2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)(十七篇)

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)(十七篇)2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇一

一、啟動(dòng)

啟動(dòng)其實(shí)是很講究的，啟動(dòng)是不要加太大的油門，甚至不需要加油門，但是應(yīng)車而定，有的車需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門才能啟動(dòng)。

有許多人啟動(dòng)后會(huì)在空檔狀況或是帶擋捏離合的狀況下轟幾下油門，其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法，假如車啟動(dòng)后是正常狀態(tài)，那么轟幾下油門不但沒有好處，還會(huì)增加油耗，加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。假如車在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的狀況，不如讓車原地怠速幾分鐘，而不是轟油門。

二、行駛

行駛過(guò)程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不憐憫況的影響，在行駛過(guò)程中要讓油耗降低，則行駛時(shí)盡量勻速行駛，避開油門一下大一下小，這樣會(huì)增加油耗。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū)?就是由于市區(qū)內(nèi)車流量人流量大，而車速凹凸不同導(dǎo)致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍，而不是勻速都能省油，摩托車比擬省油的速度區(qū)間在50到70碼之間，低于或高于對(duì)油耗都不是很抱負(fù)。

三、檔位

檔位的凹凸不但對(duì)車速有影響，同時(shí)對(duì)油耗也有影響，檔位越高越省油，一般的摩托車都是5個(gè)檔位，5擋是速度最快的，也是最省油的，在路況好的狀況下盡量用高檔行駛，但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給漸漸的扯上去，這樣對(duì)車的影響是特別大的，如過(guò)遇到前方有上坡路段，在安全的狀況下加速?zèng)_坡比換抵抗上坡省油。假如行駛十公里路程，全程用1檔和全程用5檔的油耗差異是特別大的。

四、減速

減速對(duì)油耗的影響也是不行忽視的，在正常行駛的狀況下不必要的減速盡量的避開，在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必需減速的狀況下要在遠(yuǎn)處開頭空檔，滑行到需要減速的地方，而不要加油門到減速區(qū)才實(shí)行剎車，下破的時(shí)候可以采納滑行，這樣也可以省油，長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡，但是這樣不是太安全，慎重使用。

五、安全剎車

剎車其實(shí)是很危急的，但是又是安全的，有些剎車能制止事故的發(fā)生，但有些卻會(huì)帶來(lái)事故摩托車由于是兩輪，所以剎車特別簡(jiǎn)單造成側(cè)翻，那么要怎么避開呢!摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的狀況下要保持車身的平穩(wěn)，千萬(wàn)不能傾斜，再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎，這樣翻車的概率很高。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇二

最近總是聽到看到車友在山路壓彎及日常騎行時(shí)消失事故，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生?？吹竭@些，我的心里不能安靜，很難過(guò)。開頭反思我們這些摩托車愛好者玩的究竟是什么?追求的是什么?

跑山路壓彎的確過(guò)癮又刺激。我們都有幻想——像賽車手那樣。但是山路的確是特別危急的。我們這些車友也不行能由于危急就放棄愛好和幻想。既然這樣，那就提高自身的騎行技術(shù)和閱歷，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。做為瘋狂喜愛摩托車的我感覺應(yīng)當(dāng)做點(diǎn)什么了。把自己多年實(shí)際體會(huì)到的閱歷和大家溝通。大家也可以把自己的閱歷拿出來(lái)溝通。我有說(shuō)的不對(duì)或不全面的請(qǐng)車友指正和補(bǔ)充，共同進(jìn)步。不管別人怎們想，我的目的只有一個(gè)，把自己摔出來(lái)的總結(jié)出的閱歷教訓(xùn)和大家共享，避開新車友再走彎路。不要受到損害后才逐步的積存閱歷。真的不盼望再觀察車友受傷了。我們真的玩不起。為了安全，為了我們自己，為了每個(gè)家庭，大家一起提高駕駛技術(shù)和閱歷，一起溝通。更為我們車友安全的享受摩托車帶給我們的歡樂(lè)感受!

分析近期消失的幾次事故，這些問(wèn)題的消失有車速過(guò)快的緣由，但這只是外表現(xiàn)象。歸根結(jié)底還是駕駛閱歷的缺失。在山路壓彎時(shí)，做出錯(cuò)誤的推斷，對(duì)于這種錯(cuò)誤推斷所帶來(lái)的危急沒有進(jìn)展安全評(píng)估?；蛘呔透静恢罆?huì)消失什么后果。這聽上去好笑，實(shí)際的確存在。所以說(shuō)提高駕駛技術(shù)和閱歷比起車速快慢對(duì)于安全行車來(lái)的更實(shí)際一些。

我所理解的根本駕駛：

1、關(guān)于換擋

我自己始終以來(lái)就是用一檔起步，這樣是最標(biāo)準(zhǔn)起步方式。省車也不會(huì)增加油耗。個(gè)人感覺用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。換擋要平順，嫻熟后每次換擋時(shí)間盡量短。離合器，油門，換擋桿。這三個(gè)動(dòng)作是在下意識(shí)中同步完成?？斓脑?，轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)不會(huì)掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗(yàn)是，假如換擋過(guò)程中特別平順的話(加或減)就似乎把車的動(dòng)力分成了五份，多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用適宜的檔位。在車的動(dòng)力中運(yùn)用自如的話，掛擋車可以騎出無(wú)級(jí)變速踏板車的感覺。勤換擋合理運(yùn)用轉(zhuǎn)速，到達(dá)最正確使用效果。

有時(shí)我們常常爭(zhēng)論關(guān)于不用離合器換擋的問(wèn)題。確實(shí)，在肯定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔，但是個(gè)人認(rèn)為這種方法只適合賽車和競(jìng)賽。究竟競(jìng)賽中一秒鐘就足以打算勝敗。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時(shí)找到間隙完成的。香港bg賽車中心的教練斯蒂文，在做賽車培訓(xùn)時(shí)提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。日常代步騎行沒必要這樣，操作不當(dāng)更毀車。我想咱們一般騎手還是按套路出牌為好，該怎么騎就怎么騎吧。

