橋涵臺(tái)背施工方案

橋涵臺(tái)背施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

橋涵臺(tái)背施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）橋涵臺(tái)背回填施工方案一、工程概況：本標(biāo)段為南昌至上栗高速公路B1標(biāo)合同段.本標(biāo)段起于高安市村前鎮(zhèn)黃谷村省道S318高豐線（高安-宜豐）公路東側(cè)，順接A6標(biāo)段終點(diǎn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K67+179，經(jīng)高安市村前鎮(zhèn)黃谷村、楊圩鎮(zhèn)的仙游村、新建村、魯家村,在G320國道北側(cè)平行布設(shè)，終于高安市與上高縣的交界處B2標(biāo)起點(diǎn)K75+880，本標(biāo)段全長8.701km。B1標(biāo)段設(shè)置大中橋、分離立交橋、匝道橋共計(jì)12座，涵洞通道、蓋板涵及圓管涵共計(jì)68道.二、編制依據(jù):1、南昌至上栗高速公路新建工程B1標(biāo)合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、南昌至上栗高速公路新建工程B1標(biāo)合同段施工招標(biāo)文件；3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2003）；4、《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》(JTG/TB05—2004）;5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)程》(JTGF10—2006）；6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)7、南昌至上栗高速公路新建工程施工圖設(shè)計(jì)鋼筋砼暗橋通用圖8、南昌至上栗高速公路新建工程施工圖設(shè)計(jì)鋼筋砼涵洞通道通用圖9、江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司下發(fā)的《關(guān)于昌栗高速公路構(gòu)造物臺(tái)背回填有關(guān)規(guī)定的通知》贛高速昌栗字【2014】70號(hào)三、人員及機(jī)械設(shè)備配備：1、主要人員進(jìn)場情況：主要人員進(jìn)場情況表姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限備注項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師20項(xiàng)目副經(jīng)理工程師15總工程師高級(jí)工程師15副總工程師高級(jí)工程師20施工安全負(fù)責(zé)人工程師22質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程師7路基工程師工程師15試驗(yàn)工程師工程師11測量工程師工程師6測量員5測量員4試驗(yàn)員10試驗(yàn)員6試驗(yàn)員5專職安全員6專職安全員33人6人2、主要機(jī)械配置情況橋涵臺(tái)背回填施工機(jī)械情況表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況1裝載機(jī)ZL50C1良好2挖掘機(jī)PC2202良好3推土機(jī)ST2201良好4震動(dòng)壓路機(jī)ZL2202良好5后八輪自卸車DF4良好6小型沖擊夯HCR—90N2良好四、施工前準(zhǔn)備：1、技術(shù)準(zhǔn)備（1)組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況;編制施工方案；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。（2）施工放樣：施工放樣前應(yīng)對(duì)涵洞圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后放出橋涵臺(tái)背的中樁及邊樁,誤差值不能超過規(guī)范要求。（3）原材的控制:試驗(yàn)室開工前做好進(jìn)場原材料的試驗(yàn)。（4)場地清理和平整：施工前用挖掘機(jī)對(duì)橋涵臺(tái)背施工區(qū)域內(nèi)的場地進(jìn)行挖掘，挖掘至底面,盡量不要擾動(dòng)原地面，然后由人工進(jìn)行修整并夯實(shí)。（5)地基承載力檢測：人工修整到墊層工作面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)工作面地基承載力進(jìn)行探測，地基承載力必須同現(xiàn)場監(jiān)理工程師一起檢測。檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。2、場地準(zhǔn)備（1)橋涵主體及附屬已經(jīng)施工完成，整體式基礎(chǔ)涵洞在涵底鋪砌施工完成后方可進(jìn)行涵臺(tái)后填土；對(duì)于現(xiàn)澆蓋板的蓋板涵，需要現(xiàn)澆蓋板的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上方可進(jìn)行臺(tái)背回填施工；對(duì)于預(yù)制蓋板的蓋板涵，預(yù)制板梁安裝完畢后,臺(tái)背與蓋板間2cm縫應(yīng)采用M30水泥砂漿均勻填充，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上.涵洞內(nèi)部襯砌結(jié)構(gòu)均已完成，瀝青防水層施工已經(jīng)完成,各項(xiàng)工程驗(yàn)收合格,場地已經(jīng)清理完成方可進(jìn)行臺(tái)背回填施工。(2)現(xiàn)場軟基及排水工程完成，施工現(xiàn)場無積水，排水設(shè)施完備.3、人員準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目總工為副組長，路基工程師為施工負(fù)責(zé)人，小組成員包括質(zhì)檢工程師、測量工程師、試驗(yàn)工程師、安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員.4、工程材料準(zhǔn)備原材料在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，符合要求的填料方可進(jìn)行施工。5、現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）搞好施工現(xiàn)場三通一平、臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場消防、保安設(shè)施等工作。(2)現(xiàn)場原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、明確標(biāo)識(shí),原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。（3）工程測量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件，安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。6、確定換填材料根據(jù)南昌至上栗高速公路新建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)要求，經(jīng)我部與設(shè)計(jì)代表、業(yè)主及監(jiān)理單位多方結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況協(xié)商確定：橋涵臺(tái)背回填材料為摻加粒徑5~10mm小石子的普通土，擬定摻量為15％～20％,具體摻量根據(jù)后續(xù)試驗(yàn)段壓實(shí)效果確定。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)背回填區(qū)、回填過渡段及開挖臺(tái)階的壓實(shí)度要求從填方基地至路床頂面均應(yīng)≥96％.五、施工方案1、施工工藝流程測量放樣報(bào)驗(yàn)測量放樣報(bào)驗(yàn)基坑開挖基坑開挖回填透水性材料回填透水性材料分層碾壓分層碾壓不合格自檢不合格自檢合格合格不合格報(bào)驗(yàn)不合格報(bào)驗(yàn)合格合格進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序 2、臺(tái)背回填范圍確定見下圖：蓋板涵、通道構(gòu)造物臺(tái)背回填范圍為：（1）挖方路段:順路線方向，底部為基礎(chǔ)頂面內(nèi)緣1m，按1:0.5的坡率放坡至涵墻身頂面區(qū)域。（2）填方路段:順路線方向,頂部距墻身H+2m（H為基礎(chǔ)頂面至蓋板頂面高度）;底部距基礎(chǔ)邊緣2m。圓管涵填土范圍為:圓管涵填土長度每側(cè)為不小于1孔徑，高為1倍孔徑長加2倍管壁厚度。橋臺(tái)臺(tái)背回填范圍為：順路線方向長度，頂部距肋板外緣線2H（H為臺(tái)后路堤高度高度）;底部距肋板外緣線2m。3、施工方法（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，放出臺(tái)背回填范圍及標(biāo)高范圍。使用白灰灑出臺(tái)背施工范圍.（2）工地試驗(yàn)室對(duì)所用回填材料控制在最佳含水量附近進(jìn)行碾壓試驗(yàn),以便得出各種回填材料和相應(yīng)壓實(shí)機(jī)具條件下的壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系，從此作為指導(dǎo)施工時(shí)控制壓實(shí)度的依據(jù)。（3)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填應(yīng)采用有級(jí)配的透水性材料分層填筑并夯壓密實(shí)，本工程中臺(tái)背回填擬采用透水性較好的摻加小石子的普通土作為回填材料，小石子的粒徑為5~10mm，且含量不大于20%。嚴(yán)禁使用風(fēng)化巖或者石灰?guī)r等軟巖或者水溶性巖作為填料。