汽車常見故障診斷及典型案例分析,大學論文

汽車常見故障診斷及典型案例分析,大學論文本篇論文目錄導航：【】【】汽車常見故障診斷及典型案例分析【】【】【】內容摘要：隨著時代的發(fā)展，科技日益更新，人們對汽車性能、舒適度的追求越來越高，因而汽車的附加功能越來越多，維修越來越復雜，本文闡述了汽車故障診斷技術，汽車故障成因與現(xiàn)象，汽車故障診斷方式方法與診斷參數(shù)的標準、選擇的理論，并進行了氣門密封性檢測案例和發(fā)動機異響檢測案例的介紹，為汽車維修人員提供理論基礎，提高維修效率與質量，大大提高汽車行業(yè)的發(fā)展速度。本文關鍵詞語：汽車；故障；診斷；作者簡介：陳葉葉〔1991-〕，女，山東臨沂人，衢州職業(yè)技術學院，初級職稱，助教，研究方向為汽車運用與維護。；Abstract:Withthecontinuousincreaseofcarownership,peoplehavehigherandhigherrequirementsforcarperformanceandcomfort.Therefore,therearemoreandmoreadditionalfunctionsofcarsandmoreandmorecomplicatedmaintenance.Thisarticlediscussescarfaultdiagnosistechnologyandthecausesofcarfaults.Andphenomena,thetheoryofautomobilefaultdiagnosismethodsandthecriteriaandselectionofdiagnosisparameters,andtheintroductionofvalvesealingtestcasesandengineabnormalnoisedetectioncases,provideatheoreticalbasisforvehiclemaintenancepersonnel,improvemaintenanceefficiencyandquality,andgreatlyimproveThespeedofdevelopmentoftheautomotiveindustry.Keyword:automobile;fault;diagnosis;0引言隨著人們生活水平的不斷提高，消費觀念的改變，汽車逐步在人們的生活中普及開來，汽車市場的迅速擴大對于汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員來講是一種契機也是一種挑戰(zhàn)，汽車技術的不斷革新，也要求汽車維修人員在技術領域不斷更新，不斷提高，牢牢的把理論知識與實際維修經歷體驗結合在一起。對于維修人員來講有一套維修理論和操作步驟，將會提高維修效率與維修質量，提高客戶的滿意度至關重要。1汽車故障診斷技術1.1汽車故障診斷定義在整車不解體情況下，確定汽車的技術狀況，查明故障原因和故障部位的汽車運用技術。1.2汽車診斷技術的發(fā)展狀況由于科技的不斷進步，汽車診斷儀器的功能也在不斷地完善和更新，診斷設備正在向著配套、多功能、自動控制方向發(fā)展，并且逐步開發(fā)出比擬實用的汽車診斷專家系統(tǒng)。2汽車故障2.1汽車故障定義汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。2.2汽車故障分類按喪失工作能力的程度分為局部故障和完全故障；按發(fā)生的后果分為一般故障、嚴重故障、致命故障。2.3汽車故障的成因自然故障：在正常使用和維護條件下，由于不可抗拒的原因此構成的故障。人為故障：由于人的行為不慎而造成的故障。人為故障如：汽車設計制造上的因素；維修配件質量的因素；燃料、潤滑油選用因素；管理方面存在的問題。2.4常見汽車故障現(xiàn)象〔1〕工況突變：汽車工作狀況忽然出現(xiàn)不正常。〔2〕聲響異常：主要有發(fā)動機、底盤、車身等異響?！?〕過熱現(xiàn)象：主要有發(fā)動機、變速器、驅動橋、制動器等過熱?！?〕滲漏現(xiàn)象：主要有漏汽油、機油、冷卻液、制動液、空氣等?！?