工業(yè)企業(yè)物流成本問題研究

工業(yè)企業(yè)物流成本問題研究工業(yè)企業(yè)物流本錢問題研究

一、工業(yè)企業(yè)物流本錢的內(nèi)涵

物流本錢分為狹義的物流本錢和廣義的物流本錢。狹義的物流本錢一般是指商品從生產(chǎn)出來然后傳遞到最終消費(fèi)者的過程中，發(fā)生的包裝、運(yùn)輸、裝卸等費(fèi)用；而廣義的物流本錢一般是指從材料采購開始到將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品傳遞給最終消費(fèi)者的過程中，發(fā)生的全部物流費(fèi)用。

基于廣義物流本錢的概念，工業(yè)企業(yè)的物流本錢應(yīng)該包括采購訂貨本錢、運(yùn)輸本錢、裝卸本錢、倉儲(chǔ)本錢、流通加工本錢、包裝本錢、配送本錢、物流管理本錢等各項(xiàng)物流活動(dòng)的本錢。按照生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，大體可以劃分為供給物流本錢、生產(chǎn)物流本錢、銷售物流本錢、回收和廢棄物流本錢等。

工業(yè)企業(yè)的物流本錢管理，從微觀上看，可以促進(jìn)企業(yè)不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；從宏觀上看，可以促進(jìn)國家節(jié)約型社會(huì)的形成，減少資源的消耗，提高國家的整體競(jìng)爭(zhēng)力。因此，加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)物流本錢的管理，將有力推開工業(yè)企業(yè)的開展。

二、目前工業(yè)企業(yè)物流本錢管理存在的主要問題

1.對(duì)物流本錢的認(rèn)識(shí)深度不夠。大局部工業(yè)企業(yè)，對(duì)采購、銷售過程中發(fā)生的物流本錢非常重視，但是對(duì)于倉儲(chǔ)本錢、存貨持有本錢等物流本錢那么不足重視。主要是因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)對(duì)物流本錢的認(rèn)識(shí)重點(diǎn)還停留在運(yùn)輸本錢上面，認(rèn)為控制好了運(yùn)輸本錢就是控制好了物流本錢；而且由于工業(yè)企業(yè)大都有自己的倉庫，致使企業(yè)認(rèn)為倉儲(chǔ)本錢很小，所以對(duì)倉儲(chǔ)本錢的控制不足相應(yīng)認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于存貨持有本錢、存貨積壓本錢、資金的時(shí)機(jī)本錢等物流本錢更多反映為隱性本錢，在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系下，難以在賬面上直接反映，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)此類物流本錢的認(rèn)識(shí)也存在明顯缺乏。

2.對(duì)物流本錢控制的投入力度不夠。在物流硬件投資方面，很多工業(yè)企業(yè)存在物流設(shè)施、設(shè)備比擬落后的問題，局部物流作業(yè)仍以手工作業(yè)為主，影響了物流工作的效率，直接增加了物流本錢；而在物流軟件投資方面，主要體現(xiàn)在物流信息化投入缺乏，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流信息的收集、整理、加工和分析等工作難以實(shí)施有效的控制，直接影響了物流本錢控制的決策。

3.對(duì)物流本錢的核算存在困難。一方面，工業(yè)企業(yè)在企業(yè)的會(huì)計(jì)核算體系中未對(duì)顯性的物流本錢設(shè)置獨(dú)自的科目，造成各種物流本錢數(shù)據(jù)被混雜在生產(chǎn)本錢、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用中。示例：材料采購的運(yùn)輸本錢記入了原材料的采購本錢，產(chǎn)品的運(yùn)輸本錢記入了銷售費(fèi)用，廠內(nèi)運(yùn)輸本錢作為生產(chǎn)本錢處理，存貨儲(chǔ)存的本錢作為管理費(fèi)用，持有本錢記入財(cái)務(wù)費(fèi)用中；另一方面隱性物流本錢，如存貨持有本錢、存貨積壓本錢、資金的時(shí)機(jī)本錢等在會(huì)計(jì)核算體系中均沒有記錄，需要另行測(cè)算這局部物流本錢，從而增加了計(jì)算與控制物流本錢的復(fù)雜性。

4.物流本錢的控制不足統(tǒng)一規(guī)劃管理。工業(yè)企業(yè)的物流本錢控制活動(dòng)，包括采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等，而企業(yè)的采購部門、生產(chǎn)部門、銷售部門一般都是各自獨(dú)立的，各部門習(xí)慣于從方便自身工作角度出發(fā)去控制物流本錢，容易無視公司整體利益，導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的物流本錢控制存在漏洞和缺乏。具體表現(xiàn)為：

〔1〕供給物流本錢控制方面，通常無視采購運(yùn)輸本錢和存貨持有本錢控制之間的關(guān)系，如企業(yè)可能降低了運(yùn)輸本錢，卻造成了存貨持有本錢的回升。而且，在采購運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇上面，不足比擬和分析，容易造成供給物流本錢回升。

〔2〕生產(chǎn)物流本錢控制方面，首先，由于未合理的布局好倉庫的位置、倉庫與倉庫之間及生產(chǎn)車間與生產(chǎn)車間之間的整體格局，會(huì)導(dǎo)致倉庫與生產(chǎn)車間之間、倉庫與倉庫之間、生產(chǎn)車間與生產(chǎn)車間之間的物流不合理，致使物流本錢回升；其次，對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)用原材料的節(jié)奏不足控制，對(duì)如何根據(jù)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流水線的要求及生產(chǎn)車間的空間狀況確定分次領(lǐng)用原材料的數(shù)量不足分析，也會(huì)導(dǎo)致廠內(nèi)運(yùn)輸效率不高；最后，原材料、半成品等堆放不科學(xué)、不合理，倉儲(chǔ)空間利用缺乏，均可以造成倉儲(chǔ)本錢、庫存管理本錢、裝卸搬運(yùn)本錢的回升。

