港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的主要指標(biāo)

港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的主要指標(biāo)一、港口、碼頭、泊位統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1、港口個(gè)數(shù)指報(bào)告期末港口的實(shí)際數(shù)量。在計(jì)算港口個(gè)數(shù)時(shí)，一般按一城一港的原則進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算單位：個(gè)。2、港區(qū)面積指報(bào)告期末港區(qū)的實(shí)際面積，包括水域和陸域面積。計(jì)算單位：平方公里。3、港區(qū)岸線長度指報(bào)告期末港區(qū)陸域與水域毗鄰地段的實(shí)際長度。包括碼頭、護(hù)岸和自然岸坡度。計(jì)算單位：米。4、碼頭泊位長度指報(bào)告期末港口用于停系靠船舶，進(jìn)行貨物裝卸和上下旅客地段的實(shí)際長度。包括固定的、浮動(dòng)的各種形式碼頭的泊位長度。對固定式碼頭，計(jì)算順?biāo)蜃源a頭的一端至另一端的全部長度。對浮動(dòng)式碼頭，只計(jì)算其本身的正面長度，不包括浮動(dòng)式碼頭的兩端及內(nèi)檔和各種護(hù)岸和自然岸坡的長度。計(jì)算單位：米。5、碼頭前沿水深指碼頭前沿在設(shè)計(jì)低水位下的水深?？煞謩e按設(shè)計(jì)水深、維護(hù)水深和實(shí)際水深統(tǒng)計(jì)。計(jì)算單位：米。設(shè)計(jì)水深是指碼頭建設(shè)時(shí)設(shè)計(jì)文件上規(guī)定的水深；維護(hù)水深是指經(jīng)過疏浚應(yīng)該經(jīng)常保持的水深；實(shí)際水深是指實(shí)際達(dá)到的水深。6、泊位個(gè)數(shù)指報(bào)告期末泊位的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：個(gè)。7、靠泊能力指在當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)低水位時(shí)，一個(gè)泊位所能靠泊并進(jìn)行裝卸貨物、上下旅客等正常作業(yè)的最大滿載船舶的噸級。計(jì)算單位：噸級。8、泊位通過能力指一個(gè)泊位在一定時(shí)期（通常為一年）內(nèi)，可靠泊船舶所載貨物（旅客）的額定數(shù)量，即設(shè)計(jì)或核定的通過能力。計(jì)算單位：萬噸（萬TEU萬人次、萬輛次）/年。9、泊位綜合通過能力泊位綜合通過能力是指一個(gè)泊位在一定時(shí)間（通常為一年）內(nèi)裝卸、存儲(chǔ)、集疏運(yùn)各環(huán)節(jié)相互適應(yīng)時(shí)能夠通過貨物的額定數(shù)量。計(jì)算單位：萬噸（萬TEU萬人次、萬輛次）／年。二、倉庫、堆場統(tǒng)計(jì)1．庫場總面積指報(bào)告期末庫場內(nèi)部的總面積。倉庫面積不包括墻壁厚度，多層倉庫總面積指倉庫各層內(nèi)部面積之和。堆場面積不包括場外道路。計(jì)算單位：平方米。2．庫場有效面積指報(bào)告期末庫場中實(shí)際可用于堆存貨物的面積。為庫場總面積中減去辦公室、墻距、柱距、貨堆間距、消防設(shè)備間距、安全通道等不能用于堆存貨物的面積。計(jì)算單位：平方米。3。單位面積堆存定額指在同一時(shí)間內(nèi)平均每平方米有效面積堆存貨物的噸數(shù)，分技術(shù)定額與使用定額兩種。計(jì)算單位：噸／平方米。技術(shù)定額是根據(jù)庫場建筑結(jié)構(gòu)情況所能承受的最大安全負(fù)荷確定的。使用定額，除受技術(shù)定額限制外，主要根據(jù)貨物種類、包裝、批量、物理化學(xué)特性、裝卸工藝、技術(shù)安全條件、堆垛型式及管理等因素確定。如使用定額尚未測定時(shí)，可按下列公式計(jì)算：單位面積堆存（使用）定額（噸/平方米）=同一時(shí)間最大堆存貨物噸數(shù)寧有效面積油罐、圓筒倉的相應(yīng)指標(biāo)為單位有效容積存儲(chǔ)定額。計(jì)算單位：噸／立方米。在庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)中所指的單位面積堆存定額專指使用定額。4、庫場容量指報(bào)告期末庫場最大安全堆存貨物的數(shù)量（又稱庫場一次堆存量）。計(jì)算單位：噸、TEU。計(jì)算公式：庫場容量（噸）=庫場有效面積X單位面積堆存（使用）定額或：庫場容量（TEU）=有效面積寧每TEU面積X集裝箱堆碼層數(shù)5、 平均堆存能力指報(bào)告期內(nèi)平均每天擁有的倉庫、堆場的貨物堆存能力。計(jì)算單位：噸／天、TEiy天。計(jì)算公式：平均堆存能力（噸/天、TEUZ天）二刀每天的堆存能力+日歷天數(shù)6、 庫場通過能力指報(bào)告期內(nèi)，庫場可以堆存貨物的額定數(shù)量。