道路工程級(jí)配碎石基層施工技術(shù)

道路工程級(jí)配碎石基層施工技術(shù)道路工程級(jí)配碎石基層施工技術(shù)是怎樣的？有哪些工程案例？請(qǐng)看建造網(wǎng)編輯的文章。目前，我國(guó)的道路建設(shè)中，相當(dāng)大的比例是半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，從使用的角度來(lái)看，這類(lèi)路面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單消失各種問(wèn)題，但使用級(jí)配碎石基層瀝青路面可以有效地提高路面使用性能，其對(duì)道路進(jìn)展的應(yīng)用具有寬闊的前景。級(jí)配碎石的組成是由各種大小不同粒級(jí)的混合物的成分組成，顆粒組成滿意分級(jí)要求。級(jí)配碎石一般是由預(yù)先篩分成碎石大小的幾個(gè)不同粒級(jí)的碎石組配而成。瀝青面層的施工中，也可以被設(shè)置在半剛性和柔性的表面層之間，因此削減了反射裂縫的半剛性收縮所造成傷害的瀝青路面，所以級(jí)配碎石基層廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)中。施工質(zhì)量直接影響級(jí)配碎石有效性能發(fā)揮，應(yīng)用相關(guān)規(guī)范對(duì)級(jí)配碎石質(zhì)量缺陷舉行過(guò)程控制，結(jié)合工程實(shí)踐閱歷的實(shí)施要點(diǎn)，總結(jié)了一些實(shí)際的施工技術(shù)措施。工程概況本工程主線17.561km。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量年增長(zhǎng)率2022年～2022年為6.2％，2022年～2025年為4.5％，2026年～2027年為3.0％?？紤]到第1頁(yè)共6頁(yè)超載因素，本工程瀝青路面結(jié)構(gòu)層從上到下分離為4cmAK-13A,5cmAC-20,6cmAC-20,12cm的級(jí)配碎石過(guò)渡層、20cm的水泥穩(wěn)定碎石基層以及18em水泥穩(wěn)定碎石底基層。施工協(xié)作比本工程采用的原材料為石灰?guī)r，采用反擊式破裂機(jī)加工成三級(jí)，分離為0~4.75mm、4.75~13.2mm以及13.2~37.5mm。按照級(jí)配曲線的要求，工程中采用加工之后的原材料配置成A,B,C三種不同的協(xié)作比，如表1所示。通過(guò)實(shí)驗(yàn)比對(duì)，最后采用C型作為本工程的碎石協(xié)作比。擊實(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果工程中主要是采用最大密度和最佳含水量作為級(jí)配碎石的技術(shù)指標(biāo)，這些指標(biāo)通過(guò)重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)即可決定。本工程舉行了三組擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，最后得到級(jí)配碎石的最大干密度為2.31g/cm3，最佳含水量為5.3%。級(jí)配碎石施工4.1拌和當(dāng)舉行集料的拌和時(shí)倘若使用暫時(shí)道路灑水，水分有可能無(wú)法被吸入集料內(nèi)部，因此采用集料事先吸水飽和的方式。三個(gè)不同粒級(jí)的集料采用分堆放置，在拌和施工之前的一天，采用灑水車(chē)對(duì)其舉行噴水，并舉行12h的飽濕悶料。其次天舉行拌和時(shí)，即可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)嚴(yán)格根據(jù)施工協(xié)作比進(jìn)料拌和。第2頁(yè)共6頁(yè)級(jí)配碎石混合水泥穩(wěn)定基層的方法基本相同，但不需要添加水泥。拌和勻稱之后，即可使用自卸車(chē)將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。拌和施工中最關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)是裝載機(jī)在取樣時(shí)應(yīng)確保勻稱，這樣可以避開(kāi)消失級(jí)配不穩(wěn)定的問(wèn)題。4.2鋪筑(1)攤鋪機(jī)宜繼續(xù)攤鋪。如拌合機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。按照閱歷，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。(2)級(jí)配碎石混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度全都、攤鋪厚度全都、松鋪系數(shù)全都、路拱坡度全都、攤鋪平整度全都、振動(dòng)頻率全都等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。(3)攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有2/3埋入混合料中。(4)在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消退粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特殊應(yīng)當(dāng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)[1]。4.3碾壓在級(jí)配碎石施工的囫圇過(guò)程中，壓實(shí)施工工序是最為重要的一個(gè)步驟。為了選取最佳的碾壓方式，本工程實(shí)行了兩種不同的碾壓方式作為對(duì)照實(shí)驗(yàn)。