所有材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),不合格的填料堅(jiān)決不予使用。(4）根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進(jìn)行開挖，避免機(jī)械對(duì)結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺(tái)背回填施工范圍內(nèi)的雜物及地表有機(jī)土等非適用性材料清理干凈。并開挖好臨時(shí)排水溝，將地表水引至施工范圍外.（5）對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求為不小于96％。過渡段與臺(tái)背回填區(qū)相接應(yīng)采用人工開挖臺(tái)階模式，臺(tái)階開挖尺寸為寬2.0m、高1。0m，并能給機(jī)械作業(yè)提供充分工作面，且做成2％～4%的向內(nèi)傾斜坡.開挖臺(tái)階時(shí),必須檢測臺(tái)階壓實(shí)度,若臺(tái)階壓實(shí)度不合格，則應(yīng)遠(yuǎn)離臺(tái)背方向順延開挖，直至臺(tái)階壓實(shí)度合格為止。(6）對(duì)于涵臺(tái)基礎(chǔ)施工開挖的基坑，應(yīng)使用透水性材料回填至涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面高程，其壓實(shí)度不得小于96％。（7）臺(tái)背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進(jìn)行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控制松鋪厚度和攤鋪范圍。(8）橋臺(tái)錐護(hù)坡填土與臺(tái)身填土應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，并對(duì)稱分層填筑壓實(shí)，其分層松鋪厚度為15cm，各層壓實(shí)度必須達(dá)到96％。肋式橋臺(tái)應(yīng)在錐坡及臺(tái)背填筑完成后才能進(jìn)行臺(tái)帽施工。（9)圓管涵、蓋板涵、通道(含拱涵)的臺(tái)背回填，為避免形成較大的單向推力，應(yīng)同時(shí)在兩臺(tái)背兩側(cè)對(duì)稱填筑.臺(tái)背回填松鋪厚度不小于10cm，且不能大于15cm，并用紅色油漆在臺(tái)背墻身上標(biāo)注厚度和層次記號(hào),以便于施工時(shí)控制。(10）分層攤鋪，分層碾壓。采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行攤鋪，不平的部位人工進(jìn)行找平,個(gè)別粗粒料集中處要人工加鋪細(xì)料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑石塊要及時(shí)挖除,大石塊挖除后留下的坑洞，要填補(bǔ)至略高于整平層的表面。(11）使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí),碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實(shí),特殊情況或者距臺(tái)背結(jié)構(gòu)物較遠(yuǎn)的部位可采用微震碾壓，嚴(yán)禁使用強(qiáng)震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機(jī)械補(bǔ)充細(xì)料,再進(jìn)行碾壓，如仍有松動(dòng)的石塊,用合適粒徑的小石塊換填嵌實(shí)并填補(bǔ)至略高于壓平層的表面。（12）臺(tái)背結(jié)構(gòu)物1m范圍內(nèi)應(yīng)使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，嚴(yán)禁使用壓路機(jī)壓實(shí)，避免對(duì)結(jié)構(gòu)物造成影響。施工時(shí)應(yīng)注意，涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物周邊范圍應(yīng)首先進(jìn)行小型機(jī)具的夯實(shí)，然后方可進(jìn)行大面積機(jī)械壓實(shí)施工。（13）使用小型夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，其壓實(shí)厚度應(yīng)小于15cm,以確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.使用小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)注意要夯實(shí)均勻，密實(shí),避免出現(xiàn)死角出現(xiàn).（14）每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工.4、施工注意要點(diǎn)（1)橋涵結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填,必須在地基穩(wěn)定的條件下進(jìn)行,凡地基中有軟土或地下水的影響的，必須首先采取措施穩(wěn)定地基。(2）對(duì)于每處結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填，都應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，掛牌劃線施工，每處臺(tái)背回填都必須進(jìn)行拍照，并與檢測資料一并存檔,臺(tái)背回填應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下進(jìn)行。（3）在雨季施工中,嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（4）填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基或者錐坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(5)涵洞臺(tái)背回填時(shí)兩側(cè)宜對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行,若因條件所限不能同時(shí)進(jìn)行時(shí),兩側(cè)填土高差最大不得超過1m。（6）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù),確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（7）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工,橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意,填料的壓實(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)，嚴(yán)禁有死角情況的出現(xiàn)。六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量保證體系選派組織能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人,由儲(chǔ)德春擔(dān)任.并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則,廉潔奉工、不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的質(zhì)檢工程師(邵晨擔(dān)任）、試驗(yàn)工程師（靳紅娟擔(dān)任）。持證上崗.質(zhì)量管理小組分項(xiàng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：分項(xiàng)質(zhì)量管理部門質(zhì)量管理小組分項(xiàng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：分項(xiàng)質(zhì)量管理部門質(zhì)量辦公：質(zhì)量實(shí)施：質(zhì)量督察:2、質(zhì)量保證措施1）由測量組擬定好施測實(shí)施方案，交項(xiàng)目工程師審核實(shí)施，并做好施工放樣，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，向施工班組進(jìn)行文字交底。2）堅(jiān)持“質(zhì)量第一"、“預(yù)防為主"的質(zhì)量方針，制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核,由施工員向施工班組書面交底；3）項(xiàng)目部、施工隊(duì)的質(zhì)檢工程師應(yīng)及時(shí)聽取監(jiān)理工程師對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。4）項(xiàng)目部委派專業(yè)路基施工工程師對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行控制,并以試驗(yàn)工程師檢測結(jié)果為施工依據(jù)。5)對(duì)混合材料做好試配設(shè)計(jì)，待試驗(yàn)結(jié)果證明試配可行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,由試驗(yàn)室以書面方式向施工班組進(jìn)行文字交底；6）材料進(jìn)入工地現(xiàn)場時(shí)，由試驗(yàn)員進(jìn)行檢測，并會(huì)同監(jiān)理工程師按規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn),等試驗(yàn)合格后，由試驗(yàn)室出具書面文件批準(zhǔn)使用;7）因在雨季內(nèi)施工，在臺(tái)背回填施工期內(nèi)，做好回填區(qū)域排水工作。8)嚴(yán)格控制每層松鋪厚度符合施工規(guī)范要求,并派專職人員現(xiàn)場旁站監(jiān)督,確保按照分層厚度填筑和填料質(zhì)量，避免因填筑厚度過厚碾壓不實(shí)或過薄發(fā)生起皮現(xiàn)象。