一帶一路學(xué)生滿分作文素材

第一帶一路學(xué)生滿分作文素材一帶一路學(xué)生滿分作文素材

推動和平發(fā)展的大國方略。“一帶一路”是一條和平之路。亞洲是當今世界發(fā)展最具活力和最富潛力的地區(qū)，以下是小編為大家準備了一帶一路學(xué)生滿分作文素材，歡迎參閱。

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇1

“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議。是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙邊多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作。共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內(nèi)涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產(chǎn),絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富。

“一帶一路”構(gòu)想具有十分豐富的內(nèi)涵。首先,它體現(xiàn)了對古絲綢之路精神的繼承和發(fā)揚。2023多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發(fā)展。在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流續(xù)寫燦爛篇章。

其次，千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內(nèi)涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產(chǎn),絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將貫穿“親、誠、惠、容”的周邊外交理念,以經(jīng)濟和人文合作為主線,不搞封閉性的集團,不妨礙既有的多邊機制。

第三，“一帶一路”戰(zhàn)略把沿線的發(fā)展區(qū)域劃分為了幾個經(jīng)濟帶。具體分為：中蒙俄經(jīng)濟帶：主要通過環(huán)渤海、東北地區(qū)與俄羅斯、蒙古等國家的的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。新亞歐陸橋經(jīng)濟帶：通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。中國-南亞-西亞經(jīng)濟帶：通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家;通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。海上戰(zhàn)略堡壘：分別由環(huán)渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區(qū)的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區(qū)。

與以往西方地緣政治學(xué)者所認為的包括中亞在內(nèi)的歐亞大陸腹地是全球戰(zhàn)略競爭中心不同,“一帶一路”構(gòu)想旨在使中國發(fā)展引擎所驅(qū)動的地緣經(jīng)濟潛力,形成巨大的正外部性,為相關(guān)國家和地區(qū)所共享。它展示出中國將自身發(fā)展的宏偉愿景與相關(guān)國家和地區(qū)的發(fā)展愿景相結(jié)合,將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接,支持有關(guān)國家改善民生、增加就業(yè)和工業(yè)化的努力,積極為沿線地區(qū)提供國際公共產(chǎn)品,讓相關(guān)國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮,中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內(nèi)政,不謀求地區(qū)事務(wù)主導(dǎo)權(quán),不經(jīng)營勢力范圍,而是要相互堅定支持,做真誠互信的好朋友;要將政治關(guān)系優(yōu)勢、地緣毗鄰優(yōu)勢、經(jīng)濟互補優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務(wù)實合作優(yōu)勢、持續(xù)增長優(yōu)勢。

對于中國而言,“一帶一路”構(gòu)想寄托著多層次的區(qū)域合作愿景,對于絲綢之路中國國內(nèi)段和國際段都有著重要的發(fā)展意義。

其一,從國內(nèi)段而言,這是一個引領(lǐng)未來中國西部大開發(fā)、實施向西開放戰(zhàn)略的升級版。西部地區(qū)擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿(mào)易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放的潛力在西部,拓展開放型經(jīng)濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發(fā)已實行了15年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發(fā),需要建立在對內(nèi)對外開放的基礎(chǔ)上,通過擴大向西開放,使中國西部地區(qū)與中亞、南亞、西亞的貿(mào)易往來和經(jīng)濟合作得以加強。絲綢之路經(jīng)濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現(xiàn)東西部均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

其二,從國際段的中國緊鄰區(qū)域而言,這一構(gòu)想符合上海合作組織框架下區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展的新方向。中國與上海合作組織內(nèi)正式成員的中亞國家、俄羅斯等都面臨經(jīng)濟發(fā)展的重大任務(wù),安全與合作是推動組織發(fā)展的兩個“輪子”,而區(qū)域經(jīng)濟合作已成為該組織元首峰會和會議的重要議題。此外,絲綢之路經(jīng)濟帶與歐亞經(jīng)濟共同體存在一定的互補性。特別是歐亞經(jīng)濟共同體和上海合作組織成員國、觀察員國地跨歐亞、南亞、西亞,有一定重合,大都處于絲綢之路經(jīng)濟帶之間,通過加強上海合作組織同歐亞經(jīng)濟共同體的合作,有關(guān)國家都可獲得更大發(fā)展空間。

