寧夏直升機顯示控制設備項目可行性研究報告

目錄第一章背景及必要性 4一、行業(yè)的市場前景 4二、航電綜合顯控設備的發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢 11三、項目實施的必要性 14第二章市場預測 16一、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 16二、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 19三、航空電子設備 22第三章選址可行性分析 25一、項目選址原則 25二、建設區(qū)基本情況 25三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 27四、社會經(jīng)濟發(fā)展目標 28五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 30六、項目選址綜合評價 32第四章項目節(jié)能說明 33一、項目節(jié)能概述 33二、能源消費種類和數(shù)量分析 34三、項目節(jié)能措施 35四、節(jié)能綜合評價 36第五章勞動安全生產(chǎn) 37一、編制依據(jù) 37二、防范措施 38三、預期效果評價 44第六章環(huán)保方案分析 45一、環(huán)境保護綜述 45二、建設期大氣環(huán)境影響分析 45三、建設期水環(huán)境影響分析 46四、建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析 46五、建設期聲環(huán)境影響分析 47六、營運期環(huán)境影響 47七、環(huán)境影響綜合評價 48第七章組織機構(gòu)、人力資源分析 49一、人力資源配置 49二、員工技能培訓 49第八章經(jīng)濟效益評價 51一、基本假設及基礎參數(shù)選取 51二、經(jīng)濟評價財務測算 51三、項目盈利能力分析 55四、財務生存能力分析 58五、償債能力分析 58六、經(jīng)濟評價結(jié)論 60第九章招標方案 61一、項目招標依據(jù) 61二、項目招標范圍 61三、招標要求 61四、招標組織方式 63五、招標信息發(fā)布 65第十章風險評估 66一、項目風險分析 66二、項目風險對策 68第十一章項目總結(jié)分析 70本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。背景及必要性行業(yè)的市場前景1、軍費支出持續(xù)增長新世紀以前，我國長期堅持以經(jīng)濟建設為中心，國防投入有限，導致武器裝備性能與發(fā)達國家差距逐步拉大。21世紀以來，國際競爭加劇，我國周邊環(huán)境日趨復雜，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代化國防力量，隨著我國綜合國力提升，工業(yè)基礎完善，國防工業(yè)進入快速發(fā)展階段。目前，我國國防建設已取得令人矚目的成就，在軍工電子行業(yè)領(lǐng)域，部分產(chǎn)品或技術(shù)已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平，但另一方面，我國國防軍工技術(shù)積累比較薄弱，基礎研究、基礎材料、高精度零部件等依然制約國防工業(yè)向縱深發(fā)展，同時，我國國防支出占GDP比例依然較低，2019年我國軍費支出金額為1.19萬億人民幣，占GDP比例1.33%，遠低于美國的3.42%，因此，國防支出依然有較大增長空間。2、機載顯控設備市場需求由于航空電子技術(shù)具有一定的通用性，顯控設備科廣泛應用于直升機、固定翼飛機、特種車輛、船舶等各個領(lǐng)域，市場空間巨大。（1）直升機市場需求情況直升機通常是指依靠發(fā)動機驅(qū)動旋翼產(chǎn)生升力和縱橫向拉力及操縱力矩，能垂直起降的航空器。相對于固定翼而言，直升機的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降，具有其他飛行器不可替代的特點，因而自20世紀30年代誕生以來，經(jīng)歷歷次戰(zhàn)爭考驗，在技術(shù)上不斷取得進展，已經(jīng)達到相當高的水平。作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機極大的拓展了飛行器的應用范圍。在軍用方面，直升機已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面，直升機應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等，是一款典型的軍民兩用產(chǎn)品。直升機具有如下幾個特點：1、能垂直起降，對起降場地要求較低。2、可以在空中懸停，即使直升機發(fā)動機發(fā)生空中停車，飛行員可以通過自轉(zhuǎn)落地，減緩下降趨勢，有的小型固定翼飛機則通過配備整機降落傘達到安全落地的目的。3、可以朝任意方向飛行，但飛行速度較低，航程也相對較短。由于具有垂直起降和空中懸停，直升機往往不需要專門的機場和跑道，可以通過外掛方式調(diào)運貨物或搶險救災，軍民通用性強等特點。隨著我國國際地位的變化，國家間博弈加劇，現(xiàn)代化國防是對國家安全最有力的保障。根據(jù)《WorldAirForces2020》數(shù)據(jù)，全球軍用直升機保有量在2萬架左右。其中美國擁有武裝直升機5,471架，中國現(xiàn)有903架，兩國軍用直升機的數(shù)量差距較大。除陸航部隊對直升機的大量需求外，海軍對直升機也存在明顯需求，海軍型直升機可以在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦艇等水面艦上起降，實現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊登陸等不同作用。隨著我國海軍建設需要，預計未來將會有包括航空母艦、新型驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、兩棲登陸艦等大型艦艇不斷交付海軍，將需要更多的艦載直升機用于執(zhí)行海上任務。2016年1月1日頒發(fā)的《中央軍委關(guān)于深化國防和軍隊改革的意見》要求“建設同我國國際地位相稱、同國家安全和發(fā)展利益相適應的鞏固國防和強大軍隊?！避婈牳锩?、現(xiàn)代化、正規(guī)化建設再次加速，國防和軍隊改革對武器裝備的新增需求及升級換代需求加大，軍用直升機數(shù)量在未來還有很大的增長空間。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學試驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。相比于國際市場，國內(nèi)民用直升機市場仍處于起步階段，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，制約民用直升機行業(yè)發(fā)展。國內(nèi)通用航空基礎設施落后、專業(yè)人才短缺、空域開放不足，導致民用直升機市場規(guī)模較小。低空空域管理改革，是為滿足低空飛行需要，國家在低空空域管理方面，進一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強監(jiān)控手段和評估監(jiān)督體系建設等一系列措施。從2008年我國空管委提出飛行管制分區(qū)改革試點，我國提出對低空空域管理改革已有十年，低空空域逐步開放，政策指引逐漸明確，照此規(guī)劃，我國民用直升機市場未來幾年有望得到長足發(fā)展。（2）固定翼飛機需求目前我國軍機裝備與美國仍有較大差距，裝備建設急需提速。與美國相比，我國軍機絕對數(shù)量不足，結(jié)構(gòu)存在較為嚴重的代差問題。根據(jù)《Worldairforces2020》數(shù)據(jù)，2019年全球軍用飛機共有53,890架，美國、俄羅斯和中國位列前三，分別有13,266架、4,163架和3,210架軍機，但中國軍機總數(shù)僅為美國的24.20%，絕對數(shù)量依舊不足。在細分機型方面，我國殲擊機數(shù)量與美國差距較大，并且二代機數(shù)量占比較高，而美國已基本全面淘汰二代機，目前以三代機為主，輔以一定數(shù)量的四代機，相比之下，中國戰(zhàn)斗機在結(jié)構(gòu)上存在較為嚴重的代差問題。在外部國防需求與內(nèi)部政策推動及軍機裝備建設亟待提速的背景下，我國軍用航空裝備現(xiàn)代化進程將不斷加速。目前，我國將逐步淘汰二代機，開始以三代機為主體，并向四代機轉(zhuǎn)變，三代、四代戰(zhàn)機將陸續(xù)迎來不同程度的批量交付。民航方面，當前中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大民用飛機市場，截止2018年底國內(nèi)民用客機數(shù)量為3,615架，近十年來年增長率維持在10%左右。根據(jù)中國商飛和波音對未來二十年中國民用飛機市場預測，未來二十年民用客機需求增速有所下降，年復合增長率約為5.47%。2017-2036年，中國合計接收新民用客機超過8,500架，總價值超過1萬億美元。目前，我國民機國產(chǎn)化水平依舊較低，民用航空市場基本由空客和波音壟斷，隨著C919首飛成功，將直接與空客A320和波音737進行競爭，有望分享國內(nèi)民機市場。國內(nèi)固定翼飛機市場空間巨大，隨著飛機數(shù)量的增加，機載顯控設備需求將隨之增加，同時，國內(nèi)固定翼飛機存量巨大，存在航電系統(tǒng)升級換代的需求，將進一步增加機載顯控設備的需求。（3）車載顯控設備市場情況坦克作為一種主要的陸戰(zhàn)兵器，它的發(fā)展離不開科學技術(shù)的發(fā)展。在當今以微電子技術(shù)、信息技術(shù)、新材料和新能源技術(shù)為先導的高新技術(shù)發(fā)展為特征的時期內(nèi)，坦克火力、防護、機動性能獲得重大發(fā)展，但是在這些功能系統(tǒng)中和相互之間，以至于在坦克的內(nèi)、外環(huán)境之間，都有大量的信息需要被迅速、準確地收集、處理、交換，顯示和控制，才能發(fā)揮坦克上的各功能系統(tǒng)的效能?