3、自檢質(zhì)量控制1)工序：分項(xiàng)完成后，實(shí)行“三級(jí)自檢”，首先現(xiàn)場質(zhì)檢員進(jìn)行自檢，施工班組在交接班時(shí)，進(jìn)行班組交接檢，在二級(jí)自檢的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行工序、分項(xiàng)的自檢驗(yàn)收。2）在自檢的基礎(chǔ)上,匯總自檢資料，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3)工序、分項(xiàng)自檢流程圖：工序、單項(xiàng)工程完成工序、單項(xiàng)工程完成班組技術(shù)人員自檢班組間技術(shù)人員交接檢質(zhì)檢部組織人員驗(yàn)收?qǐng)?bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收進(jìn)入下一道工序提出整改措施，實(shí)施返工。不合格不合格不合格 不合格4）對(duì)于每個(gè)構(gòu)造物的臺(tái)背回填，項(xiàng)目部與駐地辦建立相應(yīng)的施工和驗(yàn)收檔案，臺(tái)背回填每層必須有驗(yàn)收資料。4、根據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定的臺(tái)背回填檢驗(yàn)項(xiàng)目表：臺(tái)背回填檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度≥96%每層每側(cè)不少于1個(gè)點(diǎn)(灌砂法)2松鋪厚度(mm）+10，—15每層每側(cè)任意檢測3處七、安全、文明、環(huán)保措施1、建立健全安全生產(chǎn)制度，從制度上規(guī)范施工.2、建立持證上崗制:進(jìn)入現(xiàn)場安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗，進(jìn)入現(xiàn)場施工人員必須頭戴安全帽.3、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)管理小組，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工人員全員貫徹執(zhí)行安全制度，形成安全生產(chǎn)責(zé)任制度，責(zé)任明確到個(gè)人。4、加強(qiáng)安全培訓(xùn),確保安全生產(chǎn)投入，定期或不定期進(jìn)行安全檢查，舉行安全演練以增強(qiáng)所有施工人員的應(yīng)急水平。5、認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的各項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)、文明施工教育，提高全體施工人員安全文明施工意識(shí)。加強(qiáng)各工序的施工管理，施工機(jī)具、設(shè)備、材料有計(jì)劃的組織進(jìn)場，多余的機(jī)具、材料及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場，不用的機(jī)械設(shè)備及時(shí)退場.每道工序作業(yè)完畢后必須清場，保持整潔不亂,做到“工完料凈場地清”.6、建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制,做到現(xiàn)場清潔整齊；衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃定點(diǎn)存放,遵守操作安全規(guī)程，機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全裝置可靠.7、處理好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷年P(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。8、施工現(xiàn)場的廢物專門收集在一起，不隨地亂丟,廢水、廢渣排入指定的地方，最后一起清運(yùn)到棄土場.9、建立、健全施工過程中環(huán)境管理體系和各項(xiàng)環(huán)境管理規(guī)章制度。10、加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，提高全員環(huán)保、水保意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度.11、所有施工機(jī)械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合環(huán)保部門廢氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)。不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備不得使用.嚴(yán)格控制施工產(chǎn)生的噪音。江西省南昌至上栗高速公路新建項(xiàng)目B1合同段橋涵臺(tái)背回填施工方案編制：復(fù)核：審批：江西省路橋工程集團(tuán)有限公司昌栗高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014年5月25日橋涵臺(tái)背回填施工方案及處理措施橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適性.我們?cè)陂L余（長春至拉林河)高速公路的施工中,對(duì)橋涵臺(tái)背回填及處理采取了一系列措施，對(duì)解決橋頭跳車問題起到了一定的作用。二、基本原理及處理措施1．橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn):(1）橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致,在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異（一般橋涵基礎(chǔ)沉降量較小,而路基基底沉降量較大），特別是軟基地段,這種差異更大。(2）路基填土即使有壓實(shí)度保證，但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)壓縮，因此造成不均勻沉降。（3）施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造成路基沉陷。2．解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的，需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：（1）在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用（砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)(砂樁)，減少了總沉降，提高了地基的承載力。（2)在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的強(qiáng)度（ＣＢＲ值）及承載力。（3）在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的,這里不做詳述.在臺(tái)背回填的施工方面,我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝,也采取了一些較好的辦法，本文將著重介紹。3．臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)(1）回填范圍及材料基坑(原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土(寬０。５ｍ左右）。原地面以上部分分三種情況：第一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填白灰土,回填范圍為距肋板15ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10ｍ)，按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái)，距臺(tái)墻2ｍ長（直的,不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為1.5ｍ長）范圍內(nèi)填砂礫，在２ｍ長(或1.5ｍ）的砂礫范圍以外13ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為8。5ｍ）按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下，此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣0.75ｍ，按1：1的坡至原地面以上0.5ｍ填砂礫。在其上,從墻身外側(cè)10ｍ按1:2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái)30ｍ范圍內(nèi)原地面設(shè)0。5ｍ厚砂礫墊層。(2)臺(tái)背回填施工工藝我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是由于施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施工造成的.因此,我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工長負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并簽訂了《構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書》。加強(qiáng)質(zhì)量檢測，購置了四套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測。