2023年風電行業(yè)專題研究 漂浮式風電如日方升

2023年風電行業(yè)專題研究漂浮式風電如日方升一、需求潛力：深藍賦能，漂浮式風電如日方升（一）中歐引領(lǐng)增長，全球海風需求景氣共振海上風電是未來全球范圍內(nèi)度電成本最低的清潔能源之一。近幾年海上風電降本迅速，考慮到能源成本最終是電源+輸配電雙技術(shù)成本的競爭，而全球主要的發(fā)達城市、用電負荷集中在沿海地區(qū)，全球海上風電發(fā)展?jié)摿薮?。海風開發(fā)主要集中在中國和歐洲地區(qū)。受益于能源清潔化訴求和風資源稟賦，歐洲一直是海上風電開發(fā)的引領(lǐng)者。而中國受益于國家補貼政策支持和社會用電需求上升，自“十三五”起大力推動海上風電發(fā)展，到2021年已成為全球最大海上風電裝機國。據(jù)GWEC統(tǒng)計，2016-2021年，中國及歐洲地區(qū)新增海風裝機占比超95%，且中國逐漸占據(jù)主要新增市場。截至2021年底，全球海風累計裝機量達55.9GW，中國、英國、德國位居前三，占比分別為47%、22%、14%。未來全球海風核心引擎仍為中國市場。國內(nèi)多省市已發(fā)布“十四五”能源發(fā)展相關(guān)規(guī)劃，根據(jù)各省規(guī)劃中對海風新增裝機的目標，我們預計2022-2025年，中國分別新增海風裝機4、10、15、20GW，其中廣東、山東兩地為海風大省，分別新增裝機12、8GW；到2025年末，預計中國海風累計并網(wǎng)裝機量將達75.5GW，CAGR30%。歐洲海風市場有望迎來爆發(fā)。據(jù)GWEC統(tǒng)計，截至2021年底，歐洲海風累計裝機量達28.3GW，占比50.6%，其中英國、德國、荷蘭、丹麥、比利時位居前五，總占比達98.8%。根據(jù)各國裝機規(guī)劃，到2030年，英國等八國規(guī)劃實現(xiàn)海風裝機135.6GW；從更遠期裝機目標來看，法國、挪威、波蘭為新興市場，到2040年挪威、波蘭將分別新增海風裝機30、8-11GW；到2050年法國將新增海風裝機40GW。日韓、美國有望在海風市場實現(xiàn)較大突破。據(jù)GWEC統(tǒng)計，截至2021年底，除中國、歐洲市場外，其余地區(qū)海風累計裝機量僅1.7GW，占比3%。近幾年，除中國和歐洲外，海外其他國家亦開始重視海風規(guī)劃。韓國、日本等國家先后設(shè)定2030年海風裝機目標，據(jù)統(tǒng)計，美國、日本、韓國、越南、印度、菲律賓六國規(guī)劃總量達90.6-91.8GW，有望實現(xiàn)顯著增長。全球海風裝機有望實現(xiàn)高增長。受益于多國海風規(guī)劃布局，GWEC預測2022-2030年海外海風新增裝機將由5.1GW增長至37.6GW，CAGR28.5%；中國海風市場經(jīng)歷2021年“搶裝潮”后短暫回調(diào)，隨后呈現(xiàn)逐年增長趨勢，2022-2030年海風新增裝機將由4.1GW增長至41.5GW，CAGR為33.6%?？傮w來看，預計2022-2030年全球海風新增裝機量達377.5GW，CAGR為31%，其中中國、歐洲市場為主要增量市場，占比分別為54.6%、29.5%。（二）深遠海資源稟賦優(yōu)越，漂浮式發(fā)展前景廣闊近海資源稀缺，推動海風步入“深藍”。據(jù)ESMAP測算，美國、中國、日本等海風資源儲量分別可達5259/2982/1897GW，其中深海（>50m）占比達64%。