2022-2023年一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)題庫檢測試卷B卷附答案

2022-2023年一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)題庫檢測試卷B卷附答案一單選題(共50題)1、

半剛性基層的養(yǎng)護時間不得低于（）d。

A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】B2、

航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準是（）時間。

A.北斗衛(wèi)星

B.GPS

C.格林威治

D.北京

【答案】D3、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含水量。

A.攤鋪作業(yè)面上

B.運輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場內(nèi)

【答案】C4、中指點標臺一般位于（）。

A.跑道入口

B.跑道末端

C.跑道側(cè)面

D.跑道中線延長線上

【答案】D5、

下列導(dǎo)航信標中，（）信號對雜草高度最敏感。

A.全向信標

B.航向信標

C.下滑信標

D.指點信標

【答案】C6、

飛機離場手續(xù)由（）來辦理。

A.空中交通服務(wù)報告室

B.塔臺管制室

C.管理局調(diào)制室

D.區(qū)域管制中心

【答案】A7、

跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時自動將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門。

A.安全管理部門

B.安全質(zhì)量部門

C.空中交通管制部門

D.勤務(wù)保障部門

【答案】C8、在旅客候機大廳應(yīng)設(shè)置（）顯示設(shè)施。

A.安全檢查引導(dǎo)

B.值機辦票

C.出港航班動態(tài)

D.進港航班動態(tài)

【答案】C9、民用機場的（），應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。

A.建設(shè)

B.運行

C.運營

D.經(jīng)營

【答案】A10、從對飛機的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。

A.航向信標

B.下滑信標

C.指點信標

D.全向信標

【答案】B11、

標記牌中不具有易折性要求的是（??）標記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機位

D.禁止進入

【答案】C12、

下列標記牌中，屬于指令標記牌的是（）標記牌。

A.方向

B.目的地

C.跑道等待位置

D.脫離跑道

【答案】C13、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源播放優(yōu)先級最高。

A.特種報警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機呼叫廣播

【答案】B14、單模光纖的特點是（）。

A.模間色散大

B.適于長距離信號傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】B15、

為保證飛機的飛行安全，旅客的（）必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】B16、飛行區(qū)指標Ⅰ為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標Ⅰ為Ⅰ或2的儀表跑道，應(yīng)在（）兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。

A.升降帶

B.跑道

C.防吹坪

D.停止道

【答案】A17、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。

A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地帶

【答案】D18、

跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】C19、

在配線系統(tǒng)較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場配線設(shè)備

D.配線間

【答案】C20、在攪拌水泥混凝士混合料時，宜按（）的順序投料。

A.石子，水泥，砂，水

B.水，石子，水泥，砂

C.水泥，石子，砂，水

D.水泥，水，砂，石子

【答案】A21、

雷達天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷侵入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】D22、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】D23、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。

A.扇形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.圓形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】C24、

機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與（）相間的顏色。

A.綠色

B.藍色

C.白色

D.紅色

【答案】C25、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標明相同的（）。

A.標識符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】A26、

導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合（）的要求。

A.飛行程序設(shè)計

B.雷達管制

C.機場運行標準

D.民用機場管理條例

【答案】A27、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中（）是正確的。

A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝

C.攝像機可背對外窗安裝

D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開

【答案】C28、

對于機場水泥混凝土道面材料中的水泥，實測（??）d抗折強度宜大于8MPa。

A.7

B.14

C.28

D.35

【答案】C29、

對于水泥混凝土道面中的水泥，實測（）抗折強度宜≥8Mpa。

A.7

B.14

C.28

D.32

【答案】C30、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。

A.機場所在地的縣以上地方人民政府

B.機場當局

C.當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】A31、

全向信標臺可設(shè)置在（）。

A.航路的轉(zhuǎn)彎點

B.機場跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】A32、每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】A33、

多點定位系統(tǒng)的探測范圍受（）限制。

A.能見度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】D34、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中（）是正確的。

A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝

C.攝像機可背對外窗安裝

D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開

【答案】C35、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合（）中有關(guān)標準。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】D36、在我國民航機場，主要通過（）來檢查旅客托運行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門

