高鐵路基施工組織設計

高鐵路基施工組織設計第一章編制說明第一節(jié)編制說明一、編制依據(jù)XXX招標文件及《XXX標段實施性施工組織設計》：2《XXX標段路基區(qū)間設計施工圖》鐵道部相關設計規(guī)范、施工指南以及驗收標準；(1)《高速鐵路路基工程施工技術指南》(TZ212-2021): (2)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10751-2021): (3)《鐵路工程水文勘察設計規(guī)范》(4)《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規(guī)范》(5)《鐵路邊坡防護及防排水工程設計補充規(guī)定》(6)《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》(7)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(8)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》(9)《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601-2021:(10)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2021： (11)《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程》(TB10108-2021)4.XXX設計施工交底文件及相關資料文件：(1)《新建XXXI程文明工地建設管理辦法(試行)》：(2)《新建XXXI程實施性施工組織設計管理實施辦法(試行)》：(3)《新建XXXI程開工報告審批管理辦法(試行)》:(4)XXX單位工程(單體匸程)開工條件及檢查驗收標準：(5)《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402?2021； (6)我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設備情況：5?對現(xiàn)場實地考察所獲得的鐵路現(xiàn)狀、交通條件、現(xiàn)有施工情況及其他一些設施的相關資料和數(shù)據(jù)；標準化管理的原則。通過施工管理標準化，以建設目標和合同約定為紐帶，全面推動標準化管理：“六位一體”管理的原則。將質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標：8?線路勘察和現(xiàn)有技術水平、機械水平。二.編制原則切實遵守落實招、投標文件，承包合同，設計圖紙中的內(nèi)容。把承包合同中有關安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期、文明施工等方面的規(guī)定在施工組織設計和施工中得到落實;2?堅持“安全第一，預防為主”的指導思想，結合本段路基工程特點，制定積極有效的安全管理，技術組織措施，確保人身安全和工程施工安全。堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本段工程特點和質(zhì)量目標的耍求，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點工期耍求，利用網(wǎng)絡技術優(yōu)化工期安排和資源配置，突出關鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。高度重視文明施工和環(huán)境保護工作，珍惜、合理利用土地。6.采用先進的施工技術，堅持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結合，科學安排各項施工程序，通過建立先進的項目信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。7.按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機械化、過程控制信息化的思路組織施工。三、編制范圍。編制范圍為：XXX范圍內(nèi)的路基匸程。工程內(nèi)容包括：清表、路基基底處理、路堤填筑、路塹土石方開挖、路隧過渡段、橋路過渡段、路涵過渡段及路基附屬、沉降觀測等內(nèi)容。第二章工程概況及主要工程數(shù)量。第一節(jié)工程概況XXX段路基工程，全長XXX米。位于XXX境內(nèi)，線路呈東西走向；地貌屬云貴高原及邊緣過渡地帶，屬云貴高原剝蝕?溶蝕低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢東低西高，地形起伏較大。本段路基設計為路塹和路堤、結構物過渡段。基床底層填筑A、B組填料；基床以下填筑A、B組填料或C組碎石類、礫石類填料；路堤挖除淤泥、松軟土及黏土地段換填A、B組料；路塹挖除風化松動土地段換填A、B組料或C25混凝土：邊坡防護采用錨桿框架梁、人字骨架護坡等形式進行防護1、 地質(zhì)情況沿線地層出露較為完全，口前震旦系至第四系地層皆有分布。巖性以灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁巖及煤系地層，局部地段有玄武巖分布。區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構造復朵，構造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向斷層為主。2、 氣象情況沿線屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大。總的特點是:冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨夭多，四季不甚分明。年平均氣溫14?16OC，極端最高氣溫一般為34?37°C，極端最低氣溫一般為-7—10°Co年平均降雨量1200?1500mm,5?10月份為雨季，占年降雨量的80%。第二節(jié)主要工程數(shù)量路基土石方：填方319751立方，挖土方257166立方，挖石方1240646立方。路基加固：水泥卵礫石墊層15842立方，單向土工格柵131314平米，雙向土工格柵104444平米，級配碎石66426立方，基底挖除換填A、B組填料54046立方，堆載預壓4346立方，挖除淤泥51754立方，表層碎石61235立方,漿砌石14768立方，混凝土垢工54487.73立方,CFG樁1918.05延米，板樁結構垢工12279.34立方。第三章總體施工方案第一節(jié)施工組織機構及施工隊伍的分布本段路基由第第XXI：程隊負責組織施工，第XX工程隊駐地設在XX.工程隊按照項目法施工組建工程隊隊部，工程隊隊部設五科兩室：工程科、安質(zhì)科、物設科、計劃科、財務科、試驗室、綜合辦公室，工程隊隊部下設一個施工作業(yè)工班，分別負貴各段線路的現(xiàn)場施工。本段路基由第XX工程隊施工作業(yè)工班組織施工，安排三個路基機械化施工組負責路基土石方開挖和路堤填筑施工，三個路基隊設置附屬施工組負責路基附屬和邊坡防護工程施工。施工組織機構詳見下頁圖：XX新建XXX標項目經(jīng)理部第XXI程隊組織機構圖。第二節(jié)土方調(diào)配原則土石方調(diào)配根據(jù)“就近移挖作填，減少運距”的原則，并充分利用挖方，合理安排棄土場；采取合理的運輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。根據(jù)本標段實際情況。第三節(jié)施工程序征地拆遷?現(xiàn)場清理一測量放線一現(xiàn)場核對一開工報告一工程實施一施工白檢一報檢簽證一試驗檢測一質(zhì)量評定?工程驗收一土地復耕一工程保修。第四節(jié)臨時匸程1、 施工用地：施工場地布置，材料堆放，機械設備擺放盡量利用路基永久性征地。臨時便道，以利用既有便道為主。2、 施工所用房屋搭建活動房，施工用水釆用當?shù)仫嬘盟?、修建各項臨時工程和施工防排水設施的資料。4、收