嫩林線架梁施工方案

嫩林線道口平改立架梁施工方案〔嫩林線K466+685〕中鐵二十三局集團(tuán)二公司第二工程工程部二o一四年七月一、工程概況嫩林線道口平改立工程-嫩林線K446+685預(yù)應(yīng)力混凝土人行天橋工程，鐵路主橋采用1-20m/1-30m后*法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，其中主橋采用吊車架設(shè)空心板梁，空心板梁20米共4片，梁高0.95，空心板梁30米共2片，l梁高1.1m,主橋邊梁懸挑C值為500mm,左邊梁及右邊梁吊裝重量為502KN，中梁495.5KN,梁部參照?公路橋梁通用圖裝配式后*法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁上部構(gòu)造?。二、本工程特點(diǎn)1、本橋?yàn)榭玷F路橋，跨越5線施工，其中嫩林線、塔韓線為營(yíng)運(yùn)線，行車頻繁，施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，不便于橋梁架設(shè)施工，梁片運(yùn)輸及吊裝的平安不能無(wú)視?？招陌辶哼\(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后停放在炮車上待架，吊車起吊高度達(dá)15m左右，作業(yè)半徑達(dá)10m。為確保平安，因此吊車選型其根本臂必須較長(zhǎng)。2、選用大型吊車，自重大，對(duì)吊車支撐根底要求較高，因此采用壓路機(jī)對(duì)吊車架設(shè)位置進(jìn)展分層碾壓密實(shí)，保證吊車架設(shè)根底的堅(jiān)實(shí)，以保證機(jī)械設(shè)備和吊裝過(guò)程的平安。3、原則上夜間不進(jìn)展作業(yè)。如需夜間作業(yè)，配有足夠的照明，保證吊裝作業(yè)的平安。三、主要工程量空心板梁20米共4片，空心板梁30米共2片，。四、施工工期及封鎖時(shí)間方案施工日期：2021.6.13方案竣工日期：2021.6.15封鎖方案時(shí)間7月1日至7月3日進(jìn)度計(jì)劃表架設(shè)日期架梁數(shù)量架設(shè)順序2021、7、16片2#-12#-22#-32#-42#-52#-62021、7、26片2#-72#-82#-92#-102#-112#-122021、7、34片2#-132#-142#-152#-16五、吊裝應(yīng)具備的條件1、起吊現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)平臺(tái)根底施工完畢，根底強(qiáng)度滿足起吊要求，并驗(yàn)收后合格。2、有足夠的吊裝場(chǎng)地以保證吊車的回轉(zhuǎn)半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業(yè)平安。3、完成支撐墊石的施工及相應(yīng)的測(cè)量放線工作。4、完成運(yùn)梁車行走場(chǎng)地的平整及硬化。5、按照鐵路平安范圍內(nèi)施工規(guī)定要求，按照規(guī)定的時(shí)間提前與鐵路各部門(mén)提出架梁施工申請(qǐng)。經(jīng)鐵路部門(mén)批準(zhǔn)前方可進(jìn)入施工。六、投入的機(jī)械設(shè)備及材料1、機(jī)械設(shè)備根據(jù)該工程的具體情況，本工程采用一臺(tái)200t及一臺(tái)130t起重機(jī)配合吊梁就位，1臺(tái)運(yùn)梁車配合運(yùn)輸，最大起重能力/作業(yè)半徑:200噸/3米，主臂:14.5-80米，主臂延伸臂:10-36米，最大臂桿長(zhǎng)度:72.1+36=108.1米，整車長(zhǎng)度:16.68米，下車長(zhǎng)度:14.98米，外回轉(zhuǎn)半徑:13.9米。，最大配重:96.6噸、適用于重量160t及以下的鐵路、公路路橋梁。由于采用了雙機(jī)抬吊，考慮動(dòng)載系數(shù)1.2，所發(fā)平安吊裝橋板的全重〔單機(jī)承當(dāng)?shù)摹?87.7×1.2=105.24T，滿足200t及130t雙機(jī)起重有效起重重量要求。運(yùn)梁采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車。運(yùn)梁時(shí)要把梁片用手拉導(dǎo)鏈聯(lián)為一體。2、起吊鋼絲繩的選用根據(jù)所選鋼絲繩為Φ66mm2根〔單根長(zhǎng)度8m〕，6×37+1驗(yàn)算：最大起吊重量87.7t，設(shè)起吊點(diǎn)二個(gè)，采用二根鋼絲繩作業(yè)，每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力為25%，考慮吊點(diǎn)受力不均，現(xiàn)每個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力按35%考慮，即FMA*=87.7×35%=30.7t。以6×37+1-170-￠47.5的鋼絲繩為列：查?實(shí)用五金手冊(cè)?得知：該型號(hào)的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：170.5t。單機(jī)采用2股繩吊裝，雙機(jī)4個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于60°。所以：?jiǎn)螜C(jī)總的鋼絲繩破斷拉力總和為4×170.5t=682t。理論平安倍數(shù)K=682÷87.7=7.78〔倍〕?？紤]鋼絲繩夾角90°。故：實(shí)際動(dòng)載平安倍數(shù)K1=K×SIN60°=6.8〔倍〕?！?公路工程施工平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?