計(jì)算單位：噸、 TEU。計(jì)算公式：庫場通過能力（噸、TEU）二庫場容量X庫場可供使用天數(shù)寧貨物平均堆存期7．油罐、液化氣罐、圓筒倉容積指報(bào)告期末油罐、液化氣罐、圓筒倉的實(shí)際容積。計(jì)算單位：立方米。8．油罐、液化氣罐、圓筒倉有效容積指報(bào)告期末油罐、液化氣罐、圓筒倉實(shí)際可用于存儲(chǔ)貨物的容積。計(jì)算單位：立方米。9．油罐、液化氣罐、圓筒倉容量即油罐、液化氣罐、圓筒倉一次存儲(chǔ)量，指報(bào)告期末油罐、液化氣罐、圓筒倉最大安全存儲(chǔ)貨物的數(shù)量。計(jì)算單位：噸。計(jì)算公式：油罐、液化氣罐、圓筒倉容量（噸）=有效容積X單位有效容積存儲(chǔ)定額三、 裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)1．裝卸機(jī)械數(shù)量指報(bào)告期末裝卸機(jī)械的實(shí)物數(shù)量。計(jì)算單位：臺(tái)（輛）。在計(jì)算裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)時(shí)，由數(shù)臺(tái)裝卸機(jī)械組成一條專用裝卸線的，凡固定場地，不能拆卸移動(dòng)或增減的，視為一個(gè)整體按一臺(tái)計(jì)算，并按主機(jī)進(jìn)行歸類計(jì)算，其余作為附屬機(jī)械不再統(tǒng)計(jì)。如雖已組成一條專用作業(yè)線，但組成的機(jī)械經(jīng)常拆移，或雖已固定場地，卻隨任務(wù)或水位的變化等原因而部分拆卸移動(dòng)、增減的，則一律按實(shí)際數(shù)量歸類計(jì)算。裝卸機(jī)械數(shù)量按用途及種類分為起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、專用機(jī)械數(shù)量；按使用性質(zhì)分為生產(chǎn)用機(jī)械和非生產(chǎn)用機(jī)械數(shù)量。2．裝卸機(jī)械負(fù)荷能力指報(bào)告期末裝卸機(jī)械中單機(jī)的最大負(fù)荷能力，包括機(jī)械的幅度。一般以制造廠出廠時(shí)標(biāo)記的負(fù)荷量為準(zhǔn)。如無標(biāo)記負(fù)荷量，則按技術(shù)部門鑒定的負(fù)荷量為準(zhǔn)。計(jì)算單位：噸、噸／小時(shí)、立方米／小時(shí)、箱、箱／小時(shí)、米。3．機(jī)械長度指報(bào)告期末輸送機(jī)械和專用機(jī)械附屬的輸送帶的長度。一般以制造廠出廠時(shí)標(biāo)記的長度為準(zhǔn)，如無標(biāo)記數(shù)，則按技術(shù)部門鑒定的長度為準(zhǔn)。機(jī)械長度按機(jī)械的用途及種類可分為輸送機(jī)械長度和專用機(jī)械長度。計(jì)算單位：米。港口裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)應(yīng)以固定資產(chǎn)臺(tái)帳(或卡片)為準(zhǔn)。四、吞吐量統(tǒng)計(jì)1、旅客吞吐量指報(bào)告期內(nèi)經(jīng)由水路乘船進(jìn)、出港區(qū)范圍的旅客數(shù)量。包括購買半票的旅客人數(shù)和乘旅游船進(jìn)出港區(qū)的旅客人數(shù)，但不包括免票兒童、船舶船員人數(shù)、輪渡和港區(qū)內(nèi)短途客運(yùn)的旅客，以及在本港下船登岸，后又乘同一船舶上船出港的旅客人數(shù)。計(jì)算單位：人。港口旅客吞吐量按旅客流向分為旅客發(fā)送量和旅客到達(dá)量；按航線分為國內(nèi)航線旅客吞吐量和國際航線旅客吞吐量；還可按旅客國籍分組等。港口旅客吞吐量是根據(jù)客票出售記錄單(應(yīng)扣除退票數(shù))和客運(yùn)日報(bào)表等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的。2．貨物吞吐量港口貨物吞吐量是指報(bào)告期內(nèi)經(jīng)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。包括郵件、辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹以及補(bǔ)給運(yùn)輸船舶的燃料、物料和淡水。計(jì)算單位：噸。下列情況計(jì)入貨物吞吐量：自本港裝船運(yùn)出港口的貨物，計(jì)算一次出港吞吐量；由水路運(yùn)進(jìn)港口卸下的貨物，計(jì)算一次進(jìn)港吞吐量。由水路運(yùn)進(jìn)港口，經(jīng)裝卸又從水路運(yùn)出港口的轉(zhuǎn)口貨物，分別按進(jìn)港和出港各計(jì)算一次吞吐量。貨物吞吐量必須以該船在本港裝卸的貨物全部裝卸完畢，并且辦理交接手續(xù)后一次進(jìn)行計(jì)算。牲畜、家禽、輕泡等無法取得實(shí)際重量的貨物重量按附錄一進(jìn)行換算。滾裝汽車的吞吐量按車輛數(shù)和實(shí)際重量分別計(jì)算。