，F(xiàn)代戰(zhàn)場及現(xiàn)代坦克作戰(zhàn)，信息量紛繁復雜、戰(zhàn)斗節(jié)奏極快。以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎的坦克指揮與控制系統(tǒng)應運而生，它不僅體現(xiàn)了坦克的指揮與控制功能的質(zhì)的飛躍，同時也成為現(xiàn)代坦克技術(shù)與傳統(tǒng)的坦克技術(shù)相區(qū)別的里程碑。坦克指揮與控制系統(tǒng)以計算機管理的數(shù)據(jù)傳輸及標準化的車輛電子學結(jié)構(gòu)為基礎；以對話音、文字、圖象的自動化處理和交換的數(shù)字通信手段，代替了模擬通信方式及點到點導線連結(jié)的電器設備從而提高了坦克和坦克部隊的作戰(zhàn)效能，改善了乘員的工作條件。因此，坦克指揮與控制系統(tǒng)是坦克戰(zhàn)斗力的“倍增器”。近年來，為適應國際環(huán)境變化，我國加大了對坦克、裝甲車等特種車輛的投入，大力提高陸軍主戰(zhàn)裝備信息化水平。融合了新型顯控技術(shù)的車載顯控系統(tǒng)對特種車輛的攻擊能力和戰(zhàn)場生存能力發(fā)揮著重要作用。因此，先進的車載顯控系統(tǒng)在未來列裝的新型坦克和裝甲車及更新?lián)Q代市場將擁有良好的需求。（4）艦載顯控設備市場情況建設海洋強國是國家、民族利益在海洋領(lǐng)域的直接體現(xiàn)，海洋國家利益的得失直接決定或影響著國家政治、經(jīng)濟、安全、文明進步的走向。隨著海洋強國戰(zhàn)略的提出，我國在海洋安全、海洋科技、海洋綜合管理等方面加大投入與研發(fā)，有效探索海洋資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化潛力；同時，隨著海洋軍事力量和軍事活動的發(fā)展日益呈現(xiàn)出以海制陸的巨大優(yōu)勢，海洋安全戰(zhàn)略地位空前提高。海上力量是否強大，成為衡量一個國家強弱的重要標志，將決定和影響國家安全利益。海洋已成為國際戰(zhàn)略競爭的新高地?，F(xiàn)代海戰(zhàn)中，水面艦艇自身的先進探測設備、攻防武器及作戰(zhàn)系統(tǒng)的高度自動化和對各種戰(zhàn)場情況的快速反應能力固然重要，但仍無法滿足整個編隊乃至作戰(zhàn)體系協(xié)同需求，因為在空前巨大的戰(zhàn)區(qū)，僅靠艦艇甚至艦隊自身的探測手段感知和了解瞬息多變的敵我情況和動態(tài)是遠遠不夠的?，F(xiàn)代海上作戰(zhàn)體系是由編隊以及戰(zhàn)區(qū)水面、水下和空中多領(lǐng)域作戰(zhàn)力量及作戰(zhàn)方式構(gòu)成的一體化作戰(zhàn)體系，是通過應用先進信息技術(shù)和通信技術(shù)將分布在廣闊戰(zhàn)區(qū)空間的所有單元凝聚為一個有機整體，最終形成協(xié)調(diào)一致的作戰(zhàn)行動。軍用艦船體積龐大、結(jié)構(gòu)復雜，操作員需要全面了解及處理艦船內(nèi)外部信息，艦載平臺顯控設備可以將各種關(guān)鍵信息及時傳遞給操作員，方便其做出決策。近年來，隨著國產(chǎn)航母、新型驅(qū)逐艦的逐步交付，海軍艦艇的數(shù)量和質(zhì)量都在快速提升，但未來較長一段時間內(nèi)我國海軍仍有大量艦船需更新?lián)Q代，此外，為維護日益重要的海洋權(quán)益，各型海警船也將不斷增加。建造新型艦船及艦船的升級改造對先進的顯控設備均有較大的需求，因此艦載顯控設備市場空間較大。航電綜合顯控設備的發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢20世紀以來，飛機顯控設備的發(fā)展經(jīng)歷了六代，分別是簡單機械式儀表、電氣儀表、機電伺服儀表、機電式綜合儀表、電子顯示儀表、綜合電子顯控系統(tǒng)。簡單機械式儀表階段是儀表的初創(chuàng)時期，多數(shù)儀表為單個整體直讀式結(jié)構(gòu)，也稱為直讀式儀表。即傳感器和指示器組裝在一起的單一參數(shù)測量儀表。表內(nèi)敏感元件、信號傳送和指示部分均為機械結(jié)構(gòu)，例如早期的空速表和高度表。機械儀表最大的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低廉。它的缺點是靈敏度較低、指示誤差較大。從20世紀30年代起，航空儀表已由機械化逐步走向電氣化，發(fā)展成電氣儀表，此時的儀表稱為遠讀式儀表。如遠讀磁羅盤、遠讀地平儀等。所謂“遠讀”是指儀表的傳感器和指示器沒有裝在同一個表殼內(nèi)，它們之間的控制關(guān)系是通過電信號的傳輸實現(xiàn)的，因相距較遠，故稱為遠讀式儀表。用電氣傳輸代替機械傳動，可以提高儀表的反應速度、精準度和傳輸距離。將儀表的指示部分與其他部分分開，使儀表板上的儀表體積大為縮小，改變了因儀表數(shù)量增多而出現(xiàn)的儀表板擁擠狀況。另外，儀表的敏感元件遠離駕駛艙，減少了干擾，提高了敏感元件的測量精度。遠讀式儀表也存在一些缺點，即整套儀表結(jié)構(gòu)復雜、部件增多、重量增加。為了進一步提高儀表的靈敏度和精度，20世紀40年代后出現(xiàn)了能夠自動調(diào)節(jié)的小功率伺服系統(tǒng)儀表，即機電式伺服儀表。伺服系統(tǒng)又稱為隨動系統(tǒng)，它是一種利用反饋原理來保證輸出量與輸入量相一致的信號傳遞裝置，對儀表信號，采用伺服系統(tǒng)方式來傳送，信號能量得到放大，提高了儀表的指示精度和負載能力，可以實現(xiàn)一個傳感器帶動幾個指示器，有利于儀表的綜合化和自動化。20世紀40年代后，由于飛機性能迅速提高，各種系統(tǒng)設備日益增多，所需指示和監(jiān)控儀表大量增加，有的飛機上已多達上百種，儀表板和座艙無法安排，駕駛員也目不暇接，眼花繚亂。另外，飛機的飛行速度和機動性能的提高，又使駕駛員觀察儀表的時間相對縮短，容易出錯，因此把功能相同或相關(guān)的儀表指示器有機地組合在一起，形成統(tǒng)一指示的綜合儀表，已成航空儀表發(fā)展的必然趨勢。例如，綜合羅盤指示器、組合地平儀和各種發(fā)動機儀表的相互組合等都是一表多用的結(jié)構(gòu)形式。機電式綜合儀表一直使用到20世紀60年代末。以上四代儀表顯示系統(tǒng)都使用指針刻度盤顯示信息，其特點是從屬于各個分系統(tǒng)，是專用儀表，采用顯示部件間的相對運動來顯示被測參數(shù)的數(shù)值。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，從60年代開始出現(xiàn)電子屏幕顯示儀表，逐步取代指針式機電儀表，使儀表結(jié)構(gòu)進入綜合顯控時代，電子顯示儀表能把大量需要顯示的信息，根據(jù)各飛行階段和飛行任務的需要編排成不同的顯示格式，避免顯示信息擁擠，便于觀察。但是各個電子顯示儀之間不存在聯(lián)系，其字符處理機各自分立，不能資源共享，互為余度。到20世紀70年代中期，電子顯示儀表又進一步向綜合化、數(shù)字化、標準化和多功能方向發(fā)展，并出現(xiàn)了高度綜合又相互補充、可交換顯示的綜合電子儀表顯示系列，儀表顯示系統(tǒng)發(fā)展為第五代——綜合電子顯控系統(tǒng)。由此，飛機駕駛員可以通過控制板對飛機進行控制和安全監(jiān)督，初步實現(xiàn)了人機“對話”。同時，航電顯控設備開始具有相對獨立性，不再從屬于導航、火控等某一系統(tǒng)。隨著科技進步，未來綜合顯控系統(tǒng)必將更加向綜合化、模塊化、通用化和智能化方向發(fā)展。綜合化設計能壓縮顯控系統(tǒng)的體積和重量、減輕飛行員工作負擔、提高系統(tǒng)可靠性、降低全壽命周期費用等。要實現(xiàn)系統(tǒng)的高度綜合就必須采用自上而下的頂層設計方法，將整個航電系統(tǒng)作為整體進行優(yōu)化設計。模塊化是實現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化和綜合化的基礎，也是實現(xiàn)系統(tǒng)重構(gòu)的基礎。新一代系統(tǒng)要實現(xiàn)高度的模塊化，就應采用模塊化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，應全面采用通用的、標準的外場可替換單元（LRU），并盡可能減少專用LRU的數(shù)量。通用化設計就是在所有顯控設備應用領(lǐng)域中最大限度地使用相同類型的模塊以達到提高系統(tǒng)的重構(gòu)能力，提高后勤保障能力和降低保障費用的目的。隨著先進計算機技術(shù)的應用，智能化程度也將更高，新一代軍機應該是一個具備高性能計算能力和高吞吐量信息處理能力的智能計算機網(wǎng)絡，能夠為飛行員提供實時決策咨詢，對各種目標進行自動分類識別，為各種進攻武器實時提供所需的參數(shù)、發(fā)射計算和引到控制。未來人機界面設計將非常易于操作，并將人工智能系統(tǒng)引入數(shù)據(jù)融合中，大幅降低飛行員工作強度，增強作戰(zhàn)效率。項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。市場預測影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持國家對航空航天產(chǎn)業(yè)扶持力度加大，我國航空制造業(yè)正處于一個重大的歷史轉(zhuǎn)折點，面臨著巨大的發(fā)展機遇。國家發(fā)改委在《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中，明確“十二五”期間需要重點發(fā)展的八大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)——電子信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)服務業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、海洋產(chǎn)業(yè)以及用高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》提出，計劃到2020年，國產(chǎn)干線飛機國內(nèi)新增市場占有率達到5%以上，支線飛機和通用飛機國內(nèi)市場占有率大幅度提高，民用飛機產(chǎn)業(yè)年營業(yè)收入超過1000億元。