B.X射線安檢機

C.痕量級炸藥探測儀

D.安檢員

【答案】B37、

機場中風(fēng)斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與（）相間的顏色組成。

A.白色

B.藍色

C.綠色

D.紅色

【答案】A38、

下列目視助航設(shè)施中需要進行飛行校驗的是（）。

A.滑行引導(dǎo)標記牌

B.精密進近航道指示器

C.跑道中線燈

D.風(fēng)向指示器

【答案】B39、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。

A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地帶

【答案】D40、在機場道面分類中，土道面屬于（）。

A.中級道面

B.剛性道面

C.柔性道面

D.裝配式道面

【答案】C41、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。

A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】C42、

下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是（）。

A.航站樓土建工程

B.貨運站工藝流程設(shè)計

C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程

D.飛行區(qū)供電工程

【答案】A43、

飛機通信選址報告系統(tǒng)(ACARS)是（）通信系統(tǒng)。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.VHF數(shù)據(jù)鏈

C.HF數(shù)據(jù)鏈

D.S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈

【答案】B44、

飛機在跑道上起飛，最好是（）。

A.在順風(fēng)情況下

B.在無風(fēng)情況下

C.在逆風(fēng)情況下

D.不考慮風(fēng)向

【答案】C45、

下列用于民航氣象探測的雷達是（）。

A.場監(jiān)雷達

B.風(fēng)溫廓線雷達

C.一次雷達

D.二次雷達

【答案】B46、

機場目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。

A.泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標和燈箱

B.標記牌、泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標

C.燈箱、標記牌、泊位系統(tǒng)

D.標記牌、風(fēng)向標、燈箱

【答案】D47、

多點定位系統(tǒng)的探測范圍，受（）限制。

A.能見度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】D48、浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于（）不足造成的道面損壞。

A.強度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】D49、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的（）。

A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】C50、

旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（）處。

A.入口

B.分揀

C.轉(zhuǎn)盤

D.查詢

【答案】C二多選題(共20題)1、

工程不良地質(zhì)土包括（）等。

A.粘性土

B.膨脹土

C.鹽漬土

D.濕陷性黃土

E.砂性土

【答案】BCD2、浙青混合料運料車的數(shù)量應(yīng)與（）相匹配，以保證連續(xù)施工。

A.拌合能力

B.攤鋪質(zhì)量

C.攤鋪速度

D.拌合時間

E.施工進度

【答案】AC3、

當廣播揚聲器為無源揚聲器，且傳輸距離與傳輸功率的乘積大于1km?kW時，額定傳輸電壓可選用（）V。

A.150

B.200

C.205

D.235

E.250

【答案】AB4、

民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由（）承擔(dān)。

A.機場所在地的地方人民政府

B.修建該障礙物體的人

C.種植該障礙物體的人

D.新建或擴建的機場

E.設(shè)置該障礙物體的人

【答案】BC5、

機場目視助航設(shè)施包括（）等。

A.標記牌

B.標志

C.標志物

D.指點信標

E.助航燈光

【答案】ABC6、

航顯系統(tǒng)中，各類顯示大屏應(yīng)結(jié)合（）等因素合理確定安裝位置和安裝方式。

A.建筑結(jié)構(gòu)

B.大氣消光系數(shù)

C.安裝條件

D.厚度

E.可視距離

【答案】AC7、

飛機機位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)（）光的燈。

A.黃色

B.藍色

C.紅色

D.綠色

E.白色

【答案】AC8、

在民用機場圍界外5m范圍內(nèi)，國家明令禁止（）。

A.搭建建筑物

B.種植農(nóng)作物

C.堆積物體

D.從事挖掘工作

E.焚燒農(nóng)作物秸稈

【答案】ACD9、設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有（）。

A.全站儀

B.水平尺

C.示波器

D.功率計

E.頻率計

【答案】CD10、

在交通稀少的機場，一般不設(shè)置進近管制室，可以由機場控制（）來提供。

A.空中交通服務(wù)報告室

B.塔臺管制室

C.區(qū)域管制室

D.管理局調(diào)度室

E.民航局調(diào)度室

【答案】BC11、

機場機務(wù)用配電箱主要提供（）的低壓電源。

A.機坪泛光照明設(shè)備

B.機務(wù)維修用電

C.機務(wù)標記牌

D.飛機預(yù)制冷裝置

E.泊位引導(dǎo)裝置

【答案】BD12、信息標記牌包括（）。

A.跑道號碼標記牌

B.位置標記牌

C.道路等待位置標記牌

D.跑到脫機標記牌

E.目的地標記牌

【答案】BD13、

以下所列設(shè)施中，屬于航站樓基本設(shè)施的是（）。

A.車道邊

B.安全檢查設(shè)施

C.行李處理設(shè)施

D.停車設(shè)施

E.機械化代步設(shè)施

【答案】ABC14、

根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》MH5001—2013，升降帶所包括土質(zhì)的（）都有規(guī)定要求。

