道路及交通工程

崇州市西江小學(xué)道路及晉康中路人行道路燈改造工程23/23DL-S2設(shè)計(jì)說明書1概述1.1任務(wù)依據(jù)四川盛泰建筑勘察設(shè)計(jì)有限公司（以下簡稱“我公司”）與建設(shè)單位簽訂的設(shè)計(jì)合同。1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路性質(zhì)：城市道路；道路等級(jí)：西江路小學(xué)道路（城市支路），晉康中路人行道改造（道路為城市主干道）；設(shè)計(jì)速度：20km/h；1.3工程概況本次設(shè)計(jì)崇州市西江小學(xué)道路及晉康中路人行道路燈改造工程。項(xiàng)目位于崇州市：西江路小學(xué)道路起點(diǎn)與成大路相接，終點(diǎn)止于與十字南街相接，道路大致呈西向東走向。道路全長約312.985米，車行道寬度6.5米，按城市支路設(shè)計(jì)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程，綠化景觀工程等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。晉康中路人行道，面積約8229平方米。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路人行道、照明等內(nèi)容。1.4項(xiàng)目研究過程我公司接到接到任務(wù)后組織項(xiàng)目組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、資料收集，隨后向建設(shè)單位征求相關(guān)意見，結(jié)合建設(shè)單位提出的意見完成了施工圖設(shè)計(jì)。2道路現(xiàn)狀及建設(shè)條件2.1道路現(xiàn)狀情況本次設(shè)計(jì)西江路小學(xué)道路，現(xiàn)狀車行道5.5~6.5米，車行道為瀝青混凝土，現(xiàn)狀無人行道。道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及業(yè)主提供無排水實(shí)施，電力電纜、電信電纜均采用高桿架空。2.2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造崇州市位于物產(chǎn)豐富、政通人和的川西平原，位于東經(jīng)103°07′～103°49′，北緯30°30′～30°53′。東西寬66.5km，南北長42.5km?？偯娣e為1090.17km2。崇州市地處四川盆地西南邊緣，背靠龍門山，面向成都平原，在四川盆地和龍門山構(gòu)造帶中南段，以北東向的龍門山隆起褶帶、霧中山褶斷帶和成都凹陷為主，龍門山隆起褶帶是褶皺、斷裂活動(dòng)強(qiáng)烈，多期復(fù)合、規(guī)模巨大的構(gòu)造帶，由一系列北東向隆起、坳陷、單式和復(fù)式褶皺，壓性、壓扭性斷裂組成。地勢(shì)西北高，東南低，呈階梯狀逐漸降低，山地、丘陵、平原兼有的地貌類型，全境以街子鎮(zhèn)、三郎鎮(zhèn)、懷遠(yuǎn)西山為一線，線之西北為山地，線之東南為平原、丘陵地區(qū)，西北部多有海拔2000m以上的山峰，海拔最高處為茍家鄉(xiāng)境內(nèi)大雪塘主峰，達(dá)5364m。丘陵和平原地區(qū)的平均海拔高度為560m，最低點(diǎn)為三江鎮(zhèn)境內(nèi)之蒙渡，海拔高度僅480m。海拔1000m以上的中山、高山區(qū)占了全市總面積的38.4%，低山和丘陵為8.7%，平壩為52.9%。擬建場(chǎng)地位置擬建場(chǎng)地位置圖2.1場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造略圖場(chǎng)地區(qū)內(nèi)的斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，對(duì)場(chǎng)地影響較大的是1734年蒲江5級(jí)地震及2008年的“5.12汶川8級(jí)大地震”，但這兩次地震震中距擬建場(chǎng)地較遠(yuǎn)，對(duì)場(chǎng)地的影響烈度均未超過7度。由成都市已有的地震地質(zhì)研究成果和本次勘察查明的場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)特征等綜合分析可知，無論從區(qū)域地震地質(zhì)背景還是場(chǎng)地的工程地質(zhì)總體特征而言，場(chǎng)地穩(wěn)定性良好。2.3場(chǎng)地地形地貌擬建場(chǎng)地位于崇州市西江學(xué)校東側(cè)，起于成大路，終至十字南街，為城市道路支路，為老街改造。機(jī)具可直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，交通便利。場(chǎng)地地貌單一，地貌單元屬岷江水系Ⅰ級(jí)階地，場(chǎng)地內(nèi)為原有道路，道路兩次為1-3F的民房，受工程活動(dòng)影響，地形平坦?？辈炱陂g，實(shí)測(cè)鉆孔孔口標(biāo)高為535.61～536.11m，最大高差為0.5m。2.4地層分布及特征經(jīng)鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)地層主要由第四系全新統(tǒng)之人工填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土及卵石組成，其分布情況見《工程地質(zhì)剖面圖》。地層巖性分述如下：⑴填土①（Q4ml）：雜色，稍濕，松散，主要由黏性土、卵石組成，含少量建筑及生活垃圾。表層多為混泥土地面（0.1～0.2m），該層結(jié)構(gòu)較松散，均勻性差，為原有道路場(chǎng)平時(shí)形成，回填時(shí)間在10年以上，在場(chǎng)地地表局部分布，揭示厚度0.8-1.3m。⑵粉質(zhì)粘土②（Q4al+pl）：褐黃色，稍濕～濕，可塑。以粘粒為主，粉粒次之，局部底部含少量砂及礫石，可見Fe、Mn氧化物結(jié)核，切面稍有光澤，干強(qiáng)度、韌性中等，無搖震反應(yīng)。該層在場(chǎng)地內(nèi)均有分布，揭示厚度：2.2～3.3m。⑶卵石③（Q4al+pl）：褐黃、褐灰雜，濕～飽和，主要由花崗巖、石英、砂巖等硬質(zhì)巖石組成，強(qiáng)～中風(fēng)化，呈圓～亞圓形，分選性差，一般粒徑3～10cm，最大直徑20cm以上，偶夾漂石，卵石含量50%～60%不等，充填物以黏粒、粉粒、砂及礫石為主，其頂界埋深3.4～4.4m。根據(jù)《成都地區(qū)建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB51/T5026—2001)及N120動(dòng)探擊數(shù)，將其分為以下四個(gè)亞層。松散卵石③-1：卵石含量50～55%，粒徑一般10～50mm，排列十分混亂，絕大部分不接觸。鉆進(jìn)容易，孔壁極易垮塌。N120擊數(shù)≤4.0擊/10cm；稍密卵石③-2：卵石含量55～60%，粒徑一般20～50mm，排列混亂，大部分不接觸。鉆進(jìn)較容易，孔壁易垮塌。N120擊數(shù)4～7擊/10cm；中密卵石③-3：卵石含量60～70%，粒徑一般30～80mm，呈交錯(cuò)排列，大部分接觸。鉆進(jìn)較困難。N120擊數(shù)7～10擊/10cm；密實(shí)卵石③-4：卵石含量70～85%，粒徑一般50～100mm，個(gè)別150mm，呈交錯(cuò)排列，連續(xù)接觸。鉆進(jìn)極困難。N120擊數(shù)>10擊/10cm。2.5氣象條件及水文2.5.1氣象條件根據(jù)成都?xì)庀笈_(tái)觀測(cè)資料記載，場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，多年年平均降水量947mm，豐水期為6～9月份，降水量占全年降水量的74%以上，枯水期為1～3月份，其余為平水期。豐、枯水期地下水位年變化幅度為1.50～2.50m，蒸發(fā)量多年年平均為1020.50m，相對(duì)濕度多年年平均值為82%。多年年平均氣溫16.2℃，夏季最高氣溫25℃，冬季最低氣溫為－10℃。氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，平均氣溫比成都平原低3～5℃。多年年平均風(fēng)速為1.35m/s，最大風(fēng)速14.8m/s，極大風(fēng)速為27.4m/s（1964年6月2日）。最多風(fēng)向?yàn)楸奔氨睎|風(fēng)向，多年年平均風(fēng)壓力為140Pa，最大風(fēng)壓力為250Pa。2.5.2場(chǎng)地水文⑴地表水場(chǎng)地?zé)o地表水分布。⑵地下水場(chǎng)地內(nèi)地下水主要為埋藏于砂卵石層中的孔隙型潛水，主要由大氣降水和地下徑流補(bǔ)給，并通過地下徑流、蒸發(fā)等方式排泄?？辈炱陂g（2020年7月）為豐水期，施工期間測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋深為4.2m，相對(duì)標(biāo)高為531.66～531.91m。根據(jù)收集的資料，場(chǎng)區(qū)地下水年變化幅度在1.0～3.0m左右。依據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及場(chǎng)區(qū)附近降水經(jīng)驗(yàn)知，并結(jié)合我公司在該地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，建議場(chǎng)地卵石層滲透系數(shù)取25.0m/d。若有降水需要，為了防止降水沉降對(duì)周邊建筑造成不良影響，降水井降水應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范布置，且降水時(shí)應(yīng)遵循“小泵量、多井點(diǎn)”的降水原則。2.5.3場(chǎng)地地下水及土的腐蝕性2.5.3.1場(chǎng)地土的腐蝕性本次勘察于鉆孔內(nèi)取得地下水樣2組，依據(jù)其腐蝕性測(cè)試成果，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001，2009版）12.2條判定其腐蝕性，判定結(jié)果見下表2-1。表：2-1水的腐蝕性判定表評(píng)價(jià)類型腐蝕介質(zhì)測(cè)試值評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境類型為Ⅱ腐蝕等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果混凝土結(jié)構(gòu)SO42-（mg/l）149.91～163.37<300微對(duì)砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性Mg2+（mg/l）24.33<2000微NH4+（mg/l）0.00<500微OH-（mg/l）0.00<43000微總礦化度467～494<20000微PH值7.24～7.31>6.5微侵蝕性CO2（mg/L）0.00<15微HCO3-（mmo1/L）216.85～233.32>1.0微砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋Cl-(mg/kg)46.79～62.39<100微對(duì)砼中的鋼筋具微腐蝕性備注按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021—2001，2009版）的12.2條評(píng)價(jià)據(jù)上表結(jié)果判定：場(chǎng)地地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)、砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性。2.5.3.2場(chǎng)地土的腐蝕性本次勘察于場(chǎng)地鉆孔內(nèi)取得土樣2組，依據(jù)其易溶鹽試驗(yàn)成果，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001，2009版）12.2條判定其腐蝕性，判定結(jié)果見下表2-2。