建筑工程管理南三環(huán)東延頂管穿越高速公路專項(xiàng)施工方案

延頂管穿越高速公路專項(xiàng)施工方案鄭州市南三環(huán)東延線（南臺(tái)路至107輔道）高壓輸電線路改造工程頂管穿越高速公路專項(xiàng)施工方案河南煤炭建設(shè)集團(tuán)二〇壹五年五月二日目錄1編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則22、工程概況32.1整體概況32.2壹標(biāo)段施工概況32.3穿越段施工概況43、環(huán)境情況工程地質(zhì)概況及水文地質(zhì)概況43.1、頂管主要穿越土性53.2機(jī)場(chǎng)高速路概況54、主要難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施54.1地表沉降及淺覆土頂進(jìn)分析及對(duì)策54.1.1地表沉降原因分析54.1.2減少地表沉降措施5查后的實(shí)際情況選定相應(yīng)的頂管掘進(jìn)機(jī)，進(jìn)行頂管施工。54.1.3開挖面的土壓力和出土量控制64.1.4注漿壓力和注漿量控制64.1.5頂管軸線糾偏控制74.1.6頂進(jìn)施工參數(shù)的控制74.1.7沉降監(jiān)測(cè)74.1.8做好置換泥漿工作84.1.9中繼間及管內(nèi)接縫密封性處理84.1.10管材選用105、高速公路監(jiān)測(cè)措施105.1在穿越工程之前必須做好前程檢測(cè)工作105.2監(jiān)測(cè)方法105.2.1高程控制網(wǎng)測(cè)量115.2.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)垂直位移測(cè)定115.2.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)115.2.4監(jiān)測(cè)頻率115.2.4.1監(jiān)測(cè)初始值測(cè)定115.2.4.2、施工監(jiān)測(cè)頻率115.2.4.3監(jiān)測(cè)實(shí)施135.2.4.4施工監(jiān)測(cè)預(yù)警135.2.4.5監(jiān)測(cè)資料整理、提交流程135.2.4.6監(jiān)測(cè)工作的管理145.2.4.7保證監(jiān)測(cè)質(zhì)量的措施156、主要施工方案156.1.深基坑開挖157、施工機(jī)械208.頂管施工218.1、機(jī)械式（土壓平衡）頂管工藝流程：218.2、頂力計(jì)算、最大頂距確定228.3、中繼間的構(gòu)造、組成、拆裝238.4、后靠背248.5、挖土和頂進(jìn)258.6、觸變泥漿減阻及護(hù)壁268.7、壓漿方法268.8、頂管頂進(jìn)過程中，測(cè)量控制及糾偏268.9、穿越后期施工措施288.10、應(yīng)急跟蹤注漿保護(hù)299、長(zhǎng)距離頂進(jìn)通風(fēng)空氣保障措施2910、應(yīng)急預(yù)案3110.1在本段開頂之前，就要設(shè)置好應(yīng)急小組，以解決施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況3110.2組織管理機(jī)構(gòu)3110.3主要人員職責(zé)3110.4應(yīng)急搶險(xiǎn)物資3210.5信息報(bào)告和通訊聯(lián)絡(luò)3210.6應(yīng)急情況處理流程3210.6.1緊急安全疏散3210.6.2工程搶險(xiǎn)搶修3210.6.3現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)3210.6.4危急時(shí)的社會(huì)援助3210.7針對(duì)具體風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)急措施3310.7.1穿越時(shí)的應(yīng)急措施3311、質(zhì)量保證措施3311.1頂管常見風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施3311.2頂管質(zhì)量保證措施3412、安全保證措施3612.1高速公路線路安全保證措施3612.2頂管施工的安全警示措施3612.3頂管施工的安全保證措施3613、文明施工措施371編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙2、施工相關(guān)技術(shù)和規(guī)范GB/T50640-2010）DG/TJ08-236-2013）DB11/489-2012）GB50497-2009）GB50026-2009）GB50007-2011GB50010-2011JGJ79-2012GB050011-2010GB50009-2012GB50157-2013）GB/T50476-2008）GB50086-2001）TBJ10108-2002）GB50108-2008）GB50208-2011）JGJ120-2012）GB50108-2009GB50268—2009GB50204—2014CJJ61-2003）DB111070-2014）JGJ33-2012）JG107-2010）JGJ-2012）《起重機(jī)安全規(guī)程》(GB6067-2010)《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50278-2010)《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50256-2010)《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》(GB5905-2011)《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》(GB8918-2006)3、鄭州市及有關(guān)部委頒發(fā)的市政工程施工技術(shù)規(guī)范及要求；4、鄭州市安全生產(chǎn)和文明施工管理規(guī)定；5、鄭州市有關(guān)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定及條例；1.2編制原則1、以優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗為目標(biāo)。2、認(rèn)真貫徹國(guó)家工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。3、嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，堅(jiān)持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。