〔3〕銷售物流本錢控制方面，銷售物流本錢與供給物流本錢的控制不足聯(lián)動(dòng)，與原材料采購的運(yùn)輸聯(lián)系不密切，運(yùn)輸?shù)母咝达@現(xiàn)，都無謂的增加了運(yùn)輸本錢。同時(shí)，由于銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性不高，極有可能增加重復(fù)運(yùn)輸次數(shù)，運(yùn)輸本錢回升。

〔4〕回收物流和廢棄物流本錢控制方面，企業(yè)普遍認(rèn)為該類物流本錢在企業(yè)總物流本錢中所占比例較低，對(duì)此類本錢控制在管理上不足重視。其實(shí)在很多情況下，工業(yè)企業(yè)的回收物流本錢控制存在隨意性，導(dǎo)致回收次數(shù)不合理，回收頻率過高，即增加了回收物流的運(yùn)輸本錢，也可能帶來其他的管理問題。

三、加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)物流本錢控制的對(duì)策倡議

1.樹立全員物流本錢管理的意識(shí)

物流本錢管理不僅僅是采購、生產(chǎn)、銷售等部門的事情，而應(yīng)該是企業(yè)全體員工都要關(guān)懷和重視的事情，只有從意識(shí)上讓企業(yè)全體員工都了解到物流本錢管理的重要性，了解到物流本錢控制的好壞與自身利益高度的關(guān)聯(lián)性，才能為物流本錢的有效控制打下堅(jiān)實(shí)的根底。

2.加大對(duì)物流本錢控制所需資源的投入力度

完善的物流根底設(shè)施和性能良好、高效的物流設(shè)備，會(huì)很大程度上提高物流工作效率，減少無效作業(yè)，對(duì)物流本錢的控制起到重要作用；同樣，對(duì)物流信息化的必要投入，能夠使企業(yè)快速處理各類物流信息和業(yè)務(wù)，適應(yīng)物流本錢控制過程中各種情況的快速變化，為企業(yè)的物流決策提供有力的撐持依據(jù)。

3.完善物流本錢核算辦法

及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)核算及控制管理有較大的積極影響，針對(duì)工業(yè)企業(yè)物流本錢費(fèi)用一般按作業(yè)單位進(jìn)行歸集，不能簡(jiǎn)單歸集的通過作業(yè)本錢法按作業(yè)動(dòng)因來分配取得。而較難取得的隱性物流本錢，如存貨持有本錢、存貨積壓本錢、資金的時(shí)機(jī)本錢等，借助與合理的估計(jì)和測(cè)算。同時(shí)，工業(yè)企業(yè)依據(jù)本錢控制的要求編制年度預(yù)算，確定各項(xiàng)具體的目標(biāo)本錢，并分解給各個(gè)作業(yè)單位，過程中與實(shí)際發(fā)生數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與控制，形成物流本錢管控的閉環(huán)，有效的推動(dòng)物流本錢的管理改善和本錢節(jié)約。4.加強(qiáng)對(duì)物流本錢管理的統(tǒng)一規(guī)劃和管理

各企業(yè)可以根據(jù)自身情況，成立專門的物流主管部門，配備適宜的物流管理人才，統(tǒng)一管理采購、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物流過程中的物流本錢。具體措施包括：

〔1〕在供給物流本錢控制方面，要著重加強(qiáng)對(duì)材料采購運(yùn)輸本錢和倉儲(chǔ)本錢的控制。需要高度重視隱性物流本錢，防止供給物流本錢控制的片面性；保持與采購部門的充沛溝通，加強(qiáng)采購訂單和采購方案下達(dá)的科學(xué)性和合理性；建立完善的采購物流本錢分析系統(tǒng)，選擇最合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線。

〔2〕在生產(chǎn)物流本錢控制方面，要對(duì)原料倉庫、半成品庫、成品庫和生產(chǎn)車間的選址要有統(tǒng)一合理的規(guī)劃，對(duì)廠內(nèi)物流路徑要做預(yù)先的安頓和設(shè)計(jì)；對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)用原材料的單次數(shù)量要進(jìn)行充沛的分析，降低廠內(nèi)運(yùn)輸本錢；加強(qiáng)對(duì)原料庫、半成品庫等倉庫的管理，在保證物資出、入庫效率的前提條件下，最大限度的利用倉儲(chǔ)空間，降低倉儲(chǔ)本錢。

〔3〕在銷售物流本錢控制方面，重點(diǎn)要加強(qiáng)銷售運(yùn)輸本錢、包裝本錢、倉儲(chǔ)本錢的控制。建立完善的銷售物流本錢分析系統(tǒng)，選擇本錢最低、效率最高的產(chǎn)品運(yùn)輸計(jì)劃；與銷售部門保持密切聯(lián)系，合理安頓運(yùn)量，減少運(yùn)輸本錢或倉儲(chǔ)本錢；在滿足客戶要求的同時(shí)，選擇最經(jīng)濟(jì)的包裝材料，降低包裝本錢；對(duì)駐外倉庫或商品調(diào)配中心的建設(shè)，要詳細(xì)論證、科學(xué)規(guī)劃，降低倉儲(chǔ)本錢。

〔4〕在回收和廢棄物流本錢控制方面，對(duì)于回收物流本錢的控制，重點(diǎn)是要控制回收的頻率，盡量防止單件、小批量回收，從而降低回收物流過程中的運(yùn)輸本錢；對(duì)于廢棄物流本錢的控制，重點(diǎn)是要充沛考慮環(huán)境愛護(hù)法律法規(guī)的要