表：2-2土的腐蝕性判定表評(píng)價(jià)類型腐蝕介質(zhì)測(cè)試值評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境類型為Ⅱ腐蝕等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果混凝土結(jié)構(gòu)SO42-（mg/kg）65.5～65.8<450微對(duì)砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性Mg2+（mg/kg）21.8～24.7<3000微NH4+（mg/kg）/<750微OH-（mg/kg）0.00<64500微PH值7.54～7.62>5.0微砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋Cl-(mg/kg)56.6～64.9<250微對(duì)砼中的鋼筋具微腐蝕性備注按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021—2001，2009版）的12.2條評(píng)價(jià)據(jù)上表結(jié)果判定：場(chǎng)地土對(duì)砼結(jié)構(gòu)、砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)均具微腐蝕性。由于擬建物無地下鋼結(jié)構(gòu)，所以本次勘察未作場(chǎng)地土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)。2.6不良地質(zhì)作用擬建建筑場(chǎng)地形平坦，地貌單元單一，屬岷江水系一級(jí)階地,地層主要為第四系全新統(tǒng)河流沖洪積層。場(chǎng)地區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有其它不利于工程建設(shè)的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂縫、活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用及浜溝、防空洞及臨空面等對(duì)工程不利的埋藏物，也未發(fā)現(xiàn)凍土、濕陷性黃土等特殊土層。3工程設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)原則工程貫徹“安全、耐久、舒適、和諧、環(huán)保、節(jié)約”的設(shè)計(jì)理念。確定設(shè)計(jì)的原則如下：充分尊重城市規(guī)劃。充分考慮與周邊道路的平順銜接問題。配套市政管線及附屬設(shè)施。3.2設(shè)計(jì)依據(jù)1）本項(xiàng)目《工程設(shè)計(jì)合同》；2）《市政工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版本）；3）業(yè)主方提供的區(qū)域內(nèi)地形圖；4）西江路小學(xué)道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告（四川金信勘察基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司2020.11）3.2.1本次設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162-92）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《城市道路綠化規(guī)格和設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）(2019年版)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）；《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T135-2009）《透水路面磚和透水路面板》（GB/T25993-2010）《天然花崗石建筑板材》（GB/T18601-2009）《建筑材料放射性核素限量》（GB6566-2010）3.2.2本次設(shè)計(jì)采用的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-1996）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）《預(yù)拌砂漿技術(shù)規(guī)程》（DB13/T2311-2015）以及其他相關(guān)專業(yè)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：西江路小學(xué)道路（城市支路），晉康中路人行道改造（道路為城市主干道）設(shè)計(jì)速度：20km/h；平面線形：直線+圓曲線停車視距：20m；橫斷面：單幅路，車行道橫坡：1.5%（坡向人行道），人行道：人行道邊線標(biāo)高與建筑物標(biāo)高一致，坡度根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際情況（坡向車行道）；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；路面類型：西江路小學(xué)車行道路面采用改性瀝青混凝土路面，人行道采用彩色透水混泥土路面,晉康中路人行道采用花崗石。路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限：10年；凈空高度：車行道，4.5m；人行道：2.5m抗震設(shè)防烈度：7度，0.15g，0.4s，第二組。3.4平面和縱斷面設(shè)計(jì)3.4.1平面設(shè)計(jì)1）西江路小學(xué)平面設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)K0+000（X=X=215421.101，Y=Y=179187.968）與成大路相接，止點(diǎn)K0+312.985（X=215490.179，Y=Y=179488.205）與十字南路相接。車行道寬6.5米，按照城市支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h。全段共設(shè)三個(gè)圓曲線，最大圓曲線半徑1500m,最小圓曲線半徑55m。晉康中路平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)晉康中路僅改造人行道。3.4.2道路縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)西江路小學(xué)道路縱坡按現(xiàn)狀道路中心線縱坡進(jìn)行改造，縱坡坡度以現(xiàn)狀道路一致。3.5橫斷面設(shè)計(jì)西江路小學(xué)道路設(shè)計(jì)橫斷面，車行道寬6.5m，詳見下圖：車行道橫坡：1.5%（坡向人行道）；人行道：人行道邊線標(biāo)高與建筑物標(biāo)高一致，坡度根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際情況（坡向車行道）。3.6交叉口設(shè)計(jì)西江小學(xué)道路除起止點(diǎn)外，均無交叉口。3.7路基工程3.7.1路基設(shè)計(jì)原則路基設(shè)計(jì)是根據(jù)沿線自然條件條件考慮，在滿足使用功能的前提下，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面結(jié)構(gòu)形式及邊坡坡度，采取經(jīng)濟(jì)有效的排水工程措施和病害防治措施，防止或減緩各種不利因素對(duì)路基造成的危害，確保路基具有整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性及美觀性，盡量減少工程實(shí)施對(duì)沿線環(huán)境及自然景觀造成的破壞。設(shè)計(jì)路基根據(jù)業(yè)主要求采用原西江小學(xué)道路土基作為路基碾壓后，加鋪路面。3.7.2路基處理1）路基施工時(shí)應(yīng)將路基范圍內(nèi)的耕土、過濕土、有機(jī)質(zhì)土等不良土質(zhì)清挖，然后用砂礫石逐層回填碾壓，不得使用淤泥、有機(jī)土、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)土回填，路基填料最大粒徑應(yīng)小于15cm，但在路床范圍內(nèi)，即路基設(shè)計(jì)高程下0～80cm范圍內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于10cm。2）路基范圍內(nèi)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告全線暫定換填0.5m。3）填方路段地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%（當(dāng)壓實(shí)度達(dá)不到此要求時(shí)，可將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況由建設(shè)各方責(zé)任主體現(xiàn)場(chǎng)確定處理方案）。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于表3-1中“零填及挖方路基”的規(guī)定值。4）對(duì)于路基下部有淤泥層的填方路段，一般采用開挖換填處理，先挖除松散填土與淤泥。開挖時(shí)如果遇地下水，先盡量降低水位，然后用開山石拋填至水位以上，碎石嵌縫，振動(dòng)壓實(shí)，其后各層用砂礫石換填，分層碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高；若無地下水，則直接用砂礫石分層碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高。若道路位于溝渠、魚塘、農(nóng)田位置，施工單位須在施工前探明施工路段溝渠及水田中淤泥及軟弱層的具體范圍及厚度，按特殊路基處理。5）當(dāng)原地面橫坡為1：1.5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0m，并做成向內(nèi)4%的倒坡。6）路基施工完后，路基頂面土基回彈模量應(yīng)≥30MPa，檢測(cè)合格后方可進(jìn)入路面施工。7）路基施工完后，對(duì)采用不同處理方式處理的地基，沿縱向前后各1m鋪設(shè)一層雙向拉伸土工格柵；8）依據(jù)場(chǎng)地的土質(zhì)基本情況確定路基邊坡坡率：填方邊坡采用1：1.5，挖方邊坡采用1：1，淤泥地段應(yīng)大于或等于1：2。9）壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表3-1：表：3-1路基壓實(shí)度填挖類型深度范圍（m）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度CBR(%)填料最大粒徑(mm)填方路基0～0.3≥9261000.3～0.8≥9141000.8～1.5≥913150≥1.5≥902150零填及挖方路基0～0.3≥9261000.3～0.8--410011）棄方應(yīng)運(yùn)至建設(shè)單位指定棄土場(chǎng)。3.8、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)是以最低的壽命周期費(fèi)用提供一種路面結(jié)構(gòu)，它在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)能按目標(biāo)可靠度滿足預(yù)定的適用性能要求。同時(shí)，這種路面結(jié)構(gòu)所需要的材料、施工技術(shù)和資金，符合本項(xiàng)目所在地具體情況所能提供的條件和經(jīng)驗(yàn)。雖然水泥混凝土路面在初期成本及后期維護(hù)費(fèi)用上具有優(yōu)勢(shì)，且具有使用壽命長、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，但其行車舒適性差，噪音大，對(duì)周圍環(huán)境不利、影響大。