2、關(guān)于安全制動(dòng)

摩托車作為兩輪的交通工具高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)本身就不穩(wěn)定。這時(shí)，安全制動(dòng)就顯得尤其重要了。

我自己通過(guò)日常騎行悟出一個(gè)想法。就是像汽車的abs(防抱死剎車)那種方式去實(shí)現(xiàn)摩托車安全制動(dòng)。我在每天市區(qū)道路實(shí)際騎行中體會(huì)較深。一般來(lái)講前后制動(dòng)安排為前7后3，點(diǎn)剎制動(dòng)的原則。也就是說(shuō)在潔凈、正常的路面狀況下前制動(dòng)7分力，后制動(dòng)3分力，輕點(diǎn)剎車防止暴死。但假如點(diǎn)剎操作力氣不勻稱時(shí)，車輛在減速過(guò)程中會(huì)消失一頓一頓的現(xiàn)象。尤其是后座有成員的狀況下，感覺不是很好。我在平常騎行需要?jiǎng)x車時(shí)依據(jù)前方道路狀況，采納前后剎車加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式。視前方道路交通緊急程度，手握前制動(dòng)桿，腳踩后制動(dòng)踏板，用最適宜的力氣掌握車速，用前后剎車卡鉗來(lái)摩擦制動(dòng)盤，通過(guò)自己的力度來(lái)掌握卡鉗夾緊度，從而到達(dá)平穩(wěn)減速目的。期間可以協(xié)作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)共同來(lái)完成。這種方式所要到達(dá)目的是勻稱減速，通過(guò)自己推斷路況，提前做好預(yù)備。

在特別緊急需要制動(dòng)狀況下，除了運(yùn)用前后剎車制動(dòng)還可以不用離合直降一個(gè)或二個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車輛減速。假如這時(shí)后輪已經(jīng)開頭抱死滑行拉線。千萬(wàn)不要緊急，身體保持重心在車正中，坐穩(wěn)。盡量保持身體和車平穩(wěn)，看狀況實(shí)行相應(yīng)措施避開問(wèn)題加大。

最壞的狀況是已經(jīng)無(wú)法有效停住車輛，確定要撞上前面的車或物體時(shí)(比方一輛突然拐彎?rùn)M過(guò)來(lái)的巴士)。在這種狀況下，你可以為了主動(dòng)愛護(hù)自己提前從左側(cè)滑摔車。倒地后第一時(shí)間與車分別，雙手抱頭，身體蜷縮，打滾減小沖擊力。這樣的話至少比直接撞上受到損害要小得多。在地面上你和車側(cè)滑要比你騎在車上摩擦力更大。幸運(yùn)的話，你和車都不會(huì)有太大的損失。幾年前我走前門大街親身體驗(yàn)了一次，車服破了幾個(gè)洞，車也沒啥大事。關(guān)鍵是沒有撞上旅游大巴，真撞上他就慘了。還有在壓彎過(guò)程中假如側(cè)滑摔車，千萬(wàn)要第一時(shí)間與車分開，抱頭，蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。

在路上有水的狀況下第一要掌握車速，二是要全面留意觀看路況做好提前推斷，避開使用緊急制動(dòng)。剛下雨時(shí)公路上的一些油污和臟東西會(huì)被雨水浮起，這時(shí)最為濕滑要當(dāng)心。真正雨下大了后路面沖刷潔凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛。雨天視線不好還是要低速駕駛，慎重當(dāng)心為好。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇三

駕駛摩托車應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，遵守道路交通安全法律、法規(guī)，根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)安全駕駛、文明駕駛。無(wú)證駕駛，偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)峻的違法行為。

◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的，處200元以上20xx元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由機(jī)關(guān)交通治理部門予以收繳，拘留該機(jī)動(dòng)車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

二

車輛出行要體檢，帶“病”上路很危急

出行前要認(rèn)真檢查車輛的操縱裝置、剎車裝置、照明信號(hào)裝置是否牢靠有效;油、電路及接口有無(wú)滲漏現(xiàn)象;檢查前后輪胎有無(wú)損傷，氣壓是否適宜;檢查喇叭、車速表、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈能否正常工作;檢查隨車工具及警告標(biāo)志牌是否齊全，并攜帶火花塞、冷補(bǔ)膠、保險(xiǎn)絲和燈泡等易損配件。

◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，摩托車從注冊(cè)登記之日起，應(yīng)根據(jù)4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次。上道路的摩托車未攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，機(jī)關(guān)交通治理部門可依法拘留機(jī)動(dòng)車，并處警告或者20元以上200元以下的罰款。

三

投保車輛交強(qiáng)險(xiǎn)，出了事故有人管

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn))是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。法律規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的全部人、治理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

◎《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車全部人、治理人未根據(jù)規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，由機(jī)關(guān)交管部門拘留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車全部人、治理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造本錢車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

四

行車路線早準(zhǔn)備，一路平安早到達(dá)

出行前駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢等方式，提前了解途經(jīng)路線的交通和天氣信息，合理規(guī)劃行車路線，盡量避開道路施工及交通擁堵路段。同時(shí)出行前要保持良好的心理狀態(tài)和充足的體力，為安全出行制造良好的根底。另外，多數(shù)感冒藥的副作用會(huì)導(dǎo)致全身乏力、疲憊、嗜睡等不良反響，在行車前應(yīng)避開服用。

◎心中有路譜，行車不驚慌!藥物副作用，臨行要提防。

五

慎重駕乘保安全，頭盔護(hù)具少傷殘

摩托車機(jī)動(dòng)敏捷但穩(wěn)定性較差，在發(fā)生事故時(shí)致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護(hù)裝備。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊，在嚴(yán)寒天氣中還有防寒防風(fēng)的功能，雨天則可以避開濕滑引起的操作失誤，此外還可以選擇其他護(hù)具，包括護(hù)手、護(hù)腿、護(hù)背等。駕駛?cè)俗詈弥伾r艷的衣物或反光衣，切忌將外衣反穿擋風(fēng)御寒，以免影響正常操作，發(fā)生事故。

