城市道路保通方案

石安公路入城段改造工程交通保通方案工程概況安寧入城段〔G320〕為昆明連接安寧市及滇西南地區(qū)公路主干線，其承當(dāng)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)小時(shí)交通量：1200輛〔單向〕，是安寧境內(nèi)交通最繁忙的一段。由于該公路建立較早，隨著交通流量逐年持續(xù)增長(zhǎng)，效勞水平明顯下降，再加上大流量、大噸位連續(xù)荷載作用下，路面出現(xiàn)了沉陷、龜裂、雍包等不同程度的病害，需對(duì)經(jīng)常路面挖補(bǔ)。為改善投資環(huán)境，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，對(duì)其升級(jí)改造顯得尤為重要。安寧入城段改造工程，起點(diǎn)和平村收費(fèi)站，終點(diǎn)安寧新大橋，全長(zhǎng)公里，工程位置及范圍詳見(jiàn)圖一安寧入城段改擴(kuò)建工程位置示意圖〕，該工程土建總投資6653萬(wàn)元，方案2021年3月開(kāi)工建立，2021年5月底建成通車(chē)，合同工期92天。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：原雙向4車(chē)道〔路基寬26米〕路面改造為雙向6車(chē)道路面〔路基寬米〕，同時(shí)兩側(cè)增加人行道，設(shè)計(jì)時(shí)速60KM/H。原路面斷面及改造后斷面詳見(jiàn)圖二安寧入城段改擴(kuò)建工程原路面圖及圖三圖一、安寧入城段改擴(kuò)建工程位置示意圖圖二、安寧入城段改擴(kuò)建工程原路面圖圖三、安寧入城段改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)斷面圖二、施工保通的總體思路作為安寧市的主要進(jìn)出公路改擴(kuò)建工程，業(yè)主及主管部門(mén)明確提出施工期間不斷交，制定科學(xué)合理的交通保障措施，到達(dá)盡可能降低改擴(kuò)建工程對(duì)老路交通的干擾,方便沿線群眾出行,充分發(fā)揮老路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,減少對(duì)社會(huì)負(fù)面影響的，處理好施工與保通的關(guān)系是工程順利實(shí)施的根本保證。保通的總體思路：1、加大宣傳力度，最大限度利用周邊路網(wǎng)進(jìn)展交通分流。2、調(diào)整、增加局部保通范圍內(nèi)尤其是施工區(qū)域內(nèi)的交通設(shè)施，使其既能滿足道路施工要求，又要滿足社會(huì)車(chē)輛通行要求；3、加強(qiáng)施工道路的交通管制，提高施工道路的通行能力，確保施工道路沿線交通的順暢；4、通過(guò)交通標(biāo)志標(biāo)牌等交通誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置，使駕駛者能夠便捷地到達(dá)目的地；5、配備交通協(xié)管員，加強(qiáng)重要施工區(qū)域的交通秩序管理，盡量防止交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)；6、充分利用新聞媒體〔電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等〕等傳播媒介，提前做好沿線企業(yè)、街道居民和來(lái)往車(chē)輛駕駛員的宣傳教育工作；三、保通方案根據(jù)周邊路網(wǎng)情況及現(xiàn)有交通流量，結(jié)合工期要求，采用壓縮現(xiàn)有車(chē)道，利用周邊路網(wǎng)分流方案。即原雙幅雙向四車(chē)道壓縮為單幅雙向兩車(chē)道，半幅封閉施工，利用周邊路網(wǎng)分流。該方案施工受縱向交通影響較小，合理安排施工運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，盡可能減少施工對(duì)縱向交通平安影響。