瀝青混凝土路面的工程投資比水泥混凝土路面的工程投資略大，但從路面使用性能（平整度、抗滑、耐磨性）及感觀來講，瀝青混凝土路面更優(yōu)，現(xiàn)在隨著瀝青提煉質(zhì)量的提高，改性瀝青工藝的成熟和廣泛運(yùn)用，其良好的高溫穩(wěn)定性，較強(qiáng)的耐久性，抗滑耐磨、噪音小等優(yōu)越性充分體現(xiàn)出來，為目前道路普遍使用。故本次設(shè)計(jì)全部采用瀝青混凝土路面。3.8.1設(shè)計(jì)指標(biāo)1）交通量飽和設(shè)計(jì)年限：10年2）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：10年3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-1004）設(shè)計(jì)交通量等級(jí)：中交通5）道路自然區(qū)劃為：V2區(qū)（即四川盆地中濕區(qū)）6）路面可靠度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：目標(biāo)可靠度85%，可靠度系數(shù)1.04，變異水平等級(jí)：中7）瀝青路面抗滑性能指標(biāo)：橫向力系數(shù)SFC60≥50，構(gòu)造深度TD（mm）≥0.50mm8）路面設(shè)計(jì)指標(biāo)：路表彎沉值、半剛性材料基層層底拉應(yīng)力、瀝青剪應(yīng)力。3.8.2本道路車行道路面類型為瀝青混凝土路面，具體結(jié)構(gòu)為：5cmSBS改性細(xì)粒式瀝青混凝土（AC－13）粘層油（用量0.3～0.6L/㎡）7cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）0.6cm改性稀漿封層ES-2透層油（用量0.7～1.5L/㎡）30cm5%水泥穩(wěn)定碎石30cm砂礫石3.8.3人行道結(jié)構(gòu)西江路小學(xué)道路結(jié)合周邊建設(shè)情況及建設(shè)單位意見，本項(xiàng)目人行道采用彩色透水混凝土。人行道結(jié)構(gòu)為：3cm彩色C30透水混凝土面層10cmC30透水混凝土基層15cm透水級(jí)配砂礫墊層土基壓實(shí)（壓實(shí)度≥93%）晉康中路結(jié)合周邊建設(shè)情況及建設(shè)單位意見，本項(xiàng)目人行道采用花崗石。人行道結(jié)構(gòu)為：5cm灰黑色花崗石3cmM7.5水泥砂漿找平15cm厚C15混凝土15cm厚級(jí)配碎石3.8.4交工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算材料名稱土基砂礫石5%水泥穩(wěn)定碎石瀝青混凝土AC-20C改性瀝青混凝土AC-13C厚度（cm）—503564抗壓回彈模量（MPa），15℃30300360012002000抗壓回彈模量（MPa），20℃30200150010001400驗(yàn)收彎沉值（1/100mm）310.5163.853.736.823.63.9道路附屬工程設(shè)計(jì)3.9.1護(hù)坡道路兩側(cè)用地標(biāo)高與道路標(biāo)高相差較小，基本能夠與既有設(shè)施銜接。在無設(shè)施銜接處采用自然放坡，填方邊坡坡率為1：1.5；當(dāng)挖方邊坡采用1：1。3.9.2路緣石路緣石采用預(yù)制混泥土材料，表面不得有斷裂、裂縫現(xiàn)象。安裝后，兩節(jié)間采用1:3水泥砂漿勾縫，縫寬0.5cm。路緣石的安裝在直道上應(yīng)筆直，在彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂部應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。3.9.3無障礙設(shè)施無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。對(duì)此，國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）予以明確規(guī)定。本項(xiàng)目無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的感覺行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。同時(shí)，路段人行道不能設(shè)置突然的高差或橫坎，以方便殘視者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1:20的需求。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1:20,三面坡緣石坡道坡度為1:12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm。沿線單位出入口進(jìn)出車輛少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進(jìn)方向坡度為1:20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬大的，設(shè)置交叉口緣石的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡道1:20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。3.10道路給水、排水工程詳見給水、排水工程部分。3.11道路照明工程詳見照明工程部分。3.12道路綠化景觀工程詳見綠化工程部分。4車行道材料技術(shù)要求4.1上面層：改性瀝青混凝土AC-131)礦料級(jí)配面層為AC-13瀝青混凝土，改性劑采用SBSI-D級(jí)，摻量為瀝青重量的4.5%。AC-13瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍見表4-1；AC-13瀝青混凝土礦料技術(shù)指標(biāo)見表4-2；SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)見表4-3。瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍表表4-1級(jí)配通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率%類型1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090~10068~8538~6824~5015~3810~287~205~154~8改性瀝青混凝土礦料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)表4-2指標(biāo)單位技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%3~5深約90mm以下3~6穩(wěn)定度MS不小于kN8流值FLmm2~4礦料間隙率VMA%≥14.5瀝青飽和度VFA%55~70SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)表4-3指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度(25℃,100g,5s)0.1mm40～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于—0T0604延度5℃，5cm/min，不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度[1]135℃，不大于Pa.s3T0625T0619閃點(diǎn)，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于%75T0662粘韌性，不小于N.m—T0624韌性，不小于N.m—T0624貯存穩(wěn)定性[2]離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT（RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于%65T0604延度5℃，不小于cm15T0605注：1.表中135℃運(yùn)動(dòng)粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）中的“瀝青旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)方法（布洛克菲爾德粘度計(jì)法）”進(jìn)行測(cè)定。若在不改變?yōu)r青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌合，或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和拌合溫度時(shí)能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測(cè)定。2.貯存穩(wěn)定性指標(biāo)適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青?，F(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青對(duì)貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用前沒有明顯的離析。2）改性瀝青混合料性能技術(shù)要求見表4-4。熱拌瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次/mm）表4-4交通等級(jí)結(jié)構(gòu)層位溫度分區(qū)1-3中等交通上面層≥1500下層≥1000熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)要求年降水量（mm）≥500凍融劈裂強(qiáng)度比（%）≥80浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）≥85熱拌瀝青混合料低溫性能技術(shù)要求氣候條件及技術(shù)指標(biāo)年極端最低氣溫（℃）-9.0～-21.5普通瀝青混合料極限破壞應(yīng)變（10-6）≥2500熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)70瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度（℃）工序聚合物改性瀝青SBS類瀝青加熱溫度160～165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190～220熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法壓實(shí)度每2000m2檢測(cè)1組逐個(gè)試件評(píng)定并計(jì)算平均值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（98%）最大理論密度的93%（94%）T0924、T09223)瀝青上面層AC-13C基質(zhì)瀝青采用AH-70號(hào)道路石油瀝青。AH-70號(hào)道路石油瀝青技術(shù)要求見表4-5。AH-70號(hào)道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)表4-5指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度(25℃，5s，100g)0.1mm60~80T0604針入度指數(shù)PI—-1.5~+1.0T0604軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606動(dòng)力粘度(60℃)Pa·s≥180T0620延度（10℃)cm≥15T0605延度（15℃)cm≥100T0605蠟含量（蒸餾法）%≤2.2T0615閃點(diǎn)℃≥260T0611溶解度%≥99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603RTFOT(或TFOT)后殘留物質(zhì)量變化%≤±0.8T0610/T0609殘留針入度比（25℃）%≥61T0604殘留延度(10℃)cm≥6T0605殘留延度(15℃)cm≥15T06054)粗集料粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、耐磨、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的玄武巖材料。