◎《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，摩托車駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔，一次扣2分。

六

超員超載危害多，發(fā)生事故傷亡大

摩托車載人載物加劇了車輛的不穩(wěn)定性，給交通安全帶來(lái)隱患。法律規(guī)定摩托車要根據(jù)行駛證上的核定載人數(shù)載人，且在高速大路上行駛時(shí)摩托車不得載人，不得運(yùn)載超過(guò)規(guī)定高度的物品，不得在車把上懸掛物品。

◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕巧摩托車不得載人;摩托車載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，長(zhǎng)度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米。

七

駕駛姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，騎行瀟灑安全

正確的駕駛姿態(tài)是平穩(wěn)敏捷地操縱車輛的根底，是安全駕駛車輛和防止駕駛疲憊的前提?？傮w來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)苏_的駕駛姿態(tài)應(yīng)當(dāng)是身體自然放松，兩眼平視遠(yuǎn)處，人與車形成一個(gè)整體。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，正確的駕駛姿態(tài)能夠減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度，預(yù)防疲憊，避開操作失誤。

八

酒后駕駛違法，酒后切莫開車

人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高，會(huì)消失中樞神經(jīng)麻痹、視力下降、留意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下、操作動(dòng)作緩慢等問(wèn)題，極易引發(fā)惡性交通事故，造成車毀人亡的悲劇。

◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月駕駛證，并處1000元以上20xx元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被懲罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處10日以下拘留，并處1000元以上20xx元以下罰款，撤消駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由機(jī)關(guān)交通治理部門約束至酒醒，撤消駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并撤消駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一次扣12分。

九

駕駛陋俗不能有，一路平安喜團(tuán)聚

駕駛?cè)碎_車接打手機(jī)時(shí)，無(wú)法有效地掌握車輛，安全隱患特殊突出。接打手機(jī)時(shí)，人的精力不集中，反響緩慢，緊急狀況下駕駛?cè)穗y以作出精確的推斷，更談不上安全有效的處置。駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開車接打手機(jī)、隨便變更車道等交通陋俗，愛護(hù)自身安全。

◎《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等阻礙安全駕駛的行為的，一次扣2分。

十

大型車輛要遠(yuǎn)離，保持車距避盲區(qū)

摩托車在道路上行駛應(yīng)盡可能避開大型車輛。大型車輛因高度和長(zhǎng)度的關(guān)系，會(huì)在車輛周邊產(chǎn)生肯定的視覺盲區(qū)，一旦大型車輛突然變更車道或緊急剎車，極易引發(fā)交通事故。另外，大型車輛快速通行時(shí)，形成的氣流會(huì)對(duì)周邊較近的物體產(chǎn)生肯定的吸力作用，如摩托車靠得太近，則易引發(fā)被卷入車底的交通事故。

◎盡量避開與大型車輛并行或跟車過(guò)近。大型車輛轉(zhuǎn)彎半徑大，切忌駕駛摩托車在大型車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛，避開由于內(nèi)輪差發(fā)生事故。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇四

1.關(guān)于車速掌握的問(wèn)題。

1.騎行摩托車大局部事故都是由于車速掌握不好車速過(guò)快，哪么問(wèn)題就來(lái)啦，是不是車速快就肯定會(huì)出事故呢?我個(gè)人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有許多種緣由，快只是一方面，另外就跟駕駛閱歷，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識(shí)等等許多緣由有關(guān)。1.路況。騎車要依據(jù)路況選擇適宜的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過(guò)70/公里每小時(shí)，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危急性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過(guò)爛泥路一般狀況下，車速應(yīng)當(dāng)掌握在20公里每小時(shí)左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)當(dāng)更慢(由于這些車型更簡(jiǎn)單側(cè)滑甩車)一般大路，一般大路的車速?zèng)]有固定的要求，由于一般工路擔(dān)心全系數(shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無(wú)視交通規(guī)章等等不一一列舉。而且這還要受個(gè)人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來(lái)講車速不宜過(guò)百，大局部狀況下以50-80速度巡航最好，車速越快，危急性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。

2.良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成

1.良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)章是安全行車的重中之重。一般狀況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說(shuō)，你還是全責(zé)。另一個(gè)危急性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，根據(jù)我國(guó)人民的素養(yǎng)來(lái)講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈完畢的瞬間很多無(wú)視交通規(guī)章的人和趕時(shí)間的會(huì)加速通過(guò)，無(wú)疑這時(shí)候車禍的幾率倍增，危急性大大提高。除此之外還有許多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典，仔細(xì)學(xué)習(xí)大有好處。

3.會(huì)車超車

我們騎摩托車的，肯定要削減左側(cè)逆行的次數(shù)，會(huì)車的時(shí)候肯定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提示，必要的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈提示你選擇的方向，不到萬(wàn)不得已的狀況下，不要主動(dòng)避讓，。(老人小孩除外)。夜間會(huì)車肯定得打會(huì)車信號(hào)燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，由于摩托車燈經(jīng)過(guò)改造的燈光都很亮，光束照耀的很高，正好照到小車司機(jī)的眼睛，對(duì)眼部形成刺激，簡(jiǎn)單形成視覺推斷失誤，消失危急，這樣就簡(jiǎn)單撞到摩托車，千萬(wàn)防備。(老人小孩除外)超車肯定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時(shí)候肯定要鳴笛提示，確定前方司機(jī)知道你要超車的信息后在加速通過(guò)。超車要量力而行，依據(jù)自己摩托車的排量大致推斷能否超過(guò)，超車時(shí)間應(yīng)在5秒超過(guò)，大于5秒，危急性增加，建議就不要超啦!另外切記不要強(qiáng)行超車，或者超慪氣車，假如前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。假如在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過(guò)則加速通過(guò)，不能通過(guò)就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬(wàn)不要和他并行，以免意外發(fā)生，(沙土車翻車活埋其他車輛的大事新聞報(bào)道率見不鮮)