而由于交通航道、漁業(yè)養(yǎng)殖、軍事管控等用海沖突，近海實際可開發(fā)資源量遠小于測算值。目前全球已投運海風項目仍主要集中于離岸距離小于40m、水深小于40m的近岸淺海區(qū)域。未來隨著近海資源愈發(fā)緊張，用海沖突加劇，深遠海開發(fā)將成為必然趨勢。固定式經(jīng)濟性受限，支撐漂浮式海風發(fā)展?，F(xiàn)有海風項目主要采用固定式基礎(chǔ)如單樁、導管架等。隨著水深增加，固定式海風建造安裝費用急劇上升，當水深超60m后，采用漂浮式技術(shù)明顯更經(jīng)濟。因此，海上風電正呈現(xiàn)出由淺到深、由固定式到漂浮式的變化趨勢。浮式技術(shù)仍處于導入期，近年商業(yè)化進程顯著加快。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年，漂浮式海風已投運項目20個，規(guī)模為245.4MW，占海風累計裝機量比值僅為0.4%；在建項目12個，規(guī)模為387.4MW。2009年至今，隨著第一臺漂浮式風電機組HywindI投運，漂浮式海風已經(jīng)歷從單臺樣機到小型商業(yè)化示范風電場的過程。已投運項目中，位于英國、葡萄牙、挪威共200MW項目實現(xiàn)了商業(yè)化的突破；在建項目中，法國的ProvinceGrandLarge、Groix&Bella-le等4個項目、美國的AquaVentusI、日本的GotoCity及中國的中電建海南萬寧百萬千瓦級漂浮式海上風電項目（一期）為商業(yè)化項目，規(guī)模達355.7MW，且均在2023-2025年間投產(chǎn)，商業(yè)化進程顯著加快。歐洲、東亞積極探索漂浮式海風。已投運/在建項目區(qū)域分布顯示，歐洲最早進入漂浮式領(lǐng)域，裝機規(guī)模為339.8MW，占比達53.7%。東亞市場中，日本對漂浮式技術(shù)探索較多，早期完成6個單機試驗項目后才開始進行小規(guī)模商業(yè)化示范項目，總規(guī)模為37.8MW，占比6%；中國浮式風電項目于2021年啟動，自2021年國內(nèi)首臺漂浮式海上風電試驗樣機“三峽引領(lǐng)號”投運，另有中船集團“扶搖號”、龍源電力漂浮式海上風電與養(yǎng)殖融合研究與示范項目、中海油深遠海浮式風電項目、明陽陽江青洲四海上風電項目、中電建海南萬寧百萬千瓦級漂浮式海上風電項目（一期）預計將于2025年前投運，總裝機規(guī)模為229.2MW，占比36.2%。海外市場浮式項目規(guī)劃領(lǐng)先，國內(nèi)市場亦受到政策支持。已招標/遠期規(guī)劃項目區(qū)域分布顯示，歐洲市場受益于蘇格蘭首輪海上風電用海權(quán)租賃招標中包含的漂浮式海上項目17.9GW，占比50.5%，位列第一；美國預計到2035年開發(fā)15GW漂浮式海風項目，占比29.9%；韓國預計到2030年開發(fā)9GW漂浮式海風項目，占比17.9%；中國“十四五”海風發(fā)展戰(zhàn)略為推動近海項目規(guī)模化開發(fā)、深遠海項目示范性開發(fā)。具體到漂浮式技術(shù)，《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》表明應積極推進遠海深水區(qū)域漂浮式風電裝備基礎(chǔ)一體化設(shè)計、建造施工與應用；具體到漂浮式項目，《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》提出力爭“十四五”期間開工建設(shè)我國首個漂浮式商業(yè)化海上風電項目。