下列情況不計(jì)入貨物吞吐量：由同一船舶運(yùn)載進(jìn)港，未經(jīng)裝卸又運(yùn)載出港的貨物(包括原駁船換拖)。由同一船舶卸下，隨后又裝上同一船舶運(yùn)出港口的貨物，或裝船未運(yùn)出，又卸回本港的貨物。港區(qū)范圍內(nèi)的輪渡、短途運(yùn)輸貨物，以及為運(yùn)輸船舶裝卸貨物服務(wù)和各碼頭之間的駁運(yùn)量。港口進(jìn)行疏浚，運(yùn)出港外拋棄的泥沙。在港區(qū)內(nèi)裝船運(yùn)至港區(qū)以外倒入海內(nèi)的廢棄物。貨物吞吐量按貨物流向分為進(jìn)港和出港吞吐量，還可按裝卸貨港分組；按貨物的貿(mào)易性質(zhì)分為內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)吞吐量，其中外貿(mào)吞吐量還可按其承運(yùn)船舶的船旗分組；按貨物的類別分，可根據(jù)現(xiàn)行的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《運(yùn)輸貨物分類和代碼》（JT0019）執(zhí)行（見附錄三）:按貨物物理形態(tài)和包裝形式分為液體散貨、干散貨、件雜貨、集裝箱和滾裝汽車吞吐量等；按承運(yùn)船舶的種類分為雜貨船、散貨船、集裝箱船、油船、客貨船和其他船吞吐量。港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)的原始資料，內(nèi)貿(mào)船舶為“貨物交接清單”、“貨物運(yùn)單”，外貿(mào)船舶為“艙單”。港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)報(bào)告期的截止時(shí)間，以期末（月、季、年）一天18時(shí)為準(zhǔn)，即在報(bào)告期末當(dāng)日18時(shí)以前整船卸完和整船裝妥，并辦完交接手續(xù)者，統(tǒng)計(jì)為報(bào)告期的貨物吞吐量。3．集裝箱吞吐量指報(bào)告期內(nèi)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的集裝箱數(shù)量。按箱量和重量分別統(tǒng)計(jì)。計(jì)算單位：箱、TEU噸。計(jì)算箱量時(shí)，按集裝箱的實(shí)際箱數(shù)和折合為20英尺集裝箱（TEU）數(shù)計(jì)算（見附錄四）。計(jì)算重量時(shí)，按集裝箱的總重和貨重分別計(jì)算。無法取得集裝箱實(shí)際重量時(shí)，每TEI按8噸計(jì)算。集裝箱吞吐量按集裝箱的尺寸類型分為10英尺箱、20英尺箱、35英尺箱、40英尺箱、45英尺箱集裝箱吞吐量等；按是否裝載貨物分為空箱和重箱集裝箱吞吐量。同時(shí)根據(jù)需要，參照貨物吞吐量相關(guān)分組方法進(jìn)行分組。箱自重約4噸箱自重約4噸箱自重約2.3噸45箱自重約4噸箱自重約4噸箱自重約2.3噸40英尺箱1：220英尺箱1：1五、裝卸、集疏運(yùn)統(tǒng)計(jì)1、裝卸量指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)、出港區(qū)范圍，并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。在計(jì)算裝卸量時(shí)，從車、船上卸下的進(jìn)港貨物或裝上車、船的出港貨物，各計(jì)算一次裝卸量；進(jìn)出港貨物在車、船間直取和貨船外檔過駁，雖在港口僅操作一次，規(guī)定要按一裝一卸計(jì)算，作為兩個(gè)裝卸量；在同一港口的各作業(yè)區(qū)之間的貨物駁運(yùn)，凡未出港區(qū)范圍的不算裝卸量。裝卸量按不同運(yùn)輸工具分為船舶、貨車（火車）、汽車、管道和港駁裝卸量等。2、操作量指報(bào)告期內(nèi)裝卸作業(yè)中，完成“一個(gè)完整的操作過程”的貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸。計(jì)算方法：在一個(gè)完整的操作過程中，——噸貨物不論經(jīng)過幾部機(jī)械或幾組工人操作，也不論其使用何種裝卸工藝、搬運(yùn)距離的遠(yuǎn)近、裝卸工序的多少或是否有輔助作業(yè)，均只能計(jì)算一噸操作量。所謂一個(gè)完整的操作過程，是指貨物由某一運(yùn)輸工具（船或車）至另一運(yùn)輸工具或庫場，由庫場至運(yùn)輸工具或貨物的整個(gè)裝卸搬運(yùn)過程。操作過程一般分為：①船一一船，②船一一車、駁，⑧船一一車、場、④車、駁一一庫場，⑤車、駁車、駁，⑥管道船，⑦庫場——庫場。同一庫場內(nèi)的倒垛（或轉(zhuǎn)堆）、翻倉、拆倉、倒倉、灌包、縫包、攤曬貨物、過秤檢斤等，均屬裝卸輔助作業(yè)，不計(jì)算操作量。3、裝卸自然噸指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物自然噸數(shù)量。計(jì)算單位：噸。在統(tǒng)計(jì)裝卸自然噸時(shí)，一噸貨物從進(jìn)港到出港（包括在港內(nèi)消耗的物資），不論經(jīng)過幾個(gè)操作過程，均只計(jì)算一個(gè)裝卸自然噸數(shù)。