4.正常騎行安全

正常騎行狀況下，千萬(wàn)不要急轉(zhuǎn)彎，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦!實(shí)在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀看無(wú)行人車輛靠的太近，能保證安全的狀況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨便變換車道，不要壓線，更不能在公路上正常行駛時(shí)為啦展現(xiàn)自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。請(qǐng)各位記住摩托車是機(jī)動(dòng)車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動(dòng)車道，不是非機(jī)動(dòng)車道。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動(dòng)車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會(huì)因躲閃不及而發(fā)生意外。假如路邊標(biāo)示有路口或者岔路時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛。無(wú)特別狀況不要急剎車，急剎車對(duì)剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也簡(jiǎn)單因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，肯定要減速，當(dāng)心，避讓，(肯定要牢記這三點(diǎn))由于這三類人群是危急群體，還是少跟他們一般見識(shí)為上，要不然懊悔的會(huì)是你!騎摩托車是觀景利器，高速行駛的狀況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀!什么希奇的物件呀，人群集聚的突發(fā)大事呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實(shí)在要看可以停車看，一邊看一邊行車危急性你懂得，一旦出事，你就會(huì)成為被人看的焦點(diǎn)。大路停車要選擇靠右邊的寬敞地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，陡崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時(shí)，大路路坑邊停車，那樣最擔(dān)心全，由于摩托車失去了安全的屏障，有突發(fā)狀況易躲閃空間減小。

5.摩托車性能對(duì)安全行駛的作用

良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的根底，平?？隙ㄒ粢鈱?duì)愛車的修理保養(yǎng)保證最正確狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇五

首先就是人。

1.騎車千萬(wàn)不要太快。一般在60--70kg就可以了。這樣遇到問(wèn)題，可以很快地實(shí)行制動(dòng)，比擬安全。

2.不要輕易超車。特殊是明知前面路段有車交會(huì)時(shí)。這方面的事故還是挺多的。

3.彎道肯定不要違章。現(xiàn)在彎道超速并且逆向行駛的汽車越來(lái)越多，自己在去湊喧鬧，那有事就是自找的了。

4.別人違章自己輕易不要效仿。這是最起碼的交通安全意識(shí)，對(duì)自身的安全肯定有用。

5.遇到三岔路口，記得千萬(wàn)要距那個(gè)路口越遠(yuǎn)越好，固然不能超過(guò)中心線了，這樣可以預(yù)防路口里沖出來(lái)的人、車、動(dòng)物。

6.過(guò)村莊、學(xué)?；蛘邉e的行人多的地方，盡量減慢車速，特殊是前方有狗、豬等動(dòng)物以及小孩、老人時(shí)，另外就是盡量不要按喇叭。

7.夜間騎車時(shí)，最好是靠中心線一米左右行駛?，F(xiàn)在的汽車駕駛員越來(lái)越無(wú)德，交會(huì)時(shí)根本不關(guān)大燈，并且速度超快。兩車交會(huì)時(shí)，我們騎車的差不多就是白眼瞎了，假如路邊有行人或積累物，那是很擔(dān)心全的。假如靠近中心線行駛，我們可以看到將近二十米遠(yuǎn)的黃線，這就可以當(dāng)作路標(biāo)，行駛起來(lái)也就安全多了。

8.最好不要在剛睡醒的時(shí)候就騎車。由于這時(shí)人狀態(tài)都會(huì)很差，特殊是反響力量極底，簡(jiǎn)單出事的。

9.有霧的天看能見度的凹凸，最好不要超過(guò)60公里的時(shí)速為宜。

10.雨天駕駛尤其要留意水坑的位置，除非自己比擬熟識(shí)路段。這樣的陷阱還是蠻多的。

11.有帶人騎車時(shí)，肯定要在上車前告知后座的同行者千萬(wàn)不要做太大的動(dòng)作，那樣車頭會(huì)搖的很厲害，也不利于安全駕駛。

其次就是車。車子的養(yǎng)護(hù)是行車安全的一個(gè)重要因素，許多人都是等到車有毛病了才去維護(hù)，這樣就累得多了。其實(shí)車子的維護(hù)平常就要做。但我不自己做，我是拿到修車店里弄，這樣省時(shí)省力還省錢的專業(yè)維護(hù)何樂(lè)而不為?固然省錢的方法得介紹一下：那就是你得和某個(gè)修車店較熟。摩托車的機(jī)油一般是二千公里就要換一次，等到換機(jī)油時(shí)，就可以請(qǐng)師傅免費(fèi)幫自己維護(hù)了。這樣維護(hù)他們是不收費(fèi)的，而且你消費(fèi)了一瓶機(jī)油，他們也是很愿意幫你檢查的。我知道許多車子是五六千公里甚至更長(zhǎng)才換機(jī)油的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大，并且也不能象我這樣兩三個(gè)月就可以做一次維護(hù)了。

第三就是護(hù)具。摩托車的護(hù)具主要就是頭盔了。有的人也就是任憑拿個(gè)安全帽湊合著用，這是擔(dān)心全的。摩托車有專用的頭盔，它的作用是安全帽替代不了的。許多人為了省錢就這樣做了。我的頭盔在我們廠里是最貴最全的。每個(gè)季節(jié)都有專用頭盔可供我選擇，我肯定是不會(huì)去戴安全帽的。

天冷騎車時(shí)，肯定要戴手套和護(hù)膝，并且穿上雨衣。這些都是防風(fēng)用的。假如沒有這些，騎車久了，必定全身僵硬起來(lái)。特殊是手的麻冷那是很擔(dān)心全的。另外就是騎車年頭久了，不留意這些防護(hù)措施，關(guān)節(jié)必定會(huì)受損。

第四就是駕駛技術(shù)。這就和駕車的車齡有關(guān)了，這里就不說(shuō)了。我第一輛摩托車是1995年買的，所以我想我的心得應(yīng)當(dāng)還是有助于人的。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇六

在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危急，這是由于當(dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比擬安全了。

假如在當(dāng)時(shí)的道路上，我們開80邁覺得擔(dān)心全，我們就松松油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會(huì)覺得很安全了。

有時(shí)，60邁擔(dān)心全，沒把握，我們就開40邁或20邁;還覺得沒把握，那也不要緊，可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧?