明確了質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任，實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施:1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板)上每隔15ｃｍ劃線,寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案.從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。2)對(duì)基坑（原地面以下）回填部分,能下壓路機(jī)的必須下壓路0.8０.８Ｍｐａ的沖擊夯或線壓力不小于20ＫＮ/ｍ的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開挖反向的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度為30~m，高度為每層填料的壓實(shí)厚度。4）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比）。白灰采用不低于Ⅲ級(jí)生石灰，白灰土7天標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0。4MPa，白灰土壓實(shí)度不小于96％.臺(tái)背回填土的虛鋪厚度不得大于15cm，并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度.5)臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋（涵）底鋪砌、圍擋墻(或八字墻）并安裝完梁板后方可進(jìn)行。圍擋墻(或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)。回填時(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí),并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位,采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí),耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。８）對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái),應(yīng)先回填，后施工蓋梁,以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。９)臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填,以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。10）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘1.2~1。5系數(shù),約為2～3m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔帶填土.11)為使回填材料有充足的沉降時(shí)間,橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。12）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證.發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí)，可根據(jù)記錄分析原因并追究責(zé)任。13)在橋(涵)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測標(biāo),定期進(jìn)行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。三、結(jié)束語橋涵臺(tái)背填土是路基施工階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),是防止橋頭跳車的根本保證。通過對(duì)長余高速公路橋涵臺(tái)背回填及處理施工的總結(jié)，我們認(rèn)為：只要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，按規(guī)范要求操作，對(duì)“橋頭不跳車"的質(zhì)量承諾是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

二、橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適性.我們?cè)陂L余（長春至拉林河）高速公路的施工中，對(duì)橋涵臺(tái)背回填及處理采取了一系列措施,對(duì)解決橋頭跳車問題起到了一定的作用。二、基本原理及處理措施1．橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn)：（1）橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異（一般橋涵基礎(chǔ)沉降量較小,而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實(shí)度保證,但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)壓縮，因此造成不均勻沉降。（3）施工質(zhì)量差,橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造成路基沉陷。2．解決問題的辦法上述三種因素中,第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的，需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決.長余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：(1）在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用（砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)（砂樁）,減少了總沉降,提高了地基的承載力.（2）在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的強(qiáng)度(ＣＢＲ值)及承載力。（3）在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的，這里不做詳述.在臺(tái)背回填的施工方面，我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本文將著重介紹。3．臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)(1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分:回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土（寬０。５ｍ左右）。原地面以上部分分三種情況:第一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填白灰土，回填范圍為距肋板15ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10ｍ）,按1:2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái),距臺(tái)墻2ｍ長(直的，不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為1。5ｍ長）范圍內(nèi)填砂礫，在２ｍ長（或1。5ｍ）的砂礫范圍以外13ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為8。5ｍ）按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下,此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣0.75ｍ,按1:1的坡至原地面以上0.5ｍ填砂礫。在其上，從墻身外側(cè)10ｍ按1:2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái)30ｍ范圍內(nèi)原地面設(shè)0。5ｍ厚砂礫墊層。（2）臺(tái)背回填施工工藝我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是由于施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施工造成的。因此，我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工長負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并簽訂了《構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書》.加強(qiáng)質(zhì)量檢測,購置了四套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測。明確了質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任,實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施：1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板）上每隔15ｃｍ劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。2)對(duì)基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機(jī)的必須下壓路0.8０。８Ｍｐａ的沖擊夯或線壓力不小于20ＫＮ/ｍ的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí).3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開挖反向的土質(zhì)臺(tái)階,臺(tái)階的寬度為30~m，高度為每層填料的壓實(shí)厚度。