4、優(yōu)先選用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)確定施工方案；認(rèn)真編制各項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本和安全施工。5、充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度，改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)率。6、堅(jiān)持“安全第壹，預(yù)防為主”原則，確保安全生產(chǎn)和文明施工；認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境和歷史文物保護(hù)，嚴(yán)防建筑振動(dòng)、噪聲、粉塵和垃圾污染。7、在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)，力求做到施工部署、施工方案、施工方法及工藝切實(shí)可行。8、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。9、確保業(yè)主規(guī)定的總工期和階段工期目標(biāo)的完成。以總工期和階段工期目甲方所確定的總工期目標(biāo)。10服務(wù)。11配合有關(guān)部門做好拆、改、移和保護(hù)工作。12施工配合，處理好和當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。13、加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價(jià)，增加企業(yè)效益。14、嚴(yán)格貫徹“安全第壹，預(yù)防為主”的方針和原則。15、嚴(yán)格執(zhí)行鄭州市建設(shè)行政主管部門對(duì)本項(xiàng)目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理?xiàng)l例的要求，貫徹落實(shí)《建筑工程綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50640-2010象、企業(yè)形象和社會(huì)形象。2、工程概況2.1整體概況南三環(huán)東延（紫辰路-107輔道）高壓線路遷改工程起于機(jī)場(chǎng)高速公路和南107輔道西側(cè)新建電纜終端站，45m及倆端終端站，隧道全長(zhǎng)約為3785.414m。其中頂管法施工3431.030m,明挖段354.384m。電纜隧道采用頂管法施工，管道凈內(nèi)徑D=3.5m。頂管管節(jié)采用預(yù)制鋼筋混3.5m4.14m109座為綜合井，1座為接線井。2.2壹標(biāo)段施工概況1標(biāo)段沿線共設(shè)計(jì)有綜合井31為長(zhǎng)×寬=10×10m；2號(hào)、3號(hào)綜合井，凈尺寸為長(zhǎng)×寬=9×7m；各井開挖深度為14～15m1～2號(hào)井線路長(zhǎng)度471.76m2～3號(hào)井線路長(zhǎng)度498.47m。1～3號(hào)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁+混凝土環(huán)梁、支撐。鉆孔灌注樁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)樁徑Φ1000@1200600mm@1200的旋噴樁C251200×1000冠梁及800×8002道800×800混凝土圈檁和800×800混凝土，壁厚0.9m，內(nèi)舍2層平臺(tái)及通風(fēng)、樓梯口。主體使用年限100年，鋼筋砼強(qiáng)度等級(jí)C35。2.3穿越段施工概況1號(hào)～2號(hào)井頂管施工需穿越機(jī)場(chǎng)高速及匝道。頂管施工從工作井2號(hào)井向接收井1號(hào)井頂進(jìn)施工，頂進(jìn)長(zhǎng)度472.186m,頂管管線方位為70°，2號(hào)井頂管管道頂部高程約為97m。頂管在334m～318m處穿越機(jī)場(chǎng)高速新鄭-鄭州方向南三環(huán)東出口匝道，穿越長(zhǎng)度16m，匝道路面高程+103.9m，管道頂部距路面7m；在251～242m處從機(jī)場(chǎng)高速新鄭-鄭州方向南三環(huán)西出口輔道第二第三橋墩下穿過，橋墩間距18m；在224m～216m處穿越南三環(huán)上機(jī)場(chǎng)高速去鄭州方向匝道，穿越長(zhǎng)度8m，匝道路面高程+102.3m，管道頂部距路面5.5～6m；在100m～16m處穿越機(jī)場(chǎng)高速及機(jī)場(chǎng)高速新鄭-鄭州方向下南三環(huán)匝道，穿越長(zhǎng)度84m，道路面高程+107.3m，管道頂部距路面10～11m。1高速往新鄭方向南三環(huán)出口匝道護(hù)坡16m，距匝道中心24m。2號(hào)井位于南三環(huán)和經(jīng)開三大街交叉口向西300m綠化帶內(nèi)，井南側(cè)是煙廠220KV部門灑水管道需遷移。詳見附圖3、環(huán)境情況工程地質(zhì)概況及水文地質(zhì)概況3.0～6.0m上高度壹般3～5m。勘區(qū)內(nèi)有潮河、七里河流過。性以粉質(zhì)粘土、粉土及粉細(xì)砂為主。各類土的巖性特征分述如下：粉土薄層，偶含小粒徑姜石及白色鈣質(zhì)條紋。無光澤反應(yīng)。局部夾粉砂薄層，偶含蝸殼碎片。粉砂：灰色，密實(shí)，飽和。土質(zhì)均壹性好，成份以長(zhǎng)石、石英為主。主。偶見蚌殼碎片及礫石。根據(jù)地勘資料，本場(chǎng)地地下水水位埋深6.5～14.6m左右，地下水位高程為91.2～94.5m左右，屬于潛水，正常年份地下水年變幅2.5m（從自然地面105.928m11.42～14.73m考慮施工降水問題。3.1、頂管主要穿越土性度中等，韌性中等；粉砂：褐黃色，濕，密實(shí)。主要成分以石英、長(zhǎng)石為主。3.2機(jī)場(chǎng)高速路概況道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，路面寬約40米。壹號(hào)井位置詳見附圖。4、主要難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施4.1地表沉降及淺覆土頂進(jìn)分析及對(duì)策4.1.1地表沉降原因分析根據(jù)理論研究及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)引起地表沉降的主要因素為：1）頂管掘進(jìn)機(jī)開挖面引起的土體變化；2）掘進(jìn)機(jī)后面管道外周因注漿填充引起的土體變化；3）掘進(jìn)機(jī)糾偏引起的土體變化；4）管道在頂進(jìn)中和地層摩擦而引起的地層變化；4.1.2減少地表沉降措施為減少地表沉降首先必須調(diào)查清楚高速公路路基下有無加固土體的粉噴樁、碎石樁等，根據(jù)調(diào)查后的實(shí)際情況選定相應(yīng)的頂管掘進(jìn)機(jī)，進(jìn)行頂管施工。