粗集料技術(shù)要求見表4-6。粗集料技術(shù)指標(biāo)表4-6指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值%≤26T0316洛杉磯磨耗損失%≤28T0317表面相對(duì)密度—≥2.60T0304吸水率%≤2.0T0304堅(jiān)固性%≤12T0314針片狀顆粒含量（混合料）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%≤15≤12≤18T0312水洗法<0.075mm顆粒含量%≤1T0310軟石含量%≤3T0320磨光值PSV—≥40T0321粘附性—≥4T06635)細(xì)集料細(xì)集料可采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的天然砂、機(jī)制砂以及加工砂礫時(shí)產(chǎn)生的石屑，不能采用山場(chǎng)的下腳料。細(xì)集料技術(shù)要求見表4-7。細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)表4-7指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度—≥2.50T0328堅(jiān)固性（>0.3mm部分）%≤12T0340含泥量（<0.075mm的含量）%≤3T0333砂當(dāng)量%≥60T0334亞甲藍(lán)值g/kg25T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s≥30T03456)填料填料采用石灰?guī)r、巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表4-8。礦粉技術(shù)指標(biāo)表4-8指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度t/m3≥2.5T0352含水量%≤1T0103烘干法粒度范圍﹤0.6mm﹤0.15mm﹤0.075mm%10090~10075~100T0351外觀—無團(tuán)粒結(jié)塊—親水系數(shù)—﹤1T0353塑性指數(shù)%﹤4T0354加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄T03554.2瀝青混凝土AC-161）瀝青AC-16基質(zhì)瀝青采用70號(hào)道路石油瀝青，技術(shù)要求見表4-5，礦料級(jí)配組成見表4-9；技術(shù)指標(biāo)見表4-10。礦料級(jí)配表4-9級(jí)配通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率%類型191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1610090~10076~9260~8034~6220~4813~369~267~185~144~8瀝青混凝土礦料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)表4-10指標(biāo)單位技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%2~4深約90mm以下2~4穩(wěn)定度MS不小于kN8流值FLmm2~4.5礦料間隙率VMA%≥13瀝青飽和度VFA%65~752）粗集料粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、耐磨、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的玄武巖材料。粗集料技術(shù)要求見表4-6。3）細(xì)集料細(xì)集料可采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的天然砂、機(jī)制砂以及加工砂礫時(shí)產(chǎn)生的石屑，不能采用山場(chǎng)的下腳料。細(xì)集料技術(shù)要求見表4-7。4）填料填料采用石灰?guī)r、巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表4-8。4.3抗剝落劑為保證瀝青與集料間的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，應(yīng)采用長期性能優(yōu)良、耐熱、耐水、且施工易于操作的抗剝落劑，加入后瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定老化（薄膜烘箱中加熱96小時(shí)，有條件時(shí)可再在壓力老化儀PAV中進(jìn)行）然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)，經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。4.4水泥穩(wěn)定碎石1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不大于8mm中線高程：+5mm，-10mm橫坡度：±0.3%寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定2、材料1)水泥：可采用質(zhì)量穩(wěn)定有保證的普通硅酸鹽水、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間6h以上的水泥。不能使用塊硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標(biāo)號(hào)42.5的水泥。2)粗集料：碎石最大粒徑不超過31.5mm。要求質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、不含雜質(zhì)，碎石壓碎值不得大于30%；碎石中扁平、長條顆粒的總含量不超過20%。3）細(xì)集料：要求潔凈、不含雜質(zhì)、不含塑性細(xì)土、有機(jī)質(zhì)含量不得超過10%，細(xì)度模數(shù)不小于2.5。4）上基層水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于3.5MPa，下基層水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于2.0MPa。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制上基層為98%，下基層為97%。施工時(shí)應(yīng)對(duì)集料分級(jí)以控制級(jí)配，根據(jù)具體材料和試驗(yàn)確定施工配合比，并嚴(yán)格控制水泥用量，最大劑量不得超過6%；施工時(shí)應(yīng)控制好含水量，必須拌合均勻，碾壓密實(shí)，并根據(jù)施工時(shí)的天氣情況做好保濕養(yǎng)生工作，宜采用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。壓實(shí)度上基層不低于98%，下基層不低于97%。施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。水泥穩(wěn)定碎石混合料的級(jí)配要求見表4-10。水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配表4-10篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075液限(%)塑性指數(shù)通過質(zhì)量百分比（%）10068~8638~5822~3216~288~150~3<28<94.5墊層：砂礫石邊緣應(yīng)比基層每側(cè)寬50cm左右留做施工空間，最外邊緣向外側(cè)做成1：1放坡的三角形。礫石的最大粒徑不大于53.0mm，5mm以下粒徑的砂礫體積比不大于30%，石料壓碎值不大于35%。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制達(dá)到96%。砂礫石級(jí)配范圍要求見表4-11。其他技術(shù)指標(biāo)見《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。砂礫石級(jí)配表4-11篩孔尺寸（mm）53.037.59.54.750.60.075液限（%）塑性指數(shù)通過質(zhì)量百分率10080~10040~10025~858~450~5<28<94.6透層1)基層施工完成后，須在其表面噴灑透油層，以起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水的作用。瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。2)采用陽離子乳化瀝青PC-2作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層厚度不小于5mm，并與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定，不宜超出0.7~1.5L/m2的范圍。透層乳化瀝青技術(shù)要求見表4-12。乳化瀝青PC-2技術(shù)指標(biāo)表4-12指標(biāo)單位要求試驗(yàn)方法破乳速度—慢裂T0658離子電荷—陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）%≤0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E25—1~6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8~20T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)殘留分含量%≥50T0651溶解度%≥97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50~300T0604延度（15℃）cm≥40T0605與粗集料的粘附性，裹覆面積—≥2/3T0654常溫穩(wěn)定行：1d，5d%≤1T06554.7下封層（稀漿封層）透層和下面層之間設(shè)置下封層，厚度6mm。ES-3混合材料技術(shù)見表4-13。粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、耐磨、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石或破碎礫石材料。粗集料技術(shù)要求見表4-6。稀漿封層的礦料級(jí)配見表4-14ES-3混合材料技術(shù)表4-13實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目稀漿封層快開放交通型慢開放交通型可拌合時(shí)間（s）25°C≥120≥180黏聚力實(shí)驗(yàn)（N.m）30min60min≥1.2≥2.0——負(fù)荷車輪粘附砂量（g/m2）≤450≤450①濕輪磨耗損失（g/m2）浸水1h浸水6d≤540≤800≤800—輪轍變形實(shí)驗(yàn)的寬度變化率（%）②≤5—稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。稀漿封層礦料級(jí)配（ES-3型）表4-14篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過質(zhì)量百分率10070~9045~7028~5019~3412~2517~185~154.8粘層在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑粘層瀝青再施工。