計(jì)算公式：裝卸自然噸=（裝卸量+只統(tǒng)計(jì)進(jìn)港未統(tǒng)計(jì)出港的物質(zhì)+只統(tǒng)計(jì)出港未統(tǒng)計(jì)進(jìn)港的物質(zhì)）寧24．操作系數(shù)指報(bào)告期內(nèi)貨物的操作量與裝卸自然噸數(shù)的比值。用以測定貨物通過港口的平均操作次數(shù)，是考核港口裝卸工作是否經(jīng)濟(jì)合理的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。計(jì)算公式：操作系數(shù)=操作量裝卸自然噸數(shù)5、裝卸工時(shí)數(shù)指報(bào)告期內(nèi)裝卸工人從事裝卸作業(yè)的工時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：工時(shí)。裝卸作業(yè)時(shí)間應(yīng)包括配工后的準(zhǔn)備時(shí)間、裝卸作業(yè)時(shí)間、裝卸完畢后的整理結(jié)束時(shí)間，以及法定班制時(shí)間內(nèi)的工間休息時(shí)間。但不包括吃飯時(shí)間，各種待時(shí)和輔助時(shí)間，以及各作業(yè)區(qū)之間工人的互相調(diào)派或工人乘交通船至錨地、浮筒進(jìn)行水上過駁作業(yè)的途程時(shí)間。6．裝卸工時(shí)效率指報(bào)告期內(nèi)裝卸工人平均。每一裝卸工時(shí)所完成的操作量。計(jì)算單位：噸／工時(shí)。計(jì)算公式：裝卸工時(shí)效率（噸/工時(shí)）=操作量+裝卸工時(shí)數(shù)7、工序噸數(shù)指報(bào)告期內(nèi)按作業(yè)操作工序所完成的貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸一個(gè)完整的操作過程，可劃分為若干個(gè)工序，在既定的一個(gè)工序中，完成一噸貨物的操作，計(jì)為一個(gè)工序噸。在同一工序中，同時(shí)使用機(jī)械和人力操作時(shí)，以花費(fèi)勞動(dòng)量較大或操作距離較遠(yuǎn)的操作形式作為該工序的操作形式。工序噸數(shù)按貨物裝卸操作地點(diǎn)及順序分為艙底作業(yè)、起落艙作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、車內(nèi)作業(yè)、庫（場）內(nèi)作業(yè)工序噸數(shù)；按貨物裝卸作業(yè)的機(jī)械化操作程度分為機(jī)械操作、半機(jī)械操作、人力操作工序噸數(shù)。8，裝卸作業(yè)機(jī)械化程度指報(bào)告期內(nèi)港口裝卸作業(yè)中，機(jī)械操作工序噸數(shù)占工序噸數(shù)的比重。計(jì)算單位：％。計(jì)算公式：裝卸作業(yè)機(jī)械化程度（％）=機(jī)械操作工序噸數(shù)+工序噸數(shù)X100%9、集運(yùn)量指報(bào)告期內(nèi)到港貨物的實(shí)際卸貨數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。10、疏運(yùn)量指報(bào)告期內(nèi)離港貨物的實(shí)際裝貨數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。集、疏運(yùn)量可按運(yùn)輸方式分為公路、鐵路、水路和管道集、疏運(yùn)量等。六、堆存統(tǒng)計(jì)1、入庫（場）貨物數(shù)量指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)入倉庫（罐）、堆場的貨物實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。2、 出庫（場）貨物數(shù)量指報(bào)告期內(nèi)自倉庫（罐）、堆場運(yùn)出的貨物實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。3、 期初堆存貨物數(shù)量指報(bào)告期初倉庫（罐）、堆場所存儲(chǔ)貨物的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。4、 期末結(jié)存貨物數(shù)量指報(bào)告期末倉庫（罐）、堆場所存儲(chǔ)貨物的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。計(jì)算公式：期末結(jié)存貨物數(shù)量（噸、TEU）=期初堆存貨物數(shù)量+本期入庫（場）貨物數(shù)量一本期出庫（場）貨物數(shù)量5．貨物堆有數(shù)量指報(bào)告期內(nèi)倉庫（罐）、堆場所存儲(chǔ)貨物的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEU。計(jì)算公式：貨物堆存數(shù)量（噸、TEU）=期初堆存貨物數(shù)量+本期入庫（場）貨物數(shù)量6?