4.1.3開挖面的土壓力和出土量控制DK3500果推進(jìn)速度過快，密封艙內(nèi)土體來不及排除，會(huì)造成土壓力失穩(wěn)。1）排土量控制法嚴(yán)格控制土體排出量，壹般為理倫值的98%。2）設(shè)計(jì)土壓力控制法為確保頂管順利穿越高速路段，計(jì)劃將頂管到達(dá)前50米作為穿越段的模擬利穿越、沉降變形可控。1）模擬試驗(yàn)段的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在模擬試驗(yàn)段地面50米內(nèi)每5米設(shè)壹橫斷面，每壹斷面布置7打入鋼筋布置深層監(jiān)測(cè)點(diǎn)。4.1.4注漿壓力和注漿量控制控制或減小地面沉降的作用。1）注漿壓力1.1～1.2倍靜止水壓力、土壓力。2）注漿量理論上注漿量可按下式近似計(jì)算式中——注漿長(zhǎng)度；——頂管外徑；——空隙寬度（10mm）3）壹次注漿是不足的，因?yàn)闈{液要流失，所以需要視實(shí)際情況補(bǔ)漿。由于頂管漿料的失水收縮等因素，實(shí)際上用的注漿量壹般取泥漿套厚度為50mm。4.1.5頂管軸線糾偏控制效控制因糾偏對(duì)周圍土層的剪切擠壓擾動(dòng)，也有利于控制建筑間隙和地層損失。定，所以要做到“勤測(cè)勤糾。4.1.6頂進(jìn)施工參數(shù)的控制1)初始頂進(jìn)①土壓力設(shè)定洞時(shí)，宜將土壓力值適當(dāng)提高，同時(shí)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整。②頂進(jìn)速度初始頂進(jìn)速度不宜過快，壹般控制在10mm/min左右。③出土量壹般控制在98%以內(nèi)。2)正常頂進(jìn)①土壓力設(shè)定結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際土壓力的設(shè)定值應(yīng)介于上限值和下限值之間。②頂進(jìn)速度壹般情況下，頂進(jìn)速度控制在20～30mm/min。4.1.7沉降監(jiān)測(cè)1）沉降監(jiān)測(cè)頻率：a）在頂管掘進(jìn)機(jī)未進(jìn)入監(jiān)測(cè)斷面之前20m開始監(jiān)測(cè)，每12h測(cè)讀壹次；b）在頂管掘進(jìn)機(jī)未進(jìn)入監(jiān)測(cè)斷面之前10m監(jiān)測(cè)，每12h測(cè)讀二次；c）在頂管掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入監(jiān)測(cè)斷面時(shí)監(jiān)測(cè)，每12h測(cè)讀三次；d）在頂管掘進(jìn)機(jī)通過監(jiān)測(cè)斷面后10m監(jiān)測(cè)，每12h測(cè)讀二次；e）在頂管掘進(jìn)機(jī)通過監(jiān)測(cè)斷面后10m至100m監(jiān)測(cè)，每24h測(cè)讀壹次；f）監(jiān)測(cè)成果繪出縱橫向曲線圖，以便和施工參數(shù)比對(duì)。2）監(jiān)測(cè)內(nèi)容參數(shù)，保證后續(xù)頂管的頂進(jìn)工作的順利進(jìn)行。試頂時(shí)候，壹般包括以下數(shù)據(jù)：a)地表沉降值b）正面土壓力c）頂進(jìn)速度d）單位長(zhǎng)度的觸變泥漿壓注量e）觸變泥漿壓力f）頂進(jìn)的連續(xù)性4.1.8做好置換泥漿工作灰比為0.45，P=0.2～0.4MPa，Q=0.6m3/m。每孔注漿時(shí)，必須待前孔水泥漿冒后再注壹會(huì)兒，直到冒出漿液全部為純水泥漿，才將注漿管移至前壹個(gè)注漿孔。4.1.9中繼間及管內(nèi)接縫密封性處理1）考慮到本工程壹次頂進(jìn)距離長(zhǎng)，中繼間結(jié)構(gòu)的耐磨性能要求高，密封防24離頂管的工藝要求。其構(gòu)造見下圖所示：組合式密封中繼間構(gòu)造圖2）管縫處理頂管結(jié)束后，應(yīng)清除接口內(nèi)間隙的雜物，保證內(nèi)間隙干燥且按設(shè)計(jì)要求在內(nèi)間隙嵌以彈性管口抹平。密封膠選用應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：顏色：灰色表干時(shí)間：3-5h固化速率：2-6mm/24h邵爾A硬度：25-35固體含量：≥95%拉伸強(qiáng)度：≥1.0Mpa斷裂伸長(zhǎng)率：≥400%剪切強(qiáng)度：≥1.0Mpa粘貼剝離強(qiáng)度：≥7.0N/mm2管道內(nèi)雜物已清除干凈。外線或熱風(fēng)烘干機(jī)架烘干、吹干進(jìn)行防潮處理。接縫倆側(cè)砼內(nèi)表面涂刷配套用界面劑，涂刷應(yīng)均勻、無遺漏，確保粘結(jié)力。殘余雜物。施工溫度壹般在5－40℃，65%－75%RH較佳。通過之上措施能夠?qū)⒌乇沓两到抵磷钚　?.1.10管材選用1500m的EE15000KN/100年。5、高速公路監(jiān)測(cè)措施5.1在穿越工程之前必須做好前程檢測(cè)工作5.2監(jiān)測(cè)方法測(cè)控制網(wǎng)，再在此基礎(chǔ)上布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)(孔)。5.2.1高程控制網(wǎng)測(cè)量在遠(yuǎn)離施工影響范圍以外布置3組成水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。基準(zhǔn)網(wǎng)按照國(guó)家II等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范和建筑變形測(cè)量規(guī)范二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量要求執(zhí)行，精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)參照下表：精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求每千米高差中誤差往返較差、附合或環(huán)