對(duì)瀝青面層各層施工時(shí)間間隔較長，下層受到污染時(shí)，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。除上下面層之間外，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料結(jié)合面處也必須設(shè)置粘層。粘層油采用乳化瀝青PC-3，技術(shù)要求見表4-15。其基質(zhì)瀝青的質(zhì)量和規(guī)格與上面層相同。粘層油的用量通過試灑確定，不超過0.3~0.6L/m2的范圍。乳化瀝青PC-3技術(shù)指標(biāo)表4-15指標(biāo)單位要求試驗(yàn)方法破乳速度—快裂或中裂T0658離子電荷—陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）%≤0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E25—1~6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8~20T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)殘留分含量%≥50T0651溶解度%≥97.5T0607針入度（25℃）0.1mm45~150T0604延度（15℃）cm≥40T0605與粗集料的粘附性，裹覆面積—≥2/3T0659常溫穩(wěn)定行：1d，5d%≤1T0655≤55人行道材料技術(shù)要求5.1西江小學(xué)道路人行道5.1.1人行道結(jié)構(gòu)層人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)層名稱設(shè)計(jì)厚度（cm）總厚度（cm）透水面層防護(hù)劑-28彩色C30透水砼面層3C30透水砼基層10透水級(jí)配砂礫墊層155.1.2墊層設(shè)計(jì)透水級(jí)配砂礫集料級(jí)配層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）2619.013.29.54.752.360.075墊層10085~9565~8055~7055~700~2.50~2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及材料要求參照車行道要求。5.1.3基層、面層設(shè)計(jì)①集料級(jí)配范圍：透水砼集料級(jí)配層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）31.52619.09.54.752.36基層、面層10090~10072~8917~718~160~7②主要材料及質(zhì)量控制要求：所用的水泥為42.5級(jí)礦渣硅酸鹽水泥，水灰比約0.38，水泥用量為245～270kg/m3，碎石用量約1600kg/m3。材料用量最終通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。透水混凝土性能應(yīng)符合下表要求：項(xiàng)目單位性能要求耐磨性（磨坑長度）mm≤30透水系數(shù)（15℃）mm/s≥0.5抗凍性25次凍融循環(huán)后抗壓強(qiáng)度損失率％≤2025次凍融循環(huán)后質(zhì)量損失率％≤5連續(xù)孔隙率％≥10強(qiáng)度等級(jí)-C30抗壓強(qiáng)度（28d）MPa≥30彎拉強(qiáng)度（28d）MPa≥3.55.1.4顏料：彩色透水砼路面顏料優(yōu)先選用無機(jī)氧化鐵系列，應(yīng)在長期日光照射下不易褪色、不分解，不溶于水，易于在膠結(jié)料中分散。施工溫度范圍內(nèi)不反應(yīng)，具有優(yōu)良的耐候性。其技術(shù)要求如下：顏料技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)法外觀-粉末-色光-近似～微似-水溶物含量％≤1.0GB/T5211.1著色率-98～102GB/T5211.19吸油量％≤22GB/T5211.15篩余量（0.075mm篩孔）％≤0.1-耐光性級(jí)≥7GB/T17105.1.5透水面層防護(hù)劑彩色透水砼面層防護(hù)劑應(yīng)具有阻止光照老化、水融化、顏色保護(hù)、不掉色、防碳化，增加彩色透水砼面層耐腐蝕性和耐磨性的功能。防護(hù)劑技術(shù)要求應(yīng)滿足下表：透水面層防護(hù)劑技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)法涂膜外觀-干燥后無發(fā)皺、泛花、起泡、開裂、粘胎等現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板無明顯差異-密度g/cm3≥1.2GB/T6750固體含量％≥55GB/T1725粘度（涂4杯）s≥60GB/T1723干燥時(shí)間min≤15GB/T1728遮蓋力g≥80GB/T1726附著性（劃圈法）級(jí)≤2GB/T1720柔韌性mm≥2GB/T1731耐磨性（200轉(zhuǎn)/1000g后減重，JM-100橡膠砂輪）mg≤40GB/T1768耐水性，24h-無氣泡、軟化、剝落現(xiàn)象、無明顯變色GB/T1733耐堿性，24h-無氣泡、軟化、剝落現(xiàn)象、無明顯變色JT/T712施工性能-空氣或無空氣噴涂或滾涂施工性能良好-5.2晉康中路花崗石5.2.1花崗石使用的花崗石為天然石材，并應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012），石材砌塊的力學(xué)性能、物理性能應(yīng)符合下列規(guī)定：石材砌塊的飽和極限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于120MPa，飽和抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于9MPa。體積密度≥2.5g/cm3。吸水率＜1%?？箖鲂裕簝鋈谘h(huán)50次，無明顯損傷（裂紋、脫皮）。磨耗率（狄法爾法）＜4%。堅(jiān)固性（硫酸鈉侵蝕）：質(zhì)量損失≤15%。硬度（莫氏）≥7.0?？紫堵剩?%。5.2.2石材砌塊路面應(yīng)具有防滑功能，摩擦系數(shù)大于等于0.5，防滑性能指標(biāo)BPN≥60。5.2.3天然石材尺寸允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：天然石材尺寸允許偏差表6-1項(xiàng)目允許偏差（mm）粗面材細(xì)面材長、寬0-20-1.5厚（高）+1-3±1對(duì)角線±2±2平面度±1±0.75.2.4天然石材外觀質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定：天然石材外觀質(zhì)量表6-2項(xiàng)目單位允許值備注缺棱個(gè)1面積不超過5mm×10mm，每塊板材缺角個(gè)面積不超過2mm×2mm，每塊板材色斑個(gè)面積不超過15mm×15mm，每塊板材裂紋個(gè)長度不超過兩端順延至板邊總長度的1/10（長度小于20mm不計(jì)），每塊板材坑窩—不明顯粗面板材的正面出現(xiàn)坑窩5.2.5花崗石面層應(yīng)密縫鋪貼。當(dāng)大面積鋪裝時(shí)，按30~50m見方的間距設(shè)置脹縫，脹縫寬為2.5cm，下部填縫板可采用木絲板或填入木屑（木屑應(yīng)用瀝青進(jìn)行處理），填木屑時(shí)應(yīng)保持密實(shí)，以防止上部填縫料陷落，上部嵌縫料可采用天然橡膠膠或氯丁橡膠粘結(jié)劑（如401膠）粘牢。5.3整平層6.2.1磚面層與基層之間設(shè)置整平層，整平層采用M7.5水泥砂漿，厚度為30mm。5.4水泥混凝土基層基層采用C15水泥混凝土，其橫向縮縫一般為4~6m；脹縫應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）的相關(guān)規(guī)定。5.5級(jí)配碎石墊層邊緣應(yīng)比基層每側(cè)寬30cm左右留做施工空間，最外邊緣向外側(cè)做成1：1放坡的三角形。礫石的最大粒徑不大于53.0mm，5mm以下粒徑的砂礫體積比不大于30%，石料壓碎值不大于35%。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制達(dá)到96%。砂礫石級(jí)配范圍要求見下表6-3。其他技術(shù)指標(biāo)見《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。碎石級(jí)配表6-3篩孔尺寸（mm）53.037.59.54.750.60.075液限（%）塑性指數(shù)通過質(zhì)量百分率10080~10040~10025~858~450~5<28<95.6土基人行道路基頂面抗壓回彈模量不小于20MPa。6透水混凝土路面施工及質(zhì)量控制6.1一般規(guī)定6.1.1施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工條件，確定施工方案、編制施工組織設(shè)計(jì)，施工人員必須查勘施工現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)核地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高。6.1.2施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)、交通道路、攪拌和堆放場(chǎng)地，工棚、倉庫和消防等設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備防雨、防潮的材料堆放場(chǎng)地，材料應(yīng)分別按標(biāo)識(shí)堆放，裝卸和搬運(yùn)時(shí)不得隨意拋擲。6.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)健全質(zhì)量、安全和環(huán)境管理制度，并有專人負(fù)責(zé)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。6.1.4施工前必須按規(guī)定對(duì)基層、排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后才能進(jìn)行面層施工。6.1.5在透水混凝土面層施工前，應(yīng)對(duì)基層作清潔處理，處理后的基層表面應(yīng)粗糙、清潔、無積水，并保持一定濕潤狀態(tài)，必要時(shí)宜進(jìn)行界面處理。6.1.6施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備施工所需的輔助設(shè)備、輔助材料、施工工具以及安全防護(hù)措施。6.2攪拌和運(yùn)輸6.2.1透水混凝土必須采用機(jī)械攪拌，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小、施工進(jìn)度、施工順序和運(yùn)輸工具等參數(shù)選擇。攪拌地點(diǎn)距作業(yè)面運(yùn)輸時(shí)間不宜超過0.5h。6.2.2進(jìn)入攪拌機(jī)的原材料必須計(jì)量準(zhǔn)確。6.2.3透水混凝土拌合物運(yùn)輸時(shí)要防止離析，應(yīng)注意保持拌合物的濕度，必要時(shí)采取遮蓋等措施。6.2.4透水混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合表7-1的規(guī)定。透水混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時(shí)間表7-1施工氣溫t（℃）允許最長時(shí)間（h）5≤t＜10210≤t＜201.520≤t＜30130≤t＜350.756.3攤鋪、壓實(shí)6.3.1普通透水混凝土面層施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1)模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：①模板應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小、剛度大的材料，模板的高度應(yīng)與混凝土路面厚度一致。