安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施精簡(jiǎn)版

5/5安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施精簡(jiǎn)版北京地鐵14號(hào)線07合同段安全與質(zhì)量控制施工方案

中交隧道工程局有限公司

北京地鐵14號(hào)線07合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2011年07月

目錄

1、編制依據(jù)及編制原則(1)

1.1編制依據(jù)(1)

1.1.1設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告(1)

1.1.2工程所在地的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料(1)

1.1.3主要施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)(1)

2、工程概況(2)

2.1車站位置(2)

車站設(shè)計(jì)概況(2)

2.2盾構(gòu)區(qū)間(3)

3、質(zhì)量控制要點(diǎn)及通病預(yù)防措施(4)

3.1車站施工(4)

3.1.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)(4)

3.1.1.1鉆孔灌注樁(4)

3.1.1.2鋼圍檁和鋼支撐架設(shè)(6)

3.1.1.3預(yù)應(yīng)力錨索(8)

3.1.2基坑土方開(kāi)挖(9)

3.1.3主體結(jié)構(gòu)(10)

3.1.3.1接地工程(10)

3.1.3.2防水工程(12)

3.1.3.3模板支架工程(14)

3.1.3.4鋼筋工程(15)

3.1.3.5混凝土工程(17)

3.1.4基坑回填(19)

3.2盾構(gòu)區(qū)間(20)

3.2.1區(qū)間主體施工(20)

3.2.2區(qū)間附屬工程施工(28)

1、編制依據(jù)及編制原則

1.1編制依據(jù)

1.1.1設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告

（1）《北京地鐵14號(hào)線工程西鐵營(yíng)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)》（北鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司）

（2）《北京地鐵14號(hào)線工程詳細(xì)勘察西鐵營(yíng)站巖土工程勘察報(bào)告》（北京市勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司）

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1.1.2工程所在地的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料

1.1.3主要施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)

（1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299—1999（2003年版））

（2）《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（實(shí)施）

（3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009—2001）2006年版

（4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94—2008）

（5）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258—97）

（6）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—99）

（7）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086—2001）

（8）北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》DB11/489-2007

（9）北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》DB11/490-2007

（10）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）

（11）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—2002）

（12）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2002）

（13）《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》（CECS22:2005）

（14）《北京地區(qū)大直徑灌注樁技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-502-99）

（15）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476—2008）

（16）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208—2002）

（17）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108—2008）

（18）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2003）

（19）與工程相關(guān)的其它規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)

2、工程概況

2.1車站位置

西鐵營(yíng)站位于涼水河南岸，玉林南路與京開(kāi)東路交口處，車站西南角為首都醫(yī)科大學(xué)操場(chǎng)，車站東南角為大片的平房區(qū)：

車站設(shè)計(jì)概況

西鐵營(yíng)站位于涼水河以南，西臨京開(kāi)東路，規(guī)劃道路紅線南側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，車站主體呈東西走向。

車站為地下三層12.2m島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.5m，全長(zhǎng)194.50m。西鐵營(yíng)站計(jì)算站臺(tái)中心里側(cè)為K16+391.500，車站埋深為23m。

西鐵營(yíng)站共設(shè)2個(gè)出入口和2座風(fēng)亭。車站出入口分設(shè)于玉林南路涼水河南岸道路與京開(kāi)東路交口的東南象限，其中1號(hào)出入口緊鄰京開(kāi)東路道路東側(cè)，緊貼玉林南路涼水河南岸道路紅線設(shè)置，2號(hào)出入口位于車站的東南角，緊貼玉林南路涼水河南岸道路紅線設(shè)置。車站東、西風(fēng)道位于車站主體結(jié)構(gòu)的南側(cè)。2組風(fēng)亭均設(shè)于規(guī)劃綠地內(nèi)。

車站主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+鋼支撐體系

和鉆孔灌注樁+錨索體系。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，分為地下三層三跨結(jié)構(gòu)。

2.2盾構(gòu)區(qū)間…………………….…………….