A.坡度

B.平整范圍

C.粗糙度

D.強度

E.含水量

【答案】ABD15、

安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應(yīng)（）。

A.防水

B.鑄鋁

C.抗壓

D.立式

E.耐高溫

【答案】AC16、

在堅硬巖石開挖中常用的爆破方式是（）。

A.硐室爆破

B.鉆孔臺階爆破

C.沖擊爆破

D.外敷藥包爆破

E.掏槽爆破

【答案】AB17、水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括（）

A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土

B.水泥強度等級宜采用42.5級以上水泥

C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強水泥，宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑

D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥

E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進行試驗鑒定

【答案】ACD18、

按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》MH5001—2013的規(guī)定，所有運輸機場的跑道均設(shè)置（??）。

A.升降帶

B.停止道

C.跑道端安全區(qū)

D.防吹坪

E.道肩

【答案】ACD19、在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在（）內(nèi)進行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。

A.航站區(qū)的停車場

B.臨近飛行區(qū)的航站區(qū)

C.臨近航站樓的進場路

D.飛行區(qū)

E.航站區(qū)的停車樓

【答案】BD20、

根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用機場的（）應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準。

A.新建

B.運營

C.改建

D.經(jīng)營

E.擴建

【答案】AC三大題(共10題)1、1．背景某場道工程按工程量清單計價，得到如下數(shù)據(jù)：分部分項工程工程量清單計價合計1600萬元，措施項目清單計價合計75萬元，其他項目清單計價合計150萬元，規(guī)費95萬元，稅率是不含稅造價的3．4％。在工程進行中，按25％支付工程預(yù)付款，在未完施工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當于預(yù)付款時起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價的60％。某月計劃產(chǎn)值180萬元，實際完成產(chǎn)值205萬元，實際成本為198萬元。2．問題(1)該工程的總造價是多少(2)該工程的預(yù)付款是多少(3)預(yù)付款起扣點是多少(4)某月的費用偏差是多少，費用績效指數(shù)是多少請分析費用狀況。(5)某月的進度偏差是多少，進度績效指數(shù)是多少請分析進度狀況。

【答案】(1)總造價：(1600+75+150+95)(1+3．4％)=1985．28萬元。(2)工程的預(yù)付款是：1985．28×25％=496．32萬元。(3)預(yù)付款的起扣點是：1985．28-496．3／60％=1985．28-827．2=1158．08萬元。(4)某月的費用偏差是205-198=7萬元；費用績效指數(shù)是205÷198=1．035；費用節(jié)約7萬元，節(jié)約3．5％。(5)某月的進度偏差是205-180=25萬元；進度績效指數(shù)是205÷180=1．139；進度提前25萬元，提前13．9％。本題主要考核建筑安裝工程總造價的計算，預(yù)付款的相關(guān)計算以及掙值法的計算，其中，掙值法的計算是一個難點，重點要求掌握相應(yīng)的計算公式：(1)計劃完成工作預(yù)算費用BCWS：BCWS=計劃工程量×預(yù)算單價(2)已完成工作預(yù)算費用BCWP(贏得值或掙值)：BCWP=已完成工程量×預(yù)算單價(3)已完成工作實際費用ACWP：ACWP=已完成工程量×實際單價(4)費用偏差=已完工作預(yù)算費用-已完工作實際費用；(5)進度偏差=已完工作預(yù)算費用-計劃工作預(yù)算費用；(6)進度績效指數(shù)=已完工作預(yù)算費用／計劃工作預(yù)算費用；2、1．背景某建筑安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機場方提供220V、500kW的電源，以便該公司從即日起進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機場方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補這幾日其他項目電力供應(yīng)的不足。2．問題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機場方應(yīng)進行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進行哪些工作?(2)停工造成的費用應(yīng)由哪一方來承擔(dān)?