根據(jù)國家發(fā)改委公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2019年本）》將“機載設備系統(tǒng)開發(fā)制造”及“航空、航天技術(shù)應用及系統(tǒng)軟硬件產(chǎn)品、終端產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)”列為“鼓勵類”。國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的有力支持，必將加快我國機載顯示設備的發(fā)展，從而為機載顯示行業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。（2）國防建設的需求拉動近年來，我國國防預算投入持續(xù)增加，2011年至2019年，國防費預算增幅分別為12.7%、11.2%、10.7%、12.2%、10.1%、7.6%、7.0%、8.1%及7.5%。其中2017年國防預算開支首次突破1萬億元人民幣，2018年、2019年國防預算投入都在此基礎上保持了7%以上的增長率。隨著我國國防投入的增加和軍隊裝備現(xiàn)代化水平的提高，我軍對軍工裝備的需求也將大幅提高，從而帶動機載顯示設備制造業(yè)的快速發(fā)展。（3）“軍民融合”上升為國家戰(zhàn)略2015年3月，習近平總書記首次提出要“把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略”；“十三五”規(guī)劃也明確提出“實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民深度融合發(fā)展格局”；2016年3月，習近平總書記主持召開中共中央政治局會議，審議通過《關(guān)于經(jīng)濟建設和國防建設融合發(fā)展的意見》，會議正式把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。軍工裝備制造業(yè)中多個領(lǐng)域的技術(shù)特性使得軍用技術(shù)與民用技術(shù)之間具有很強的通用性，機載顯示設備在軍用與民用之間的具有通用性、共享性。在“軍民融合”的時代背景下，機載顯示設備制造業(yè)將迎來更多的政策扶持和產(chǎn)業(yè)機遇?，F(xiàn)代科技的發(fā)展速度日新月異，為了吸收先進科技成果和先進生產(chǎn)力為國防建設服務，自2005年《關(guān)于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》出臺以來，國務院、國防科工局、原中國人民解放軍總裝備部及相關(guān)部門相繼出臺一系列政策，鼓勵和引導非公有資本進入國防科技工業(yè)建設領(lǐng)域。允許非公有制企業(yè)按有關(guān)規(guī)定參與軍工科研生產(chǎn)任務的競爭，鼓勵非公有制企業(yè)參與軍民兩用高技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化，以充分發(fā)揮市場化分工協(xié)作的比較優(yōu)勢，形成軍工集團與民營企業(yè)之間有利的補充與良性互動關(guān)系，有效推動國防科技工業(yè)健康、快速的發(fā)展。2、不利因素（1）機載顯控設備相關(guān)技術(shù)與發(fā)達國家仍有差距，技術(shù)水平有待提高我國航空工業(yè)技術(shù)與國外相比起步較晚，技術(shù)水平與發(fā)達國家相比尚存在一定差距，這直接影響到我國軍事實力的快速提升。航空工業(yè)技術(shù)水平牽涉領(lǐng)域較廣，其發(fā)展需各領(lǐng)域技術(shù)同步提升，才能帶來航空領(lǐng)域的進步。近幾十年，雖然我國航空工業(yè)總體水平在高速發(fā)展，但直升機核心技術(shù)仍需進一步提升，從而帶動我國機載顯控設備制造業(yè)的發(fā)展。（2）專業(yè)技術(shù)人才相對缺乏機載顯控設備只是航電系統(tǒng)的一部分，與整個航電系統(tǒng)緊密相連，需要對微電子、計算機、顯示控制系統(tǒng)、軟件等領(lǐng)域有深入研究的高級復合型人才。同時，由于產(chǎn)品對穩(wěn)定性等性能的高要求，專業(yè)技術(shù)人才還需要時間的沉淀，積累豐富的實踐經(jīng)驗。因此，行業(yè)對專業(yè)技術(shù)人才的要求很高，造成了專業(yè)技術(shù)人才相對缺乏的現(xiàn)狀。影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持國家對航空航天產(chǎn)業(yè)扶持力度加大，我國航空制造業(yè)正處于一個重大的歷史轉(zhuǎn)折點，面臨著巨大的發(fā)展機遇。國家發(fā)改委在《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中，明確“十二五”期間需要重點發(fā)展的八大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)——電子信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)服務業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、海洋產(chǎn)業(yè)以及用高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?！睹裼煤娇展I(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》提出，計劃到2020年，國產(chǎn)干線飛機國內(nèi)新增市場占有率達到5%以上，支線飛機和通用飛機國內(nèi)市場占有率大幅度提高，民用飛機產(chǎn)業(yè)年營業(yè)收入超過1000億元。根據(jù)國家發(fā)改委公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2019年本）》將“機載設備系統(tǒng)開發(fā)制造”及“航空、航天技術(shù)應用及系統(tǒng)軟硬件產(chǎn)品、終端產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)”列為“鼓勵類”。國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的有力支持，必將加快我國機載顯示設備的發(fā)展，從而為機載顯示行業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。（2）國防建設的需求拉動近年來，我國國防預算投入持續(xù)增加，2011年至2019年，國防費預算增幅分別為12.7%、11.2%、10.7%、12.2%、10.1%、7.6%、7.0%、8.1%及7.5%。其中2017年國防預算開支首次突破1萬億元人民幣，2018年、2019年國防預算投入都在此基礎上保持了7%以上的增長率。隨著我國國防投入的增加和軍隊裝備現(xiàn)代化水平的提高，我軍對軍工裝備的需求也將大幅提高，從而帶動機載顯示設備制造業(yè)的快速發(fā)展。（3）“軍民融合”上升為國家戰(zhàn)略2015年3月，習近平總書記首次提出要“把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略”；“十三五”規(guī)劃也明確提出“實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民深度融合發(fā)展格局”；2016年3月，習近平總書記主持召開中共中央政治局會議，審議通過《關(guān)于經(jīng)濟建設和國防建設融合發(fā)展的意見》，會議正式把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。軍工裝備制造業(yè)中多個領(lǐng)域的技術(shù)特性使得軍用技術(shù)與民用技術(shù)之間具有很強的通用性，機載顯示設備在軍用與民用之間的具有通用性、共享性。在“軍民融合”的時代背景下，機載顯示設備制造業(yè)將迎來更多的政策扶持和產(chǎn)業(yè)機遇。現(xiàn)代科技的發(fā)展速度日新月異，為了吸收先進科技成果和先進生產(chǎn)力為國防建設服務，自2005年《關(guān)于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》出臺以來，國務院、國防科工局、原中國人民解放軍總裝備部及相關(guān)部門相繼出臺一系列政策，鼓勵和引導非公有資本進入國防科技工業(yè)建設領(lǐng)域。允許非公有制企業(yè)按有關(guān)規(guī)定參與軍工科研生產(chǎn)任務的競爭，鼓勵非公有制企業(yè)參與軍民兩用高技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化，以充分發(fā)揮市場化分工協(xié)作的比較優(yōu)勢，形成軍工集團與民營企業(yè)之間有利的補充與良性互動關(guān)系，有效推動國防科技工業(yè)健康、快速的發(fā)展。2、不利因素（1）機載顯控設備相關(guān)技術(shù)與發(fā)達國家仍有差距，技術(shù)水平有待提高我國航空工業(yè)技術(shù)與國外相比起步較晚，技術(shù)水平與發(fā)達國家相比尚存在一定差距，這直接影響到我國軍事實力的快速提升。航空工業(yè)技術(shù)水平牽涉領(lǐng)域較廣，其發(fā)展需各領(lǐng)域技術(shù)同步提升，才能帶來航空領(lǐng)域的進步。