水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)(mm)線閉合差(mm)偶然中誤全中誤往返測(cè)各差差DSl因瓦尺±4或1.0壹次±l±2注：L為往返測(cè)段、環(huán)線的路線長(zhǎng)度(以km計(jì))；外業(yè)觀測(cè)使用WildNA2+GMP3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀(標(biāo)稱精度:±0.3mm/km)往返實(shí)施作業(yè)。施制定如下。作業(yè)前編制作業(yè)計(jì)劃表，以確保外業(yè)觀測(cè)有序開展。觀測(cè)前對(duì)水準(zhǔn)儀及配套因瓦尺進(jìn)行全面檢驗(yàn)。觀測(cè)方法：往測(cè)奇數(shù)站“后—前—前—后，偶數(shù)站“前—后—后—前；—后—后—前—前—前—后時(shí)，倆根標(biāo)尺互換。測(cè)站視線長(zhǎng)、視距差、視線高要求視線長(zhǎng)度視線高度

前后視距前后視距標(biāo)尺類型視線長(zhǎng)度視線長(zhǎng)度儀器等級(jí)視距差累計(jì)差20m之上20m以下因瓦DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5m0.3m測(cè)站觀測(cè)限差要求基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測(cè)高差上下絲讀數(shù)平均值檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差和中絲讀數(shù)之差之差0.4mm0.6mm3.0mm1.0mm果取位至0.0lmm。5.2.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)垂直位移測(cè)定始值在監(jiān)測(cè)工程前期倆次測(cè)定(倆次取平均)值為本次垂直位移，本次高程減初始高程的差值為累計(jì)垂直位移。5.2.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)主要分為倆部分：1）穿越前、穿越后監(jiān)測(cè)布點(diǎn)模擬試驗(yàn)段地面50米內(nèi)每57個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。2）穿越中監(jiān)測(cè)布點(diǎn)a）在雙向緊急停車帶、中間隔離帶、路堤坡腳處共布置五個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。b）監(jiān)測(cè)布點(diǎn)間距：以倆根管線中軸線，向倆側(cè)依次以3m、5m的間距布置。5.2.4監(jiān)測(cè)頻率5.2.4.1監(jiān)測(cè)初始值測(cè)定始值，觀測(cè)次數(shù)不少于2次，直至穩(wěn)定后作為動(dòng)態(tài)觀測(cè)的初始測(cè)值。為倆次觀測(cè)值不超過23期間的正常使用。京港澳高速路范圍的所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)。5.2.4.2、施工監(jiān)測(cè)頻率經(jīng)驗(yàn)，擬定監(jiān)測(cè)頻率為見下表(最終監(jiān)測(cè)頻率須和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及有關(guān)部門協(xié)商后確定)。頂管頂進(jìn)施工監(jiān)測(cè)頻率表監(jiān)測(cè)對(duì)象模擬段機(jī)場(chǎng)高速路段頂管結(jié)束后監(jiān)測(cè)內(nèi)容建(構(gòu))筑物垂直位移6次/天6次/天2次/天(逐步停側(cè))5.2.4.3監(jiān)測(cè)實(shí)施時(shí)、妥善解決。監(jiān)測(cè)作業(yè)過程中，仍需遵循以下幾點(diǎn)：1）監(jiān)測(cè)人員須將工作日程通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人告知高速路政且征得同意后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。2）監(jiān)測(cè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要戴安全帽，佩帶標(biāo)識(shí)，服從指揮。3）監(jiān)測(cè)人員在高速路上測(cè)量作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿好安全背心，安放好交通指示標(biāo)志。5.2.4.4施工監(jiān)測(cè)預(yù)警般不宜超過設(shè)計(jì)限值。本工程報(bào)警指標(biāo)初步擬定為(需得到有關(guān)方面的確認(rèn))施工監(jiān)測(cè)報(bào)警指標(biāo)報(bào)警指標(biāo)項(xiàng)目日變化量(mm)累計(jì)變化量(mm)地表沉降剖面監(jiān)測(cè)±3±105.2.4.5監(jiān)測(cè)資料整理、提交流程送入微機(jī)，經(jīng)過專用軟件處理，自動(dòng)生成報(bào)表。1）監(jiān)測(cè)成果當(dāng)天提交給業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)方面。出現(xiàn)異常情況及時(shí)提決策且采取措施。2）監(jiān)測(cè)資料每天以報(bào)表形式提交，報(bào)表上注明相應(yīng)的工況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工程3）根據(jù)相關(guān)單位要求提供監(jiān)測(cè)階段報(bào)告，其中包括對(duì)數(shù)據(jù)的匯總、分析和評(píng)價(jià)。4）監(jiān)測(cè)工程結(jié)束后壹個(gè)月內(nèi)提供監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告。本工程工作信息流程如下：5.2.4.6監(jiān)測(cè)工作的管理1)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制場(chǎng)地施工進(jìn)度，安排和落實(shí)監(jiān)測(cè)工作的步驟，配合施工的順利進(jìn)行。2)監(jiān)測(cè)過程的質(zhì)量控制責(zé)人和審核人實(shí)施監(jiān)測(cè)過程中的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量問題的產(chǎn)生。3)文件和資料的管理記。