1、施工區(qū)域外的交通分流：經(jīng)周邊路網(wǎng)調(diào)查，平行道路為昆楚高速及金城花園南側(cè)往高海路方向的省道S215，但省道S215路狀況較差且安晉高速正在施工，主要考慮昆楚高速分流，可引導(dǎo)昆明與玉溪、草鋪之間交通車(chē)輛從安楚高速行駛，以減輕施工區(qū)域的交通壓力?？稍诤推绞召M(fèi)站〔昆明方向〕前200m處、安豐營(yíng)及草鋪路口分別設(shè)置交通引示標(biāo)志“石安公路入城段改造施工，前往昆明方向，請(qǐng)從安楚高速行駛〞及“石安公路入城段改造施工，前往草鋪及安豐營(yíng)方向，請(qǐng)從安楚高速行駛〞，引導(dǎo)玉溪、草鋪與昆明往返車(chē)輛從安楚高速行駛繞行石安公路。具體詳圖三：安豐營(yíng)入口交通提示牌位置圖、圖四：草鋪入口交通提示牌位置圖。圖三、安豐營(yíng)入口交通提示牌位置圖圖四、草鋪入口交通提示牌位置圖2、施工區(qū)域交通保通：根據(jù)施工平安、保通及進(jìn)度要求，對(duì)南北幅車(chē)道進(jìn)展分幅施工，施工階段半幅封閉，使原雙幅雙向四車(chē)道改為半幅雙向兩車(chē)道行駛，兩車(chē)道中央設(shè)置塑料反光錐筒或在道路上標(biāo)線別離，使雙向交通渠化，減少相向車(chē)輛的行駛干擾，同時(shí)為保證施工及交通平安，施工區(qū)域車(chē)輛行駛速度需控制在10KM/H以?xún)?nèi)，且在道路變窄施工區(qū)域嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)輛超車(chē)。1)第一階段：施工準(zhǔn)備撤除階段：中央綠化帶撤除，挖除綠化帶紅土，澆筑砼至路面，面填級(jí)配碎石至原路面平，以到達(dá)道路拼寬1m。撤除工作每200m設(shè)一施工段，分段流水施工，采用反光錐筒或水馬雙向臨時(shí)圍護(hù)，施工區(qū)域道路車(chē)輛限速10KM/h。在施工區(qū)域前方100m處設(shè)置開(kāi)場(chǎng)道路導(dǎo)向、在施工區(qū)前200m處設(shè)置前方施工、限速及制止超車(chē)標(biāo)志，詳圖五中央綠化帶撤除臨時(shí)圍護(hù)圖，為保證夜間施工及行車(chē)平安，每20m設(shè)置頻閃燈。砼澆筑后級(jí)配碎石填至路面后撤除臨時(shí)圍護(hù)，進(jìn)入半幅施工的半幅封閉施工。詳圖五中央綠化帶撤除臨時(shí)圍護(hù)圖該階段道路占用寬度3m，施工周期短，影響時(shí)間約7天，對(duì)道路行車(chē)影響相對(duì)較小，但在未完全封閉的情況下施工，此階段保通工作的重點(diǎn)是降低施工區(qū)域車(chē)輛的行車(chē)速度，防止因車(chē)輛過(guò)快發(fā)生事故對(duì)施工人員及第三人造成傷亡，2)第二階段：北面半幅路基、路面施工階段采用彩鋼瓦沿道路中線封閉北側(cè)半幅，原雙向四車(chē)道改為南側(cè)雙向單行車(chē)道行駛。南側(cè)原兩車(chē)道寬，行車(chē)道外側(cè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道存在20-30cm高差，為提供車(chē)輛的行駛速度，南側(cè)非機(jī)動(dòng)采用C20砼找平同機(jī)動(dòng)車(chē)道，雙向車(chē)道由m拓寬為為雙向，原道路機(jī)非帶防撞鋼護(hù)欄移植在左側(cè)邊溝旁，兩車(chē)道中央設(shè)置塑料反光錐筒或劃線別離，使雙向交通渠化。具體圍護(hù)詳見(jiàn)圖六：北側(cè)半幅施工交通斷面圖。圖六北側(cè)半幅施工交通斷面圖該階段主要有路基、基層、路面、排水施工等工序，施工周期為40天左右，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工機(jī)械侵占道路，路基、基層、路面及排水的材料運(yùn)輸盡量避開(kāi)交通頂峰期。