雖然短期可見浮式項目占全球規(guī)劃的1.6%，預計隨著“十五五”海風開發(fā)朝向深遠海，浮式項目有望規(guī)模化放量。2025年全球浮式風電步入黃金成長期，中國有望彎道超車貢獻主要增量。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，未來3年漂浮式重點工作在樣機試驗到規(guī)模化商用的技術(shù)攻關(guān)和成本下降，并且過程中帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的培育。據(jù)GWEC預測，2021-2025年，全球漂浮式海風新增裝機由59.5MW增長至839.4MW，CAGR為93.8%；2026-2030年，全球漂浮式海風新增裝機由2GW增長至12.2GW，CAGR為57.3%。中國將逐步超越歐洲成為主要新增市場?！笆奈濉睍r期，預計我國浮式風電新增裝機將由5.5MW增長至280MW，CAGR為167.1%；“十五五”時期，預計我國浮式風電新增裝機將由0.6GW增長至6.2GW，CAGR為79.5%。二、技術(shù)藍圖：漂浮式技術(shù)百花齊放，商業(yè)化降本可期（一）漂浮式型式多樣，半潛式兼具經(jīng)濟與技術(shù)適用性漂浮式風機重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，輕施工，適用于深水海域。從現(xiàn)有海風項目來看，當位于水深小于30m的淺水區(qū)時，常采用單樁式基礎(chǔ)；當位于水深大于30m小于60m的過渡海域時，常采用導管架基礎(chǔ)，以上均為固定式基礎(chǔ)。隨著海上風電逐漸走向深遠海，為了適應更復雜的施工環(huán)境，漂浮式風機應運而生。漂浮式風電系統(tǒng)主要由上部風機、漂浮式平臺、錨泊系統(tǒng)、動態(tài)海纜等部分組成，受益于其獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，漂浮式系統(tǒng)對水深變化不敏感，建造過程中可將大部分工作轉(zhuǎn)移到陸上進行，且漂浮式風電的錨固系統(tǒng)對海底地質(zhì)條件依賴相對較小，因此更適宜于水深60m以上的深水區(qū)?？紤]技術(shù)難度與經(jīng)濟性，半潛式基礎(chǔ)適用度更高。按照基礎(chǔ)類型分類，目前漂浮式海風主要可分為半潛式、立柱式及張力腿式，三種基礎(chǔ)類型在投運/在建項目中占比分別為63.3%、26.7%、10%。從原理、重量、造價等角度對比結(jié)果如下：半潛式：該類型平臺在風機傾斜時，可通過分布式的浮筒結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的水線面變化，進而產(chǎn)生抵抗平臺傾斜運動的回復力矩。6MW半潛式風機重量約為3000t，以“三峽引領(lǐng)號”為例，成本約為4.4萬元/kW，重量及經(jīng)濟性在三種基礎(chǔ)類型中排名均居中。立柱式：該類型平臺的重心設(shè)計遠低于浮心，當平臺發(fā)生傾斜時，重心和浮心之間形成回復力矩可抵抗平臺傾斜運動；另外較小的水線面設(shè)計可減小平臺垂蕩運動。6MW立柱式風機重量約為3500t，以TetrasparDemonstration項目為例，成本約為3.7萬元/kW，重量最大，但最具經(jīng)濟性。