表8.8.1，用于捆綁吊裝鋼絲繩平安倍數(shù)不小于6〕3、運(yùn)梁炮車為了減少吊車移位，配備1臺(tái)運(yùn)輸空心板梁的炮車。炮車選用進(jìn)口三菱車，型號(hào)為FV414，馬力440匹，主車三軸10胎，后拖架車雙聯(lián)四軸16胎。4、道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的原有施工便道進(jìn)展重新檢修，便道必須找平，壓實(shí)。各轉(zhuǎn)彎處必須符合大型構(gòu)件運(yùn)輸要求。防止由于道路問(wèn)題影響箱梁正常架設(shè)或者出現(xiàn)平安質(zhì)量事故。汽車吊行走區(qū)域確保地基平整，并壓實(shí)，承載力到達(dá)300KPa。同時(shí)地基適當(dāng)開(kāi)設(shè)排水溝，防止地基土浸泡在水中，影響其承載力。七、施工人員配置為了確保平安、優(yōu)質(zhì)、高速完成光芒路立交橋主橋梁板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好、工作能力強(qiáng)的人員參加，對(duì)工種的全過(guò)程實(shí)施統(tǒng)一方案、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好、作風(fēng)過(guò)硬、敢打硬仗的施工人員參加施工。主要人員一覽表序號(hào)工種名稱主要工作內(nèi)容人數(shù)1指揮人員現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人2管理人員工期安排及物資調(diào)配2人3質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)控1人4平安人員現(xiàn)場(chǎng)平安檢查及巡視3人5技術(shù)人員按工藝方案指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工2人6測(cè)量人員測(cè)量3人7機(jī)械操作手吊車、運(yùn)輸6人8普工其它工作4人9防護(hù)人員鐵路防護(hù)6人八、安裝施工前準(zhǔn)備1、對(duì)安裝所需的有關(guān)材料進(jìn)展準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好支座鋼板的采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)；對(duì)購(gòu)置進(jìn)場(chǎng)的橡膠支座進(jìn)展抽樣檢查，檢查合格前方可進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)的使用，如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換；準(zhǔn)備好安裝過(guò)程中的一些輔助材料，如枕木、鋼絲繩等；準(zhǔn)備好運(yùn)輸車輛；準(zhǔn)備好吊裝、運(yùn)輸?shù)闹笓]用具，安裝人員的防護(hù)用品、用具。2、清理、平整施工便道，檢查吊裝使用的鋼絲繩的使用性能，鋼絲繩有斷絲嚴(yán)重的堅(jiān)決要求更換，對(duì)吊車在每次吊裝前進(jìn)展平安檢查。3、做好安裝現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作：首先要規(guī)劃好運(yùn)輸板梁的車輛的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的道路，清理及平整現(xiàn)場(chǎng)的施工道路；安裝吊車設(shè)備的地基的支撐平安。清理蓋梁頂面雜物，進(jìn)展高程測(cè)量，檢查全橋支座墊石的中心標(biāo)高，通過(guò)橋面高程反算無(wú)誤后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好臨時(shí)支座安裝準(zhǔn)備。支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。安裝前測(cè)定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座外表平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。4、對(duì)所有起重安裝人員要求持證上崗和進(jìn)展崗前培訓(xùn)。無(wú)特殊工種操作證的人員一律不得上崗，在安裝前再對(duì)所有人員進(jìn)展崗前平安培訓(xùn)，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)展技術(shù)交底工作。5、當(dāng)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格前方可進(jìn)展架梁施工。九、空心板梁安裝施工工藝框圖預(yù)制砼空心板梁預(yù)制砼空心板梁平安檢查吊裝吊車吊梁支座十字線邊線試?yán)摻z繩端線畫(huà)落梁線準(zhǔn)備工作下道工序就位檢查吊車狀況檢查梁體吊鉤監(jiān)理工程師安放支座檢查鑒定檢查檢查橋梁跨度，墩頂標(biāo)高及中心線十、吊裝順序、方法及措施1、吊裝順序從內(nèi)邊梁開(kāi)場(chǎng)至外邊梁進(jìn)展吊裝，這樣有利于施工方案完善和提高平安系數(shù)。2、梁板梁場(chǎng)吊裝及加固空心板梁運(yùn)輸及吊裝，采用一臺(tái)200T、130T汽車吊在儲(chǔ)梁場(chǎng)縱橫移梁至運(yùn)梁平車上，再由運(yùn)梁平車將梁運(yùn)送至安裝現(xiàn)場(chǎng)，由吊車把梁移至需安裝位置上。運(yùn)梁平車分前后兩組，每組平車的承載重量為20t。為了運(yùn)梁平車對(duì)梁體受力均勻，空心板梁放在平車上時(shí)，用固定式可調(diào)的鋼支撐將梁支撐穩(wěn)定。運(yùn)梁時(shí)，兩組平車之間用與空心板梁支點(diǎn)距離等長(zhǎng)的鋼絲繩連系作保險(xiǎn)繩，保證運(yùn)梁的平安性?？招陌辶貉b車后，必須采取穩(wěn)固措施，然后把空心板梁固定結(jié)實(shí)后才能卸去鋼絲繩。梁片起吊時(shí)注意起吊力與梁片該處的縱向中心一致，防止起吊過(guò)程中梁片因起吊而受到側(cè)向力作用，而引起梁片彎繞。起吊過(guò)程應(yīng)緩慢進(jìn)展，以便及時(shí)調(diào)整起吊力的作用方向。墊木運(yùn)梁車墊木運(yùn)梁車

