CW14標(biāo)段T梁就位預(yù)制施工方案

CW14合段20米T梁就位預(yù)制專項施工方案因我合同段T梁預(yù)制場地有限,通過對工地實地現(xiàn)場的綜合考查后確定以T梁就位預(yù)制后利用兩臺25噸吊車配合同時起吊進(jìn)行Ｔ梁的平移架設(shè)工作,以達(dá)到全套Ｔ梁的預(yù)制和安裝。說白了,Ｔ梁就位預(yù)制就是將本在預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制工作,放在蓋梁和橋臺之間進(jìn)行，通過將地面T梁臺座提高到墊石位置而進(jìn)行的現(xiàn)場預(yù)制工作，現(xiàn)場布置中考慮到梁體之間因張拉等工作的操作面不夠，固在布置時應(yīng)對臺座進(jìn)行錯位布置以滿足現(xiàn)場施工的操作需要。下面具體對我合同段采用的20米T梁就位預(yù)制架設(shè)方法進(jìn)行詳細(xì)的講解和部分驗算。具體如下:施工準(zhǔn)備工作橋下框條梁的制做與加固:在進(jìn)行T梁就位預(yù)制前先對橋下進(jìn)行結(jié)構(gòu)開挖,整平、碾壓并硬化加固,沿T梁加架設(shè)方向兩支座墊石間,利用素砼加固形成1米寬的條形縱梁做為T梁就位預(yù)制的支架底胎。要求框條梁素砼不底于１５號現(xiàn)場采用C2０素砼底胎厚２0㎝。沿梁架設(shè)方向共設(shè)置5條支架底胎，底胎與底胎之間間距保證分布均勻并留有一定的操作空間。就位預(yù)制支架的架設(shè)：沿橋梁走向方向立桿采用50×8０㎝步距進(jìn)行排布,橫桿、立桿均采用外徑48㎜標(biāo)準(zhǔn)鋼管壁厚3㎜,在支架底胎上采用５０㎝間距進(jìn)行沿梁體縱向配合頂托進(jìn)行加密，水平橫桿和頂托之間的間距為25㎝,在水平橫桿和頂托上面鋪間距10㎝木方進(jìn)行模板底的加固,立桿在預(yù)制底胎兩側(cè)梁體邊沿處適當(dāng)放長，以利于模板安裝后防傾覆支撐桿的安裝,立桿布距調(diào)整為50×80㎝。立桿搭設(shè)完成后，立桿頂采用間距沿橋梁橫向５0㎝間距水平鋼管,不平桿上面沿梁底位置再平鋪間距１0㎝的5×10的木方。立桿上下均用頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)。支架底模及T梁模板的加工和制做:因我合同段大河壩中橋位于半徑為36０的園曲線上,橋梁自身為斜交３0度。就造成了梁體在預(yù)制時在保證每兩跨之間伸縮縫一至的情況下必須克服曲線內(nèi)處兩圓弧長度不一至的玄加長值。通過查閱圖紙可知外邊梁和內(nèi)邊梁之間加長值達(dá)80㎝左右,且此設(shè)計圖在進(jìn)行梁體克服半徑斜形加長時所采用的方法為梁體主體漸變加長,而不是通過梁體封錨端進(jìn)行加長,固若要使用鋼模板進(jìn)行T梁的制做的話我合同段需至少兩套T梁模板,況且鋼模板在進(jìn)行大河壩中橋Ｔ梁施工時因場地等因素的影響不利于加工和安裝更不利于現(xiàn)場的操作，固我合同段擬采用木模進(jìn)行加工制做。Ｔ梁木模采用質(zhì)量較好的高聚黑色覆模面板進(jìn)行加工制做，覆模面板背部采用5㎝×１8㎝,間距為2６㎝的背方進(jìn)行加固處理，以保證梁體模板在受T梁砼澆筑產(chǎn)生的側(cè)向壓力時不發(fā)生過大變形以保證澆筑完成后的整體外觀質(zhì)量。具體模板側(cè)壓的驗算附后。Ｔ梁的制做1、T梁模板的安裝Ｔ梁模板采用木模加工完善后,由人工轉(zhuǎn)運至支架上，采用人工配合相應(yīng)對拉絲桿進(jìn)行加固，對梁體的底部和梁體上部防傾復(fù)的支撐采用底部沿梁體縱向間距１米的斜撐上下兩道進(jìn)行梁本加固。２、T梁鋼筋制做嚴(yán)格按設(shè)計圖紙加工并綁扎好鋼筋,鋼筋綁扎完畢經(jīng)校對無誤后即可點焊,點焊數(shù)不少于骨架總結(jié)點數(shù)的２／3,為保證砼保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。在進(jìn)行鋼筋綁扎過程中應(yīng)控制好預(yù)應(yīng)力管道的布置，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行管道縱向坐標(biāo)和橫向坐標(biāo)的控制,確保預(yù)應(yīng)管道布置符合設(shè)計圖紙的要求,管道的定位鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確、充足，波紋管道提頭應(yīng)做防漏處理,搭接長應(yīng)不小于規(guī)范要求值。管道布設(shè)完成后應(yīng)按排專職人員進(jìn)行管道的檢查防止因鋼筋焊接時對管道造成穿孔,對發(fā)現(xiàn)的穿孔現(xiàn)像應(yīng)及時進(jìn)行處理,以保證后期預(yù)應(yīng)力長拉的工作完整進(jìn)行。3、砼澆筑