【答案】3、

1．背景某運輸機場的改擴建工程由國家投資，飛行區(qū)指標由4C升為4D。施工結(jié)束后，機場建設(shè)項目法人應(yīng)當組織有關(guān)單位進行竣工驗收，由于技術(shù)檔案和施工管理資料不夠完整，此次竣工驗收沒有通過。2．問題(1)運輸機場竣工驗收的標準是什么?(2)機場建設(shè)項目法人應(yīng)當組織哪些單位進行竣工驗收?(3)機場建設(shè)項目法人在申請運輸機場專業(yè)工程行業(yè)驗收時，應(yīng)當報送哪些材料?

【答案】

(1)依據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》(CCAR一158)運輸機場工程竣工驗收應(yīng)當具備下列條件：1)完成建設(shè)工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容；2)有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進場試驗報告；4)有勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5)有施工單位簽署的工程保修書。(2)運輸機場工程竣工后，運輸機場建設(shè)項目法人應(yīng)當組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位進行竣工驗收。(3)運輸機場建設(shè)項目法人在申請運輸機場專業(yè)工程行業(yè)驗收時，應(yīng)當報送以下材料：1)竣工驗收報告；2)飛行校驗結(jié)果報告；3)試飛總結(jié)報告：4)運輸機場專業(yè)工程設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報告；5)環(huán)保、消防等主管部門的驗收合格意見、準許使用意見或備案文件；6)運輸機場專業(yè)工程有關(guān)項目的檢測、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)情況；4、

1．背景某地擴建一民用機場，工程項目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：航站樓工程費用6000萬元；場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用1000萬元；空管建筑工程費用600萬元；航站樓弱電工程設(shè)備購置費500萬元；設(shè)計變更增加工程費用300萬元。場道工程：征地費1800萬元；建設(shè)單位管理費50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招標投標管理費30萬元?？紤]到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。2．問題(1)本工程概算中，民航機場專業(yè)“工程費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(2)本工程概算中，民航機場專業(yè)“其他費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費”由哪幾項組成?計算其費用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。

【答案】

(1)民航機場專業(yè)“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用組成，不包括航站樓工程費用。場道工程費用：3000萬元；助航燈光工程費用：1000萬元；空管工程費用：600萬元；航站樓弱電工程費用：500萬元；工程費用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。(2)民航機場專業(yè)“其他費用”由征地費、建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、監(jiān)理費、工程質(zhì)量監(jiān)督費、招標投標管理費等組成，其費用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元。(3)“基本預(yù)備費”由設(shè)計變更引起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元。(4)“靜態(tài)部分”費用由工程費用(或其組成)，其他費用(或其組成)和基本預(yù)備費(或其組成)組成；“動態(tài)部分”費用由建設(shè)期貸款利息組成。工程總概算額=工程費用+其他費用+基本預(yù)備費+建設(shè)期貸款利息：5100+1990+570+200=7860萬元。

5、背景在我國某港口城市內(nèi)建設(shè)的項目，擬由某國外公司引進全套行李分揀系統(tǒng)的設(shè)備和技術(shù)，建設(shè)期2年，總投資132000萬元?？偼顿Y中引進部分的合同造價880萬美元。機械結(jié)構(gòu)、公用工程等均由國內(nèi)設(shè)計配套。引進合同價款的細項如下：(1)硬件費800萬美元。(2)軟件費80萬美元，其中計算關(guān)稅的項目有：設(shè)計費、非專利技術(shù)及技術(shù)秘密費用48萬美元；不計算關(guān)稅的有：技術(shù)服務(wù)及資料費14萬美元（不計海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費）。人民幣兌換美元的外匯牌價均按1美元=6.6元計算。(3)中國遠洋公司的現(xiàn)行海運費率6%，海運保險費率3.5%。，現(xiàn)行外貿(mào)手續(xù)費率、中國銀行財務(wù)手續(xù)費率、增值稅率和關(guān)稅稅率分別按1.5%、5‰、17%、17%計取。(4)國內(nèi)供銷手續(xù)費率0.4%，運輸、裝卸和包裝費率0.1%，采購保管費率1%。問題(1)引進項目的引進部分硬、軟件從屬費用有哪些，應(yīng)如何計算？(2)本項目引進部分購置投資的估算價格是多少？