4)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比)。白灰采用不低于Ⅲ級(jí)生石灰，白灰土7天標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.4MPa，白灰土壓實(shí)度不小于96%。臺(tái)背回填土的虛鋪厚度不得大于15cm，并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下,通過最佳的碾壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度。5）臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋(涵）底鋪砌、圍擋墻(或八字墻）并安裝完梁板后方可進(jìn)行。圍擋墻（或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁,嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)。回填時(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過程中,需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊,避免由于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位,采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑.靠近橋臺(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階,并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。８)對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。９）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞.10）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓,預(yù)壓土的重量為路面結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘1.2～1.5系數(shù)，約為2~3m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔帶填土。11)為使回填材料有充足的沉降時(shí)間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。12）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證.發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí),可根據(jù)記錄分析原因并追究責(zé)任.13）在橋（涵)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測標(biāo)，定期進(jìn)行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。三、結(jié)束語橋涵臺(tái)背填土是路基施工階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),是防止橋頭跳車的根本保證.通過對(duì)長余高速公路橋涵臺(tái)背回填及處理施工的總結(jié)，我們認(rèn)為：只要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，按規(guī)范要求操作，對(duì)“橋頭不跳車”的質(zhì)量承諾是完全可以實(shí)現(xiàn)的.下面總結(jié)范文為贈(zèng)送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，201x年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下:一、虛心學(xué)習(xí),努力工作(一)在201x年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面,干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn).我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下,不斷進(jìn)步,逐漸摸清了工作中的基本情況,找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn).(二）201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補(bǔ),二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽臺(tái)護(hù)欄的維修，還有各類大小維修已達(dá)幾千件之多!(三)愛崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān),熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé),突出工作重點(diǎn),落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。（一）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度.201x年下半年,行政部組織召開了年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。（二）對(duì)清潔工每周不定期檢查評(píng)分，對(duì)好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰。(三）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對(duì)固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。（四）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作責(zé)任制，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度,從而推動(dòng)消防安全各項(xiàng)工作有效的開展。三、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：（一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位.（二)只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn),才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。（四）只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五)要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進(jìn)行思想交流。四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己.(一)開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。冬季公司對(duì)電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查.(二)經(jīng)過這樣緊張有序的一年,我感覺自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階,做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo),心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散,條理清楚，事事分明,從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣,我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要(三）總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn),使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開工作會(huì)議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題,及時(shí)采取對(duì)策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素,自已為是，公司的制度公開不遵守,在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團(tuán)結(jié),要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識(shí)，但這還不能解決根本問題,后來引起上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視,現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng),這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。七、下步的打算針對(duì)201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面:(一)積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系；(二)加強(qiáng)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；(三）加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升.