其三,從整個國際段而言,這一構(gòu)想展現(xiàn)了中國發(fā)展區(qū)域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構(gòu)想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經(jīng)濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經(jīng)濟走廊、中印孟緬經(jīng)濟走廊相連接的新藍圖。構(gòu)想通過加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現(xiàn)有的區(qū)域合作機制如上合組織、歐亞經(jīng)濟共同體、亞太經(jīng)合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協(xié)調(diào)發(fā)展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經(jīng)濟、走廊經(jīng)濟、貿(mào)易便利化、技術(shù)援助、經(jīng)濟援助、經(jīng)濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展,這種創(chuàng)新的合作模式,可以使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密,相互合作更加深入,發(fā)展空間更加廣闊。

總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設(shè),不僅有利于推動中國自身發(fā)展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經(jīng)濟發(fā)展繁榮與和平進步具有深遠意義?？梢灶A(yù)見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現(xiàn)?！耙粠б宦贰苯?jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是我國對未來經(jīng)濟發(fā)展的的一項規(guī)劃，也是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的一個重大的舉措。在繁華的古代，中國就開辟的海上絲綢之路和陸上絲綢之路，大大地促進了沿線不同文化的交流，擴大了經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域。這也成為了東方與西方之間在經(jīng)濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。而在二十一世紀，我國再次提出類似“絲綢之路”的發(fā)展戰(zhàn)略，既是“一帶一路”。這在如今激烈的國際社會競爭中，顯得非常得關(guān)鍵和重要。如果這一戰(zhàn)略能夠順利地實現(xiàn)，這將使我國在國際社會的地位得到進一步的鞏固。加強與沿線國家的經(jīng)濟關(guān)系，使各國之間的利益紐帶更加牢固，這能夠更好地為我國創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境。

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇2

這項政策有其自身的金融意義?！耙粠б宦贰贝龠M人民幣國際化。它為人民幣跨境支付、流通提供了機遇，同時也對國內(nèi)金融機制提出雙重需求，即功能與融資的需求。為滿足這兩個需求，我國金融產(chǎn)業(yè)需要研究建立新機制。我國應(yīng)盡快完善人民幣環(huán)流機制，并且加快人民幣跨境支付系統(tǒng)和全球清算體系建設(shè)，實現(xiàn)人民幣跨境支付、清算的高效安全，需要加大支持境內(nèi)機構(gòu)使用人民幣對外貸款和投資?！耙粠б宦贰币矌恿斯墒械陌l(fā)展。繼滬港通之后，A股市場近期又掀起了一波新的主題炒作—“一帶一路”。在這種炒作氛圍下，基建、涉外工程、港口等概念股持續(xù)受到資金關(guān)注，此前遭到冷遇的中國交建、中國鐵建、中材國際等這些傳統(tǒng)基建股紛紛得以“翻身”，股價迎來大漲。隨著“一帶一路”主題炒作升溫，民生證券、申銀萬國、興業(yè)證券等多家券商近日相繼發(fā)布研報，推薦該主題的投資機會。

推進“一帶一路”建設(shè)，將為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標開拓新局面、創(chuàng)造新機遇，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢增添新動力、營造良好環(huán)境。作為一名基層干部，我們應(yīng)該時刻關(guān)注國家的戰(zhàn)略發(fā)展動態(tài)，積極落實基層各項工作，將來為祖國的發(fā)展盡自己的一份力。這項策略更跟我們的生活息息相關(guān)，影響將來的學(xué)習發(fā)展。通過一個個堅實的腳印，為實現(xiàn)我們共同的中國夢堅定奮斗。我相信，中國正朝著一個更加繁榮富強的道路前進。

一帶一路學(xué)習心得800字3

一帶一路指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。所謂經(jīng)濟，無非就是貨幣和錢。人民幣，美元，英鎊都可以通俗的稱之為錢。在古代，銅錢舉足輕重。

在韓國發(fā)現(xiàn)一搜古沉船，打撈上來后發(fā)現(xiàn)了數(shù)以萬計的瓷器和金屬制品，以及巨量的古銅錢。它們從哪里來又到哪里去答案是它們來自中國。1323年6月，這艘船從杭州出發(fā)，途徑朝鮮半島海域，不幸沉沒。它的目的地是日本，13-16世紀，日本沒有打造屬于他們本國的貨幣而是一直使用中國的銅錢，這印證了東亞地區(qū)的貿(mào)易盛況，也顯示了古代中國的繁榮昌盛。于是16世紀的亞洲形成了以銅錢為中心的國際經(jīng)濟體系，銅錢也貫穿了海上和路上絲綢之路，它隨著駱駝和商人或跋涉土地和沙漠，徒步橫穿伊朗半島，它或和貨輪見證海上的另一番風景。