貨物堆存噸（TEU）天數(shù)指報(bào)告期內(nèi)倉庫（罐）、堆場貨物堆存數(shù)量與其實(shí)際堆存天數(shù)乘積之和。計(jì)算單位：噸天、TEI天。統(tǒng)計(jì)時(shí)，可用報(bào)告期每天倉庫（罐）、?雄場結(jié)存的貨物數(shù)量和每天出倉庫（罐）、的貨物數(shù)量之和的累積數(shù)代替。計(jì)算公式：貨物堆存噸（TEU）天數(shù)（噸天、TEI天）=E（每天結(jié)存的貨物數(shù)量+每天出庫（場）的貨物數(shù)量）堆存統(tǒng)計(jì)的原始資料是貨物進(jìn)（出）庫單或庫（罐）場日報(bào)表。七、運(yùn)輸船舶在港停時(shí)統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)工程中所必需的停泊時(shí)間。包括裝卸作業(yè)時(shí)間、移泊時(shí)間、技術(shù)作業(yè)時(shí)間和其它生產(chǎn)性停泊時(shí)間。裝卸作業(yè)時(shí)間包括裝卸前后的張掛安全網(wǎng)、起放吊桿、開蓋貨艙、接卸輸油管（臂）的準(zhǔn)備時(shí)間：裝卸貨物時(shí)間：補(bǔ)給船用燃料、貨料及淡水的時(shí)間：掃艙、鋪艙、隔艙及油輪加溫等輔助作業(yè)時(shí)間。移泊時(shí)間是指裝卸作業(yè)計(jì)劃中規(guī)定或受港口條件的限制，必須從這一泊位移至另一泊位作業(yè)的移泊時(shí)間。技術(shù)作業(yè)時(shí)間是指拖駁運(yùn)輸船舶的編、解隊(duì)時(shí)間。其它生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指上述各種生產(chǎn)性停泊時(shí)間以外的其它生產(chǎn)性停泊時(shí)間。非生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指由于運(yùn)輸、裝卸組織工作不善，或因船舶到港不均衡，或貨物不能按時(shí)集中等運(yùn)輸生產(chǎn)過程非必需的停泊時(shí)間。包括港方原因、船方原因、鐵路原因、物資部門原因和其它原因五部分。港方原因是指因港方設(shè)備、勞動(dòng)力不足，或調(diào)度不當(dāng)?shù)葘儆诟鄯截?zé)任而造成的船舶等碼頭泊位、等工人、等庫場、等拖駁船以及港口裝卸機(jī)械設(shè)備故障等停泊時(shí)間。船方原因是指因船方責(zé)任造成的停泊時(shí)間。包括等貨物積載圖、等船員、等運(yùn)行調(diào)度命令、船上裝卸機(jī)具和照明發(fā)生故障等造成的停泊時(shí)間。鐵路原因是指因無車輛或取送車不及時(shí)等鐵路方面責(zé)任造成的停泊時(shí)間。物資部門原因是指由于物資部門責(zé)任，如貨物不能按時(shí)集中或疏散，流向未定不能開工作業(yè)等造成的停泊時(shí)間。其它原因是指上述各種非生產(chǎn)性停泊原因以外的其它非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。包括等聯(lián)檢（植檢、商檢）、等熏洗艙、等工人換班及吃飯等造成的停泊時(shí)間。自然因素停泊時(shí)間是指因自然因素影響而造成的停泊時(shí)間。包括因風(fēng)、雨、霧等不能作業(yè)，高溫季節(jié)工人工間休息，候潮進(jìn)出港等所造成的停泊時(shí)間，以及船舶到指定地點(diǎn)避風(fēng)的停泊時(shí)間及其往返的航行時(shí)間。船舶停泊艘次指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊艘次的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：艘次。一艘船舶從進(jìn)港時(shí)起至出港時(shí)止，不論單裝單卸或又裝又卸，也不論是否移泊，均只計(jì)算為一個(gè)停泊艘次。2．船舶停泊總艘時(shí)指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：艘時(shí)。船舶停泊總艘時(shí)包括生產(chǎn)性停時(shí)、非生產(chǎn)性停時(shí)和自然因素停時(shí)。在同一時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生兩種或兩種以上不同性質(zhì)的停泊原因時(shí)，計(jì)入主要的或時(shí)間較長的一種原因內(nèi)。3、船舶平均每次在港停時(shí)指報(bào)告期內(nèi)平均每艘船舶每次在港停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：天計(jì)算公式：船舶平均每次在港停時(shí)（天）=船舶停泊總艘時(shí)寧24寧船舶停泊艘次數(shù)4、船舶作業(yè)艘次指報(bào)告期內(nèi)在港裝、卸作業(yè)船舶的實(shí)際艘次。一艘船舶在港單裝、單卸按一作業(yè)艘次計(jì)算，進(jìn)行亦卸亦裝的雙重作業(yè)按兩個(gè)作業(yè)艘次計(jì)算。計(jì)算單位：艘次。