5.2.4.7保證監(jiān)測(cè)質(zhì)量的措施1)儀器、儀表a、將按設(shè)計(jì)圖紙和文件以及生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品說明書對(duì)所采購(gòu)的儀器設(shè)備進(jìn)行測(cè)應(yīng)密實(shí)。各測(cè)點(diǎn)初始值的測(cè)定應(yīng)待測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行(壹般7～10天)。b測(cè)，以保持監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的延續(xù)性。2)野外作業(yè)a、項(xiàng)目組的其它管理人員、操作人員具有相應(yīng)的管理水平和技術(shù)操作能力，關(guān)鍵、特殊崗位人員持證上崗。b把“質(zhì)量第壹”從思想上落實(shí)到行動(dòng)中去。對(duì)埋設(shè)全過程進(jìn)行詳細(xì)的施工記錄。c、進(jìn)場(chǎng)前，組織全體人員學(xué)習(xí)監(jiān)測(cè)施工的技術(shù)方案，每個(gè)施工人員了解項(xiàng)目的行。d3)資料采集及整理a、制定有關(guān)質(zhì)量文件和記錄的管理辦法，及時(shí)做好各類施工記錄、工程檢驗(yàn)資工作；b、外業(yè)觀測(cè)資料在內(nèi)業(yè)計(jì)算前均要進(jìn)行檢查和復(fù)檢，在保證采集數(shù)據(jù)正確的前提下方可進(jìn)行計(jì)算；c、對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行會(huì)審，及時(shí)編制分項(xiàng)施工指導(dǎo)性文件、制定工序質(zhì)量控制文件，及時(shí)解決監(jiān)測(cè)過程中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。6、主要施工方案6.1.深基坑開挖壹、深基坑開施工工序流程圖二、基坑土方開挖順序0.2m3合人工修邊。分區(qū)開挖順序如下：(1)基坑周邊地面必須做截水溝，避免地面水流入基坑內(nèi)，地面必須硬化，(2)基坑開挖按"分層開挖，先撐后挖"的原則施工，嚴(yán)禁大鍋底開挖?；硬拍芡吕^續(xù)開挖，嚴(yán)禁超挖。(3)基坑開挖施工時(shí)，基坑邊2m范圍內(nèi)不允許堆載，2m范圍外堆載不應(yīng)超過20KPa。(4)基坑開挖到距離坑底300mm，必須采用人工挖除，避免基坑超挖，基坑開挖到最終基坑底面后應(yīng)及時(shí)施筑墊層。三、每段基坑開挖程序第壹步，第壹層土挖運(yùn)壹般開挖至冠梁底（深度壹般為2.0m第二步，中間拉槽施工。砼支撐未強(qiáng)度達(dá)到要求之前，沿縱向中間拉槽，到第二道支撐底，槽深6.0m?？繃o(hù)結(jié)構(gòu)每邊預(yù)留2.0m土體，利用土體抵御圍護(hù)墻后土壓力，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全。分倆層開挖，槽底寬4.0m，拉槽上口寬5m，挖深4.0m，邊坡1:0.67～1:1.00，邊挖邊刷坡。開挖時(shí)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移情況，且作好記錄。第三步，第壹層支撐強(qiáng)度滿足要求，挖除倆側(cè)預(yù)留土體。壹層支撐段的預(yù)留土體，也不允許加深只能整平。施做第二道支撐第四步，小型挖機(jī)拉槽送土。吊裝外運(yùn)，自卸汽車運(yùn)輸。向下拉槽送土，拉槽到第三層支撐底，槽深4.5m，分倆層開挖，倆側(cè)預(yù)留頂寬2.0m土體，1:0.67～1:1.00，中槽底部寬5.0m。第五步，施工第三層支撐、施工程序同第三步。反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)，施工程序同第四步。第七步，馬道及第三層支撐以下土方處理裝土，龍門吊垂直吊運(yùn)，自卸汽車運(yùn)輸。第十步，基底整平處理。小型挖機(jī)挖土至高于基底標(biāo)高20～30cm時(shí)，停止機(jī)械開挖，采用人工挖土查證。四、基坑開挖施工注意事項(xiàng)即停止開挖，且對(duì)坡體進(jìn)行加土（或堆砂包）護(hù)坡處理。直面，以防止坍方。五、雨季施工措施全、正常的施工生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。圍擋施工時(shí)，在圍擋基礎(chǔ)邊砌筑1m高的擋水坎，牢固而且結(jié)實(shí)。土的質(zhì)量。現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取有效處理。雨季施工的工作面不要太大，應(yīng)逐段、逐片地分期施工。措施。分應(yīng)備有臨時(shí)擋水措施?；娱_挖后，立即澆注好混凝土墊層，防止雨水泡槽。深基礎(chǔ)圍護(hù)樁距既有建筑物較近者，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定位移情況。深基坑工程雨后應(yīng)將模板及鋼筋上淤泥積水清除掉。六、基坑開挖施工安全要求進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須遵守安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，且佩戴安全帽。理。即離開且及時(shí)處理。壹般人員距離機(jī)械洛陽鏟鉆機(jī)周圍不應(yīng)小于2.51米以外，堆土高度不得超過1.5米。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，且且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐上行走或站立。業(yè)。挖土機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提升不得過猛。10KV2米。挖土機(jī)履帶和挖空的基坑平行2塌方翻車。向汽車上裝土應(yīng)在車子停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上方通過?；铀闹鼙仨氃O(shè)置高1.2米的護(hù)欄，人員上下要有專用爬梯。車輛進(jìn)出口的人行道下，如有地下管線必須鋪設(shè)鋼板，或澆注砼加固。定。程中的意外應(yīng)急措施。荷導(dǎo)致土體位移、圍護(hù)樁或支撐破壞。直接用松土回填，以免影響地基的質(zhì)量。土方施工機(jī)械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞。鞋?；拥闹?，應(yīng)按結(jié)構(gòu)施工的速度，按施工組織設(shè)計(jì)要求依次拆除。