近幾十年，雖然我國航空工業(yè)總體水平在高速發(fā)展，但直升機核心技術(shù)仍需進一步提升，從而帶動我國機載顯控設備制造業(yè)的發(fā)展。（2）專業(yè)技術(shù)人才相對缺乏機載顯控設備只是航電系統(tǒng)的一部分，與整個航電系統(tǒng)緊密相連，需要對微電子、計算機、顯示控制系統(tǒng)、軟件等領(lǐng)域有深入研究的高級復合型人才。同時，由于產(chǎn)品對穩(wěn)定性等性能的高要求，專業(yè)技術(shù)人才還需要時間的沉淀，積累豐富的實踐經(jīng)驗。因此，行業(yè)對專業(yè)技術(shù)人才的要求很高，造成了專業(yè)技術(shù)人才相對缺乏的現(xiàn)狀。航空電子設備航空電子設備主要包括：飛控系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)、光電探測系統(tǒng)、座艙顯示控制系統(tǒng)、機載計算機與網(wǎng)絡系統(tǒng)、火力控制與指揮任務系統(tǒng)、懸掛物管理系統(tǒng)、綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等，是飛機環(huán)境感知、信息處理、信息計算以及操縱控制的保障設備。航空電子系統(tǒng)是飛機重要的組成部分，在幾十年的發(fā)展中，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變，經(jīng)歷了一個從分立式、聯(lián)合式、綜合化到高度綜合化的發(fā)展過程。這些結(jié)構(gòu)的發(fā)展大體上是由飛機總體設計要求所決定，由具體的航電設計技術(shù)來實現(xiàn)。20世紀初到20世紀50年代是分立式階段，所有的航電子系統(tǒng)都是獨立的，每一個航電子系統(tǒng)單獨完成某個特定的功能。雷達、通信、導航等設備各自均有專用且相互獨立的天線、射頻前端、處理器和顯示器等，采用點對點連接。分立式航電系統(tǒng)不存在中心計算機對整個系統(tǒng)進行控制，對航電系統(tǒng)的操作相當復雜，飛行員需要通過駕駛艙內(nèi)的控制板和儀表盤分別獲取每個分立的航電子系統(tǒng)信息，然后完成相應的操作與控制。分立式航電系統(tǒng)專用性強，缺少靈活性，難以實現(xiàn)大量的信息交換，任何改進都需要通過更改硬件來實現(xiàn)。隨著飛機性能的提升，需要增加越來越多的子系統(tǒng)，對飛機的控制的要求越來越高。同時，分立式航電系統(tǒng)與相應的線纜一一對應，隨著航電子系統(tǒng)的增加，線纜數(shù)相應增加，飛機的重量大大增加，制約了飛機的經(jīng)濟性。第二代航電系統(tǒng)為聯(lián)合式結(jié)構(gòu)，針對分立式航電系統(tǒng)線纜的連接方式，美國空軍萊特實驗室采用了數(shù)據(jù)傳輸總線的方式以及各類標準的物理接口，提出聯(lián)合式航電系統(tǒng)架構(gòu)，使得所有的航電系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)總線進行傳輸，簡化了設備間的連接關(guān)系，大大降低了線纜的重量和體積，提高了飛機的經(jīng)濟性。同時，聯(lián)合式航電系統(tǒng)將顯示和控制進行了綜合，減輕了飛行員負擔，提升了飛機性能。不過隨著航電系統(tǒng)的復雜性不斷提高，聯(lián)合式航電系統(tǒng)也出現(xiàn)了局限性，其只是簡單的綜合了顯示控制，同時總線帶寬較低。針對聯(lián)合式航電系統(tǒng)的局限性，萊特實驗室在20世紀80年代提出“寶石柱”航電系統(tǒng)架構(gòu)，即綜合式航電系統(tǒng)架構(gòu)，具有更大范圍的綜合信號處理和顯控功能，真正實現(xiàn)了航電系統(tǒng)的功能綜合，這一代系統(tǒng)的主要特征是可以用少量模塊單元完成幾乎所有的信號與數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)了目標、地形及威脅等數(shù)據(jù)高度融合。綜合式航電系統(tǒng)由通用數(shù)據(jù)處理機組成，將不同系統(tǒng)的信息處理和飛機接口功能綜合起來，完成數(shù)據(jù)處理和任務管理功能。綜合式航電系統(tǒng)是模塊化航電系統(tǒng)架構(gòu)，每個模塊都是高度綜合化、通用化。通用模塊的使用提升了航電系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟性。20世紀90年代開始，萊特實驗室在“寶石柱”航電架構(gòu)的基礎上，進一步將綜合化、模塊化概念向前推進到射頻和信號處理領(lǐng)域，提出了“寶石臺”計劃，即先進綜合模塊化航空電子IMA架構(gòu)，該架構(gòu)最大限度地減少綜合射頻模塊的數(shù)量，進一步減輕重量和大幅度降低噪音，同時，該系統(tǒng)將改進互聯(lián)網(wǎng)絡的設計，并支持自動目標識別和發(fā)射控制等功能。IMA架構(gòu)采用商用貨架產(chǎn)品（COTS）和開放式架構(gòu)等手段，大大降低了航電系統(tǒng)的成本，提高了飛行系統(tǒng)的可靠性，同時由于維修的簡化和通用模塊易于采購，大大降低了飛機的維修成本。航電綜合系統(tǒng)架構(gòu)不斷改進，使航電綜合系統(tǒng)的水平迅速提高，在航電系統(tǒng)對飛機整體性能影響日益擴大的同時，航電系統(tǒng)的硬件成本占戰(zhàn)機出廠總成本的比例也在直線上升，從20世紀60年代的10.00%到80年代的30.00%，如今航電系統(tǒng)成本已升至40.00%-50.00%，航電系統(tǒng)無論從重要性還是成本構(gòu)成方面均已成為飛機的重要組成部分。我國軍工電子行業(yè)以電子信息裝備的研發(fā)、生產(chǎn)為核心，已建立健全包括整機、系統(tǒng)、模塊、電子元器件等層級豐富、專業(yè)門類齊全的科研生產(chǎn)體系。選址可行性分析項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。建設區(qū)基本情況寧夏回族自治區(qū)，簡稱寧，是中國5個自治區(qū)之一，首府銀川。位于中國西北內(nèi)陸地區(qū)，界于北緯35°14'-39°14'，東經(jīng)104°17'-109°39'之間，東鄰陜西，西、北接內(nèi)蒙古，南連甘肅，寧夏回族自治區(qū)總面積6.64萬平方公里，位于四大地理區(qū)劃的西北地區(qū)。寧夏地形從西南向東北逐漸傾斜，丘陵溝壑林立，地形分為三大板塊：北部引黃灌區(qū)、中部干旱帶、南部山區(qū)。寧夏地處黃河水系，地勢南高北低，呈階梯狀下降，全區(qū)屬溫帶大陸性干旱、半干旱氣候。截至2018年末，寧夏回族自治區(qū)下轄5個地級市，9個市轄區(qū)、2個縣級市、11個縣；2019年常住人口694.66萬人，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3705.18億元，其中第一產(chǎn)業(yè)279.85億元，第二產(chǎn)業(yè)1650.26億元，第三產(chǎn)業(yè)1775.07億元；人均生產(chǎn)總值54094元。全年地區(qū)生產(chǎn)總值增長6.5%；地方一般公共預算收入423.6億元，剔除新增減稅降費因素，同口徑增長7.2%；社會消費品零售總額增長7.8%；全體居民人均可支配收入24412元、增長9%，其中城鎮(zhèn)和農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別為34328元和12858元、增長7.6%和9.8%。原州、海原、同心、紅寺堡4縣（區(qū)）可望脫貧摘帽，109個村脫貧出列，10.3萬貧困人口脫貧，貧困發(fā)生率由3%下降到0.47%，脫貧攻堅戰(zhàn)邁出了關(guān)鍵性步伐。今年是具有里程碑意義的一年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，做好今年工作意義重大、影響深遠。當前，我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，我區(qū)仍處于大有可為、大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。主要預期目標是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長6.5%左右，地方一般公共預算收入增長2%以上，社會消費品零售總額增長6%左右，城鎮(zhèn)和農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別增長7%和7.5%，居民消費價格漲幅控制在3%左右，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5.5%以內(nèi)，萬元生產(chǎn)總值能耗下降3%左右，主要污染物排放完成國家下達任務?！笆濉睍r期，和平與發(fā)展仍然是時代主題，全球治理體系深刻變革，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，蘊含著新的增長空間和機會。我國經(jīng)濟發(fā)展進入速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的新常態(tài)，經(jīng)濟長期向好基本面沒有改變，仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略，深入推進西部大開發(fā)，加快推進結(jié)構(gòu)性改革，全面部署打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，不斷加大對民族地區(qū)、貧困地區(qū)、革命老區(qū)全方位的扶持，為我區(qū)加快發(fā)展提供了重大機遇。