在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定,提高員工們的安全意識(shí)，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用.在明年的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會(huì)成功,才能把我們的工作推向前進(jìn)！我相信：在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結(jié)【范文二】一個(gè)人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉(zhuǎn)瞬間來到紅牛已經(jīng)一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。XX,嶄新的一年，而現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年，在這半年里我又學(xué)到了很多的知識(shí)。在這半年的工作中我學(xué)到了許多平時(shí)學(xué)不到的崗位知識(shí)，尤其這幾次停機(jī)時(shí)跟著設(shè)備維修人員一起檢修設(shè)備時(shí)又讓我對(duì)設(shè)備的工作原理有了更深了解,從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是,在處理故障的同時(shí),我能夠熟練的將學(xué)到的新知識(shí)與操作技能相結(jié)合，減少了處理故障的時(shí)間，提高了處理故障的能力。同時(shí)也還存在著許多的不足與缺點(diǎn).學(xué)到了什么：1現(xiàn)在對(duì)所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進(jìn)一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧,減少了處理故障的時(shí)間。2對(duì)整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時(shí)自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時(shí)只要對(duì)方一個(gè)手勢就會(huì)明白自己該做些什么。4在開班后會(huì)時(shí)通過主管描述生產(chǎn)線場的情況和崗位點(diǎn)評(píng)時(shí)悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)突發(fā)事件時(shí)怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度《感動(dòng)中國》人物”頒獎(jiǎng)典之后我感受到我們每個(gè)人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個(gè)人都可以通過自己的努力實(shí)踐，也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進(jìn)。存在的不足與缺點(diǎn)：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時(shí)有些手足無措心里還有些急躁，如果長時(shí)間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時(shí)覺得挺輕松，當(dāng)輪到自己做的時(shí)候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗.3口語表達(dá)能力較差,在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時(shí)候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表達(dá)出來。下半年的目標(biāo)：在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補(bǔ)回來，多加學(xué)習(xí)以提高自己的綜合能力，上班時(shí)調(diào)整好自己的心態(tài)，多加認(rèn)真,爭取以零失誤來回報(bào)公司對(duì)我的培養(yǎng)。最后，中心的祝愿公司的明天會(huì)更加的燦爛輝煌。員工年終工作總結(jié)【范文三】時(shí)光荏苒，XX年年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……時(shí)間如梭,轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪.非常感謝公司給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多,領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情,在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手,也因?yàn)橛心銈兊膸椭?，才能令到公司的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階,在工作上,圍繞公司的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇,任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向:隨著公司各項(xiàng)制度的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重,要求也更高,需掌握的知識(shí)也更高更廣。為此,我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下,我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點(diǎn)展開工作，在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)管理者，對(duì)下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門新形象.我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者.要想帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作.對(duì)此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作報(bào)告：一、嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進(jìn)一步提高一年來,我始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場、觀點(diǎn)和方法論，運(yùn)用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,明辨是非，堅(jiān)持真理，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀,用正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實(shí)踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級(jí)民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅(jiān)固防線.熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會(huì)主義，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，堅(jiān)信社會(huì)主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對(duì)社會(huì)主義充滿必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作.工作積極主動(dòng),勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。二、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)水平.（1）是認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表"重要思想,深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強(qiáng)自己實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的自覺性和堅(jiān)定性;認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大報(bào)告及十六屆三中、四中全會(huì)精神,自覺堅(jiān)持以黨的十六大為指導(dǎo),為進(jìn)一步加快完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，全面建設(shè)小康社會(huì)作出自己的努力.（2）是認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識(shí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和計(jì)算機(jī)知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、計(jì)算機(jī)知識(shí)方面存在哪些不足之處,有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。(3）是認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)，結(jié)合自己工作實(shí)際特點(diǎn),利用閑余時(shí)間，選擇性地開展學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《廣西壯族自治區(qū)土地山林水利權(quán)屬糾紛調(diào)解處理?xiàng)l例》、通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)法制意識(shí)和法制觀念.