3、質(zhì)量控制要點(diǎn)及通病預(yù)防措施

3.1車站施工

車站施工主要包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖、混凝土結(jié)構(gòu)、土方回填等內(nèi)容。

3.1.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)

圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要包括鉆孔灌注樁、冠梁、鋼圍檁和鋼支撐架設(shè)、預(yù)應(yīng)力錨索及噴射砼等內(nèi)容。

3.1.1.1鉆孔灌注樁

（1）鉆孔灌注樁的施工工序如下圖3.1.1-1所示

圖3.1-1鉆孔灌注樁施工工序圖

（2）質(zhì)量控制要點(diǎn)及通病防治措施

①護(hù)筒埋設(shè)及防塌孔措施

護(hù)筒選用比樁孔直徑大200mm的鋼護(hù)筒,其下口坐落在穩(wěn)固地層上，周圍用粘土夯實(shí)，防止鉆進(jìn)、清孔時(shí)泥漿涮洗土體，導(dǎo)致護(hù)筒底部、周邊懸空，出現(xiàn)塌孔。其次，埋護(hù)筒頂部高出地面100～300mm，防止地表水流入，深度為1.5～2m，護(hù)筒中心與樁孔中心的偏差≤50mm，垂直度偏差<5‰。

②垂直度控制

在鉆機(jī)操作方面，鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)手隨時(shí)注意垂直控制儀表，以控制鉆桿垂直度，保證孔垂直5‰的要求。在技術(shù)措施方面，每次開(kāi)鉆前、鉆進(jìn)中都要用經(jīng)緯儀對(duì)鉆桿的垂直度進(jìn)行不少于三次的校驗(yàn)，保證誤差在規(guī)范以內(nèi)。

③泥漿護(hù)壁

保證成孔質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施就是泥漿護(hù)壁，泥漿采用膨潤(rùn)土或者高塑性黏土，針對(duì)各種地層專門進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。成孔時(shí)可按下表3.1.1-1制備泥漿。

表3.1.1-1

④鋼筋籠制作安裝

鋼筋骨架加工允許偏差：

主筋間距偏差不大于10mm；

箍筋間距偏差不大于20mm；

鋼筋籠長(zhǎng)度偏差不大于50mm；

鋼筋保護(hù)層偏差不大于20mm。。

⑤水下砼灌注及斷樁、夾層、浮籠、堵管等通病的預(yù)防

水下砼的灌注主要做好以下幾個(gè)方面：

a混凝土的和易性能良好，塌落度在180～220mm之間，粗細(xì)骨料滿足規(guī)范要求；否則可能因?yàn)榇止橇线^(guò)大，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，進(jìn)而造成二次封底或者斷樁等現(xiàn)象。

b泥漿質(zhì)量滿足表3.1.1-1要求；如果泥漿比重過(guò)小，可能導(dǎo)致部分地層護(hù)壁脫落，造成樁體砼夾層現(xiàn)象。

c導(dǎo)管的密閉性能良好，導(dǎo)管下端口與孔底間預(yù)留30～50cm的距離，保證首次封底砼的量，使導(dǎo)管埋深1m以上，計(jì)算導(dǎo)管深度，保證在灌注過(guò)程中導(dǎo)管的埋深在2～6m之間，在灌注過(guò)程中嚴(yán)格控制灌注的速度；如果導(dǎo)管埋深過(guò)大，可能造成浮籠或者導(dǎo)管不易拔出等現(xiàn)象。

3.1.1.2鋼圍檁和鋼支撐架設(shè)

（1）鋼支撐與鋼圍檁施工工藝流程

鋼支撐與鋼圍檁施工工藝包括鋼圍檁的拼裝、鋼支撐的拼裝、鋼圍檁的安裝、鋼支撐的安裝、施加預(yù)應(yīng)力、楔塊鎖定及施工監(jiān)測(cè)等，具體流程圖見(jiàn)下圖3.1.1-2。

圖3.1.1-2鋼支撐架設(shè)流程圖

（2）鋼支撐與鋼圍檁質(zhì)量控制要點(diǎn)及通病防治措施

①鋼支撐、圍檁的制作及焊縫缺陷的防治

鋼支撐、鋼圍檁必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作，在制作過(guò)程中也必須保證其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的焊縫高度和寬度進(jìn)行加工。對(duì)于焊縫高度、寬度不能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的，必須進(jìn)行補(bǔ)焊措施進(jìn)行補(bǔ)救，所用的焊條也必須是規(guī)范范圍內(nèi)的。