5．裝卸貨物數(shù)量指報(bào)告期內(nèi)在港作業(yè)船舶實(shí)際裝、卸的貨物數(shù)量。包括船用燃、物料。計(jì)算單位：噸、TEU。6．停泊船舶載重（箱）量指報(bào)告期內(nèi)在港停泊船舶總載重（箱）量的實(shí)際數(shù)量。以船舶登記證書上記載的為準(zhǔn)。計(jì)算單位：噸、TEU。7．作業(yè)船舶載重（箱）量指報(bào)告期內(nèi)在港作業(yè)船舶總載重（箱）量的實(shí)際數(shù)量。一艘船舶在港單裝、單卸，按一次計(jì)算作業(yè)船舶載重（箱）量，進(jìn)行亦裝亦卸的雙重作業(yè)時(shí)，則按兩次計(jì)算其作業(yè)船舶載重（箱）量。計(jì)算單位：噸、TEU。8平均每裝卸千噸貨（百TEU在港停時(shí)指報(bào)告期內(nèi)在港停泊船舶平均每裝卸一千噸貨物（百TEU）所占用生產(chǎn)性停泊和港方原因非生產(chǎn)性停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：天／干噸、天／百 TEU。計(jì)算公式：平均每裝卸千噸貨在港停時(shí)（天/千噸）=（生產(chǎn)性停泊時(shí)間+非生產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間）寧24寧裝卸貨物數(shù)量X1000平均每裝卸百TEI在港停時(shí)（天/百TEU）=（生產(chǎn)性停泊時(shí)間+非生產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間）+24+裝卸貨物數(shù)量X1009、平均每千噸貨（百TEU）裝卸小時(shí)指報(bào)告期內(nèi)平均每裝卸一千噸貨物（百TEU）所需的小時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：小時(shí)/千噸、小時(shí)／百TEU。計(jì)算公式：平均每千噸貨裝卸（小時(shí)/千噸）=裝卸作業(yè)時(shí)間+裝卸貨物數(shù)量X1000平均每百TEU裝卸（小時(shí)/百TEU）=裝卸作業(yè)時(shí)間寧裝卸貨物數(shù)量X10010．平均每艘船舶載重（箱）量指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶的載重（箱）量。計(jì)算單位：噸/艘次、TEU/艘次。計(jì)算公式：平均每艘船舶載重（箱）量（噸/艘次、TEIT艘次）=停泊船舶載重（TEU）量寧船舶停泊艘次11、平均每次作業(yè)船舶載重（箱）量指報(bào)告期內(nèi)，平均每次作業(yè)的在港停泊作業(yè)船舶載重（箱）量。計(jì)算單位：噸/艘次、TEIT艘次。計(jì)算公式：平均每次作業(yè)船舶載重（箱）量（噸/艘次、TEIT艘次）= 作業(yè)船舶載重（箱）量寧船舶作業(yè)艘次12．平均每艘船舶裝卸貨物數(shù)量指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶的裝卸貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸/艘次、TEIT艘次。計(jì)算公式：平均每艘船舶裝卸貨物數(shù)量（噸/艘次、TEU/艘次）=裝卸貨物數(shù)量寧船舶停泊艘次13、平均船時(shí)量指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶每小時(shí)所裝卸貨物的數(shù)量。計(jì)算單位：噸/艘時(shí)、TElT艘時(shí)。計(jì)算公式：平均船時(shí)量（噸/艘時(shí)、TEIT艘時(shí)）=裝卸貨物數(shù)量寧船舶停泊總艘時(shí)14、班輪始發(fā)準(zhǔn)班率指報(bào)告期內(nèi)班輪準(zhǔn)班發(fā)航航次數(shù)與其總航次數(shù)之比。計(jì)算單位：%。計(jì)算公式：班輪始發(fā)準(zhǔn)班率（％）=準(zhǔn)班航次數(shù)寧總航次數(shù)X100%八、進(jìn)出港船舶統(tǒng)計(jì)凡進(jìn)、出港區(qū)并在港內(nèi)停泊，其總噸在5噸位及以上或總載重量在10噸及以上的各種運(yùn)輸船舶、工程技術(shù)船舶等，不論船籍，是否裝卸貨物或上下旅客，均納入統(tǒng)計(jì)范圍。包括來港避風(fēng)的船舶，從事商業(yè)性運(yùn)輸或作業(yè)的軍用、公安、體育運(yùn)動(dòng)及漁業(yè)船舶：不包括本港從事港務(wù)工作的船舶，以本港為基地或在本港從事基建施工、航道疏浚、打撈救助的工程技術(shù)船舶，尚未取得船舶證書專為試航而進(jìn)出港口的新造船舶，已繳銷船舶證書專為進(jìn)港解體（即拆船）的各種已報(bào)廢的船舶，商港、漁港混合港口?？繚O港碼頭的漁船，以及商港、軍港混合港口停靠軍用碼頭的軍用船舶。進(jìn)出港船舶按船舶承運(yùn)貨物的貿(mào)易性質(zhì)分為外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)船舶；按船舶國籍分為外國籍和本國籍船舶；此外，還可按船舶類型、載重量和所裝載的貨物類型等分組。