３.1嚴(yán)格按混凝土配合比秤量計量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。?３.2在鋼筋混凝土T梁兩側(cè)適當(dāng)位置預(yù)留扣環(huán)或孔洞，以便于吊裝。?３.3混凝土采用插入式振搗器配合兩側(cè)使用附著式振搗器進(jìn)行搗固，當(dāng)混凝土不再下沉,表面已攤平，不再冒大量氣泡,砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實。振搗時,振搗器不得碰模板、管道,預(yù)應(yīng)力筋及其它鋼筋,T梁頂板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其結(jié)合。邊梁位置應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理,該斷開的必須斷開處理。?3．４砼養(yǎng)護(hù):采用灑水養(yǎng)護(hù)，試驗室進(jìn)行溫度控制,并在澆筑時取最相應(yīng)試件隨件進(jìn)行養(yǎng)護(hù),對于溫度過底或突發(fā)情況及時采起相關(guān)保溫措施以確保梁體的質(zhì)量。４、預(yù)留孔道?4.1預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確,孔道應(yīng)平順,端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直預(yù)留孔中心。?4．２管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝,使其能牢固地固定在模板內(nèi)的設(shè)計位置，并在砼澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對于鋼管不宜大于１m,對于波紋管不宜于大于0.8m，對于膠管不宜大于0．5ｍ,對于曲線管應(yīng)適當(dāng)加密。?4.3金屬管道接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道,其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的5~7倍。連接時應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在砼澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或位移,并纏裹緊密防止水泥漿的滲入。?４．4所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔,還應(yīng)在最高點設(shè)排氣孔及需要時在最低點設(shè)排水孔,壓漿管、排氣管、排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑料管，與管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。?４.5管道在模板內(nèi)安裝完備后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。5、后張法預(yù)應(yīng)力施工5．1．預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的安裝:5．5.1.２預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的管道采用金屬波紋管，選用符合設(shè)計要求的波紋管,接縫數(shù)量應(yīng)盡可能保持最少，其接頭采用套接法,套管長度約為５.5.5.1．５根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼束所在曲線位置及張拉設(shè)備情況確定預(yù)應(yīng)力鋼束的下料長度。