三、努力工作,按時(shí)完成工作任務(wù)一年來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨，努力實(shí)踐公悸非邐計(jì)劃性、前瞻性、領(lǐng)導(dǎo)性強(qiáng)；開拓進(jìn)取,經(jīng)常提出合理化建議并獲采納，完成較重的本職工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作；講究工作方法，效率較高;能按時(shí)或提前完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，工作成績比較突出,效果良好。四、在廉的方面:（1)嚴(yán)格執(zhí)行和維護(hù)黨的“四大紀(jì)律八項(xiàng)要求"，紀(jì)律、經(jīng)濟(jì)工作紀(jì)律，工作紀(jì)律。自覺做到與公司保持高度一致,不陽奉陰違、自行其是；遵守民主集中制,不獨(dú)斷專行、軟弱放任；依法行使權(quán)力，不濫用職權(quán)、玩忽職守;廉潔奉公，不接受任何影響公正執(zhí)行公務(wù)的利益;不允許他人利用本人的影響謀取私利;公道正派用人，不任人唯親、營私舞弊；艱苦奮斗，不奢侈浪費(fèi)、貪圖享受；務(wù)實(shí)為公司，員工，不弄虛作假、與公司爭利.(2）在干部選拔任用工作中，認(rèn)真執(zhí)行《行員管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定,堅(jiān)持公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，推動(dòng)協(xié)盛用人機(jī)制的改革，并逐步走向法治化的軌道。(3)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)決糾正行業(yè)不正之風(fēng)。本人以身作則,嚴(yán)格要求，堅(jiān)持以制度用人,以制度管人,并引導(dǎo)、教育員工自覺執(zhí)行協(xié)盛各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立愛公司如家、愛崗敬業(yè)的良好風(fēng)尚。（4)密切聯(lián)系客戶，努力實(shí)現(xiàn)、維護(hù)、發(fā)展公司和客戶的根本利益。本人牢固樹立正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，樹立為人民服務(wù)的思想，把客戶滿意不滿意、擁護(hù)不擁護(hù)、贊成不贊成作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),努力為公司辦實(shí)事、辦好事。為客戶創(chuàng)造利潤就是為公司創(chuàng)造價(jià)值。（5）按規(guī)定執(zhí)行個(gè)人重大事項(xiàng)報(bào)告制度?？偟膩碚f，一年來，本人分管、協(xié)管的部門較多，工作范圍廣、任務(wù)重、責(zé)任大,由于本人正確理解上級(jí)的工作部署，堅(jiān)定執(zhí)行公司和領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為行政職務(wù)和作為專業(yè)技術(shù)職務(wù)的職責(zé)，發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)管理和組織協(xié)調(diào)能力，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的工作積極性，較好地完成了分管和協(xié)管股室全年的工作任務(wù)。新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn).明年會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實(shí)實(shí),目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局,著眼于今后的發(fā)展。我也會(huì)向其它同事學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短，相互交流好的工作經(jīng)驗(yàn),共同進(jìn)步。征取更好的工作成績。橋涵臺(tái)背回填施工方案一、工程概況同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900,全長6。6km。主要工程項(xiàng)目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515。5m，圓管涵2座57m,蓋板型通道9道593。47m，拱涵1座83.37m；跨線天橋5座378m;板通1座?？偼顿Y1。12億元.二、編制依據(jù)（一）、我公司與大同至渾源高速公路建設(shè)管理處簽訂的大同至渾源高速公路第七合同段《工程施工合同》。（二)、同源高速公路第七合同段兩階段施工圖路基分冊(cè).（三)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG076—95）。（四)、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及從事高速公路及類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。三、橋涵臺(tái)背回填施工方案（一）、施工工藝框圖臺(tái)背回填施工工藝框圖清理臺(tái)背清理臺(tái)背回填基坑放樣回填基坑放樣分級(jí)挖臺(tái)階分級(jí)挖臺(tái)階基底承載力檢測基底承載力檢測上料上料攤鋪平整攤鋪平整合格機(jī)械碾壓機(jī)械碾壓不合格 壓實(shí)度檢測壓實(shí)度檢測（二）、現(xiàn)場整理構(gòu)造物施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行整理,清除回填范圍內(nèi)的雜物、垃圾.（三）、回填范圍、臺(tái)階開挖及下承層準(zhǔn)備臺(tái)背回填范圍為:底寬4m，頂寬4m+2×臺(tái)高，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面，路堤填筑時(shí)按1:2坡度預(yù)留臺(tái)背回填部分。臺(tái)背回填前對(duì)已完成路堤結(jié)合部位必須挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸寬1m,高45cm，且形成2～4%的內(nèi)傾斜度.所有臺(tái)階采用人工配合機(jī)械開挖，開挖到壓實(shí)度滿足要求為止，并全部清理臺(tái)背回填區(qū)域開挖出的土方。開工前對(duì)回填區(qū)天然地基的下承層采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，壓實(shí)度為93%?；映诓糠植捎盟赝练謱雍粚?shí)回填，層厚不得超過20cm，壓實(shí)度為93％。（四）、填料選擇 填料采用6％灰土。石灰選用Ⅲ級(jí)以上磨細(xì)生石灰，灰土拌和嚴(yán)格按照規(guī)范要求每200T抽檢一次，并根據(jù)進(jìn)場情況加大檢測頻率，檢測合格的石灰進(jìn)行磨細(xì)處理后再過0.5cm的篩子.采用路拌機(jī)集中場拌，場地應(yīng)具備足夠工作面。根據(jù)灰劑量6％的灰土按體積比1：4均勻鋪灑石灰，然后用路拌機(jī)進(jìn)行拌和.拌和后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行含水量、灰劑量的取樣測定，如滿足要求，則可填筑；反之,進(jìn)行灑水和加石灰，再次拌和?；覄┝繃?yán)格控制在6％+1％,含水量控制在最佳含水量的±2%.（五）、攤鋪、整平構(gòu)造物兩邊同時(shí)對(duì)稱填筑，填料用自卸車?yán)\(yùn)至工作面，根據(jù)自卸車運(yùn)量在工作面上打格畫線控制松鋪厚度,通過側(cè)墻上標(biāo)注的松鋪厚度線和層數(shù)監(jiān)控。松鋪厚度不得超過20cm。整平采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行，死角處人工整平，灰土層面達(dá)到平整均勻.填料層面坡度與涵洞流水橫坡一致.(六）、壓實(shí)壓實(shí)厚度按照15cm控制，通過側(cè)墻上標(biāo)注的壓實(shí)厚度線和層數(shù)監(jiān)控。碾壓時(shí)用C220振動(dòng)壓路機(jī)按照初壓靜碾1遍、復(fù)壓振動(dòng)2遍、終壓靜碾2遍的要求進(jìn)行碾壓，碾壓結(jié)束后表面應(yīng)密實(shí)無輪跡.對(duì)于壓路機(jī)無法施工的狹窄區(qū)域采用小型夯實(shí)機(jī)具（如電夯等）夯振壓實(shí)，直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求為止，并且振壓時(shí)應(yīng)重疊1/2夯底面。（七）、養(yǎng)護(hù)碾壓結(jié)束時(shí)，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。（八）、自檢、報(bào)檢自檢、報(bào)檢的一般程序，首先由工人自檢、互檢,然后由工班長向施工隊(duì)質(zhì)檢人員報(bào)檢，施工隊(duì)質(zhì)檢人員自檢合格后，由施工隊(duì)質(zhì)檢人員向項(xiàng)目部專業(yè)質(zhì)檢工程師報(bào)檢，并且施工隊(duì)質(zhì)檢人員把所檢驗(yàn)的具體情況記入工程日志。項(xiàng)目部專業(yè)質(zhì)檢工程師對(duì)工程檢驗(yàn)合格并準(zhǔn)備好相關(guān)報(bào)檢資料后，約請(qǐng)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)檢，現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查合格，并在相關(guān)報(bào)檢資料上簽認(rèn)后，整個(gè)工程質(zhì)量檢查才算完成,才能進(jìn)行下一道工序的施工。