經(jīng)過多年努力，我區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化新動能正在形成，新的增長點和增長動力正在培育，深化改革的紅利正在釋放，開放開發(fā)的空間正在拓展，全區(qū)上下加快實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮、民族團結(jié)、環(huán)境優(yōu)美、人民富裕，確保與全國同步建成全面小康社會的信心更加堅定，完全有條件在新的起點上，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展。我區(qū)“十二五”雖然取得了巨大成就，但必須清醒看到，經(jīng)濟社會發(fā)展中還存在著一些深層次問題和明顯短板，突出表現(xiàn)為：經(jīng)濟社會發(fā)展整體水平不高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次低，鏈條短，競爭力不強，發(fā)展方式粗放，資源環(huán)境約束日益加大，結(jié)構(gòu)調(diào)整任重道遠；創(chuàng)新型人才短缺，自主創(chuàng)新能力不強，科技對經(jīng)濟的貢獻率低；山川發(fā)展不平衡，基本公共服務供給不足，脫貧攻堅任務艱巨；基礎設施現(xiàn)代化水平不高，對外開放通道不暢，水資源瓶頸突出等。這些問題和短板，嚴重制約了我區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展“十三五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展必須堅持的基本理念：實現(xiàn)“十三五”時期發(fā)展目標，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢，必須牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，把協(xié)調(diào)作為持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求，把綠色作為永續(xù)發(fā)展的必要條件，把開放作為繁榮發(fā)展的必由之路，把共享作為和諧發(fā)展的本質(zhì)要求，將五大發(fā)展理念貫穿于全面建成小康社會的全過程。社會經(jīng)濟發(fā)展目標——經(jīng)濟保持中高速增長。經(jīng)濟增長的平衡性、包容性和可持續(xù)性進一步提高，實現(xiàn)投資有效益、產(chǎn)品有市場、企業(yè)有利潤、員工有收入、政府有稅收。經(jīng)濟年均增速保持在7.5%以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值接近1萬美元，固定資產(chǎn)投資年均增長10%以上?！獎?chuàng)新驅(qū)動能力顯著提升。大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的生動局面基本形成，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新在全社會蔚然成風，各方面人才隊伍基本適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，科技創(chuàng)新能力明顯增強，科技成果轉(zhuǎn)化率大幅提高。R＆D經(jīng)費投入強度達到2%以上，科技進步貢獻率達到55%。——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得重大進展?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立，三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備水平和競爭力明顯提高。服務業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到50%左右，非公經(jīng)濟比重達到50%以上?！鷳B(tài)環(huán)境持續(xù)改善。能源、土地、水資源綜合利用水平不斷提升，國家西部生態(tài)安全屏障的地位和作用更加凸顯，藍天綠水青山的生態(tài)名片更加靚麗，人居環(huán)境質(zhì)量在全國排名靠前。全區(qū)森林覆蓋率達到15.8%，地級城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達到78%以上，萬元GDP能耗、碳排放和主要污染物排放總量控制在國家下達的指標以內(nèi)。——改革開放取得重大突破。重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得實質(zhì)性突破，推動科學發(fā)展的新體制基本建立，發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化。內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設取得重大進展，中國—阿拉伯國家博覽會影響力大幅提升，對外經(jīng)貿(mào)合作和人文交流更加廣泛深入，進出口總額和外商直接投資年均增長25%?！嗣裆钯|(zhì)量全面提升。全區(qū)確保2020年現(xiàn)行標準下農(nóng)村貧困人口實現(xiàn)脫貧、貧困縣全部摘帽。社會保障、基本公共服務走在西部前列。累計新增就業(yè)36萬人，就業(yè)更加充分更有質(zhì)量。城鎮(zhèn)和農(nóng)村常住居民人均可支配收入年均分別增長8%和9%，收入差距縮小。人民群眾喝上干凈的水、吃上放心的食品、呼吸清新的空氣，幸福指數(shù)明顯提高?！鐣拿鞒潭让黠@提高。中國夢和社會主義核心價值觀更加深入人心，精神文明和物質(zhì)文明建設協(xié)調(diào)推進，人民思想道德素質(zhì)、科學文化素質(zhì)、健康素質(zhì)全面提升，全社會法治意識、誠信意識不斷增強，法治政府基本建成，各方面制度更加健全，社會治理體系更加完善，民族團結(jié)、宗教和順、社會安定的局面進一步鞏固發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向建設國家新能源綜合示范區(qū)。大力發(fā)展太陽能，有序開發(fā)風能。堅持集中開發(fā)和分布式相結(jié)合，統(tǒng)籌土地資源和電網(wǎng)接入條件，重點建設10大光伏發(fā)電園區(qū)，培育一批龍頭企業(yè)；支持企業(yè)在工業(yè)園區(qū)、大型公共建筑及民用住宅屋頂、采煤沉陷區(qū)、煤炭備采區(qū)、農(nóng)業(yè)大棚上建設分布式光伏發(fā)電。以風火打捆外送為重點，科學選址，穩(wěn)步推進風電發(fā)展。加快推進地熱能資源勘探開發(fā)利用。依托新能源資源開發(fā)，推動新能源先進裝備制造業(yè)發(fā)展。到2020年，新能源發(fā)電裝機規(guī)模達到2100萬千瓦，建成國家新能源綜合示范區(qū)。建設西部新材料產(chǎn)業(yè)基地。依托擁有領(lǐng)軍人才、國家重點實驗室、企業(yè)技術(shù)中心的創(chuàng)新型企業(yè)和院所，研發(fā)應用前沿技術(shù)，加快鉭鈮鈹鈦稀有金屬新材料、鋁鎂錳合金及輕金屬新材料、碳基材料、光伏材料、電池正負極材料和復合材料產(chǎn)業(yè)鏈群發(fā)展，建成西部特色鮮明、技術(shù)水平領(lǐng)先的重要新材料產(chǎn)業(yè)基地。提升裝備制造業(yè)核心競爭力。加快推動信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合，著力發(fā)展智能裝備和智能芯片。以高檔數(shù)控機床、智能儀器儀表、機器人、高端變電設備、成套礦山機械、煤化工裝備、高端基礎件等為重點，推廣應用人機智能交互、智能物流管理、增材制造等技術(shù)和裝備，加快推進智能化生產(chǎn)；加大技術(shù)攻關(guān)和科技成果應用，提升產(chǎn)品的智能化水平。培育一批具有核心競爭力的企業(yè)，擴大在國內(nèi)外市場的占有率。到2020年，裝備制造業(yè)技術(shù)水平總體邁入國內(nèi)先進行列。推動生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)升級。以產(chǎn)業(yè)集群化、產(chǎn)品多元化為方向，開發(fā)生產(chǎn)系列功能發(fā)酵產(chǎn)品、維生素及抗生素類系列原料藥，鼓勵企業(yè)研發(fā)抗生素類原料藥產(chǎn)品的衍生物，推動優(yōu)勢原料藥升級換代，擴大化學制藥制劑等高端產(chǎn)品生產(chǎn)。加快生物產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科研成果轉(zhuǎn)化，將銀川打造成生物醫(yī)藥生物發(fā)酵產(chǎn)業(yè)基地。加快以特色中藥材為原料的新藥研發(fā)，推進甘草、肉蓯蓉、秦艽、黃芪、柴胡等道地中藥材產(chǎn)業(yè)化；重點發(fā)展枸杞、葡萄籽、紅棗等系列高端保健品產(chǎn)品，形成獨具優(yōu)勢特色的新興產(chǎn)業(yè)。發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。以煤電、化工、冶金等耗能產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)開發(fā)應用為重點，加大實用環(huán)保技術(shù)和裝備推廣力度，實施環(huán)?？萍际痉豆こ?，發(fā)展資源綜合利用、節(jié)能環(huán)保裝備制造等環(huán)保產(chǎn)業(yè)。建立激勵制度體系，建立政府優(yōu)先采購環(huán)境標志產(chǎn)品制度，構(gòu)建引導激勵企業(yè)向綠色生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的外部制度體系，促進企業(yè)加大綠色產(chǎn)品供給規(guī)模。