②立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。③透水混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的高度、支撐穩(wěn)定情況等進(jìn)行全面檢查。2)透水混凝土拌合物攤鋪時(shí)，以人工均勻攤鋪，找準(zhǔn)平整度與排水坡度，攤鋪厚度應(yīng)考慮其攤鋪系數(shù)，其松鋪系數(shù)宜為1.1。施工時(shí)對(duì)邊角處特別注意有無缺料現(xiàn)象，要及時(shí)補(bǔ)料進(jìn)行人工壓實(shí)。3)透水混凝土宜采用專用低頻振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，或采用平板振動(dòng)器振動(dòng)和專用滾壓工具滾壓。用平板振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)避免在一個(gè)位置上持續(xù)振動(dòng)使用振動(dòng)器振搗，采用專用低頻振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料及找平，人工找平時(shí)，施工人員應(yīng)穿上減壓鞋進(jìn)行操作，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。4)透水混凝土壓實(shí)后，宜使用機(jī)械對(duì)透水混凝土面層進(jìn)行收面，必要時(shí)配合人工拍實(shí)、抺平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。5)透水混凝土拌制澆筑注意避免地表溫度在40℃以上施工，同時(shí)不得在雨天和冬期施工。6)透水混凝土面層施工后，宜在48小時(shí)內(nèi)涂刷保護(hù)劑。涂刷保護(hù)劑前，面層應(yīng)進(jìn)行清潔。6.4接縫施工6.4.1透水混凝土路面施工時(shí)須設(shè)伸縮縫，深度與路面厚度相同。施工中的縮縫、脹縫均嵌入定型的橡樹塑膠材料。6.4.2道路工程施工時(shí)，每5m左右應(yīng)設(shè)一道小脹縫，縫寬10～15mm；當(dāng)施工長度超過30m時(shí)，應(yīng)設(shè)寬度為10～15mm的伸縮縫。施工中施工縫可代替伸縮縫。6.5養(yǎng)護(hù)6.5.1透水混凝土路面施工完畢后，宜采用覆蓋塑料薄膜和彩條布及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)透水混凝土強(qiáng)度增長情況而定，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14天。6.5.2養(yǎng)護(hù)期間透水混凝土面層不得行人、通車，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整，當(dāng)破損時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。薄膜覆蓋后應(yīng)禁止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前禁止一切車輛行駛。6.5.3模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定；2)拆模不得損壞混凝土路面的邊、角，盡量保持透水性混凝土塊體完好。6.5.4透水混凝土路面未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不允許投入使用。透水混凝土路面的強(qiáng)度，應(yīng)以透水混凝土試塊強(qiáng)度為依據(jù)。6.6季節(jié)性施工6.6.1施工中應(yīng)根據(jù)工程所在地的氣候環(huán)境，確定冬、雨期和熱期的起、止時(shí)間。6.6.2雨期施工應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象條件變化，做好防范準(zhǔn)備。6.6.3雨期施工應(yīng)充分利用地形與現(xiàn)有排水設(shè)施，做好防雨及排水工作。6.6.4雨天不宜進(jìn)行基層施工，透水性混凝土面層不應(yīng)在雨天澆筑。6.6.5雨后攤鋪基層時(shí)，應(yīng)先對(duì)路基狀況進(jìn)行檢查，符合要求后方可攤鋪。6.6.6當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，透水性混凝土路面不得施工。6.6.7透水性混凝土路面熱期施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工序時(shí)間，澆筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)；2)攪拌站應(yīng)有遮陽棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水溫潤；3)應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工，及時(shí)用塑料薄膜對(duì)已澆筑混凝土面進(jìn)行覆蓋；4)氣溫過高時(shí)，宜避開中午高溫時(shí)段施工，可在夜間進(jìn)行。7瀝青路面施工及質(zhì)量控制7.1前期準(zhǔn)備工作瀝青路面施工應(yīng)在進(jìn)行了完善的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪工作后進(jìn)行，此項(xiàng)工作直接關(guān)系瀝青路面質(zhì)量，建議委托有經(jīng)驗(yàn)的咨詢單位參與完成；改性瀝青混合料拌合、壓實(shí)溫度建議由瀝青廠家提供。7.2施工機(jī)械與質(zhì)量檢查儀器的準(zhǔn)備工作用于本工程施工的一切施工機(jī)械，必須類型齊全、配套完備，并能滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求，其機(jī)械狀況應(yīng)能滿足工程及施工安全的要求，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間不發(fā)生影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。施工機(jī)械的使用與操作，不得使路面基層、路面、結(jié)構(gòu)物、鄰近的公用設(shè)施、財(cái)產(chǎn)或其他公路受到損傷、損壞或造成污染。1）攤鋪運(yùn)輸機(jī)械瀝青混凝土施工作業(yè)應(yīng)配備性能良好的瀝青混合料攤鋪機(jī)，為了減少混合料離析，攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度配備合理長度和大小的螺旋布料器，要求最外側(cè)螺旋邊距側(cè)向擋板的距離不超過30cm。同時(shí)，還要配備用于運(yùn)輸混合料的自卸汽車，保證瀝青混合料及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。2）本工程段必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：a針入度儀b延度儀c軟化點(diǎn)儀d瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀e馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)儀f試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)g脫模器h瀝青混合料離心抽取儀（帶礦粉離心加速沉淀儀）i瀝青路面用標(biāo)準(zhǔn)篩j集料壓碎值試驗(yàn)儀k烘箱l試模m恒溫水浴n冰箱o路面取芯機(jī)p路面彎沉儀q砂當(dāng)量儀r連續(xù)式平整度儀s滲水儀t構(gòu)造深度測(cè)定儀u車轍試驗(yàn)機(jī)v進(jìn)口真空法最大理論密度測(cè)定儀7.3試驗(yàn)路鋪筑1）各層路面鋪筑前均應(yīng)做試鋪路段，試驗(yàn)路鋪筑長度應(yīng)不小于100m，且應(yīng)在直線段上鋪筑，試驗(yàn)路段施工前應(yīng)提出詳細(xì)的施工計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、確保施工質(zhì)量技術(shù)措施等，并經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。2）試驗(yàn)路鋪筑過程中，施工單位應(yīng)一起對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求。3）試驗(yàn)路鋪筑結(jié)束后應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)頻率應(yīng)比正常路段適當(dāng)增加，施工單位應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路鋪筑情況及試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)向業(yè)主提交試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，業(yè)主應(yīng)組織相關(guān)單位對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行綜合評(píng)定并確定是否正式開工。7.4路面施工1）拌合在正式施工前，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段的施工經(jīng)驗(yàn)提出詳細(xì)的施工計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、確保施工質(zhì)量技術(shù)措施等，并經(jīng)審查、批準(zhǔn)后實(shí)施。a把好原材料質(zhì)量關(guān)b瀝青混合料拌合、攤鋪、碾壓等工序施工應(yīng)由專業(yè)的施工技術(shù)人員管理、把關(guān)。c要注意目測(cè)檢測(cè)瀝青混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。2）運(yùn)輸拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，按前、后、中分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)對(duì)每車混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)；瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)由運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)用完整無損的雙層篷布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。3）攤鋪瀝青混凝土路面嚴(yán)禁在氣溫低于10℃及雨天、路面潮濕等情況下施工。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪均勻性和壓實(shí)度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭２粦?yīng)任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)攤鋪過后，在縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫10-20cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度配置合理長度的螺旋布料機(jī)和燙平板，布料器外側(cè)螺旋距擋板的距離不應(yīng)超過30cm。