在施工中嚴(yán)禁上一道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收而施工。五、工期保證體系及保證措施（一）、工期保證體系詳見《工期保證體系框圖》。工期保證體系框圖施工準(zhǔn)備做到施工準(zhǔn)備做到“三快”，進(jìn)場快、安家快、開工快實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)組織勞動(dòng)競賽施工組織保證以管理作根本高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部施工經(jīng)驗(yàn)豐富專業(yè)化施工隊(duì)伍暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)施工資源保證確保施工順利進(jìn)行健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作技術(shù)保證提高工效工期保證體系實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備（二）、工期保證的主要措施1、建立高效的組織機(jī)構(gòu)，配足機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍選派有豐富施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)專業(yè)人員成立精干、高效、整體功能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高的項(xiàng)目經(jīng)理部.組織技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)備配套齊全、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍上場施工，以加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理，作好機(jī)械設(shè)備的用、保、修工作,組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，配足常用易損配件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。2、科學(xué)組織，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用最優(yōu)的施工方案，作到劃分明確、輕重分明、資源配置合理、施工計(jì)劃可靠。施工過程中,嚴(yán)格維護(hù)施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，作到循環(huán)保日、日保旬、旬保月、月?？偣て冢行Э刂乒こ痰氖┕みM(jìn)度。狠抓重點(diǎn)工程，確保難點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，采取交叉、平行和流水作業(yè)方式，多開工作面，爭取進(jìn)度上的主動(dòng)。3、加強(qiáng)進(jìn)度監(jiān)控、科學(xué)組織施工在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下，確保本合同段的目標(biāo)工期，對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理.項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)安排專職計(jì)劃實(shí)施跟蹤人員，及時(shí)反饋工程進(jìn)展信息，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)軟件適時(shí)分析調(diào)整,確保計(jì)劃的順利實(shí)施,以達(dá)到目標(biāo)明確、事先預(yù)控、動(dòng)態(tài)管理、措施有效、履行合同的目的。六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施（一)、質(zhì)量保證體系以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在各級(jí)組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控,從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見“質(zhì)量保證體系框圖”和“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系圖”.質(zhì)量保證體系框圖思想保證思想保證改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊(duì)質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行政與技術(shù)主管責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付辦法制定獎(jiǎng)懲條令簽訂包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織，合理安排，突出重點(diǎn)，專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)與新工藝提高技術(shù)水平培訓(xùn)與持證上崗確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋三不交接制五不施工制質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部經(jīng)理部質(zhì)量小組質(zhì)檢工程師工地試驗(yàn)室工地精測隊(duì)各施工專業(yè)隊(duì)現(xiàn)場試驗(yàn)員測量與量測組專職質(zhì)檢工程師班組專職質(zhì)檢員（二）、質(zhì)量保證措施1、確保工程質(zhì)量的組織措施開展質(zhì)量教育活動(dòng)和對(duì)全員、全過程的質(zhì)量管理，增強(qiáng)全體參建人員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn),事事守章程，處處按規(guī)范"的思想，進(jìn)行崗前培訓(xùn),不斷提高員工的技術(shù)技能和水平.認(rèn)真貫徹ISO9001國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)并開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，根據(jù)《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及《作業(yè)指導(dǎo)書》的質(zhì)量控制要求，認(rèn)真編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。切實(shí)搞好各部門各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量。2、工程質(zhì)量的技術(shù)保障措施對(duì)原材料、半成品和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制，控制材料設(shè)備的性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性；控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性；控制材料設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收程序及質(zhì)量文件的齊全程度.同時(shí)建立原材料采購制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度。認(rèn)真貫徹執(zhí)行工前交底，工中檢查指導(dǎo),工后總結(jié)評(píng)比的“三工”制度；堅(jiān)持施工過程中未進(jìn)行技術(shù)交底不施工;材料無合格證,試驗(yàn)不合格不施工;上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工的“五不施工”制度和無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接“三不交接"制度。質(zhì)量檢測按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測"、“復(fù)測”、“抽檢”三級(jí)；對(duì)涉及工程結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，必須在業(yè)主或工程監(jiān)理單位監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的質(zhì)量檢測單位進(jìn)行檢測。七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（一）、安全生產(chǎn)管理體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,使安全管理在該項(xiàng)目的各級(jí)組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò).詳見“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”和“安全保證體系框圖”.安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人安質(zhì)環(huán)保部安全工程師各施工專業(yè)隊(duì)班組安全員班組安全員專職安全員經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全保證體系框圖安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)作業(yè)隊(duì)安檢