所以說(shuō)，任憑跑多遠(yuǎn)的路，任憑開多長(zhǎng)的時(shí)間，都可以做到比擬安全的開車，假如沒把握，我們把車子停下來(lái)，不開不就沒問(wèn)題了吧?

在開車時(shí)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感，慢是一個(gè)寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來(lái)車速又總是很快。開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。

美軍作戰(zhàn)守則其次條，假如一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。

古人更是說(shuō)得清楚透徹：三十六計(jì)，走為上計(jì)。將全部沉重困難的問(wèn)題變化得瀟瀟灑灑。

初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，立刻一腳制動(dòng)踩下去，便可解決全部的難題。

大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來(lái)，就覺得開車是很好開了。

要談安全行車，也不過(guò)就是在慢和當(dāng)心這兩點(diǎn)上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。當(dāng)心點(diǎn)!

怎樣當(dāng)心?

這就比方，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)生疏在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀看一下這個(gè)椅子的外觀狀況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。假如我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫?dāng)心。

當(dāng)我們當(dāng)心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

其次、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今日開車特殊仔細(xì)負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會(huì)當(dāng)心慎重，留意預(yù)防萬(wàn)一。

第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

所以，安全行車有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)潔的一件事，里面也有肯定的道理。不過(guò)，有時(shí)教師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的往那里一站，就令人覺得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)美麗的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬(wàn)種。假如覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。假如意猶未足，假如還想將簡(jiǎn)潔的問(wèn)題把它搞得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，那么，請(qǐng)連續(xù)。

現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)潔而又簡(jiǎn)單的兩個(gè)問(wèn)題。作為開車來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：

一、怎樣開車不出事故?

二、出事故是由于什么緣由?

這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?

不同的觀點(diǎn)

這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)潔，或許可以這樣來(lái)答復(fù)：

只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是由于違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比擬普遍的看法是：

發(fā)生事故，都是由于麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。

發(fā)生事故，都是由于開得快(十次事故九次快)。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇七

在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì):

一、仔細(xì)參與安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準(zhǔn)時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，慎重駕駛。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時(shí)要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是:行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問(wèn)題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時(shí)，更加留意隨時(shí)仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時(shí)停車檢查發(fā)覺問(wèn)題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽擱了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來(lái)心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)展修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，把握車輛的構(gòu)造，積存修車閱歷，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競(jìng)賽中，屢次獲獎(jiǎng)。

四、不疲憊開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊留意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲憊呢?我認(rèn)為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終保持旺盛的精力來(lái)開車，當(dāng)感到身體疲乏時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時(shí)，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等消耗時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充分的睡眠，以便工作時(shí)精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，留意做好本職工作。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇八

在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危急，這是由于當(dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比擬安全了。

假如在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得擔(dān)心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)擔(dān)心全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧?假如沒把握，我們把車子停下來(lái)，不開不就沒問(wèn)題了吧?

在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來(lái)車速又總是很快。開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。覺得擔(dān)心全或不熟識(shí)的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則其次條，假如一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，立刻一腳制動(dòng)踩下去，便可解決全部的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來(lái)，就覺得開車是很好開了。

安全行車學(xué)問(wèn)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)。

作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車學(xué)問(wèn)，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最終是這樣寫的：《四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳s500撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，緣由是下雨天車速過(guò)快,造成打滑,這說(shuō)明再好的車都有極限,不是嗎?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在連續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻擋?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)潔的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，由于是都很危急啊。

假如沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，肯定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)，來(lái)明白無(wú)誤的確定遵守。假如上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里特別明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)特別簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓全部的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)潔的安全學(xué)問(wèn)。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的學(xué)問(wèn)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會(huì)削減很多。

至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有很多新朋友一開頭就開得飛速，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導(dǎo)致了很多新駕駛員朋友懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積存后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的掌握都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開了一個(gè)多小時(shí)，只觀察我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來(lái)不慢吧?我駕駛根底還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是特別的無(wú)知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點(diǎn)危急的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的大路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧纷筮呄氯ナ菞l小河，整個(gè)超車過(guò)程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面略微有一點(diǎn)狀況，或是略微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧?這是我始終記得的一次超車，印象最深，太危急了。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是非常愚昧無(wú)知。也是由于當(dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些根本的安全行車學(xué)問(wèn)。由于安全駕駛教育的不行能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開頭開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，感謝!

怎樣當(dāng)心

要談安全行車，也不過(guò)就是在慢和當(dāng)心這兩點(diǎn)上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。當(dāng)心點(diǎn)!

怎樣當(dāng)心?

這就比方，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)生疏在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀看一下這個(gè)椅子的外觀狀況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。假如我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙挟?dāng)心。

當(dāng)我們當(dāng)心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

其次、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今日開車特殊仔細(xì)負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會(huì)當(dāng)心慎重，留意預(yù)防萬(wàn)一。

第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

第六、??