〕排煙顏色不正常：冒藍煙：一般為燒機油；冒黑煙：一般為混合氣過濃或燃燒不完全；冒白煙：少量為正常，大量為氣缸內進水?！?〕失控或震抖?！?〕燃料、潤滑油消耗異常?！?〕有異味?！?〕汽車外觀異常。3汽車故障診斷3.1汽車故障診斷方式方法直觀診斷法：又稱人工經歷體驗診斷法，診斷人員憑豐富的實踐經歷體驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段，進行檢查、試驗、分析，確定汽車的技術狀況，查明故障原因和故障部位的診斷方式方法。優(yōu)點：設備、工具簡單。缺點：對修理工要求高、正確率低，勞動強度大。儀器設備診斷法：利用測試儀器、檢測設備和檢測工具，檢測整車、總成或機構的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判定汽車技術狀況提供定量根據(jù)。優(yōu)點：正確率高。缺點：對儀器設備的要求高。故障征兆模擬試驗法：震動法、加熱法、加濕法、電路全接通法。3.2汽車診斷參數(shù)3.2.1汽車診斷參數(shù)能夠反映汽車技術狀況的間接指標。包括：工作經過參數(shù)、伴隨經過參數(shù)、幾何尺寸參數(shù)。工作經過參數(shù)：如發(fā)動機功率、車輛制動距離、油耗。伴隨經過參數(shù)：如震動、噪聲、發(fā)熱等。幾何尺寸參數(shù)：如離合器間隙、制動踏板自由行程等。3.2.2診斷參數(shù)的選擇，性能檢測以車檢為目的。選擇能確保安全和防止公害的參數(shù)。如前照燈檢測參數(shù)、制動檢測參數(shù)、發(fā)動機排放檢測參數(shù)。維修檢測：以維修為目的，既要選擇能反映技術狀況的參數(shù)，也要選擇與磨損有關的參數(shù)。如發(fā)動機功率、燃油消耗量、制動檢測參數(shù)、氣缸漏氣率。3.2.3診斷參數(shù)標準國家標準：由國家機關制定和公布的檢驗標準，具有法制性。如(機動車安全運行技術條件〕；汽、柴油車污染物和煙度排放標準等。制造廠標準：由車輛制造廠根據(jù)車輛制造中構造參數(shù)的工藝性、汽車工作的可靠性、壽命及經濟性等設計的一些參數(shù)標準。如不同車型的四輪定位參數(shù)。企業(yè)標準：汽車運輸企業(yè)根據(jù)車輛實際使用條件制定的標準。4氣缸密封性檢測案例汽油機正常工作的條件：〔1〕適宜的混合氣：進氣、噴油量、排氣；〔2〕適宜的高壓火：點火正時正確、點火電壓足夠；〔3〕正常的氣缸壓力：各氣缸壓力在正常范圍內，氣缸與氣缸之間壓力差不能高于標準。氣缸壓力正常的條件：不漏氣、無變形。氣缸漏氣：氣門正時有偏差、氣門間隙太小、氣門關閉不嚴、活塞環(huán)與氣缸之間間隙過大、汽缸墊損壞。變形：活塞環(huán)與氣缸變形，造成漏氣。汽缸蓋與氣缸體上平面變形，造成漏氣、水溫高等。連桿變形，缸壓缺乏，嚴重時會造成在行駛經過中連桿斷裂。判定活塞環(huán)間隙的間接方式方法：在氣缸內參加適量機油重新檢測氣缸壓力。缸壓過高原因：在維修經過中汽缸蓋與氣缸體上平面研磨量超過標準、氣缸內嚴重積碳、在檢測經過中參加機油過多。氣缸變形的原因：〔1〕潤滑不良：機油泵供油壓力缺乏、油道堵塞、軸瓦等部位配合間隙過大或過??；〔2〕水溫過高：水泵故障、節(jié)溫器故障、水箱堵塞或散熱不良、散熱風扇工作不正常、汽缸蓋變形、水道堵塞等。發(fā)動機燒機油的原因：〔1〕發(fā)動機上部原因：氣門油封老化、氣門導管與氣門配合間隙過大；〔2〕發(fā)動機中部原因活塞：檢測其尺寸應在標準范圍內。氣缸：氣缸的尺寸、圓度、圓柱度應在標準范圍內?；钊h(huán)：活塞環(huán)側隙、端隙應在標準范圍內；〔3〕其他原因：渦輪增壓機故障、機油油氣分離器故障等。氣缸壓力檢測：〔1〕氣缸壓力下降的故障現(xiàn)象：起動困難，動力缺乏，油耗增加等?！?〕原因：氣門關閉不嚴、氣門正時有偏差、氣門間隙過小、汽缸墊損壞、活塞環(huán)損壞或對口、氣缸磨損、連桿變形等。〔3〕檢測方式方法：1〕若發(fā)動機能起動，需起動發(fā)動機至正常工作溫度。2〕拆下空氣濾清器，清理干凈火花塞周圍灰塵。3〕斷開噴油器插頭，拆卸點火線圈及火花塞。