項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。項目節(jié)能說明項目節(jié)能概述（一）節(jié)能政策依據(jù)1、《工業(yè)企業(yè)能源管理導則》2、《企業(yè)能耗計量與測試導則》3、《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導則》4、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》5、《國務院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》6、《產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整指導目錄》7、《重點用能單位節(jié)能管理辦法》8、《各種能源與標準煤的參考折標系數(shù)》（二）行業(yè)標準、規(guī)范、技術(shù)規(guī)定和技術(shù)指導1、《屋面節(jié)能建筑構(gòu)造》2、《民用建筑設計通則》3、《公共建筑節(jié)能設計標準》4、《民用建筑節(jié)能設計標準》5、《民用建筑熱工設計規(guī)范》6、《民用建筑節(jié)能設計規(guī)程》7、《工業(yè)設備及管道絕熱工程設計規(guī)范》8、《公共建筑節(jié)能設計標準》能源消費種類和數(shù)量分析（一）項目用電量測算本期工程項目用電量由生產(chǎn)設備電耗、公用輔助設備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測算，全年用電量704.53萬kwh，折合865.87tce（當量值）。（二）項目用新鮮水量測算項目生產(chǎn)工藝用水及設備耗水和生活用水由當?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供應，根據(jù)測算，本期工程項目實施后總用水量11628.00?/a，折合1.00tce。（三）項目總用能測算分析根據(jù)綜合測算，本期工程項目年綜合總耗能量866.87tce。表格題目能耗分析一覽表序號能源工質(zhì)計量單位折標單位折標系數(shù)年消耗量折標能耗（tce）備注1電力萬kw·hkgce/kw·h0.1229704.53865.87當量值2水m3kgce/m30.085711628.001.00工質(zhì)合計tce866.87項目節(jié)能措施1、建立能源計量系統(tǒng)，實行企業(yè)、車間、重點工序（設備）三級計量管理體系，配備相應的登記表和設備，建立能源計量器具臺帳和計量器具檔案。2、建立能源統(tǒng)計工作制度，對涉及能源購入、貯存、加工轉(zhuǎn)換、輸送分配和最終使用四個環(huán)節(jié)設置分類統(tǒng)計報表，細化到主要生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、采暖（制冷）照明等工序（工藝）。3、本項目實行能源三級管理，廠級設能源管理機構(gòu)，依法對公司能源管理工作負責配置和管理能源計量工具。車間設節(jié)能小組，實施節(jié)能措施，負責節(jié)約和合理用能。班組設節(jié)能員，監(jiān)督實施節(jié)能規(guī)定，及時糾正能源浪費現(xiàn)象，提出合理用能建議。4、加大節(jié)能獎懲考核辦法的考核力度。通過建立“目標明確，責任落實，強化考核，獎懲分明”的責任制體系，強力推進節(jié)能工作的有效實施。對整體節(jié)能工作實施動態(tài)管理以確保節(jié)能工作的順利開展。5、公司建立完善的能源管理機構(gòu)及能耗統(tǒng)計系統(tǒng)。各用能環(huán)節(jié)做到用能單獨計量和經(jīng)濟核算。能源管理機構(gòu)人員配備完全符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、條例規(guī)定及要求。節(jié)能綜合評價1、在生產(chǎn)上加強能源管理，確保節(jié)能降耗落到實處。2、在實際生產(chǎn)操作過程中，不斷摸索新的節(jié)能降耗措施。3、不斷采用新的節(jié)能技術(shù)，努力提高企業(yè)的競爭力。勞動安全生產(chǎn)編制依據(jù)本項目的建設與經(jīng)營一定要認真貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)有關(guān)勞動保護、安全生產(chǎn)與衛(wèi)生法規(guī)標準，從生產(chǎn)工藝設計和設備選型中，特別關(guān)注生產(chǎn)安全與衛(wèi)生可能發(fā)生的事故，并積極采取有效防范措施，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行。（一）設計標準及規(guī)定本項目根據(jù)國家現(xiàn)行關(guān)于加強防塵、防毒工作的有關(guān)規(guī)定，認真執(zhí)行勞動保護設施“三同時”的原則。在生產(chǎn)過程中采用相應防范措施，使其達到工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準和工業(yè)企業(yè)設計噪音衛(wèi)生標準。1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2、《國務院關(guān)于防塵防毒工作的決定》3、《建設項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》4、《關(guān)于生產(chǎn)建設工程項目職業(yè)勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》5、《建設項目職業(yè)安全衛(wèi)生“三同時”管理暫行規(guī)定》6、《生產(chǎn)設備安全衛(wèi)生設計總則》GB5083—20087、《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》TJ3679—20088、《工業(yè)與民用電力裝置接地設計規(guī)范》GBJ65—20089、《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ87—8510、《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ11—8911、《建筑物防雷設計》GB500—8712、《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GB5044—200813、《生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程序分級》GB5817—200814、《工業(yè)企業(yè)設計防火規(guī)范》GB50160—200615、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》16、《建設項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)督的暫行規(guī)定》17、《工業(yè)企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)范》SH3047－9318、《工業(yè)企業(yè)采光設計標準》GB/T50033—200119、《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》GB150—1998（二）主要不安全因素及職業(yè)危害因素1、自然危害因素有：暴雨、洪水、雷電、地震、酷熱等。2、生產(chǎn)過程中的不安全因素有：電氣事故、機械傷害、操作事故、運輸設備傷害等。3、生產(chǎn)過程中的主要職業(yè)危害有：粉塵、煙氣、噪聲、CO等。防范措施本期工程項目在建設過程中必須把“安全第一，預防為主”的方針貫徹于始終，確保有關(guān)勞動安全衛(wèi)生設施的工程質(zhì)量，從而保障勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康。（一）勞動安全設計措施1、項目建設單位為貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則和“預防為主”的工作方針，本工程嚴格按照標準規(guī)范進行總圖布置和火災危險區(qū)的劃分，選用國內(nèi)外先進可靠的技術(shù)和設備，提高自動化和機械化水平以減輕勞動強度，改善員工的勞動環(huán)境。2、項目建設地周圍主要是空地，不會對本工程勞動安全衛(wèi)生有影響，工程設計以預防為主，執(zhí)行國家和當?shù)厝嗣裾嘘P(guān)勞動保護設計規(guī)定，切實防治污染和其它公害，使項目盡可能減少對環(huán)境造成的影響，以確保安全可靠的勞動條件。（二）防火防爆總圖布置措施1、公司生產(chǎn)裝置布置在滿足有關(guān)防火、防爆及安全標準和規(guī)范要求的前提下，盡量采用露天化、集中化和按流程布置，并考慮同類設備相對集中，便于安全生產(chǎn)和檢修管理，實現(xiàn)本質(zhì)安全化。2、各設備、建（構(gòu)）筑物之間防火距離符合《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）中的規(guī)定。根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》和生產(chǎn)設備的火災危險性分類的不同，進行建筑物的防火設計。設備建筑物的耐火等級按不低于Ⅱ級設計。3、建構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)形式采用鋼筋混凝土柱或框架結(jié)構(gòu)，選用材料符合防火防爆要求。4、在工藝設計中，產(chǎn)生燃爆性氣體和粉塵的生產(chǎn)車間內(nèi)采取相應的通風除塵措施，以降低爆炸性物質(zhì)濃度，使其低于燃爆下限。并設置必要的安全聯(lián)鎖報警設備。