張力腿式：該類型平臺通過垂向下的系泊張力平衡浮體向上的超額浮力，因此具備較好的平臺垂向運動性能，但安裝過程復雜。6MW張力腿式風機重量約為2000t，以PivotBuoy項目為例，成本約為13.4萬元/kW，已投運項目中僅有該項目采用了張力腿式基礎(chǔ)，因此仍較缺乏相關(guān)制造及施工安裝經(jīng)驗，張力腿式重量最輕，但造價最高。（二）浮式風機型式創(chuàng)新多，商業(yè)化推進需浮體系統(tǒng)實踐漂浮式技術(shù)異質(zhì)性明顯。與固定式相比，漂浮式在風電機組、浮體系統(tǒng)（基礎(chǔ)+系泊+動態(tài)陣列纜）、安裝施工等環(huán)節(jié)均有較大變化，在風機方面，目前全球研發(fā)浮式樣機型式多元；在浮體系統(tǒng)上，則新增了浮式基礎(chǔ)、錨固系泊系統(tǒng)和動態(tài)海纜；在安裝施工上，浮式無須在深海動土打樁，可在港口完成安裝，施工量相較固定式顯著下降。1、風電機組：大型化技術(shù)趨勢延續(xù)，多元設(shè)計探索新型結(jié)構(gòu)。浮式大型化趨勢延續(xù)，中國單機容量已領(lǐng)先全球。在漂浮式項目中，常規(guī)大型化風機同樣可應用于深遠海。海外市場中，維斯塔斯已推出15MW海上風機；國內(nèi)市場中，明陽智能發(fā)布18MW機型，并下線全球最大漂浮式海上風電機組MySE16.X-260；中國海裝H260-18MW、金風科技GWH252-16MW風機已下線。浮式風機新結(jié)構(gòu)頻現(xiàn)，我們總結(jié)歸納了目前市場上常見的創(chuàng)新性設(shè)計：（1）雙頭機/浮體島：EnerOcean、EnBW、Hexicon等多個國外開發(fā)商對單基礎(chǔ)平臺搭載多臺風機的路線探索已久，并研發(fā)出W2Power、Nezzy2、TwinWind風機，該設(shè)計使得單個基礎(chǔ)平臺容量更大，同樣容量下系統(tǒng)重心更低。2022年9月29日，明陽智能作為德國Nezzy2在中國的技術(shù)合作伙伴和被許可方，采用Nezzy2設(shè)計，推出“OceanX”雙轉(zhuǎn)子漂浮式海上平臺，搭載兩臺明陽MySE8.3-180超緊湊半直驅(qū)海上風機，總?cè)萘窟_16.6MW，并計劃安裝于中國南海海域，這是中國對雙頭漂浮式風機的首次探索。（2）異型塔筒：X1Wind、Eolink、T-OmegaWind先后研發(fā)出無塔筒風機，該類型風機主要以單點系泊、下風系統(tǒng)設(shè)計為主，可大幅降低用鋼量，從而減重降本。（3）單/雙葉片：SeawindOcean、TouchWind分別推出兩葉片、單葉片風機，該類型風機安裝過程相對更為便利?？傮w來看，浮式風機創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計體現(xiàn)了開發(fā)商在降本增效上所做的努力，海外開發(fā)商始終走在前列，中國廠商探索相對較晚，目前已推出機型多數(shù)仍處于模擬測試或樣機建設(shè)階段。2、浮體系統(tǒng)：系泊和錨固設(shè)計優(yōu)化空間大，動態(tài)纜需經(jīng)驗積累。平臺基礎(chǔ)包括駁船式、半潛式、立柱式及張力腿平臺。