中國的貨幣在國際上的地位越來越重要，多數(shù)亞洲國家，使用中國銀聯(lián)卡可以從當?shù)谹TM機取出當?shù)刎泿?。無論大型超市，還是街邊商鋪，使用中國銀聯(lián)卡都可以結(jié)算。有些國家還明確的給出人民幣和當?shù)刎泿诺牡葍r交換，這更是促進貿(mào)易往來和經(jīng)濟交流。每年都有價值億萬的商品運往其他國家，也有大量的商品運往中國。在進出口貿(mào)易這一點上，中國的交易額不容小覷。在進出口商品上，中國的瓷器，金屬制品占據(jù)了很大的份額，自古以來就是這樣一個規(guī)律。這表明中國的經(jīng)濟已融入各國。

截至目前，已有30多個國家和中國簽署了共建“一帶一路”的政府間合作協(xié)議。幾年來，中國和各國攜手合作實施了一些項目，并取得了非?？捎^的的回報。共建“一帶一路”已經(jīng)成為沿線國家共識。沿線各國聚焦政策溝通、設(shè)施連通、貿(mào)易暢通、民心相通，不斷深化合作，也取得了可喜的早期收獲。從藍圖到行動，“一帶一路”匯聚共商、共建、共享的眾智合力，堅持開放包容的發(fā)展路徑。共建“一帶一路”所邁出的路程，有助于推動建立平衡的國際金融體系，為中國甚至是亞洲的未來提供了幫助。這不就是夢的一部分嗎

《少年中國說》有這么幾句話：少年智則國智，少年強則國強，少年進步則國進步。最后我們必須加強自身的思想道德建設(shè)，樹立正確的人生觀、價值觀，提高思想道德修養(yǎng)。我相信，我們會成為“一帶一路”項目明天的參與者，中國夢就是我們的夢，國家的夢就是我們青少年的夢!

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇3

一直以來，在談到絲路合作時，旅游業(yè)充當著先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的角色，可以加強各層面的聯(lián)系溝通，通過共同開發(fā)旅游線路、開通航班航線、提高通關(guān)便利化，通過旅游國際合作帶動人流、物流、資金流和信息流，進而帶動各領(lǐng)域合作，促進經(jīng)濟發(fā)展和民心相通。

那么作為先導(dǎo)的絲路旅游本身又該如何發(fā)展呢在剛剛結(jié)束的絲綢之路旅游國際大會上，這成為業(yè)界專家、學(xué)者熱議的話題。注重沿線自然、文化資源的保護，主打絲路旅游文化牌、推進跨界發(fā)展，這些各有側(cè)重的建議，為絲路旅游提供了頗具建設(shè)性的發(fā)展思路。

思路，從絲綢之路興起之初就起著關(guān)鍵性的作用。2023多年前，倘若沒有一個走出國門看世界的思路，古人如何能夠毅然突破山水阻隔，開通這條橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線，暢通文化交流

在今天“一帶一路”的建設(shè)中更是如此。在談到“一帶一路”建設(shè)時，中央黨校國際戰(zhàn)略研究所教授、中央黨校亞太研究中心秘書長趙磊強調(diào)：有思路才有絲路，尤其是各地政府在“一帶一路”建設(shè)中必須有所作為。具體到絲路旅游的發(fā)展，旅游產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、跨境聯(lián)合推廣、客源的聚集等都需要有相應(yīng)的規(guī)劃。絲綢之路既是一條古老的路，同時也是一條年輕的路。古老在于，這條路上集聚了豐富的自然景觀和文化遺產(chǎn)，沉淀了千年的歷史記憶;年輕在于，在“一帶一路”提出之前的相當長時間內(nèi)，都沒有成熟、系列性的旅游產(chǎn)品，對于游客而言，絲綢之路的神秘面紗仍未揭開。

此次絲綢之路旅游國際大會上專家們所提供的發(fā)展建議，從宏觀上為絲路旅游的發(fā)展指明了方向，尊重歷史、保護文化、共同開發(fā)。具體到各個地方，則需要有更具象的措施。以絲綢之路上的西安為例，西安旅游資源豐富，旅游業(yè)地位顯著，許多景點享譽世界，然而西安旅游業(yè)宣傳推廣的國際化程度較弱，而絲路旅游恰恰需要國際合作，客源互送。因此，就西安而言，發(fā)展絲路旅游不僅需要在宏觀上注重保護文化資源，主打文化牌，更需要在具體操作中考慮自身的現(xiàn)實困境，有的放矢。而這也正是國內(nèi)絲路沿線省份發(fā)展絲路旅游需要關(guān)注的重點。