鋼斜撐

鋼絲繩圖5-2：運(yùn)梁車穩(wěn)固措施示意圖3、空心板梁的運(yùn)輸空心板梁運(yùn)輸先用130T吊車垂直落放在路基上的運(yùn)輸平車上，采用輪式運(yùn)輸車將空心板梁推運(yùn)至起吊位置，200T、130T吊車兩端同時(shí)提升，下部平車移出，將空心板梁吊至安裝位置。運(yùn)梁之前，先檢查空心板梁是否已固定結(jié)實(shí)，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)展運(yùn)梁?？招陌辶哼\(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)經(jīng)過(guò)的道路須進(jìn)展檢查，保證路面的寬度，彎道直徑，上下坡度、確保運(yùn)梁車平安平穩(wěn)走行，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂，保證空心板梁運(yùn)輸過(guò)程中的絕對(duì)平安。4、空心板梁的吊裝就位①、兩臺(tái)吊車自行移位至需架設(shè)位置，吊裝前要求在汽車吊車支腿下鋪設(shè)路基板或鋼板；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái)吊車安置穩(wěn)定；檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度；吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開(kāi)地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以去除；工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，平安裝置是否可靠；兩臺(tái)吊車停放位置見(jiàn)以下圖所示：圖10-3吊架梁片布置圖②、一臺(tái)200t汽車吊停在3號(hào)墩東側(cè)，另一臺(tái)130t汽吊停在4鐵路西側(cè)，〔如圖5-3所示〕。做好吊裝前的各種準(zhǔn)備工作。③、試吊：首先兩臺(tái)吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在一樣時(shí)，一臺(tái)200T汽車吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，待板梁端頭離開(kāi)梁車后時(shí)，一臺(tái)吊車停頓動(dòng)作，然后另一臺(tái)130t吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開(kāi)梁車后，兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，當(dāng)板梁起升距梁車5-10厘米后，兩臺(tái)汽車吊車停頓起鉤，停頓3-5分鐘無(wú)異常后，吊車方能作下一步動(dòng)作。④、板梁架設(shè)就位：兩臺(tái)汽吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng)板梁起升至距梁車面1.0m左右后，吊車停頓動(dòng)作，待板梁平穩(wěn)后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離。然后由130t汽車吊車由反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，250t吊車在原位作配合運(yùn)動(dòng)，靜置平穩(wěn)后改由200t吊車順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，130t吊車在原位作配合運(yùn)動(dòng)。當(dāng)板梁旋送至蓋梁上方編號(hào)相應(yīng)位置，兩臺(tái)吊車停頓動(dòng)作，待板梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處〔保持板梁的平穩(wěn)〕，待校正好墊片后，兩臺(tái)吊車同時(shí)緩慢落鉤，橋梁就位。⑤、板梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊板梁下沿。梁片架設(shè)順序由右側(cè)邊梁至左側(cè)邊梁逐片進(jìn)展架設(shè)，架設(shè)使板梁不傾斜確保板梁平安。以同樣的方法把第二片板梁邊梁安裝到位。⑥、按照此方法把剩余板梁安裝完畢，板梁吊裝全部完畢。5、落梁與支座安裝①、落梁就位安放支座應(yīng)符合以下規(guī)定：Ⅰ、支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫(huà)出十字線相重合。Ⅱ、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。Ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。Ⅳ、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板〔頂板〕與梁底之間應(yīng)無(wú)縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有三條腿現(xiàn)象。②、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時(shí)，應(yīng)以環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實(shí)。③、板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合以下規(guī)定：Ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無(wú)滑移或脫空現(xiàn)象。Ⅱ、無(wú)初始剪切變形。Ⅲ、垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值，側(cè)看無(wú)不均勻鼓凸。Ⅳ、外表無(wú)裂紋。Ⅴ、技術(shù)參數(shù)：平整度±5mm、垂直度1.2%、高程＋8，－5mm。十一、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)梁板安裝實(shí)測(cè)工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支承中心偏位〔mm〕梁5尺量：每孔抽查4-6個(gè)支座板102傾斜度〔%〕1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁板頂面高差〔mm〕8尺量：每相鄰梁板十二、空心板安裝質(zhì)量保證措施1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造，橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào)，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。2、在架設(shè)板梁前，測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)量支座中心線、標(biāo)高及軸線，安裝施工技術(shù)人員根據(jù)施測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確進(jìn)展支座安裝，以確保工程質(zhì)量。3、在板梁架設(shè)前，必須仔細(xì)檢查繩索、吊環(huán)是否完好。在架設(shè)過(guò)程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保板梁在安裝過(guò)程中平穩(wěn)，不得傾斜。防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。4、梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格準(zhǔn)確安裝臨時(shí)支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均及翼板邊沿線不順的現(xiàn)象。邊梁架設(shè)就位后必須用方木支撐，第二片架設(shè)后必須與第一片絞縫鋼筋焊接以保持梁在蓋梁上平穩(wěn)以防側(cè)翻。5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，有技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)該按照?qǐng)D紙進(jìn)展復(fù)檢。進(jìn)展安裝時(shí)不得有誤。6、為使一片梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，安裝時(shí)派專人檢查，如有脫空現(xiàn)象，要求立即進(jìn)展重新調(diào)整。十三、平安措施和文明施工1、平安管理網(wǎng)絡(luò)圖工程部成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)、以工程副經(jīng)理和總工為副組長(zhǎng)、以各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的平安領(lǐng)導(dǎo)小組。施工過(guò)程按如下管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展平安管理。施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人操作工小組長(zhǎng)吊車司機(jī)小組長(zhǎng)操作工小組長(zhǎng)吊車司機(jī)吊車司機(jī)操作工配合工起重工起重工圖13-1平安管理網(wǎng)絡(luò)圖 2、平安教育①、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，根據(jù)各工種進(jìn)展平安教育。②、對(duì)空心板梁要進(jìn)展清掃，確?？招陌辶旱跹b時(shí)無(wú)散落物墜落。③、施工場(chǎng)地要保持清潔整齊無(wú)雜物。3、平安措施：⑴、施工前與哈鐵路部門(mén)相關(guān)單位簽訂施工平安協(xié)議，按運(yùn)輸處的相關(guān)要求提報(bào)施工封鎖方案。工務(wù)派設(shè)防護(hù)人員和駐站聯(lián)絡(luò)員按鐵路技規(guī)設(shè)置好防護(hù)，嚴(yán)格按照調(diào)度封鎖命令進(jìn)展組織施工?！?