5、工藝系統(tǒng)以及重要設備均設立安全閥、爆破板等防爆泄壓系統(tǒng)。有些可燃性物料的管路系統(tǒng)設立阻火器、水封等阻火設施，確保生產(chǎn)設備的正常運行。6、使用安全色、安全標志。凡容易發(fā)生事故危及生命安全的場所和設備設置安全標志，對需要迅速發(fā)現(xiàn)并引起注意，以防發(fā)生事故的場所、部位涂有安全色；對閥門布置比較集中，易因誤操作而引發(fā)事故的地方，在閥門的附近均有標明輸送介質(zhì)的名稱、符號等標志。（三）自然災害防范措施1、項目建設要求建筑物室內(nèi)地坪高于室外地坪，防止暴雨積水浸入室內(nèi)；雨水排水管網(wǎng)按當?shù)刈畲蟊┯炅繕藴蔬M行設計。2、防雷擊、接地保護：本工程高于15.00米以上的建筑物（構(gòu)筑物）均要求設有避雷針或避雷帶，其接地沖擊電阻小于10.00Ω；建筑防雷設計符合國標《建筑物防雷設計規(guī)程》（GB50087）要求。（四）安全色及安全標志使用要求1、項目建設單位生產(chǎn)設備安全色執(zhí)行《安全色》（GB2893）規(guī)定。消火栓、滅火器、火災報警器等消防用具以及嚴禁人員進入的危險作業(yè)區(qū)的護欄采用紅色。2、所有車間內(nèi)安全通道、安全門等采用綠色，工具箱、更衣柜等采用綠色。生產(chǎn)設備的管道刷色和符號執(zhí)行《工業(yè)管路的基本識別色和識別符號》（GB7231）的規(guī)定。3、項目建設單位對生產(chǎn)設備安全標志執(zhí)行《安全標志》（GB2894）規(guī)定。在生產(chǎn)設備區(qū)、倉庫等危險區(qū)設置永久性“嚴禁煙火”標志。4、在危險部位設置警示牌，提醒操作人員注意；在閥門布置較集中、且易誤操作的地方，在閥門附近標明輸送介質(zhì)名稱或設置明顯標志。（五）電氣安全保障措施1、本期項目生產(chǎn)過程中大量動力設備需要使用電力作為能源，一旦漏電就有可能造成員工觸電而發(fā)生傷亡事故；為了減少停電帶來的不安全因素，本期工程項目采用兩路電源供電，同時，還應設有保護電源。2、各種電氣設備的非帶電金屬外殼，如控制屏、高、低壓開關(guān)柜、變壓器等，均要求設置可靠的接地、接零，防止發(fā)生人員觸電事故；有爆炸危險的氣體管道等，其防靜電接地電阻應該小于4.00Ω。（六）防塵防毒措施1、封閉場所設置強制通風設備，降低崗位有毒有害物質(zhì)的濃度。2、在可能散發(fā)有毒有害物的崗位設置有毒氣體檢測報警設備，防止有害氣體濃度超標對操作工造成危害。3、加強操作工人防護措施，從事有粉塵作業(yè)的工人上崗時應穿戴工作服，配戴防塵口罩。（七）防靜電、觸電防護及防雷措施1、在防爆區(qū)域內(nèi)的所有金屬設備、管道等都應設計靜電接地，不允許設備及設備內(nèi)部件與地相絕緣的金屬體。2、對電氣設備外露可導電部分，均按《工業(yè)與民用電力設備的接地設計規(guī)范》（GBJ65）的要求設計可靠接地設備。移動式電氣設備均采用漏電保護設備。對可采用安全電壓的場所，均采用安全電壓。安全電壓標準按《安全電壓》（GB3805）執(zhí)行。（八）機械設備安全保障措施1、機械傳動力設備凡有開式齒輪、皮帶輪、聯(lián)軸器的部位均設有安全罩。帶式輸送機頭、尾部改向部位及料斗開口位置經(jīng)常有人接近處，按《帶式輸送機安全規(guī)程》采取密閉防護措施，以防機械運動而發(fā)生意外人身傷害。2、對容易發(fā)生墜落的危險崗位均設立扶梯、平臺、圍欄等附屬設施。對于建筑物上的吊鉤、吊梁等，在醒目處標出起吊重量。（九）生產(chǎn)中防止誤操作的措施1、項目建設單位為避免生產(chǎn)過程中由于誤操作等因素帶來的不安全，皮帶運輸送機上有安全保護開關(guān)如防偏開關(guān)和緊急制動開關(guān)。2、本期項目生產(chǎn)過程中對流量、溫度、液位等主要參數(shù)進行自動控制，并設有報警、聯(lián)鎖控制等系統(tǒng)，由DCS系統(tǒng)執(zhí)行，以保證勞動安全操作。（十）防燙傷措施1、在生產(chǎn)過程中如果對加熱設備和熱管道保溫不好，有可能對員工造成燙傷；所以，要對加熱設備及其供熱管道進行保溫處理，在防止燙傷的同時可以節(jié)能降耗，還應對高溫室采用機械通風，從室外吸進新鮮空氣經(jīng)過濾后由風機送入室內(nèi)，吸收室內(nèi)熱量后自然排放。2、對于表面溫度＞60.00℃的設備和管道，距地面或工作臺高度2.10米以內(nèi)者；距操作平臺周圍0.75米以內(nèi)者，均設有防燙隔熱層，可保護操作工人的安全。3、高溫物料的取樣應經(jīng)冷卻、且取樣口距地面或平臺高度不超過1.30米。預期效果評價1、項目建設單位設計配套了完善的安全衛(wèi)生專用設施，主要包括防火防爆設施、火災自動報警系統(tǒng)、水消防系統(tǒng)、空調(diào)設施、崗位通風設施、隔聲降噪設施、安全供水、安全供電設施。2、項目建設單位根據(jù)生產(chǎn)工藝的特點，針對可能發(fā)生的安全和有害衛(wèi)生的部位，采取了較為完善的防護措施，符合有關(guān)標準規(guī)范的要求，只要操作人員遵守安全操作規(guī)程，就能夠保證操作人員在符合安全和衛(wèi)生條件的環(huán)境中工作，并保障其勞動安全。3、本期項目采用先進、成熟、可靠的生產(chǎn)技術(shù)，在設計中嚴格按照國家的有關(guān)勞動安全衛(wèi)生政策，并根據(jù)實際情況采取完善的安全衛(wèi)生措施。4、項目建設單位嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和制度，加強勞動安全管理，本期工程項目完工后，其生產(chǎn)秩序是安全可靠的。環(huán)保方案分析環(huán)境保護綜述本項目平面布局緊湊，功能分區(qū)明顯，藝流向順暢。該廠區(qū)總圖布置方案較為合理，是可行的。建設期大氣環(huán)境影響分析施工期廢氣來源主要是施工過程中產(chǎn)生的大氣揚塵、機械廢氣、汽車運輸產(chǎn)生的揚塵及其尾氣污染。項目建設施工過程中，各種燃油動力機械和運輸車輛排放的廢氣；挖土、運土、填土、夯實和汽車運輸過程的揚塵都將會給周圍大氣環(huán)境帶來污染。污染大氣的主要因素是NOX，CO，SO2和顆粒物，尤其顆粒物污染最為嚴重。施工過程中嚴格相關(guān)揚塵污染防治條例，為使施工過程中產(chǎn)生的顆粒物、揚塵影響降低到最低程度，建議采取以下措施：1、打圍施工。建筑工地周邊設置高度不低于1.8m的圍擋：所有土堆、料堆全部覆蓋；采取袋裝、密閉、灑水等防塵措施；同時嚴禁在車行道上堆放施工棄土；2、設置沖洗設備專用設施。對運輸車輛進出場地進行清洗，避免對道路交通道路造成揚塵污染；3、濕法作業(yè)，施工場地干燥時適當噴水加濕，隨灑水隨清運垃圾，渣土要在3天內(nèi)清運完畢；4、配齊保潔人員。項目施工場地配備專職的保潔人員負責施工現(xiàn)場衛(wèi)生管理工作，配備灑水設備。通過以上措施，可有效減弱施工期間的揚塵，降低施工期間對大氣環(huán)境的污染影響。建設期水環(huán)境影響分析由于施工人員不在本項目廠區(qū)內(nèi)食宿，故項目施工期水污染源主要為各種施工機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻、洗滌用水和車輛沖洗廢水。施工過程開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水及各種車輛沖洗水，由于含有大量的泥砂，提出以下防治措施:施工現(xiàn)場因地制宜，建造沉淀池等污水臨時處理設施，對施工廢水沉淀處理后作為現(xiàn)場灑水抑塵；不得在道路、雨水管口附近堆土;建筑對施工廢水沉淀處理后作為現(xiàn)場灑水抑塵；不得在道路、雨水管口附近堆土；建筑材料的堆放場采取防沖淋措施，減少施工物質(zhì)的流失。施工期產(chǎn)生的廢水由于量少形不成規(guī)模，通過采取以上措施后，施工期產(chǎn)生的廢水不會對水環(huán)境產(chǎn)生影響。建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析施工期廢棄物主要為設備拆裝產(chǎn)生的廢包裝和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。設備拆裝產(chǎn)生一定量的廢包裝，外售綜合利用。施工人員產(chǎn)生一定量的生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。建設期聲環(huán)境影響分析根據(jù)GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》，施工階段作業(yè)噪聲限值為：晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。施工期的噪聲主要來源于施工現(xiàn)場的各類機械設備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工現(xiàn)場噪聲主要是施工機械設備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲。另外物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼曇彩鞘┕て诘囊粋€主要噪聲源。由于施工設備的噪聲源強比較高，而建筑施工是露天作業(yè)，流動性和間歇性較強，對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度。施工期噪聲將對區(qū)域聲環(huán)境、建筑施工工人產(chǎn)生一定程度的不利影響，但這種影響是暫時的，隨著施工的結(jié)束，這種影響也將隨之結(jié)束。營運期環(huán)境影響（1）水影響：項目采用隔油器對車間清潔、員工洗手廢水進行隔油、沉淀處理后，再連同生活污水進入污水預處理池進行處理，處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后，排入污水管網(wǎng)，最終排至污水處理廠進行進一步處理，達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中的一級A標后排入當?shù)睾恿?。