【答案】分析本案例主要考核引進工程項目中從屬費用的計算內(nèi)容和計算方法、引進設(shè)備國內(nèi)運雜費和設(shè)備購置費的計算方法。(1)本案例引進部分為工藝設(shè)備的硬、軟件，其從屬費用包括貨價、國外運輸費、國外運輸保險費、外貿(mào)手續(xù)費、銀行財務(wù)費、關(guān)稅和增值稅等費用。(2)估算價格：貨價為：800X6.6+80X6.6=5280+528=5808萬元；國外運輸費為:5280X6%=316.8萬元;國外運輸保險費為：(5280+316.8)X3.5‰/(1-3.5‰)=19.66萬元；關(guān)稅為：（5280+316.8+19.66+48X6.6)X17%=1008.65萬元；增值稅為：(605

2.06+1088.65)X17%=1213.92萬元；銀行財務(wù)費為：5808X5‰=29.04萬元；外貿(mào)手續(xù)費為：(5280+316.8+19.66+48X6.6)X1.5%=88.99萬元；引進設(shè)備原價8485.06萬元；引進部分的原價為：8564.15萬元；國內(nèi)運雜費為：8485.06X(0.4%+0.1%+1%)=127.28萬元;6、

某省會機場跑道長3200米，跑道號碼標志位01/19，安裝有雙向I類儀表著陸系統(tǒng)和雙向I類進近燈光系統(tǒng)，機場運行時間為早6:00—次日凌晨1:00。由于業(yè)務(wù)發(fā)展，飛行區(qū)擬征用部分農(nóng)田進行擴建，將跑道向北延長400m，不建停止道和凈空道。由于跑道北端凈空限制，跑道入口內(nèi)移200m。鑒于機場較為繁忙，工程施工擬采用不停航施工的方式進行。施工單位在飛行區(qū)不停航施工中，搭建、拆除施工實施的時間分別為0.5小時。問題：1、擴建后01號跑道和19號跑道起飛、降落可用長度各是多少？2、飛行區(qū)哪些空管設(shè)施需要遷址？說明大致遷移距離。3、跑道及其中線延長線上哪些燈光設(shè)施需要遷移？說明大致遷移距離。其中哪些燈的燈具結(jié)構(gòu)必須變化？4、飛行區(qū)內(nèi)弱電設(shè)施是否需要增加？說明理由。5、指出需要進行飛行校驗的跑道號碼。被校驗的空管設(shè)施檢驗結(jié)果等級是如何劃分的？6、不停航施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)應(yīng)由哪幾方代表組成？不停航施工實際工作時間最多為幾小時？

【答案】

1、（1）擴建后01跑道起飛，降落可用長度均為3600m；（2）擴建后19號跑道起飛，降落可用長度分別為3600m和3400m。2、（1）飛行區(qū)內(nèi)需要遷址空管設(shè)施有：北下滑臺、北航向臺和跑道中、北部氣象自動檢測系統(tǒng)設(shè)施。（2）其中，北下滑臺向北遷移大約200m左右；北航向臺向北遷移大約400m左右；跑道中、北部氣象觀測系統(tǒng)設(shè)施向北遷移大約200m左右。3、（1）北端位于跑道上的滑行道中線燈、北端跑道末端燈、跑道入口燈、進近燈需要遷移；（2）跑道末端燈向北遷移400m，跑道入口等向北遷移200m，進近燈向北遷移200m；（3）遷移后安裝在跑道上的進近燈具需要改變結(jié)構(gòu)。4、（1）需要；（2）由于飛行區(qū)擴建征用了農(nóng)用地，故原機場圍界范圍發(fā)生了需要增加圍界安防系統(tǒng)的長度和范圍。5、（1）需要進行飛行校驗的跑道號碼為01號和19號跑道；（2）被校驗的空管設(shè)施檢驗結(jié)果等級劃分為：合格、限用、不合格。6、（1）不停航施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)通常由以下幾方面代表組成：工程建設(shè)單位、施工單位、空中交通管理部門、機場飛行單位（或航空公司）、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計單位。（2）根據(jù)題意，機場無航班運行時間為5（小時）不停航施工設(shè)施拆裝耗時=0.5（小時）*2=1（小時）根據(jù)有關(guān)規(guī)定：機場開始運行前0.5小時，不停航施工設(shè)施需全部撤離現(xiàn)場完畢。不停航施工實際工作時間=5（小時）-1（小時）-0.5（小時）=3.5（小時）