駁船式在概念上類似于船只，長寬明顯大于吃水深度，與水接觸的表面積較大，從而保持穩(wěn)定性；半潛式設(shè)計意在最大限度減少暴露在水中的表面積，最大限度增加體積，垂直圓柱體的大小和距離決定了穩(wěn)定性；立柱式依靠將大部分重量放置于盡可能低的位置獲得穩(wěn)定性；張力腿是最新且技術(shù)風險最高的平臺基礎(chǔ)形式，三、四或五個臂的星形幾何形狀將每個臂的體積減小到最小，從而達到降低制造成本的目的。懸鏈式為常用系泊系統(tǒng)。系泊系統(tǒng)可對漂浮式風機進行位置和運動的約束，一般由起鏈機、導纜孔、系泊線和錨固裝置四部分組成，其中系泊線是連接浮式基礎(chǔ)和海床的關(guān)鍵構(gòu)件，主要有懸鏈式、張緊式、張力腿式三種形成。半潛式、立柱式漂浮式風機常采用懸鏈式系泊，該類型系泊線為鋼鏈結(jié)構(gòu)，鋼鏈因其具備制造成本低、工序簡單、強度高等優(yōu)點，是目前使用最廣泛的系泊材料，但其占據(jù)海床空間較大，重量隨著水深增加而急劇增大，而張緊式、張力腿式在該方面有一定改善，但從安裝角度來看，則更為復雜。實際方案設(shè)計將基于傳統(tǒng)系泊方案進行優(yōu)化降本。國內(nèi)項目，“引領(lǐng)號”及“扶搖號”均采用9點懸鏈式系泊方案，即三個立柱各有三條系泊纜，三條系泊纜共用同一個錨固基礎(chǔ)。根據(jù)已投運的三峽引領(lǐng)號設(shè)計方案可知，每條系泊纜主要由4段組成，自上到下分別是系泊鏈段、重塊段、單股鋼絲繩段和錨端系泊鏈段，采用“系泊鏈+配重塊”的設(shè)計可有效減小系泊半徑。國外項目，TotalEnergies和Equinor合作投資“蜂巢式”系泊設(shè)計，每3臺浮式機組、3套帶錨的浮標、6根系泊鏈組成一個“蜂巢式”系泊單元，平均每臺風機僅需配置1套帶錨浮標和2根系泊鏈。據(jù)Semar測算，與常用的一套風機、一套系泊系統(tǒng)相比，該共享式系泊系統(tǒng)可降低50%以上系泊設(shè)備成本。錨固系統(tǒng)主要有四類，系泊線需利用錨固裝置與海床進行連接。根據(jù)錨固裝置的形式和力學特性，可將其劃分為抓力錨、樁錨、吸力錨及重力錨。在中國的漂浮式項目中，“引領(lǐng)號”、“扶搖號”分別采用了吸力錨和樁錨。（1）抓力錨：目前使用最廣泛的一種錨固結(jié)構(gòu)，其部分或全部嵌入海底，主要依靠錨的前部結(jié)構(gòu)與土壤的摩擦力抵抗外力，可承受較大水平力，常與懸鏈式系泊的錨鏈搭配使用，安裝簡單，但不適宜太硬海床。（2）樁錨：向海床打入樁基，通過樁基與土壤之間的作用力提供錨鏈的水平和垂直張力，適用于各種海床土質(zhì)條件，但安裝和拆除需采用專用設(shè)備，在深水區(qū)域作業(yè)施工費用較高。（3）吸力錨：類似于樁錨，但中空的缸筒結(jié)構(gòu)直徑更大，可承受系泊線的水平和垂直張力，不適用于松散沙土或硬質(zhì)土海床，安裝較為簡單。（4）重力錨：通過壓載與海床表面的摩擦力抵抗錨鏈的水平張力，并借助壓載重量抵抗錨鏈的垂直張力，適用于中等硬度或硬質(zhì)土海床，安裝較為簡單，但由于體積和重量較大，安裝和拆除對吊裝設(shè)備噸位要求較高。動態(tài)海纜受載荷影響大，技術(shù)要求高。相較于固定式風機，漂浮式風機由于支撐平臺運動具有一定范圍，海底電纜近端需采用動態(tài)海纜技術(shù)，并運用浮力單元將海纜懸掛，呈現(xiàn)“S”形態(tài)，使得海纜在一定的擺動范圍內(nèi)可隨平臺運動，起到緩沖的作用。動態(tài)海纜不僅要承擔傳輸電力的作用、還要抵御各種環(huán)境載荷耦合所產(chǎn)生破壞的能力，因此在設(shè)計動態(tài)海纜結(jié)構(gòu)時，要考慮各種載荷對海纜結(jié)構(gòu)的影響。