所以，安全行車有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)潔的一件事，里面也有肯定的道理。不過(guò)，有時(shí)教師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的往那里一站，就令人覺得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)美麗的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬(wàn)種。

假如覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。假如意猶未足，假如還想將簡(jiǎn)潔的問(wèn)題把它搞得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，那么，請(qǐng)連續(xù)。

兩個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)潔而又簡(jiǎn)單的兩個(gè)問(wèn)題。

作為開車來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是由于什么緣由?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)潔，或許可以這樣來(lái)答復(fù)：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是由于違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比擬普遍的看法是：發(fā)生事故，都是由于麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是由于開得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的緣由找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好當(dāng)心一點(diǎn)(應(yīng)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(應(yīng)付開得快)。三、再加上規(guī)法規(guī)矩地遵守交通法規(guī)(應(yīng)付違章)。這樣開車，是比擬安全的吧。

還是來(lái)說(shuō)說(shuō)當(dāng)心，“大人者，當(dāng)心而已”。當(dāng)心是福

開車時(shí)怎樣才算當(dāng)心?開車時(shí)的當(dāng)心，簡(jiǎn)要如下。也就是開車時(shí)要：

一、慢一點(diǎn)。

二、專心開車。

三、準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面狀況。

四、提前處理路面狀況.

五、不作任何危急擔(dān)心全的推斷和打算。

六、留意與四周全部的路面狀況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好當(dāng)心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)章。

十、保持良好車況。

再簡(jiǎn)潔一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀看路面狀況時(shí)要當(dāng)心周到。二、開車時(shí)要當(dāng)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的當(dāng)心。

這也是當(dāng)心和緊急的不同之處。緊急會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒有做。而當(dāng)心不同，當(dāng)心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撟屑?xì)觀看的我們都觀看了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭當(dāng)心預(yù)防的我們都當(dāng)心預(yù)防了。做好了才算是開車當(dāng)心。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇九

安全行車學(xué)問(wèn)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)。

作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車學(xué)問(wèn)，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

怎樣細(xì)心

要談安全行車，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：

慢點(diǎn)開!

細(xì)心點(diǎn)!

怎樣細(xì)心?

這就比方，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)生疏在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái)，坐之前，我們能夠先觀看一下這個(gè)椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。假如我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫?xì)心。

當(dāng)我們細(xì)心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

其次、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今日開車特別仔細(xì)負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會(huì)細(xì)心慎重，留意預(yù)防萬(wàn)一。

第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

作為開車來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是由于什么緣由?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎樣樣?不一樣的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)潔，或許能夠這樣來(lái)答復(fù)：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是由于違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比擬普遍的看法是：發(fā)生事故，都是由于麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是由于開得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的緣由找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好細(xì)心一點(diǎn)(應(yīng)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(應(yīng)付開得快)。三、再加上規(guī)法規(guī)矩地遵守交通法規(guī)(應(yīng)付違章)。這樣開車，是比擬安全的吧。

還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細(xì)心，“大人者，細(xì)心而已”。細(xì)心是福

開車時(shí)怎樣才算細(xì)心?開車時(shí)的細(xì)心，簡(jiǎn)要如下。也就是開車時(shí)要：

一、慢一點(diǎn)。

二、專心開車。

三、準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面情景。

四、提前處理路面情景。

五、不作任何危急擔(dān)心全確實(shí)定和打算。

六、留意與四周全部的路面情景堅(jiān)持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好細(xì)心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)章。

十、堅(jiān)持良好車況。

再簡(jiǎn)潔一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：

一、觀看路面情景時(shí)要細(xì)心周到。

二、開車時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。

這也是細(xì)心和緊急的不一樣之處。緊急會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒有做。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撟屑?xì)觀看的我們都觀看了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了。做好了才算是開車細(xì)心。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇十

最近一段時(shí)期，我參與了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過(guò)理論學(xué)問(wèn)和駕駛業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等根底學(xué)問(wèn)有了進(jìn)一步的理解和熟悉。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增加，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車快速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一局部。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時(shí)，常常會(huì)看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)留意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，或許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)和馬上從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像教師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

安全駕駛

一、準(zhǔn)時(shí)參與交通安全警示教育學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過(guò)每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的閱歷教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提示我們對(duì)安全供應(yīng)警覺，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速大路上肯定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀看后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要實(shí)行輕點(diǎn)剎車，提示后車不要跟得太近。特殊是高速大路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告知大路上保持車距是最重要的;其次是不

要亂變行車路線，要觀看清晰前后左右的狀況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，肯定要牢記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提示自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，肯定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀看行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清晰是路面積水水深狀況，過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速肯定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨

過(guò)后再行，肯定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的榜樣，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇十一

本人行車中喜愛總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們共享，期望拋磚引玉。

1.一旦消失盲區(qū)，就要假定有狀況(人或車沖過(guò)來(lái))

一向以來(lái)，有種狀況相當(dāng)擔(dān)憂，共性是經(jīng)過(guò)停下的大客車身旁，或者經(jīng)過(guò)巷子或房屋邊的路口時(shí)，或者在前方看不見的彎道時(shí)，共性擔(dān)憂這種狀況.假如速度過(guò)快，出來(lái)汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反響的時(shí)間，必出事故.

有一次在深圳我遇到過(guò)這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來(lái)，預(yù)備出去.由于車輛太多看不到身旁出來(lái)的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來(lái)，沖到我車前.假如不是我腳在剎車上，他唯恐不死即傷，我也難逃一劫.深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現(xiàn)場(chǎng)，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù).

我表哥就經(jīng)受過(guò)這樣一次車禍，有一次在外辦差回來(lái)，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對(duì)方來(lái)車的道，突然上面沖下來(lái)一輛大貨車，兩車來(lái)不及避讓，猛烈相撞，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月.簡(jiǎn)單路況行車，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必需要遵守交規(guī)，多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提示對(duì)方來(lái)車，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車道。

從某種好處上講，夜間行駛假如不正確使用遠(yuǎn)光燈，比方一向開大燈而且大燈共性亮，就簡(jiǎn)單在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，假如道路分隔不夠高不夠密或者無(wú)分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無(wú)法辨識(shí)較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難)，相當(dāng)于給對(duì)面來(lái)車人為地制造了一個(gè)視覺盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來(lái)車的行駛風(fēng)險(xiǎn)，這是違法也是非常不負(fù)責(zé)的行為。自己要留意防止盲區(qū)出事，也要防止無(wú)意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來(lái)講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對(duì)面來(lái)車，也可能被這種不良習(xí)慣所害。

盲區(qū)就意味著危急--沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會(huì)發(fā)生車禍的!