保通措施重點(diǎn)控制車(chē)輛行駛速度，最高限速為10KM/H，嚴(yán)格控制在施工區(qū)一、在進(jìn)入施工區(qū)域的路面上設(shè)置減速帶。二、在警告區(qū)、緩和區(qū)、施工區(qū)設(shè)置齊全清晰的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施，彩瓦圍欄及左側(cè)防撞板上在來(lái)車(chē)方向一側(cè)貼反光標(biāo)志圍欄頂安裝頻閃警示燈，交通標(biāo)識(shí)設(shè)置具體詳圖八施工區(qū)域出入口及及交通標(biāo)志設(shè)置圖。三、保通人員定時(shí)對(duì)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌及其他交通設(shè)施清洗和更新，并加大日常巡查力度，及時(shí)恢復(fù)缺失標(biāo)志，四、防止車(chē)輛在施工區(qū)域車(chē)道上拋錨，工程部準(zhǔn)備事故拖車(chē)一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)備用。3〕第三階段：南側(cè)半幅道路路基路面施工階段：北側(cè)半幅道路〔含路面〕完成后，撤除北側(cè)圍護(hù)，進(jìn)展南幅封閉施工，封閉方式及交通標(biāo)識(shí)及其他措施同南側(cè)。施工圍護(hù)具體詳見(jiàn)圖六：南側(cè)半幅施工交通斷面圖圖七、南側(cè)半幅施工交通斷面圖四、施工區(qū)域出入口及交通標(biāo)志的設(shè)置道路前方﹙300m﹚道路施工減速慢行及車(chē)道變窄標(biāo)牌，距施工區(qū)域100m設(shè)置10KM限速牌，使進(jìn)入施工道口車(chē)輛時(shí)速在10KM/H以下。在進(jìn)入緩沖區(qū)及施工區(qū)設(shè)置制止超車(chē)及限速標(biāo)牌及在彩瓦上設(shè)置反光標(biāo)，引導(dǎo)車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)封閉車(chē)道，施工區(qū)域完畢后30m〔終止區(qū)〕，設(shè)置解除限速和解除制止超車(chē)標(biāo)志。和平收費(fèi)站等丁字口，為不阻礙駕駛?cè)藛T視線，穿插口20m范圍內(nèi)圍欄，下部1m為彩鋼瓦，上部為鋼板網(wǎng)。具體詳見(jiàn)圖五、保通組織機(jī)構(gòu)

為了做好施工期間邊施工、邊通行，到達(dá)通暢、平安的工作目標(biāo)，工程部成立保通辦公室，明確分工及各自工作職責(zé)，加強(qiáng)與建立單位、公路運(yùn)營(yíng)管理單位以及路政和交警等多部門(mén)的相互協(xié)作和相互配合，組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)詳圖九保通組織機(jī)構(gòu)圖。保通辦公室組長(zhǎng):----〔工程經(jīng)理〕保通辦公室副組長(zhǎng)：----〔質(zhì)安部長(zhǎng)〕、----〔現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)〕組員：----〔技術(shù)〕、----〔技術(shù)〕、----〔技術(shù)〕、----〔機(jī)電〕、----〔材料〕、----〔后勤〕保通人員：24人。保通人員具體配置：每天設(shè)3班。標(biāo)段起止點(diǎn)各2名，和平收費(fèi)站丁字口2名，標(biāo)段中間路口設(shè)2名，道路流動(dòng)人員2名。保通人員具體名單如下：林永祥張?jiān)骑w郭輝張學(xué)濤張文蘭唐佩華林光芒楊小康易綱張學(xué)思洪健付顯林趙林斌李俊孫學(xué)云周建華吳業(yè)康馬永恒路學(xué)良王建剛郭鵬育王守林陶正林路繼福石安公路入城段〔和平村收費(fèi)站-安寧新大橋〕改建工程平安保通組織機(jī)構(gòu)圖