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇4

絲綢之路，源遠流長。讓我們把目光飛到兩千多年之前，你會看到黃沙漠漠，你會聽到駝鈴悠悠，東方的絲綢與茶葉，在這歷史的哼鳴聲中，傳到了西亞，傳到了歐洲。東海蒼茫，千帆連云，條條大船乘風破浪，也開辟出了海上絲綢之路。21世紀的今天，我們的偉大祖國，又一次在這條路上，燃起了和平的火炬。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

“一帶一路”，讓我看到了中國的大國擔當。中國，作為當今世界發(fā)展最有活力的國家之一，有義務(wù)幫助那些尚待發(fā)展的國家。肯尼亞，東非大草原上一顆明珠。曾幾何時，肯尼亞交通運輸不便，雖有東非第一大港蒙巴薩，卻與首都內(nèi)羅比聯(lián)系困難，“一帶一路”讓肯尼亞政府看到了希望。2023年，由中國承建的蒙內(nèi)鐵路正式通車，當?shù)孛癖姵鲂蟹奖懔耍夏醽喌慕?jīng)濟發(fā)展換上了動力強勁的發(fā)動機。這條鐵路，既展現(xiàn)了中非人民的友誼，又展現(xiàn)了中國的大國擔當。

其實，哪只有這一條鐵路從中老鐵路到匈塞鐵路，從雅萬高鐵到馬爾代夫跨海大橋……中國已經(jīng)向世界捧出了“一帶一路”的點金石，一個高鐵車站必然形成一個城市，一座大橋必然加快兩地的發(fā)展。中國走在世界文明隊伍的前列，為各國帶去了溫暖和希望。

“一帶一路”，讓我看到了民族文化的交流。中華上下五千年，祖國的璀璨文化給了我們驕傲的資本，但在文化自信的同時，我們也要虛心學(xué)習，了解他國文化，取其精華。

哈薩克斯坦“國寶級”歌手迪瑪希，他在中國某臺電視節(jié)目上一唱成名，收獲了無數(shù)中國粉絲，他的高音神秘而夢幻，能讓人仿佛身處遙遠的異國他鄉(xiāng)。哈薩克斯坦，無論是在古代還是在現(xiàn)代，都是絲綢之路上一顆耀眼的明珠，他在中國紅火，這不就是一次成功的文化輸出嗎人類的不同文明，就像一顆顆星星，在一帶一路上，交映升華，匯成一片最絢爛的星空。

因此，“一帶一路”不只是國家、社會、政府的事，也是我們每個人的事。我們必須發(fā)揚“人類命運共同體”的團結(jié)精神，為“一帶一路”貢獻自己的力量，我們的明天，就會更加美好!

一帶一路，與你，與我，與他，與國，同行!

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇5

彗星劃過天際，在密云中留下了一道暈痕，遠遠看去仿若一條平直的軌道，不偏不倚，可往細了看，軌道似乎在拓寬拓大，細細的路徑也越來越多，漸漸占滿天空。

如今的中國在國際上的地位漸趨高升，中國與外界的交流，也在中國社會、經(jīng)濟和政治發(fā)展中漸居重位，在社會發(fā)展的步伐不斷加快的局勢下，中國想出了應(yīng)對策略：從延伸路途開始，在發(fā)展的大路上不斷進步。

一路帶一路，社會的步伐隨人民的步伐而動。再往前推幾年，估計“共享單車”這個名詞在我國是鮮為人知，而如今，為了適應(yīng)新時代發(fā)展趨勢，“共享單車”走進了我們的社會，走到了我們的身旁，無疑，汽車的速度遠遠大于單車，可汽車多了，也未必能比單車便利，單車共享，在一定程度上方便了許多，工作上學(xué)的路順了，社會的路也就順了。

一路帶一路，生活的步伐隨科技的步伐而動。在這個快節(jié)奏的社會，人們的生活要加快才能跟上時代的發(fā)展，可要怎樣做才能走得快走的穩(wěn)呢這不，中國費力修建高速鐵路，這條由白鐵硬鋼鑄出來的路，天南地北，無所不達，它比汽車快，比火車舒適，比飛機安全性高，中國社會經(jīng)濟前進的大路因它而暢通而快捷，高鐵的誕生是中國交通的一個嶄新突破。