〕、施工前，必須認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)展吊裝平安技術(shù)知識(shí)教育，并根據(jù)工程工程內(nèi)容和特點(diǎn)，做好平安技術(shù)交底(包括交通，作業(yè)環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號(hào)、梁間距縫隙等)。⑷、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員須佩戴平安帽,高空作業(yè)人員須系好平安帶，防止高空墜落。⑸、吊裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。架梁作業(yè)時(shí)要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，切忌急躁冒進(jìn)，草率從事。操作人員嚴(yán)格按“兩紀(jì)一化〞進(jìn)展作業(yè)。⑹、吊裝作業(yè)時(shí)，吊車地基必須結(jié)實(shí)可靠；板梁運(yùn)輸車輛的行走道路必須平整堅(jiān)實(shí)，保證不陷車，不傾翻。〔7〕、吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守“十不吊〞規(guī)定?！?〕、吊裝作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置戒備標(biāo)志,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿越，并派專人戒備，防止無(wú)關(guān)人員誤入現(xiàn)場(chǎng)?！?〕、吊裝作業(yè)時(shí)，注意對(duì)各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。〔10〕、吊裝前要仔細(xì)檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或及時(shí)更換．每日作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔?！?1〕、施工進(jìn)程中必須嚴(yán)格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和平安操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違障指揮。十四、平安事故應(yīng)急預(yù)案跨鐵路架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一，是平安工作的重中之重，是本工程的關(guān)鍵所在，工程部要組織召開(kāi)全體架梁人員和搶險(xiǎn)隊(duì)施工班組人員會(huì)議，對(duì)跨鐵路架梁和搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)展平安技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動(dòng)預(yù)定方案，立即行動(dòng)，指揮人員要沉著冷靜，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。1、方針與目標(biāo)堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主〞、“保護(hù)人員平安優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先〞的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改良〞的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按方案有序地進(jìn)展；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地防止或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神〞。2、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及*些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)藏，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。⑴、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的根底上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是梁體萬(wàn)一傾覆及架橋過(guò)程中機(jī)械設(shè)備萬(wàn)一發(fā)生故障從而影響行車。在工地已采取平安管理各種防范措施的根底上，還需要制定應(yīng)急方案。⑵、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對(duì)工程施工、施工人員的平安造成威脅。3、應(yīng)急籌劃及響應(yīng)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本工程發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作。