船舶總噸是指根據(jù)船舶丈量規(guī)范的規(guī)定，丈量出船舶所有大艙、房間等圍蔽場所的總?cè)莘e，減去規(guī)范中規(guī)定免除的部分（容積），如船舶駕駛室、雙層底、公共衛(wèi)生用的艙室等，以2．83立方米為1噸計(jì)算出來的噸位?！翱倗崱北硎敬暗拇笮?。若發(fā)生海事，則以此為計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。因此，沿海、遠(yuǎn)洋船舶需要計(jì)算“總噸”。船舶有效容積是指從船舶總噸中減去船員處所、機(jī)艙處所等不能用宋載運(yùn)旅客、貨物的容積（噸位），得到船舶的容積。1、 進(jìn)出港船舶數(shù)指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)、出港口船舶的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：艘次。2、 進(jìn)出港船舶登記總噸指報(bào)告期內(nèi)以進(jìn)出港口船舶總?cè)莘e計(jì)算的噸位數(shù)量。計(jì)算單位：噸位。3、進(jìn)出港船舳登記凈噸指報(bào)告期內(nèi)以進(jìn)出港口船舶有效容積計(jì)算的噸位數(shù)量。計(jì)算單位：噸位。4、 進(jìn)出港船舶總載重（箱）量指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)出港口船舶達(dá)到設(shè)計(jì)滿載時(shí)可載運(yùn)的實(shí)際重量（箱位量）數(shù)。計(jì)算單位：噸位、TEU。船舶總載重量包括貨物、人員及其行李、糧食及供應(yīng)品、淡水、燃料、潤滑油等的重量，但不包括固定壓載、備件、機(jī)器和管系中的液體的重量。相當(dāng)于滿載排水量減去空船排水量。反映船舶具有的總載荷能力。計(jì)算公式：總載重量=滿載排水量-空船排水量5、 進(jìn)出港船舶船員數(shù)指報(bào)告期內(nèi)所有進(jìn)、出港口船舶的船員人數(shù)。計(jì)算單位：人。進(jìn)出港船舶統(tǒng)計(jì)以船舶登記證書上記載的為準(zhǔn)。九、碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)1、碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)指報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)用碼頭泊位在冊日歷小時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：小時(shí)。2、碼頭泊位占用小時(shí)數(shù)指報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)用泊位各種船舶實(shí)際?？空加貌次坏臅r(shí)間。計(jì)算單位：小時(shí)。計(jì)算碼頭泊位占用小時(shí)數(shù)時(shí)，以既定的泊位個(gè)數(shù)為依據(jù)，即一個(gè)泊位在同一時(shí)間無論停靠幾艘船舶只能計(jì)算一個(gè)泊位占用時(shí)間。當(dāng)一個(gè)泊位相繼?？慷壹耙陨洗皶r(shí)，其占用時(shí)間，從第一艘船舶靠泊系妥第一根纜繩時(shí)起，計(jì)算到最后一艘船舶離泊解完最后一根纜繩止，仍按一個(gè)泊位占用小時(shí)計(jì)算。當(dāng)一艘船舶?？肯噜弮蓚€(gè)泊位時(shí)，應(yīng)以該船停靠碼頭時(shí)間乘以2作為該兩個(gè)泊位的占用時(shí)間。其余情況以此類推。外檔作業(yè)船舶，一律不計(jì)算泊位占用時(shí)間。3．碼頭泊位占用率指報(bào)告期內(nèi)船舶?？看a頭泊位占用小時(shí)數(shù)占碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)的比重。計(jì)算單位：％。計(jì)算公式：碼頭泊位占用率（％）=碼頭泊位占用小時(shí)數(shù)寧碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)X100%4、 碼頭泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)指報(bào)告期內(nèi)碼頭泊位占用時(shí)間中進(jìn)行裝卸作業(yè)及旅客上下船時(shí)間。包括裝卸開工前后準(zhǔn)備、完工后結(jié)束時(shí)間、裝卸作業(yè)時(shí)間、補(bǔ)給燃物料和淡水以及其他輔助作業(yè)時(shí)間。計(jì)算單位：小時(shí)。5、 碼頭泊位作業(yè)率指報(bào)告期內(nèi)碼頭泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)占碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)的比重。