4〕安裝氣缸壓力表，將油門踩到底，打馬達。5〕待壓力表指針穩(wěn)定后讀取讀數(shù)，注意單位。6〕每缸測兩次以上，取平均值。5發(fā)動機異響檢測案例發(fā)動機異響的原因：〔1〕由于點火時間過早或者過晚而引起爆震或早燃；〔2〕發(fā)動機中零件的磨損；〔3〕發(fā)動機中各個機構的裝配、調整不當，機構間配合間隙過大；〔4〕緊固件沒有緊固牢；〔5〕機件破損、斷裂、變形、碰擦；〔6〕由于發(fā)動機溫度過高而造成機件熔化卡滯；〔7〕各運動副之間潤滑不良；〔8〕回轉件之間的平衡遭到毀壞；〔9〕應用了不符合要求的材料、油料和配件。發(fā)動機兩大機構異響的震動區(qū)域：〔1〕曲軸軸承、連桿軸承、曲軸裂紋等；〔2〕氣門座圈、氣缸上部凸肩等；〔3〕凸輪軸軸承、液壓挺桿、氣門腳等；〔4〕發(fā)電機等附件、傳動帶〔正時鏈〕等。曲柄連桿機構異響：當發(fā)動機工作時，活塞與氣缸壁之間碰撞而產生的響聲稱為敲缸。表現(xiàn)出來的情況：〔1〕當發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，發(fā)出當、當有節(jié)拍的響聲；〔2〕響聲伴隨溫度的逐步升高而減小或消失；〔3〕尾氣為藍白色的煙；〔4〕在啟動發(fā)動機時難起動或功率下降。曲柄連桿機構發(fā)生異響的原因：〔1〕活塞與氣缸壁之間間隙太大；〔2〕連桿因扭曲而變形；〔3〕連桿小端銷套與活塞銷、連桿大頭軸承與軸頸配合過緊；〔4〕活塞外形損傷或活塞因溫度變化而成為反橢圓等?；钊N響現(xiàn)象為：當啟動發(fā)動機后，活塞銷與配合副之間由于間隙過大而產生撞擊后發(fā)出尖銳的咯兒、咯兒的響聲，稱為活塞銷響，在發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，輕輕踩油門踏板時響聲較為清楚明晰?；钊N響原因：〔1〕連桿螺栓發(fā)生松動：當連桿螺栓松動時會造成連桿與軸頸配合間隙增大。〔2〕在維修發(fā)動機時，操作人員在裝配連桿時配合間隙不當?！?〕銷軸與孔的磨損。配氣機構異響：氣門響是指發(fā)動機工作時，氣門桿頂端與搖臂碰撞而發(fā)出的響聲。氣門間隙過大的原因有：〔1〕維修人員將氣門間隙調整時過大?！?〕用于調整氣門間隙的螺栓發(fā)生松動?！?〕氣門搖臂過渡磨損變成凹形?！?〕氣門推桿產生彎曲變形。氣門挺桿響：指氣門挺桿下端與凸輪撞擊或氣門挺桿擺動時與套筒碰撞發(fā)出的有節(jié)拍的類似氣門嘀嗒、嘀嗒的響聲。汽車尾氣檢測與故障診斷，汽車尾氣當中的主要有害物質：CO、HC、NOX、鉛的化合物及顆粒物。一氧化碳〔CO〕危害：一氧化碳與人體中的血紅蛋白有較強的親合力，其的親合力要比氧強數(shù)十倍左右，親合后生成碳氧血紅蛋白〔COHb〕，會使血液向各組織輸送氧的功能削弱，使人的感覺、反響、理解、記憶力等能力下降，重者會對血液循環(huán)系統(tǒng)造成嚴重危害，并且會有生命危險。碳氫化合物〔HC〕的危害：處于大氣環(huán)境中的HC和NOX在遭到強烈紫外線照射后，產生一種復雜的光化學反響進而產生一種新的污染物-光化學煙霧。氮氧化物〔NOX〕：主要是指NO、NO2,二者對人的身體都有害，尤其是對人的呼吸系統(tǒng)會產生更大的危害。當人處在NO2濃度為9.4mg/m2〔5PPm〕的空氣的環(huán)境中10分鐘，就會造成呼吸系統(tǒng)失調。針對分析儀器的介紹，NHA-400廢氣分析儀，能夠測量機動車尾氣中的CO、HC、CO2和O2,并通過計算算出空氣過量系數(shù)。該儀器的優(yōu)點：體積小、重量輕，而且配備有微處理器、微型打印機，能夠存儲的檢測數(shù)據(jù)超過500臺機動車，并且采用液晶顯示屏、中文界面的便于攜帶的智能化儀器。能夠實現(xiàn)怠速法與雙怠速法的檢測。新一代廢氣分析儀NHA500與NHA400型儀器相比，NHA500型檢測儀增加了NO的檢測功能。圖1NHA-400廢氣分析儀6總結本文主要介紹了汽車故障診斷技術，汽車故障成因與現(xiàn)象，汽車故障診斷方式方法與診斷參數(shù)的標準、選擇，并進行了氣門密封性檢測案例和發(fā)動機異響檢測案例的