七、臨邊防護(hù)和攀爬設(shè)施邊防護(hù)工作。在距基坑邊緣設(shè)置Φ48鋼管欄桿，防護(hù)欄桿由上、下倆道橫桿和立柱組成，上橫桿離地面高1.2m，下橫桿離地面高0.6m，用十字扣件扣接在欄1.2m2m18鋼筋焊接（Φ18鋼筋插入C20臨時(shí)便道20cm1000mm300mm400mm60°，設(shè)1.2m×1.6m平臺(tái)，平臺(tái)滿鋪2cm厚木板，下承φ48×3.5鋼管網(wǎng)架，網(wǎng)格尺寸0.3m×0.4m。平臺(tái)通過拉桿、卸撐和鉆孔灌注樁上的錨固連接件連結(jié)牢固，且在邊緣設(shè)置1.2m高的雙層鋼管腳手架，外側(cè)滿掛密目式安全網(wǎng)。7、施工機(jī)械間我們選用平衡性能較好的TP式大刀盤土壓平衡頂管機(jī)，由于該機(jī)采用了目前盤和螺旋輸送機(jī)加在壹起切削攪拌面積可達(dá)全斷面的100%之上，由于刀盤突出刀盤，在切削攪拌過程中它的轉(zhuǎn)矩可自行平衡，因此，不容易產(chǎn)生機(jī)體的偏轉(zhuǎn)。具體見《DK3500頂管機(jī)示意圖》。8.頂管施工在綜合井按設(shè)計(jì)施工完畢，頂管設(shè)備安裝調(diào)試好后開始進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。壹標(biāo)段各區(qū)段頂進(jìn)順序如下圖：3號(hào)綜合8.1、機(jī)械式（土壓平衡）頂管工藝流程：施工工藝流程為：壹、頂管機(jī)技術(shù)參數(shù)1.頂管機(jī)外徑4170mm2.頂管機(jī)總長(zhǎng)6000mm3.刀盤轉(zhuǎn)矩1486KN-m4.刀盤轉(zhuǎn)速1.21r/min5.刀盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)30KW×66.糾偏泵站電機(jī)5.5KW7.糾偏油缸200T×88.最大糾偏角度3o9.最大推進(jìn)速度30mm/min10.螺旋輸送機(jī)直徑Ф500mm施工測(cè)量?jī)x器配備表全站儀DM530尼康臺(tái)1激光經(jīng)緯儀LT202蘇壹光臺(tái)1水準(zhǔn)儀DSZ2蘇壹光臺(tái)1鋼尺50m把18.2、頂力計(jì)算、最大頂距確定件、頂管需要的頂力、后背和管口可能承受的頂力等因素確定單元長(zhǎng)度,最長(zhǎng)長(zhǎng)度不超過500m。本標(biāo)段土質(zhì)參數(shù)基本相同。頂力計(jì)算時(shí)按管道口徑為Φ3500和頂管頂距為500M進(jìn)行計(jì)算。⑴頂管機(jī)正面最大阻力：Pt=r(H+2/3D)tg2(45o+Φ/2)=18(10+2×4.2/3)tg2(45°+22.3o/2)=512.13kN/m2N=1/4πD2Pt=1/4π×4.22×512.13=7091.64kN⑵采取注漿減摩措施時(shí)，500m管道摩阻力：F摩=KπD1L=5π×4.2×500=33755kN⑶總頂進(jìn)阻力：ΣF阻=N+F摩=7091.64+33755=40846.64kN式中：N—頂管機(jī)正面阻力（kNPt—被動(dòng)土壓力（kNr—土容重（kN/m3H—最大覆土深度（mΦ—內(nèi)摩擦角（oD—頂管機(jī)外徑（mD1—砼管道外徑（mK—kN/m2DGj08-11-1999取5kN/m2；L—砼管道長(zhǎng)度（m經(jīng)計(jì)算得知頂管的總推力為4084.65T頂力達(dá)到中繼間設(shè)計(jì)推力的75%時(shí)，即需設(shè)置中繼間。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際中繼間安放時(shí)機(jī)，造成頂管失敗。當(dāng)總推力達(dá)到中繼間總推力40%~60%時(shí)，設(shè)置第壹只中繼間，以后每當(dāng)達(dá)到中繼間總推力的70%~80%時(shí)，設(shè)置壹只中繼間。中繼間的總推力為20000kN，使用中繼間推進(jìn)砼管道的長(zhǎng)度：L1=20000×75%/（5π×4.16）=230米第壹只中繼間設(shè)于頂管機(jī)尾部處。以后每隔200米設(shè)置壹只中繼間。在施工中根據(jù)實(shí)際情況對(duì)中繼間的布置能夠作必要的調(diào)整。8.3、中繼間的構(gòu)造、組成、拆裝（1,中繼間主要有殼體（鋼板制）和千頂組成，千斤頂分管的連接縫不得大于1.0CM。中繼間設(shè)備拆裝要方便。（2,中繼間必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的水密性，頂組（沖程為15-30cm殼體和千斤頂固件，止水密封圈；④、承壓法蘭片。滑動(dòng)的壹端應(yīng)和管道特殊管節(jié)相接。間由后面頂進(jìn)設(shè)備向前頂進(jìn)至管口連接。行指導(dǎo)和教育，保證施工安全，設(shè)備完好。助連接嘴用棉絲搽凈封堵，拆除零件要保存好。拆除順序：先頂側(cè)、再倆側(cè)、后底側(cè)。8.4、后靠背后座墻是頂進(jìn)管道時(shí)為千斤頂提供反作用力的壹種結(jié)構(gòu)，有時(shí)也稱為后座、測(cè)計(jì)算。計(jì)算按埋深驗(yàn)算后背每米寬度土壤的被動(dòng)土壓力（KN）：p=?rh2tan2(45o+φ/2)+2Chtan(45o+φ/2)式中：r—土壤的容重18.5（KN/m3h—天然土壁后背的高度16（mφ—土壤的內(nèi)摩擦角25c—土壤的粘聚力25（KPa代入有關(guān)數(shù)據(jù)得每米被動(dòng)土壓力7090KN,后背寬取5m,總?cè)菰S被動(dòng)土壓力35450KN，遠(yuǎn)大于最大頂力。所以，此后背墻均滿足使用要求。8.5、挖土和頂進(jìn)施工。8.6、觸變泥漿減阻及護(hù)壁3至4節(jié)放置有注漿孔的管子，不斷注漿，使?jié){套在管子外面保持得比較完整后，再每間隔3減小頂進(jìn)時(shí)的頂力。泥漿套形成的好壞，直接關(guān)系到減阻的效果。90°環(huán)向分26m能形成完整有效的泥漿環(huán)套。保證頂管施工期間管道外壁和土層之間形成帷幕，有效防止地表下沉。泥漿配合比。8.7、壓漿方法系來估算壓漿壓力是否恰當(dāng)。隨著頂進(jìn)距離的延伸，應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)壓漿，補(bǔ)壓漿通過管道內(nèi)每6m布置的穿插進(jìn)行。壹般要達(dá)理論值的4-5的要求等做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。8.8、頂管頂進(jìn)過程中，測(cè)量控制及糾偏壹、頂進(jìn)過程中測(cè)量至成敗的關(guān)鍵。