2.永久持續(xù)足夠的車距。

這個(gè)比擬簡(jiǎn)單理解，車距就是避開車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距.

開車三年多，我遇到兩次危險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，立刻把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來(lái)，看到車子快追上時(shí)，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事.所幸兩車沒有碰上，估量車距也就不到50公分了.

還一次是白天過(guò)東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來(lái)了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上!之后查看行車錄像，一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠(yuǎn)，忽視了這一狀況.前車急剎也沒有料到后面來(lái)車，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，抓緊從身旁超過(guò)，不敢隨在這輛死神之車后面了.

我的推舉就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍.這樣不好的結(jié)果是，常常有不自覺的人會(huì)插到你前面.假如遇到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車禍。

3.切勿疲憊駕駛

我以前差點(diǎn)由于疲憊駕駛而送命.

一次和同事開3訪問(wèn)客戶，午后吃過(guò)飯回來(lái)，正值疲憊時(shí)分，頭天又沒有休息好，困勁上來(lái)了，想了許多方法都不能持續(xù)糊涂，四周又沒有效勞區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，猛烈的彈了起來(lái)，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了.此事回想起來(lái)非常后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想!

每次疲憊犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，非常糊涂，究竟，這樣的錯(cuò)誤，永久不能再犯.即使由于休息而耽擱了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍.

平常，我的車上，還是備有“飛人“藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的.

4.持續(xù)平和的駕駛心態(tài)

行車上路，持續(xù)平和的心態(tài)非常必要.路上你可能遇到各種各樣的人，什么的狀況都可能會(huì)遇上.有一條謹(jǐn)記，保證自己平和的駕駛心態(tài).遇人插個(gè)隊(duì)，閃個(gè)燈，甚至擠你一下，大度點(diǎn)對(duì)待，這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí)，總是一笑置之.你所操縱的是車，風(fēng)險(xiǎn)是你的珍貴生命.交通安全，是怎樣講也不為過(guò)的.

5.樹立起這樣的意識(shí):你永久是車流中的一分子，前后左右都可能有車，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞.

為什么這么說(shuō)呢，許多司機(jī)一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了.這樣的潛意識(shí)非常有害，很簡(jiǎn)單誘導(dǎo)人們開車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，遺忘了前后左右，共性是前方與左右都可能隨時(shí)有車過(guò)來(lái).人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和前方則依靠于人的理性提示自己，并且要透過(guò)左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀看，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為，簡(jiǎn)單在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)間或忽視。但在安全行駛上，務(wù)必克制這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清晰的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.

獵取左右及前方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清楚精確非常重要.雨雪天/晚上更是如此.在車上備一塊潔凈的擦鏡布，很簡(jiǎn)潔但很有用.開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞.

6.安全警示標(biāo)志要足夠遠(yuǎn)，足夠惹眼

高速路上，車速極快，日常生活中的許多距離，在高速上都變得近在咫尺，許多日常生活中的預(yù)留距離，在高速上就突然變得不夠用了.如警示標(biāo)志，交規(guī)上規(guī)定150m，是有道理的.但我見過(guò)的高速上放的警示牌，許多就在車后1~2個(gè)車身距離，多的但是50米左右。這個(gè)距離對(duì)行人足夠有用，對(duì)高速行駛的汽車，等發(fā)覺這個(gè)標(biāo)志再停車時(shí)，距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了，結(jié)果就造成了許多二次事故，網(wǎng)上一搜一大堆的報(bào)道。要明白，多數(shù)車輛剎車時(shí)，速度從100碼到靜止，其剎車距離在40m以上，加上駕駛員的識(shí)別時(shí)間，反響時(shí)間，所需時(shí)間至少2秒以上，汽車一秒鐘就開過(guò)30米，你認(rèn)為幾十米的距離夠用嗎

我的一個(gè)表弟，以前為人開車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結(jié)果一輛馬虎的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)峻杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了.

7.要明白，許多路人是不懂交規(guī)的

我見過(guò)逆向騎車在快車道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過(guò)左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過(guò)行駛在快車道的三輪車，屢次的經(jīng)受讓我意識(shí)到，許多路人不懂交通規(guī)章，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)章行走.這是我國(guó)目前非常現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題.---由于我也是拿了駕照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有許多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單路況.有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之.

共性要提到騎單車的，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺.但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車，有幾個(gè)進(jìn)過(guò)駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在校園上理解過(guò)交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對(duì)較快，共性是電動(dòng)自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，假如駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)章，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車道狂跑，并且變換車道還不打燈，你說(shuō)危急不危急問(wèn)題是許多騎行人還不明白這樣做的危急.還有騎單車的，沒有后視鏡，沒有轉(zhuǎn)向燈，還共性喜愛隨便變道，不打手勢(shì)，看了真讓人焦急.

推舉電視臺(tái)多預(yù)備一些交通規(guī)章的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通學(xué)問(wèn)，削減因無(wú)知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉.

8.要明白，移動(dòng)汽車不是那么準(zhǔn)確的

這個(gè)問(wèn)題我以前騎單車時(shí)沒有想過(guò)，但當(dāng)自己開車之后，就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了.在車輛擁擠的路段，有些騎車人喜愛見縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車但是20公分左右，我真為他們捏一把汗.開過(guò)車的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車身四周地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車與汽車之間的準(zhǔn)確距離，再說(shuō)，想掌握也沒有那么簡(jiǎn)單準(zhǔn)確.而單車在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性，很簡(jiǎn)單摔車，距離小了停下來(lái)又沒有地方落腳(簡(jiǎn)單被汽車壓到).距離大幾公分還沒事，少幾公分可能就是一齊事故了.假如是生手，就更不要說(shuō)了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了.因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車朋友，和汽車持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，也是給自己的生命多一點(diǎn)空間.別在路上有意無(wú)意的顯示自己重要而不情愿讓這一點(diǎn)距離，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)!