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料機(jī)兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的速度相匹配。攤鋪式螺旋布料器的料量應(yīng)控制在2/3螺旋高度附近，使?fàn)C平板的擋料板前混合料在全寬度范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，在實(shí)施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻。檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將燙平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100oC），攤鋪時(shí)燙平板應(yīng)采用中等強(qiáng)夯等級(jí)，試鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)燙平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)，下一量運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫進(jìn)行，但路表溫度低于15oC時(shí)不宜攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。下面層采用掛線攤鋪施工，上面層采用非接觸式平衡梁施工。4）碾壓瀝青混合料的壓實(shí)是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟；初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進(jìn)行，一般采用雙剛輪振動(dòng)壓路機(jī)；復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，一般采用輪胎壓路機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時(shí)，不得向壓路機(jī)涂油或油水混合液，必要時(shí)可噴清水或皂水。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而不同，通過試驗(yàn)確定。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓、段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。瀝青混合料碾壓要求：（1）瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行；熱拌普通瀝青混合料初壓溫度應(yīng)控制在130℃~145℃，終壓溫度不低于70℃；聚合物改性瀝青混合料初壓溫度應(yīng)不低于150℃，終壓溫度不低于90℃；同時(shí)，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。

初壓由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。

復(fù)壓主要工作由小型壓路機(jī)來完成，RD25小型壓路機(jī)對(duì)靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進(jìn)行有針對(duì)性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場(chǎng)而定，直至壓實(shí)為止。

終壓待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時(shí)終壓開始，由DD110大型壓路機(jī)靜壓1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。

（2）碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)

為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗(yàn)段的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機(jī)的水箱中加入0.15

kg／m^3

洗衣粉對(duì)鋼輪進(jìn)行潤滑，可以避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。為防止瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待表面溫度冷卻低于50℃才能開放交通。7.5施工階段的瀝青路面質(zhì)量管理1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。2）混合料的質(zhì)量檢查油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌合均勻性。3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位、攤鋪的均勻性。建議壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)使用改進(jìn)型滲水儀（著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān)）。瀝青路面各面層施工階段的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表6-1項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)無油斑、離析、輪跡目測(cè)接縫隨時(shí)緊密、平整、順直、無跳車目測(cè)、三米直尺施工溫度每車料一次符合規(guī)范規(guī)定T0981礦料級(jí)配，與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測(cè)/計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算≤2.36mm/≥4.75mm/0.075mm逐機(jī)檢查，每天匯總一次，取平均值評(píng)定/總量檢驗(yàn)≤2.36mm/≥4.75mm/0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天上、下午各一次±2T0725≤2.36mm±6≥4.75mm±7瀝青含量（油石比）與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（%）逐盤在線檢測(cè)/計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐機(jī)檢查，每天匯總一次，取平均值評(píng)定/總量檢驗(yàn)每日每機(jī)上、下午各個(gè)一次±0.4T0722馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度（kN）每日每機(jī)上、下午個(gè)一次符合本設(shè)計(jì)要求T0702、T0709流值（0.1mm）符合本設(shè)計(jì)要求空隙率（%）符合本設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度（%）每層一次/200m/車道不小于97（馬歇爾度）94（最大理論密度）T0924厚度（代表值）（%）不超過1次/200m/車道設(shè)計(jì)值的-8T0912平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm）不大于每車道連續(xù)檢測(cè)2.5T0932寬度（m）2處/100m不小于設(shè)計(jì)寬T0911縱斷面高程（mm）3處/100m±15T0911橫坡度（%）3處/100m±0.5T0911滲水系數(shù)ml/min不大于1次/200m/車道300T0971彎沉0.01mm每車道間隔20m連續(xù)檢測(cè)實(shí)測(cè)貝克曼梁8施工要求及注意事項(xiàng)1）施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底內(nèi)容，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。2）施工前，需核對(duì)道路自然地面高程和道路設(shè)計(jì)高程，如與設(shè)計(jì)不符須及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位及相關(guān)各方進(jìn)行處理。3）控制性點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)交樁，并按相應(yīng)的施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行控制測(cè)量，復(fù)測(cè)平面及高程控制樁。據(jù)此測(cè)出相應(yīng)道路中心、路面寬度及縱橫高程等樣樁。4）施工前應(yīng)首先核對(duì)已建相交（或相接）道路的平面位置與高程、相接（相交）管線位置和管底高程，并與設(shè)計(jì)文件比較，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)不符需立即通知業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，確保道路、管線銜接準(zhǔn)確無誤。5）有礙施工的建筑物、管線等，該拆除的均應(yīng)拆遷完畢，不能拆遷的應(yīng)作好保護(hù)工作。6）本工程道路部分路段若發(fā)現(xiàn)不良土質(zhì)路段且與設(shè)計(jì)原處理意見有較大出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出，并通知設(shè)計(jì)單位及相關(guān)各方進(jìn)行處理。7）應(yīng)沿道路路基邊界作好排水措施,場(chǎng)地內(nèi)水系應(yīng)采取臨時(shí)排水措施加以溝通，以保證施工期場(chǎng)地雨水排放，避免施工期場(chǎng)地積水。8）路基施工應(yīng)盡量避開雨季，并應(yīng)做好臨時(shí)排水措施，路基施工前應(yīng)清除道路用地范圍內(nèi)的植被、挖除樹根、淤泥及耕植土。9）路基應(yīng)作與路面一致的橫坡。10）路基施工過程中嚴(yán)禁路基土遭受雨水浸泡和暴曬。11）路基開挖前，應(yīng)掌握地下管線情況，臨近管線等構(gòu)筑物位置要求人工開挖，確保構(gòu)筑物安全。12）路基基底處理時(shí)應(yīng)注意檢查有無地下水,如有應(yīng)做好排水措施，保證排水暢通。13）路基碾壓時(shí)應(yīng)分層處理，每層需鋪厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，碾壓之前應(yīng)注意將填土的含水量控制在最佳含水量左右，填筑至路床頂面的最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm。14）路基施工完后，道路路基頂面土基回彈模量及路基頂面回彈彎沉值，經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行路面施工。