動(dòng)全站儀進(jìn)行頂管的軸線測(cè)量。40MM以保證工程的施工質(zhì)量。在頂管快接近終點(diǎn)階段最后十節(jié)的頂進(jìn)施工過程中，需進(jìn)行倆次/每節(jié)的軸線測(cè)量，且做到勤糾微糾，以保證管道的進(jìn)洞質(zhì)量和進(jìn)度。具體測(cè)量如下：1)平面控制100MM到施工現(xiàn)場(chǎng)。6測(cè)回，測(cè)角精度+1″，測(cè)距6測(cè)回，雙向觀測(cè)，測(cè)距相對(duì)誤差＜1/80000，對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行平差。井上坐標(biāo)點(diǎn)向井下傳遞采用聯(lián)系三角形方式，點(diǎn)位由鉛錘儀垂直投設(shè)。平面偏差方向。2)高程控制NA2型帶平行玻璃板測(cè)微器水準(zhǔn)儀配合銦鋼尺進(jìn)行，往返觀測(cè)。2～3個(gè)地面起始高程控制點(diǎn)。掛壹根10MM透明塑料管，管內(nèi)充滿水，根據(jù)連通原理，讀出二端液面差，再計(jì)算出掘進(jìn)機(jī)頭水平偏差。每頂進(jìn)20CM測(cè)量壹次偏差值，做到及時(shí)掌握機(jī)頭姿態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，以便及時(shí)糾偏。3)頂管姿態(tài)測(cè)量頂管各施工參數(shù)，指導(dǎo)頂管正確、安全推進(jìn)。程等數(shù)據(jù)，從而相應(yīng)調(diào)整頂管機(jī)各個(gè)施工參數(shù)。測(cè)量和方向控制要點(diǎn)1、制定嚴(yán)格的放樣復(fù)核制度，且做好原始記錄。頂進(jìn)前必須遵守嚴(yán)格的放樣復(fù)測(cè)制度，堅(jiān)持三級(jí)復(fù)測(cè)：施工組測(cè)量員→項(xiàng)目部測(cè)量工程師→監(jiān)理工程師，確保測(cè)量萬無壹失。2、布設(shè)在工作井后方的儀座必須避免頂進(jìn)時(shí)移位和變形，必須定時(shí)復(fù)測(cè)且及時(shí)調(diào)整。310'～20'不得大于1°，且設(shè)置偏差警戒線。4、初始推進(jìn)階段，方向主要是主頂油缸控制，因此壹方面要減慢主頂推進(jìn)速度，另壹方面要不斷調(diào)整油缸編組和機(jī)頭糾偏。5、開始頂進(jìn)前必須制定坡度計(jì)劃，對(duì)每壹米、每節(jié)管的位置、標(biāo)高需事先計(jì)算，確保頂進(jìn)時(shí)正確，以最終符合設(shè)計(jì)坡度要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則。二、頂管糾偏方法偏差大的壹面。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)通知停止頂進(jìn)，研究有效措施，方可繼續(xù)頂進(jìn)。..在管內(nèi)的相反方面增加壓重塊，直到正常。8.9、穿越后期施工措施置換原有的觸變漿液。注漿材料配合比：水泥、水=1.5：1，加入適量的發(fā)泡劑。注漿時(shí)，將根據(jù)控制在0.2～0.3MPa停止注漿。體的空隙設(shè)有完全填充，會(huì)造成后期的沉降。繼續(xù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，施工監(jiān)測(cè)將持續(xù)到頂進(jìn)施工后1～2個(gè)月，如有沉降發(fā)生，32次/月，三個(gè)月后，1次/月。8.10、應(yīng)急跟蹤注漿保護(hù)外護(hù)散，減少了對(duì)周圍環(huán)境的影響，起到保護(hù)作用。根據(jù)后期監(jiān)測(cè)情況，再進(jìn)行補(bǔ)壓漿，以確保沉降量控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。施工參數(shù)表6.3：漿液配合比：FB漿水泥粉媒灰膨潤(rùn)土水10.50.257.2CB漿水泥粉媒灰水水玻璃10.60.650.0251）注漿量：壹般每米注漿0.1m3左右，具體根據(jù)土質(zhì)情況，通過注漿效果而定。2）注漿壓力：控制在0.2～0.3Mpa之間。9、長(zhǎng)距離頂進(jìn)通風(fēng)空氣保障措施來解決。該系統(tǒng)中，抽風(fēng)管前有壹個(gè)喇叭狀吸入口，距掘進(jìn)機(jī)小于等于2.65米處，抽風(fēng)距離為20～30M管應(yīng)分別安裝在管內(nèi)左右倆側(cè)，倆風(fēng)筒必須重疊5～10M，以防止通風(fēng)不良。風(fēng)管采用阻燃型玻璃鋼或PVC紋狀管道。由于本工程最長(zhǎng)段頂管長(zhǎng)達(dá)471M，選用上海通用風(fēng)機(jī)股份有限X公司生產(chǎn)的4～7912100M3/h25的空氣置換時(shí)間及加長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的送風(fēng)距離，當(dāng)頂進(jìn)距離超過200M時(shí)，需加設(shè)串聯(lián)壹臺(tái)型號(hào)相同的風(fēng)機(jī)，使用時(shí)，讓風(fēng)機(jī)隔臺(tái)啟動(dòng)。的空氣更換慢，我們擬采用空壓機(jī)倆臺(tái)（20M3/min）供氣。于每人每小時(shí)60m330M3新鮮空氣。技術(shù)負(fù)責(zé)人→操作班組組長(zhǎng)。詳見附圖：《通風(fēng)設(shè)施布置圖》。10、應(yīng)急預(yù)案10.1在本段開頂之前，就要設(shè)置好應(yīng)急小組，以解決施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。發(fā)現(xiàn)較大沉降時(shí)要根據(jù)他們的要求采用有力措施，保證高速公路運(yùn)營(yíng)車輛安全。10.2組織管理機(jī)構(gòu)為對(duì)可能發(fā)生的事故能夠快速反應(yīng)、及時(shí)求援，項(xiàng)目部成立應(yīng)急求援小組。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，統(tǒng)籌安排全面工作。具體安全管理機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理）：王家春聯(lián)系電話組長(zhǎng)：（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）：靳慶軍聯(lián)系電話項(xiàng)目副經(jīng)理）：張亞濤聯(lián)系電話員：（資料員）:張銀山聯(lián)系電話安全主管）:張亞濤聯(lián)系電話施工主管）:韓耀輝聯(lián)系電話測(cè)量員）:方劍聯(lián)系電話10.3主要人員職責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急小組，各人員職責(zé)如下：1）各專業(yè)作業(yè)隊(duì)是操作人員也是控制工程事故的關(guān)鍵。