‘車輪服務(wù)’依靠技術(shù)

第第頁‘車輪服務(wù)’依靠技術(shù)NASCAR(美國全國運動汽車競賽協(xié)會)賽車隊通常會磨破許多車輪。據(jù)北卡羅來納州夏洛特市(Charlotte,N.C.)的ChampionTireandWheel公司說，通常情況下，一支賽車隊擁有的車輪多達260只左右，包括NASCAR要求的15英寸單制動和雙制動版本的鋼制車輪，這需求投入大量的時間和精力來管理這些車輪，因此，這些賽車隊一般會選擇將“車輪服務(wù)”工作外包給Champion這樣的專業(yè)公司。ChampionTireandWheel公司將負責全程跟蹤車輪，包括車輪的存儲和運輸，確保將正確的車輪用于相應的賽事。“車輪運輸是各賽車隊運輸車輛的一大磨損來源，”該公司總經(jīng)理ToddCarpenter說道，其解釋說，在每場賽事中，各賽車隊每輛車需要使用約60只車輪?！巴瑫r，如果各賽車隊自己搬運車輪，當他們不比賽時，他們需要空間來存儲車輪，而且還需要處理輪胎安裝和拆卸等事宜。很顯然，最有利的做法是讓他人來處理這些事情，以便他們能夠?qū)Ｗ⒂谫愂??！背藢⒙丬囕嗊\輸?shù)劫惖?，在那里，將由Goodyear公司安裝輪胎之外，Champion還要將安裝好的組件運回到夏洛特市，在那里，他們需要將舊輪胎拆卸下來，并送到回收站。然后，清潔車輪，重新存儲，重建索引，并重新運到下一個賽道。Champion將每支隊伍的ID油漆在其車輪上，并且該公司還會在計算機系統(tǒng)中跟蹤這些車輪，各隊伍可登錄該系統(tǒng)，查看他們車輪的狀況以及哪些車輪將用于哪些比賽。約有20,000只車輪存儲在Champion的安全設(shè)施里，這里采用了氣溫控制措施。該公司擁有一支由30多臺貨車半掛車組成的車隊，每輛貨車每年行駛60,000英里，在倉庫與賽道之間來回運輸車輪?；趫D像的自動化每天，在比賽結(jié)束之后，約有1000只賽車車輪通過自動化設(shè)施，從貨車掛車返回到存儲倉庫。在抵達存儲倉庫之前，每只帶有條碼標識的車輪沿著輸送帶移動，途徑各種檢驗站。Champion公司以前采用激光掃描儀來讀取條碼，但采用該系統(tǒng)時，每天平均有200只車輪會被剔除出去，需要人工進行檢驗，因為該系統(tǒng)無法讀取它們的條碼。操作員通常會多次嘗試將這些被剔除的車輪重新放回到輸送帶上，以查看激光掃描儀是否能夠讀取這些車輪上的條碼;當這種方式行不通時，操作員不得不使用掃描槍，手動讀取這些條碼。這樣做，每天會額外花費2030分鐘的時間，而且無法將掃描槍數(shù)據(jù)直接輸入到計算機系統(tǒng)。同時，這些車輪還會錯過耳孔檢查。采用舊系統(tǒng)時，該公司將輪胎拆卸下來并清洗車輪之后，在車輪抵達耳孔檢查站之前，其會將激光掃描儀放置在輸送帶上。該掃描儀的讀取率約為80%，讀取率低的原因很大程度上在于熱源和工作循環(huán)，導致條碼磨損，變得越來越難以讀取。Champion公司采用康耐視基于圖像的DataMan302L讀碼器，取代了激光掃描儀，該讀碼器能夠處理條碼質(zhì)量下降問題，使Champion公司實現(xiàn)了97%的讀取率，比其以前采用的激光掃描儀高出了17個百分點。該讀碼器是一種固定式設(shè)備，配有高分辨率(1280x1024)傳感器，用于讀取較大視場中非常小的代碼以及較小部件上的代碼。該系統(tǒng)消除了非常耗時的人工采集條碼信息的需求，使所有車輪都能夠經(jīng)過所有檢驗站，并由該公司的計算機系統(tǒng)進行跟蹤?！霸撓到y(tǒng)幫助我們確保，我們發(fā)送到賽道上的每只車輪均能夠提供各賽車隊所期待的性能，”Carpenter說道。此外，基于圖像的系統(tǒng)還提供最大的景深靈活性，因為其使用液態(tài)鏡頭模塊，該模塊采用兩種等離子液體，其中，油為絕緣體，水為導電體。由于液液界面上的電壓不同，因此導致出現(xiàn)曲率變化，反過來，這也改變了所安裝的光學鏡頭的焦距。對于Champion公司而言，這意味著，即使當相機與代碼之間的距離不斷變化這是因為條碼可能位于給定車輛的任意位置，代碼也仍然能夠始終保持在焦距以內(nèi)。同時，液態(tài)鏡頭也非常堅固耐用(無活動元件)，而且結(jié)構(gòu)緊湊，其具有響應時間非?？焖?、光學質(zhì)量良好和能耗較低等優(yōu)點。最終結(jié)果如何?每天只需特別處理30只車輪即可，而采用激光掃描儀系統(tǒng)時，每天都有200多只車輪被剔除出來，需要人工檢驗?，F(xiàn)在僅有3%的條碼是無法讀取的，這是由于嚴重損壞造成的?！艾F(xiàn)在，如果DataMan讀碼器無法讀取條碼的話，我們會更換標簽，”Carpenter說道。操作員無需再反復嘗試讓被剔除出來的車輪移動經(jīng)過掃描儀?！安僮鲉T現(xiàn)在無需再感到沮喪了，”Carpenter說道。工程上的成功Champion公司基于其對賽車隊需求的充分了解，建立了自己的業(yè)務(wù)，并利用其主要人員在工程方面的豐富背景，以妥善的方式搬運車輪，以優(yōu)化車輪的性能。“我們嘗試從車隊經(jīng)理的角度考慮我們需要做些什么，并詢問我們自己，如果我們是他們，我們希望他人如何搬運我們的車輪和輪胎，”Carpenter說道，“因為我們是工程師，因此我們將自己的方法進行了自動化處理，主要目標是確保車輛性能始終保持一致，并且是可以預測的。搬運的確會嚴重影響車輪性能。因此，Champion公司使用輸送帶系統(tǒng)來搬運車輪，而不是讓車輪彈跳，或者將車輪堆疊起來，因為輸送帶不太可能造成車輪損壞。同時，每只車輪均標有條碼，每當其進出存儲設(shè)施時，系統(tǒng)均會自動掃描每只車輪，從而創(chuàng)建該車輪的完整運輸歷史記錄。當每只車輪從賽場返回時，其需要經(jīng)過全面的檢驗流程，以檢查車輪和耳孔的圓度以及橫向和徑向偏離度。該檢驗流程有助于確保該公司不會將損壞的車輪返回到存儲倉庫?！叭绻霈F(xiàn)了一些狀況，導致車輪不符合規(guī)格，”Carpenter說道，“我們的條碼系統(tǒng)將不允許該車輪離開我們的存儲設(shè)施，重新返回任何賽場?！焙喗镴ohnLewis，康耐視公司市場拓展經(jīng)理，該公司位于馬薩諸塞州Natick郡。圖1：任何兩個車輪上的條碼或標簽位置并不完全相同。圖2：在北卡羅來納州ChampionTireandWheel公司的存儲設(shè)施