發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)起動電磁閥沒有咔噠聲，發(fā)動機也沒有起動。這表示起動馬達M64的50端沒有電流輸入。然后，可能的原因有：起動機控制電路故障、起動機電源或接地故障、起動機本身故障或ECU局部故障。（2）故障排除。查看大眾速騰啟動系統(tǒng)電路圖，分析故障點。首先，將點火開關(guān)置于on位置，用專用萬用表檢測發(fā)動機控制模塊保險絲fsua對地的輸入和輸出電壓。發(fā)現(xiàn)fsua的輸入電壓正常，輸出電壓正常。因此，判斷發(fā)動機控制模塊保險絲fsua損壞，導(dǎo)致發(fā)動機沒有起動信號，發(fā)動機故障指示燈不亮，起動機沒有起動。然后依次將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on檔和St檔，檢查起動繼電器kr27每端接地電壓，起動繼電器kr2730端接地電壓為。這意味著上游沒有電力供應(yīng)。原因可能是起動繼電器kr27上游的起動保險絲f12ua有故障，或者起動保險絲f12ua到起動繼電器kr27端子30的電路有故障。將點火開關(guān)置于接通位置，用萬用表檢測起動保險絲f12ua對地的輸入和輸出電壓。結(jié)果表明，f12ua對地輸出電壓為。因此，可以判斷起動保險絲f12ua損壞，導(dǎo)致起動繼電器30端無電源電壓，起動裝置不能起動。更換發(fā)動機控制模塊保險絲fsua和起動保險絲f12ua后，排除故障后發(fā)動機可以正常起動。四、起動系統(tǒng)的故障診斷與排除方法在實際維修中，與其它類型的故障排除一樣，起動系統(tǒng)的故障排除應(yīng)遵循由易到難的原則。系統(tǒng)的故障排除過程如下。首先，檢查電池本身是否足夠電，以及電池質(zhì)量線和起動線之間的連接是否松弛。檢查電池能量的存儲。您可以使用通用表格直接測量。如果前燈根本不工作或揚聲器不響，將出現(xiàn)以下情況之一：電池或電源線故障，檢查電池的正極與地面之間的連接是否被切斷，電池本身是否被充電，如果光是暗的，或者小號的聲音是低的，這意味著電池電源不足。當(dāng)燈或喇叭被打開并且電池本身被除去時，如果電池被充電，則電動機中發(fā)生故障。電磁開關(guān)或控制電路：一種簡單的方法是用螺絲刀將電磁開關(guān)的第3端子連接到C端子，從而電池電流直接供給啟動電路。或電磁控制器；如果電動機不旋轉(zhuǎn)，電動機本身就故障。具體診斷方法如下：當(dāng)確定電磁開關(guān)或控制電路故障時，電池的正極可以通過導(dǎo)電線（時間不超過3-5秒）連接到電磁開關(guān)的50端子，從而使電池直接供電啟動電路。如果電動機轉(zhuǎn)動，開關(guān)電路或控制電路故障電感卷繞或刷線有缺陷；如果短路有強烈的火花，電動機不工作，也就是說，有一個短路或質(zhì)量故障需要拆除發(fā)動機.維修.3）啟動繼電器被用來確定是電源線故障還是控制線故障。這意味著控制電路故障；如果啟動繼電器有閉合的聲音，這意味著電源電路故障。當(dāng)中斷被抑制時，可以用一個通用表格或直接用一個測試燈對其進行逐段檢查。五、結(jié)語以上診斷和分析表明，有許多故障可能導(dǎo)致起動機故障。維修前不必盲目測試，而是根據(jù)車型的啟動電路圖和故障現(xiàn)象，分析故障可能的原因，用儀器從易到難進行測試。最后，根據(jù)異常數(shù)據(jù)修理或更換附件。參考文獻[1]馮志偉.CFM56-7B發(fā)動機起動機行星齒輪軸的失效分析與預(yù)防[J].航空維修與工程,2020(03):85-87.[2]李海瓊,錢鳳娟.汽車起動系統(tǒng)常見故障分析[J].內(nèi)燃機與配件,2020(05):168-169.[3]譚蓉,