架橋過(guò)程中可能發(fā)生突發(fā)事件及響應(yīng)：緊急狀況一：不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成橋梁架梁任務(wù)⑴當(dāng)預(yù)計(jì)到不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成橋梁架梁任務(wù)時(shí)，應(yīng)立即采取措施停頓施工，加固現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工地點(diǎn)及附近鐵路線路設(shè)備進(jìn)展認(rèn)真仔細(xì)的檢查，確認(rèn)到達(dá)放行列車條件，所有施工人員撤至平安地區(qū)。辦理相關(guān)手續(xù)后，通知車站按時(shí)恢復(fù)線路行車。⑵當(dāng)梁體吊裝在運(yùn)梁車或高空中時(shí)，如不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成橋梁架梁任務(wù)時(shí)，需征求現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組意見(jiàn)后，延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間，立即通知車站的聯(lián)絡(luò)員。本次線路封鎖完畢后，組織相關(guān)人員認(rèn)真總結(jié)本次施工作業(yè)失敗原因，并制定下次要點(diǎn)時(shí)如何完成架梁任務(wù)、完本錢(qián)次遺留任務(wù)的方案，認(rèn)真組織，使下次要點(diǎn)施工能將本次未完成任務(wù)完成。緊急狀況二：在架梁過(guò)程中，梁上的施工工具、混凝土塊墜落，傷及鋼軌施工前在橋位附近備好混凝土軌枕、鋼軌及相關(guān)配件等搶修物料，并配備30人組成緊急搶險(xiǎn)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)待命。當(dāng)出現(xiàn)毀傷鋼軌、線路等情況時(shí)，立即匯報(bào)加格達(dá)奇火車站、工務(wù)段等聯(lián)絡(luò)員，研究制定搶修方案，動(dòng)用搶修隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)的吊機(jī)等搶修機(jī)械及時(shí)進(jìn)展搶修作業(yè)。如需延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間，則需立即通知車站的聯(lián)絡(luò)員。搶修完畢后，設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位需仔細(xì)檢查線路是否已經(jīng)恢復(fù)正常，確認(rèn)到達(dá)放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，才能通知車站恢復(fù)線路行車。緊急狀況三：梁體墜落，中斷鐵路交通應(yīng)對(duì)措施：按鐵路技規(guī)要求，設(shè)置中斷交通信號(hào)，第一時(shí)間通知車站、車務(wù)段、信號(hào)段和緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)緊急救援流程，展開(kāi)救援工作。⑴、架梁施工前期準(zhǔn)備①梁體架梁施工前，在橋位附近備好混凝土軌枕、鋼軌及相關(guān)配件等搶修物料，與工務(wù)段溝通存放地點(diǎn)。②成立30人的緊急救援隊(duì)。③該橋架梁施工過(guò)程中設(shè)倆名專職平安防護(hù)員全程現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，平安防護(hù)人員必須選用參加過(guò)**鐵路局營(yíng)業(yè)線施工培訓(xùn)考核合格的人員進(jìn)展上崗操作。④派駐一名駐站聯(lián)絡(luò)員。⑵、緊急救援措施工地防護(hù)員工作程序出現(xiàn)梁體墜落中斷鐵路交通時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工地防護(hù)員在第一時(shí)間通過(guò)向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人童康林、施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，同時(shí)檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車牌等按?技規(guī)?要求設(shè)置的設(shè)施是否正常，人員是否在崗?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即了解現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況和線路的損毀情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展評(píng)估，將現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用匯報(bào)給施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。②駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，車站值班員按規(guī)定向路局申請(qǐng)路局救援吊車進(jìn)展施救，同時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，了解列車3小時(shí)內(nèi)運(yùn)行方案，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援方案。③施工協(xié)調(diào)小組工作程序施工協(xié)調(diào)小組在