15）基層混合料采用中心站集中拌和，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所使用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備；應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長度不宜太長，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，延遲時(shí)間不得超過3～4小時(shí)，在施工前必須做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的試驗(yàn)，確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該控制的合適的延遲時(shí)間，并使水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。16）施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008),不足部分按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）執(zhí)行。17）未盡事宜請(qǐng)參照國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的要求。9環(huán)保措施在道路施工和運(yùn)營期間，會(huì)對(duì)附近區(qū)域的聲環(huán)境、大氣環(huán)境和水環(huán)境產(chǎn)生污染，必須在設(shè)計(jì)、施工、營運(yùn)各階段采取相應(yīng)措施，做到防治結(jié)合，以減緩工程建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。9.1在確定路線走向、進(jìn)行平縱面設(shè)計(jì)、工程構(gòu)筑物設(shè)計(jì)時(shí)，盡量做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。9.2配合地方規(guī)劃，使擬建道路更能促進(jìn)城市的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。9.3施工時(shí)設(shè)置臨時(shí)沉淀池、土工布圍欄，以及臨時(shí)排水暗管等，以防止水土流失，影響農(nóng)業(yè)環(huán)境，破壞水資源。9.4工程施工期間要注重工地生產(chǎn)及生活污水和垃圾的處理。9.5工程施工期間小心操作設(shè)備和提供撒水措施，合理選擇灰土攪拌站的站址，并減少粉塵等的不利影響。9.6在居民附近，一般不夜間施工，并應(yīng)盡量縮短工期，減少對(duì)居民生活影響。9.7加強(qiáng)環(huán)境檢測(cè)工作，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告采取相應(yīng)措施。9.8在道路兩側(cè)人行道上距路緣石0.5m每隔60m設(shè)置一個(gè)垃圾箱。9.9由相關(guān)部門協(xié)調(diào)本項(xiàng)目所有挖方臨時(shí)堆放指定棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)坡面、周圍盡量植草、種樹綠化，且不占用經(jīng)濟(jì)作物的良田或植被較好的地段。10其他10.1本說明中的施工要點(diǎn)只就設(shè)計(jì)認(rèn)為的重點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行了說明，但并不意味著施工單位可以不執(zhí)行相應(yīng)施工規(guī)范中的其它規(guī)定。其他未盡事項(xiàng)須按照相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)暫停施工，立即通知業(yè)主及設(shè)計(jì)單位及時(shí)處理。10.2瀝青改性劑不能隨意更換。如要更換，必須提供替代改性劑的由國家級(jí)檢測(cè)單位（交通行業(yè)）出具的路用性能檢測(cè)報(bào)告、多項(xiàng)大型工程的成功應(yīng)用實(shí)例及鑒定報(bào)告，經(jīng)設(shè)計(jì)及業(yè)主同意后方可使用。10.3設(shè)計(jì)文件中所列的工程數(shù)量表僅供參考，相關(guān)單位在使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有誤，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。10.4、本設(shè)計(jì)施工前，應(yīng)由施工單位會(huì)同建設(shè)單位或監(jiān)理單位對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)、清單進(jìn)行核實(shí)，并將核實(shí)結(jié)果書面通知設(shè)計(jì)單位，如沒有及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位而擅自施工，其后果由施工單位承擔(dān)。10.5、由于本道路起點(diǎn)接已建道路，交叉口存在各種管線，建議建設(shè)單位協(xié)調(diào)相關(guān)部門將各種管線改遷至道路交叉口設(shè)置的橫穿預(yù)埋管內(nèi)，以方便日后維修管理。11交通工程11.1設(shè)計(jì)原則本次道路交通工程設(shè)計(jì)總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。同時(shí)結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對(duì)道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。11.2設(shè)計(jì)依據(jù)及內(nèi)容（1）中華人民共和國《道路交通安全法》（2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（3）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（05MR601）（4）《視覺信號(hào)表面色》（GB/T8416-1987）（5）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311）（6）《道路標(biāo)線涂料》（GA/T298）（7）《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）（8）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）（9）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688—2011）11.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)西江小學(xué)道路為城市支路。道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)等級(jí)為D級(jí)。道路交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容有交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、信號(hào)燈等。11.3.1交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是由劃于路面上的各種線條、箭頭等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。11.3.1.1交通標(biāo)線的布設(shè)原則通過合理布設(shè)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通和暢通的目的。11.3.1.2交通標(biāo)線的平面布設(shè)按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的布設(shè)原則，本路布設(shè)的交通標(biāo)線類型有：禁止（可）跨越對(duì)向行車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、停止線、人行橫道線以及導(dǎo)向箭頭等。（1）禁止跨越對(duì)向行車道分界線：本工程道路采用單黃實(shí)線，線寬15cm。（2）車行道邊緣線：用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，劃于車行道與路緣帶分界線上，白色，線寬10cm。（3）停止線：表示車輛等候放行信號(hào)的停車位置。劃設(shè)于交叉路口的進(jìn)口道前端，與車行道中心線連接，為白色實(shí)線，線寬40cm，距離人行橫道150cm。（4）人行橫道線：路段開口處和交叉口等地方標(biāo)劃的人行橫道線標(biāo)劃斑馬線，寬度為5m，白色，線寬40cm，間隔60cm。（5）導(dǎo)向箭頭：表示車輛的行駛方向，主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)及對(duì)渠化交通的引導(dǎo)，顏色為白色，箭頭的高度為300cm。11.3.1.3交通標(biāo)線材料的選擇按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求，標(biāo)線采用反光型熱熔涂料，并具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)。標(biāo)線施工驗(yàn)收時(shí)要達(dá)到黑夜具備白天一樣的清晰度，而且使用壽命長，反光效果好。本工程的標(biāo)線標(biāo)劃施工時(shí)，采用熱熔涂料一次性標(biāo)劃完整。標(biāo)線厚度為2.0mm。標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6~0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%~30%。反光標(biāo)線各種顏色的逆反射色，其色品坐標(biāo)應(yīng)滿足下表規(guī)定：新畫標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足夜間視認(rèn)要求。白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mdc.mˉ2.lxˉ1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mdc.mˉ2.lxˉ1。11.3.2交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施。11.3.2.1交通標(biāo)志的設(shè)置原則交通標(biāo)志平面布設(shè)按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015），力求作到各類標(biāo)志齊全、辨認(rèn)清晰、功能完整。通過對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來。在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循的原則有：（1）以合理、高效地引導(dǎo)交通為設(shè)計(jì)要求。（2）標(biāo)志設(shè)置合理有效，避免信息過載引起駕駛員眼花繚亂，影響標(biāo)志功能的發(fā)揮。（3）注意版面注記及結(jié)構(gòu)形式與道路線形、環(huán)境等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合，以滿足視覺及美觀要求。（4）標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掌握“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并考慮美觀”的原則。11.3.2.2交通標(biāo)志平面布設(shè)交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。本設(shè)計(jì)布設(shè)的標(biāo)志類型有：（1）禁令標(biāo)志：禁止車輛或行人停放或行駛，限制車輛行駛速度。圓形標(biāo)志直徑為60cm。此