計(jì)算單位：小時(shí)。計(jì)算公式：碼頭泊位作業(yè)率（％）=碼頭泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)+碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)X100%6、 單位碼頭泊位長度吞吐量指報(bào)告期內(nèi)每單位碼頭泊位長度所完成的吞吐量。計(jì)算單位：噸／米、TEU／米。計(jì)算公式：單位碼頭泊位長度吞吐量（噸/米、TEUT米）二碼頭泊位吞吐量+碼頭泊位長度7、 碼頭泊位通過能力利用率指報(bào)告期內(nèi)碼頭泊位實(shí)際完成的貨物吞吐量與該碼頭泊位通過能力的比值。計(jì)算單位：％。計(jì)算公式：碼頭泊位通過能力利用率（％）=碼頭泊位吞吐量+碼頭泊位通過能力X100%碼頭泊位運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)的原始資料為船舶動(dòng)態(tài)卡片或調(diào)度日志。十、裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)1、日歷臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在冊日歷小時(shí)數(shù)，包括完好臺(tái)時(shí)和非完好臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。計(jì)算公式：日歷臺(tái)時(shí)（臺(tái)時(shí)）=E（每種裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)X在冊日歷小時(shí)數(shù)）2、完好臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械技術(shù)狀態(tài)良好可供使用的臺(tái)時(shí)數(shù)，包括工作臺(tái)時(shí)和停工臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。計(jì)算公式：完好臺(tái)時(shí)（臺(tái)時(shí)）=日歷臺(tái)時(shí)一非完好臺(tái)時(shí)=工作臺(tái)時(shí)+停工臺(tái)時(shí)3、非完好臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械技術(shù)狀況不良，不能從事裝卸和其它作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。包括在修、待修、待報(bào)廢及作業(yè)過程中一小時(shí)以上的故障修理臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。4．工作臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)中實(shí)際進(jìn)行裝卸作業(yè)和輔助作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。包括裝卸機(jī)械轉(zhuǎn)移工作場地的途中行駛時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。計(jì)算公式：工作臺(tái)時(shí)（臺(tái)時(shí)）=完好臺(tái)時(shí)一停工臺(tái)時(shí)=裝卸作業(yè)臺(tái)時(shí)+輔助作業(yè)臺(tái)時(shí)5、停工臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)內(nèi)未進(jìn)行裝卸工作的臺(tái)時(shí)數(shù)包括無任務(wù)停電以及因自然環(huán)境原因造成的停工時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。6、 作業(yè)臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在工作臺(tái)時(shí)中實(shí)際從事裝卸作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：時(shí)。7、 完好率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械完好臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：％。計(jì)算公式：完好率（％）=完好臺(tái)時(shí)寧日歷臺(tái)時(shí)X100%8、 工作率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占完好臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：％。計(jì)算