3、安裝施工：方案靈活多樣，施工船需求迎風增長。漂浮式風機安裝主要包括浮體運輸、浮體吊裝、組裝、風機吊裝及系泊纜鋪設(shè)。浮體運輸指于陸上工廠完成制作、組裝后，在海岸碼頭上通過半潛駁船或吊運設(shè)備將浮式基礎(chǔ)運至風機組裝場地；浮體吊裝指根據(jù)浮體類型選擇不同的吊裝方式，如半潛式浮體可選擇岸上吊裝、單柱式可選擇離岸吊裝；組裝指將浮體與風電機組裝好后移至機位點；風機吊裝可分為岸上/海上吊裝，岸上吊裝根據(jù)浮體設(shè)計及吊裝碼頭水深情況選擇是否進行坐底作業(yè)；系泊纜鋪設(shè)指根據(jù)系泊纜的設(shè)計選擇不同鋪設(shè)方式，并完成浮體連接和測試工作。浮式基礎(chǔ)安裝施工方式眾多，天然港灣可滿足漂浮式風機的安裝。事實上，部分省份現(xiàn)有港口條件不足，且新建港口資源獲取難、建設(shè)周期長，短期內(nèi)難以滿足風機整裝及工期要求，因此中電建為解決該問題提出了移動碼頭、靠樁系泊及承臺坐底三種方案，在項目近海港口周邊尋求風浪較小海域作業(yè)。以上方案均需風電安裝船施工，在風機大型化及深遠海趨勢作用下，對安裝船起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷及甲板面積均提出更高要求，因此在海風搶裝時期存一定供應缺口。（三）大型化規(guī)?；苿咏当?，浮式風電平價在望從已投建的樣機來看，漂浮式海風造價約為固定式海風的4倍。據(jù)不完全統(tǒng)計，山東/浙江/廣東/海南固定式海風項目分別為11753/13483/14067/12500元/kW，而漂浮式海風項目造價極高。雖然與第一個投運的HywindI項目單位造價17.8萬元/kW相比已有大幅度下降，但目前單位成本較低的WindFloatAtlantic2、TetrasparDemonstration仍有3.5/3.7萬元/kW，約為固定式海風的4倍。漂浮式基礎(chǔ)成本占比較高，其中浮體為31%。據(jù)NREL統(tǒng)計，固定式/漂浮式海風成本主要由運維、風機、基礎(chǔ)及電氣設(shè)備四部分構(gòu)成，分別占總成本的76.7%、81.4%。各環(huán)節(jié)對比來看，固定式/漂浮式基礎(chǔ)成本占比差別最大，分別為8.4%/27.1%，其次為運維和風機。據(jù)AzureInternational統(tǒng)計，漂浮式海風資本性支出中浮體、拖運和安裝、系泊系統(tǒng)和風機成本占比高達90%，其中浮體占比最高，為31%。大型化疊加規(guī)?；苿咏当?。CarbonTrust預測，漂浮式風場降本總空間達52%，其中平臺基礎(chǔ)、風機降本空間最大，分別為16%、12%。根據(jù)前述分析，“十四五”期間漂浮式海風規(guī)模未達大幅增長階段，該階段風機大型化為主要降本路徑；“十五五”期間可參考2.3MW的HyWindI樣機與30MWHywindPilotPlant項目，單MW成本同比下降66.8%，我們認為隨著大型漂浮式風場的規(guī)?；帕?，單位成本有望進一步下降。三、產(chǎn)業(yè)圖景：主機海纜為傳統(tǒng)龍頭占優(yōu)，海油海工巨頭等新玩家入局漂浮式海風產(chǎn)業(yè)鏈可分為開發(fā)商、整機、海纜、浮體系統(tǒng)（基礎(chǔ)+系泊）及施工方。