7、1．背景在某機場場道工程的施工準備階段，建設(shè)單位主持召開了第一次工地會議，會議召開前，監(jiān)理單位因故不準備派人參加，受到建設(shè)單位的異議。施工初期，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中存在以下問題：問題一：因作業(yè)原因，局部土基壓實度沒有達到相關(guān)技術(shù)標準的要求；問題二：施工單位無法提供法定計量部門對試驗室試驗設(shè)備出具的計量檢定證明。2．問題(1)監(jiān)理單位若不派人參加建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議有何不妥(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)向誰報告(3)專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務(wù)的試驗室時，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容若無計量檢定證明，可否通過檢查

【答案】(1)依據(jù)《民航專業(yè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》MH5031—2015的相關(guān)規(guī)定，工程開工前，監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議，會議紀要應(yīng)由項目監(jiān)理機構(gòu)負責(zé)整理，與會各方代表應(yīng)會簽。若不派人參加，會議紀要的整理與會簽將無法進行。(2)依據(jù)《民航專業(yè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》MH5031—2015的相關(guān)規(guī)定，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量中的問題，應(yīng)及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告。(3)按《民航專業(yè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》MH5031—2015的相關(guān)要求，試驗室的檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：試驗室的資質(zhì)等級及試驗范圍；法定計量部門對試驗設(shè)備出具的計量檢定證明；試驗室管理制度；試驗人員資格證書；試驗儀器設(shè)備是否滿足需要。若無計量檢定8、

1．背景某新建機場飛機自動泊位引導(dǎo)系統(tǒng)工程建設(shè)項目，因行業(yè)特殊要求，經(jīng)有關(guān)部門批準，決定采用邀請招標的方式進行，分別向A、B、C、D四家企業(yè)發(fā)出了投標邀請書。這四家企業(yè)均接受了邀請，并于規(guī)定時間購買了招標文件，招標文件中規(guī)定投標截止時間為2016年3月15日15點。C企業(yè)在3月15日遞交投標文件時，因前方交通事故被堵在路上，并及時電話告知了機場方，且于當日15：06趕到投標地點，其余三家企業(yè)均在投標文件規(guī)定的截止時間前遞交了投標文件。開標時A企業(yè)投標代表因故未能及時到場，為此B企業(yè)投標代表認為A、C企業(yè)均無法參加此次競標了。2．問題(1)該工程可否采取邀請招標方式?為什么?(2)上述4家企業(yè)需具備民航機場工程企業(yè)承包資質(zhì)嗎?應(yīng)具備哪類資質(zhì)?(3)B企業(yè)代表的想法正確嗎?請說明理由。

【答案】

(1)該工程可以采取邀請招標的方式。因目前飛機自動泊位引導(dǎo)系統(tǒng)供應(yīng)商較少，僅有少量潛在投標人可供選擇，根據(jù)我國招標法規(guī)定，可以采取邀請招標的方式進行招標。(2)飛機自動泊位引導(dǎo)系統(tǒng)屬于機場弱電系統(tǒng)，上述4家企業(yè)應(yīng)具備民航機場工程企業(yè)承包資質(zhì)。應(yīng)具備“民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)”。(3)B企業(yè)代表的想法不完全正確。因C企業(yè)遞交投標文件時已經(jīng)超出了截止時間，所以機場方不應(yīng)接收C企業(yè)的投標文件，故C企業(yè)不能參加此次競標。開標時雖然A企業(yè)代表未到場，但不影響機場方對A企業(yè)投標文件的開啟，A企業(yè)依然能夠參加此次競標?！墩袠送稑朔ā肺匆?guī)定開標時投標人必須到達開標現(xiàn)場，只要投標文件在規(guī)定時間送達指定地點的都應(yīng)當接收，密封完好都應(yīng)當開啟、宣讀。

9、1．背景某新建機場飛行區(qū)指標為4F，A施工單位承擔(dān)跑道施工項目。該機場基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m／min。同時，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P?O42．5級水