鋼鉸線編束時,每隔１~5.1.6鋼鉸線編束后，穿入波紋管中，將波紋管按設(shè)計位置準(zhǔn)確、牢靠的固定好。按設(shè)計圖紙中鋼鉸線的布置，直線段每１m,曲線段每５.５.２．預(yù)應(yīng)力束張拉５.５．2.2張拉應(yīng)力的控制:所有預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉均要求張拉噸位與拉伸量雙控,即當(dāng)鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張拉噸位時，其實際與理論拉伸量之間的允許誤差應(yīng)控制在－6~6％之間。鋼束的實際伸長量應(yīng)扣除鋼束非彈性變形的影響5.5.２.3.1對鋼鉸線束施加預(yù)應(yīng)力前,應(yīng)對構(gòu)見進(jìn)行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。張拉時,構(gòu)件的砼強度須達(dá)到設(shè)計強度的８0%5.５．5．5.5．2.3.6預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不小于5.5.5.３．預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：５．5.5.５.5.5.3.6壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi),T梁的溫度不得低于５℃,否則應(yīng)采取保溫措施；當(dāng)溫度高于5.4．預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉施工中可能出現(xiàn)的問題及防治辦法:５.5．5．５.5.5.５.5.4.2.3對鋼鉸線的夾片進(jìn)行硬度測試,確保與鋼鉸線的硬度相匹配。

6、梁板安裝

6．1當(dāng)鋼筋砼T梁預(yù)制完畢,達(dá)到設(shè)計強度后即可開始進(jìn)行安裝，安裝采用2５T汽車輪式起重機雙機抬吊進(jìn)行６．2安裝前應(yīng)修筑吊車行駛道路,保證路基堅實，道路暢通，并對現(xiàn)有墩臺面和橡膠支座進(jìn)行檢驗，并對梁和墩臺進(jìn)行編號；同時對吊索、吊環(huán)進(jìn)行全面檢查,保證安吊裝的安全。?６.3吊裝時對吊車進(jìn)行全面檢查，禁止帶病從業(yè)，吊車必須保持水平,支腿地基牢固；吊裝過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮,起吊臂下嚴(yán)禁站人,起吊構(gòu)件嚴(yán)禁碰撞大梁,起吊離地1５cｍHYPＥＲLIＮＫ＂hｔｔp：//ｗｗw.ｔrａｎｂｂs．ｃn/sｅaｒcｈ.asp?kｅyword=停車＆Typｅs=Ｎews＆Condition=tiｔlｅ＂\t"＿bｌanｋ"停車檢查3分鐘,觀察吊呈各部件受力情況,無異常方可進(jìn)行起吊,以保證施工安全。T梁模板、支架簡易驗算一、模板加工驗算模板側(cè)壓力計算：Ｐ＝K×Ｒ×H＝１.２×25×2=60kｐａ模板背側(cè)按2６㎝間距5×10的木方進(jìn)行加固,固可簡化為受力為６kpa的均布荷載的簡支梁進(jìn)行計算,其最大彎距為:60×0.２６2／1０＝0.45〈１3ｍpa滿足其彎拉強度要求，模板加固驗算由以上側(cè)壓力計算可得，模板側(cè)壓力為60ｋpａ，側(cè)初步設(shè)定對拉桿間距為橫向90㎝縱向距間為7５㎝拉桿的選用計算為:查表可得F=40500ＫN，F(xiàn)＝6０000×0.9×０．７5＝40５００ＫN查表可得22的拉桿容許拉力為４79００〉40500固采用Ф22的鏍紋拉桿。實際施工時可對拉桿進(jìn)行加密設(shè)置,拉桿的斷面大小可進(jìn)行調(diào)整但小不得小于Ф１4的鏍紋鋼筋。三、支加驗算模板計算（忽略模板自重)鋼筋砼T梁就位預(yù)制荷載計算:模板跨徑L1=20米，模板寬度為1米,沿走向按20米長度進(jìn)行控制，每跨分5個底模,現(xiàn)只對一個底模支架進(jìn)行驗算。鋼筋砼容重按２5KN/M3,模板每米長、每米寬的荷載如下：1６.4１×２5／（1×２0)＝20.51ＫN／㎡，考慮施工人動荷載2．0KＮ／㎡，傾倒混凝土?xí)r的荷載2KＮ／㎡,板上每米長上的荷載為:20.5１＋2+2=２４.５1KN/㎡,則單位方格上受豎向壓應(yīng)力２4.５1×0．５×０.