因此項目對周邊水環(huán)境較小。（2）大氣環(huán)境影響：火花油煙、淬火油煙、清洗有機廢氣經(jīng)集氣罩收集+兩級活性炭吸附+15m高排氣筒處理后滿足有機溶劑生產(chǎn)和使用的其他行業(yè)排放標準；打磨、吹砂粉塵經(jīng)設集氣罩+布袋收塵裝置處理+15m高排氣筒處理后滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中表2限值；焊接煙塵經(jīng)焊煙除塵器收集效率80%，除塵效率90%處理后滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中表2限值。（3）固體廢物影響：本項目各項固體廢物處置措施合理可行，營運過程中，嚴格落實各項固廢處置措施，不會對環(huán)境產(chǎn)生二次污染。環(huán)境影響綜合評價該項目投入運營后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟及技術(shù)上可行。組織機構(gòu)、人力資源分析人力資源配置根據(jù)《中華人民共和國勞動法》的要求，本期工程項目勞動定員是以所需的基本生產(chǎn)工人為基數(shù)，按照生產(chǎn)崗位、勞動定額計算配備相關(guān)人員；依照生產(chǎn)工藝、供應保障和經(jīng)營管理的需要，在充分利用企業(yè)人力資源的基礎上，本期工程項目建成投產(chǎn)后招聘人員實行全員聘任合同制；生產(chǎn)車間管理工作人員按一班制配置，操作人員按照“四班三運轉(zhuǎn)”配置定員，每班8小時，根據(jù)xx集團有限公司規(guī)劃，達產(chǎn)年勞動定員323人。表格題目勞動定員一覽表序號崗位名稱勞動定員（人）備注1生產(chǎn)操作崗位210正常運營年份2技術(shù)指導崗位32〃3管理工作崗位32〃4質(zhì)量檢測崗位48〃合計323〃員工技能培訓為使生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，確保生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量，應組織公司技術(shù)人員和生產(chǎn)操作人員進行培訓，培訓工作可分階段進行。1、生產(chǎn)骨干和技術(shù)人員應在設備安裝初期進入施工現(xiàn)場，隨同施工隊伍共同進行設備安裝工作，以達到邊安裝邊深入熟悉設備結(jié)構(gòu)，為后期的單機調(diào)試和試生產(chǎn)打下良好的基礎。2、應在試車前2個月左右時間內(nèi)，組織主要生產(chǎn)崗位的操作人員分期分批進行理論培訓工作，然后在到同類型、同規(guī)模工廠進行實習操作訓練，以便于調(diào)試及生產(chǎn)之需要。3、在設備調(diào)試前，給技術(shù)人員、操作工人詳細介紹本生產(chǎn)線的工藝、設備的特點、操作要點、安全生產(chǎn)規(guī)程等。在調(diào)試過程中，要在安裝調(diào)試人員和設計人員的指導監(jiān)督下，熟練掌握各工藝工序的操作，了解掌握各工段設備的操作規(guī)程。4、投產(chǎn)前，組織有關(guān)技術(shù)講座，使公司技術(shù)人員了解生產(chǎn)工藝及技術(shù)裝備，了解項目采用技術(shù)的發(fā)展情況。要對操作人員進行嚴格考核，合格者方可上崗操作。經(jīng)濟效益評價基本假設及基礎參數(shù)選?。ㄒ唬┥a(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案本期項目所有基礎數(shù)據(jù)均以近期物價水平為基礎，項目運營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮裝產(chǎn)品及服務相對價格變化，同時，假設當年裝產(chǎn)品及服務產(chǎn)量等于當年產(chǎn)品銷售量。（二）項目計算期及達產(chǎn)計劃的確定為了更加直觀的體現(xiàn)項目的建設及運營情況，本期項目計算期為10年，其中建設期1年（12個月），運營期9年。項目自投入運營后逐年提高運營能力直至達到預期規(guī)劃目標，即滿負荷運營。經(jīng)濟評價財務測算（一）營業(yè)收入估算本期項目達產(chǎn)年預計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入50100.00萬元；具體測算數(shù)據(jù)詳見—《營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表》所示。表格題目營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1營業(yè)收入32565.0035070.0042585.0050100.002增值稅1363.361491.201874.702258.202.1銷項稅4233.454559.105536.056513.002.2進項稅2870.093067.903661.354254.803稅金及附加163.61178.94224.96270.983.1城建稅95.44104.38131.23158.073.2教育費附加40.9044.7456.2467.753.3地方教育附加27.2729.8237.4945.16（二）達產(chǎn)年增值稅估算根據(jù)《中華人民共和國增值稅暫行條例》的規(guī)定和《關(guān)于全國實施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問題的通知》及相關(guān)規(guī)定，本期項目達產(chǎn)年應繳納增值稅計算如下：達產(chǎn)年應繳增值稅=銷項稅額-進項稅額=2258.20萬元。（三）綜合總成本費用估算本期項目總成本費用主要包括外購原材料費、外購燃料動力費、工資及福利費、修理費、其他費用（其他制造費用、其他管理費用、其他營業(yè)費用）、折舊費、攤銷費和利息支出等。本期項目年綜合總成本費用的估算是以產(chǎn)品的綜合總成本費用為基點進行，根據(jù)謹慎財務測算，當項目達到正常生產(chǎn)年份時，按達產(chǎn)年經(jīng)營能力計算，本期項目綜合總成本費用38469.94萬元，其中：可變成本32106.85萬元，固定成本6363.09萬元。達產(chǎn)年項目經(jīng)營成本37081.62萬元。具體測算數(shù)據(jù)詳見—《綜合總成本費用估算表》所示。表格題目綜合總成本費用估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料費19781.5521303.2125868.1930433.162工資及福利費1673.691673.691673.691673.693修理費661.82661.82661.82661.824其他費用4312.954312.954312.954312.954.1其他制造費用270.50270.50270.50270.504.2其他管理費用364.38364.38364.38364.384.3其他營業(yè)費用3678.073678.073678.073678.075經(jīng)營成本26430.0127951.6732516.6537081.626折舊費966.58966.58966.58966.587攤銷費28.6228.6228.6228.628利息支出393.12393.12393.12393.129總成本費用27818.3329339.9933904.9738469.949.1其中：固定成本6363.096363.096363.096363.099.2可變成本21455.2422976.9027541.8832106.85（四）稅金及附加本期項目稅金及附加主要包括城市維護建設稅、教育費附加和地方教育附加。根據(jù)謹慎財務測算，本期項目達產(chǎn)年應納稅金及附加270.98萬元。（五）利潤總額及企業(yè)所得稅根據(jù)國家有關(guān)稅收政策規(guī)定，本期項目達產(chǎn)年利潤總額（PFO）：利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費用-稅金及附加=11359.08（萬元）。企業(yè)所得稅稅率按25.00%計征，根據(jù)規(guī)定本期項目應繳納企業(yè)所得稅，達產(chǎn)年應納企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應納稅所得額×稅率=11359.08×25.00%=2839.77（萬元）。（六）利潤及利潤分配該項目達產(chǎn)年可實現(xiàn)利潤總額11359.08萬元，繳納企業(yè)所得稅2839.77萬元，其正常經(jīng)營年份凈利潤：凈利潤=達產(chǎn)年利潤總額-企業(yè)所得稅=11359.08-2839.77=8519.31（萬元）。表格題目利潤及利潤分配表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1營業(yè)收入32565.0035070.0042585.0050100.002稅金及附加163.61178.94224.96270.983總成本費用27818.3329339.9933904.9738469.944利潤總額4583.065551.078455.0711359.085應納所得稅額4583.065551.078455.0711359.086所得稅1145.771387.772113.772839.777凈利潤3437.294163.306341.308519.318期初未分配利潤0.003093.566531.1711585.239可供分配的利潤3437.297256.8612872.4720104.5410法定盈余公積金343.73725.691287.252010.4511可供分配的利潤3093.566531.1711585.2318094.0812未分配利潤3093.566531.1711585.2318094.0813息稅前利潤6121.957331.9610961.9614591.97項目盈利能力分析（一）財務內(nèi)部