②圍檁的安裝及樁間凹凸不平的處理

首先進(jìn)行三角托架的安裝，三角托架安裝在一個(gè)水平面上，保證每個(gè)托架都能起到承重作用，其次進(jìn)行鋼圍檁的安裝，鋼圍檁在縱向上形成一個(gè)整體，每節(jié)之間按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接，保證受力的整體性。如果因?yàn)闃扼w的凹凸不一致，可能導(dǎo)致部分圍檁與樁體不能有效的接觸，可以在圍檁與樁體之間用C20砼填充，確保每根樁都能起到作用。

③鋼支撐的安裝及內(nèi)力數(shù)據(jù)的檢測(cè)控制

鋼支撐安裝時(shí)，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固，同時(shí)為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)

產(chǎn)生過(guò)大的撓度，在對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力前先將鋼支撐自重?fù)隙刃Ｕ了?。在活?dòng)端沿支撐兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓，按照支撐設(shè)計(jì)預(yù)加軸力控制值，當(dāng)壓力表讀數(shù)穩(wěn)定為止，并采用特制鑄鐵楔子塞緊固定。組建專業(yè)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍，按照監(jiān)測(cè)方案對(duì)支撐的軸力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，當(dāng)超過(guò)預(yù)警值時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

3.1.1.3預(yù)應(yīng)力錨索

（1）錨索施工工藝流程

錨索施工工藝流程見(jiàn)下圖所示

錨索施工工藝流程圖

（2）錨索質(zhì)量控制要點(diǎn)及通病防治措施

①孔位的準(zhǔn)確定位及對(duì)安裝腰梁、受力整體性的影響

采用測(cè)量班放出的水平控制點(diǎn)及起點(diǎn)錨索位置，用鋼尺依次放出所有錨索位置，并采用樁位固定于土體上，一般水平誤差不超過(guò)50mm，垂直誤差不超過(guò)10mm。如果孔位誤差過(guò)大，將會(huì)對(duì)腰梁的安裝產(chǎn)生較大的困難和受力的整體性影響很大。

②成孔的控制及塌孔的預(yù)防

根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)情況，合理選用鉆機(jī)和施工工藝，確保鉆進(jìn)過(guò)程中不塌孔，成孔深度采用鉆桿長(zhǎng)度來(lái)控制，傾斜角度采用羅盤儀來(lái)確定，確保錨索底部尺寸不超過(guò)3%。如果遇到易塌孔地層采取套管跟進(jìn)措施保證成孔質(zhì)量，防止塌孔。

③錨索制作、安裝控制要點(diǎn)及避免應(yīng)力損失

采用合格的鋼絞線，按照?qǐng)D紙要求分批次集中下料，嚴(yán)格控制同束錨索的長(zhǎng)度誤差。然后按照?qǐng)D紙要求的錨固段，自由鍛制作方法進(jìn)行制作，準(zhǔn)確的安裝封閉止?jié){裝置，并固定牢固。制作好的錨索放于干燥通風(fēng)處防止生銹。錨索放入孔內(nèi)時(shí)應(yīng)該均勻用力，防止錨索刮蹭導(dǎo)致塌孔。下料時(shí)采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)令禁止采用電焊、氣焊燒割鋼絞線，避免應(yīng)力損失。

④錨索注漿控制要點(diǎn)及空洞的預(yù)防措施

注漿采用兩次注漿法，第一次采用規(guī)定配合比的水泥砂漿由通到錨固段底部的注漿管注入，在第一次注漿初凝后便采用第二個(gè)注漿管（錨固段為花管）高壓注入純的水泥漿，保證水泥漿充滿孔內(nèi)。在注漿開(kāi)始前必須檢查透氣管的暢通性，如果不通暢的話不可以注漿，防止出現(xiàn)部分空洞。出現(xiàn)此類問(wèn)題應(yīng)該拔出錨索。對(duì)透氣管進(jìn)行重新安裝，確保氣暢通性。