一路帶一路，國家的步伐隨政治的步伐而動。兩千多年前中國人民以智慧勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸個文明的人文、貿(mào)易交流道路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。而如今，中國人民再次拾起遺失的風沙，打通古時絲綢之路，作為一帶一路，這條路是促進共同發(fā)展，共同繁榮的合作共贏之路，和平友誼之路，中國的政治也隨這條路走向世界，中國將在陸地及海上絲綢之路上盡顯大國風采，將中國的文化傳播出去，將在外的美名收獲回來。

時代在發(fā)展，社會在進步，從共享單車促進生活便捷到高鐵建立保障交通，再到“一帶一路”引動軒然大波，這一路帶著一路，中國正邁著堅實的步子踏著一條一條路，外國友人如今看到的中國是一個努力奮進的中國，在將來看到的中國是一個全新的中國。

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇6

中國經(jīng)濟的發(fā)展，是一個不斷開拓創(chuàng)新和尋求突破的過程，從沿海地區(qū)向西部內(nèi)陸不斷推進，“一帶一路”建設(shè)將為全面深化改革和持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造前提條件，在區(qū)域合作新格局中尋找未來發(fā)展的著力點和突破口，可謂是“一子落而滿盤活”。

“一帶一路”不僅是實現(xiàn)中華民族振興的戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿線各國的共同事業(yè)，有利于將政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟互補等優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務(wù)實合作、持續(xù)增長優(yōu)勢。

通過“一帶一路”建設(shè)，無論是“東出海”還是“西挺進”，都將使我國與周邊國家形成“五通”?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略合作中，經(jīng)貿(mào)合作是基石。遵循和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易與投資、能源合作、區(qū)域一體化、人民幣國際化等領(lǐng)域，必將迎來一個共創(chuàng)共享的新時代。

據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，2023年中國與“一帶一路”國家的貿(mào)易額超過1萬億美元，占中國外貿(mào)總額的1/4。過去10年，中國與沿途國家的貿(mào)易額年均增長19%。未來5年，中國將進口10萬億美元的商品，對外投資將超過5000億美元，出境游客數(shù)量約5億人次，周邊國家以及絲綢之路沿線國家將率先受益。

“一帶一路”是開放包容的經(jīng)濟合作倡議，不限國別范圍，不是一個實體，不搞封閉機制，有意愿的國家和經(jīng)濟體均可參與進來，成為“一帶一路”的支持者、建設(shè)者和受益者。在共同建設(shè)的未來，“一帶一路”無疑將釋放更大的活力。

外交部副部長張業(yè)遂3月22日曾表示，“未來‘一帶一路’進程中的很多項目涉及的國家和實體可能更多，開放性也更強?！?/p>

外交部國際經(jīng)濟司副司長劉勁松此前表示，“一帶一路”倡議符合時代潮流，亞洲已經(jīng)成為經(jīng)濟增長的引擎，是世界多極化和全球化的中堅力量。如何鞏固和平發(fā)展，進一步凝聚亞洲國家的共識和力量，增強“利益共同體”和“命運共同體”，實現(xiàn)和諧亞洲是亞洲國家的共同課題。

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，正在世界各國人民心中落地生根。復(fù)興絲綢之路，一幅橫貫東西、共謀發(fā)展的宏大藍圖正在鋪展開來。有夢想，有追求，有奮斗，一切都有可能。中國人民有夢想，世界各國人民有夢想，這將給世界帶來無限生機和美好前景。

一帶一路學(xué)生滿分作文精選篇7

5月17日，讀到一篇標題為《一帶一路全面開啟地球村時代》的評論文章。作者引用《新華網(wǎng)》新聞來源：為期兩天的一帶一路國際合作高峰論壇5月15日圓滿落幕。來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京，為推動一帶一路建設(shè)獻計獻策，致力于讓這一世紀工程造福各國人民。中國鐵路成為一塊改革的鑰匙，打開地球村的大門，分享自身的知識，傳承特有文化，不再畫地為牢，擯棄成見，讓地球村的概念得以貫徹，讓我們共同前行。

絲路綿延連山海，與時偕行聚人心。5月14日至15日，一帶一路國際合作高峰論壇在這座千年古都北京舉行。29位外國元首和政府首腦，130多個國家和70多個國際組織的1500多名中外嘉賓聚首京華，共商合作大計，共建合作平臺。面向未來，一帶一路猶如鳥之雙翼托舉世界，一起飛向遠方。

這場載入史冊的盛會，既是一帶一路2.0版的新起點，又是一場再出發(fā)的陣前動員。作為一帶一路實質(zhì)性合作的代表，中歐班列的成績也引來各方矚目。