9.行車要看得遠(yuǎn)一點(diǎn)

行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想估計(jì)前面車輛的行為，避開追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，只有看得遠(yuǎn)一些.了解前車的前車是什么狀態(tài).第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況，其實(shí)都有與行車時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系.假如事先發(fā)覺兩部貨車在一齊，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，假如事先看到拐彎過(guò)來(lái)的對(duì)面來(lái)車，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動(dòng).因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，推想前車可能的行為.加上持續(xù)車距這樣的雙保險(xiǎn)，才更牢靠.

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇十二

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，動(dòng)身之前先熱車。

檢查各燈均光明，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)當(dāng)把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，由于假如放在其他點(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)遇到自己的身體，消失不能順當(dāng)拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必需時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的公路，這條公路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō):“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依舊沒有放松，連續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道:“好了，靠邊停車吧!我有話要說(shuō)?！?/p>

“剛剛那種狀況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)非常危急的狀況。我一聽根本不信任自己的耳朵?！笔裁磩倓偩徒形＜眴?“”你試想想，假如剛剛最右線的出租車突然遇到危急需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?肯定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以消失三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理方法:第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。其次、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。很多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的狀況下發(fā)生的。(這個(gè)狀況包括我在20xx年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要留意哦!)連續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(由于廣州常常堵車)我趕忙踩下剎車。

這時(shí)伯父就說(shuō)了:“你為什么不行以采納低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)由于已經(jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)假如你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，觀察前面已不能走就應(yīng)當(dāng)松開油門，把腳放在剎車板上但不需要馬上踩下。由于車還掛著檔，加上斜坡的影響。假如估量得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺。”

行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，始終向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開頭下橋，我就根據(jù)伯父教的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作去做了:掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況也許想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它原來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，觀察右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時(shí)速度不減地連續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“減速!輕踩剎車，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道:“剛剛那種狀況，你的操作是非常錯(cuò)誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)狀況下他肯定是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，由于時(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這狀況下你和他的車速都不變，不但他沒方法拐彎，而且由于他為了右拐，肯定會(huì)舍命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不愿讓，這樣必定會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤，這是一個(gè)非常錯(cuò)誤做法。試想想假如在這狀況下由于路面有積水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會(huì)消失什么事情呢?假如右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種狀況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)

就有一句口決:讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必需減低車速讓他過(guò)去。特殊是剛剛的那種狀況，你是必需要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條許多小商販聚攏的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，處處人來(lái)人往。我觀察早就嚇得心驚肉跳了，所以開得非常當(dāng)心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車也許二百米的地方。我還沒有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái):”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到公路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄?。要不是伯父有先見之明，我一?zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種狀況也是肯定要馬上剎車的。就是觀察一個(gè)人沖過(guò)了公路時(shí)，你必需馬上減速剎車，由于后面必定還有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種狀況肯定要留意哦!還有另外的一種狀況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢?由于在人將要失去平衡的時(shí)候，肯定是用右腳去支掙地的。然而慣性依舊連續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車篇(二)人行路前要當(dāng)心，腳放剎車是必定。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車會(huì)消失什么的狀況呢?消失那種狀況我們應(yīng)當(dāng)項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮由于沾了水而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)非常鐘內(nèi)消失失靈。但是假如在這數(shù)非常鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必需在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪，上得車來(lái)便走，一剎車，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門的感覺會(huì)發(fā)生變異，你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不留意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不開心的時(shí)候，上得車來(lái)可要當(dāng)心。

七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)懊悔的!

八、必回的電話，建議找地兒停路邊討論。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不行以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車，須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇十三

依據(jù)公司的要求，我們每個(gè)駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》，我想，由于我的文化會(huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會(huì)有缺乏和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批判指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來(lái)，從未消失過(guò)車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是由于我喜愛這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素養(yǎng)、心理素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的閱歷技巧。

一、最簡(jiǎn)潔的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比方，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，由于當(dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比擬有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況簡(jiǎn)單的時(shí)候，沒有非常把握的時(shí)候等狀況。我漸漸的開車就是了。

二、當(dāng)心心細(xì)，心細(xì)打算安全。當(dāng)心行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前推斷和打算。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時(shí)推斷精確，準(zhǔn)時(shí)處理。保持車輛與物體要有肯定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識(shí)，開車不能遺忘安全第一。

四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)?由于開車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過(guò)程中自己的車輛速度，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維推斷，選擇適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，掌握適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時(shí)，固然可以開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危急了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。

六、要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會(huì)自己掌握好自己的心情，要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、準(zhǔn)時(shí)實(shí)行有效的措施，堅(jiān)決的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問(wèn)題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從安排。

2023年摩托車安全駕駛心得摩托車安全駕駛手冊(cè)篇十四

交通安全是很重要的，肯定要重視。下面小編為大家?guī)?lái)駕駛員交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文四篇的內(nèi)容，盼望大家喜愛。

通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地熟悉到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧保瑖?yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通安全學(xué)問(wèn)得學(xué)習(xí)，我充分熟悉到了遵守道路交通規(guī)章的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是由于無(wú)視思想作風(fēng)建立、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，究竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：

一、不疲憊開車，不違章行駛。

在不行車時(shí)，要留意休息，保證充分的睡眠，以便工作時(shí)精力充足，不打瞌睡。開車感到疲憊時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平常多熬煉，保持身體安康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)覺身體不適不開車，隨時(shí)保糊涂頭腦，不開牽強(qiáng)車。

四、要中速行車，慎重駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我熟悉到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)章，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

行車時(shí)要留意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)修理，不抱幸運(yùn)心理開有問(wèn)題的車輛。

六、要仔細(xì)參與安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)大事。安全教育會(huì)不但要參