舉行第一施工段50m路段的碾壓施工，因?yàn)閴郝窓C(jī)強(qiáng)振最大的擊振力可以達(dá)到45t，因此采用振動(dòng)機(jī)對(duì)路面舉行3遍的強(qiáng)振之后，路面消失了大面積的粗集料上浮的問(wèn)題。在舉行其次施工段的碾壓施工時(shí)，改用碾壓。第3頁(yè)共6頁(yè)在其次種碾壓方式中，將強(qiáng)振的次數(shù)由3次降到了1次，并適當(dāng)增強(qiáng)了微振的次數(shù)。碾壓方式舉行調(diào)節(jié)之后，其壓實(shí)度效果滿意設(shè)計(jì)的要求。在碾壓方式2中增強(qiáng)了一遍膠輪碾壓之后，表面骨料的嵌鎖效果更佳，同時(shí)不會(huì)消失粗集料上浮的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)驗(yàn)段的碾壓實(shí)驗(yàn)，終于決定將碾壓作為大面積施工的碾壓工藝。對(duì)于中間施工縫處的碾壓，實(shí)行的方式為先對(duì)施工縫兩側(cè)大約20cm以外的地方舉行碾壓，接著再舉行中縫接茬處的碾壓，這樣可以有效避開(kāi)混合料擠出的問(wèn)題，同時(shí)能夠確保施工縫混合料的密實(shí)度滿意設(shè)計(jì)要求。碾壓施工中，應(yīng)確?；旌狭系暮繚M意要求，含水量過(guò)大可能導(dǎo)致局部消失“軟彈簧”的問(wèn)題，此時(shí)可以將含水量過(guò)大的部分挖除重新?lián)Q填，或者在其中添加干料舉行翻拌;含水量過(guò)小則可能導(dǎo)致局部消失“干彈簧”的問(wèn)題，使混合料無(wú)法正常壓實(shí)，此時(shí)則應(yīng)采用灑水車(chē)對(duì)混合料舉行適當(dāng)?shù)貒娝笤倥e行翻拌?；旌狭系暮刻幚硗瓿芍蠓娇蛇B續(xù)舉行碾壓施工。4.4接縫處理與水泥穩(wěn)定碎石基層相比，級(jí)配碎石基層的工作縫易于舉行接縫處理，即使經(jīng)過(guò)重復(fù)的碾壓，也不會(huì)對(duì)已壓實(shí)成型的混合料造成影響。通常狀況下，對(duì)于第一天已施工完成的級(jí)配碎石接縫處，可以預(yù)留2~3m的路段不舉行碾壓。當(dāng)?shù)狡浯翁鞎r(shí)，對(duì)這預(yù)留路段舉行灑水，使其達(dá)到最佳含水量，之后將其與新第4頁(yè)共6頁(yè)攤鋪的混合料一起舉行碾壓處理。級(jí)配碎石的檢測(cè)保證施工質(zhì)量具備良好的級(jí)配碎石，基層壓實(shí)面具有平整性、穩(wěn)定性，表面大小顆粒勻稱散布，并且沒(méi)有顯然的離析現(xiàn)象，具有較好的透水性能。據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件規(guī)范要求，基層壓實(shí)度和底層壓實(shí)度都需要達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)，方能舉行工作。其中采用震驚密實(shí)儀實(shí)驗(yàn)決定出密實(shí)度。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和方式，舉行實(shí)驗(yàn)和點(diǎn)數(shù)。工程總結(jié)集料在正式拌和之前，先舉行12h的潮濕悶料處理，拌和出來(lái)的混合料和易性效果會(huì)比沒(méi)經(jīng)過(guò)悶料處理的好。為了減小施工中消失的含水量過(guò)大或者過(guò)小的問(wèn)題，應(yīng)增強(qiáng)含水量的抽檢頻率，倘若問(wèn)題發(fā)覺(jué)，應(yīng)適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)含水量，從而確保水含量達(dá)到要求。(1)因?yàn)閴郝窓C(jī)強(qiáng)振的力度過(guò)大，很簡(jiǎn)單導(dǎo)致粗集料消失上浮的間題，因此應(yīng)將強(qiáng)振的次數(shù)控制在1遍左右，同時(shí)適當(dāng)增強(qiáng)微振的次數(shù)，這樣能夠有效地滿意壓實(shí)度的要求。(2)在收壓階段，采用膠輪壓路機(jī)舉行碾壓，所得到的表面骨料嵌鎖效果會(huì)比鋼輪碾壓的效果好，因此在級(jí)配碎石基層的施工中，最好應(yīng)采用膠輪舉行收壓。(3)級(jí)配碎石基層碾壓施工完成之后，為了避開(kāi)因車(chē)輛輪胎引第5頁(yè)共6頁(yè)起混合料松散的問(wèn)題后，應(yīng)該封閉交通，并適當(dāng)?shù)鼐S護(hù)。(4)當(dāng)表層曬白之后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)噴灑一層透層油，之后也應(yīng)舉行一段時(shí)光交通的封閉，待透層油完成滲透之后，方可正式開(kāi)放交通。所采用的透層油應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青的含量，含量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致表層消失起皮的問(wèn)題，過(guò)低則會(huì)影響使用效果。(5)當(dāng)級(jí)配碎石基層的厚度在12~15cm之間時(shí)，碎石混合料的最大粒徑應(yīng)控制在31.5mm以內(nèi)，這樣可以確?；旌狭嫌辛己玫暮鸵仔裕瑫r(shí)避開(kāi)消失粗集料上浮的問(wèn)題和離析問(wèn)題。結(jié)束語(yǔ)本文結(jié)合實(shí)際工程案例，系統(tǒng)總結(jié)了瀝青路面級(jí)配碎石基層在材料抉擇、協(xié)作比設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中的閱歷，為類(lèi)似工程供應(yīng)參考閱歷。工