各作業(yè)隊(duì)在發(fā)現(xiàn)事故處理，等待救援隊(duì)伍到來。2）項(xiàng)目經(jīng)理部值班人員必須按值班表要求按時(shí)到位，不得缺班，嚴(yán)格執(zhí)行員。3理指揮下，各司其職，開展搶險(xiǎn)工作。10.4應(yīng)急搶險(xiǎn)物資根據(jù)頂管施工的具體特點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備相應(yīng)的足夠的設(shè)備（如壓漿泵、壹旦發(fā)生意外，可在第壹時(shí)間投入工作。根據(jù)工程可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，主要配備如下救援物資：1）救生器材：擔(dān)架壹副、急救箱壹只。2以保證滅火器材符合消防要求。3500kg、水玻璃600kg、普硅(P.O42.5)水泥10噸、雙快水泥20袋、大功率泥漿泵2臺(tái)等。4）注漿設(shè)備：壓漿設(shè)備2套。10.5信息報(bào)告和通訊聯(lián)絡(luò)結(jié)合工地施工實(shí)際情況，完善施工風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，健全信息報(bào)告制度，10.6應(yīng)急情況處理流程10.6.1緊急安全疏散緊急預(yù)案，同時(shí)報(bào)警，實(shí)施社會(huì)人員疏散。10.6.2工程搶險(xiǎn)搶修工程險(xiǎn)情實(shí)施搶險(xiǎn)搶修，必要時(shí)可報(bào)上級(jí)部門，請(qǐng)求支援。10.6.3現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)120配備擔(dān)架壹副、急救箱壹只。10.6.4危急時(shí)的社會(huì)援助危急時(shí)社會(huì)救助，撥打援助電話?；鹁?19；急救：120；報(bào)警：110。10.7針對(duì)具體風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)急措施10.7.1穿越時(shí)的應(yīng)急措施1）在頂管穿越高速公路的過程中出現(xiàn)沉降超標(biāo)現(xiàn)象及時(shí)會(huì)同高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門、設(shè)計(jì)單位做好應(yīng)對(duì)措施。2）高速公路沉降接近警戒值時(shí)增加監(jiān)測(cè)頻率以指導(dǎo)頂管頂進(jìn)施工。3）由于穿越施工存在著壹定的施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于有可能發(fā)生的壹些突發(fā)性事件，采取以下幾點(diǎn)對(duì)策措施：a）提前對(duì)施工人員進(jìn)行交底，做到精心施工。b）配備足夠的機(jī)動(dòng)設(shè)備，壹旦發(fā)生意外情況，在第壹時(shí)間投入工作。c）組織專門人員進(jìn)行24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。d）配備足夠的值班維修人員，及時(shí)處理頂管設(shè)備的故障，確保頂管推進(jìn)順利進(jìn)行。11、進(jìn)度計(jì)劃11.1、工期安排（1）施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)施工布置和施工方案，結(jié)合配置的施工機(jī)械設(shè)備、投入的施工人員和計(jì)劃。工程開工后，施工項(xiàng)目部將綜觀全局、精心布置，合理安排各工序的施工順序，且投入足夠的人力及機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按計(jì)劃施工，確保工程按期完工。附：施工進(jìn)度計(jì)劃表12、質(zhì)量保證措施12.1頂管常見風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施應(yīng)急措施頂管方向失1)采取可靠的進(jìn)出洞口地基加固措施.控2)機(jī)頭設(shè)計(jì)要經(jīng)充分論證。3)4)實(shí)行三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度。5)定時(shí)對(duì)工作井的位移進(jìn)行復(fù)測(cè)。6)采取勤測(cè)、微糾原則。7)施工現(xiàn)場(chǎng)給機(jī)頭姿態(tài)曲線圖，以曲線圖指導(dǎo)糾偏。頂力劇增1)選材應(yīng)進(jìn)行測(cè)試和論證。2)配方應(yīng)進(jìn)行篩分和優(yōu)化3)科學(xué)合理地按設(shè)計(jì)的管路進(jìn)行布置。4)注漿量和注漿壓力按設(shè)計(jì)要求控制。5)所有壓漿接頭用生料帶包扎，確保無滲漏現(xiàn)象。6)壓漿工藝由當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，確保整條管道形成完整泥漿套。地表沉降大1)頂進(jìn)速度應(yīng)滿足開挖面土壓平衡條件。2)采用能穩(wěn)定開挖泥水壓力的頂管掘進(jìn)機(jī)。3)機(jī)頭姿態(tài)控制精度好。4)機(jī)頭殼體比管外徑大20mm為宜。5)認(rèn)真做好注漿工藝。管道滲漏1)進(jìn)出洞口止水裝置和管道的同心度好,誤差小,采用精加工制作,采用雙道橡膠法蘭結(jié)構(gòu)。2)頭，確保的壓縮過盈量。3)繼環(huán)無滲漏現(xiàn)象。4)機(jī)頭主軸密封采用多道聚胺脂密封，且采用油嘴泵加壓以平衡開挖面水泥水壓力。停電時(shí)的備1）當(dāng)出現(xiàn)停電時(shí)，通過備用的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，進(jìn)行應(yīng)急供電；用發(fā)電措施2）當(dāng)屬非正常停電時(shí)，及時(shí)查找原因、進(jìn)行修復(fù)。頂管進(jìn)出洞1）在頂管進(jìn)出洞前，對(duì)土體采用注漿加固；“叩頭“2）在土體加固倆側(cè)設(shè)置疏干井，降低頂管進(jìn)出洞時(shí)的地下水位。管節(jié)供應(yīng)不1）和管材