由于中國進入漂浮式風電領(lǐng)域研發(fā)相對較晚，目前全球主要玩家仍是歐洲、日本地區(qū)企業(yè)居多，未來隨著中國漂浮式風電項目產(chǎn)業(yè)化落地，除小部分設(shè)備需依賴進口外，產(chǎn)業(yè)鏈基本可實現(xiàn)國產(chǎn)化供應。（一）整機和海纜：集中度高，巨頭占據(jù)漂浮式主要市場海外西門子歌美颯、維斯塔斯風機領(lǐng)銜，國內(nèi)明陽智能多項目布局。在已投運/在建漂浮式海風項目中，歐洲項目多采用西門子歌美颯、維斯塔斯風機，少部分采用開發(fā)商自研風機；日本項目多使用本土品牌三菱、日立，少部分采用歐洲品牌，如Aerodyn；中國項目采用明陽智能、海裝風電、電氣風電風機，其中“三峽引領(lǐng)號”、中海油深遠海浮式風電項目及明陽陽江青洲四海上風電項目均采用明陽智能風機。預計未來隨著漂浮式海風項目規(guī)模的不斷增長，從產(chǎn)品性能及質(zhì)量角度考慮，歐洲、中國整機商巨頭仍將占據(jù)主要市場份額，且國內(nèi)將有更多整機商進入。動態(tài)海纜供應商較為集中，產(chǎn)品設(shè)計、敷設(shè)技術(shù)要求高。海外市場中，動態(tài)海纜供應商主要有挪威的AkerSolutions、日本的FurukawaElectric、希臘的HellenicCables等；中國市場中，東方電纜、中天科技具備生產(chǎn)動態(tài)纜的能力，且東方電纜已為“三峽扶搖號”供應1180米長、外徑13.28cm、重量超35噸的動態(tài)海纜，該動態(tài)海纜為適應南海海域惡劣的環(huán)境，已進行多方面優(yōu)化，不僅提高了海纜的抗拉、抗彎曲和抗疲勞能力，同時還通過分布式浮力塊和配重塊的配合，形成相對穩(wěn)定的線型；另外，此次敷設(shè)施工如附件安裝、動態(tài)段與靜態(tài)段海纜敷設(shè)、錨固裝置安裝等步驟均由東方電纜安裝，技術(shù)水平要求高。（二）浮體系統(tǒng)：基礎(chǔ)設(shè)計新老玩家兼具，錨鏈格局集中各浮體基礎(chǔ)設(shè)計具備獨特性，多領(lǐng)域公司參與該環(huán)節(jié)。由于漂浮式風電技術(shù)仍為較新領(lǐng)域，下表顯示曾參與浮體環(huán)節(jié)公司除浮式風電技術(shù)公司PrinciplePower/Ideol外，還包括船舶企業(yè)、能源服務企業(yè)如Saipem、三星重工等，且各家所設(shè)計的浮體結(jié)構(gòu)均具備一定獨特性。中國市場中，“引領(lǐng)號”、“扶搖號”的浮體設(shè)計公司分別為中國海裝、Wison，“引領(lǐng)號”采用鋼半潛平臺，“扶搖號”則采用柱穩(wěn)式平臺構(gòu)型，呈等邊三角形布局。亞星錨鏈產(chǎn)品等級高，市場認可度高。海外市場，系泊系統(tǒng)供應商主要包括Vryhof、MacGregor等，Vryhof作為一家專門從事系泊和錨固解決方案的荷蘭公司，開發(fā)了一種能調(diào)節(jié)系泊纜繩張緊度的鎖，既可固定在海床上，也可固定在浮式平臺上；MacGregor可為浮式海上風電提供完整的系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)由張緊器、絞車、止鏈器和水下結(jié)構(gòu)連接器組成。國內(nèi)市場，目前主要有亞星錨鏈、巨力索具等。其中“三峽引領(lǐng)號”錨鏈由亞星錨鏈及巨力索具供應，“扶搖號”則由亞星錨鏈及青島錨鏈供應。亞星錨鏈作為全球錨鏈龍頭，擁有最高級別R6